Категории	Спорт и отдых Велосипеды Горные велосипеды

18 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

4 июня 2017 в 20:46

5 оценка
Рекомендую

Брали велосипед сыну, стали сами часто кататься на нем. Хорошие амортизаторы, просто надо веса побольше и тогда ехать будем мягко. Лягушка средненькая, видал и получше. Передний переключатель стоит Tourney, надо было им тоже поставить что - то типо средненького. Руль довольно удобный, первый раз вижу такой формы. Радует то, что дали в комплекте рога, не надо хоть ехать покупать их. Передний амортизатор настраиваемый, так же как и задний. Чтобы снять колесо, не надо ехать за ключом, можешь спокойно сам все сделать. Шины весьма комфортабельные, ехать удобно и по грязи и по снегу и по песку. Крылья не очень, но защищают от большего количества грязи, которая летит в тебя.
— Плюсы:
Амортизация на 5+, переключение передач весьма мягкое, хорошие покрышки
— Минусы:
Не достаточно проработанные щитки (крылья), трудно мыть
Год выпуска/покупки: 2014

—

Анонимно

24 мая 2017 в 20:44

3 оценка
Не рекомендую

И я захотел себе велосипед на подвесе. Купил пять лет тому назад, но езжу на нём мало.
Выбирал среди разных, но внешне приглянулся именно Stels, т. к. выглядел он монументально и, одновременно красиво. Да, внешний вид впечатляет!
Но вот в основном это и все его достоинства. Ну, плюс к этому, то что он всё же едет. Может ещё там можно что с чем то сравнивать, но не с чем.
На мой взгляд он тяжёлый, сносить его по лестнице подъезда не совсем легко. А заносить - это вообще жесть. Я не к тому, что я слаб, просто реально велосипед очень громоздкий. Да и ход его тяжелый, пока его разгонишь, всё желание пропадает ускоряться. Проще всего просто выбрать неспешный стиль езды и крутить потихоньку педали, рассматривая неторопливо окружающий мир.
На дальняк на данном велосипеде не поеду, запарюсь.
— Плюсы:
Красивый
— Минусы:
Тяжёлый
Время использования: 5 лет
Стоимость: 15000 руб
Год выпуска/покупки: 2012

—

Анонимно

7 янв. 2017 в 20:40

3 оценка
Не рекомендую

Это китайский велосипед очень сомнительного качества и с низкий ресурсом работы. Очень быстро ломается и задний амортизатор по сути вообще не нужен в данном велосипеде, так как желаемой амортизации нет, а велосипед раскачивается при педалировании
— Плюсы:
Дешевая цена
— Минусы:
низкое качество исполнения и низкий ресурс
Год выпуска/покупки: 2010

—

Анонимно

30 ноя. 2016 в 17:57

5 оценка
Рекомендую

В нашей семье три велосипеда. Stels Adrenalin и Stels Challenger. Еще Спутник Турист Х В З Поэтому есть с чем сравнить. Итак Challenger. Плюсы большой диапазон скоростей. Можно хорошо разогнаться, а после забраться на крутую горку. Удобно расположены рычажки переключения скоростей. Неубиваемая каретка. Толстые шины и надежные амортизаторы позволяют гонять по бездорожью не сбавляя скорости. Тормоза надежные. Нужно учитывать, что это горный велосипед и на шоссе он проигрывает туристу в скорости из за ширины колес. Минусы. Тяжелый, турист легче. Руль прямой. для меня неудобно, начинает болеть спина. Стелсы покупались б у, требовали ремонта, все равно получилось дешевле чем купить новые. Разница между Adrenalin и Challenger, только в скоростях. У Adrenalin передняя звездочка большего диаметра, а задняя меньшего. Отсюда вывод. Adrenalin быстрее, но Challenger возьмет более крутой подъем.
— Плюсы:
надежный
— Минусы:
руль вес
Время использования: 6 лет
Стоимость: 3500 руб
Год выпуска/покупки: 2000

