Категории	Автомобили Легковые авто Седан

18 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

20 апр. 2017 в 21:51

5 оценка
Рекомендую

Езжу несколько лет вообщем проблем не было! Хороший кузов, рыжиков почти нет, кроме проблемных мест, это нижние углы передних дверей там где проходит слив воды с лобового стекла и у молдинга на крышке багажника. Хороший салон, достаточно места, как спереди так и сзади для пассажиров. Для своих лет и комплектации много хороших функций, а это круиз - контроль, кондиционер, подогрев сидений, подушки безопасности и так далее. Машина не прихотливая, меняю во время масла и охлаждающую жидкость, но и конечно расходники по подвеске. В багажник много загружал по объему, особенно помогал он по работе. Заливаю 92 бензин, не вижу смыла заливать 95. потому что не заметил разницу не в расходе не в тяге. Хорошая штатная акустика, звука достаточно и без усилителя, сабвуфера. Так хороший автомобиль кусаются цены на оригинальные запчасти.
— Плюсы:
Надежный,вместительный,безопасный,красивый автомобиль.Экономный расход топлива.Хорошая комплектация.Нормальная категория цены качества.Хорошая штатная акустическая система
— Минусы:
Салон немного грубоват,нет на панели датчика температуры двигателя.Часто пробивает модуль зажигания. Подшипник ступицы меняется в сборе со ступицей .Ну и очень жгут цены на оригинальные запчасти
Время использования: 3 года
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1612 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 374 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

14 фев. 2017 в 20:16

4 оценка
Рекомендую

В 2007 году купила астра Н трех дверный хэтч б/у с пробегом 60тыщ км. Проехав на ней 40 тысяч и 3, 5года я полюбила ее. Но из за возраста в 2011 году пришлось продать и что ж получилось, походив по салонам ничего лучше астра Н я не нашла за эти деньги. И вот я стала обладательницей новенького седана. Проехала я на нем 93 000 за 5, 5 лет не одной серьезной поломки, подвеска вся целая. Из замены была помпа и расходники. Внутреняя отделка качественная, все что необходимо есть. Большой багажник удобные сидения. Задний диван на высоте)) Можно в дороге поспать не маленькому человеку. 1,8 ат 140лс очень резвый на обгонах не тупит. Климат контроль очень удачный, зимой и летом ничего не потеет и не прыгает температура в салоне.
— Плюсы:
Их много
— Минусы:
Каждые пол года перегорает лампочка( менять ее не удобно)
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

24 янв. 2017 в 15:46

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль в комплектации "COSMO", 1. 8 л, 140 л/с, МКПП, был куплен в 2008 году. Сборка "Польша". Это были первые авто, данной серии на тот момент, поэтому, конечно привлекал взгляды других водителей. До этого был (Опель Астра G 1. 6). Поэтому, после него, конечно супер авто). Первые впечатления:
Плюсы:
По - немецки строгий внешний вид с мордой кошки, готовящейся к прыжку
Удобная посадка водителя(рост 1. 8)
Мягкий приятный пластик и руль
Огромный багажник
Превосходная управляемость (руль и тормоза на высоте)
Минусы:
Дизайн техно панели на любителя, острые углы, много кнопок и много лака
Недоработанное закрытие и открытие дверей
ОТСУТСТВИЕ ТАХОМЕТРА(только путём тыканья на борт. компьютере
Узкий проём багажника и неудобное открывание(особенно в дождливую погоду)
Двигатель, откровенно, слабоват для 140 лошадок, особенно при включенном климате (кондёре)
Ужасная КПП (как на ладах)
Минусы спустя 5 лет, которые меня заставили продать любимицу:
Начала облазить краска и стали трескаться комбинированные сиденья в месте состыковки кожзама и ткани...
— Плюсы:
Дизайн внешнего вида, пластик панели, управляемость, удобство посадки, размер багажника Огромный багажник Превосходная управляемость (руль и тормоза на высоте)
— Минусы:
Дизайн панели приборов,лкпп, двери(закрытие с усилием),слабый мотор
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 190 л

