Категории	Автомобили Легковые авто Универсал

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

30 апр. 2017 в 21:13

3 оценка
Рекомендую

Приветствую всех своих читателей.
Долго собирался написать этот отзыв, аж с начала марта, но руки дошли только сейчас. Да и тем более на написание данного отзыва еще меня сподвиг полный разбор этой машины буквально на днях у себя на работе, под его переварку.
Ваз 2111. Наверное очень многие люди знают эту машину, и неоднократно видят ее, когда выходят на улицу. А некоторые даже и владеют в данный момент этим авто или владели когда - либо.
И мне довелось сравнить 2 абсолютно разные машины(у разных хозяев), но вывод я сделал для себя один, но о нем напишу наверное уже в конце отзыва. А сейчас фото машины, о которой я вам расскажу сегодня:
2):
Спереди вид у этого авто идентичный с поколением Ваз 2110 и 2112, и я его считаю в принципе достаточно симпатичным:
Решетка радиатора как и на многих иномарках - пластиковая, как и сам бампер. Но хочу предупредить сразу - что со снятием этого бампера у вас могут возникнуть проблемы из - за заржавелых шурупов и болтов, а также из - за того, что надо снимать пластиковую защиту арок с обоих сторон, а это надо снять сначала левое колесо, потом правое(или наоборот - кому как нравится), и потом уже защиту. И уже потом ключом на 8 подлазить и откручивать. Видео в интернете много, можете посмотреть, кому интересно, но там почему - то у всех все так легко, что мне аж смешно стало - мне пришлось промучится далеко не пол часа и не час, а около 3 - 4 часов на данную процедуру(хотя на иномарке, почти на любой, у меня действительно уходит на это минут по 40, максимум по 1 часу))
Сбоку машина смотрится в целом неплохо, стандартный рабочий универсал. Но можно и купить накладки на пороги тюнингованные, поставить например литые диски, и машина будет смотреться еще симпатичнее. Но это на любителя уже))
2):
Также сбоку мне эта модель чем - то напоминает Приору, тоже в кузове универсал, но отдаленно.
Сзади машина имеет квадратные и немного даже можно сказать топорные формы кузова, но в целом, с передом это полностью сочетается, поэтому смотрится нормально:
2):
На крышке багажника идет основная фара, она слегка тонированная(я так понимаю это у всех 11 с завода), и это придает ей немного красоты, как и боковым фарам:
Теперь заглянем в салон. В салоне места побольше, чем для задних пассажиров. Точнее сложилось у меня такое впечатление, что сзади места нет вообще - очень тесно... Да и спереди тоже не очень просторно, хотя визуально кажется, что места много.
С водительской стороны вид:
Вид с пассажирской стороны:
Сзади у меня только 1 фото к сожалению, но пусть будет хоть такое)):
Спереди с заднего сиденья можно видеть вот такой вид на торпеду:
Не буду ручаться, но по - моему это евроторпеда. Хотя могу ошибаться.
Приборная панель имеет электронное табло:
Стрелки видны достаточно хорошо, как и сами цифры и шкалы.
Также сверху приборной панели по бокам имеются 4 клавиши - кнопка выключения задних противотуманных фонарей и клавиша включения/выключения обогрева заднего стекла:
С другой стороны переключатель наружного освещения:
Под рулем находится вот такой переключатель гидроколлектора фар:
Также чуть ниже имеется клавиша открывания багажника, и рычажок открывания капота(фото к сожалению получились размытые, поэтому не буду вставлять).
По центру торпеды имеется магнитола, отверстия печки, переключатели для управления отопителем в салоне(в общем климат - контроль по - российски), и кнопочка выключения аварийки:
2):
Также есть часы и табло, на котором загораются лампочка не пристегнутых ремней если что, и когда открываются двери, тоже горят лампочки:
Чуть ниже идет прикуриватель и маленький шкафчик для всякой мелочи:
В данном случае у нас лежит мелочь:
Правда вынуть ее немного проблематично, поэтому если что - то сюда класть, то знайте, что быстро вы эту мелочь не достанете))
Зато бардачок в этой машине очень большой. Правда в нескольких случаях сталкивался с тем, что открыть его очень проблематично. 2 защелки наверное сломаны, и когда на них нажимаешь, то бардачок не открывается - по нему еще надо стукнуть хорошенько, и тогда бардачок откроется:
Между водительским и пассажирским сиденьями расположена панель управления с клавишами открытия/закрытия окон в машине:
И еще конечно же по бокам имеются защелки для ремней безопасности:
Также спинки сидений водителя и пассажира можно регулировать при помощи вот эого джойстика:
Можно откинуть сиденье назад и поспать например, или подогнать наоборот поудобнее, чтобы было удобно ехать.
Сверху, в потолке машины имеются 2 фонаря. Первый сразу после внутрисалонного зеркала:
Если сделать несколько оборотов, то он включится:
И уже получается над задним сиденьем и багажником располагается большой плафон, который включается при открытии дверей:
У водителя и пассажира есть как и во всех машинах козырьки, в которые можно закрепить какие - нибудь документы или еще что - нибудь:
Также в принципе они неплохо защищают от лучей солнца. Но в данной машине это ни к чему, так как вверху лобового стекла наклеена голубенькая полоска, которая справляется со своей задачей на отлично.
И тоже как наверное почти во всех машинах, у всех пассажиров имеются вот такие поручни, за которые можно держаться если что:
Правда по моему мнению такую ручку можно было бы сделать и у водителя - ему тоже я думаю может пригодится в некоторых ситуациях.
Теперь что касаемо багажника - вот собственно в чем достоинство этой машине - достаточно большой и вместительный багажник:
Заднее сиденье складывается, и багажник становится в 2 раза больше:
Правда чтобы само сиденье вынуть, надо приложить достаточно большое усилие, надо столько гаек открутить... Поэтому самое легкое - это просто сложить спинку, когда нужно что - то перевезти объемное(например стиральную машинку).
Под ковриком располагается запаска:
И что касаемо двигателя, то в данной машине установлен стандартный 1. 6, объемом 80 лошадиных сил:
Для и для трассы этого двигателя вполне хватает, тянет вполне хорошо. Да и по ремонтопригодности он неплох.
Фары крепятся как внутри, так и к передней панели, крепления видны на фото:
Правда крепления пластиковые, и они не очень надежные, как например с левой…