—

Анонимно

22 мая 2016 в 20:00

4 оценка
Рекомендую

Искал в яндексе и гугле дату начала выпуска модели. Не нашел. Купил то ли в 10, то ли в 8 году. Езжу на даче деревенского типа (дом в деревне). Ягоды, грибы. Лес, овраги. К реке купаться. Грязь, лужи, мокрая трава. Сломался один раз петух, в сокольниках их полно. Больше ничего не ломалось. Вилка, переключатели, цепь - все работает надежно на удивление. Кто - то пишет про "развалится" через месяц - ну бред. Сам немного разбираюсь в мото и вело, 93кг вес, удивлен сам надежностью (может, повезло?). Недостатки - цена для 2016 года 30тр завышена. Тяжеловат. Задняя звездочка забивается травой, но это у всех велсипедов. Не для асфальта. Рекомендую, но не за 27 - 30 тр...
— Плюсы:
Надежность, функциональность
— Минусы:
Тяжеловат, цена на 2016 год завышена. С учетом почти 10 летней серийности можно было бы Стелсятам и не жадничать
Год выпуска/покупки: 2010

—

Анонимно

15 апр. 2016 в 21:29

5 оценка
Рекомендую

В прошлом году купили дачу около друзей, хотя всегда были чисто городскими жителями. Ездили каждые выходные и получали огромное удовольствие от природы, копания земли и выращивание всяких овощей. Еще одно открытие для меня стало катание на велосипеде! В детстве у меня велика не было, да и если брала у друзей, то садилась всегда как в первый раз. С равновесием у меня проблемы были. Каждый раз приходилось учиться. У друзей на даче я начала кататься на Stels Navigatore, ездили по поселку и купаться и в лес. Я для себя открыла новый мир! По приезду в Москву решили, что нужно обязательно купить велосипеды для всей семьи. У нас рядом Измайловский парк, где есть велодорожки и можно кататься. Первый велик решили купить дочке, она уже была профи в катании и решили посмотреть ей хороший велик. Стала искать в интернете сайты по продаже велосипедов, но цены кусались. Хотелось двух подвесной, а они все от 20 тыс. Тогда зашла на Авито и стала смотреть подержанные велики. Наткнулась на объявление о продаже Адреналина, у человека не было времени кататься и он продавал практически новый велосипед. Мы тут же метнулись и купили его за 10 тыс. Счастья дочери не было предела. Велосипед удобный, немного тяжеловат, но устойчивый на дороге. Две подвески обеспечивают мягкий ход и в лесу не отбивается задняя точка) 21 скорость - можно кататься по любой местности. Колеса 26 дюймов. Задние и передние переключатели Shimano. Да, считается, что это бюджетный вариант, и фирма не ахти какая, но для простого пользователя, который выбирается на велопрогулки на час в день и три часа в выходные - это шикарный недорогой вариант. Себе купила велик попроще, напишу про него другой отзыв. Если не заниматься велоспортом профессионально, а просто кататься как любитель, советую купить этот велосипед!
— Плюсы:
Для непрофессиональный гонщиков шикарный велик
— Минусы:
пока не увидели
Год выпуска/покупки: 2016

—

Анонимно

1 янв. 2016 в 21:26

4 оценка
Не рекомендую

Велопрогулка - это один из видов активного отдыха. И поэтому правильно подобранный велосипед играет огромную роль, как вы проведете свободное время, с пользой или нет!
Примерно полтора года назад мой муж решил купить велосипед. Не буду от себя добавлять ничего лишнего, записано со слов мужа. Его впечатление от приобретённого велосипеда Stels Adrenalin.
, ,Велосипед Stels Adrenalin 2014. Двухподвесный, для кросс - кантри велосипед. 21 скорость)) не скажу, что я от него в восторге, но в общем, вполне нормальный велик)) купил я его в мае 2014 года. Стоял выбор между Merida и моим аппаратом... На Merida, просто напросто не хватило денег... и за 15 000 тысяч, ничего лучше я не встретил... Спустя, пару месяцев я начал понимать, что этот велосипед не стоит этих денег... Во - первых, стирались шины, прям, на глазах... Соединительная втулка, постоянно разбалтывалась. Пришлось вкрутить калёный болт)) и вставить прокладки из стали... Стояли пластиковые... На сиденьи, очень мягкий металл. Гнётся и приподнимается седло... Правда очень крепкая рама. На ходу, жестковат в управлении. А в общей сложности, после небольших ремонтных работ, вполне нормальный велик. Если посмотреть, сколько он стоит сейчас, то я очень рад покупке..."
Вот так, судите сами!
— Плюсы:
Мягкий при езде, быстрый, стильный
— Минусы:
Заводская некачественная резина, соединительная втулка создаёт люфт
Время использования: 1год 6 месяцев
Стоимость: 20000 руб
Год выпуска/покупки: 2014

