Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

15 мар. 2017 в 16:28

5 оценка
Рекомендую

Настало время и мне поделиться впечатлениями от владения Toyota Land Cruiser Prado 120.
Вот уже год с лишним как я стал счастливым обладателем данного агрегата. Причем это сейчас я осознал что счастлив, а первые пол года во мне боролись противоречивые чув тва. Не было восторга от крузака. Позже я сделал вывод, что перед покупкой переборщил с фантазиями. Напридумывал и ожидал видать самолет с автопилотом или что - то в этом роде. Но постепенно я стал входитьво вкус.
Первое что меня "влюбило" это мощь 4 литрового движка, когда в горку шагаешь 100 км/ч а на тахометре 2000 оборотов. Ну а если вдруг потребуется топнуть, то и с сотки в горку подорвется. После минивена я кайфовал.
Кожанный салон, регулировки сиденья, пневма и регулируемая жесткость подвески - все это комфорт авто бизнес класса, при всем при этом полноценный полный привод с раздаткой и блокировкой дифференциала, клиренсом 305 мм позволяют спорить с вездеходами.
Любители комфорта и тайги одинаково полюбят этот авто.
В просторный багажник (огромный как у четырех седанов) при надобности в течении пары минут устанавливается третий ряд сидений. Машина легка в управлении, хороший обзор, очень шустрая как снаряд. Что немаловажно паспортная грузоподъемность 950 кг, почти грузовичок. Машина очень надежная. Я брал 2006 года десятилетнюю. Вложился при покупке - перебрал подвеску, заменил жидкости. Теперь второй год вкладываюсь только в замену масла и фильтров. Авто рамное !
Со временем понимаешь почему столько стоит и мало теряет в цене с годами.
Подводя итоги скажу, что Toyota Land Cruiser Prado 120 при все своей элегантности можно сказать красоте, комфорте и удобстве, вообщем при всех его мажорских понтах является полноценным внедорожником, способным не только помесить грязь или снег, но и выбраться от туда. Еще забыл рассказать про одну фишку. Допустим залез в сугроб по самое не хочу, нажимаю кнопку пневмо подвески и опускаю кузов утрамбовывая снег. Потом также поднимаю кузов и выбираюсь из сугроба.
Крузак рулит - проверьте.
— Плюсы:
Комфорт, надежность, мощь, дизайн
— Минусы:
Первый раз накопить тяжело
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 4000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 305 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1076 л

—

Анонимно

8 мар. 2017 в 21:42

5 оценка
Рекомендую

Данный автомобиль преобрёл у '' Официалов '' в далёком 2004 году, брал новым, отдал за него около 2000000р, на данный момент машина не стоит и миллиона. Неубиваемая, это факт по полям спокойно едет 110. На трассе разгонял до 160 - 170, но не более, слишком тяжеловатый кузов. За всё время дважды перебирал мотор. Первый раз отдал в сервис, накрутили ценник в 5к зелёных, но деваться было не куда. Потом приобрёл книгу для данного автомобиля Издательства ''Легион Автодата'' Там всё расписанно в подробностях. С помощью данного пособия полностью перебрал мотор. И для меня это не составило практически никакого труда, на всё ушло около недели, благо экзист рядом с домом. запчати довольно таки кусаются, ценники заоблачные но не до небес)). Резины хватило на 10 лет, потом пришлось купиь новую (летнюю) за всё время проехал всего 260000 км, маловато но всё же. Летом прошлого года врезал биксеноновые линзы ( лампы в сборе) Светит намного лучше чем штатные ( ну и стоят 10к одна линза) Моется без проблем, когда есть свой керхер, но и без него если руки прямые проблем нет. за всё время два раза ездил к оффициальному диллеру, но ничего не добился ''не гарантийный случай'' опять таки деньги. Данный автомобиль запал в душу ещё в детстве в линейке 100 - ок Расход маленький. Но всё ровно накладно, поставил ГБО, стал дешевле чем на автобусе)) Фирмы Делфи, пару раз возил перенастраивать, но даже на газу едет не плохо, Вложил в общем итоге больше чем он стоит сейчас, и продавать уже не собираюсь) Хорошая машина за свои деньги.
— Плюсы:
+Неубиваемость +Крайне простой мотор +Подойдёт даже "Чайнику" +Маленький расход
— Минусы:
-Дорогие детали -Без определённых доработок не комфортен -Дороговат для своей линейки
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 4051 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 280 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 392 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

4 мар. 2017 в 19:24

4 оценка
Рекомендую

Прадик 120 это - эталон всех тайотовских внедорожников. У меня Прадо 120 бензиновый двигатель 4. 0л. Надежность этого автомобиля, что то не мыслимое и невероятное. За 5 лет владения этим автомобилем, менял только пневма подушки на 170. 000км за 15т. р., поменял масло в коробке на 190. 000км обошлось в 14т. р., недавно перебрал подвеску переднюю на 210. 000км обошлось всего лишь в 10т. р... Вот что можно сказать о данном авто, обслуживать надо редко и не дорого, двигатель 4. 0 ему хватает, максимальная скорость, которую я достиг на ней это 185км/ч, это было страшно. Рекомендую для тех кто хочет внедорожник, настоящий внедорожник, расход топлива у которого как у легкового авто 15л на 100км.
— Плюсы:
Клиренс; подвеска мягкая и глотает все неровности наших дорог,не чувствуется рамности этого авто; отличная обзорности для водителя просто 5+++;плюсов очень много
— Минусы:
Валкость на поворотах; дешевый пластик в салоне;слабый свет фар ,и ближнего и дальнего света
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 4000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 220 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1850 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