—

Анонимно

13 сен. 2016 в 17:10

4 оценка
Рекомендую

В апреле месяце, в преддверии дачного сезона, я решил приобрести автомобиль под сельскохозяйственные нужды. Автомобиль мне нужен был старенький, так как денег много тратить не хотелось, и главное вместительный. После недолгих поисков я приобрел ВАЗ 2111 2004 года выпуска, и именно о нем сегодня хочу немного рассказать.
Проектировать ВАЗ 2111 начали еще в советское время, но в связи с определенными финансовыми трудностями выпуск этой модели начался только в 1998 году. Разумеется, с начала проектирования, эта модель автомобиля несколько раз переделывалась и совершенствовалась, именно поэтому внешний вид конечного автомобиля мало чем похож на первоначальный вариант. Конструировался ВАЗ 2111, как автомобиль для всей семьи, с необходимостью перевозки довольно большого объема вещей, как по городу, так и на дальние расстояния. В итоге, думаю, никто не будет спорить, получился действительно семейный автомобиль.
На моей модификации ВАЗ 2111 установлен 16 клапанный двигатель объемом 1, 6 литров, благодаря этому автомобиль достаточно быстрый. По технической документации максимально развиваемая скорость равна 170 километрам в час, но показатель довольно высокий и был допустим к этому авто в его молодые годы. Сейчас до 170 км/ч я даже не пытался его разогнать, но до скорости 120 - 140 километров в час разгоняется он без проблем. За счет достаточно длинной базы автомобиля и мягкой подвески, ВАЗ 2111 плавно едет на больших скоростях и достаточно хорошо держит дорогу. Так при скорости 140 км/ч автомобиль не начинает качать из стороны в сторону и это, несомненно, плюс.
Главным достоинством этого автомобиля является большой и вместительный багажник. Объем багажника равен 490 литрам, при необходимости можно сложить задние сиденья и тем самым увеличить объем багажника до 1420 литров. Так же можно расположить 50 килограмм груза, на багажник, установленный на крыше, и прицепить нагруженный прицеп весом не более 1000 килограмм. Таким образом, на автомобиле ВАЗ 2111 можно перевозить не только тяжелые, но и достаточно габаритные грузы.
Как и говорил ранее, этот автомобиль я брал именно за его вместительный багажник. Покупал ради дачных нужд, поскольку свой автомобиль не настолько вместим, да и к тому же его очень жалко. На авто ВАЗ 2111 я без проблем привез на дачу старый холодильник, стиральную машину и кровать в разобранном виде. Надо съездить за песком, навозом или чем - нибудь еще, без проблем, багажник испачкать не страшно. Так же на этой машине я непринужденно перевез домой из дачи весь урожай, вот только для картошки пришлось заказывать Газель, уж больно много её в этом году уродилось. Этот авто отлично подходит для небольших строительных бригад или каких либо рабочих, для перевозки инструмента и материалов. В принципе автомобиль ВАЗ 2111 приобретают, именно для каких либо рабочих целей.
Машина эта совсем не новая и поэтому на ней поменяно много запчастей. Сцепление, стартер, шаровые стоят новые, но менял их не я, поэтому не могу сказать, как часто ломается какая либо деталь. По кузову за 12 лет существования, тоже есть определенные проблемы. Арки колес начали ржаветь, но прошлый владелец их перекрасил. Начинают гнить пороги, и сильно прогнила крышка багажника, особенно в месте, где установлен дворник, так что пришлось заваривать дыры. К тому же крышка багажника довольно сильно дребезжит во время движения, но с этим ничего не поделаешь. Я поменял резинку и все промазал смазкой, и всё же все эти меры полностью не решили проблему. Можно сделать вывод, что проблем в этом автомобиле много, но все это исключительно из - за его возраста.
Передвигаться на автомобиле ВАЗ 2111 довольно комфортно за счет мягкого и плавного хода, но приборов, которые делают поездку для водителя более комфортной, практически нет. На этом автомобиле установлены четыре электрических стеклоподъемника, так же имеется подогрев заднего стекла и сидений. Ещё есть бортовой компьютер и на этом все приспособления для комфортной езды заканчиваются.
В целом автомобиль ВАЗ 2111 это хорошая рабочая лошадка, которая нужна она для конкретных целей. Если нужен автомобиль для периодических перевозок, каких либо грузов, а денег имеется достаточно мало, то этот автомобиль отлично подойдет для вас. А в целом это конечно русский «чулан», которому уже много лет и поэтому проблем большое количество. К счастью, так вышло, что старый хозяин за этим автомобилем очень хорошо следил, и поэтому он до сих пор еще в надлежащем состоянии. Покупал я этот автомобиль под конкретные цели, и со своими задачами он отлично справился. Но, к сожалению, дачный сезон подходит к концу, и для того чтобы не платить транспортный налог и страховку, я его продам, даже надеюсь, что получится немного подзаработать. А к следующему дачному сезону посмотрю по своим возможностям, и приобрету новую «рабочую лошадку», либо подберу какой - либо другой вариант.
— Плюсы:
Вместительный багажник, устойчивость на дороге
— Минусы:
Гниет потихоньку, скрепит задняя панель и крышка багажника
Время использования: 5 месяцев
Стоимость: 50000 руб
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1596 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Объём багажника: 490 л