—

Анонимно

20 янв. 2017 в 21:13

5 оценка
Рекомендую

Покупал машину в 2015 году за 400000. Машина 2011 года. 3 года ездила по Германии. Потом была у официального дилера. На момент покупки на машине было 45000 пробега. Комплектация Cosmo: 1. Кожаный салон, 2. Цветной дисплей, 3. 2 комплекта резины летняя - goodear и зимняя - michlen. Двигатель 1. 6 116л. с. бензиновый. Полу спортивная, механическая коробка передач. Пятиступенчатая КПП. Автомобиль для наших дорог. Вполне высокий клиренс. Не маленький багажник подойдёт и для дачников, и для рыбаков/охотников, и для просто городского передвижения, и для дальних поездок. Расход 9 литров в городе и 7 - 8литров на трассе. Проехал на машине уже 30000 километров и очень доволен. Машина очень порадовала.
— Плюсы:
Надёжный двигатель Багажник Клиренс Салон
— Минусы:
Подвеска жесковата
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

24 окт. 2016 в 15:43

5 оценка
Рекомендую

Купил свой первый опель Астра в 2011 году в феврале в genser - е. Была скидка на авто 2010 года выпуска. Опель астра H 1. 8 автомат. Катался на нем до 2014 года пробег был 65000 км. Не разу не подводил. Продал по причине того что хотел внедорожник покупать. Проше говоря покупал и продавал много машин до 2016 года. Все равно снова в 2016 году в январе заново купил себе Опель Астра H но в этот раз универсал и 1. 6 механика 2011 г. в. Очень надежная машина! Можно сказать не убиваемая! 1.6 механика гораздо экономнее чем 1. 8 автомат. Советую всем друзьям эту модель. Летом 2016 года 6000 км туда и обратно выезжал за пределы страны. Без всяких сюрпризов.
— Плюсы:
Шумоизоляция, Удобная, не капризная, Простая в обслуживании
— Минусы:
Только бензин 95 а то катушкам хана!
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

27 авг. 2016 в 17:18

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль эксплуатирую с 2012 года. За весь период эксплуатации машина показала себя как надежный и качественный железный друг. Менялись только расходники. За весь период эксплуатации ломался ксенон (самостоятельная установка), сигнализация и более серьезные поломки - виновником которых был я сам. В остальном претензий к авто нет. У меня объем 1. 6 - 115 л. с. Учитывая, что машина на базе универсала - слабоватая тяга. Двигателю тяжело, с кондером совсем не тянет. Нужен минимум 1. 8. Следующие поколения Опель неоправданно дорогие. Купил бы я новый такой автомобиль?- однозначно да. Багажник на 400 литров. Еще ни разу не было так, что что - то не влезло. Не дорогой в обслуживании.
— Плюсы:
Большой багажник, маленький расход, большие колеса, не ломается
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1590 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 400 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

25 фев. 2016 в 21:03

5 оценка
Рекомендую

У меня была машинка с двигателем, объем которого 1, 6. Да этого ездила на другой марке авто, двигатель которой 3, 5. Могу сказать честно - мощности по - началу не хватало, но поездив на ней 2 года, я влюблена в нее! Достаточно резво обгоняет и трогается с места. Не тупит! Расход бензина в среднем (трасса + город) 9 литров. Коробка - робот. Ни разу не подвела, даже в самые сильные снегопады при продолжительном буксовании ничего не происходило! Это показательно, я считаю, т. к. автоматы/роботы, как правило, страдают этим!
Автомобиль выглядит достаточно презентабельно среди своих "одноклассников".
В салоне уютно!
Рекомендую для покупки!
— Плюсы:
Коробка - робот, маневренность
— Минусы:
Не назову это минусом именной данного автомобиля, но у меня была машина черного цвета. Каждая пылинка видна!
Время использования: 3 года
Стоимость: 700 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