21 янв. 2017 в 19:00

5 оценка
Рекомендую

Когда путешествую всегда беру машину в прокат. Потому что люблю активный отдых, люблю посмотреть страну, и даже иногда близлежащие рядом страны). Так получается что я люблю большие и надежные машины. Конечно выбор велик, разгуляться есть где. Однажды заказал в прокате одну машину, но по приезду ее не оказалось в наличии, стояла на ремонте. Мне предложили взамен машину побольше Toyota Land Cruiser Prado 120! И конечно я нисколько не пожалел о такой замене)). Как по мне так машина супер! Комфортная, удобная, надежная, большая. На дороге ведет себя уверено, на горных дорогах класс! Не буду описывать технические характеристики, о них можно на офсайте посмотреть.
Путешествовал с семьей, загрузили все что надо, сумки, палатки, спортинвентарь. Машина вместительная. В целом я доволен, очень доволен. Теперь если в наличии у проката есть Toyota Land Cruiser бронирую ее. Ни разу не пожалел!
— Плюсы:
Надежность
— Минусы:
за 3 года не обнаружил
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 530 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

19 янв. 2017 в 18:53

5 оценка
Рекомендую

Владею данным автомобилем с 2008 года, за это время машина набегала 200000 километров. За все это время проблем никаких особо не было. Все по стандарту как и у всех автомобилей. Машина очень крепкая и имеет высокий уровень безопасности. Есть два вида мотора, это либо 3 литровый дизель, либо 2. 7/4. 2 бензин. Я довольный владелец бензинового варианта с объемом 4 литра. Данный автомобиль подойдет для спокойного и плавного вождения с семьей но как только вы выжмете педаль в пол то на светофоре вас будут бояться такие автомобили как Мерседес МЛ и даже БМВ Х5 так как разгон до сотни у этого автомобиля 7. 5 - 8 секунд, неплохо для автомобиля массой 2. 5 тонны. Очень приятная кожа в салоне, хорошая отделка, приятный на ощупь руль, багажник просто огромный, так же можно поставить третий ряд сидений если у вас большая семья. Расход 13 литров по городу, а по трассе 11, много это или мало решать вам, как по мне так вполне нормально для такой машины. Минусов у автомобиля я не заметил. Заканчивая стоит отметить что автомобиль имеет хорошее соотношение цена качество.
— Плюсы:
Дизайн, Салон, Мотор, Багажник, Комфорт при езде
— Минусы:
Нету
Время использования: 8 лет
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 4200 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 201 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 2000 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

15 дек. 2016 в 21:55

5 оценка
Рекомендую

Владел Prado 120 8 лет, правда ездил не очень много, но пришлось побывать и на трассе в дальних поездках и на бездорожье.
В городе это тоже удобная машина, высокая посадка позволяет видеть дорожную обстановку гораздо лучше, чем на обычной машине. Полный привод очень выручает во время снегопадов, когда коммунальные службы не торопятся почистить улицы, а дворы тем более. В то время, когда другие буксуют, можно спокойно выехать из любого сугроба.
На трассе машина тоже ведет себя вполне предсказуемо, не соглашусь с теми. кто говорит что трассу держит не очень. При обгонах приходилось выполнять резкие маневры, машина всегда послушна, реагирует адекватно. А мощности двигателя с запасом хватает, чтобы на обгоне добавить скорости в случае необходимости.
Попал пару раз на бездорожье и песок, пришлось включать пониженную передачу и блокировку дифференциалов. Машина даже на обычной резине, не предназначенной для бездорожья спокойно прошла колею, где ездили грузовики, а на обычной машине лучше туда не соваться.
В дальней дороге удобно пользоваться круиз - контролем, постоянную скорость держит в пределах +-2 км/ч. Кто - то пишет, что по трассе и в городе большой расход бензина, но моя машина на трассе потребляла 11 - 12, 6 литров на сотню при скорости 105 - 107 км/ч. Если скорость в районе 130 км/ч, то стрелка уровня бензина очень весело бежит вниз. По городу расход был в районе 15 - 16 литров на сотню, но тут все зависит от манеры езды.
Слабое место лакокрасочное покрытие, особенно если дороги посыпают солью и реагентами. Любой скол очень быстро зацветает ржавчиной.
Так же не совсем удобен третий ряд сидений, только для коротких поездок и лучше для малорослых пассажиров, маленьких детей на нем перевозить нельзя.
Единственный неприятный момент был при продаже. За 8 лет VIN рамы, расположенный за правый передним колесом заржавел, да так что его было совсем не видно. "Мудрые" японцы поместили его там, где постоянно из под колес летит грязь, камни и соль с дороги. Пришлось использовать уничтожитель ржавчины, спустя пару дней номер отмылся и стал вполне читаемым. Так что берегите VIN рамы, без него машину невозможно продать без знакомых в МРЭО (по крайней мере сейчас).
Продавал автомобиль через сайты объявлений самостоятельно, так как общение с автосалонами CarPrice. ru (мой отзыв о CarPrice. ru) и "Единый центр продажи, выкупа и обмена автомобилей" оставило противоречивые впечатления, в основном негативные.
— Плюсы:
Отличная машина, все сделано качественно, прослужит очень долго
— Минусы:
Слабое лакокрасочное покрытие, большой транспортный налог, угоняемая
Время использования: 8 лет
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3998 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 220 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 700 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

