Категории	Автомобили Легковые авто Купе

8 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

17 июня 2017 в 15:00

5 оценка
Рекомендую

Дизайн машины вполне красивый и приличный. Стекло и фары тонированные, низкий клиренс. Салон оформлен в современном стиле. Обивка сидений сделана из настоящий кожи. На машине стоит 5 - ти ступенчатая коробка передач (МКПП). Этот зверюга способен разогнаться до 240 км/ч. Сидения имеют приятную форму, которая массажирует тебя во время езды, так же сидения могут подогреваться. Дисплей машины вполне красочный и красивый. Кнопки, рычаг трансмиссии имеют небольшие углубления для комфортабельного использования. Машина ездит без каких либо приреканий, очень редко ломается, ощущения езды на ней просто космические. Расходует машина очень мало топлива, 6 - 8 литров бензина на 90 - 100 км. Компания Audi всегда заботиться о своих покупателях, поэтому, на этой машине стоит самая надежная система безопасности, подушки безопасности сделаны по новой суперсовременной технологии. Хоть машина стоит дорого, но она стоит своих денег
— Плюсы:
Надежная трансмиссия. МКПП. Мощный двигатель. Малый расход бензина. Яркий и современный дизайн. Удобные кресла
— Минусы:
Дорогая цена
Время использования: 4 года
Стоимость: 1200000 руб
Год выпуска авто: 2017
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 7757 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 310 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1515 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

7 июня 2017 в 15:12

5 оценка
Рекомендую

Всем привет. Вот решил написать о том, что уже долгое время приносит мне кучу положительных эмоций. Машина была куплена совершенно случайно. По "странному" стечению обстоятельств мы с мой женой (тогда ещё женой) оказались в одном автосалоне. В самом конце зала, в самом тёмном углу мы заметили её. Пройти мимо было просто невозможно. Не смотря на свой возраст (2003 г. в.) машина оказалась просто в идеальном состоянии (сервисная книжка от дилера с Германии до России). Чистокровная "немка", 1. 8 турбо, по паспорту 180 л. с., по факту 200+, шести ступенчатый автомат и максимальная комплектация. Через час после нашего знакомства был тест драйв, через несколько дней она была наша.
Не буду вдаваться в эмоции, хотя эта машина дарит их с избытком, остановлюсь на фактах. Подвеска жестковата, но не так как в БМВ, помягче. По надёжности твёрдая пятёрка ( 90% подвески от "Гольфа" четвёртого поколения.) Дорогу держит очень хорошо, иногда на больших скоростях в поворотах немного сносит, но контролируется. Считаю очень важно подобрать правильную резину, себе поставил штатную Тойо - спорт ассиметрик, всё идеально. Пережил две зимы, а они у нас очень снежные. Застрял всего один раз, да и то по своей глупости. А так, проползал там где Логаны садились. Курсовая стабилизация отличная, не уходит в занос даже если специально провоцировать. Есть конечно кнопочка которая отключает все системы стабилизации, но пользоваться ей зимой и на льду крайне не рекомендую. Да кстати, зимняя резина Данлоп липучка, для меня лично лучше чем шипы.
Двигатель достаточно надёжный (при своевременном обслуживании) но любит масло, для немцев это нормально. До сотни пуляет приблизительно за 6 - 7 секунд (многое зависит от дорожного покрытия и резины). Бензин кушает в среднем 10 - 12 литров в смешанном режиме, по трассе 6 - 8 ( проверенно лично ездил в отпуск больше 10к км.) Турбины работают отлично, даже если едешь больше сотни, после "пинка" выжимает в сиденье. Максималка как и заявлено 260 км. Правда после 200 сильно слышно шум ветра и двигатель, но это даже хорошо, не даёт расслабится.
Что касается салона (у меня комбинированный кожа и алькантара) всё для людей. Кресла очень удобные, с хорошей боковой поддержкой. Мне с ростом 178 и весом 90 комфортно. Посадка регулируется во всех положениях как вынос и высота руля. Единственное, это надо привыкнуть в неё садиться машинка не высокая. Отличный многорежимный подогрев сидений. Климат контроль наверное один из самых лучших какие у меня были (у меня было много машин). Приборная панель достаточно аскетична, но всё что нужно имеется. Аудио система стоит штатная, качество звука хорошее. Задние сидения конечно только для котэ. Но если припрёт, одного человека по диагонали впихнуть можно)) Зато если их сложить, то багажник просто огромный! Люди в шоке когда видят сколько влазит в эту малютку.
Мой вывод, что машина стоит своих денег. Обслуживание понятно дороже чем у эконом класса, но и не заоблачное как например у БМВ или Мерседеса. На последние деньги покупать такое авто не стоит, это точно, на рынке сейчас много откровенно убитых машин, сам видел. Мне, можно сказать повезло. В ходе эксплуатации меняю только расходники, глобальных поломок не было.
— Плюсы:
Весь автомобиль
— Минусы:
для меня их нет
Время использования: два года
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

