Категории	Автомобили Легковые авто Седан

7 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

18 июля 2017 в 17:04

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль Chevrolet Viva 1. 8 GLS седан отличный автомобиль, 10 лет отъездил на ней, ни разу не пожалел что купил, покупал в 2006 году. Мотор мощный 125 л. с, очень быстро едет. при смешанном цикле расход был великоват 10 - 12 литров. В салоне и багажнике просторно было просторно. В последний год пользования этой машиной начали отказывать дворники. Подвеска настроена под быструю езду .
— Плюсы:
быстрая , легкая в управлении ,комфортная
— Минусы:
расход
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2450 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 120 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 450 л

—

Анонимно

13 янв. 2015 в 19:17

5 оценка
Рекомендую

Покупал авто в сентябре 2013 года. До этого ходил полгода в раздумиях, т. к. не представлял, что можно приобрести за жалкие 250000 деревянных. Смотрел Приоры, Калины, Гранты, Корейцы старенькие. Не мое! Близкий друг порекомендовал Виву, на которой сам ездит 7 лет и намотал 420000 км. пробега. В результате я стал обладателем Вивы 2006 года выпуска в комплектации GLS. С тем же другом пригнали из Саратова (850 км). За 255 т. руб., я получил двигатель объемом 1. 8 (125 л. с.), гидроусилитель руля, сигнализацию, электростеклоподъемники, электропакет, кондиционер, отменную управляемость (ABS, ASR, ESP), бешеный разгон и отличные тормоза. Я оказался одним из счастливчиков, кому удалось купить машину за такие деньги в данное время т. к. мало кто знает что это за машина.
Езжу много, круглый год за 60. 000 км. ни разу не было отказов! До покупки этой машины ездил на ВАЗах, Киа Спектре. После покупки Вивы забыл, что такое ремонт машины. За почти полтора года эксплуатации к ремонту прибегать не пришлось! Все ТО делаю через 10. 000 км. С расходными материалами и запчастями проблем нет, ими завалены все рынки и магазины для иномарок. Большой плюс машине дает ее неугоняемость, можно оставлять возле дома не опасаясь.
3 дня назад сделал ТО в одном из сервисов города, за все время эксплуатации ни разу не менял тормозные колодки ни передние ни задние! Я был удивлен, когда мне после ТО в рекомендациях написали износ передних колодок 40%, задних 25% и это при пробеге в 160. 000 км! Очень доволен стоимостью сервисного обслуживания, по сравнению с другими моделями такого же класса.
В заключение хочу сказать, что цена по которой сейчас продают Вивы - очень низкая, рекламы и информации по авто очень мало.
Сборка авто довольно качественная, хотя сначала были сомнения, но в итоге время показало, что умеют у нас в России собирать качественные авто. Хоть и на немецком конвейере, но на заводе GM - Автоваз.
— Плюсы:
Идеальная машина в соотношении цены и качества
— Минусы:
их просто я пока не заметил
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

6 июня 2014 в 20:37

4 оценка
Рекомендую

Владею данным аппаратом год, и уже составилось определённое мнение. Так же как и многие другие выбирал по обзорам и отзывам и выбор был сделан в пользу "Вивальдии" До этого владел тазиком 10 - ой модели и захотелось более семейного, тяговитого и безопасного автомобиля.
По ПТС я третий хозяин и автомобиль достался в довольно приличном состоянии. За год накатал меньше 15 000км. Да не много но езжу только по делам, а так как работаю вахтой и ещё есть мотоцикл, то тем самым и объясняется сей пробег. Данная машина меня полностью удовлетворяет, и менять пока что не на что, да и рано. Зимой стоит в гараже и с заводом проблем не было. За год ничего не ломалось, только заменил масло, все фильтры и свечи. На дороге ведёт себя адекватно и предсказуемо. Двигатель 1, 8L. Все пишут, что резвый и тяговитый, лично я этого не заметил. Может только мне достались дохловатые лошади, но в сравнении с ВАЗом хотелось бы порезвей, а так размеренный набор скорости и звук американского автомобиля, хотя это аналог Opel Astpa G седан. Салон архаически прост и шумноват, без изюминки но с мягким пластиком и без сверчков. Руль регулируется в двух положениях, и имеет электро гидроусилитель(поворачивается одним пальцем) но вот кнопки клаксона это большущий минус данного руля. При аварийной ситуации не так то просто их нащупать и нажать, а это может привести к печальным результатам. Два слова про кузов. Железо заметно толще корейских собратов, снизу оцинковка, но крылья надо инспектировать на наличии ржи, и время от времени закрашивать. Одним словом нормальный, и лично для меня симпатичный средний автомобиль за умеренные деньги. Как и другие не лишён плюсов и минусов.
— Плюсы:
Дорожный просвет. Ближний свет.92 бензин. Небольшой расход
— Минусы:
Маловат багажник.Кнопки сигнала

