Отличная машина опель астра.
Максимальное удобство и практичность в поездках на природу, в путешествия или просто по делам конечно можно рассчитывать только от универсала. Кто бы что ни говорил, но полезный объем багажника никогда не бывает лишним, хочешь коляску, хочешь велосипед, даже холодильник - поместится.
Опель астра достаточно распространенная марка в России и поэтому нет проблем достать какие - то необходимые запчасти. В магазинах есть огромное количество не оригинальных запчастей, а если хочешь еще больше экономить - то можно кое - что подобрать и на разборке.
В эксплуатации машина очень экономичная, в смешанном режиме средний расход бензина получается около 8, 5 литра топлива на 100 км пробега. А на трассе, если не слишком увлекаться скоростными обгонами, то выходит 6 л. на 100 км - очень хороший результат для не легкой машины. Кстати, то что машина не совсем пушинка - дает преимущество в том, что машину не сдувает ветром с трассы.
Фары достаточно хорошо освящают дорогу
Внутри машина просторная, в салоне вполне удобно ездить даже в пятером. Обивка салона мягкая, практически нет посторонних скрипов, шуршаний.
Как любая техника, машину приходится время от времени ремонтировать, цены на запчасти и ремонт не сильно кусаются. Да вообще говоря ломается машина не часто. Подвеска достаточно надежная, даже если гонять по нашим не совсем ровным дорогам - большинство частей подвески прослужит достаточно долго.
Тормоза у машины не резкие, но надежно останавливают.
Конечно за машиной нужно следить и вовремя производить сервисное обслуживание - замену моторного масла, фильтров. Не надо забывать и про периодическую замену свечей зажигания.
Сцепление у машины служит удивительно долго, больше 200000 км и пока еще не сдается. :-)
Из немного проблемных мест - достаточно часто приходится менять кофру глушителя, но тут надо учитывать что пару раз она таки повреждалась в поездках по полям, лесам - обдиралась за кочки и корни. А сами банки глушителя служат долго.
Конечно следует учитывать, что машина достаточно габаритная и в городе не в каждом месте удастся припарковаться, в отличии от более маленьких машин. Астра юркая, легко рулится, гидроусилитель опятьже хорошо помогает в этом.
Советую данную машину, особенно для семейного использования
— Плюсы:
надежная, ремонты не частые, стоимость расходных материалов небольшая
— Минусы:
нет
Время использования: 2 года
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1450 л
—
Анонимно
9 мая 2017 в 18:47
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Автомобиль Opel Astra H универсал больше всего подходит для большой семьи. Данный автомобиль очень просторный, надёжный, комфортный и удобный. Так же в нём есть режим "СПОРТ" который предоставит владельцу большое количество драйва и адреналина.
Двигатель 1. 6 литра (116 лошадиных сил)
Расход от 6 литров до 10 литров на 100 километров
Также в этом автомобиле есть подогрев сидений (3 режима )
Имеется и кондиционер который поможет и в жару и в морозные дни
Коробка передач (робот) очень удобная, так как можно переключать передачи самому или оставить автоматическое переключение передач
В ней очень комфортно даже на высокой скорости
Подвеска отлично отрабатывает неровные поверхности
— Плюсы:
Режим "СПОРТ" и вместимый багажник
— Минусы:
В плотном движении будет трудновато , так как он большой
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 490 л
Индекс безопасности: 3
—
Анонимно
17 апр. 2017 в 19:16
4оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Здравствуйте!
ВСЕМ КТО ПЛАНИРУЕТ КУПИТЬ OPEL ASTRA H 1, 3 cdti ДИЗЕЛЬ!