5 фев. 2016 в 18:02

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль приобрели с мужем в конце 2014 года. Проехали на нём 31 500 км. Комплектация автомобиля Enjoy. Двигатель 1, 6 механика. В целом, нас всё в нём устраивает. Автомобиль очень комфортный, ездить на нём одно удовольствие. До этого был внедорожник Шевроле Нива и он жрал много бензина. Эта же машина расходует бензин очень экономно. Тьфу - тьфу - тьфу, за всё время эксплуатации автомобиля у нас не возникало никаких проблем с ТС. В общем, если вы хотите приобрести недорогой и качественный автомобиль для комфортных поездок за город или на дальние расстояния, то этот автомобиль то, что вам нужно. Красивый, надёжный, доступный, мощный и комфортный!
— Плюсы:
Экономичный, надёжный, качественная сборка, элегантный внешний вид и комфортный салон
— Минусы:
жёсткая подвеска, багажник иногда заедает на морозе при открывании
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

8 дек. 2015 в 15:53

5 оценка
Рекомендую

Купил опелек 2009 года выпуска, довольно дешево он стоит. Взял 350Р в салоне. Машина ест довольно не много бензина, если вы будете ехать спокойно, мой показывает средний расход 8. 3 на 100 киллометров. Наверное самое дорогое что вы купите для своего опеля это будет резина, а так детали и сервис на нее довольно бюджетный. Если сравнивать с солярисом и тому подобным, то опель не уступает им не вчем. Наверное главный его плюс по сравнению с солярисом это климат контроль. В машине есть все, что нужно начинающему водителю : электропривод зеркал, автоматическая каробка передач, круиз контроль, климат контроль, электрическая регулировка зеркал, настраиваемый рули, сидень так же можно регулировать по высоте .
— Плюсы:
Дешевая, все есть
— Минусы:
Медленная
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1929 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 115 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

