У меня опель Астра 2007 года выпуска объем двигателя 1. 4. Катаюсь я на ней уже три года. Я второй хозяин, вернее хозяйка. Меня абсолютно все устраивает в этой машинке. Я женщина и мне главное что бы автомобиль был во первых удобным, во вторых надежным, все это есть в моей мышке (это я так машинку свою назвала).
Ну а если серьезно, машина действительно хорошая во всех отношения. Расход топлива по трассе 5 литров, по городу 6 литров, по крайней мере у меня. Специально замеряли. Места в салоне много и впереди и сзади. вместительный багажник, свободно влазит детская коляска и еще вещи можно положить. В облуживании не дорогая, мне есть с чем сравнивать, у мужа мерседес. Единственное на что попали, это на компрессор в кондиционере, приказал долго жить. О том что выбрала именно эту машину ни минуты не жалею.
— Плюсы:
удобное экономное авто
— Минусы:
все равно рано или поздно приходиться заправлять
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 250 л
—
Анонимно
5 окт. 2016 в 16:15
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Уважаемые посетители сервиса «Рубрикатор» хочу представить Вашему вниманию свои впечатления от автомобиля известного на украинском рынке как Opel Astra Classic. В отзыве о Opel Vectra универсал я уже упоминал, что мне нравятся автомобили этой марки. Конечно седан в силу конструктивных особенностей кузова не столь практичен как упомянутый универсал или хэтчбек Opel Astra H, или Opel Astra Jно автомобиль достаточно хороший и недорогой, как при покупке так и в обслуживании. Сейчас такой автомобиль Opel Astra Classic 2008 года выпуска можно приобрести за сумму около 6 - 7 тыс грн.
Особенностью данной модели Opel является то, что она собиралась в Украине (ЗАЗ) в то время, когда уже продавалось следующее поколение Opel Astra Н, соответсвенно стоимость такого автомобиля была ниже, да и комплектация достаточно бедная. В комплектацию входит кондиционер, центральный замок, усилитель руля, только передние электростеклоподъемники, всего одна подушка безопасности для водителя.
Внешне автомобиль Opel Astra Classic смотрится достаточно симпатично даже сейчас, почти через 20 лет от начала выпуска, хотя это все субьективно. Мне нравится «консервативный» стиль в дизайне автомобилей, поэтому данная модель мне кажется достаточно строгой и аккуратной, без излишней вычурности, внешне напоминает своего родственника Chevrolet Aveo T - 250.
А вот с интерьером все намного печальнее, сразу видно, что передняя панель родом из середины 90 - х. Черный пластик смотрится скучно, местами заметны неровные зазоры, тем не менее скрипов и грохота не наблюдается. Приборная панель очень аскетична, циферблаты легко читаются и хорошо расположены. Руль тоже достаточно «грустный», черный без каких либо вставок, но при этом все достаточно удобно, руль не перекрывает приборку, подрулевые переключатели находятся в удобных местах. Единственный недостаток невозможность отрегулировать руль, зато водительское сидение можно регулировать, в том числе и по высоте.
Рычаг КПП тоже расположен достаточно удобно, переключения передач четкие. Стоит отметить, что педали расположены на разном уровне, что требует привыкания. Кнопки электростеклоподъемников, как и подрулевые переключателям тоже расположены удобно на ручках дверей, вообще ручки и подлокотники достаточно удобные.
С обзорностью с водительского места почти нет проблем, немного мешают массивные передние стойки, но так на большинстве современных автомобилях, но учитывая, что Opel Astra Classic это седан парктроник не будет лишним.
Салон что Opel Astra Classic не очень просторный, особенно это чувствуется на задних сидениях. Если я удобно расположусь на переднем сидении (рост 186 см) то сзади «за собой» поместиться будет уже проблематично.
По размеру багажник неплохой оббьем 460 литров, кроме того его объем можно увеличить за счет откидных сидений. Но, поскольку это седан, перевозить габаритные грузы не получится из - за узкого проема. Стоит отметить, что когда Вы разблокировали центральный замок, то автоматически открывается доступ не только ко всем дверям, но и к багажнику и бензобаку, что не очень хорошо. Кстати, обьем бака 2 литра, по нынешним ценам на топливо он не часто заполняется.
Что касается ходовых качеств, то 1, 6 - литровый двигатель (100 л. с.) не производит особого впечатления. Автомобиль достаточно динамичный для повседневной эксплуатации, но на оборотах выдыхается. Стоит отметить, что данный автомобиль не оборудован АБС и другими помощниками, поэтому особо гонять, и не стоит. Экономичность автомобиля, тоже далека от современных моделей, но, тем не менее, в городе до 9 л на 100 км, а на трассе около 6 литров.
Подвеска приспособлена для наших дорог, клиренс на 15 - дюймовых колесах составляет 165 мм. Лишь большие ямы способны «пробивать» на корпус, автомобиль не подвержен излишней раскачке.
За время эксплуатации, автомобиль прошел около 140 тыс. км и кроме расходов на сервисное обслуживание почти ничего не требовал. Запчасти достаточно недорогие, если сравнивать с другими немецкими автомобилями, а качество (даже при нашей сборке) достаточно хорошее.