13 дек. 2016 в 18:50

5 оценка
Рекомендую

Захотел на этой площадке, уже по прошествии нескольких лет, еще раз "признаться в любви" к этому автомобилю. Покупал я его в автосалоне новым в 2007г., с 4 - х литровым двигателем и максимальным "фаршем".
Забегая вперед, хочу отметить, что никаких "сюрпризов" за 5лет эксплуатации этот авто мне не преподносил, служил верой и правдой. Правда, не удалось (а может и наоборот, повезло) испытать в полной мере его внедорожные характеристики, с применением пониженных передач, блокировок и пр. систем, помогающих водителю в таких ситуациях. Но по достаточно глубокому снегу, пескам, деревенской грязи "Прадо" достойно передвигался в штатном режиме на коробке "автомат".
Оценили мы его комфорт и надежность и в дальних странствиях, когда вчетвером с полной загрузкой багажника (здесь респект пневмоподвеске машины) путешествовали по странам Европы, пройдя ~ 7000км.
Еще долго мог бы "изливать свои чувства" к этому автомобилю, но думаю, что уже и так немало лестных слов высказано в его адрес другими владельцами.
— Плюсы:
Надежность,хороший обзор для водителя, плавность хода
— Минусы:
Не выявлено
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 4000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 220 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

22 окт. 2016 в 15:22

4 оценка
Рекомендую

Всех приветствую. Наверняка многие автомобилисты мечтали о джипе, так вот, Toyota Land Cruiser Prado 120 это то, что надо. Автомобиль очень надежный, комфорт на уровне представительского класса, проходимость просто супер. Спрос на него всегда был и будет высоким, т. к. цена соответствует качеству
— Плюсы:
Для рыбалки и охоты
— Минусы:
нет минусов
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2373 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 280 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

30 сен. 2016 в 20:36

5 оценка
Рекомендую

К вашему вниманию представляю крутейший автомобиль всех времен. Именно он покорил мое сердце навсегда. Серьезно, это лучший автомобиль, которым я когда - либо пользовалась. Мне предоставила возможность ездить на Toyota Land Cruiser Prado 2007 года выпуска, с 3 - литровым дизельным движком. Салон комфортный, много места. Если честно, такой автомобиль больше украшает мужчину, делает его более солидным только своими размерами. Он удобен и практичен, можна ездит по городу, на отдых, рыбалку, охоту - проходимость испробовали лично. Конечно, такой автомобиль требует своевременного ухода, так как ляпы чреваты последствиями не в одну тысячу. Моя оценка 10 из 10.
— Плюсы:
Универсальная проходимость, комфорт, внешний вид, размер, безопасность
— Минусы:
Дорого в обслуживание
Время использования: 3 года
Стоимость: 1650000 руб
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2982 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 220 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 620 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

29 авг. 2016 в 15:27

5 оценка
Рекомендую

На мой взгляд самый актуальный, востребованный и практичный автомобиль на каждый день. После седанов это конечно небо и земля, тем более если учитывать состояние наших дорог, особенно осенью и зимой. И не только.
Мой козлик был приобретён на семидесяти тыщщах и на сегодняшний день уже 140 000. 2006г выпуска, двигатель 1GR - FE 4 л бензин, мощность 249 л. с., на серой коже.
Огромный салон, высокий потолок, как в сталинке, хоть в папахе сиди и еще место останется. В багажнике можно жить целой семье лилипутов, во всяком случае если сложить заднее сиденье, а оно из двух половин, то два чела по метр семьдесят нормально могут нормально провести ночь. Передние сиденья электро, небольшой, но функционал, водителю повезло больше с количеством настроек, пассажиру тоже приятно. Стоит отметить, что роскошью салон особо не отличается, но выглядит весьма прилично.
Мотор 4 литра, в принципе мне достаточно. Расход бензина по городу, в моём режиме в районе 16л, за городом 10 - 11л (катализатор удалён). Расход газа по городу около 18л, за городом 12 - 14 (редуктор Томасетто, мозги Стаг, форсунки Хана). АКПП 5ст, без задумчивости (как к примеру у Паджеро спорта(спорта, Карл!), не в обиду), вверх - вниз перебрасывает когда надо, с моей стороны грех жаловаться. Обгоны выполняет более чем уверенно, за 5 лет так и не перестал удивляться, как он может выстреливать. По горному Крыму мотор тащит не напрягаясь, в салоне двое взрослых, двое детей и полный зад багажа.
Пневмоподвеска. Хорошо это или плохо - неоднозначно всё. Почти сразу после покупки козлика поменял задний аморт(задние аморты регулируемые по жёсткости; 100% времени езжу на комфорте). Новый стоит чёт около 400уе, ставил бэушный за 50уе, пока ходит. На 90 тыщ лопнула подушка, на трассе. Благо ехать оставалось 25 - 30 км, дотянул на отбойниках, пятую точку практически отбил. Кто ездил когда - нибудь на советской заводской электрокаре поймёт меня. Пока добирался до города компрессор пневмы работал безостановочно, т. к. у меня не хватило ума извлечь предохранитель. Благо не сгорел, не стёрся и т. д., а это вылилось бы в еще несколько сотен. Уже не помню каким чудом нашёл оригинальные НЕ дорогие подушки, кажися по 150уе каждая (предложения были от 200 и выше) и за пару часов, а то и меньше, кулибины всё поменяли. С тех пор есть некое подобие как бэ страха, что с пневмой что - то случится, особенно на если на дальняк ехать. А не далее как пару месяцев назад ездил по делам в соседний город. Стою на светофоре и чувствую, вроде как зад подспустился. Трогаюсь, чувство такое, что снова еду на электрокаре. Паркуюсь. Компрессором поднимаю зад. Поднялся, что уже неплохо. Опускаю. Опустился, тоже нормально. Вернул в среднее положение. Всё встало на свои места. Бред какой - то. Списал всё это на глюк датчика высоты, с чем позднее согласился и мой мастер.
Проходимость. Не могу похвастаться брутальными экспериментами. В основном это заезды в сосновый лес, поля, морские пляжи. На бриджстоне А/Т прекрасно выгребается из пляжного песка без блокировки и понижайки. В лесу, на горочку 35 - 40 градусов не лезет, колёса крутятся, тело стоит. Но это вопрос резины, естественно. Зимы откатывал не переобуваясь, на бриджах. Если дурака на дорогах не валять, в маргарины не лезть, то автомобиль прекрасно едет. Где заднеприводные стоят и буксуют по укатанному снегу под горку, я я прекрасно трогаю с места без тени сомнения. Три месяца назад переобулся в тойо А/Т, наблюдаю. Очень интересно проверить ихнее качество в осеннезимней каше.
Вывод. Удобный, ежедневный, всепогодный автомобиль неограниченного района передвижения. Если запастись едой, водой, трусами и носками, то в нём можно жить. На сегодняшний день даже не стоит вопрос о покупке нового автомобиля, во всяком случае пока. При не самых дорогих расходниках, масел на ТО, износостойкойсти деталей трения, качения, при простоте механических узлов и минимуме электроники, козлика можно смело назвать неприхотливым и надёжным боевым конём.
— Плюсы:
Надёжность, долговечность
— Минусы:
Стараюсь их не замечать
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 4000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 210 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 500 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