—

Анонимно

15 мая 2016 в 21:18

4 оценка
Не рекомендую

Купил авто четыре года назад за 130000 рублей с пробегом 130тысяч км... Хочу сказать что автомобили семейство десятых проявляют себя очень хорошо на трассе, в городе же тем более по нашим плохим дорогам внутри всё скрипит и трясется и только сделав музыку погромче более менее не слышно всех этих сверчков в салоне, от которых избавится очень сложно, убираешь одни, как тут же появляются в другом месте. Движок вполне приемлимо тянет, прост в обслуживании. Да и вообще вся машина очень дешева в обслуживании и ремонте. Цены на запчасти копеечны по сравнению с ценами на иномарки. За четыре года менял шрузы, шаровые, тормозные колодки и трос ручника. Машина никогда в дороге не подводила и служила верой и правдой. Расход топлива 6 литров по трассе и 9 - по городу. Очень большой минус наших авто - это очень быстро появляется ржа и после четырех зим эксплуатации на днише появились сквозные дырочки, правда наверное и время уже пришло так как покупал авто 2002 года и на данный момент ему уже 14 лет... собираюсь продавать и покупать что - то поновее... Но об этом в другом отзыве...
— Плюсы:
дешивизна зпчастей и обслуживании
— Минусы:
шумно в салоне из постоянных скрипов и сверчков
Время использования: 4 года
Стоимость: 130000 руб
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм

—

Анонимно

5 фев. 2015 в 19:50

4 оценка
Рекомендую

Разумеется, у кого есть деньги, врят ли обратит внимание на сие творение отечественного автопрома!
Сей агрегат был мной приобретен сугубо в утилитарных целях!
За пару лет владения сим аппаратом у меня сложилось довольно стойкое понимание данной модели.
Попробую изложить плюсы и минусы этого автомобиля.
Начну с плюсов:
1. Огромный багажник.
2. Довольно надежный и неприхотливый двигатель.
3. Довольно неплохо держит трассу. Даже на большой скорости машина уверенно идет по заданному курсу.
4. Простота и дешевизна обслуживания и ремонта.
5. Очень мощная печка, способная даже в мороз быстро прогреть салон.
Теперь минусы.
1. Совершенно убогий внешний вид! Машина выглядит откровенно некрасивой.
2. Абсолютно кретинская электрика. Сделана некачественно. Постоянно отходит какой то контакт, перегорает какая то лампочка...
3. Коробка передач. Слабое место всех жигулей.
4. Отвратный задний обзор.
5. Места на заднем ряду сидений мало. Там откровенно тесно.
6. Ужасное качество окраски.
7. Тосол где то регулярно подтекает.
Что хотел бы отметить отдельно. Проходимость машины очень средняя. Да, это не джип, согласен. Но из - за длинной базы, машина откровенно беспомощна. Хотя, на порядок проходимее иномарок похожего класса.
Ручник сколько не делай, все равно держит максимум месяц.
Но, несмотря на все недостатки, машина проста, довольно надежна и неприхотлива. Езжу на ней в отпуск, более двух тысяч верст в одну сторону. Ни разу даже не чихнула!)
Возил на дачу стройматериалы. Вместимость неимоверная!
— Плюсы:
Цена. Неприхотливость. Простота
— Минусы:
Качество. Внешний вид
Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм

—

Анонимно

23 дек. 2014 в 15:02

4 оценка
Рекомендую

Ваз 2111 стал первым моим автомобилем, автомобиль за эти деньги не плохой, вместительный, двигатель слушается водителя, подвеска хорошо держит дорогу! Минусы автомобиля заключаются в шумоизоляции, сильно брямчит салон, часто приходилось ездить в сервисы, но если менять все своевременно то авто будет служить верно и преданно долгие годы. Расход бензина по городу примерно 10 литров, на трассе доходил до 5. 5 литров на 100 километров дороги, автомобиль достаточно дёшев в обслуживании, не дорогой по кузову. А вообще ваз десятого семейства очень безопасный автомобиль, при авариях конечно очень сильно мнется, но тем самым смегчает удар пассажирам, на себе это проверил! Удачи вам на дорогах, берегите себя и своих близких!
— Плюсы:
Дешёвый в обслужевании
— Минусы:
Шумный салон
Время использования: 3 года
Стоимость: 137000 руб
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм

