Категории	Автомобили Легковые авто Универсал

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

24 мар. 2014 в 21:57

5 оценка
Рекомендую

Дорогие друзья, хотел бы заострить своё внимание на очень интересном автомобиле класса "Люкс", кроссовере, хорошо зарекомендовавшем себя в суровых русских условиях, а именно о Renault Koleos.
Сама марка данного автомобиля несет свою историю еще с создания танков во время второй мировой войны. Затем она, марка, постепенно из народных автомобилей старалась вырваться в ралли, но успехи в этом типе гонок остались не лучшие. Но уже через, примерно, десяток, может чуть больше лет, автомобиль Renault Megane зарекомендовал себя как одна из лучших спортивных машин и является немалоизвесным автомобилем во всем мире.
Ну да и Бог с ним, с этим "меганом", ведь речь пойдет именно о Renault Koleos. Начать я хочу с внешнего вида. Ну, что здесь можно сказать, все сделано, а самое главное, выдержано в этаком французском стиле со своим пониманием красоты и дизайна автомобилей. Чесно говоря мне не очень по душе французские авто, в плане внешнего вида, но Koleos с первого взгляда захватил все мое внимание к нему, когда я увидел его.
В моих владениях находится автомобиль 2010 года выпуска, у которого еще нету нового "фэйслифта" передней части автомобиля. И я рад, что у меня именно старый Koleos, потому что, во - первых, сборка производилась в Южной Корее, а во - вторых, на мой взгляд "морда" Колеоса до фэйслифта смотрится намного лучше нового, похожего на Sandero. Но не в этом суть. По началу, когда я видел этого красавца на дороге я за частую путал его с Лексусом и уверен, что вы тоже с легкостью спутаете его. А в целом, дизайн его отменный, в отличии от других французов.
Его интерьер инженеры и художники тоже не стали делать простым и у них это получилось. Дорогой пластик, комбинированный с карбоном смотрится довольно не плохо и каждый раз, содясь в этот автомобиль, вы понимаете, что сидите не в дешевой машине, т. к. дешевизной здесь не пахнет вовсе.
Плюс ко всему этому, комбинированный салон пророботан дизайнерами настолько хорошо, что, сидя в кресле, вам не нужно напрягаться при выборе положения и ваша пятая точка не елозит по "коженному" сидению. Говоря о "коже", могу сказать, что здесь используется дермантин. И я не могу похвалить его качество, т. к. после полутора лет эксплуатации на боковой стороне кресла он, просто - напросто, растрескался, но, т. к. гарантия на него является трехлетней, мне заменили обшивку бесплатно, чему я был очень рад.
Места в салоне предостаточно как водителю,
так и пассажирам.
Панель приборов здесь не броская, выполненая в классическом аналоговом стиле.
Говоря о звуке, то здесь штатной магнитолой является система звука BOSE, на мой взгляд не являющейся очень хорошей, т. к. звук здесь "не очень".
Багажный отсек имеет не малый размер, но очень крупные вещи вы наврядли в него поместите.
Ходовая часть
Должен заметить, что управление автомобиля как на больших скоростях, так и при моневрировании в пробке или на парковке, находится на высшем уровне. Рулевое управление здесь под контролем электрического усилителя и при вращении руля оно, управление, в меру тугое, позволяющее четко контролировать ситуацию на дороге.
Подвеска ну очень мягкая, при езде на которой вы почувствуете все неровности дороги, не говоря уже о проселочной дороге.
Проходимость по грязи у нашего кроссовера не плохая, но малейшая пергазовка и вы зароетесь в грязи, но, как извесно, "чем круче джип - тем дальше идти за трактором". Но не надо забывать, что это кроссовери он не предназначен для того, чтобы месить грязь, он просто был создан не для этих целей. Его основная цель - плавное и комфортное передвижение по городу.
Двигатель
В моей комплектации Koleos оборудован рядным четырехцилиндровым двигателем, объемом 2, 5 литра с коробкой автомат.
Автомат здесь представляет собой вариатор, обеспечивающий плавное ускорение без дерганий, но в тоже время обеспечивающий хорошую динамику, при необходимости ускориться. И динамика никак не сказывается на мкасимальной скорости, которую он набирает не очень шустро, но набирает.
В заключении хочется сказать, что за эти деньги автомобиль хорошь в своих показателях комфорта и скорости и вы наврядли купите что - либо лучше.
— Плюсы:
Сборка, функциональность, шумоизоляция, интерьер
— Минусы:
Подвеска, звук
Время использования: 4 года
Стоимость: 1230000 руб
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм
Объём багажника: 1380 л