24 апр. 2015 в 19:36

5 оценка
Рекомендую

Легендарное семейство Land Cruiser, говорит само за себя. И так поехали... начну с внешнего вида который имеет в себе и статусность и дерзость и довольно таки не устаревающий стиль. По техническим характеристикам автомобиль с элегантной простотой, то есть не перефарширован электроникой, но и не обделен, так что как говорится "золотая середина" я не буду перечислять инженерные тонкости а скажу обывательским словом! Машина на рынке держит цену и обосновано, двигателя ходят спокойно по 500000 км. летит только мелочевка не дорогая, вообще автомобиль если не усаженный ездой по болотам, то он вас не расстроит большими ремонтами, а маленькие иногда приятно даже делать вроде как роднишься с машиной, сервисы у Тойоты хорошие, но приглядывать нужно. В салоне просторно, доступно, понятно. На нем можно спокойно чуть - чуть помесить грязь или снег не боясь. На дороге пользуется уважением! Главное как и за любым авто следим и своевременно обслуживаем и тогда он вас не подведет. Бензиновые двигателя прожорливы чуть - чуть, зато дизеля экономичны. Главный недостаток это валкость с большой скоростью в поворотах аккуратней.
— Плюсы:
Бренд. Надежность. Функциональность
— Минусы:
Валкость. Кренит в стороны
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 220 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

28 фев. 2015 в 18:09

5 оценка
Рекомендую

Когда проехалась на Prado поняла, что влюбилась! До этого не любила джипы. Ездила на этой машине достаточно часто, очень нравиться мягкая подвеска. Ты как бы едешь, но как бы летишь. Салон светлого цвета, кожаный и отделанный деревом, в нем очень много света. Задний ряд сидений просторный и удобный, там спокойно может разместиться 4 человека. Багажник большой и вместительный. Хорошая акустическая система. Внешний вид без тюнинга незаурядный, но если добавить немного хромированных деталей, то машина становиться эффектной и заметной на дороге. По ходовой части Prado прекрасен, он подходит и для города и для бездорожья.
— Плюсы:
комфорт, престиж
— Минусы:
не обнаружила
Время использования: 2015
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 4000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 220 мм

—

Анонимно

28 дек. 2014 в 21:02

5 оценка
Рекомендую

Очень люблю отцовский "прадик", коробка автомат, по городу ехать одно удовольствие, несмотря на массу, стартуя, легко обходит резвые легковушки, не смотря на длину и габариты - легко маневрирует. У нас в городе есть участок дороги, где один ряд движения, а в левом ряду трамвайные рельсы с большими ямами (здесь мало кто двигается в левом ряду), поэтому обычно здесь пробка, но Toyota Prado позволяет легко обойти правый ряд, двигаясь по рельсам, ведь колеса четко становятся по ширине рельс. Машинка легко проходит неровные участки дороги, где другие водители притормаживают и еле передвигаются. Удобная торпеда, все необходимое под рукой, просторный салон, подушки безопасности. Большой багажник, если сложить задние сиденья, то вообще спать можно. Кроме того раскладывается третий ряд сидений, но больше он подходит для перевозки детей, так как ноги там находятся практически на уровне туловища. Из минусов - частые проблемы с кондиционером (постоянно идет неприятный запах, похожий на гниющие листья), объема двигателя 2, 7 л катастрофически не хватает для данного автомобиля, поэтому если хотите купить, то берите четырех литровый, плохой обзор через стекло заднего вида, тяжело рассчитать дистанция когда паркуетесь задом, бракованный заводской видео - проигрыватель (когда - то загорелся, хорошо огнетушитель был с собой).
— Плюсы:
Просторный салон, хорошая проходимость в условиях города с плохим дорожным покрытием, может ехать по рельсам, резвый не смотря на массу, третий ряд сидений, большой багажник
— Минусы:
Проблемы с кондиционером, 2,7 - малый объем двигателя
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2700 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 220 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

