Категории	Автомобили Аксессуары для авто Разное

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

3 фев. 2015 в 15:55

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток! Не так давно вернулся из Ханты - Мансийского автономного округа - ЮГРЫ, где прожил два года. Климат там чуть жестче, чем у нас в Екатеринбурге, зимой днем 33 - 35 градусов мороза там бывает значительно чаще, чем на Среднем Урале, сигнализации с автозапуском тоже не всегда спасают, поэтому и было решено приобрести жидкостный предпусковой подогреватель двигателя. Тогда я разбирался в них еще значительно меньше, чем сейчас, поэтому особого значения марке и прочим параметрам не придавал, взял, как мне советовали, Тюменского производства, марки "Авто плюс". Покупал его осенью 2012 года в Екатеринбурге, обошелся он мне по тем временам что - то около полутора тысяч рублей вместе с комплектом поставки. Для справки: чуть позже я узнал, что "Тюменских" производителей предпусковых подогревателей минимум четыре, они известны под брендами "Сибирь", "Северс М", "Спутник" и все тот же "Авто плюс". Принципиальной разницы я между ними не нашел, во всяком случае внешне, какой лучше, не скажу, разница между ними только в способе установки в моторном отсеке - вертикальная и горизонтальная ориентация соответственно. В автомагазине, где я работал, чаще всего брали "Северс М", как наиболее в тех местах разрекламированный. "Спутник" также отличался тем, что имел универсальный комплект поставки (патрубки, хомуты и т. д., все то, что позволяет смонтировать подогреватель на конкретную модель автомобиля).
А теперь плавненько переходим к подогревателю "Авто Плюс" применительно к автомобилю ВАЗ 2114. Данный подогреватель представляет собой ТЭН мощностью полтора киловатта, смонтированный в отдельном корпусе, с питанием от бытовой сети в 220 вольт, с частотой 50 герц. Вилка имеет заземляющий контур. Установка подогревателя в моторном отсеке близка к горизонтальной с небольшим отклонением. неправильная установка подогревателя в моторном отсеке может привести к завоздушиванию системы и к последующему выходу подогревателя из строя, внимательно читайте инструкцию. Сам подогреватель устанавливается достаточно легко, при наличии инструмента и минимальных слесарных навыков, затраты по времени на установку - часа полтора максимум. Мне для удобства установки пришлось перенести модуль зажигания из штатного места выше и закрепить его рядом с радиатором, но я советую ставить его согласно инструкции, так оно надежнее. В комплекте поставки есть все необходимое для нормальной установки подогревателя. Сам подогреватель имеет три степени защиты от перегрева. Подогреватель нагревает охлаждающую жидкость примерно до 50 - 55 градусов, после чего подогрев жидкости прекращается. Через какое - то время, слегка поостыв, жидкость вновь прогревается до 50 - 55 градусов, и так до тех пор, пока подогреватель не будет выключен из сети. На случай нештатных ситуаций возможно автоматическое отключение прибора при 90 градусах и при 120 градусах, но в последнем случае прибор нужно будет ремонтировать. За два года эксплуатации никаких нештатных ситуации не происходило, подогреватель всегда отключался на 50 - 55 градусах, а затем включался вновь. Я подключал прибор к сети где - то при минус пятнадцати градусах и ниже, двигатель подогревал обычно часа два - три, за это время прогревалась вся система охлаждения, ГБЦ, система смазки. Двигатель при этом заводился без проблем. Единственный момент при этом - не надо пускать двигатель сразу после отключения подогревателя, пусть будет запас по времени еще минут в 10 - 15 перед запуском, чтобы температуры всех жидкостей и контуров в двигателе точно уровнялись. Важнно также не запускать двигатель при подключенном подогревателе. У меня пуск двигателя в морозы происходил примерно так: встаешь утром, часа за три до выезда, кидаешь провода от дома к автомобилю, для чего загодя необходимо припасти удлинитель метров в 30 длиной, все подключаешь, а затем идешь спать. Проснувшись, поев и одевшись, все отключаешь, заводишь, прогреваешь салон и едешь, очень удобно, огромная экономия по времени и по бензину получается, правда счета за электричество смущают... В тех краях большинство автомобилистов успешно совмещали наличие сигнализации с автозапуском и предпускового подогревателя, но одновременно работать они не могут, так что каждый из этих гаджетов может выполнять свои задачи, например, сигнализация с автозапуском удобна, если ты выходишь из магазина, где был час, полтора и более, машину надо прогреть, а подогреватель подходит для более длительных, скажем ночных подогревов, в этом варианте они прекрасно сочетаются.
В целом могу сказать, что предпусковоцй подогреватель вещь очень полезная, за исключением того, что для его работы надо протягивать провода, что не всегда удобно, плюс возросшие счета за электричество тоже не есть хорошо. А что касается объекта отзыва - если вам нужнен предпусковой жидкостный подогревать, а в магазине вам предлагают Тюменский "Авто Плюс"- берите и не сомневайтесь, рекомендую.
— Плюсы:
Облегчение холодного пуска мотора, адекватная цена, возможность установки практически на любой автомобиль
— Минусы:
Мелкие неудобства с проводами, необходимость наличия розетки
Год выпуска: 2012

—