13 мая 2015 в 21:59

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль Opel Astra H был куплен новым в августе 2008 года за 546000 р. Кузов: седан, двигатель 1. 6 л (115 л. с.), механическая коробка передач. Сборка: Польша (г. Гливице) с досборкой в Санкт - Петербурге (на заводе в Шушарах). Комплектация Enjoy, включала в себя климат - контроль, аудиосистему с MP3 проигрывателем и входом AUX, мультируль (с кнопками управлением борт. компьютером и аудиосистемой), обогрев передних седений и зеркал, 4 подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, штатная сигнализация с датчиками объема, доп. опция «Sligh&Light» – датчик света и датчик дождя.
Требования к автомобилю были следующими:
1) Нужен был седан, т. к. доп. место для багажа с учетом двух дач лишним не будет.
2) Двигатель можностью 100 - 120 л. с. Меньше брать не хотелось, чтобы не превращаться в совсем уж «овоща» на дороге, но и больше тоже, чтобы укладываться в расход 9 - 10 литров на сотню в городском цикле.
3) Коробка механическая, поскольку автомат или робот будут снижать и без того слабенькую динамику разгона авто с двигателем небольшой можности, к тому же к МКПП было больше доверия в плане надежности и долговечности.
Перед покупкой рассматривала практически все автомобили С - класса, за исключением китайцев. Японцы Мазда 3 и Тойота Королла в аналогичных комплектациях были дороже примерно на 40 - 50 тысяч рублей, а Хонда Цивик и Митсубиши Лансер нужно было ждать от 4 - х до 6 - ти месяцев. Французы Ситроен С4 и Пежо 307 тогда не выпускались с кузовом «седан». Рено Меган (седан), был в наличии и стоил аналогично Астре, но посмотрев машины живьем и почитав отзывы владельцев «польский немец» выглядел все же предпочтительнее «турецкого француза». Корейцы Хендай Элантра и Киа Сид (седана у Сида тоже нет) также не впечатлили, а рассказы знакомых о том, как они меняют ШРУСы, сайлентблоки и рулевые наконечники при пробеге 40 - 50 тыс. км вычеркнули корейцев окончательно. Фольксваген Джетта стоил дороже, а всеволожский Форд Фокус с его многочисленными болячками, о которых говорили по ТВ и писали на форумах не вызывал доверия. В итоге выбор пал на Опель Астра Н в кузове «седан».
Достоинства:
1) Пространство внутри автомобиля, качество материалов и сборки салона на высоте. Разместившись комфортно на водительском кресле с ростом 183 см остается достаточно места и пассажиру сидящему за водителем (седан имеет ту же колесную базу, что и универсал – 2703 мм, что на 90 мм больше, чем у 3 - х и 5 - ти дверного хэтчбеков). Багажник 490 л – один из самых больших в этом классе автомобилей.
2) Органы управления расположены удобно, из непривычных вещей лишь отсутствующая на центральной панели кнопка включения кондиционера (он включается толко при помощи входа в меню борт. компьютера). Нефиксируемые, так называемые сенсорные, рычаги указателей поворота и стеклоочистителя очень удобны и, проехав буквально один день за рулем авто, уже не хочется иметь вечно щелкающие фиксируемые. Также порадовало отсутствие пимпочек закрывания дверей изнутри – практического смысла в них не вижу, т. к. кнопки, одновременно блокирующей все двери изунтри, вполне достаточно, а чисто внешне они выглядят не очень.
3) Тормоза (дисковые спереди и сзади) – всегда четкие, предсказуемые. Автомобиль тормозит ровно, никаких уводов от прямолинейного движения или заносов даже в случае экстренного торможения на скользкой дороге. ABS с электронным распределением усилий работает отлично – зимой не раз выручала.
4) Штатно установленная летняя резина Continental Premium Contact (в размере 205/55 R16 91 H), забегая вперед, скажу что откатав 85 тыс. км купил точно такой же новый комплект. Резина тихая, позволяющая комфортно и в меру быстро ехать как по сухому, так и по мокрому асфальту. На грунтовые дороги съезжал нечасто, основная эксплуатация авто – город.
5) Шумоизоляция. При скорости 110 - 120 км/ч внутри авто можно спокойно разговаривать, не повышая голос.
6) Информативный бортовой компьютер и система диагностики. Бортовой компьютер позволяет посмотреть много полезной информации (напряжение борт. сети, температура охл. жидкости, количество бензина в баке, скорость, ускорение и пр.), а система диагностики позволяет самому, без применения сервисного оборудования, посмотреть ошибки.
Недостатки:
1) Основной проблемой Опель Астра Н в кузове седан стало некачественное лако - красочное покрытие. Уже в первый год эксплуатации появились вспучивания ЛКП на всех дверях и крышке багажника. Случай признан гарантийным и дилер перекрашивал элементы за свой счет, однако проблема не была решена, и после перекраски вспучивания появились вновь. В течение четырех лет было выполнено три гарантийных перекраса всех дверей и один крышки багажника. По крышке багажника проблем больше не возникло, а вот двери так и продолжали «цвести», и пятилетний автомобиль был продан со вспучиваниями ЛКП на дверях.
2) Через два года периодически перестала срабатывать одна из кнопок управления борт. компьютером на руле (то работала, то не работала). Как выяснилось была проблема с сим - модулем, и носила она массовый характер (была официальная отзывная компания по ремонту сим - модуля). Кто - то смог устранить своими силами, дополнительно пропаяв контакты внутри сим - модуля.
3) На второй год (пробег 35 тыс. км.) возник пробой искры в одном из цилиндров (проблема с модулем зажигания). Модуль отремонтирован своими силами - заклеен поксиполом. На 85 тыс. км. вновь пробой – модуль заменен, цена вопроса 4000 р. Чтобы избежать такой проблемы имеет смысл менять свечи каждые 15 тыс. км, а не через 60 тыс. км, как рекомендует производитель.
4) Переключение направления потока воздуха в салон. Поток регулируется в трех направлениях: на лоб. стекло, на водителя/пассажира, в ноги. Через 3 года переключения стали периодически не срабатывать. Проблему решить помогло дополнительное смазывание шестеренок, так называемой «улитки», которые этими переключениями управляют (имеет смысл смазать ее раньше, не дожидаясь возникновения проблемы).
5) На третью зиму эксплуатации стал обледеневать зазор между передним крылом и передней дверью как со стороны водителя, так и со стороны…