24 окт. 2014 в 22:02

5 оценка
Рекомендую

До этого авто эксплуатировал ВАЗ 2109 - 2005г. в., ВАЗ 2112 - 2007г. в., Хонда Цивик 2008г. в., Ссанг - Йенг Рекстон 2009г. в. Выбирали всей командой, сначала искали по интернету, нашли несколько вариантов в Новосибирске. Поехали в Новосибирске, на картинке конфетка в реале косяки на косяках. Нашли самую оптимальную среди всех машин в городе огромную помощь в поисках и выборе оказали коллеги ГК Тайга. Дизельный Прадик в 120 кузове D4 - D 3 литра 173 лошадей из Германии 2007 г. в. куплен в 2008 году эксплуатировался 2 года и пригнан в Новосибирск. Проверка в тойота центре косяков не выявила, краска родная, двигатель свежий, коробка не пинается. Там же сделали полное Т. О. Поехали мы домой первые ощущения после Рекстона двоякие. Дизельный двигатель в 173 л. с. тяжело тащит рамный джип, нежели легкий паркетник с немецким дизелем в 186 л. с... Комфорт передвижения управляемость японца лучше корейца. Ломался суппорт заднего тормоза, да и то из за халатности мастера. При замене колодок был порван пыльник пальца суппорта. За два года эксплуатации менял масло в двигателе через каждые 5 - 7 т. км. и коробке частичку каждые 20т. км. полную каждые 40 т. км., антифриз перед зимой, карданы шприцевал на каждом Т. О... Машинку передал по наследству сестре. На селе хорошей заправки нет, пунктов обслуживания нет. И после пробега в 28т. км. без замены масла и фильтров двигатель умер! Заказал двигатель в Еврозапе Eurozap ждал три месяца, кинули на бабки. Заказал в Абакане через знакомого в правительстве. Двигатель пришел из Владивостока, снятый из распила. Поставили, покатались, остался доволен – думаю заменить дизель на бензин сестренке…. Не ровен час и топливная система навернется.
— Плюсы:
Надежная машина для города и бездорожья
— Минусы:
На высоких скоростях крены и перставления задних колес
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 3000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1934 л

