Категории	Автомобили Легковые авто Универсал

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

30 мая 2017 в 18:49

5 оценка
Рекомендую

Этот универсал всем универсалам универсал! По идее, самым удобным Москвичом является модель 2140 и универсал 2137, созданный на основе седана. Нам достался первый год производства этой модели – 1976 год и красный салон, который шикарно сохранился до наших дней. Единственный минус – это то, что багажник открыт, и нет никакой полки. Все прохожие заглядывают, что в нём лежит.
— Плюсы:
Хороший внешний вид, практичность на высоте, отличная мат.часть
— Минусы:
"Стеклянный" багажник – прохожие могут лицезреть содержимое
Год выпуска авто: 1976
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 175 мм

—

Анонимно

3 янв. 2016 в 15:53

5 оценка
Рекомендую

Решил написать об этой старой машинке. Как то доводилось гонять на ней. Сразу скажу, машина зверь. Я бы назвал даже танком. Ее вместимость - большой плюс. Так же она недорогая.
По скорости напоминает современные аналоги, если на машину поставить новый движок, сможет сравниться даже с Приорой. Ранее наш автопром умел все таки изготавливать достойные автомобили - конкуренты.
Конечно у нее есть минус - отсутствие кондиционера, это конечно существенный недостаток.
Езда по бездорожью - знаете на том варианте, что я гонял, машина справилась со своей задачей на отлично.
Машину могу порекомендовать для любителей антиквариата или же для начинающих водителей. Для езды зимой не пойдет, но вот летом - хороший вариант. Для жителей южных областей будет выгодно.
— Плюсы:
Вместимость Дешевая
— Минусы:
Езда зимой Нет современных деталей
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2024 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 85 мм

—

Анонимно

22 апр. 2015 в 17:35

5 оценка
Рекомендую

Да, я хочу написать отзыв именно об этом автомобиле.
По стечению жизненных обстоятельств мне срочно была нужна машина. Не просто машина. Машина которая работала бы со мной верно и упорно. Вы скажете, да что там выбирать - вон их сколько. Согласна. Но, это было 20 лет назад и занималась тогда я совсем не женским трудом: я продавала автозапчасти к эти самым москвичам и ладам. Продавала, выезжая на рынки в другие города. А это значит и габариты и вес и много времени на колесах. Мне нужна была машина - труженица, машина, так сказать единомышленница. Мне помог мой отец. У его друга (тот занимался ремонтом машин на дому) кто то оставил машину и как мы потом выяснилось сам не знал куда ее деть.
До того у меня был уже опыт вождения, лет несколько у меня была "Лада" и как то мысли пересесть на москвич не возникало, но машина подходила под мои запросы и цена была очень даже приемлема. В общим сделка состоялась.
Интересно моя первая встреча. Папа привез, мы зашли во двор и вот она: Огромная, почему то показалась такой огромной, ну чуть ли не самосвалом, серого цвета, усыпанная листвой, с немытыми стеклами. Я села с салон и вдруг душой услышала ее тоску. Я не могу передать вам, то состояние, мы как будто робко взглянули друг на друга с немым обоюдным вопросом: "Ну и что от тебя подруга ждать?". Я выбирала ее, но и она выбирала меня. Что было тогда - я не знаю, но мы, каждая из нас, что то для себя поняла и приняла вторую.
Так машина стала моей. Я писала эти строки и слезы навернулись на глаза. Я пишу наверно не правильный отзыв. Я не напишу вам о характеристиках, я пишу вам о дружбе и сотрудничестве, можно сказать о сожительстве. Да, она стала членом моей семьи. Сначала должна была быть накормлена и удовлетворена она, а затем я и мои дети. Но и она в свою очередь, пеклась о нас, заботилась, трудилась на износ. За все время, а это где то лет 10 у меня были две ситуации, когда я могла попасть в очень серьезную переделку, но просто какое то чудо спасало меня. Может быть даже она сама. Один раз я на какой то миг заснула за рулем. И этого мига могло хватить. А второй раз, это вообще просто какая то мистика. На скользком, довольно крутом спуске, зимой, мою машину развернуло и просто понесло перпендикулярно к обрыву. Я уже видела столбы там внизу, но какая то сила в последний момент так же вывернул весь корпус опять ровно на 90 градусов и мы спустились вниз. Снизу шла машина, все происходило на их глазах, водитель остановил машину и когда я проезжала мимо них, четыре пары глаз, "вытаращенных глаз " провожали меня. До сих пор я не знаю, что я делала в те несколько мгновений, но машина повернула. И только по истечению многих лет, оглядываясь, я начала осознавать как часто я рисковала. Ехала в любое время суток, в любую погоду, а моя машинка ни разу меня не подводила.
Да были ремонты. Правильнее сказать профилактики. я не допускала ситуацию до серьезной. приезжала все к тому жэ другу отца : " Вов, мне что то не нравится, давай послушаем." Он садился за руль, мы выезжали, я обращала его внимание на то, что меня беспокоит и делали замену. Если шаровая износилась, то меняли сразу весь комплект, тоже салейблоки или тормозные.
Что же касается характеристик, так сказать все же что то о самой технике. Мой универсал - это вариант для села, так сказать "фермерский" с усиленными рессорами и повышенной проходимостью. Мотор на трассе выжимал и 120, но водила я машину в основном на скорости 80, мне этого вполне хватало (груженая). Относится к третьему поколению "Москвичей".
Были с ней и в лесу и в поле, были на крымских перевалах. Продавала ее я уже старушкой, быстрее всего на разборку. Помню как сказала: "Не знаю как вы используете все остальное, но мотор здесь - зверь. Через некоторое время, мне передали "спасибо" и действительно подтвердили, что мотор просто идеальный и способный еще работать.
Значит "сердце" моей девочки спасло чью то жизнь и продолжает работать дальше.
К сожалению фото, если и остались, то только на бумаге и в том доме, где я бываю сейчас не так часто. Она у меня в сердце, не смотря на мистику скажу, связь все таки существует. Просто парадокс.
— Плюсы:
Вместительный салон и для пассажиров и для груза. Усиленные рессоры, сильный мотор, не дорогой ремонт
— Минусы:
Нет современных прибамбасов и кондиционера. жаль
Время использования: 1995-2006
Год выпуска авто: 1978
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1480 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 178 мм