—

Анонимно

23 сен. 2014 в 17:14

4 оценка
Рекомендую

Хочу рассказать по отечественный Автомобиль ВАЗ 2111 универсал. Не буду говорить что это супер автомобиль, так как не для кого не секрет что он из себя представляет. Не буду также говорить про характеристики, почти тоже все знают, что они из себя представляют. Хочу лишь рассказать насколько Автомобиль ВАЗ 2111 универсал удобен. Во первых это очень вместительный автомобиль, он очень подходит для семьи, например из 3 - 4 человека. Если на нем ездить на далекие расстояния, как я уже не один раз ездил. Во первых много места. он очень теплый, в салоне на столько жарко что даже зимой я ездил в одной футболке. Из под передних сидений на зад дует очень сильные потоки горячего воздуха и если с вами дети то им в сзади будет очень тепло, что не скажешь про другие многие автомобили, которые обогревают только спереди. А сколько можно на Автомобиль ВАЗ 2111 универсал, возить вещей это просто сказка)) Я как то затеял в квартире ремонт. Менял все. Так вот я на Автомобиль ВАЗ 2111 универсал привозил из магазинов все что покупал и ни разу не заказывал доставку. Привез двери межкомнатные. Разложил заднее сиденье и они как раз влезают по длинны. Привез всякие тумбочки, раковины и даже ванная влезла в машину)). Возил гипсокартон. Вы все знаете что на верху стоят специальные дуги. Подозреваю они как раз спецально сделаны чтоб возить гипсокартон)). Вы не поверите я даже привез линолеум, свернутый в рулон он в длину занимал 3 метра. Я засунул его в автомобиль до лобового стекла и сзади торчал только маленький кусочек). Короче этот автомобиль просто создан для перевозки всяких грузов. Если вы строите свой частный дом, это автомобиль будет очень кстати. Вы на нем сможете возить все что угодно!
— Плюсы:
Очень вместительный и теплый автомобиль
— Минусы:
При езде гремит панель приборов и задняя полка. Это болезнь!
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Объём багажника: 1400 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

1 сен. 2014 в 20:41

4 оценка
Рекомендую

Приобрел ВАЗ - 21113 в 2012 году. Пользую 2 года. Автомобиль 2007 года выпуска. Один хозяин, который кроме масла ни чего не менял, правда и ездил только летом. На зимний период в отстойник. Я с женой (у обоих права) ездим много и часто. Из плюсов: машина просто не убиваемая, где только не ездили (и по бездорожью и по городу, и так, по области) За два года наездили около 10 тыс. км. Проходит практически везде. Короче, семейный автомобиль. Из плюсов: большой багажник, высокая надежность, низкая цена на комплектующие. За время приобретения поменял правую стойку, радиатор и все, ну плюс расходники.
Из минусов - все таки отечественный автопром, все минусы перечислять не буду, но для путешествий и работы в городе машины хватит еще лет на 5. Ну и медленно разгоняется (для кого это важно).
— Плюсы:
Кушает мало бензина, где только не проходила, бюджетный вариант для семьи, небольшая стоимость автозапчастей
— Минусы:
Советский автопром, импортный все разно лучше, но дороже
Время использования: 2 года
Стоимость: 150000 руб
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1497 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Объём багажника: 1421 л
Индекс безопасности: 1

—

Анонимно

6 мар. 2014 в 18:41

5 оценка
Рекомендую

Езжу на ваз 21113 уже более 7 - 8 лет. Серьезных поломок не было. Были поломки: ремень ГРМ порвался год назад заменил, а так ездил еще на заводском, расходники менял вовремя, была заменена выхлопная труба - прогнила. Сейчас пробег составляет чуть больше 130000 км. Максимум на нем развивал скорость это 150 км/ч. Машина большая, а габариты маленькие - это очень хорошо. Машина 2006 года, 16 кл, 1.5, 90 - 95 л/с. Машина не тюнинговалась. Расход по трассе до 7 литров, а по городу до 11 литров - 92 бензина. Просторный, удобный салон, комфортно и тихо. Подвеска не плохая, хорошо держит дорогу, глотает ямы, но отдает в рулевую. Можно сказать подвеска не сравнить ни с калиной ни с новой грантой, подвеска просто не убиваема. При 2000 - 4000 об машина ведет себя нормально. На ней не гонял, в гонках уличных не участвовала. Подвеска средняя кочки не все чувствешь. Тормоза хорошие вовремя затормозят. Багажник большой, а если сложить задние сиденья то будет еще больше. Амортизаторы хорошие еще не ломались. не скрепят. Вожу тяжелые грузы ведет она отлично. При хорошой езде один комплект резины хватает на 1, 5 - 3 сезона. Машина отличная.
— Плюсы:
Их много читайте описание
— Минусы:
Я нашел только один минус и то он на аккумуляторе