—

Анонимно

28 апр. 2015 в 15:10

5 оценка
Рекомендую

Я владею opel astra H седан с 2008 года и хотел бы поделиться своими впечатлениями об этой машине. Скажу сразу, никогда бы не подумал, что мне будет нравиться opel. За первые три года, что автомобиль был на гарантии, не вышла из строя ни одна деталь. менялись исключительно расходники. Сейчас машине уже 7 лет и решил написать отзыв. В полной комплектации cosmo есть практически все, что нужно водителю, сейчас не хватает лишь цветного дисплея. Машинка проехала 235 тысяч километров и не сыпится, меняются лишь, элементы подвески, в связи со временем. Машинка надежная, экономичная, расход топлива в смешанном режиме 7, 6 литров на сто километров.
— Плюсы:
Цена-качество, экономичность
— Минусы:
Возраст автомобиля
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1898 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 273 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

16 мар. 2015 в 21:38

5 оценка
Рекомендую

Opel Astra H седан 2008 года выпуска, 1,8 объем двигателя, размер багажника 650 л. Мой первый автомобиль который купил прямо з салона в 2008 году как раз до мирового кризиса. Очень понравился внешний дизайн, интерьер салона на высоте, хоть и присутствуют детали из пластика, но сделаны очень качественно. Мультимедийный дисплей очень полезная вещь в автомобиль, много функция которые помогают водителю в дороге, GPS качественно показывает дороги разных городов, отдельно кнопки для радио станций, обдув переднего и заднего стекла. Бардачок вместителен для документов бутылки воды, так же есть куда положить, имеется форма в виде подстаканников. Многие мои знакомые заметили, что очень далеко находить педаль газа, но это дело личное, каждый привыкает к своему. Много функций выстраивания и регулирования света, все очень удобно и близко для руки, стеклоподъемники электронные с функцией блокировки. Сиденья с подогревом, очень выручает в зимнюю пору, вся обшивка качественно сделана. Пассажиры заднего ряда, средней комплектации до воли уютно себя чувствуют, удобные подголовники с регулировкой. Присутствуют две лампочки на заднем ряду и три на переднем, необходимы в темное время суток, важен атрибут в салоне. Под капотом все красиво размещено и защищено от воздействия природного фактора, маленький сюрприз, но все же приятный, находиться на крышечке бензобака, маленький колпачок для откручивание шапочек на колесах, чтоб не пачкать руки. Зеркала самостоятельно сворачиваются с помощью кнопки. Мягкий и удобный в управлении гидроусилитель руля помогает водителю почувствовать себя богом) руль очень напоминает гоночный которые устанавливают специально для гонок. Колеса стоят очень известного бренда, шины до воли широкие как на формуле 1 напоминает, устойчив на поворотах и хорошо держит дорогу. Машина хорошо подходит для дальних поездок, со всеми возможными вариантами путешествия. Есть варианты выбора двигателя начина от 1, 6 до 2 литровой, в этом выборе лучше полагаться на свои потребности. Важно помнить, что в первую очередь важна экономичность автомобиля, а он как раз оправдывает свои потребности в этом.
Хотелось бы отметить вместимость багажника, очень большой как на первый раз, потому мало кто может поверить, но это поражает после просмотра его вместимости. Все удобно и эргономично в плане комфорта и управления.
На последок хотелось добавить, что Немецкие автомобили всегда хорошего качества (как правило ) этот автомобиль 100% немец, хоть и собирали наши.)
— Плюсы:
качественная сборка, комфортное управление, соответствующая цена качества
— Минусы:
не наблюдались
Время использования: 5лет
Стоимость: 735000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1802 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 139 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 653 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