На сегодня я являюсь владельцем данного автомобиля. Это 1, 3 л. турбо - дизель с 6 - ти ступенчатой коробкой. Есть АБС, кондиционер, 2 подушки безопасности, бортовой компьютер, центральный замок, колеса 16 - ка, большой багажник. Имеет хорошую грузоподъемность (загружал 5 - 6 мешков цемента а машина еле проседала). От себя коротко скажу "танк с большим багажником". Все дело в том что машина сама по себе большая, и как бы ее немцы не пытались облегчить но 1, 3 л. мотор для нее маловат, да еще и дизельный. По этому она тяжело разгоняется, тяжелая на поворотах, никак не привыкну к ее габаритам (тяжело парковаться). Машина для больших дядей и опытных водителей. До нее у меня была HONDA CIVIK AERODEC 1998 г. 1,4 бензин. Тоже универсал но на ней было как то легче ездить, и приятнее. Быстро разгонялась, также быстро тормозила, более маневренна, и паркуясь задом смотря в боковые зеркала, четко видел когда бампер приближается к стене.
Но зато ОПЕЛЬ боле экономичен.
— Плюсы:
Большой багажник, экономный, 6 передач
— Минусы:
тяжелый, медленный при разгоне, дорогой в обслуживании
Время использования: 1 год
Стоимость: 378000 руб
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1289 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1042 л
Индекс безопасности: 3
—
Анонимно
17 мар. 2017 в 17:07
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Автомобиль Опель Астра Н в кузове универсал с дизельным двигателем 1, 3,механическая -ти ступенчатая КПП, год выпуска 2008, собрана в Германии для Польши. Приобрел в 2013 году.
До было много разных авто, последняя Волга с мотором Крайслер.
Автомобиль понравился сразу, даже несмотря на некоторую вялость при разгоне. Нужно достигать определенных оборотов, чтоб подхватила турбинка. Привыкал недолго. Порадовала ходовая, бесшумная и стабильная. Слабое место, правда на мой взгляд, это стойки стабилизатора. Заменил сразу после покупки на новые. После первой же поездки на дальнее расстояние заценил расход топлива. По трассе бк показал 4, 5 литра на сотню., в такое чудо после Волги даже не верилось. По городу, в спокойном режиме расход составлял 5, 5 по бк, в более агрессивном 6, 5 на сотню.
После года эксплуатации поменял летнюю и зимнюю резину на R 16, до этого стояли пятнадцатые. Автомобиль был куплен без брызговиков и, 15 - я резина неимоверно шумела при скорости 120 км/ч в арках. За три года эксплуатации был разобран и промыт клапан ЕГР, без вложений и так же без вложений очищен впускной коллектор. Все было сделано своими руками, после просмотра роликов на ютубе. Заменена ступица спереди справа и куплен новый аккумуллятор. Вот и все затраты на автомобиль кроме расходников. Поразительно, в Волгу начал вкладывать после года эксплуатации.
Очень большой объем багажника. Входит даже двухкамерный холодильник. Вообщем очень доволен автомобилем. В летний сезон планирую поменять цепь ГРМ. Там нет ничего сложного. Все есть на ютубе. Хотелось бы конечно комплектацию побогаче. Разбогатею куплю новый, но только с дизельным мотором! Да, чуть не забыл, заправляюсь только на Лукойле. Проверено, качество топлива всегда отличное.
— Плюсы:
Экономичный расхот топлива,простота в ремонте и обслуживании
— Минусы:
Низкая посадка,по колеям цепляет резинкой бампера
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1300 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 495 л
—
Анонимно
16 фев. 2017 в 15:28
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Купил данный авто двухлетний б/у с 42 000 пробегом бензин 1, 6, механика. Сейчас 65000 км.
Из плюсов:
Высокий дорожный просвет не цепляет дном грунт.
Подвеска жесткая ничего не расхлябано, авто предсказуем в управлении на высоких скоростях. 140 км/ч для него нормальная скорость.
Быстро реагирующие тормоза.
Удобное кресло и голова не упирается в потолок.
Оцинкованный кузов нет жучков и ржавчины.
Лакокрасочное покрытие нормальное, если и откалывается только под ударом камней.
Заводиться в любую погоду при условии, что аккумулятор исправен.
Из минусов:
1. Плохо реализован указатель поворотов, так и не научился четко им пользоваться.
2. Если сядет батарея, то ключём можно открыть только 1 водительскую дверь.
3. Нет полочек - бардачков в зоне водителя.
4. Очень мало места в багажнике.
5. Может возникнуть проблема со снятием крепежа аккумулятора.