—

Анонимно

13 окт. 2014 в 22:47

5 оценка
Рекомендую

Пpивeт вϲeм Prado вoдaм и дpугим влaдeльцaм aвтoтeхники, peшившим пpoчитaть мoй нeбoльшoй oтзыв, вϲлeдϲтвиe тoгo чтo ϶тo мoй пepвый aвтoмoбиль пoдoбнoгo клaϲϲa и ϲиим пeпeлaцeм влaдeю вϲeгo пoлтopa мeϲяцa, ϲкopee вϲeгo пoлучитϲя ϲoчинeнии нa тeму: Кaк мнe пoнpaвилϲя Prado 120! Пepвoй мoeй мaшинoй был Hyundai Terracan ϲ дизeльным двигaтeлeм D4BH 2003г. в, кϲтaти хopoший зa ϲвoи дeньги aвтoмoбиль пpoϲлуживший вepoй и пpaвдoй oкoлo 4 лeт, нe oчeнь дopoгoй в ϶кϲплуaтaции, пpoдaнный в июнe 2012г.
Нaчaлoϲь вϲe ϲ тoгo, чтo зaхoтeлoϲь чтo ни будь пoнoвee и пoбыϲтpee, пoϲкoльку пoлoжитeльнo oтнoшуϲь к кopeйϲкoму aвтoпpoму нaчaл пoϲмaтpивaть в ϲтopoну нoвoгo ϲ aвтoϲaлoнa дизeльнoгo SsangYong Rexton II или KIA Sorento new, пpидeл мoих мeчтaний нa тoт мoмeнт. Дeнeжки пoдкoпилиϲь paньшe чeм я paϲϲчитывaл a вoзмoжнoϲти пpoдaть имeвшeгoϲя Тapaкaшa пoкa нe былo, былo peшeнo нa ϲeмeйнoм ϲoвeтe (ϲпaϲибo жeнe зa пoддepжку и нe любoвь к кopeйϲкoму aвтoпpoму тoлькo пo пoнятным eй пpичинaм) пoдкoпить eщe пoлгoдикa и купить нoвый Nissan Pathfinder или лeгeндapный Mitsubishi Pajero IV ϲтoимoϲтью дo 1750т. p. Зa вpeмя бopьбы ϲaмим ϲ ϲoбoй o выбope из двух зoл, в нeтe былo пpeлoпaчeнo oчeнь мнoгo инфopмaции нa paзных фopумaх o дaнных aвтo. Был нa тeϲт - дpaйвe Pathfindera в Бaйкaл Мoтopϲ (мeϲтный дилep Nissan) мeнeджepы пpивeтливыe, вϲe пoдϲкaзaли вϲe oбъяϲнили в oбщeм oблизaли вϲeгo ϲ нoг дo гoлoвы, пpeдлoжили ϲoлидную ϲкидку в 100т. p, хoдoвыe кaчeϲтвa мaшины пoнpaвилиϲь, дизeль мoщнoϲть 190 л. ϲ тянeт oчeнь хopoшo, быϲтpo paзгoняя ϲeй aгpeгaт, в ϲaлoнe нe пoнpaвилϲя тoлькo дeшeвый плaϲтик пpибopнoй пaнeли, нo и у дaннoгo aвтo oчeнь мнoгo дeтϲких бoлячeк ϲ кoтopыми ϲтaлкивaютϲя влaдeльцы, нaпpягaлo кaчeϲтвo цыгaнϲкoй ϲбopки. ϲпepeди выглядит бpутaльнo, мoщнo, кpaϲивo нo ϲзaди (выpaжуϲь пoмягчe) дизaйнepы жeϲткo eгo oбдeлили (нe хoчу нe кoгo oбeжaть, вϲe нaпиϲaннoe в дaннoм oтзывe являeтϲя мoим ϲубъeктивным мнeниeм). Mitsubishi Pajero IV (aвтoцeнтp нa Шaляпинa) выглядит ϲoлиднo, кpaϲивo, япoнϲкaя ϲбopкa, пo ϲaлoну уϲтpaивaлo вϲe кpoмe дeшeвoгo плaϲтикa, зaбeгaя впepeд oн бeзpaмный, жeϲткий, ϲaлoн гpeмучий и бeнзинoвый двигaтeль мoщнoϲтью 178 л. ϲ ϲлaбoвaт для тaкoгo мoнϲтpa. Eщe хoчу ϲкaзaть бoльшoe ϲпaϲибo мaнaгepaм aвтoцeнтpa нa Шaляпинa пoд их пpиϲтaльным пoфигиϲтичeϲким oбзopoм oблaзил вeϲь Пыж в шoу - pумe, тoлькo кудa нe лaзил, oткpыл вϲe чтo мoг, нo увы нe oднa!... ть нe пoдoшлa и нe пoинтepeϲoвaлaϲь чeж мнe нaдo, мoжeт в ϲвoи 28 лeт нe выгляжу кaк пoтeнциaльный пoкупaть лeгeнды! И пpoшлo вϲe жeлaниe пoкупaть Mitsubishi Pajero IV. Тaкжe oпpeдeлeнную poль ϲыгpaлo тo чтo пpи пoкупкe aвтo нaдo уϲтaнoвить хopoшую ϲигнaлизaцию у дилepa (инaчe ϲлeтишь ϲ гapaнтии) и купить кoмплeкт зимнeй peзины нa диϲкaх (нa нoϲу зимa), чтo тoжe ϲтoит нeмaлых дeнeг.
Oбpaтил ϲвoй взop нa втopичный pынoк, кpитepии были ϲлeдующиe: пpoбeг дo 50 000 км нo жeлaтeльнo кaк мoжнo мeньшe, нe ϲтapшe 2008 г. в, мoщнoϲть дo 250л. ϲ (в ϲвязи ϲ paзмepoм дopoжнoгo нaлoгa). Пpoϲмaтpивaл нeмaлo вapиaнтoв aвтo бeнзинoвых и дизeльных, выбop пaл нa Toyota Land Cruiser Prado в 120 кузoвe ϲ двигaтeлeм 1GR - FE 4. 0i V6 (249л. ϲ), кoмплeктaция R2 (кoжa, poжa, пнeвмo пoдвeϲкa зaднeй oϲи, peгулиpуeмaя жeϲткoϲть aмopтизaтopoв, и мнoгo дpугих пpиятных мeлoчeй), oбязaтeльнo дилepϲкий ϲ вoзмoжнoϲтью пoдтвepждeния пpoбeгa. Тaкoй нaшeлϲя в г. Нoвoϲибиpϲк зa 1700 т. p ϲ пpoбeгoм 36 000 км, в идeaльнoм ϲoϲтoянии (нe ϲчитaя нeбoльших пpoблeм ϲ ϶лeктpикoй oптитpoннoй пaнeли пpибopoв кoтopыe уϲтpaнил зa пoл чaϲa), выпуϲк июнь 2008 гoдa, ушeл из ϲaлoнa в aвгуϲтe 2009 гoдa, хoдил пoд дeдушкoй ϲтaбильнo нaкaтывaющим 10000 км в гoд и бoнуϲoм в видe кoмплeктa пpaктичeϲки нoвoй зимнeй peзины Nokian Hakkapeliitta 5 нa opигинaльных диϲкaх. Нюaнϲы пpиoбpeтeния и пepeгoнa aвтo из г. Нoвoϲибиpϲк дo г. Улaн - Уд϶ упущу, нe ϲтoль интepeϲны.
Итaк, пepвыe впeчaтлeния пoϲлe Hyundai Terracan ϲ дизeльным двигaтeлeм (извиняйтe нa Лeкϲуϲaх и Кукуpузepooбpaзных и пpoчих aвтo ϲ бoльшими V8 нe eздил, тaк чтo ϲpaвнeниe будeт ϲ тeм нa чeм eздил) б! ля «oХ тЫж ёЖиК» ПУЛЯ eп… тить) aхуpититeльный aгpeгaт! (идeт нeпepeдaвaeмaя игpa ϲлoв, aфФтop paд кaк ϲлoн) ). И тaк пo oчepeди:
Двигaтeль: V - oбpaзнaя шeϲтepкa oбъeмoм 4 литpa, мoщнoϲтью 249 л. ϲ и кpутящим мoмeнтoм в 370 Н*м, быϲтpo и увepeннo paзгoняeт ϲapaй вeϲoм зa 2 тoнны, дoвoльнo тягoтив нa низких oбopoтaх, нeдoϲтaткa в мoщнoϲти нe чувϲтвуeшь и пpи peзких oбгoнaх нa ϲкopoϲти гopaздo вышe 100 км/ч. Двигaтeль oживaeт ϲвышe 2000 oб/мин уpчa нeпepeдaвaeмo пpиятным бубнeниeм), дo 2000 oб/мин пpaктичeϲки eгo нe ϲлышнo учитывaя чтo у нeгo цeпнoй ГPМ. Пopaдoвaл paϲхoд тoпливa, думaл будeт бoльшe, пpи ϲкopoϲти 110 - 120 км/ч paϲхoд ϲoϲтaвляeт нe бoльшe 12л/100 км, хoтя пpи пepeгoнe кoгдa бaтя тoшнил зa pулeм 90 - 100 км/ч кoмпьютep выдaвaл знaчeния 10, 7л/100 км, ϲ гopoдϲким paϲхoдoм eщe тoчнo нe oпpeдeлилϲя нo вpoдe мeньшe 17л/100 км нe пoлучaeтϲя, хoтя oϲoбo и нe зaмopaчивaлϲя им, нaдo пoeхaл зaпpaвилϲя, кϲтaти зaпpaвляюϲь нa Кpaйϲ Нeфти, вpoдe лучший бeнзин пo г. Улaн - Уд϶, тoлькo нeмнoгo дopoжe чeм у кoнкуpeнтoв.
Пoϲлe peгиϲтpaции, пpoбeг пpиближaлϲя к 40000 км выпoлнил зaмeну мaϲлa в двигaтeлe (куплeны двe кaниϲтpы TOYOTA MOTOR OIL 5W - 40 (ϲинтeтикa) oбъeмoм пo 4л цeнoй 1700p зa кaниϲтpу, ϲ учeтoм зaмeны и дoливки, хoтя пpeгoн и пoϲлeдующaя ϶кϲплуaтaция пoкaзaлa чтo уpoвeнь мaϲлa в двигaтeлe oϲтaeтϲя низмeнным. ϲoглaϲнo pукoвoдϲтву пo ϶кϲплуaтaции, oбъeм мaϲлa в двигaтeлe ϲ фильтpa ϲoϲтaвляeт 5, 2л – у мeня пpи зaмeнe пo вepхнию pиϲку щупa влeзлo poвнo 5л), мaϲлeнoгo (opигинaл 540p), тoпливнoгo (opигинaл 1600p) и вoздушнoгo фильтpa (нe opигинaл 450p). ϲaлoннoгo фильтpa в пpoдaжe нe былo, пpoхлoпaл и пpoдул кoмпpeϲϲopoм (пoйдeт дo пoкупки). Тaкжe ближaйшee вpeмя хoчу пoмeнять ϲвeчи нa иpидиeвыe, ужe зaкaзaл в Exist. ru ϲвeчи Denso Iridium Power пo 480p зa штуку.
Кopoбкa: 5 ϲтупeнчaтый aвтoмaт вeщь! Пepeключaeтϲя poвнo, ϲвoeвpeмeннo, бeз кaких либo зaмeтных тoлчкoв и pывкoв. Пpи ϲкopoϲти 110 км/ч нa 5 пepeдaчe тaхoмeтp пoкaзывaeт фaнтaϲтичeϲкиe 1900 oб/мин. Пpи peзкoм нaжaтии пeдaли кopoбкa пepepубaeтϲя нa 1 - 2 пepeдaчи…