Подводя итог, можно считать Opel Astra Classic достаточно надежным автомобилем, который не требует больших затрат на обслуживание, имеет достаточно симпатичный внешний вид, достаточно мощный двигатель, хорошую подвеску. К недостаткам можно отнести скучный интерьер, отпирание багажника центральным замком и бедную комплектацию.
Спасибо за внимание! Удачи!
— Плюсы:
симпатичный внешний вид, достаточно мощный двигатель, хорошaя подвеска
— Минусы:
интерьер, отпирание багажника центральным замком, бедная комплектация
Время использования: 8 лет
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 1
—
Анонимно
17 апр. 2014 в 18:42
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Знаком я со многими автомобилями, в том числа и с опель астра классик. Прежде всего хочется отметить, что сейчас цена его на вторичном рынке довольно небольшая, что делает этот автомобиль доступным для многих. Первые впечатления у меня от него было таковы, дёшево, надёжно и сердито. Салон не отличается каким - либо изяществом, и хорошими материалами отделки, но при этом в салоне ничего не дребезжит, нету "сверчков" и других посторонних шумов. Шумоизоляция в авто, кончено, не идеальная, но достаточная и нельзя сказать что она плохая. Подвеска авто весьма жёсткая, но могу сказать, что она отлично справляется со своей работой, никаких нареканий не вызывает, благодаря этой жёсткой подвеске, авто отлично держит дорогу и на скорости в 90 км в час я легко входил в поворот без значительных кренов. По технической части претензий нет, расход был около 7 литров, что является плюсом, но двигатель работал на больших оборотах достаточно шумно, жора масла я за ним не обнаружил. Машина невероятно надёжная! Поломок не было, за исключением мелких недочётов, таких как поломка ролика натяжителя, спаленные колодки( тут скорее моя езда причина), так же были заменены некоторые датчики. В обслуживании авто недорогое, что тоже радует!) так же не привередлив к бензину, к мкпп претензий так же не было, разве что редко доносился небольшой гул оттуда. В целом, впечатление от авто хорошее.
— Плюсы:
Цена на вторичном рынке
— Минусы:
Интерьер салона, жёсткость подвески, слабый двигатель
—
Анонимно
18 фев. 2014 в 20:02
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Доброго вам времени суток, дорогие читатели! Хочу поделится с вами своим мнением о автомобиле Opel Astra Classic. Лично у меня другой автомобиль. Но я автослесарь и по этому имею дело с множеством разных автомобилей. И вот один из таких - это и есть тот самый Opel Astra Classic. Автомобиль по сути не плохой. В нем очень хорошо видно твердый германский стиль. Он большой, надежный и продуктивный. Сидеть за рулем такого автомобиля достаточно удобно. Салон большой, просторный и с него отличный обзор. Имел дело с двумя экземплярами. Один на механике, другой на типтронике. Механика мне больше нравится. Но тут уже кому как. Как по мне, то автомобили Opel это то же самое немецкое качество, но за гораздо меньшие день чем скажем BMW, Mercedes или Audi. Opel Astra Classic удобный, комфортный, достаточно безопасный и надежный. У него отличные ходовые качества, что очень хорошо на наши дороги. У Opel Astra Classic есть свои проблемные места, как я заметил. Дело касается его кузова. А именно пороги и низа дверей. У многих автомобилей именно эти участки доставляют хлопот и это не радует. Ну а в прочем весьма хороший автомобиль. Большой салон, объемный багажник, долговечный и очень продуктивный мотор, отличная ходовая, оригинальный дизайн и много всего другого. Если вы ценитель немецких автомобилей, но у вас нет свободного капитала на дорогие бренды, то вы можете смело купить себе Opel. Вы ничего не потеряете. Opel Astra Classic отличный автомобиль, достойный внимания. Возможно он подойдет и вам. Спасибо вам за ваше внимание.
— Плюсы:
то же немецкое качество, что и дорогие бренды, только по доступным ценам
— Минусы:
есть проблемные места кузова
—
Анонимно
3 фев. 2014 в 17:04
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Данный автомобиль Opel Astra Clasic у меня был в эксплуатации 3 года. За время эксплуатации автомобиль зарекомендовал себя с положительной стороны как надежный друг по жизни. Соотношение цены и качества в своем сегменте. Приемлемый расход топлива, мощная ходовая часть автомобиля. Вместительный багажник, красивый вид автомобиля. Качественно выполнен салон, ничего не тарахтит, не скрипит. Проехал на данном автомобиле 50000 км. существенных капиталовложений не требует, так как автомобиль сделан качественно. Рекомендую для приобретения автомобиль, если установите газовую аппаратуру то у вас будет существенная выгода по экономии топлива и денег. Данный отзыв я пишу искренне от сердца его я поверьте не копировал и не списывал так что уверяю вас автомобиль отличный.
