Категории	Автомобили Мото Скутеры

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

4 апр. 2015 в 21:00

5 оценка
Рекомендую

Привет всем! Делюсь впечатлениями об Скутер Honda Dio 34.
Скутер эксплуатировал один сезон, практически ежедневно. За все это время он меня не разу не подводил. Да, было прокалывал переднее колесо, но это мой косяк. Скутер очень надежный, можно смело ездить на дальние расстояния. Было дело наматывал за день больше 150 км, и не чего, двигатель не перегревается. Пятая точка сидеть не устала.
Кубиков всего 49. 9, но этого достаточно, все таки это не спорт - байк. 60 км/ч разгоняется в легкую, хотя стрелку клал дальше, ехал все 70. В обслуживание скутер не прихотлив, кушает около 3 литров на 100 км. Масло в среднем 1 - 1. 2 на 1000 км. Из запчастей меняло только ремень вариатора.
Сам Honda Dio очень выносливый, в гору тянет только так, в управление прост. Отсек для багажника большой, много чего вмещается. В общем скутер очень хороший, долговечный ставлю пятерку.
— Плюсы:
Надежный, выносливый, резвый
— Минусы:
Не обнаружил
Время использования: 1 год
Стоимость: 25000 руб
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

31 мар. 2015 в 21:48

5 оценка
Рекомендую

Впервые познакомился со скутерами в 11 лет, с того момента до 17 лет это была моя несбыточная мечта. Отец бралменя с собой на работу, в склад запчастей для японских автомобилей, там же продавали японские скутера без пробега по рф. И вот, в один такой день он предложил мне прокатиться. Честно говоря, я испугался проехать сам, и отец сначала меня прокатил сам, а я просто сидел впереди, мне очень понравилось. Набравшись храбрости я все таки решил прокатиться сам, отец открыл ворота во внутренний двор, и я поехал... сам! Было действительно очень круто! В тот момент мне казалось что это ракета (это был Dio AF27), я даже боялся выкрутить ручку хотя бы на половину, но вскоре кончился бензин, и я пересел на другой скутер, это был Yamaha Jog не помню маркировку поколения, но он был с хрустальными фарами, и был 4 - х тактный, характер у него был более уравновешенный, но тем не менее валил он дай боже, на нем я тоже боялся резко открывать газ.
С тех пор купить скутер была моя мечта, родители не могли мне его купить ввиду небольшого достатка, вскоре у меня появилась младшая сестра, которую
тоже нужно одевать и кормить, и тогда, завистно смотрев на ребят у которых в то время был скутер, я вообще потерял надежду на исполнение моей мечты. Но в 15 лет я всерьез задумался заработать денег на него, поработав 2 месяца и заработав к концу лета около 10 тыс, я шерстил объявления, за эти деньги был полный хлам, были конечно и более менее нормальные с технической стороны экземпляры, но с разбитым облицовочным пластиком, отчаившись я даже смотрел в сторону русских карпачей, но это было не то. Ближе к весне отец предложил съездить купить горный велосипед, я недолго думая согласился, хотя были мысли дозаработать денег этим летом и наконец то купить себе безпробежный скутер, но мой старый велосипед окончательно поломался, а ездить на чем то надо было (летом я постоянно ездил на велосипеде, мотался с района в район, а что мне оставалось делать не имея скутера). И вот покатавшись еще одно лето без мопеда на велосипеде я решил что следующим я сделаю это, я накоплю на него денег. Так и сделал, пошел работать, заработал 15 тыс за июнь, июль (и продолжал работать в августе) и поехали мы в начале августа с родителями в новосибирск, в склад японской мототехники. Когда подъехали к складу, я их увидел, их было много, очень много... невольно расползлась улыбка на лице. Изначально выбирал Dio AF27 (даже не смотрел в сторону Ямах, уж