Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

16 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

4 июля 2017 в 19:28

4 оценка
Рекомендую

Друзья, проездил на данном автомобиле 2 года, а именно Венза 2. 7 2011 года, америкос. Да как и все тойоты она не ломается, потому что там просто нечему ломаться, пустая до ужаса, хотя у меня была в максимальной комплектации для данного типа двигателя. Сейчас уже никого не удивишь электрорегулировками сидений, закрытие багажника кнопкой, пуш - стартом и более менее нормальной музыкой. Расскажу сначала о минусах: очень и очень слабая шумоизоляция, арки вообще как будто без нее, чувствуется дешевизна материалов интерьера, хоть и ничего не скрипит и не пищит, но все сплошной пластик, который легко царапается. Для тех кому знаком данный тип двигателя, знает, что он достаточно громкий, к этому привыкаешь. С Завода отсутствует фаркоп или буксировочная петля, но это дело небольших затрат и все можно приобрести в любом магазине под заказ, крепится кстати просто, на болты. Очень слабое лакокрасочное покрытие, наверное беда всех новых тойот, машина была в черном цвете и затиралась просто на глазах. Для меня было большим минусом, что не было кнопки принудительного включения полного привода, хотя когда он включался машину было просто не узнать, очень уверенно проходила все препятствия. Также одним из недостатков были неудобные задние сиденья, могли как то заморочиться и сделать их более комфортными для пассажира, чтобы хоть какая то поддержка была. а так они практически прямые, что сидушка, что спинка. Кстати спинка задних сидений регулируется, но все равно комфорта это добавляет мало. Ну и наверное главный минус это цена, она мягко говоря завышена для данного автомобиля, да и вообще для тойот в целом, народная любовь позволяет производителю рубить бабло! А теперь к плюсам: ребят, ну просто очень много места в ней, удобные отсеки, летом центральный охлаждается от кондера. Стояла музыка JBL достаточно хорошего качества, мне молодому и то хватало. Достаточно высокий просвет в сочетании с полным приводом позволял комфортно ощущать себя в любых погодных условиях и давал возможность комфортно выезжать на пикник туда, где дорог даже проселочных нет. Благодаря резине 245*50*19 машинка конечно была очень устойчива, кстати обычная движка 2. 7 в сочетании с 6 ступенчатым автоматом давал машине отличную динамику, очень даже резвый получился аппарат. К сожалению стоял ограничитель на 180, а так машинка просила еще газу, шла на скорости как вкопанная. Как и все тойоты не прихотлива к маслу и бензину, проблем с запуском двигателя зимой вообще не было, даже в сибири в -37 спокойно заводил после суточного простоя. Главное не крутить до посинения и не залить свечи, кто на тойотах ездил, знает. И наверное самый главный плюс этих автомобилей, это копеечная стоимость расходников и большое количество дубликатов на рынке запчастей, на любой вкус и кошелек. Что сказать, Тойота - управляй мечтой!
— Плюсы:
Отличный семейный автомобиль, среднего уровня комфорта, но максимально надежный и неприхотливый
— Минусы:
Шумоизоляция, слабое лакокрасочное покрытие,завышенная цена
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2700 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