18 янв. 2015 в 17:31

5 оценка
Рекомендую

Купил opel astra h 2014г. в. 1. 8 (141л/с). В целом машиной доволен, огромный багажник, высокий клиренс 17см. Все необходимые опции есть даже в "базе", руль приятно держать в руках, динамика разгона отличная (при движке 1. 8 имеется в виду) про 1. 6 ничего сказать не могу, но друг на динамику 1. 6 жаловался что слабовата. Расход топлива нормальный, подвеска не жесткая, до этого ездил на КИА ЦЕРАТО могу с уверенностью сказать что на церато подвеска жесче и менее комфортная, у опеля с этим всё в порядке + ни разу не смог её пробить до конца даже попадав в приличные ямы, это плюс. Не особо ощущается разница сколько человек в салоне, что один, что в четвером, всё равно едет нормально. Зимой заводится отлично, передняя оптика заслуживает отдельных похвал, при таком отличном ближнем свете дальним практически и не приходится пользоваться, ближний свет ярко освещает дорогу достаточно далеко и отлично освещает обочину. (Это при обычных штатных лампах). Материалы отделки салона хорошего качества, не дубовые. К минусам пожалуй отнесу только алгоритм работы поворотников, после того как отпустил рычажок они ещё продолжают мигать три раза... У корейцев, японцев и других такого маразма нет. Короче у опеля и возможно других немцев поворотник либо три раза, либо бесконечно мигает, рулём конечно откидывается хорошо но... В общем владельцы астры меня поймут. Зато в остальном сплошные плюсы.
— Плюсы:
Цена, качество, надёжность, подвеска, клиренс, объем багажника, отделка салона, расход топлива
— Минусы:
Алгоритм работы поворотников, 95-й бензин
Время использования: 1 год
Стоимость: 750000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 173 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 490 л

—

Анонимно

28 ноя. 2014 в 20:44

5 оценка
Рекомендую

Покупал в 2012 году, я второй хозяин. Автомобиль 2008 г. в. 1, 6 Easynronic (робот). Максимальная комплектация - космо. Очень доволен машиной, красивый внешний вид, в меру строгий вид салона, комбинированные ткань/кожзам сиденья, климат контроль, туманки. Подвеска в меру жесткая, шумоизолация не очень, но это можно самому доработать. По ходовке меняю каждые 2 года стойки стабилизатора, и все, у этих машин есть несколько болезней.
1. модуль зажигания, цельная по отдельности не поменяешь. каждые 3 - 4 года выходят из строя. нужно чаще менять свечи.
2. стойки стабилизатора пластиковые, меняю каждые 1, 5 - 2 года
Изитроник вообще отдельная тема. нужно раз в 1 - 1, 5 года (15 - 20тыс км) менять жидкость изитроника (тормозную жидкость заливают) и адаптировать сцепление, так как диск изнашивается.
Сразу после покупки поставил прошивку Adac, и не пожалел. расход снизился с 10, 5 до 8, 5 - 9л
Вообщем если следить за машиной и менять расходники во время то все отлично будет. Рекомендую!
— Плюсы:
-высокий клиренс -оцинкованный кузов(не гниет, износ небольшой при расчете ущерба от дтп) салон из мягкого пластика -в морозы хорошо заводится
— Минусы:
-цены на запчасти у официалов заоблачные
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 450 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