очень дорогие они), но их не было в наличии, а AF18 немного меньше размером, и сидеть там неудобно было, так как я довольно высокий. Начали смотреть AF34 - 34 и я влюбился в эти глазки, но стоили они дороговато, 25000 - 27000, отец мне порекомендовал Tact AF24, на внешность он уже довольно устарел, но сидушка там была на двоих, я мог там расположиться как король, в отличие от Дио, где я сидел на всей сидушке, и пассажира там вряди бы усадил уже. Прокатившись на Такте понял что он скорее подойдет для дедушки, что на вид что по езде, там мягкая маятниковая подвеска, поэтому он менее маневренный, да и подрывал он не так как Дио, зато стоял он 23000. Прокатившись еще раз на AF34 отпали все сомнения, и я уговорил отца добавить денег к моей сумме, стоил он кстати 25500. Наконец - то исполнилась мечта, я счастливый обладатель Honda Dio AF34 2002 г. в., без пробега по рф, рестайлинговый, черного цвета, полностью в иделальном состоянии, что по технике, что по пластику, правда сидушка порваная была, говорят, порвали при выгрузке с контейнера. Пробег как сказал продавец пошел как минимум на второй круг, скорее всего так и есть, скутер был очень свежий, движок был полностью в идеале, его ни разу не разбирали, т. к. болты на гбц чуть прикипели, пробег получается был на момент покупки 15200км. Впечатления были просто супер, теперь расскажу о плюсах, минусах попутно сравнив с мопедом друга Racer названия не помню, помню что было написано на крыле RC50QT - 19 вроде так:)
Дио
Что понравилось:
1) Внешний вид считаю суперский, несмотря на возраст, выглядит свежо
2) Управляемость на высшем уровне, двигатель горизонтального расположения, соответственно низкий центр тяжести (как у субару:) ), телескопическая передняя вилка, да и сам по себе мопед низкий, по тому рулился просто супер
3) Двигатель, просто хвала японским инженерам, 50 кубовый моторчик творит чудеса, разгон нереально быстрый, особенно до 50, потом уже по слабее набирает свои 65 - 67 км/ч (он у меня был без отсечки по оборотам, но зато с катализаторной трубой которая заметно душила на высоких оборотах), в крутую гору с другом вдвоем ехали 50 км/ч, один 55 км/ч, вообщем движок песня, мощный и надежный, ни разу не ремонтировал за 5000 км, так и продал в идеале
4) Хорошие тормоза
5) Очень вместительный багажник
6) Расход порядка 2. 5 - 3. 0 литров на сотню при агрессивной езде, тошнив по городу со скоростью 40 добивался расхода 1. 8 литра на сотню.
7) Понравился звук движка, звучит приятней чем тарахтящий 4 - х тактный Racer
8) В целом надежный аппарат
теперь о минусах
1) После рестайлинга на AF34 стали ставить 2 - колодочное сцепление, вместо 3 - х колодочного, из за этого раз встал на пол пути до дома, мопед не ехал больше 25 кмч, вернее ехал но расручивался до неепических оборотов, не стал рисковать доехал до дома со скоростью 15 - 20 кмч, потом я отладил сцепление, отремонтировал крепеление, хотя по хорошему надо было его менять в сборе, но я не стал и еще раз встал на дороге где то через месяц, ну тут моя вина, потом поменял и все нормально стало
2) Очень низкий, цеплял неоторые лежачие полицейские
если сравнить с Racer то получается так
1) Внешний вид супер, так как китайцы копируют дизайн итальянцев, тут думаю ничья
2) Управляемость у китайца хуже заметно, он выше, больше дорожный просвет, вообщем дио в этом плане лучше
3) Двигатель у Racerа просто дохлый, сравнивать не имеет смысла, долго схватывает на старте, я уже улетаю в точку в этот момент, потом вроду чуть оживает в районе 30 км/ч (но даже этот подхват нельзя назвать подхватом после динамики хонды) и сразу тухнет, долго набирает 50, потом еще дольше набирает свои 55 - 58…