—

Анонимно

9 дек. 2015 в 21:05

3 оценка
Не рекомендую

Этот отзыв о велосипеде Stels Adrenalin с алюминиевой рамой – это первая двух подвесная версия велосипеда у компании Stels. Приобрел я данный аппарат по любви с первого взгляда на городском рынке в 2007 - 2008 году. Тогда его цена составила 10 000 рублей – уже не дешево для китайского велосипеда с рынка, но относительно дешево по сравнению с ценой базовой модели Author Kinetic (примерно 12 000 – 14 000 руб.), которую купил мой друг одновременно со мной.
Сравнивать Adrenalin я буду именно с Kinetic хоть это два разных велосипеда, но они одного года рождения и прошли одинаковый путь в прямом смысле слова: ежедневные катания, вело походы на р. Лугу, в Карелию и т. д.
Вообще Stels – это дубовые велосипеды начального уровня и по сути китайского производства. Однако, не смотря на свое руско - китайское происхождение, велосипеды довольно приличные, фурнитура Shimano так же начального уровня, передняя вилка простая, не дорогая, но работает.
Ездовые качества: накат у Author лучше чем у Stels, но мне всегда казалось, что сцепление при езде по лесу у моего велосипеда лучше, возможно благодаря заднему амортизатору, который, к слову, не очень - то и мягкий, велосипед проседал незначительно под моим весом и не раскачивался при езде, в то же время довольно хорошо сглаживал удары.
Управлять Стелсом тяжелее, так как Author легче и лучше сбалансирован.
Надежность: первые 2 года я катался довольно активно, общий накат за 2 сезона около 2 500 километров, последние 500 - 1000 ехал уже с самодельным наконечником рамы (петухом) – вынужденная мера так как не смог найти в магазине… но не придал тогда этому значения. Люфт в соединение двух подвесной рамы так же появился довольно быстро, но это не омрачало моих светлых чувств к велосипеду. Author за это время вообще не испытывал никаких проблем.
Ремонт: в целом велосипед хорош, до сих пор на нем хочу кататься, но пока не могу… Основная причина очень низкий сервис от компании STELS.
После 2 - 3 лет активного катания я стал кататься меньше, так как появилась сначала машина, потом жена и еще позже мотоцикл…. Сейчас катаюсь с женой по парку, иногда до близ лежащего водоема на рыбалку. В этом году решил отремонтировать изрядно потрепанный аппарат, так как скорости уже практически не переключались и вообще пришло время капитального ремонта: заменил задние звезды, цепь, грипсы, тормоза, думаю переключатели то же надо под замену… - с этим проблем не было - это универсальные вещи. Наконечник рамы и втулку двух подвесной рамы я искать замучился. Обзвонил и объехал всех официальных представителей STELS в Петербурге. С очень большим трудом и у не официального представителя я нашел наконечник рамы (петух), а вот со втулкой – это огромная проблема: ее реально ни у кого нет, и говорят что не возят. В течение нескольких дней звонил в офис STELS в Москве – там меня вежливо но посылали. Я сделал вывод, что компания STELS не ориентирована на оказание хорошего сервиса, основной принцип «продал и забыл».
По этому в заключении хочу сказать, что я могу рекомендовать велосипеды STELS для повседневного катания, но их ремонт будет затруднен, особенно если Вы купили двух подвесную версию велосипеда этой фирмы – будете кататься и постоянно испытывать дискомфорт от люфта рамы.
Когда буду покупать следующий велосипед, то лично я уже не сделаю выбор в пользу Stels из - за отсутствия запчастей (тот же петух сломать очень просто…), да и тяжелые они.
— Плюсы:
Цена
— Минусы:
Не высокая надежность, проблемы с запасными частями
Год выпуска/покупки: 2008