—

Анонимно

9 апр. 2014 в 21:12

3 оценка
Рекомендую

Москвич 2137 считается редким универсалом от АЗЛК.
Выпущено их не много, по сравнению с седаном 2140.
Багажник очень вместительный, а в целом от 2140 практически не отличается, т. е. одна и та - же машина, только в кузове универсал.
Привод задний, двигатель карбюраторный, расход тот - же Москвич, -щедрый.
Машинка хороша для села или дачника, но не как для начинающего автомобилиста.
Проста в ремонте, запчасти на авторазборке есть, кузовщины очень мало и даже можно сказать дефицит.
В ремонте проста, авто можно сказать живучее.
Один знакомый использовал такой авто для того, чтобы возить рассаду на рынок, как - то не жалко если и что - то испачкаешь в салоне, так - как стоит копейки, а рабочая лошадка не плохая. Так он отслужил своё верой и правдой в 6 - ть лет почти ежедневной работы. Возил он на ней всё что можно:цемент и кирпич для постройки дачи, даже дрова для бани, товары для собственного ларька.
Для мелкого бизнеса, допустим привезти какие - то товары типа для ларька, как это делал знакомый, авто в самый раз.
Авто в меру проходимое и зимой без проблем, плюс высокий клиренс.
В салоне тепло, сам салон 2140 и практически "классика".
Стоимость содержания как у Жигулей, в ремонте простое.
Данное авто не плохо подойдёт для сельской местности - деревни или для дачника, а так - же тем, кто любит выбираться на природу, т. е. на рыбалку. При наличии багажника на крыше, можно перевозить лодку, а в багажный отсек влезет ещё много чего.
Сейчас данный экземпляр уже большая редкость, особенно в хорошем состоянии, а если и попадаются в продаже такие авто, то они либо "убитые", либо отреставрированные и стоят как подержанная иномарка в хорошем состоянии.
— Плюсы:
большой багажник,не дорогая,живучее авто
— Минусы:
расход топлива,нет практически кузовного железа в продаже
Год выпуска авто: 1987

—