13 апр. 2017 в 15:52

4 оценка
Рекомендую

Сегодня устроил тестдрайв одному интересному и красивому, на мой взгляд, автомобилю. Давно уже хотел на нем прокатится, попробовать педали, кнопки все нажать, рычажки подергать.
Это кроссовер Toyota Venza, можно сказать, что это американец, так как выпуск этой модели был ориентирован на рынок США. Автомобиль довольно большой и внушительный (его длина почти 5 метров, а ширина почти 2 метра), только высота немного отстает от внешних параметров. Из - за относительно небольшой высоты автомобиль выглядит, скорее, как универсал, а не кроссовер.
Кроссовер уже рестайлинговый, чтобы это определить достаточно посмотреть на передние фары и решетку радиатора. Выпущен он в 2014 году и на данный момент уже хорошо пробежал (почти 87 тысяч километров). Бегал автомобиль в основном по асфальтовым дорогам и по небольшому бездорожью.
Внешне автомобиль имеет красивый дизайн, немного спортивный вид. У него установлены современные фары со светодиодными ходовыми огнями, повторители поворота на зеркалах.
На двери багажника установлен небольшой аккуратный спойлер, который дополняет спортивный вид автомобилю. На спойлере имеется дополнительный стоп - сигнал. У автомобиля неплохая комплектация: автомат, электропривод передних кресел, кожаный салон, люк на крыше и еще масса интересного.
Под капотом у автомобиля установлен рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2, 7 литра. Этот двигатель может выдавать 185 лошадиных сил. К слову говоря - это двигатель с самум маленьким объемом у Toyota Venza (американцы любят двигатели с большим объемом). При этом, у автомобиля и расход топлива (95 - тый бензин) не совсем маленький (хотя для автомобиля весом в 2 тонны и не критичный). Двигаясь по трассе, я замечал мгновенный расход по прямой - ниже 8, 3 - 8, 5 литров на сотню у меня не получалось. По городу же расход в районе 13 - 14 литров на сто километров.
Двигатель отлично отзывается на педаль газа. Чувствуется хороший запас мощности, да и ускорение при разгоне вполне нормальное (интересно, какое ускорение могут дать двигатели объемом в 3, 5 и 4 литра). Разгонял авто до 120 км/час (больше не разрешили), до этой скорости разгон происходит очень быстро. Под капотом все расположено доступно. Двигатель на холостых работает весьма бесшумно. Автоматическая коробка передач (6 ступеней) срабатывает без ощутимых рывков.
На автомобиле были установлены (!) 19 - дюймовые диски. Понятно, что с такими дисками шины имеют небольшую высоту. Мне кажется, что именно из - за таких колес у автомобиля немного жесткая подвеска. Еще, такая резина снижает внедорожные качества автомобиля. Хотя и без колес эти качества ограничивает довольно длинный и низкий передний свес у автомобиля. Клиренс у автомобиля составляет 205 мм. По грязи мне поездить и испытать полный интеллектуальный привод не дали (сказали, что не очень то хотели машину измарать). Поэтому про внедорожные качества не скажу ничего, но думаю она вполне стандартная для кроссоверов. В целом, управляется машина легко и непринужденно, но к ней будет довольно трудно привыкнуть тем, кто до этого ездил на маленьких авто (габариты понимаешь...). Тормозит авто тоже отлично (дисковые тормоза стоят и спереди и сзади).
Помимо красивого внешнего вида, внутри у автомобиля, можно сказать, шикарно. Салон пятиместный и при этом ну очень здоровый. Места достаточно и спереди и сзади. И в длину, и в ширину. Причем на заднем ряду спокойно (!) умещаются три крупных человека. А сколько там места для ног! Сидеть и на передних креслах, и сзади весьма комфортно. Удобства для дальних поездок добавляет и круиз - контроль.
Багажник у кроссовера очень вместительный (очень глубокий). Если бы не скошенный в верхней части кузов, то багажный объем был бы просто впечатляющим. В багажнике есть крючки для закрепления сумок.
В багажнике есть выдвижная съемная шторка, которая может скрыть вещи от посторонних глаз. Дверь багажника у Venza в данной комплектации не автоматическая, хотя имеет (!) доводчик.
Кресла передних пассажиров отлично регулируются. Причем регулировка имеет полный электропривод (ничего не нужно дергать и не нужно скакать в кресле, просто нажимаешь кнопки и выбираешь нужное положение. Кстати, в автомобиле неудобно на полу расположена кнопка открытия бензобака ( лично мне больше нравятся кнопки на панели у автомобиля).
На водительской двери есть все необходимое управление (стекла, блокировка дверей, а также две кнопки памяти для выбора положения водительского кресла. Это очень удобно если кроссовер водят два члена семьи - нажал нужную кнопочку и не нужно возиться с регулировкой положения кресла.
У Toyota Venza очень удобный руль (в кожаной оплетке) с множеством различных кнопочек (управление аудиосистемой, телефоном и громкой связью. Прямо за рулем расположена приборная доска (самое удобное расположение - не нужно никуда косить глаза). Приборная доска компактная, но удобная и хорошо подсвечивается.
На вытянутой центральной консоли находится двухдиновая магнитола с цветным жк - экраном и модулем навигации, управление системой кондиционирования и отопления, регуляторы обогрева передних кресел. Управление отоплением и кондиционированием расположено довольно компактно и выглядит немного нелепо (зато все функционально и отлично работает). Также на вертикальной части консоли находится ручка переключения передач АКПП. Переключения ручкой делаются очень легко и довольно удобно.
Центральная консоль плавно переходит в ящик - подлокотник. Помимо ящика - подлокотника у автомобиля в салоне есть довольно габаритный (внутри) перчаточный ящик.
За все время эксплуатации особых проблем с автомобилем не было, ТО делали по регламенту. Однако, уже была заменена поперечина (по гарантии), а также совсем недавно немножко засопливил маслом датчик на двигателе (на ТО сделают).
Вообщем, классный и красивый автомобиль. Лично мне - нравится. Современный, мощный, быстрый, комфортабельный и большой. Конечно, для покорения бездорожья он не подходит, но более уверенно на зимних дорогах вы себя точно почувствуете. В России новый автомобиль такой марки официально не купить (из - за роста валюты у Toyota Venzo…

