Однажды, в 1983 году, Тойота выпустила на рынок революционную для своего времени модель "МР2". Это средне - моторное спортивное купе по цене семейной короллы. Из аналогов, в то время был только Фиат Икс1, 9. Естественно с отвратительной итальянской сборкой, и по сути очень далёкий от спорта. По этому, тойота разметалась как горячие пирожки, не доходя до торговых залов. Был в своё время обладателем этого аппарата, потому могу сполна оценить и последнюю версию этой модели MR - S. Второе поколение МР2 было провальным. MR - S же вернулась к истокам. Лёгкий кузов, мощный двигатель. Кстати, этот же мотор стоит на британском Лотусе Элис. Кузов "Спайдер" со складным верхом - дополнительный плюс. Идеальная развесовка, настройка шасси, делают этот авто приятным и прогнозируемым в управлении. Что такое заносы или крены в поворотах. она практически не знает. Надёжный мотор, легко доводится. Из минусов, не любит влажный климат, поэтому требует хорошего ухода. Иначе ржа доберётся даже до силовых элементов кузова. А в целом, достойный авто. Если хотите почувствовать, что такое ездить на Феррари, но при этом не нести таких же расходов, то ваш выбор - Toyota MR - S.
— Плюсы:
Качество конструкции и сборки, выдающиеся ходовые качества, Внешний вид
— Минусы:
Отсутствие "жирных" комплектаций в "леворуком" варианте, слабая коррозионная защита
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 120 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 100 л
Анонимно
27 июня 2017 в 19:46
—