—

Анонимно

3 фев. 2014 в 20:50

4 оценка
Рекомендую

после долгого опыта на служебных уазиках и нивах шеви, я купил её как первую личную машину. автомобиль 2002 г. в. Были поменяны все датчики(прошлый хозяин решил что если они не работают то их проще удалить) сменяно масло на синтетическое высокого качества, и в принципе всё. Езжу второй год. Про то что вы часто слышите что АвтоВАЗ не умеют что то делать, авто их сыпятся, и прочее - я считаю это глупостью. Покупайте только оригинальные запчасти и будет у вас всё нормально, главное не экономьте.
Про вместительность: ездием с другом и жёнами на рыбалку каждое лето на Волгу, на неделю, 350 км в одну сторону и другую. влазиет всё исключительно в багажник.
на авто оригинальная подвеска довольно мягка, особенно при выборе хорошей резины.
Про дорожный просвет: его хватает, и скажу более если, умело пользоваться авто, можно на рыбалке заехать и поближе к тому месту, куда вы хотите))
— Плюсы:
неприхотлива, очень дешевые зап. части
— Минусы:
бедноват салон(но вы же сами видите что берете)

—

Анонимно

22 мая 2012 в 22:20

4 оценка
Рекомендую

Уже писал об одном из автомобилей "десятого" семейства - ВАЗ - 2112, теперь решил написать о ВАЗ - 2111 - модификации "десятки" в кузове универсал. За счет кузова универсали повышенной грузовместимости ВАЗ - 2111 можно считать настоящей "рабочей лошадкой".Если сравнивать с ВАЗ - 2112 то ВАЗ - 2111 имеет немного более длинный кузов, а все остальные параметры практически одинаковы. Не буду повторяться, скажу лишь, что в плане комфорта в салоне не очень удобно, особенно задним пассажирам. Пластик салона такой же гремучий. Зато имеется подогрев заднего стекла и передние электростеклоподьемники. У нас на работе такая машинка служит уже 7 лет. ВАЗ - 2111 очень ремонтопригодный автомобиль, запчасти есть практически везде и по доступной цене. Также, практически везде можно найти мастеров, которые могут отремонтировать (если самому лень или непонятно). Единственное - это электронный блок управления двигателем, тут уж нужны специалисты, но за 7 лет претензий к ЭБУ не было. По электронике - накрылись только электростеклоподьемникиВАЗ - 2111 в Украине продается в разных модификациях, с двигателями 80 и 89 л. с. На нашей машине двигатель обьемом1, 6 литра и мощностью 80 л. с. В принципе, мощности для такого автомобиля достаточно, конечно в гонках участвовать не стоит (максималка 170 км/ч), но для повседневной жизни достаточно. Даже груженный автомобиль легко идет 110 - 120 км., а нарушать ПДД не стоит ;) Расход бензина тоже в разумных пределах - около 6 - 7 литров в загородном цыкле.Двигатель прошел уже около150 тыс. км. за это время только плановое ослуживание, ну и чистка форсунок. Также из - за плохого бензина пришлось менять клапана :( Об остальных щаменах писать не буду, было много, благо запчати недорогие, но авто все вложения отрабатывает.Недостатки автомобиля - такие же как и у остальных ВАЗов, низкий уровень комфорта и низкая коррозийная стойкость. А преимущество это багажник - 450 литров, плюс раскладываются задние сидения. Единственный недостаток - сидение складывается целиком. Также имеются рейлинги на крыше для крепления бегежника.Если Вам нужен недорогой автомобиль с большим багажником на каждый день, то ВАЗ - 2111 то, что надо. Автомобиль простой и дешовый в обслуживании, в то же время достаточно надежный если относится к нему бережно.
— Плюсы:
Багажник
— Минусы:
Комфорт, коррозийная стойкость
Время использования: 7 лет
Стоимость: 150000 руб
Год выпуска авто: 2005

—

Анонимно

18 фев. 2012 в 18:04

4 оценка
Рекомендую

Уже 4 года я вожу этот универсальный автомобиль который я нахожу очень удобным и комфортным, прицепил прицепное и 1200кг беру и еду смело(при правильном роз положении груза)! Так что можно его использовать в торговых целях!
Рекомендую брать уже с встроенным гидроусилителем, или руки будут уставать, по расходу топлива одни плюсы 7 - 8 литров/100 не зависимо от скорости движения при учете евро3 с перепрограммированными мозгами на 95 бензине. У меня 16 клапанный мотор сила 1. 5кб 2002года выпуска! В этом есть минусы хоть он мало кушает зато могут погнутся клапана при разрыве ремня (было один раз на ремне проездил 70 тысяч вместо 40 рекомендованных)
Нагревается дольше так как великая вентиляция если во второй раз взял бы луче с мотором 1. 6 или просто с 8 клапанным механизмом! Коробка добротная еще не одного ремонта ну а все остальное сами понимаете дорог нету про ходовую сказать не могу (в зависимости от дороги)Был бы асфальт мы бы меняли одно масло колодки.
— Плюсы:
Удобный, вместительный, меня удовлетворяет!
— Минусы:
Нет гидра- усилителя, кондиционера и гнутся клапана на 16кл 1.5!
Время использования: 4 ГОДА
Год выпуска авто: 2002