—

Анонимно

18 мар. 2014 в 17:14

4 оценка
Рекомендую

Начну я свой отзыв с маленькой предыстории. 4 года назад я очень загорелся желанием купить себе скутер. У меня был скутер в 7 лет. Тоже Honda dio, но не помню какой. Его украли спустя 2 недели.
Ну и вот мне решили купить ещё один. Папа сказал, что именно его надо покупать. У наго весьма странный взгляд на жизнь. Мы нашли где они продаются подешевле. Там было очень много разных скутеров как б/у, так и новых китайцев. Отец настаивал на том, чтобы я выбирал именно honda. Мне сразу на глаза попалось два скутера. Один honda, не помню название. Как verba, но только honda. Ну обычный ретро скутер. Прикольно выглядит и необычно. Но это не моё. А вот Диана - это я так свой скутер honda dio 34 так называю, была намного лучше.
Я уже 4 года на ней катаюсь. Скутер хороший, резвый. Я не тюненгую её. Я езжу там где не любот джип проедет и один раз она на тросу увезла 500 кг.
Если сравнивать её с остальными скутерами такой же категории, то yamaha jog и honda dio - лидеры.
То что я делаю с Дианой японцам даже не снилось. Я первый раз встал на заднее, сделал стопи. Очень весело, но этот скутер без хорошего тюненга не для этого.
Это обычный одноместный городской скутер, сделанный в Японии. Для города довольно нормальная подвеска (но на большой скоросте не советую по лежачим полицейским прыгать, цепляет). Однажды мы ехали впятиром, но скутер не ехал более 30 км в час.
Ну и есть минусы:
Новый японец очень дорогой, но если есть возможность, то лучше покупать новый.
Если уже взяли б/у, то надо всё проверить и ничего не упускать. Если ездить по пыли то 1 - 2 раза в день чистить воздушный фильтр и раз в неделю карбюратр.
Ну и это ведь техника. За ней надо следить и не запускать.
Спасибо, что прочитали. Надеюсь Вам понравился мой отзыв.
— Плюсы:
Средство передвижение
— Минусы:
Это транспортное средство и за ним нужен уход

Анонимно

16 окт. 2013 в 19:25

5 оценка
Рекомендую

Свою Хонду я приобрел в феврале 2013 года, возможности ездить в Москве до апреля у меня не было из - за снега, но когда асфальт окончательно высох, я наконец - то опробовал свое приобретение. Разгон для 50 кубового скутера меня, честно очень удивил, в хорошем смысле. Спидометр показывает максимум 60 км/ч, но когда мы катались по годору сравнялся с другом на более мощном мотоцикле, у него спидометр показывал уже 70 км/ч (при поездках в городе обязательно одевайте шлем!). После недолгих городских покатушек, поменяв резину и фильтр, я со своим "железным пони" отправился на дачу.
Сразу скажу, Хонда Дио - скутрер не для дачи (если конечно она у Вас находится не на Рублевке или вроде того...) сразу чувствуется "городская вилка" и на кочках сказывается маленький радиус колес. Из - за расположенного достаточно низко отверстия для забора воздуха, фильтры приходилось менять и чистить довольно часто. За лето проехал более 500 км, при этом небыло ни одной поломки, двигатель работает как часы. Что каксается езды в двоем, если вы и ваш пассажир среднего или худого телосложения, то скорее всего вы сможете ехать в двоем, но все - таки лучше не брать пассажира, т. к. заметно ухудшаются ходовые характеристики (снижается максимальная скорость, может не завезти в крутую горку, двигатель работает на пределе, что не очень хорошо и может привести к перегреву). В заключении хочется отметить, что это все - таки городской скутрер, для дачи я бы рекомендовал Хонда Такт (в той же ценовой категории) или Ямаха БВС (подороже). В целом при бережной эксплуатации и аккуратной езде такой скутер прослужит верой и правдой долгое время.
P. S: Несколько основных советов при осмотре и покупке скутера: при покупке обратите внимание на год выпуска (чем новее скутер, тем меньше изношенность двигателя и тем самым меньше шансы в дальнейшем тратить часы за ремонтом, НО это не всегда так), изношенность покрышек (если покрышки не меняли и они сильно потрескались, значит скорее всего скутер долгое время стоял на улице на солнце из - за чего она высохла и потрескалась, особенно велики шансы что скутер хранился именно так, если покрышка потрескана с одной стороны больше, чем с другой), проверьте переднюю вилку на предмет маслянных подтеков (это в дальнейшем сэкономит Ваши деньги, т. к. новая вилка будет стоить несколько тысяч рублей) и обязательно попроите продавца завести скурер, послушайте его звучание и примите правильное решение.
— Плюсы:
Надежность, разгон, компактность, небольшой расход, легко найти запчасти
— Минусы:
Малый радиус колес и телескопическая вилка (плохо для дачи), почти нет места пассажиру
Время использования: 1 год
Стоимость: 33000 руб
Год выпуска авто: 2003

