Категории	Автомобили Мото Скутеры

10 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

22 ноя. 2016 в 21:52

5 оценка
Рекомендую

Купил. уже 4 - й сезон катаюсь, мне нравится. Вдвоём можно ездить, но одному лучше. По сельским дорогам идёт как по асфальту, успевай только приподниматься, передняя вилка любые кочки выдерживает. Ласточку тоже на нём выполнял, - получалось, хотя на данный момент мне 64 года, у самого лицо поцарапано, а ему хоть бы что. Поднимешь его, бывает даже не заглохнет, и можно дальше выполнять подобные другие акробатические трюки, если желание не пропало. Так, что стоит покупать, хороший аппарат. Двигатель у моей ласточки AF - 24, 1992 года, вот и делайте вывод ребята. Советую.
— Плюсы:
Везде проезжает,двоих возит, не сильно тяжёлый, хорошо заводится
— Минусы:
поршневая маловатая
Год выпуска авто: 1998

—

Анонимно

3 ноя. 2016 в 18:36

5 оценка
Рекомендую

Купил я его в 2011 году с магазина, за 30 000. Бордового цвета, все в стоке. Обкатывал не так как все, на обкатке давал ему газу, но не постоянно, а прерывно чтобы не было прихвата. После недели обкатки начал уже хорошенько давать газу, мопед уверенно заваливал стрелку за 60 км/ч. По подвески мопед больше для сельской местности, для ям, так как передняя рычажная вилка очень мягкая и хорошо отрабатывает ямы и кочки на 5+, задняя тоже хорошо. Ну так вот насчет передней вилки, на поворотах мопед ведет себя не уверенно, как на качелях, а при тормозе, мопед сильно наваливался вперед. Я больше катаю на асфальте поэтому поменял вилку на перевертыш, мопед стал намного лучше вести себя в управлении. Насчет двигателя, надежный очень, первую поршневую поменял после 3 лет насилия, пробег тогда состоял около 6000, после снятия ЦПГ, заметил что маслосъемного кольца не обнаружилось, сам поршень был в задирах, да и поверхность цилиндра тоже не в отличном состоянии, поршневая кстати 50сс в стоке. После этого начал занимать ее тюнингом. Покрасил в черный цвет из краскопульта. Как не странно сначала пришлось ставить поршневую, поставил Racing 70сс, после чего пришлось, менять карбюратор на 19мм+прикупил фильтр нулевого сопротивления. Настраивал наверное дня 4, пришел к выводу, что масло - насос нужно выкидывать так как он предназначен для 50сс. Приходилось замешивать бензин с маслом. Масло кстати заливается специального для 2т, я всегда лил SHTIL для бензопил, красное такое, хорошее масло. Бензин всегда заливал 95 иногда даже 98 баловался. После тюнинга впуска и поршневой, пришел ход ставить новый выхлоп. Купил резонатор, не помню какая фирма, его еще называют саксофон, выхлоп стал более приятнее на звук. После этой конфигурации мопед стал очень быстро ускоряться. Полез в трансмиссию, поменял вариатор на более жирный, сцепление заодно и ремень, все было в отличном состоянии. Мопед стал очень быстрым и шустрым, как ускорение так и максимальная скорость(около 85км/ч). Есть еще одна проблема этого мопеда, у него барабанные тормоза везде, что сзади, то спереди. Сзади тормоза еще справляются, а вот передних сильно не хватает. Пришлось ставить новое переднее колесо и дисковую тормозную систему с другого мопеда. Сейчас мопеду уже 7 лет, он отлично ездит, отличное качество деталей и самого мопеда. Очень надежный, отличный транспорт для города.
— Плюсы:
Надежность, неприхотливость, экономичность
— Минусы:
Передние барабанные тормоза, передняя рычажная подвеска не подходит для города
Год выпуска авто: 2001

—

Анонимно

26 сен. 2016 в 21:19

4 оценка
Рекомендую

Достоинства(которые я выявил): скутер достаточно вместителен, хорош для сельской местности (сам много катаюсь)
Недостатки: масло.
У меня самого этот скутер, купил давно, за это время накатал 4000. Мне понравилось то, что как - то бак большой - 5 литров. Купил я его в разобранном состоянии, выглядел он довольно плохо. За неделю я его полностью собрал, поменял пластик, фары, поршневую группу, аккумулятор. За всё время, я заметил, масло застывает. И поэтому недавно пытался его завести, ни с лапки, ни с кнопки он не заводился. Поршень просто застрял и не мог двигаться. Просто раздавался хлопок и всё. Оказалось потом, что масло застыло ЛЕТОМ. Так же я его немного украшал. В целом скутер неплох, но не знаю как у Вас, у меня была проблема с поршневой группой. Я просто не мог её найти!
Итог: Скутер хороший, подойдёт как для подростков, так и взрослых.
— Плюсы:
скутер достаточно вместителен, хорош для сельской местности (сам много катаюсь)
— Минусы:
Масло
Год выпуска авто: 1999