—

Анонимно

23 мар. 2014 в 18:58

5 оценка
Рекомендую

Мой двоюродный брат из Уфы купил себе Шевроле Вива в комплектации "Адреналин", это мощный двигатель 1, 8л 125 л с, кожаный салон, красный цвет, в общем машина - конфетка .
Итак, начнем по порядку, машина 2007 года выпуска была приобретена в 2011 году, мне на ней приходилось ездить в общей сложности 5 месяцев.
Что могу сказать, автомобиль просто огонь, название комплектации соответствующее, набор скорости просто достоин уважения, коробка передач четкая, переключения быстрые и легкие.
В общем по трассе автомобиль идеален. Обгоны даются довольно легко. Скорость с которой комфортно двигаться - это до 150 км/ч, дальше уже ну очень шумно и страшно, хотя разгонялся до 200 где то.
В салоне удобно, при движении не устаешь, все рычаги управления расположены близко. Пассажиры не жалуются на дискомфорт .
В городе он тоже удобен, благодаря малым габаритам.
Одним словом, это спортивный автомобиль, который может быть использован для повседневного вождения.
— Плюсы:
скоростные характеристики , комфорт
— Минусы:
не найдено
Время использования: 5 месяцев
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

9 ноя. 2013 в 22:25

5 оценка
Рекомендую

Если говорить в двух словах, то это Opel Astra G улучшенный вариант.
Данный автомобиль оснащён всем необходимым, как говорится - автомобиль чтобы ездить, а не выделываться побрякушками которых не должно быть в автомобиле.
Что мы имеем за довольно нормальную цену-
Крепкий оцинкованный кузов (проверено, в отличии от того же VW, MB и других разрекламированных авто). 125 сильный мотор, что позволяет автомобилю который весит чуть более 1. 2Тонны резво разгоняться, а таже даёт приличную маневренность на хороших скоростях. О скоростях - при скорости 150/160 км/час, авто как бы само говорит - водитель, а я могу ещё, и очень много. Проверенная максимальная скорость - 218км/час, можно было больше, но дорога не позволила. Коробка передач - это идеал немецкого качества. Т. к. Опелевские коробки довольно авторитетны в автомире. Довольно короткий ход переключения, чёткое включение.
Подвеска - даже по нашим разбитым дорогам Viva ступает чётко и уверенно. Дорогу держит уверенно, в поворотах минимум крена. Немного жестковата. Но по мне это очень хорошо. Т. к. предыдущий авто имел более мягкую подвеску, в следствии чего на выбоинах и кочках, передние колёса часто встречались с аркой, а юбка бампера с дорожным покрытием, а так же крен при поворотах. Автомобиль не шумный - как снаружи так и внутри. Достойная эргономика салона - всё под рукой. Информативный руль. В сотрудничестве с ГУР VIVA слушается прекрасно. Клиренс идеален. На дорогах, а точнее на колейной лесной тропе со множеством колдобин и т. д. причём в горку, машина довольно легко проходила все преграды, даже юбкой бампера не цеплялась. Из песка выбралась с первого раза, но тут ещё зависит и какой протектор на шинах. (на тот момент стояла щоссейная/дождевая).
Внешне автомобиль имеет свои личные черты в отличии от новейших автомобилей "зажигалок"- т. к. сейчас у всех новых авто одна дизайнерская тенденция, иногда путаешь марку, т. к. все зализаны и похожи до одури. А зажигалки, т. к. новейшие автомобили оснащаются новыми двигателями которые расчитаны не на такой большой срок службы, а точнее на 5/7 лет. Astra H имеет модифицированный двигатель Astra G (VIVA), только 125л/с превратились в 140 с гаком, но система газораспределения и т. д. изменены. Т. е. если говорить языком обывателя - из Ecotec'a 1. 8 выжали все соки и сделали двигатель для Astra H.
Вернёмся непосредственно к VIVA. Расход топлива умеренный. Употребляет от АИ92 до 98. Но идеальнее всего 95й. Только почаще менять топливный фильтр. Т. к. топливо у нас не ах.
Что с опциями? Передние электростеклоподъёмники, ГУР, ABS, ETC, подогрев передних сидений, обогрев заднего стекла и боковых зеркал, електропривод зеркал, компьютер, кондиционер, регулируемая рулевая колонка в двух плоскостях, передние подушки безопасности, птф, омыватели фар, водительское сиденье регулируется по высоте, центральный замок(все двери, багажни, крышка бензобака).
Багажник ёмкий. Салон просторный. Обогрев салона в -30 легко справляется со своей задачей, а в -36 автомобиль без особого труда заводится. Море регулировок всего.
На этом авто удобно как по городу ездить и парковаться без проблем, так и в дальнобой. Любителям погонять тоже есть что почувствовать. Данный автомобиль может ЛЕГКО тягаться со многими серийными авто.
— Плюсы:
В данном авто есть всё что нужно, приемлемая цена, неустаревающий дизайн
— Минусы:
Временно приостановлено производство данного авто
Время использования: 1,5 года
Стоимость: 300000 руб