—

Анонимно

21 авг. 2013 в 22:26

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте всем, сегодня я хочу рассказать Вам о японском мопеде Honda Dio 34. Мопед мне очень понравился, так как слышал много хорошего, японцы мопеды делают качественно, ломаются редко, ну да ладно, сейчас расскажу об этой моделе мопеда. У меня был такой мопед я его решил купитьв 2011 году, и до сих пор езжу на нем, за все это время менял только комутатор, ну и остальные мелочи только были, ни чего серьезного не было в поломках, мопед едит 60 км/ч, двигатель 49 куб. 2 - х тактный. Мне хватало полного бака примерно на 95 км, если конечно постоянно ездить с скоростью 60 км/ч, то я думаю вам полного бака точно не хватит на 80 км. Я езжу так, примерно в 50 км/ч. И мне доставляет не мало удовольствия покататься на такой скорости. Со стартера он заводится быстро, даже быстрее чем китайский скутер, бак у моего мопеда состовляет 5 литров. В общем порадовал меня очень такой мопед, советую ребят, ну дело ваше, думайте, мой отзыв правдив.
— Плюсы:
Плюсы есть. Мне понравился этот мопед и я им доволен, не разу не пожалел за все время когда его купил
— Минусы:
Минусов я не нашел

—

Анонимно

25 июля 2013 в 19:14

5 оценка
Рекомендую

Привет всем кто читает меня, сегодня я расскажу о таком мопеде как: Honda Dio, очень известен своим Японским качеством, куботурой в 50см. 3 и небольшими размерами)) Многие думают что это скутер для детей, может быть, Но! Я со своим ростом в 170 см. спокойно откатал на нем целое лет, ничего не сломалось, не поцарапалось, ездил на работу, утром вечером, 60 км, в Самару, в самом городе без проблем преодаливал все пробки и преграды Один раз пришлось даже уходить от ДПС! (Если вы читаете меня большой вам Привет!) Так вот в Самаре мимо них промчался со скоростью 80 км. ч Они за мной, ну я ехали от них километра 2 потом "нырнул" между машин а они остались позади!)) Ходовые качества у него замечательные. Если следить за ним то можно кататься хоть 5 лет, уверено ведет себя на дороге, не требует регистрации в ГАИ поэтому так хорош Внешний вид у него на 5+ Очень хорошая оптика (фары) видно из далека, и светит нормально Вообщем мопед хороший качество Япония ничего не сломается!
— Плюсы:
Большая маневренность, низкий расход топлива, не требует регистрации в ГАИ
— Минусы:
Не обнаружил)))

—

Анонимно

27 окт. 2012 в 20:57

4 оценка
Рекомендую

Новое поколение Honda Dio прилично отличалось от предыдущего измененной рамой и двигателем, который выдавал 7 л. с. Вообще Honda Dio AF34 последняя модель с двухтактным двигателем, который современно выглядит и в наши с вами дни. Его легко можно отличить от его соотечественников по его заднему большому стоп сигналу и хрустальной оптикой. Дам пару советов если ваша Пони перестала заводится:
Решение вполне банально как и в любом ДВС.
1. Либо нечего поджигать - не поступает топливо в цилиндр(проверьте наличие топлива, бензонасос, иглу в карбюраторе)
2. Не чем поджигать - нет искры(проверьте свечу, свечной калпак, высоковольтный провод, попробуйте поменять коммутатор)
Так же ДВС может не заводиться при отсутствии условий для горючей смеси, в этом является проблемой ""подсевшая"" поршневая, при этом приходится долго гонять поршень стартером или кик стартером для обогащения смеси...
Такой же эффект может наблюдаться при изношенных сальниках на коленвале, тоесть на холодную скутер заводится без проблем, а когда нагревается он просто глохнет и не заводится пока опять не остынет...
У меня у самого DIO AF34 сначала когда взял был доволен, потом пожалел, пришлось делать полностью ремонт скутера, а точнее двигателя, ставил всё спортивное, японское, ушло в порядке 10 тысяч, после ремонта уже проехал 6 тысяч км и горя ни разу не знал, делал всё правильно просто...
— Плюсы:
Мощный двигатель в 7 л. с, хороший свет, быстрый, динамичный, хорошо управлемый
— Минусы:
Низкий дорожный просвет, мало места второму пассажиру
Время использования: 1сезон
Стоимость: 30000 руб
Год выпуска авто: 1994

—

Анонимно

28 мар. 2012 в 16:05

4 оценка
Рекомендую

Самая лучшая модель скутеров на мой взгляд, так как обладает приятной внешностью, спокойно набирает 60км/ч и запчастей на него очень очень много.Познакомился я с ним ещё в 12 лет, отец пригнал его из Владивостока. Радостный то какой я был, катался целыми днями, со старту рвал в дыбы, аж страшно было садиться на него. Вспоминая своего железного друга, очень хочется снова сесть на него, и уехать куда нибудь на поля, где можно покрутить на нем пятаки, разогнать его по полной! За 3 года службы у меня, я поменял только фильтры, масло и ремень.Мое мнение навсегда останется тем же - это очень хороший мопед, который является одним из самых надежных скутеров в мире.
— Плюсы:
Надежность, большой выбор запчастей, легок в управлении
— Минусы:
Если только мало места напарнику
Время использования: 3 года
Стоимость: 28000 руб
Год выпуска авто: 2003