10 июня 2014 в 22:45

5 оценка
Рекомендую

Покупал автомобиль 21. 12. 12 перед новым годом. Перед тем как купить данный автомобиль, просидел в интернете 2 месяца, читал отзывы сравнивал автомобили комфорт класса фольксваген джетта, шкода октавия, ниссан тиида, опель астра J, опель астра h на достоинства и недостатки. В итоге автомобилем цена - качество стала Opel astra H sedan.
Почему:
1) Высокий клиренс 170 мм,
2) огромный багажник,
3) Экономный расход топлива,
4) Круиз контроль, климат контроль, датчик света, датчик дождя - за 600 000 р, с такой комплектацией выше перечисленные автомобили будут стоить на 100 т. р и выше.
— Плюсы:
Высокий клиренс 170 мм, огромный багажник, Экономный расход топлива
— Минусы:
Минусов не заметил

—

Анонимно

8 апр. 2014 в 21:40

4 оценка
Рекомендую

Опель астра H седан отличный автомобиль, у меня 2008 год выпуска двигатель 1. 8 140 лошадиных сил пробег около 120 тысяч км. К достоинству хорошая динамика разгона, энергоемкая подвеска, хорошая шумоизоляция по моему мнению. К основным недостаткак большая стоимость ремонта, цена автозапчастей, очень маленький клиренс хапает всё подряд бампером. Огромный расход топлива 13 литров на сотню, по трассе правда 6. 5 литров на сотню. Комфорт на уровне, климат справляется на все сто процентов! Места сзади хватает, а вот спереди маловато немного. Хороший вместительный багажник. Правда перегородка в багажнике слишком большая!
— Плюсы:
Надежность
— Минусы:
Клиренс, дорогие запчасти

—

Анонимно

1 мар. 2014 в 18:27

5 оценка
Рекомендую

Покупал автомобиль новый, в полной комплектации космо, с обьемом 1. 8. Устраивает в авто практически все! Удобный в управлении, хорошая динамика, красивый и в то же время строгий интерьер салона, в общем только положительные эмоции
— Плюсы:
отличная динамика разгона
— Минусы:
расход топлива

—

Анонимно

12 ноя. 2013 в 21:20

4 оценка
Рекомендую

Данный автомобиль эксплуатирую всего пол года. Брал б/у с рук с пробегом 105 000 км. производство Польское. Автомобиль понравился как внешне так по своим ходовым качествам. не смотря на то что двигатель всего 1. 6 литра - скорость набирает довольно быстро. Салон удобный. Регулировка сидений по высоте присутствует, регулировка руля, полный электропакет, климат контроль, датчик дождя, ABS, аудиоподготовка, подушки безопасности повсюду, подогрев передних сидений регулируемый, AUX, регулировка яркости приборной панели. Машинка лёгкая - всего 1300 кило, хотя по размерам не мальнькая. 5 человек в ней сидят свободно. Расход порядко 8 литров в смешаном цикле. В общем для своего класса автомобиль не плох.
Что могу отметить из минусов, так это не самая мягкая подвеска в своём классе (даже незначительные кочки чувствуются). Двигатель работает хоть о не очень шумно, но громче многих своих конкурентов в классе. Двери достаточно тяжёлые, в сравнении с другими иномарками. Также доставляет лёгкий дискомфорт отсутствие ручки у двери багажника - в плохую погоду постоянно пачкаешь пальцы, когда открываешь багажник. Не очень порадовала шумоизоляция. Также отсутсвие разъёма под USB (те кто привыкли слушать музыку с флешки поймут), но спасает AUX.
Что касаемо ремонта - поменял ступицу(на наших дорогах не удивительно) и предохранитель один. Вот и всё. Автомобиль заводится с пол оборота, ездит и не подводит. В целом автомобиль нравится, для своего класса не плох.
— Плюсы:
Надёжная, рабочая лошадка с приятной внешностью
— Минусы:
Шумка, не самая мягкая подвеска, нет USB

—