— Плюсы:
Вместительный салон, багажник
— Минусы:
По моему мнению для этого автомобиля их нет
—
Анонимно
26 янв. 2014 в 22:05
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Купил автомобиль в 2оо7 году и наездил уже 73 тысячи километров. Конечно первым что сразу ощутил это ЗАЗовская сборка хоть и все детали из Германии. Да разница между немецкой и украинской сборкой есть и первое что огорчило это обезшумка, которой нет впереди под капотом и между салоном и двигателем (сэкономили походу), когда пересел с таза на эту машину сразу смотрел на тахометр ведь было такое ощущение что машина заглохла, но с годами привык, после 70 тысячь начала греметь задняя полка или правильней сказать скрипеть, а так в принципе нормально. Недостатки вот такие: заедает ключ зажигания, плохо закрываются все двери, короткие передачи, нету 6 - й передачи, двигатель дизелит(у меня 1, 4 твин порт), нету ни электропакета ничего. Из плюсов что хочу сказать то их намного больше чем недостатков и так: экономичность, управляемость, оцинкованный кузов, не тесный салон, мягкие панели, за все эти годы по ходовой ничего не делал, один раз поменял свечи и почистил инжектор. Если хотите купить такое авто берите и не думайте вот мой совет, будете довольны.
— Плюсы:
экономичность, качество
— Минусы:
короткие передачи
—
Анонимно
9 янв. 2014 в 22:26
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Отлична машина для всей семьи! Очень просторный и мягкий салон. Подвеска для наших отлично подходит, отрабатывает все неровности и не гремит. Большой ресурс. пробег у моей 275000 км без серьезных вложений
— Плюсы:
оличная машина
— Минусы:
низкий свес переднего бампера
—
Анонимно
4 янв. 2014 в 18:43
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Opel Astra Clasic эта машина достойна большей похвалы, так как она выпускается в Германии, а мы знаем то что немцы очень умны в технике, у меня у самого Opel мне так восхитила эта машина просто безума, я за 3 года поменял лишь заднии колодки, и сменил масло, у всех Германских машин хорошая устойчивая подвеска, и вообще седаны привлекательны, у этой машины обем двигателя 1. 6, спидометр 260, климат кантроль, 4 падушки безапасности, подогрев сидений итд...
Ну есть и особые качества у этой машины, Запатентованная компанией Opel система аварийного отсоединения педального узла (PRS) обеспечивает разрыв связи педалей сцепления и тормоза с остальными частями привода этих систем в случае сильного фронтального удара при дорожно - транспортном происшествии. В результате снижается риск получения травм ног. и это еще не все система автоматического управления освещением ALC помогает водителю при изменении условий освещенности. Она учитывает как освещенность окружающей среды, так и условия освещения той части дороги, которая находится непосредственно перед автомобилем, что позволяет ей, например, отличать тоннели от путепроводов. Если вы собираестесь купить эту машину вы не пожелеете...
— Плюсы:
Все то что мошно сказать
— Минусы:
У этой машины нет минусов
Время использования: 100
Стоимость: 10 руб
—
Анонимно
25 дек. 2013 в 16:19
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Хочу подельться впечатлениями о приобретенном автомобиле Opel Astra Classic c объемом двигателя 1, 6 л. 2008 года выпуска. Должен сказать что на момент покупки я долго думал какую модель приобрести и начал с отечественных автомобилей. В процессе ознакомления, я все больше начал склоняться к немецкому варианту, т. к. устраивала цена и самое главное подвеска данного автомобиля предназначена как раз для наших дорог.
Комплектация очень даже приличная: гидроусилитель руля, подушки безопасности, электропривод зеркал, электрорегулировка фар, подогрев сидений и это только небольшой перечень основных параметров.
Фирма производитель на оцинкованный кузов дала 12 лет гарантиии. Ну и конечно отечественные автомобили сильно уступают в дизайне и технических возможностях Opel Astra.
С момента покупки прошло уже пять лет, и за это время поменял только левую шаровую опору (поймал открытый люк). Масло в двигатель заливаю только синтетику через каждые 10000 км. Машина себя оправдала, самое дальнее путешествие на ней было совершено на 1500 км, и не подвела.
Расход топлива особенно радует, по смешанному циклу (город - трасса) на каждую сотню уходит 5, 5 л. бензина. Бензин использую только АИ - 95 Perfect.
Достаточно высокий клиренс, 160 мм., широкая резина, 185/65 r15, обеспечивают высокую проходимость. Лично мне пришлось на ней ехать по полю, и данное испытание машина проша с уверенностью.
Стильный салон позволяет чувствовать себя комфортно как водителю, так и пассажирам.
Встроенная аккустическая система салона вносит разнообразие и удовольствие от поездок.
В целом автомобилем доволен.
— Плюсы:
Надежность, комфорт, безопасность
— Минусы:
Не выявлено
Время использования: 5 лет
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2008
Анонимно
14 дек. 2016 в 18:52
—
Анонимно
5 окт. 2016 в 16:15
—
Анонимно
17 апр. 2014 в 18:42
—
Анонимно
18 фев. 2014 в 20:02
—
Анонимно
3 фев. 2014 в 17:04
—
Анонимно
26 янв. 2014 в 22:05
—
Анонимно
9 янв. 2014 в 22:26
—
Анонимно
4 янв. 2014 в 18:43
—
Анонимно
25 дек. 2013 в 16:19
—