Использую не каждый день. Делал только плановые ТО своими силами, в гарантию от официалов не верю. Так же замена тормозных колодок, лампочек. Сейчас пишет низкий уровень охлажд. жидкости (сломался датчик уровня антифриза). Приходиться закрашивать сколы при езде на скоростных трассах вылетают камни и отбивают краску на уязвимых местах.
Машиной очень доволен.
— Плюсы:
Цена. Умеренный расход топлива. Высокий клиренс. Хорошее качество
— Минусы:
Мало места внутри. Непредсказуемо ведет указатель поворота
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
12 фев. 2017 в 17:23
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Машина экономичная, отличная, прочная, комфортная, акпп отлично роботает, мотор стук не дает, сам ездил на таком 2года понравилась, стоит своих денег
— Плюсы:
Бензин жрет мало, шустрая машина
— Минусы:
Ремень движка слабая
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 100 л
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
30 янв. 2017 в 18:15
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Могу сказать по своему опыту эксплуатации Opel Astra H универсал, что это золотая середина в классе "рабочих лошадок", обслуживание доступное, комфорт - собственно на том уровне на котором он был заложен производителем в начале 2000 - х годов, ожидать чего - либо сверхъестественного от данного автомобиля не приходиться, но и однако функции возложенные на него он отрабатывает практически полностью. Всем давно уже известна возможность относительно недорогого ремонта подвески, ну а кузовщина по стоимости практически одинакова в сравнении с авто данного класса. Поэтому если оказывать должный уход, то эта машина прослужит вам долгие годы. Реально.
— Плюсы:
универсал на все случаи
— Минусы:
коррозия и только коррозия
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм
—
Анонимно
30 янв. 2017 в 15:16
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
год выпуска 2010. дизельный двигатель объемом 1, 3литра. это моя первая дизельная машина, до этого были наш жигуль, Субару, Сузуки гранд витара. Есть с чем сравнивать. начну с салона автомобиля, что нравится в салоне, так это мягкий пластик, не скрипит, не гремит. машине 7 лет и скрипов в салоне до сих пор нет. дверь багажника начала немного греметь(за семь лет думаю это нормально). ну, салон это не главное.
из всех машин которые у меня были, этот автомобиль самый надёжный, как двигатель, так и ходовая.
за 250тыс. пробега, была замена цепи ГРМ, сцепление и ремонт генератора, да и ступица переднего левого колеса. на моем авто сажевого фильтра нет(не дымит, не коптит).
после того как я ее купил 4 года назад (брал без пробега по Р. Ф) пришлось немного понервничать, машина отказывалась ехать(давишь на педаль, а она не едите) возил к офицыалам, мастер приемщик сказал, что у него такая же, и что он знает ее как 5 пальцев, тем самым вошел в мое доверие. и как потом оказалось, поверил я ему зря, очередная уловка для развода на деньги.
по словам этого горе мастера, перебрали пол машины, все почистили, все помазали, но причину почему не едет машина так и не нашли.
в итоге поехал к мужикам в гараж( сервис) знакомый посоветовал и через 3 часа машина стала летать как новая. засорился клапан егр и местные умельцы поставили обманку, что бы мозги автомобиля больше не видели этот клапан. к офицыалам больше не ногой( это г. ярославль в настоящее время их нет по понятным причинам).
ходовые качества авто - не для города, тяжеловато движку 1. 3 в городе. как только выходишь на трассу автомобиль не узнать, как будто пересел в более мощный авто, разгон отличный, на обгон идет хорошо, при скорости 130 на 5 передаче даешь газу для обгона и она едет, даже не просто едет, а я бы сказал летит. при скорости 140 - 150 включаешь 6 передачу и авто просто едет и двигатель не надрывается в салоне разговариваешь не повышая голоса. по сравнению с Сузуки при скорости а 150 двигатель готов наружу был выпрыгнуть от перенапряжения .
итог. астра ш дизель 1. 3 отличный, экономичный авто, не требующих особых вложений. на Сузуки не вылезал из сервиса. субару была новая ездил 3 года в сервисе только масло менял и после не сильной аварии была продана(Субару импреза) единственный минус это клиренс, ну и двигатель слабоват, нехотя на обгон шла.