—

Анонимно

19 янв. 2012 в 17:28

4 оценка
Рекомендую

Взял новую в марте 2002 года. После ВАЗ - 21065 - небо и земля. Эксплуатация на 99% по асфальту, 40% - за городом (каждый день на работу 20 км - в одну сторону). Пишу только основное, кто будет эксплуатировать - вас, возможно, это тоже ожидает. За всё время был ремонт: На 14, 5 тыс км по гарантии заменили передние диски (и по их предложению, но за мой счёт - тормозные колодки). Сказали - на многих такое, это некачественные диски с завода, коробятся из - за нагрева. Замена прокладки ГБЦ - через 2, 5 года - 2 раза, на пробеге 63 и 66 тыс км. Второй раз - из - за заводского брака: вылетела заглушка технологического отверстия, из - за чего весь тосоэл ушёл в движок. На 81 тыс км - опять ремонт ГБЦ с заменой клапанов. На 73 тыс. км полетели датчики ДПДЗ, РХХ, ДМРВ и сделал прошивку. На 80 тыс. км - отказал термостат (замена). 81 тыс. км - полностью потёк один из задних амортизаторов, заменил передние тормозные колодки. 90 тыс. км - замена шаровых опор, растяжек сайлент - блоков, рулевых наконечников, сальников клапанов. На 93 тыс. км -обрыв ремня генератора, менял подшипник натяжного ролика. 99 тыс км - ПРОГОРЕЛ (!) клапан 2 - го цилиндра - опять снимать ГБЦ, замена клапана. 105, 5 тыс км - замена якоря и щёток генератора. 108 тыс км - опять замена выпускного КЛАПАНА на 2 цилиндре. 109 тыс км - замена сальников первичного вала КПП, отказал датчик уровня масла. Замена передних и задних тормозных колодок, диска сцепления, а также задние правые тормозные трубку и цилиндр. На 110 тыс. км отлетел контакт креплениэя провода на генераторе. 118 тыс км - замена наружных гранат (начали скрипеть при вывороте колёс) и переднего правого тормозного шланга. 119 тыс км - порвался трос сцепления. 127, 5 тыс км - опять замена КЛАПАНА на том же цилиндре. 130 тыс км - замена диодного моста и контактов генератора (не показывает зарядку, АкБ садится). После 132 тыс км стал периодически менять и ремонтировать платы задних фонарей (до сих пор часто не контачит). 133 тыс км - замена задних торм. колодок, переднего, уже левого, торм. шланга. 140 тыс км - ремонт (сварка) металлического каркаса водительского сиденья. 142 тыс км - опять лопнул трос сцепления. 145 тыс км - наконец - то прогорел глушитель, заменил (на 65 - ой за 62 тыс км пробега два раза менял). Также ремонт - замена шестерни и щёток - стартера. 148, 5 тыс км - ЗАМЕНА ГБЦ. 149 тыс км - замена роликов ремня ГРМ и самого ремня. 150 тыс км - полетело реле поворотов. 153 тыс км - полетел электродвигатель заднего стеклоочистителя. 160 тыс км - замена наконечников наружных рулевых тяг, опорных подшипников, подшипников ступицы, шаровых пальцев, передних торм. колодок. 161 тыс км - оборвало ремень ГРМ, загнуло клапана, опять снятие ГБЦ. 172 тыс км - замена главного торм. цил., задних колёсных цил... 184, 5 тыс км - замена сцепления в сборе (без маховика). 185, 5 тыс км - замена ветрового стекла. 197 тыс км - перестали держать газонаполненные упоры задней двери, заменил. Зачистка от ржавчины и покраска задней двери с демонтажом стекла. Отлетел контакт обогрева заднего стекла. Приклеил спец. клеем, греет слабо, но - греет... Сейчас пробег уже 200250 км
— Плюсы:
Вместительность. Хорошая проходимость. Подвеска по жёсткости - отличная, прохожу трамвайные пути без торможения
— Минусы:
Плохо греется салон. На холостом ходу - вообще не греет

—

Анонимно

5 авг. 2011 в 20:18

2 оценка
Не рекомендую

"Автомобиль ВАЗ 21113 универсал". Долгое время катался на стареньких жигулях шестой серии, завидно смотрев на тех кто катается на десятом семействе. Я помню то время когда были выпущены первые десятки, еще с карбюраторными двигателями от ваз 2109. Помню и свою реакцию увидев 2110 во всей своей красе, первые оценки были на столько восторженными что я даже начал думать о том что Лада действительно начинает шагать вперед и нагонять конкурентов. На тот момент я воздержался от коментариев и лишь в глубине души мечтал о том, как я на новенькой десятке въезжаю во двор... Прошли годы, пришло время встать перед выбором нового авто, продавать старую шестерку было жалко, но тем не менее пришлось. Мой выбор пал на ваз 2111, из за своих соображений, у меня есть дача на которой планировался ремонт. первые дни за рулем этого авто я просто чувствовал какую то сказку( ну после классики то) все удобное, все мягкое. напрягала пепельница, она постоянно сама закрывалась. прошел ровно год как по красивому кузову пошла каррозия в области лобого стекла в доль резинки, в районе задних подкрылок и начала цвести крышка багажника, генератор пришлось купить новый, отказ задних дворников, задние стойки захлюпали почти через неделю. Что было бы с задней подвеской если я ее нагружал бы и постоянно использовал автомобиль как показывали на тот момент в рекламе. По трассе разгоняется не очень резво, но дорогу держит уверенно что порадовало. зимой на этой машине только буксовать, проходимость никакая, вылезти элементарно из калеи мне проше было на шестерке, не смотря на задний привод...
— Плюсы:
Много места для багажа
— Минусы:
ужасная проходимость