—

Анонимно

5 мая 2016 в 15:34

5 оценка
Рекомендую

Очень хороший и надежный скутер. Езжу на нем уже четвертый год и ничего еще не разу не менялось. Очень быстрый на разгон все неровности и колдобины проходит отлично.
— Плюсы:
Удобный, быстрый, качественный
— Минусы:
Нет
Год выпуска авто: 1993

—

Анонимно

27 апр. 2016 в 20:31

5 оценка
Рекомендую

Купил себе этот скутер на 23 день рождения. Брал с рук. Обошелся мне он тогда в 3300 гривен. По началу был не очень доволен покупкой, так как скутер был в не очень хорошем состоянии: пластик на 3+, ходовая часть 3- (был убитый передний вариатор, сношенный ремень, коленвал, подшипники на нем люфтили, поршневая доходила).
После зимнего капремонта скутер стал просто конфеткой. До этого он был выгоревшего розового цвета. После покраски стал синий металлик плюс черные "лыжи" и "клюв". Немного поигравшись с проводкой, сделал:
- дневной ходовой огонь (с внутренней стороны "головы" приклеял две белые светодиодные ленты);
- поставил на руле кнопку на три положения: нейтральное выключает свет, первое включает ходовой огонь, второе подает питание на кнопку дальнего и ближнего света;
- поставил подсветку под скутер из синих светодиодных лент, а так же установил еще одну кнопку на руль для его включения;
- установил подсветку в багажник, которая включается при его открытии и выключается при закрытии. Это было осуществлено при помощи жигулевского концевого выключателя, который ставят на двери.
Кроме этого всего было перетянуто сидение. Старая обшивка износилась.
В целом после этого скутером я стал доволен целяком и полностью. Особенно эффектно он смотрится, конечно же в темное время суток.
— Плюсы:
Приятный дизайн, относительно недорогой в обслуживании
— Минусы:
Не уверен, что нашел их
Год выпуска авто: 1992

—

Анонимно

23 окт. 2015 в 20:08

4 оценка
Рекомендую

Скутер Honda Tact AF - 30 я приобрел около 2 лет назад. Купил я его поддержанным, но в то же время в отличном состоянии.
Бензин тратил этот скутер мало, примерно литр на 30 - 35 километров. Чего не скажешь о масле. Так как двигатель у скутера двухтактный, то и масла тратил много.
Максимальная скорость у скутера была 50 километров в час. Можно, конечно, подкрутить счетчики, но это уже совсем другая история.
Под сиденьем у него что - то типа "бардачка". Очень вместительный, к слову. Влезали туда все документы, некоторые инструменты и пакет с продуктами.
Научиться кататься на этом скутер не составляет особого труда, потому что не нужно переключать передачи.
Вообщем, это хороший скутер для того что бы погонять подросткам и для того что бы ездить за покупками или на работу взрослым людям.
— Плюсы:
Маленький расход топлива, двухместный, обладает большой грузоподъемностью
— Минусы:
Масло
Время использования: 2 года
Стоимость: 20000 руб
Год выпуска авто: 2005

—

Анонимно

22 июля 2015 в 19:50

5 оценка
Рекомендую

Уважаемые читатели!
Купил я как то раз скутер Honda Tact AF - 30 50 куб. за 300$ в г. Донецке тк. у нас в Мариуполе я ничего не мог найти подходящее. Этот скутер очень приёмистый на динамику разгона, и в скорости ни чем не уступает китайским мыльницам... Когда я его начел потихоньку изучать, я понял, что его можно ещё модернизировать. Я начел его разбирать и устанавливать более серёзные детали это как: поршневая 80 куб, ролики вариатора Малосси, и трубу технигаз. После сборки всех агрегатов которые я перечислил. Он начел ещё больше разгоняться и стартовать с места. На этом скутере очень удобное сидение, хоть и полуторка, но можно свободно ездить в вдвоём.
— Плюсы:
Экономный
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