—

Анонимно

24 окт. 2016 в 18:24

5 оценка
Рекомендую

Подарил мне папа эту машину на рождение внука! Радости не было предела
Большая, красивая, черная, белый кожаный салон, максимальная комплектация, высокая
НО как оказалось не такая уж она и высокая, в первый же месяц выдрала подкрылок и поцарапала передний бампер. Папа простил и устранил все неполадки )
Слиииишком широкая, после Toyota LC Prado (папина машина), Venza кажется еще больше! К габаритам так и не привыкла. Флешку почему то магнитола отказывалась воспроизводить - зависала. Стояли большие колеса - на дороге жесткая, аж жуть, не ожидала.
Но, двигатель 2. 7 дает о себе знать, разгоняется быстро, в поворотах держится на дороге уверенно, скорость не чувствуется.
В общем, кому что, но я считаю, что данный автомобиль на любителя. Я, к сожалению, не смогла ее полюбить. Машину продали, а любителей данного авто оказалось вообще не мало.
— Плюсы:
движок , устойчивость на дороге , презентабельность
— Минусы:
шумная , жесткая , широкая
Время использования: 4 месяца
Стоимость: 1800000 руб
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2700 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

17 окт. 2016 в 19:01

5 оценка
Рекомендую

,Я хочу ва рассказать о замечательной машине тойота венза. В этой машине вы не будете себя чувствовать как в заполненном лифте потому, что эта машина очень комфортабельная. Большое расстояние на заднем ряду. Даже если это 4 цилиндра, то полный привод который очень хорошо помагает при тех случаях где без него не обойтись. У тойоты вензы мне очень нравится насколько большой багажник. Много чего туда поместится. Наличие круиз контроля это очень хорошо. Устали жать педаль газа или нужно ехать с одной скоростью? Не беда! Есть круиз контроль! Наверно это всё, но есть еще куча плюсов.
— Плюсы:
Комфорт. Мощь
— Минусы:
Нет
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 100 л

—

Анонимно

11 авг. 2016 в 16:21

4 оценка
Рекомендую

Что могу отметить из "+" - это очень высокий комфорт внутри салона, просторно. очень радуют верхний люк, который открывается, и тот, который на заднем сидении. (Лежишь и смотришь на звезды в дороге). При поездке тихо.
Из "-" могу отметить, что при мойке машины лопнули почти сразу габаритные лампы, и конечно же очень дорогое обслуживание и не понятно, почему так дорого стоит все таки этот автомобиль. Хотя... за комфорт приходится платить))
— Плюсы:
Тихо, комфортно
— Минусы:
дорого, габариты
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