—

Анонимно

27 мар. 2012 в 22:10

5 оценка
Рекомендую

Итак, знакомство с этим скутером у меня началось в 15 лет. Хотел резвый и неприхотливый скутер за 20 тысяч рублей. Китайские варианты сразу отбросил, так как не раз видел их стоячих у обочины и почему то меня бесил их звук мотора (особенно 4 тактника). Ну да ладно - это все крайности. Покупал я долго, т. к. долго искал приемлемый для себя вариант. И вот одним весенним вечером я увидел объявление об этом скутере. Будучи еще совсем мальчишкой, я влюбился в этот скутер с первого взгляда. И меня даже не испугал шум который шел из вариатора (хозяин сказал что там стоит новый ролик и он еще не притерся. И вот значит, сажусь я на скутер, даю газу и скутер резко поднимается на дыбы !...(хорошо хоть хозяин придержал, ато разбил бы себе голову) Я конечно сначала был в шоке от такого, но ведь это именно то, что мне было нужно. Договорились на 19 тысяч. Гнал я его на дачу в начале марта в горнолыжном костюме в -5 градусов. Люди смотрели на меня как на... Ладно, речь не об этом. Что хотелось бы отметить по динамике на светофорах, на старте легко делал все машины.На тот год я катался без всяких проблем. А вот на следующий год я внезапно заглох. Оказалось что сломалось поршневое кольцо и расцарапало тем самым весь цилиндр. Комплект стоил 2500 руб. Менял сам. В магазине порекомендовали заливать 92 бензин и разбавлять с хорошим импортным маслом для 2 - тактных двигателей. И все! далее 2 года катался без поломок! (не считая прокола колеса - который лечится герметиком для колес) Сейчас скутера у меня уже нет. P. S.: я бы порекомендовал такой скутер, если вы выбираете между новым китайцем и поддержанным японцем. Лучше взять не убитого японца.
— Плюсы:
Динамика, комфорт, относительная надежность, внешний вид
— Минусы:
Дороговизна обслуживания, макс. скорость 60 км/ч
Время использования: 3года
Стоимость: 19000 руб
Год выпуска авто: 1999

—

Анонимно

2 фев. 2012 в 18:17

5 оценка
Рекомендую

Прост в управлении, манёвреный. Малый расход топлива, масло заливается отдельно от бензина, что очень удобно. В управлении лёгок даже для ребенка 12 лет. Заводом изготовителем установлена отсечка скорости что очень важно для безопасности больше 60 км не разгоняется, но есть и плюсы для любителей тюнинга скорость можно увеличить. Бардочек очень бльшой и вместительный. Вы не поверите но я сей замечательный скутер перевожу на дачу в автомобиле марки Тойота Ипсум, правдо снимаю переднее калесо зато он встаёт на подножку и не лёжа. Минусы тоже есть не без этого, Родная резина не предусмотренна для влажной земли можно запросто на бок леч.
— Плюсы:
Не разгоняется больше 60 км, что дорого для жизни! Бензин заливается отдельно от масла. Комфортабелен
— Минусы:
Резина гладкая не любит сырости

—

Анонимно

27 дек. 2011 в 17:16

5 оценка
Рекомендую

Самая лучшая модель скутеров на мой взгляд, то то он так популярен.
Лёгок в управлении, прост в ремонте, который приходится делать очень редко. Расположение приборов на панельке самое что ни на есть удачное, но при разгоне до 30 км/ч он начинает "жадничать" светя в глаз красной лампочкой) Красивый дизайн (безусловно радует глаз), обтекаемый корпус. Просто разобрать, нет никаких хитроумных замочков и невидимых винтов. Нравится то, что багажник открывается прямо из замка зажигания. Не слищком шумный. Удобное место сидение. Единственное неудобство - открытие бензобака(крышка бачка находится внизу, пости там, куда ставятся ноги)
— Плюсы:
Удобен. Быстр. Не шумен. Мало ест топлива
— Минусы:
Открывать бензобак трудновато и неудобно
Время использования: Четыре года