—

Анонимно

2 окт. 2014 в 17:06

5 оценка
Рекомендую

Все началось с того, что я решил купить велосипед для разнообразных поездок, а так же, для, скажем так "здоровья". Так как я новичок и выбирал первый велосипед, то критериев, по которым следует выбирать, я не знал. Опираясь на внешний вид, удобство, дизайн и, конечно же, цену, я начал поиски. Ну что сказать, велосипед довольно качественный, фирма известная. Порадовало, что помимо передние амортизаторов, есть еще и задние, потому что на других велосипедах они в основном отсутвуют, особенно на более дешевых марках. Нужное количество скоростей, ни больше, ни меньше. Самое главное это удобное сидение, ведь если катаешься часами на неудобном сидении, то в прямом смысле становиться невыносимо. В общем, велосипед очень надежный. Использвал его около месяца, проблем не было, никогда не подводил. Движение очень мягкое и плавное. Но к сожалению позже я приобрел другую модель, по разнообразным причинам.
— Плюсы:
Надежность
— Минусы:
Не обнаружил
Время использования: Месяц
Год выпуска/покупки: 2013

—

Анонимно

7 сен. 2014 в 20:27

4 оценка
Не рекомендую

В магазине во время сборки велосипедов мне удалось протестировать многие модели. Этот велосипед напоминает stels navigator 810. От stels navigator 810 он отличается задним амортизатором и чуть более дешевым навестным оборудованием. За счет заднего амортизатора производитель экономит на других деталях.
Амортизаторы свои функции не выполняют, велосипед прыгает и ехать на нем не удобно. Ценник рабочего амортизатора около 5000руб. А цена супер амортизатора, который будет сглаживать все неровности и не прыгать завышает цену этого велосипеда.
В общем велосипед не удачный. За такую цену будет лучше stels 810. Отзыв о нем. У него нет заднего амортизатора, но зато он не прыгает и сделан немного лучше.
— Плюсы:
Прыгучий
— Минусы:
Низкое качество