6 мар. 2016 в 17:38

5 оценка
Рекомендую

Машина у нас 2009 года, сейчам на дворе 2016 год идет. Машина в полном порядке, несмотря на ее возраст (семь лет)
Проблем с машиной не было, серьезных поломок не было, аварий не было (потому что машина отлично держит сцепление и имеет хорошие тормоза, которые быстро тормозят машину, несмотря на ее вес в две тонны).
Из небольших поломок, были проблемы с катушкой (одна из 4, так что ездили на машине в это время почти два месяца), контакт отходил и авто (двиг.) немного троило, машина дергалась, не разгонялась более 80 - 100 км, при выжатой в пол педали газа.
Несмотря на отсутствие гарантии, машину отвозила все равно в официально сервис, где за диагностику и починку пришлось заплатить вдвое дороже чем платила бы у официалов рено (вторая машина).
Так же в прошлом году меняли сальники.
Катушки все меняли тоже год назад.
Так что в принципе дорогое обслуживание у официалов окупается тем, что ездить к ним приходится редко.
Машина вместительная, проходимость хорошая, но защита бампера изначально слабенько закреплена, когда из сугроба выезжали (нормально так на сугроб загнали), то защита бампера отцепилось, поехала в первый же сервис чтоб закрутили на новые болты.
Расход сравнительно небольшой, для машины таких габаритов.
Навигатор к сожалению не работает в России, машину пригоняли из Америки, и поэтому когда открываешь навигатор, он не может проложить маршрут никуда, не знает дороги. Но думаю обновить навигатор не проблематично, просто нам это не нужно.
Все остальное в машине отлично.
Салон светлый, кожаный, легко протирать тряпкой.
У нас авто с 2012.
— Плюсы:
всё отлично, сплошные плюсы
— Минусы:
не заметила за несколько лет
Время использования: 4 года
Стоимость: 2000000 руб

—

Анонимно

20 янв. 2016 в 19:03

2 оценка
Рекомендую

Я брал машину в максимальной комплектации у нас это Престиж. Машина новая с салона цвет коричневый с бежевым салоном. Дополнительно поставил только сигнализацию с удаленным запуском двигателя чтобы зимой садиться в теплую машину чтоб стекла автоматически закрывались при блокировке и евро тонировку стекол пока ездить без проблем при выборе смотрел Subaru Outback и Mazda CX 9 Subaru показался шумноват... Больше всего мне понравился большой салон серая закрытыми дверями порогами, связи с чем не пачкаются брюки при посадке и высадке правда аккуратно нужно открывать двери чтобы не ударить в высокую бровку... ехал мокрый снег по трассе дорогу держит хорошо ночной ручной тормоз очень быстро привык на тоннели соответственно не торчит лишняя рукоятка. -Большие ящики между сиденьями (летом они рождаются зимой.
— Плюсы:
огромный просторный салон,большой багажник,высокий клиренс,полный привод,богатая комплектация,орегенальный дизайн
— Минусы:
высокая цена,движок слабоват,недостаточная шумоизоляция,обзорность
Стоимость: 2190000 руб

—

Анонимно

20 окт. 2015 в 16:39

5 оценка
Рекомендую

Первое что радует это внешний вид - выделяется в потоке. Оптика просто супер - ночью по трассе освещаешь свою полосу и еще пару соседних)) Устойчива опять же на трассе. Вместительность салона не кажется маленькой даже после ЛК - 100 на заднем диване удобно размещаются трое человек. Наличие всевозможных кармашков, бардачков, подстаканников. Порадовал автопривод задней двери, управлять можно как с брелка так и кнопкой из салона. Немного разочаровала подвеска, вернее её мягкость - оставляет желать лучшего, хотя возможно мне так показалось после пневмоподвески ЛК - 100) В целом доволен данным приобретением - накатал уже 60 ткм - поломок нет - менял только масло и колодки. В общем советую Вензу тем кто ценит комфорт и надежность бренда Тойота.
— Плюсы:
Оптика, устойчивость на трассе
— Минусы:
Слабая шумоизоляция, нет функции складывания зеркал
Время использования: 1,5 года
Стоимость: 1500000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2700 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 205 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

20 дек. 2014 в 17:05

5 оценка
Рекомендую

Когда появилась Венза не хотел уже ничего другого. Сочетание полного привода с японской надежностью что еще надо. Качество салона и информативность датчиков дополняет удобная посадки и проходимость. Зимой едиш не ощущая что по заснеженной что по обледенелой дороге. Салон вместительный и машина удобна для путешествий. Экономична и очень красива внешне.
— Плюсы:
Качество,экономичность и полный привод
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2732 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 162 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1060 л