25 мар. 2015 в 15:04

4 оценка
Рекомендую

Этот малыш был первой техникой, которой обзавелась наша семья. По характеристикам он полутораместный, то есть грузоподъемностью 110кг. Может везти или одного крупного человека или двоих не очень тяжелых. Одному ездить очень комфортно, а второму человеку сзади не очень удобно ставить ноги. Но если водитель садит спереди пассажира, то нормально, хоть это и не по правилам дорожного движения.
Скажу большое человеческое "спасибо" японцам за такую технику. Вот бы наши научились так же строить. Покупали мы Hondу подержанной, даже в очень почтенном возрасте около 7 лет и без проблем у нас скутер проработал еще лет 5. Где нас только на нем не носило, по каким дорогам только не ездили и на какие расстояния мы не проезжали. Малыш все выдерживал. Техника очень надежная.
Расход топлива у него в среднем 3 литра на 100 км, что при нынешней цене на бензин, очень актуально. Зависит расход бензина от скорости езды, есть такое понятия "крейсерская" скорость, у него она составляет 35 км/час. при этой скорости минимальный расход бензина, а если скорость увеличить то и расход топлива соответственно увеличивается. Максимум по спидометру он может разогнаться на 60 км/час. При повышении скорости выше 35 км/час. на приборной панели загорается предупредительная красная лампочка, говорящая об увеличении расхода топлива. До этой скорости она горит зеленым цветом.
Двигатель у него двухтактный, что не очень удобно по эксплуатации и масло требуется специфическое не в каждом магазине можно найти.
Очень вместителен бардачок под сиденьем, там у мужа был набор необходимых инструментов и насос для подкачки колес, в дороге все бывает. И кроме этого туда же еще можно было положить вещи. Так же сзади можно дополнительно поставить кофр, съемный бардачок, очень удобная штука.
Документов и прав на управление этим транспортным средством до недавнего времени в Украине не нужно было. Теперь же все усложнили до крайности и необходимы права категории А1, права категории А (на управление мотоциклом) не подходят. Так же необходимо скутер регистрировать а ГАИ. Все это привело к лишним тратам простому обывателю и еще больше обогатило чиновников и ГАЙцов. В том, что такую технику нельзя доверять малолеткам, я полностью согласна, а с остальным это перебор.
И еще скажу пару слов, про хамское отношение отдельных водителей к скутерам. Да, я знаю, что на скутерах часто ездят крайне необразованные в ПДД и хамовитые личности. Но и нормальные люди тоже ездят. Нас очень много раз и подрезали и хамили водители за рулем автомобиля. Зачастую от аварии спасали, только хорошая реакция и опыт вождения мужа.
Ну и еще, на мой взгляд, управлять и владеть скутером должен человек, разбирающийся в технике или готовый этому учится. То ремень слетит, то свеча загрязнится. Для меня это темный лес, а нахождение причины остановки и устранение этой мелочи происходит за считанные минуты, а каждый раз обращаться в автосервис...
Скутер Honda Tact очень надежный и экономичный вид транспорта для поездок на небольшие расстояния. Просто шикарное транспортное средство, так называемая "табуретка на колесах" для городского жителя. Очень маневренный и проедит там, где машине не развернуться и не проехать.
— Плюсы:
Надежность, простота в управлении и экономичность
— Минусы:
Права на управление, регистрационный номер в ГАИ
Время использования: 5 лет
Год выпуска авто: 2005

—

Анонимно

13 авг. 2014 в 16:24

4 оценка
Рекомендую

Honda Tact AF - 30 по моему мнению этот скутер отлично подходит для детей младше 14 - 15 лет т. к. скутер очень маленький. Скутер мне очень понравился. Я проездил на этом скутере 4 000 км и за это время у меня серьезных поломок не было поменял покрышку (заднюю) ну это уже как известно расходник. По двигателю тоже нареканий нет но мне не понравилось как он тянет уже в небольшую горку он забирался с трудностями. Ну по пластмассе тоже не все плохо ну если много разбирать и собирать заново то он начинает потихоньку ломаться.
В общем Скутер понравился:
Ходовая 5 из 5
Двигатель 3 из 5
Пластмасса 4 из 5
общая оценка 4 из 5
Советую брать детям младше 14 - 15 лет
— Плюсы:
Ходовая
— Минусы:
пластмасса и двиг

—

Анонимно

9 фев. 2014 в 17:34

4 оценка
Рекомендую

владею данным скутером 3 года, за это время он себя хорошо показал в различных условиях. Эксплуатировался в разных местностях: город, трасса, поселки и мелкие поселения, лес. О его надежности ходят легенды, я лично на нем не раз обнулял спидометр. В соотношении цена - качество, это один из лучших вариантов. Передняя рычажная вилка уверенно поглощает все неровности дороги, руль в руки не бьет при наезде на колдобину, что очень хорошо в условиях российских дорог. Его двухтактный двигатель при своих 50сс имеет большую мощность по сравнению с 4х тактным мотором, что и делает вполне комфортным передвижение в городских условиях, а его небольшой вес играет вам на руку при передвижении в условиях леса, т. е попадая в грязь, песок, он не садится, а можно сказать плывет по этому месеву. Так - же эта модель по сравнению со своим одноклассником (Honda dio) имеет большое посадочное место, что приспосабливает его к путешествиям, за вашей спиной может легко разместиться рюкзак со всем необходимым для путешествия снаряжением. Конечно, легкого малогабаритного человека в городе от точки "А" до точки "Б" можно подкинуть, но ехать на расстояние в 100 - 150 км с пассажиром я бы не советовал, не стоит забывать что это все - же скутер.
— Плюсы:
Надежный, весьма вместительный, практичный скутер как для подростков, так и для людей в зрелом возрасте
— Минусы:
Тяжело переносит дальние поездки в сильную жару (греется), прихотлив к маслу
Время использования: 3 года
Стоимость: 25000 руб

—