8 дек. 2016 в 16:20

3 оценка
Рекомендую

Не люблю пустые слова ни о чем. Поэтому сначала конкретика. Автомобиль у меня второго поколения 8j3, иначе мк - 2, эксклюзивная серия в золотистом цвете с обвесом S - line 2009 года выпуска, полный привод Quattro, куплен 5 месяцев назад с пробегом 98000 км. в большом городе.
Автомобиль был куплен после двух хозяек девушек. Но чипованый, вместо 200 л. с. - около 250 л. с. ибо эти моторы такое позволяют. Кстати мотор там CCZA 2. 0 TFSI и коробка передач DSG (DQ250 ) 6 ступенчатая с 2 сцеплениями, очень быстрая.
Автомобиль по началу очень радовал. Расход лишь 8 - 8. 5 л/100 км. если не жарить педаль в пол, красивый до безумия, 18 дюймовые итальянские диски, хороший звук выхлопа, чумовой разгон и торможение. Удобный кожаный салон, все что надо все есть. Ездить вдвоем с женой одно удовольствие, но и с ребенком 4 лет на заднем сидении - запросто. Теоретически можно 2 ребенка + оба на не высоких креслах. Самые навороченные кресла -не встают по высоте, сзади места мало, думаю ребенку лет до 6 - 7 максимум, потом ногам станет тесно. Взрослый и вовсе может сидеть только скрючившись от остановки до остановки.
Короче мечта сбылась, осталось купить всякие штуки для тюнинга, сделать из 200 л. с. 350 л. с. и никакой порше не нужен! Но не тут то было. Позитивный настрой очень быстро стал сменяться негативным из за череды мелочей и крупных поломок... Я не говорю, что так будет с каждой, но мне "очень" повезло.
1) сначала ломается ручка открывания капота. Просто капот слегка примерз и при первом же открытии ручка трескается.
2) Жидкость стеклоомывателя кончается как то очень быстро. Утечка или повышенный расход из за омывателя фар?
3) Образуется дырка в гофре глушителя, из под днища дым, пердеж как на ТАЗе.
4) Ломается форсунка в движке и первый крупный ремонт. Отдаю около 48 тыс. за чистку впуска, коллектора, правку распредвалов, замену форсунок итд.
5) Ломается мехатроник. Коробка передач все чаще и чаще вставала в аварию и в итоге ее заклинило на 2 или 3 передаче и она не переключилась обратно. Машина не завелась пока не поменяли клинившие запчасти, ремонт еще на 50 тыс.
6) Ломается крепление козырька солнцезащитного, водительского.
7) Ошибка давления масла. Диагностика показывает ошибку фаз газораспределения. Как итог - нужно менять балансирные валы. Ремонт предстоит от 30 до 45 тыс.
8) Пока ставил магнитоллу во дворе часа за 4 садится аккумулятор, при том что он там очень мощный и большой. 100 а/ч. Лампы были выключены, музыка не играла. Не понял как так. Чтобы завестись заряжал от удлинителя 30 минут.
9) На летней резине машина рыскает по колее на кольцевой автодороге. Где есть колейность я чувствую сразу. Но при переходе на зимнюю это прошло. Это скорее вопрос к протектору резины, возможно что более жесткая и спортивная летняя резина и дает такие эффекты. Но это же печально - не ездить же летом на зимней липучке...
- Не смотря на все это я ее не собираюсь продавать. Она уникальна, быстра, и подходит мне во всем. Когда исправлю все текущие косяки, надеюсь прослужит пару лет без поломок. Полный привод зимой гребет в любых сугробах и льду, не остановить, едет куда лучше чисто переднего и чисто заднего привода. Каша до 20см в высоту из снега ей нипочем. Не буксует и не включается система ESP. В машине кстати достаточно большой багажник. А если сложить задние сидения то можно перевезти ребенка и 4 покрышки 18 дюймов! Кстати дети особенно тащатся от этой спортивной машинки!
— Плюсы:
-красивая, быстрая, привлекает внимание, чипуется, тюнингуется, полный привод качественный, низкий налог, низкий расход
— Минусы:
ломающиеся мотор, коробка DSG - это дорого. Стеклоомыватели струйные под замену
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1970 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 130 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

15 мар. 2016 в 20:44

5 оценка
Рекомендую

Зато новая начинка спортивного "кольценосца" способна поразить воображение даже искушенного профессионала "красивой жизни".
Audi TT мелькает перед глазами с 1998 года, но вряд ли кто скажет, что она морально устарела. Все дело в гениальной простоте формы: ровный полукруг с одинакового размера капотом и багажником. Своеобразный андрогин, который совместил в себе женское и мужское начала.
На 69% машина сделана из алюминия, и на 31% из стали. Благодаря алюминию ТТ намного легче других автомобилей своего класса. Заглянув внутрь, понимаешь что это уже не спорткар, а скорее автомобиль представительского класса. Под рукой водителя можно установить джойстик MMI, систему единого контроля над всеми функциями, наподобие BMW I - drive. Задняя подвеска - многорычажная, что создает эффект автоматического подруливания. В общем автомобиль ребятки просто супер! Советую и вам.
— Плюсы:
Машина имеет шестиступенчатую механическую коробку передач и разгоняется до 100км за 6.4 секунды
— Минусы:
Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