—

Анонимно

10 мар. 2014 в 20:14

5 оценка
Рекомендую

Внедорожник Reno Koleos –кроссовер
За рулем автомобиля я уже 30 лет. Повидала и управляла разными марками авто. Предпоследней у меня была классная машина Hyundai Tucson. Сейчас, 2,5 года преодолеваю расстояния на внедорожнике Reno Koleos.
Машина с вариатором, имеет хорошее базовое оснащение, 171 лошадка. Управлять ей легко. Положительные эмоции при старте, за считанные секунды 60 км. При обгоне уверенность и быстрота набора скорости, у Колеоса есть запас сил.
Когда я села впервые управлять новым автомобилем, была шокирована тем, что не вписываюсь в развороты, и приходиться это делать в два приема, в отличие от предыдущих марок машин. Но потом поняла, это естественно, ведь он больше в длину.
О расходе бензина можно сказать по - разному. Экономный расход, когда едешь с постоянной скоростью. Показание текущего расхода топлива отображается на дисплее бортового компьютера. При старте или добавления газа потребление бензина увеличивается. Как и у всех авто, бензина расходуется меньше на трассе, больше на городских улицах, и еще больше в пробках, старт – остановка.
В итоге, видя, как улетает горючее, начитаешь находить оптимальный скоростной режим, что бы его сэкономить.
Багажник очень вместительный. Сиденья в машине большие и удобные, складываются моментально, образуя в паре с багажником отсек для груза. Чего только я не перевозила в нем, это просто мой грузовичок.
Кому не нравится, что дуга конструкции над навигатором отсвечивает, в этом случае можно выбрать другую модель машины или просто покрасить ее черной краской. Мне это отражение не мешает, ведь мы привыкли, что и Солнце и фары встречных машин и позади идущих светят нам в глаза, и от этого не куда не уйдешь, приспосабливаемся.
Одно можно сказать, все машины хороши, надо только точно знать для каких целей ее приобретаете.
— Плюсы:
Чем выше класс автомобиля , тем проще им управлять
— Минусы:
Машина- это характер не только ее самой, но и водителя.Минусы складываются от совместной работы.Я минусов не вижу
Время использования: 2.5 года
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм
Объём багажника: 1380 л

—

Анонимно

14 авг. 2013 в 22:26

5 оценка
Рекомендую

Renault Koleos. Не буду говорить о технических характеристиках - их можно найти на любом специализированном сайте, отмечу то что впечатляет как пользователя, причем пользователя - женщину. Внешний вид отменный, салон красивый и удобный. Из моментов которые нравятся особенно - это несомненно багажник. Он раскладывается, и не просто, а как у грузовика. Туда легко вместился диван и кресло. Хорошая машина, и вроде все продумано, но есть недостатки. И вроде мелочи, но раздражают. Меня возможно не поймут мужчины, но с точки зрения женщины очень неудобно, что нет места для сумочки. Например, в Форде Фьюжен переднее боковое сидение открывается и там есть тайничок, в который легко помечается сумочка. Или, в Хундай Тусон есть потайной крючок, на который можно повешать сумочку. Во - вторых, на панели, выполнено красивое дизайнерское решение - в виде серебристого ободка, но оно так отсвечивает на лобовое стекло, что я его заклеила черным скотчем, чтоб не мешало. Кто не понял о чем это я, то попробуйте на панель любого авто положить белую бумагу А1 и так все время ездить - раздражает отражение. В третьих. козырьки от солнца на мобильны - их нельзя повернуть в бок, как например, в Хундай Тусоне. Ну почему же разработчики авто, тем более хороших авто, перед тем как запустить авто на конвейер не посадят на 10 минут туда женщину? Вот тогда бы все авто были бы просто совершенны! Я поставлю авто "5", но с оговоркой, что не для женщин.
— Плюсы:
Особенно багажник! Плюсы сплошные, легче выделить минусы
— Минусы:
Разворот или парковку приходится совершать в несколько маневров. Нет места для дамской сумки. Не мобильны козырьки. На передней панеле бело-серебристый ободок отсвечивает на стекло
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм
Объём багажника: 1380 л