—

Анонимно

23 июня 2014 в 19:18

4 оценка
Рекомендую

Очень хотелось приобрести велик, что - то вроде горного, как раз удачно товарищ продавал велосипед стелс адреналин с небольшим пробегом, черного цвета, немного сбил цену, вообщем взял его за 6500р, а цена на новый немного кусается - 14000р. На самом деле велик был в идеале, очень стильно выглядит(отличный внешний вид, на фото как то выглядел хуже, чем в живую). При покупке прокатился на нем немного по асфальту, потом на месте прокрутил колеса, вращались без нареканий, единственное цепь была плохо смазана, очень удобная боковая подножка на нем установлена, на нее сразу обратил внимание.
На нем пришлось проехать до дома по трассе 10 км и по городу примерно 4 км, до этого ездил только на обычных дорожных велосипедах, поэтому ощущение от езды получил великолепное(ехать конечно на нем было непривычно, даже по началу испытывал какое то неудобство, но потом постепенно подъезжая к гаражу уже полностью привык к нему), скорость я развил примерно 40 км/ч на нем, крутить педали на повышенных передачах одно удовольствие, но на самом деле вот эти 21 скорость, они не нужны, можно было бы сделать 10 - и скоростной велик ощущение было бы тоже.
Велосипед хорошо сжигает лишний вес, если каждый день на таком ездить хотя бы по 5км куда нибудь, можно очень хорошо прокачать ноги и легкие, но я проехав после покупки 15км понял, что это не мое, на мой взгляд лучше иметь какой нибудь легкий мотоцикл, в принципе мотоцикл очень много забирать энергии, так как идет нагрузка на все тело.
Но за то велосипед не загрязняет окружающею среду, если бы по больше людей увлекались велоспортом, то воздух был бы конечно чище.
С велосипедом желательно приобрести маленький рюкзачок, для провоза воды и сменной одежды.
Ездил на нем честно очень редко на небольшие расстояния в основном в выходные дни.
В гору велосипед на повышенных передачах поднимается довольно легко, но медленно.
Непривычный руль - прямой спортивный установлен на нем, ручки руля удобные, мягкая резина(но к сожалению склеенная из нескольких частей, которые у меня лично стали сразу отклеиваться), удобные переключатели скоростей, при движении, скорости переключаются с противным звуком(неким скрежетом), но иногда и плавно, сиденье пришлось сразу под себя отрегулировать - чуть опустил, сиденье достаточно жесткое, по мне лично - не совсем удобное - на далекие расстояния можно себе натереть зад, но это наверное касается любого велосипеда.
Тормозная система порадовала - очень резкая(установлены дисковые тормоза), при резком спуске можно быстро остановиться, ну и вообще при движении по пробкам в плотном потоке машин, тормоза очень хорошо себя показали(имеются 2 ручки выжима тормозов, к которым подходят тросики переднего и заднего соответственно - очень мягко работают), в сравнении с обычными тормозами дорожного велосипеда(их там практически получается нет, особо на нем и не разгонишься в принципе, как на этом полугорном велосипеде).
Установлены удобные педали (алюминиевые), крутятся без всяких проблем, достаточно прочные, будут очень долго служить.
Звезды 3 ведущих и 7 ведомых, немного отличаются от обычных дорожных звезд - такое чувство, что они немного подстесаны, но на самом деле они совершенно новые. 21 скорость - полный бред, когда то, лет 10 назад был у меня 3 - х скоростной отечественный велосипед "прима", в принципе по поездке на нем - более удобный на мой взгляд, а то, что назвали стелс горным велосипедом - будет наверное жидковат, китайская продукция вся в какой то мере - отстой полный, все что - то с чего то содрано, но сделано в итоге жидковато и не доработано.
По поводу цепи - лучше сразу или после небольшого пробега заменить на русскую, так как она однозначно быстро растягивается, будет срываться, ее нужно постоянно смазывать жидким маслом, особенно после дождя или после поездки по лужам.
Амортизаторы очень жесткие - передняя вилка(написано в инструкции, что регулируется поджатием или расслаблением пружины) и один по центру, очень хорошо их использовать при движении по грунтовым спускам, а также и при попадании на неровности и ямы, подвеска велосипеда хорошо себя ведет и не чувствуешь неудобства(небольшой отдачи в то же сиденье, как на обычном велосипеде без амортизатора)
Установлена грязевая резина, которая по твердой поверхности ведет себя очень хорошо(асфальт, плотный грунт, небольшая грязь), а вот по песку велосипед с такой резиной не едет вообще(очень тяжело едет). Колеса установлены 26 дюйм, алюминиевые обода, внутри камеры бутил - отстой полный, не клеются, не вулканизируются, если менять, то лучше на резиновую камеру.
после пробега примерно в 500 км цепь начала иногда соскакивать(она не подтягивается), механизм немного повернулся в сторону, из - за чего цепь начала немного цеплять за покрышку, пытался подкорректировать - безрезультатно.
Еще возникла проблема - оказался чуть подмят задний тормозной диск, наверное его каким то образом помял при езде по пересеченной местности, на самом деле тормозные диски очень тонкие и их легко можно подмять, зацепившись за ветку, поэтому при прокручивании заднего колеса обнаружил небольшое срабатывание тормоза, это очень сильно влияет на скорость и разгон, так что при покупке нужно все досконально смотреть.
Очень плохо, что не установлен на нем электронный спидометр, с ним было бы кататься по интереснее.
Конечно не понимаю, тех людей, которые ездят на работу на велосипеде за 15 - 35 км, по мне это очень тяжело, чтобы такое расстояние проехать весь будешь мокрый. На мой взгляд велосипед предназначен для езды по городу и пересеченной местности на небольшие расстояния до 5 - 7км, можно получить действительно от поездки большое удовольствие, а адреналин можно в принципе получить от него, если спускаться по большой извилистой дороге, желательно чтобы по бокам были какие нибудь деревья(думаю в каком нибудь естественном или искусственном парке).
Велосипед хорошо подойдет для начинающих, то есть, для обучения езде.
Велосипед имеет пластиковые крылья - меньше вес, но если говорить о весе - достаточно тяжелый(около 18 кг весит), несмотря на алюминиевую раму, ведь те же звезды и амортизаторы имеют…