—

Анонимно

9 авг. 2012 в 16:35

4 оценка
Не рекомендую

Езжу на своей Шевроле Вива 1. 8 GLS с 2008 года. Купил машину с рук ухоженную с пробегом 40 000 км. Машина резвая и металл кузова отличный. На 70 000 км. поменял все фильтра, ремень ГРМ, масла, колодки, левый рулевой наконечник, правую переднюю ступицу, правый стабилизатор поперечной устойчивости. Сейчас 102 000 км. Проблем вообщем - то не возникало, разве что перегорел термический предохранитель в блоке сопротивления (для отопителя). Машинка отличная, подвеска жесткая, на скорости держится просто отлично, разгон бодрый. Просто СУПЕР! Зимой у нас большая температура, но машине с этим справляеться.
Максимально разгонялся до 205 км/ч, а дальше уже самому страшно стало, и при этой скорости еще 1 000 оборотов в запасе!
— Плюсы:
К достоинствам Viva можно отнести то, что модель адаптирована к климатическим условиям автолюбителей
— Минусы:
Пришлось ночевать разок, спать на переднем сиденье крайне неудобно. Нет дистанционного открытия бензобака и багажника
Стоимость: 440 руб

—

Анонимно

6 авг. 2012 в 22:11

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль Сhevrolet VIVA GLS 2006 года (полный аналог Opel Astra G 1998 - 2005)Бюджет был ограничен 300 - 350 тыров.Искал машину в декабре 2011 года через Интернет ресурсы. Хотелось более менее свежего года. Первоначально смотрел Mitsubishi Carisma 2000 - 2003 год. Цена до 300 тысяч. Попадался один хлам.Смотрел Hyundai Elantra, Nissan Almera 2002 - 2004 год. И тут я встретил Сhevrolet VIVA комплектации GLS 2006 года выпуска. Пробег 122 000 км. Двигатель 1, 8 л, 125 л. с.Салон люкс. Немецкое качество деталей салона. Качественный пластик. Мягкая торпеда. Ничего не дребезжит, не скрипит. Подвеска в меру жесткая. Шумоизоляция хорошая. 125 л. с. под капотом небольшой машины дают о себе знать. Динамика превосходная. Информативный руль (электрогидроусилитель). Из недостатков, приходится немного перегазовывать при трогании с места. Особенности двигателя.Был приятно удивлен автомобилем. За эти деньги рекомендую.
— Плюсы:
комфорт, управляемость, качество, цена
— Минусы:
за свою цену минусов нет
Время использования: 1 год
Стоимость: 320 руб
Год выпуска авто: 2006

—