—

Анонимно

28 авг. 2011 в 21:31

5 оценка
Рекомендую

Приветствую Вас читатели программы «Рубрикатор». Хочу рассказать Вам об автомобиле Renault Koleos (2009г.), полноприводный кроссовер, мощностью 171 л/с.Мой приятель недавно приобрел поддержанный автомобиль Renault Koleos за 800 тыс. руб.Приехал ко мне в сервис похвалиться и протестировать автомобиль. Проверил по VIN коду всю характеристику и история автомобиля, после чего я отдал ему заключение. Данный автомобиль собран в Южной Кореи, заключения тестирования хорошие. По всем проверкам машина получила положительный результат. Конечно не новая, но вполне хороша для своей стоимости. После чего мой приятель просто расцвел от радости, что купил не хлам и пригласил меня на рыбалку. Как только выехали на грунтовую дорогу, я сел за руль и до места назначения ехал сам. Честно говоря, я немного позавидовал приятелю, машина действительно хороша, удобна и комфортна. После дождя дорогу немного размыло, и была грязь, но Renault Koleos пер как танк, правда немного зарывался в грязи, но ехал. Мне очень понравились ходовые качества этого кроссовера по бездорожью.А теперь хотелось бы по подробней написать свои впечатления и мнения об Renault Koleos. Дизайн автомобиля мне нравится: такой стильный, оригинальный и, можно сказать, немного впечатляющий, что подчеркивает оригинальность французского дизайна. Багажник в стандартном положении, считаю, большой. В нижней части багажника находится полноценная запаска. Напрягает, что нет полноразмерных вещевых отсеков, все болтается. Правда, в комплект входит крепежная сетка, которая позволяет зафиксировать все это безобразие, но каждый раз ее вешать непрактично. Двойная дверца багажника замечательная вещь. Откидная нижняя часть выдерживает до 200 кг., ее можно использовать и как столик, и как стульчик. В общем, мне очень нравится конструкция, когда дверца разделена на две части, я считаю, что это удобно. Встроенная штатная магнитола мне не понравилась. Звук плохой, с хрипом, когда громкий. Управление на самой магнитоле никакое – мелкие корявые кнопочки. Двигатель в Renault Koleos хороший и надежный, тянет хорошо, заводится всегда с пол - оборота нажатием на кнопку. Считаю, что двигатель достаточно резв для такого авто, позволяет достаточно уверенно ездить как в городе, так и на трассе, плюс ко всему производитель якобы устанавливает какую - то систему помогающую запускать двигатель в морозыПодвеска очень мягкая, но при езде по грунтовке вполне комфортно. Подводя итог, в целом машина совсем не плохая за такие деньги. В плане бездорожья Renault Koleos показал себя с неплохой стороны, хотя надо помнить, что это всего лишь кроссовер. Главный большой плюс в этой машине: динамика, шумоизоляция и опционная насыщенность. Автомобиль полностью соответствует соотношению: цена и качество.
— Плюсы:
Оригинальный, надежный мотор, неплохое качество сборки, практичный по российским дорогам
— Минусы:
Плохой звук магнитолы, небольшой крен в поворотах, неудобный руль
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 800000 руб
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм
Объём багажника: 1380 л

—