—

Анонимно

28 июля 2011 в 16:06

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Недавно я приобрел автомобиль ваз 21113. Автомобиль был не в лучшем техническом состоянии, но и денег на лучшее небыло. На момент покупки были гнилые пороги и прогоревший глушитель, резина была зимняя. За время эксплуатации всё потихоньку привожу в порядок.Из плюсов автомобиля можно выделить высокую проходимость, клиренс у автомобиля большой, днищем ничего не цеплял, ходовая хорошая, мягкая езда. Также 16 клапанный двигатель объемом 1, 5 литра выдает хорошую мощность и быстро набирает обороты, всякие ланосы и другие бюджетные иномарки делал спокойно когда проверял разгон. Максимальную скорость не проверял, но брат разгонял до 160 км/ч и машина еще разгонялась. На рыбалку можно спокойно ездить не боясь зачепить что нибудь днищем. И салон очень просторный, багажник просто сарай. В обслуживании машина не дорогая.Из минусов плохая заводская шумоизоляция, в салоне ничего толком не закреплено, на неровностях дребезжат панельки, но если немного вложиться, то можно относительно комфортно ездить. Также 16 клапанный двигатель тоже минус, когда рвется ремень ГРМ гнутся клапана что очень накладно в свою очередь.Лично я автомобилем остался доволен, планируется капитальный ремонт кузова и покраска. Чтобы автомобиль выглядел достойно. Ездить приятно, езжу каждый день на учебу и по делам. Пока серьезно не подводила, только прокол шины был.Спасибо большое за внимание! Извините за отсутствие фотографий, но автомобиль всем знакомый и на фотографиях можно только увидеть её цвет - серебристо - желто - зеленый, остальное как у всех.
— Плюсы:
Проходимость, вместимость, надежность, дешевизна обслуживания
— Минусы:
Гнет клапана, шимоизоляция
Время использования: 4 месяца
Стоимость: 100000 руб
Год выпуска авто: 2001

—

Анонимно

6 мая 2011 в 22:38

4 оценка
Рекомендую

Всем привет! Хочу написать о Ваз 21112. Купил машину ровно полгода назад и остался очень доволен. Машина действительно хороша. Вот какие плюсы: 1) экономичный - это очень важно сейчас! Бензин ест 92 - ой. На шоссе 5 - 6 литров на 100 км. По городу 7 - 8 литров. 2) не ломается! За полгода сменил только задний цилиндрик барабана тормозов. 3) универсальный! Можно достаточно много грузить. 4) хороший большой и уютный салон. Спокойно садятся 5 человек. 5) Симпатичный внешний вид. Даст фору некоторым новым иномаркам. 6) хорошие ходовые качества. А из минусов несколько тяжеловат руль и особенно когда гружен. Ну и конечно отсутствие подушек безопасности - жизнь и здоровье самое ценное. Так машина хороша большой семье. Можно перевозить даже холодильник не говоря уже о мешках картошки с дачи. Машину полюбил!
— Плюсы:
Экономичность. Надежность
— Минусы:
Отсутствие подушек безопасности
Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 150000 руб
Год выпуска авто: 1999

—

Анонимно

31 янв. 2011 в 16:21

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте читатели, хочу предоставить к Вашему вниманию автомобиль ВАЗ 21112 универсал.Мне нравится этот автомобиль за его хорошую погрузочную способность. Очень вместительный автомобиль. Отличается от ВАЗ десятки, двенадцатой моделей типом кузова, усиленными задними пружинами и еще некоторыми мелочами. Я считаю, удачная модель Вазовского производителя для работы, бизнеса. Автомобиль ВАЗ 21112 универсал можно так же хорошо отнести и к семейному автомобилю, хорошо поместится семья из четырех человек и вдобавок прихватить много вещей для выездов на природу. По внешнему состоянию красив как снаружи, так и внутри. Панель управления, приборная панель и сам салон идентичен другим моделям выше сказанных. Конечно, для 21 века существенными недостатками являются отсутствие кондиционера (жарковато летом становится), гидроусилителя руля, подушек безопасности. Но ничего, возможно, ВАЗ когда - нибудь задумается о комфорте и безопасности человека. А в целом машинка сделана не плохо и надежна не считая иногда мелких поломок и неудобств. Машина хорошая и ходовая, считаю рановато ее сняли с производства. Для многих людей она бы была хорошей работницей лошадкой.
— Плюсы:
Хорошая вместительность для багажа. Простота в покупки запчастей. Произведена для российских дорог
— Минусы:
Частые мелкие поломки и замены расходных материалов. Плохая аэродинамика и шумоизоляция. Зимой задним пассажирам холодновато
Время использования: 6,3 года
Стоимость: 175000 руб
Год выпуска авто: 2004

—

Анонимно

10 янв. 2011 в 21:06

5 оценка
Рекомендую

это машина просто идеально подходит для семьи, в которой есть маленькие дети... в машину, когда мы куда - нибудь едим влезает абсолютно все... мы туда кладем коляску, санки, велосипед и своих вещей множество все влезает и место остается...
так же в ней комфортно ехать сзади, так как я постоянно езжу сзади с ребенком...
а какой у этой машинки дизайн? просто закачаешься... лучший среди русских машин...
можно конечно немного переделать салон под иномарку, но у нас не очень свежий авто, может в новых оно так и есть...
летает машина как ракета... меняем только расходники и бензин заливаем. Ездили в снег и грязь - не подводила ни разу.
нашему ребенку машина очень нравится - это самое главное... мы даже купили ему маленькую копию этого авто - играется и даже спать с ней ложится
— Плюсы:
вместимая, проходимая, комфортная, красивая
— Минусы:
у нашей машины минусов нет
Время использования: 2 года
Стоимость: 220000 руб
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