—

Анонимно

10 авг. 2014 в 22:34

5 оценка
Рекомендую

Вот и настало время приобретать автомобиль. Решено приобрести новый. Автомобиль предназначен для поездок на большие расстояния. В домашних условиях будем пользоваться другим автомобилем Ладой Калиной. После подсчетов бюджета и походов по автосалонам выбор пал на Toyota Venza. Внесен задаток с салона позвонили, что авто готов можно забирать. Вот он на фото.
Приехали в салон забрали. От автомобиля полный восторг. Цвет белый перламутровый. Смотрится очень богато. Салон кожаный, белая кожа. В салоне нет ничего лишнего все находиться на своем месте. Разместившись за рулем сразу возникает чувство, что автомобиль родной и ездишь на нем давно. Отличная бесшумная климатическая система - прекрасно поддерживает заданную температуру. Аудиосистема отличная, звук насыщенный приятный. Зеркало заднего вида в салоне снабжено антибликовыми датчиками, которые отлично справляются со своей работой. Двигатель бензиновый объемом 2, 7 литра, мощностью 185 л. с. Коробка автоматическая шестиступенчатая, привод полный, но интелектуальный. Пока чуть заметно замедленность при разгоне, но после обкатки пройдет.
Дорожный просвет 205 мм хорош, но доволно таки большой передний свес, заставляет постоянно помнить о бордюрах, что не совсем удобно. При движении в салоне довольно таки тихо, но наверное придется устанавливать противошумку, так как шумят арки.
В целом авто очень доволен.
— Плюсы:
повышенный комфорт и относительно небольшой расход топлива
— Минусы:
пока пожаловаться не на что
Время использования: 1 месяц
Стоимость: 1800000 руб
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