5 дек. 2015 в 21:51

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток дорогие друзья, читатели "Рубрикатор". Сегодня хочу написать отзыв об автомобиле Audi TT. Компактная, маленькая машина, с мощным двигателем, понравится для любителей кабриолета, класса спорт, двухместная, с девушкой покататься с ветерком в самый раз. Летом была возможность покататься, мне очень понравилось, довольно быстрый автомобильчик, для любителей скорости. Адреналин в крови просто зашкаливает от одного звука двигателя, он не оставит равнодушным даже тех, кто абсолютно не разбирается в автомобилях. В общем если у вас есть деньги, вам нужен кабриолет, то не раздумывая берите Audi TT, это идеальный вариант как для быстрой езды, так и для передвижения по городу.
— Плюсы:
Компактная, быстрая, с откидным верхом
— Минусы:
Дороговата в цене
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Гибридный
Объём двигателя: 1232 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 116 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

11 ноя. 2015 в 18:15

5 оценка
Рекомендую

ТТ - водом я стала почти случайно. Не устояла перед обаянием этой машинки. Хотя за милой внешностью скрывается серьезный автомобиль. 200 л. с. в минимальной комплектации - это не шутки. Поэтому в качестве первого автомобиля покупать "тотошку" не стоит, будет большой искус использовать весь ее резвый нрав, а для неопытного водителя это может плохо закончиться. Хотя по управляемости, по тому, как эта машина держит дорогу - равных ей придется поискать. Почему я назвала отзыв "машина для двух эгоистов" - потому что несмотря на наличие заднего сиденья, все таки это машина для двоих. ТТ - это авто для драйва, настроения, даже путешествий (отличные сиденья позволяют выдерживать большие расстояния без ущерба для позвоночника, а маленькие "свесы" допускают движение и по проселочным дорогам), но не семейный автомобиль. Романтические свидания, правда, в таком автомобиле не получатся - все - таки салон компактный ("ни дать - ни взять" - выражается мой муж:))
Конечно, машина далеко не дешевая. Но крепкая и доступная в содержании. Более чем за 110 тыс. км. - ни одной поломки. При этом, за равную сумму от конюшни Ауди вы получите более упакованный автомобиль, чем от другого люксового бренда. Большой выбор вариантов отделки салона (если берете новую у дилера). Нельзя сказать, что авто сильно прожорливое (сильно зависит от стиля вождения), это, конечно, не малолитражка, но и не американец, чтобы вокруг заправки ездить... Если не гнать, бака вполне может хватить км. на 500, а то и больше... Но масло любит:))
В общем, если нравится - покупайте! Но перед покупкой проверьте машинку у специалистов, бывали случаи, когда продавали "загнанные" тт - шки, с почти дохлым двигателем. Не разочаруетесь!
— Плюсы:
Стильная, сильная, послушная, надежная
— Минусы:
Шумоизоляция
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1993 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

31 окт. 2014 в 17:03

4 оценка
Не рекомендую

Совсем не давно на рынке автомобилей появилась такая машина. Представила ее кампания audi. Эта машина очень дорогая как и все ауди. Ее стоимость более 1400000. Да, это хорошее немецкое качество, но стоит тратить столько денег на такую машину. Вывод: нет. Сама машина не плохая. Очень аккуратен ее образ. Салон внутри просто громаден, но вот на переднее видение могут поместиться лишь не очень крупные люди. Это можно исправить путем отдвига сидения. Расход топлива достаточно экономичный для Германии. Всего чуть более 10 литров. Ну это объясняется тем, что Германия достаточно богатая страна и им не зачем экономить нефть. Сама машина очень мощная. Даже в самой минимальной комплектации есть кондиционер и 2 подушки безопасности. Также при езде в машине не слышно шума двигателя. Это объясняется наличием хорошей шумоизоляции. Эта машина дорогая, но для тех кому не надо экономить деньги и тот кто хочет выглядеть богато... Эта машина для вас. Автомобиль на 5, но вот цена очень велика для такого рода автомобилей.
— Плюсы:
Отличная шумоизоляция, не большой расход топлива, красивая
— Минусы:
Дорогая. Вот и все!
Стоимость: 1448000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2526 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 244 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

26 июля 2014 в 16:41

5 оценка
Рекомендую

Audi tt компактное немецкое купе. Год 2007. Двигатель 3. 2 кпп 6 ступенчатая, длина 4041 миллиметр высота 1300. Машина гром, она не ездит она летает, довольна приятна на вид. Внутри все удобства. Есть разные комплектации но выбрал эту как более подходит мне. На трассе так и просит нажать педаль в пол, обогнать три фургона не проблема. В городе тоже удобна своими не большими размерам и резвостью где надо поднажать, поднажмет до отказа. Есть не значительные минусы как плохая шумо изоляция. Зимой никаких проблем нет теплая что странно, сама машина меня очень порадовала только дорога в обслуживании, больше минусов и плюсов нет.
— Плюсы:
Резвая, компактная,вид,удобства
— Минусы:
Шумоизоляция

—