9 дек. 2010 в 15:13

5 оценка
Рекомендую

Владея этой машиной в течении 4 лет проблем не было, машина не разу не подводила всегда выручала. Мы купили этот автомобиль практически сразу когда эта модель появилась и как у нас в стране обычно бывает, что новое то "сырое", но видимо эта закономерность не про эту модель, машина стала любимой на все время вместительный салон размещал 5 человек спокойно, а багажник вообще как будто "резиновый" очень вместительный, а если сложить еще задние сидения то вообще становился огромный, мы на этой машине перевозили на дачу даже двухкамерный холодильник и машина шла без всяких напрягов как - будто она была пустая, оформление торпеды и приборной панели ничем не отличается от какой - нибудь иномарки, а легких ход дает возможность забыться что едешь на автомобиле отечественного производства. Так же привлекает цена и доступность запчастей и легкость в обслуживании. Можно было бы добавить кондиционер. А в целом машина хорошая и надежная, вместительная особенно для тех кому нужна вместительная машина по доступной цене
— Плюсы:
надежность
— Минусы:
не нашли
Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 2004

—

Анонимно

15 авг. 2010 в 17:40

3 оценка
Не рекомендую

Ну вот почему мы, русские, имея все показания к созданию нормальных, конкурентноспособных автомобилей опять плетемся в хвосте? Я имел опыт езды практически на всех моделях ВАЗа, и вот что меня удивило: когда едешь на классике салон почти не гремит, зато отчетливо слышишь двигатель. И наоборот: при езде на переднем приводе движка почти не слышна, зато салон...
Все дело, как мне кажется, в качестве сборки и использовании супермегадешевых пластиков, так как при полной замене и прокручивании салонных винтов - саморезов, салон снова начинает скрипеть через неделю.
Сейчас использую 2111. 2004, г.в. 8ми клапанный инжектор в самой простой комплектации. Использую очень активно - в день проезжаем не менее 300 км. Машина не останавливается по 20 часов сутки. Может быть всему виной такая активная эксплуатация, но машина реально начала сыпаться. Встаю на ремонт каждую неделю. Что то мелкое (Типа перестала открывать пассажирская дверь), что то покрупнее (стартер приказал долго жить). И так постоянно... Радует лишь то, что это чудо русского автопрома можно ремонтировать прямо в гараже на коленке (я про ремонты средней тяжести) практически не используя специальных инструментов.
Теперь про саму езду. Ее нельзя сравнивать с иномарками потому, что... Да просто нельзя потому, что не хочется в очередной раз хаять и русские дороги, и того, кто эти тазики выпускает. Единственное скажу, что по ровной дороге, на нормальных колесах на этой машине ездить можно. Я езжу на 13ти дюймовых колесах. Когда выезжаю из населенного пункта, то стараюсь ехать не менее 120 км/ч. Только на этой скорости моя машина едет довольно тихо. Но тут палка о двух концах - идет перерасход топлива.
Про салон: для универсала он тесный. Сам имею довольно среднее телосложение. Попробовал недавно сесть "сам за собой" и уперся головой в потолок, а коленями в сиденье! Это при моем росте в 178 см. Трое на заднем сидении чувствуют себя совершенно некомфортно. Спереди места еще более менее... Радует лишь то, что объем багажника все равно довольно большой. И заднее сидение складывается. И еще, про профиль сидений - сидишь постоянно согнутым, поясничный подпор крайне недостаточный. И это на всех сидениях.
Теперь про двигатель: в обслуживании неприхотлив, расходники довольно дешевы, главное следить за жидкостями, во время делать ТО и менять все фильтра. И тогда он (двигатель) еще поездит. Хотя это относится ко всем автомобилям.
Про КПП: одна из самых не удобных КПП на которых я ездил! И только за счет задней передачи. При "убитой" кулисе вместо первой очень часто будет включаться задняя... И наоборот... И передаточные числа опять же подобраны неправильно: если на первой передаче раскрутить двигатель до 5ти тысяч оборотов, то переход на вторую всегда происходит с большим усилием и "скрипом" синхронизаторов.
Про подвеску: жесткая... Зато энергоемкая. Редко когда пробиваю ее до упора по нашим разбитым дорогам (при условии, что в машине 4 человека).
Вот наверное и все...
— Плюсы:
Большой багажник, дешевизна в обслуживании
— Минусы:
Средство телепортации людей из пункта "А" в пункт "Б" с минимальными удобствами
Время использования: 2 года
Стоимость: 150000 руб
Год выпуска авто: 2004

—

Анонимно

25 июля 2010 в 21:37

3 оценка
Рекомендую

ВАЗ 21112 конца 2004 года. Пользуюсь полный год из неисправностей замена мозгов и то видимо из - за перепрошивки и текущее обслуживание. Зимой не подводила, правда менял аккумулятор, масло и свечи. Делал полный антикор! В целом очень доволен, для хозяйства вещь незаменимая. Адекватное соотношение цены и качества.
— Плюсы:
Дешевые детали, высокий дорожный просвет, простота в обслуживание
— Минусы:
Нет кондиционера, невысокий комфорт
Время использования: 1 год
Стоимость: 172000 руб
Год выпуска авто: 2009

—