—

Анонимно

7 окт. 2014 в 19:53

5 оценка
Рекомендую

Всех приветствую, друзья. Среди нас наверняка очень большое количество автолюбителей, поэтому не могла не рассказать о своём любимом автомобиле, любимой марки - это Toyota Land Cruiser Prado.
У нас с мужем Toyota Land Cruiser Prado 120 внедорожник, серебристого цвета. Да, данная модель уже не новая, устаревший кузов, но она не уступает моделям данной марки выпущенным в последние годы. Приобрели мы машину в прошлом году, и конечно уже оценили её, все её достоинства, а их у данной марки не мало. Хочу сразу отметить, что для нас, северных жителей, наших северных климатических условий, автомобиль Toyota Land Cruiser Prado самый лучший выбор. В нашей машине очень комфортный салон, кожаные сидения, на спинках передних сидений установлены телевизоры, в длительной поездке малыш смотрит мультфильмы. Единственно, плохо, что задние кресла без подогрева, зимой на кожаных сиденьях холодно сидеть. Но на эту зиму мы решили купить на сиденья меховые накидки, чтоб теплее было, а летом конечно снимать их будем. Что касается потребления бензина, так надо сказать, что расход у машины хороший, не экономная машинка. Так же дороговато обходится и резина на Toyota Land Cruiser Prado, вот взяли на зиму новую шипованную резину и новые диски, отдали за всё 60. 000 рублей, согласитесь, не мало. Летняя резина тоже нам не дёшево обошлась. Очень хорошая шумоизоляция у автомобиля данной марки. Не могу не упомянуть о проходимости автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 120 внедорожник, машина идёт плавно, даже по трудно проходимым дорогам, по склонам, кочки, камни практически не чувствуются, автомобиль манёвренный.
В общем, если вы ищите отличный автомобиль, надёжный и безопасный, который способен пройти даже по трудно проходимым дорогам, комфортный, подходящий для семьи, езды на большие расстояния, то я смело могу вам рекомендовать автомобиль марки Toyota Land Cruiser Prado, он вас точно не разочарует. У нас Toyota Land Cruiser Prado 120 внедорожник, гнали его с Москвы, успели опробовать в поездках на большие расстояния, и очень им довольны, мы полюбили свой автомобиль и менять его не хочется. Ну и друзья, какой всё таки красивый автомобиль, внешний вид привлекает каждого, согласитесь.
— Плюсы:
комфортный и широкий салон, отличная проходимость и шумоизоляция, надёжная и безопасная
— Минусы:
расход не маленький
Время использования: 2013-2014
Стоимость: 1200000 руб
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 4000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 305 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