30 июля 2014 в 22:35

5 оценка
Рекомендую

Сегодня речь пойдет о редком госте в наших краях - красивой и обалденной Toyota Venza. Познакомлю Вас с ней, ибо она заслуживает отдельного внимания, так как подобных автомобилей я никогда не видел (неудачный R - Class не в счет, не считаю его автомобилем).
Венза сочетает в себе дизайн спортхэтча, кохмфорт седана, проходимость паркетника, простор минивэна и объем как у универсала. Впечатляет да? 5 в одном! Чудо все - таки существует.
Она обалденно выглядит, поверьте! У нее отличные стремительные и гармоничные формы, запоминающиеся и приятные глазу.
Она не выглядит толстой или уродливой все при ней. Так почему же она не так распространена, остается в тени? Вопрос все еще открыт, и мне обидно.
Если копать глубже и зырить в корень, то мы увидим симбиоз трех америкосов: Highlander/Sienna/Avalon. Учитывая то, что вся троица отлично зарекомендовала себя в пределах нашей Родины, то можно быть уверенными, что и Венза нас порадует в полной мере.
Она мегапрактичная и ультраудобная. В ней можно возить шефа на работу или шесть детей на дачу. На ней можно тягаться с BMW и Мерсами или же возить продукты до дома. Она примет хозяина и в костюме и в шортах. На ней не стыдно приехать равно как и в оперу, равно как и на рок - концерт.
Она - кульминация идеала и явление золотой середины! Казалось бы, явление в нашем суровом мире невозможное.
Теперь детально обо всем.
Внешний вид просто потрясающий. Венза - единственный сексуально выглядящий минивэн, запомните мои слова! Она вся такая дутая, гладкая, хищная... оооо да, слишком хороша чтобы быть просто транспортом. Она достойна хорошенькой девушки, или молодого паренька с практичным взглядом на жизнь, но не желающим жертвовать адреналином и имиджем.
А имиджа тут предостаточно, поверьте уж на слово. По мне, так она взяла все самое лучшее от каждой Тойоты и стала вершиной в своем классе... безусловно, она узнаваема, и вместе с тем хорошо выглядит по Тойотовским меркам. Морда являет собой симбиоз Кэмри и Прадо, широкая, борзая, с огромными решеткой и фарами, требующая у дачников освободить ей дорогу, которые завидев махину - освободят(размеры, надо заметить, почти такие же как у Сиенны и Прадо!).
Сам кузов плотно сбитый, простых форм, без "инфарктов костоправа" как у новых Хендэ, но и не лишен изящности и красоты. Для сравнения закину фото рестайловой и дорестайлинговой версии. как по мне, так дорестайлинговая красивее.
Салон Вензы напоминает RX, что немудрено, ибо они созданы на одной агрегатной базе, и компоновка у них очень схожа. Почему похожа? Обратите внимание на панель, посадку, расположение рычага КПП и почти полное отсутствие трансмиссионного тоннеля. Прикольно да? Мне лично напоминает нечто вроде старых минивенов Pontiac или что - либо в этом роде.
Сама панель выполнена в монолитном и минималистическом стиле (и такое бывает, да да) который обусловлен компактным расположение органов управления, с целью сделать "все в одном углу", но не в ущерб эргономике. Стоит заметить что у разработчиков получилось, все под рукой, отлично управляется и не мешает.
На самой верхушке этого памятника стоит дисплей с часами, температурой, датчиками и прочим. Ниже мы видим отличный экран мультимедиа, с функцией Toyota Touch, как на новых Кэмри и Рав4. Он отлично играет, имеет массу функций и вообще красавчик.
Внизу уже абсолютно ничего интересного, потому что почти ничего и нет. Разве что климат контроль и рычаг КПП. Кстати насчет коробки - здесь такая же, как на RX, со спорт режимом. Отлично пашет, не тупит и не пинает, долго живет, если пользоватся без издевательств.
Мультируль, Push Start и приборы без дисплея. Вот и все, что перед водителем.
Сам же водитель лежит/восседает на шикарном кожанном кресле из белой кожи, с обдувом, подогревом и множеством блокировок. Сидеть на нем реально приятно и удобно, оно располагает к дальним вояжам, как бы захватывая водителя в себя и убаюкивая его.
Задним пассажирам попроще, но все же комфортно и просторно. Широкий диван, много места для ног, удобный подлокотник, раздельный климат контроль, высокая посадка, отличный обзор, потолочный DVD и блок управления музыкой - ну чем не S Class? Скажу честно, ездить сзади ничуть не хуже, чем спереди, ради этого можно пожертвовать удовольствием управления.
А управлять действительно в кайф! Потому что под капотом у нас легендарный И один из моих любимых моторов - доработанный и усовершенствованный 2GRFE, объемом 3. 5 литра и мощностью в 281 лошадиную силу. Это охрененный мотор, господа! И здесь он очень кстати, ибо 2. 7 это не то, а 4. 0 это слишком! Он шепчет, и каждый раз, когда вы остаетесь одни, он нежно рычит тебе: "давай дернем на красный, газом в поворот на этом перекрестке, давай, я хочу этого"... и когда ты делаешь подобное, весь потенциал этой машины хищно вырывается и вжимает тебя в кресло. Если вовремя не убрать ногу с педали газа то можно и не заметить как стрелка давно ушла за 100 куда - то ближе к 140... о дааа, Джи Ар любит проделывать такие вещи со слабыми нервишками своих хозяев. Но по мере того как на 5000 оборотов тает в моторе бензин, ты ощущаешь как заряжаешься адреналином и энергией! Дааа, она настоящий монстр, волк в овечьей шкуре, энерджайзер для городских офисных валенков. Она может. Она хочет. Она заставит.
Естественно, что при таких мощностях и дурости нужно адекватное управление и эффективные тормоза. С этим порядок, я проверял.
Управляется Венза хорошо, но вес и объем тушки дают знать, так что центр тяжести высоковат по сравнению с легковыми авто.
Подвеска здесь продумана и надежна, нареканий не вызывает. Отличная развесовка, хорошее поведение на асфальте, без потерь и рысканья в потоке. К тому же здесь клиренс как у паркетников, да и полный привод, так что легкое бездорожье можно одолеть, но без фанатизма, это вам не вездеход. Она очень не любит песок и гравий, в виду автоматической коробки и незащищенного брюха. Так что кроме небольших холмиков и 15 - сантиметровых луж покорять не стоит. К тому же пороги, бампера, легкосплавные диски... нет, лужи с холмиками тоже не стоит.
Багажник у нас при разложенном третьем ряде сидений слово нарицательное. Пара…