— Плюсы:
надежность,экономичность (5литров по трассе)
— Минусы:
внешний вид немного ненравится
Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1300 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
29 янв. 2017 в 20:00
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Решил написать про довольно популярный универсал. На автомобиле, про который я пишу двигатель 1. 6 литра (116 лошадиных сил), механическая коробка переключения передач.
Вообщем, автомобиль сравним с Логаном, практически также рулится. Крена от встречных фур практически нет.
Подвеска довольно неплохо гасит неровности, что не может не радовать. За 100000 километров серьёзной заменой были стойки.
В салон не попадают посторонние звуки, мне кажется в нём тише чем в некоторых кроссоверах. Про вместительность можно сказать, что она огромная. Влезет всё, будь то лыжи, или холодильник с рассадой, которые едут на дачу.
Кстати, про печку отдельный разговор, она нереально греет, правда с запотеванием стекол не справляется.
Двигатель мне кажется слабоват, хотя эта машина не создана для гонок. В ней приятно ехать на скорости 115 - 120 км/ч., а быстрее надо ли? Расход в районе 10 литров на сотню, и это вполне неплохо.
Вообщем, автомобиль стоит своих денег, ведь с ним вы сможете путешествовать.
— Плюсы:
Вместимость, экономичность
— Минусы:
Не выявил
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 490 л
Индекс безопасности: 3
—
Анонимно
20 янв. 2017 в 15:37
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Приветствую тех кто столкнулся с проблемой замена цепи в Opel Astra H универсал. Мой опелек 2008 года выпуска, приобрел я его в 2013 году, немного поездив я обратил внимание, что при запуске двигателя он работает не равномерно, а что то периодически ляскает. Послушав мой движок коллеги по работе напугали своими домыслами, что это растянулась цепь (она у меня цепная) и если ее не заменить она при разрыве может натворить много бед, например помять клапана и двигателю придется не сладко.
Сделав компьютерную диагностику, специалисты подтвердили, что проблема на лицо и что лимит подтяжки цепи уже исчерпан, то есть только замена. Ну как только я обратился к ним же с заменой цепи я получил отказ, так как в на СТО нет спец инструмента предназначенного для замены цепи. Я объездил много автосервисов и мне везде отвечали тоже самое я был в шоке, как так? Я позвонил в филиал Opel в Минск, рассказал про свою проблему и услышал еще веселее ответ, так как мой Opel газ – бензин, мне сказали, что по законодательству нельзя проводить такие работы с двигателем, потому что установлено газовое оборудование. И мне снова отказали.
И что теперь делать? Получается если в столице отказали, придется ехать в Европу? Смех!
Есть традиционная медицина, а есть не традиционная, народные лекари. Пришлось опросить не мало людей связанных с Автомиром нашего города и выйти на талантливого Авто лекаря который и решил мою проблему. Оказывается этот инструмент выглядит как дуга с зубчиком при помощи которой цепляется и устанавливается цепь на двигатель. Так вот этот Авто лекарь зная о такой проблеме (значит люди обращались не раз) выточил эту приспособу сам, вот молодец. И по поводу снятия газового оборудования с двигателя я не увидел ни каких проблем.
Не знаю столкнётесь ли вы с такой проблемой при замене цепи на авто газ - бензин, но будьте готовы, что придется попотеть.
— Плюсы:
Экономичный двигатель, вместительный багажник
— Минусы:
Сложно заменить цепь
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Гибридный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 163 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 463 л
Индекс безопасности: 5
Анонимно
14 июля 2017 в 17:28
—
Анонимно
9 мая 2017 в 18:47
—
Анонимно
17 апр. 2017 в 19:16
—
Анонимно
17 мар. 2017 в 17:07
—
Анонимно
16 фев. 2017 в 15:28
—
Анонимно
12 фев. 2017 в 17:23
—
Анонимно
30 янв. 2017 в 18:15
—
Анонимно
30 янв. 2017 в 15:16
—
Анонимно
29 янв. 2017 в 20:00
—
Анонимно
20 янв. 2017 в 15:37
—