—

Анонимно

17 ноя. 2011 в 17:49

5 оценка
Рекомендую

Хороший скутер! Хорошо бегает по скольку японец. Сам на таком долго катался. Бензин не жрет почти, разгоняется достойно. Очень редко ломается. Но конечно плохо расположение мотора (горизонтальное)Трудно подобраться к глушителю... Ну а так вообще даст попотеть китайцам. Тянет в горку отлично что вдвоём, что одному. Но конечно места маловато. Одному комфортно, но а двоим тесновато ну на ход его это не влияет.
— Плюсы:
Шустрый Экономичный Качественный(Япония) Комфортный Хороший разгон
— Минусы:
Для двоих места мало Не удобное расположение креплений глушителя
Время использования: 1год

—

Анонимно

9 авг. 2011 в 16:07

5 оценка
Рекомендую

Ну, начнем с того что я вообще скутер не хотел, был уже и мотоцикл, но тут мне позвонил брат, который знает о моей страсти к мототехнике, и сказал, тут скутер продают, безпробежный, ну я сказал закидывай в кузов.) Так он у меня и появился.
Он был немного поцарапан, было порвано седло, но тянула эта золушка изумительно, стрелка ложилась в пластик охотно.
Скутер у меня уже больше года, ну или уже почти два сезона (как кому удобнее)
Впечатления? маленький, юркий, надежный, управляемый, не вибрирует, работает тихо. Едет 55кмч не напрягаясь, разгонял до 64 дальше ограничение. заводится отлично, в любую погоду (кроме морозов разумеется) за 5567км моего пробегу ничего не менял (тьфу тьфу тьфу) только карбюратор настроил, и фильтр чистил раз в 1000км, да масло подливал и бензина заправлял.
В этот сезон я его покрасил, поставил сигнализацию, и спойлер, он стал моложе визуально лет на 6) + в моей модификации имеется встроенная корзина, что незаменимо для поездок в магазины, на рынки, на пикники, да и просто в жизни полезная штука.
В общем, данная модель в хорошем состоянии, доставляет минимум хлопот. Подойдет я думаю людям от 16 до 30 ( хотя есть у меня знакомая семейная пара они ездят на таких в 60 лет и довольны)
Берите такой (в хорошем состоянии с Японии, но не после подростков которые их отжимают) и радуйтесь.
Хотя у меня в гараже стоит и мотоцикл (Урал) и Хонда Лид 90, свою родную Диушку я продавать и не думаю)
Таак, прошел год моей жизни, стоит подвести некоторый итог.
Дио Цеста аф 34 до сих пор жива, пробег 18 тыс. км, я его подарил мате, чему она несказанно рада, использует его каждый день для поезок на работу, по магазинам, катает внука. Очень ей помогает корзина.
Подобью расходы, что было купленопоменяно, за три года эксплуатации
Масло моторное Зик 2т 2литра полусинтетика -300р литр (п - ва Корея)
Ремень вариатора (пр - ва Тайвань) 1шт - 350р
Аммортизатор задний (пр - ва Тайвань) усиленный, 1 шт 880р
Лист парралона для воздушных фильтров 1 шт (п - во КНР)
Ремкомплект безкамерных шин ( был один прокол) -600р (пр - ва КНР)
итого :2630р (за два мотосезона) пробег 18 тыс. км по России не считя Японского
Думаю не ударит даже по самому тощему бумажнику
Бензин не считал но 10л канистры хватало на месяц езды в каждодневном режиме
Тех. Работы проведенные за тот же срок и пробег.
Замена изношенного ремня вариатора.
Замена изношенного заднего аммортизатора.
Разборка и чистка карбюратора 1раз + его настройка
Все работы проводил сам, в гараже, не обращаясь в мастерские то есть бесплатно))
Расход топлива так и составил 2 литра при скорости до 30кмч и 3 - 3, 2 литра при скорости 40 - 60кмч
разгон очень хороший, максимальная скорость 65, крейсерская 40 - 45кмч.
Серьезных проблем не доставил, ехал даже с засоренным карбюратором.
Всем спасибо за внимание
— Плюсы:
малый расход топлива, малые габариты и вес, хорошая динамика и скорость для данной кубатуры. ;
— Минусы:
из минусов, нет крыши, а так всем хорош));
Время использования: 3 мотосезон
Стоимость: 21000 руб
Год выпуска авто: 1999