—

Анонимно

7 мая 2014 в 22:36

5 оценка
Рекомендую

Классная машина, купил ее сразу же в день выпуска и нарадоваться не могу! Панорама просто отпал, сразу светло в машине, а открывание панорамы, да это мечта любого человека! Ездили на природу, все уместилось! Палатки, вещи, мангалы, а еще и в сочи успели и бензина не много ест!
— Плюсы:
Мощность,красота,элегантность
— Минусы:
Расход на шины,большой размер

—

Анонимно

27 фев. 2014 в 16:34

5 оценка
Рекомендую

После долгого анализа цены, престижности, комплектации и надёжности. Свой выбор остановил, на Toyota Venza. По тому что, понравилась внешность автомобиля и размер. Просторный и комфортный салон. Двигатель с шести ступенчатым автоматом. Наличие полного привода. Отличные настройки двигателя и переключения автомата. Расход сильно порадовал, средний по городу в приделах 12 литров. Большой объём багажника. Машина имеет прекрасную курсовую устойчивость. Мелкие неровности отрабатывает превосходно, крупные тоже достаточно мягко. С клиренсом в 205 мм и длинным передним с весом приходится быть внимательным при заездах на бордюры. Отделку салона нельзя назвать престижной, но и придраться ней тяжело.
— Плюсы:
Супер красовер
— Минусы:
нет

—

Анонимно

20 фев. 2014 в 21:29

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль покупался у официального дилера, в салоне. Так что отзыв будет от самого истока. Коробка автомат что удобно при городской езде, да и за городом. Кожаный стильный салон с подогревом сидений. Удобная посадка при поездках на больших расстояниях не устаешь. Салон трансформер, выкладывается вровень, можно даже спасть с комфортом. На дороге чувствуешь себя уверенным, большой дорожный просвет, удобно при передвижении по пересеченной местности. Удобный багажник вмещается много чего. Зимой на хорошей зимней резине можно не боятся заносов, конечно же при правильном вождении. Климат контроль, Стильный аэродинамический корпус. В общем мне очень понравился автомобиль.
— Плюсы:
вместительный, дорожный просвет высокий
— Минусы:
нет
Стоимость: 800000 руб
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

17 фев. 2014 в 20:28

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль Toyota Venza Очень хороший и надежный внедорожник.
Первое и самое главное в машине это конечно безопасность(массивные двери, большие стойки), а потом уже все другое.
Второе – это кресла. Они очень удобные, после долгой дороги хорошо себя чувствуешь, ни что не затекло.))
Третье – это двигатель. Совсем мало кушает масло, жалоб на двигатель вообще ни каких, капот надо открывать только что бы почистить двигатель, ухаживаешь за машиной и она долго про служит.
Можно очень долго рассказывать о хороших сторонах этой машины. Дизайн, расход, на дороге хорошо ведет себя, очень мощная. Кто хочет приобрести себе отличный внедорожник советую Toyota Venza. Не пожалеете.
— Плюсы:
Цена соответствует качеству
— Минусы:
Когда заведешь шумит,но как прогреется нормально

—

Анонимно

5 фев. 2014 в 17:17

5 оценка
Рекомендую

В данном отзыве хотелось бы рассказать о таком автомобиле как Toyota Venza 3, 5 2011 года выпуска. Автомобиль собранный для американского рынка. Покупался автомобиль в салоне, поэтому мнение с нуля. Автомобиль как самолет. Автомобиль с автоматической коробкой передач. Стартует с поднятым асфальтом. Внутри автомобиля как на кожаном диване удобно и приятно. Места очень много. Много различных опций. Особенно мне нравится панорамная крыша, это просто супер. Пока проблем по автомобилю не возникало, так что про какого либо вида ремонта говорить не могу. Масло и фильтра. На дороге ведет себя просто прекрасно. Зимой на зимней резине ездишь спокойный как удав. Автомобиль используется для переездов на различные встречи и командировки. Глядя на авто товарищи облизываются с завистью. Наворотов в автомобиле тоже полно, что говорит о том, что этот автомобиль создана для комфортной езды. Качество внутренней отделки тоже очень радует. Компания не поскупилась на разработку этого автомобиля.
— Плюсы:
Уйма не перечесть
— Минусы:
Пока нет

—