—

Анонимно

16 июня 2014 в 21:31

5 оценка
Рекомендую

Велосипед двухподвесный для кросс - кантри Stels Adrenalin был куплен мной совсем недавно. Он понравился мне с первого взгляда, Обтекаемая форма, почти незаметная сварка и просто прелестный вид. По цене он не очень то и дорог. ( цену смотрите ниже). Вообще ощущения после катания на нём самые лучшие. Удобный руль, с которого не соскальзывают руки, сиденье, на котором можно кататься часами и у вас не будет болеть пятая точка(что очень важно). Тормоза на нём просто отличные. Велик может проехать почти везде, будь то подъём в гору или езда по грязи и пересечённой местности. Скорости переключать более чем легко, их кстати 21. Советую покупать всем! Он подойдёт как и взрослым, так и детям!
— Плюсы:
Универсальный
— Минусы:
Нет
Стоимость: 10000 руб

—

Анонимно

2 апр. 2014 в 17:37

5 оценка
Рекомендую

У меня был обычный старенький велосипед, который уже откатал свое. Я решил купить новенький велосипед. Сначала я выбирал между одноподвесным и двухподвесным велосипедом. Выбор мой пал на двухподвесный так как он больше приспособлен для езды по бездорожью. Но минус у двух подвесного велосипеда состоит в том, что часть энергии уходит на раскачивание заднего амотизатора. Выбор двухподвесных велосипедов очень велик. Я хотел что нибудь не дорогое и практичное. Выбор мой пал на марку stels. Оставалось только выбрать модель. Я долго советовался с друзьями какой же мне выбрать, и один из них мне посоветовал adrenalin. Я тоже к нему присматривался. Больше всего в нем мне понравились ручки - рога.
Это очень хороший велосипед. У него очень твердая аллюминевая рама, хорошие комплектующие. На нем очень комфортно ездить по неровной дороге. Но после длительной поездки очень сильно устает спина. А так велосипед очень хорош, покупайте не пожалеете.
— Плюсы:
Крепкая рама, не дорогой и надежный, комфортный
— Минусы:
После длительной поездки устает спина, быстро изнашиваются резиновые колодки, жесткое сиденье
Время использования: 1 год
Стоимость: 12000 руб

—

Анонимно

26 ноя. 2013 в 18:50

4 оценка
Рекомендую

Этот велосипед у меня уже пять лет. Из поломок только раскручивалось седло и ломался петух. К сожалению, рама велосипеда, хоть и алюминиевая, но толстая и тяжёлая, но если вы собираетесь ехать с горки, то это не имеет значения, тормоза дисковые, пр контакте с водой, диск проскальзывает между колодок и ухудшается торможение.
Переключатели не подводили ни разу, просто иногда подтягиваю.
Амортизаторы регулируемые, никогда ещё не клинили.
В общем, велосипед достойный, при тщательном уходе, прослужит вам долго.
Хороший вариант, если у вас ограниченное количество средств.
— Плюсы:
Мягкий, кочки не ощущаются, хорошо подходит для дёрта
— Минусы:
Тяжёлый, неуклюжий

—

Анонимно

16 июня 2013 в 16:36

5 оценка
Рекомендую

Купил велосипед Stels Adrenalin, очень доволен, езжу очень активно, хорошие тормоза, 21 скорость. Вообщем если хотите велосипед - то именно этот, еще и за приятную цену. Покупайте, катайте в горы или в поход и наслаждайтесь жизнью.
— Плюсы:
Хорошие тормоза. Плавно переключается коробка. Очень легкий
— Минусы:
Минусов за все 2 года не нашел

—

Анонимно

24 янв. 2013 в 18:01

5 оценка
Рекомендую

Купил я данный агрегат сравнительно не давно, к началу лета 2012. Прокатившись в первый раз, не много разочаровался из - за трудного управления и жесткому заднему амортизатору. Поездив на нем пару дней, привык, и теперь считаю его отличной машиной. Купил за 14тысяч рублей, что как я думаю, чуть завышено, но в принципе я не жалею. Велосипед я использую как для поездок, так и для не больших прыжков, все лето держался на ура, посмотрю как выдержит следующий сезон. Велосипед очень хорош для поездок по грунтовке или разбитым дорогам, сцепление держит прекрасно. К плюсам я отнесу: алюминиевая рама, прекрасные дисковые тормоза, наличие крыльев и очень хороших покрышек, рога(не раз защитили запястья от травм)Минусы: тяжелая передняя часть велосипеда, весь в целом довольно тяжелый, медленно набирает скорость и не держит её (мой рекорд по прямой 48. 5 км/ч). Мне велосипед ОЧЕНЬ нравится, советую ВСЕМ!
— Плюсы:
Алюминиевая рама, хорошие колеса, дисковые тормоза
— Минусы:
Тяжелая передняя часть, думаю чуть дороговат, необходимость настраивать тормоза и скорости(но это почти у всех)
Время использования: год
Год выпуска/покупки: 2012