—

Анонимно

21 фев. 2011 в 16:08

5 оценка
Рекомендую

Приветствую всех! Не знаю кому как, а для меня это чудо техники стало не только надежным средством передвижения но и шикарным средством развлечения! Белоснежная тридцатьчетверка мне досталась на день рождения в 14 лет. Хоть и было ей на тот момент уже 6 лет она поражала всех моих старших знакомых - скутеристов, их новые стелсы скифы и зиды не могли сравниться с моей, как они говорили, бешеной табуреткой ни в резвости не в маневренности.)) также они поразились жывучести и кремежности моей диухи, когда она у меня через 4 года у меня всеже "встала" и из нее достали сточеные до толщины бритвенного лезвия компрессионные кольца. Я купил новый комплект поршневой и пройдя обкатку сново встал в строй))сейчас я занялся ее мелким тюнингом и рейсталингом, перекрасил в жемчужный цвет, поставил ей на клюв пару противотуманок, и еще несколько мелочей, а главное я ей поставил цилиндр и поршневую от ямахи на 72 куба. теперь моторчик без проблем таскает 300 килограм.)А свмое главное что мне нравится в 34ке так это то, что какого бы года она не была она не выглядит дедовской, а всегода маленькой веселой и резвой "бешеной табуреткой"))
— Плюсы:
Один огромный плюс-неубиваемость!
— Минусы:
таких не наблюдается)

—

Анонимно

12 янв. 2011 в 18:59

4 оценка
Не рекомендую

Расскажу вам о своей, как я уже решила, неудачной покупке. В первую очередь хочу сказать, что это лично мое мнение и лично мой пример.
Пару лет назад началась мания на различные скутера. Сначала приобрели сузуки zz. Да, не спорю, разница с дио велика как пропасть...
После одной проблемы решили также взять хонду дио. Вроде все нормально. Самый часто встречаемый скутер на наших дорогах. Маленький, удобный, стандартом как обычно 49 кубиков, в реале же если расточить цилиндры, то катает с нормальной скоростью.
В первый же день заметила очень большое неудобство в некоторых деталях. Так, например, в первую очередь было неудобно пересаживаться с большой комфортной 2х местной техники, на такую маленькую полуторку. Но это, скорее, лично мое неудобство.
Во - вторых, для различных трюков (таких как пятаки, либо "встать на козла") колеса очень удобные, но по обычным дорогам, чтобы повернуть и не соскользнуть надо было очень сильно сбрасывать скорость... На любой грунтовой дороге всегда заносило зад дио вместе с пассажиром (если таковой имелся).
В - третьих, очень быстро полетел ремень...
В итоге скутер Honda dio теперь пылится в гараже из - за своей ненужности... Благодаря полетевшему ремню (причем полетел спустя примерно месяц), теперь скорость до 22 км набирается путем резкого прибавления и сбавления скорости... потом уже хватает и номрально начинает набирать...
Вот так вот... А вроде как распространенный мотороллер, да и дешевый.
А иногда словно дикий не прирученный зверек... А может и каждому свое... раз на раз не приходится...
— Плюсы:
цена, скутер для любителей потрюкачить*)))
— Минусы:
заносит очень часто
Стоимость: 21000 руб

—

Анонимно

17 дек. 2010 в 19:44

5 оценка
Рекомендую

отличный скутер смотрится очень красиво расход топлива маленький, макс. скорость 60 км/ч вполне хватает, недорогой! у меня такой уже год менял только камеру,
отличный мопед советую, по ремонту все в целом понятно, но кто не разбирается можно скачать книгу по ремонту в интернете,
а самое главное это то что на него не нужны права!
китайский мопед лучшее не берите, берите лучше вот такой
ездить в городе по хорошим дорогам очень удобно,
вы сразу же забудете что такое пробка, можно сделать тюнинг и увеличить скорость до 75 км/ч понадобиться не много денег!
на рынке все запчасти есть берите лучше оригинал дольше проживут!
это одноместный мопед но можно ездить и вдвоём места хватает но становится не очень удобно!
— Плюсы:
красивый, экономичный, надежный, удобный, быстрый, маневренный, недорогой
— Минусы:
зимой не поездить!
Стоимость: 22000 руб

