Категории	Автомобили Автозапчасти Разное

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

8 янв. 2016 в 20:26

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте. Работал на автомобиле шевролет кобальт, получил в распоряжение почти новый автомобиль, проездил не очень долго, когда услышал сзади скрежет. Начал скрипеть ступичный подшипник. Пробег был всего восемьдесят тысяч, решил поменять подшипник, но не тут - то было. Начал обзванивать магазины с надеждой уложиться в пару тысяч. Но мне сказали что ступица не разборная и её нужно менять целиком. На тот момент таких автомобилей не так много было в нашем городе, и поэтому возможности на разборе купить не было, пришлось искать новую. Цена колебалась в разных магазинах до полутора тысяч в разбеге, в среднем от шести тысяч, до восьми, напомню когда на нашу русскую девятку можно приобрести подшипник до тысячи рублей. Пришлось регистрироваться в интернет магазине, и заказывать там, благо цены в интернете значительно дешевле, в итоге нашёл за пять тысяч, правда пришлось ждать неделю пока доставили, в замене проблем нет поменял сам, менее чем за час. Теперь начинает гудеть вторая. Одним словом современные авто сыпятся намного быстрее.
— Плюсы:
Нет проблем в замене
— Минусы:
Отдельно подшипник не поменять
Время использования: 1 год
Год выпуска: 2013

—

Анонимно

22 дек. 2015 в 16:03

5 оценка
Рекомендую

Не успел проехать 60 тысяч км на своем автомобиле Chevrole Kobalt, обнаружилось что уже пора менять подшипник задней ступицы. Удивился на других машинах на которых раньше ездил, я даже не знал что это такое. А еще сильнее удивился когда узнал что сам подшипник не меняется, а необходимо полностью заменить ступицу.
Думаете сколько стоит задняя ступица Шевроле Кобальт? Спросил цену и еще сильнее удивился сказали стоит 6500 рублей. Чтобы заказать заднюю ступицу проехал все магазины города Альметьевск нашел в автосалоне ТТС Шевроле за 5600 р. Там и заказал. Привезли через две недели. Предложили заменить у них в автосервисе, сказали замена будет стоит 1400 рублей. Я сказал: "Спасибо лучше я сам заменю - что тут такого, ступица в сборе, четыре болта открутить и закрутить, не подшипник выпрессовывать же...
Заехал к себе в гараж, снял колесо, открутил болт который держит барабан, снял барабан. После этого снял тормозные колодки, побрызгал "вдшкой" концы болта которые торчали с моей стороны. Открутил вытащил старую ступицу, смотрю а там сверху сквозное отверстие, откуда заходит вода и грязь к подшипнику. Задняя сторона ступицы где подшипник - грязная. Вот и причина преждевременного износа.
Замена самой ступицы на Кобальт оказалось и самому легко. Однако, запарился ставить пружинки с шайбой которые крепят тормозные колодки к супорту, не хотят зацепиться полчаса провозился, еле зацепил.
И надо хорошенько запомнить как собирается тормозной механизм. А то можно не той стороной засунуть детали ручного тормоза и не так собрать.
В принципе ничего сложного, можно и самому поменять и сэкономить приличную сумму. А отверстия про которые говорил, откуда заходит грязь и вода по моему для АБС. А у меня комплектация без АБС. Отверстия я закрыл болтом на десять или восемь - уже не помню, закрутил намотав тряпку. Можно было и герметиком закрыть, но к сожалению под рукой не было.
Владельцам Кобальтов совет - у кого машина без АБС пусть закроют отверстия для него, не то подшипник преждевременно полетит.
— Плюсы:
новый
— Минусы:
не закрыто отверстие АБС
Стоимость: 5600 руб
Год выпуска: 2015

—