—

Анонимно

12 сен. 2012 в 18:51

5 оценка
Рекомендую

Самый лучший велосипед (моё субьективное мнение)! Я не знаю как там о тяжёлости его, но это самый лёгкий вел который я поднимал к себе в квартиру на четвёртом этаже. За 7 лет использования ничего, никогда не ломал... лично! Люди которым давал покататься ломали на нём всё: руки, ноги, головы, трещётку, манетки, скоростя, спицы (как только умудрялись). Это только мой строптивый жеребец. В ДТП на нём я не попадал, так как использовал его в основном по горным дорогам и тропам. Но и там он много настрадался от моего лихачества. Вообщем надёжный товарищ в горных походах и генератор АДРЕНАЛИНА! Совсем недавно купил себе новый точно такой же только с дисковыми тормозами, а старый за зиму отреставрирую, будем с женой горы покорять!
— Плюсы:
Надёжный, ЛЁГКИЙ, недорогой, АДРЕНАЛИНИСТЫЙ!
— Минусы:
Строптивый - не всяк с ним совладает
Время использования: 7+
Стоимость: 9450 руб
Год выпуска/покупки: 2004

—

Анонимно

17 авг. 2010 в 21:34

4 оценка
Рекомендую

Stels Adrenalin - простой велосипед для простых людей! У профессионалов он считается недостаточно надёжным, и для ультражёсткого режима он и правда вряд ди подойдёт. Но если встал вопрос - как купить сносный вел и не переплачивать за известную марку, пусть и надёжную, популярную, но не требуется "давить понты", а просто нужно скататься до дачи или прокатиться по городу - вот в этом пункте и можно сэкономить без ущерба для себя!
Свой Стелс я взял с рук практически не б/у - хозяин пару раз на нём прокатился и понял, что времени у него на велогонки попросту нет. Стоил он в 2003 ок. 9500, мне достался за 8000 деревянненьких, двухподвес, амортизёры - механика, тормоза - V - брэйки. Сейчас он примерно столько же и стоит, в районе 10000, и это - более чем нормальная цена для двухподвеса, иные хардтейлы стоят дороже. Сборка российская, поэтому и цена невысокая. Рама тяжеловата, хоть и алюминий, зато дополнительная прокачка мышыц. Навесное - "Шимано" (Альтус), его надёжность ценят многие велофилы, а это, в общем - то, самое основное в велосипеде. С рамой дела несколько хуже, не помню, на сколько там дана гарантия, но за 7 лет не развалилась - знач, не всё так плохо, как вам бы хотелось.
Вообще за всё время эксплуатации претензий к девайсу не возникало ни разу - только цепь смазывал, да тросики переключателей и тормозов иногда подтягивал, а серьёзный ремонт потребовался только дважды, и оба раза ничего ужасного в плане последствий - первый раз его хорошо уронили (не я), пришлось выправлять манетку (кстати, на этой модели так называемого "петуха" для манетки нет, она крепится прямо на выступ рамы, поэтому если этот выступ отламывается, то всё - приехали, в то время как у вела с "петухом" - куском металла, на который сажается манетка - проблем не возникает, сломавшийся "петух" просто выбрасывается, на его место ставится новый, и все дела).
Во второй раз на довольно приличной скорости врезался в тачку (не уступил мне дорогу, когда я летел по главной) - небольшая "восьмёрка" на переднем колесе, сломанная педаль и погнутая педальная дуга - приложило боком об тачку при развороте. Короче, пострадал больше я сам, порвал ляжку об рычажок переключателя, а вел, по сути, обделался лёгким испугом, на данный момент бегает как ни в чём не бывало, яко и ваш покорный слуга.
Третье происшествие даже ДТП язык назвать не поворачивается - занесло на мокрых трамвайных рельсах при спуске с горки, развернуло попой вперёд и протащило по асфальту пару метров - обошлось поцарапанными педалью и "рогом" на руле (кто бы сказал - сам не поверил!). Одним словом, дёшево и сердито, и волки сыты, и овцы целы, и пастуху вечная пааамяаать... А как бы сердце кровью обливалось, попади в такую переделку на велосипеде стоимостью в 70000!