—

Анонимно

5 дек. 2010 в 15:35

5 оценка
Рекомендую

Классный скуткр, катался на нем один и троем. Ему практически без разници сколько человек едет, тянет нормально при своем объеме двигателя, если один дак он и на разгон идет нормально. вполне реально стрелку спидометра положить. Очень надежный скутер, сколько он не терпет но все равно едет. Прост в управлении, не так сложен в ремонте. Вот только одна проблема с запчастями. Приходиться заказывать из других городов. А сам ремонт не сложный (для тех кто хоть чтото понимает в технике). Хорошо подойдет тем кто первый раз сел или кто уже научился. Тем кому нехватает скорости можно снять ограничитель причем самому. Но ему так скорости хватает.
— Плюсы:
маленький, маневреный
— Минусы:
не обнаружено;

—

Анонимно

23 окт. 2010 в 18:55

4 оценка
Рекомендую

Здраствуйте, я хотел бы вам рассказать о скутере Хонда дио. У меня он появился в 2005 году. Отличный скутер с хорошими ходовыми качествами, я его взял Б/у так как денег на новый не хватало. Сначала был не очень рад так как он был б/у. Но когда освоил я выжел из него все что он может оп спидометру скутера бло 62 км/ч (уже радовало) Но сзади ехал Папа и у него на спидометре было 90 км/ч, я был сильно удивлен. Позже выяснилось что это был модифицированный двмижок. Все лето гонял на нем и не кто не останавливал, не было не каких проблем! Превосходное средство передвижения в городе, на трассе да хоть где! И рассходывал он у меня 1 литр на 100 км. 5лет он у меня ездил на одном дыхании не заряжал аккамулятор, не менял свечи. Вот только этим летом поменял аккамулятор и свечи и опять как новенькиий! Вообщем если вы живете в большом городе, где много пробок, выбирайте этот скутер и вы мигом доберетесь до места назначения!
— Плюсы:
Быстрый,маневриный, не надо прав, оснащен всем что надо!
— Минусы:
Зимой нельзя ездить
Время использования: не ограниченно
Стоимость: 17000 руб
Год выпуска авто: 2005

-1

Анонимно

10 сен. 2010 в 21:25

5 оценка
Рекомендую

У меня Honda Dio af 35. Очень хороший, привлекательный и быстрый скутер, больше подойдет для молодежи. Сам ездию на нем уже год, брал б/у из японии, проехал 4000 км ничего не беспокоило и не менялось. Прекрастно подходит для поездок в город, быстро и удобно. Много места под сидением, много чего положить можно. Все устраивает, кроме одного "но", кушает много бензина, заправляюсь чуть ли не каждый день. Подвеска на нем мягкая, только если ездить по сельской местности и буеракам, этот скутер не очень подходит, так как просвет маленький между землей и рамой, часто чертит, но если ездить потихонь, а не обезбашенно, то ничего не оторвешь. Так же очень понравилось что японцы делают железные бензобаки, а на этом скутере он еще и под ногами(незнаю как на других японских, не разбирал, не смотрел). Еще он очень хорошо подходит для тюнинга, на него везде много запчастей, правда китайские запчасти не очень хочется ставить на японский скутер, поэтому тюнинг дорого обойдется.
— Плюсы:
Быстрый, Удобный
— Минусы:
Низкий просвет
Время использования: 1 год
Стоимость: 30000 руб
Год выпуска авто: 2002

—

Анонимно

7 сен. 2010 в 21:13

4 оценка
Рекомендую

Honda dio 34, а также и 35 очень хороши по износостойкости. У меня бы такой около 1 года и я что делал с ним так только заливал бензин.
Брал его б/у из японии в контейнере. После покупки что называется -сел и поехал.
У honda 34 и 35 есть определённое приимущество по сравнению с модельным рядом honda -у него продуманный дизайн, едет даже если залезть на него втроём(230 кг), он всеравно едет. выдерживает далёкие расстояния -ездил сам лично без остановок 100 км летом при жаре 45 гр. учитывая, что тип охлаждения -воздушное.
Очень хороший двигатель, кольца могут полететь только от износа, но не как от нагрузки - проверено. Вместительный багажник под сиденьем, влазит мотоциклетный шлем и остаётся ещё немного места. Расход бензина -если не летать - 2, 7 л. Масла 1л. на 1000 км.
После продажи скутера остались только положительные эмоции. Японцам очень благодарен за ихние разработки - молодцы умеют делать.
— Плюсы:
Красивый, экономичный, прост в управлении
— Минусы:
низкий просвет между дорогой и рамой
Время использования: 1 год
Стоимость: 13500 руб
Год выпуска авто: 2000

—