В плане комфортабельности - тут я лично непривередлив, говорят, гидравлика амортизирует намного лучше, но это дело вкуса - можно купить вел и с гидравликой, да и, наверно, заменить вилку тоже не проблема. Главное - чтобы вам было хорошо (и вам за это ничего не было).
Есть ли недостатки? Ну кто без них, пусть первый кинет в меня... Но лучше не надо...
Итак, что не понравилось лично мне - это отсутствие родного заднего крыла (но это у многих двухподвесов), а надевающееся на подседельный штырь меня не устраивало, ибо рама, особенно в районе каретки, вечно была загажена при поездке в дождь. У хардтейлов есть возможность применить крыло, доходящее почти до самого низа рамы, но у двухподвесов это физически трудновато - не за что цеплять конец крыла, там как раз разрыв рамы. Выход нашёлся - купил комплект неродных переднего и заднего крыльев, сделал из них одно - "выкидушка", и доволен! В сухую погоду крыло короткое, в дождь вторая половинка выдвигается, увеличивая площадь защиты, и все дела! При этом крыло закрывает проблемную нижнюю часть рамы, так что моему коню всегда сухо и комфортно. Всё, что требуется для реализации этой затеи - растущие откель надо руки и инженерская смекалка.
Ещё один минусокЪ (присущий, впрочем, всем остальным велам тоже, как мне думается) - разница в заявленных в мануале и реальных скоростях: в гумажке написано - 21 скорость, на деле же, с учётом того, что нельзя использовать крайние противоположные звёзды, т. к. возникает сильный перекос цепи и как следствие - повышается износ "коробки передач", имеем всего 9 скоростей. С другой стороны, как уже упоминал выше, это глюк не только "Стелса", а общий для всех "горняков", и кроме того - этих 9 - ти передач мне лично хватает выше крыши: 1 передняя - для езды в горку и по сильнопересечённой местности (с ней юзаю 1, 2,3 заднюю передачу), 2 передняя - для ровной поверхности (3, 4,5 задние), и 3 передняя - када летишь под горку (соответственно 5, 6,7 задние).
Кстати, алгоритм переключения, ежели вы чайник - а мы все когда - то где - то в чём - то ими были и будем ;) - могу предложить моейный: еду по ровной дороге обычно на передаче 2 - 5 (первая циферка - передняя скорость, та, которая - трёхзвездный диск на педалях, вторая - задняя 7 - звёздная на задней оси), впереди начинается, допустим, типа горка - начинаю сброс передач - 2 - 4, 2 - 3, становится трудно крутить педали - выставляю 1 - 3 (переключаюсь на пониженную, як в автомобилях), и далее, если уклон всё круче, или просто скорость уже потерял, 1 - 2 и 1 - 1. Въехал на горку - всё в обратном порядке - 1 - 2, 1 - 3, хоп - не успеваешь уже крутить педали - 2 - 3, разгон, 2 - 4, 2 - 5, оппа - под горку полетели - 3 - 5, 3 - 6, ну и "ракэта", как в анекдоте - 3 - 7! Вся эта фигня, по сути, регулируется чисто по ощущениям, через время начинаешь перерубаться уже на автомате, даже в полной темноте, не видя "приборы".
В плане езды - думаю, что за счёт повышенного веса вела и моей лени (ездю я нечасто потому как) в разгон его ввести трудновато. Но чьи это проблемы - мои или вела? И если с его весом ничего не сделать, а мой хотя и в поряде, но мускульной массы маловато - то не надо клепать на хорошую тачку...
Так что "думайте сами, решайте сами", что вам на самом деле нужно - хвастаться ценой вела или тем же самым параметром, но в свете его невысокого значения при том же…

—