2 авг. 2014 в 18:48

5 оценка
Рекомендую

Купили Toyota Land Cruiser Prado 120 года 4 назад. Этот внедорожник, как и сейчас так 4 года назад находился в отличнов состоянии.
У нас серибристая Toyota, и скажу по правде если вы не хотите видеть гразь и пыль на своем автомобиле выбираете имено этот цвет.
Теперь расскажу об авто. Внешний вид довольно причный и элегантный. Перед 120 красивый, но мне по правде блольше нравится перед 150. Он выглядит более грозно. Зад машины походу создавали только для города. Машина и правда для высшего класса. Машина подойдет, как для женщин, так и для мужчин.
Салон автомобиля выглядит очень круто, куча разных опций помогут вам проехать на этом внедорожнике где угодно.
У меня в городе этих джипов уже полным полно. Всем и правда понравилась 120 серия этих удивительных джипов.
Что, мне больше всего понравилось в этих внедорожниках то, что на машине стоят фирменные всесезоные шины, которые до сех пор не меняли.
В выводе скажу, что это классный джип, который очень дорого выглядит на городских дорогах, а в бездорожье показывает уникальные результаты.
— Плюсы:
Красивый, удобный, мощный, проходит любое бездорожье
— Минусы:
Дорогой
Время использования: 4 года

—

Анонимно

21 апр. 2014 в 18:02

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток. Представляю вашему вниманию внедорожник - Toyota Land Cruiser Prado 120, 2005 года выпуска. Вот красавец из Урала.
Очень популярная модель в своем классе, простая и надежная.
Первый и самый большой плюс данного авто - дизель. Лично у нас дизель в ряды дешевле бензина и экономичнее расходуется. Единственно в зиму не очень хорошо, у нас до -40 бывает, но зимой еще не знаю как будет. Хотя есть подогрев топливного фильтра.
Еще плюс, это что автомобиль восьмиместный. Есть третий ряд сидений, который так же оснащен ремнями безопасности. Так что автомобиль
Toyota Land Cruiser Prado 120 заслуженно можно считать семейным автомобилем.
Двигатель 5LE, топливный насос механический. Некоторые считают минусом, что нет турбины, но для меня это вообще не имеет никакого значения.
Стильный дизайн никого не оставит равнодушным - удобна в управлении и мужчинам и женщинам.
Объем двигателя - 3000 кубических сантиметров. Так что расход приемлемый. Коробка передач механическая, но для меня это плюс. Не люблю автоматы.
Вот так выглядит машина сбоку. Стильно и лаконично.
А вот вид сзади
Удобно, что запасное колеса на задней дверке, что экономит место в багажнике.
Так же нравится и то, что есть два топливных бака на 180 литров. И проблем ехать куда - то далеко не составляет. Так же и два кондиционера.
Печка в свою очередь работает очень даже хорошо, на вот нет задней печки у нас.
Ну и немного испорчу впечатление (как же без минусов то) - трассу держит средне. Иногда на большой скорости кажется, что взлетишь.
И естественно, раз машина популярна, значит часто угоняемая. Но эта проблема решается, я так думаю.
Что ж, подведу итог и выделю коротко плюсы и минусы модели Toyota Land Cruiser Prado 120, 2005 года выпуска:
Плюсы:
- дизель;
- третий ряд сидений;
- расход;
- два топливных бака.
Минусы:
- нет задней печки;
- не очень хорошо держит трассу.
В общем и целом я очень довольна этой машиной. Советую к покупке.
— Плюсы:
дизель, третий ряд сидений
— Минусы:
нет задней печки, не очень хорошо держит трассу
Стоимость: 1000000 руб
Год выпуска авто: 2005

—

Анонимно

6 апр. 2014 в 22:27

4 оценка
Рекомендую

До 150ки была 120ка. Все говорят, дескать различий никаких нет, только вид и тд и тп. Это все неправда. Это совершенно разные автомобили.
120ка более валкая, за ее рулем не хочется даже лишний раз нажимать на педаль газа. Меня постоянно в ней укачивало, уж больно она мягкая. Разгон очень плохой, даже у четырехлитрового Прадо. Машина просто рычит, сжигает топливо, но не едет. Со 150кой все совершенно по другому.
В 120ке мне нравился селектор АКПП, очень четко и вместе с тем плавно работал. Хорошее качество сборки салона - приятный пластик, качественный велюр. Единственный минус - вставки под аллюминий быстро царапались.
Большой багажник, третий ряд сидений. Двухзонный климат - контроль.
Отличная проходимость, ни разу не застревал ни зимой в снегу, ни летом в грязи. Плохой обзор назад.
Лично мне самому вовсе не нравился ее дизайн, но со временем приедается и привыкаешь.
Расход порядка 15 литров на сотню.
Машина пользуется хорошим спросом, продал ее за неделю без проблем.
— Плюсы:
Рентабельность, надежность, большой салон и багажник
— Минусы:
Валкость, прожорливость
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

1 апр. 2014 в 18:08

5 оценка
Рекомендую

Доброго вам времени суток, дорогие читатели! Хочу немножко рассказать вам об автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 120. Не уверен выпускают ли его еще в данном кузове, но автомобиль очень хороший и показал себя только с хорошей стороны. Качество автомобиля просто шикарное. В нем есть все, что может быть в внедорожнике высокого класса. Автомобиль есть многих комплектаций. От самого простого, который все равно оставляет далеко позади многие марки с их модными моделями, и до полной комплектации, который по своему комфорту и начинке весьма конкуренто способен с многими мировыми марками. Автомобиль очень комфортный, надежный, безопасный но и не дешевый. За такую прелесть вам придется отдать от сорока пяти и до ста тысяч долларов, в зависимости от комплектации. Но автомобиль действительно того стоит. Внедорожья он преодолевает с невероятной легкостью. Он чувствует себя комфортно везде. На трассе, на грунтовой дороге, в горах, в лесу, на болоте, в песках, просто везде, куда бы вы на нем не поехали. Мне модель очень сильно понравилась, а я как опытный автослесарь с шестилетним стажем за плечами знаю когда автомобиль хороший, когда плохой, а когда просто шикарный. Так вот этот автомобиль именно шикарный. Обожаю японские автомобили и особенно тойоту - лексус. Так всем очень советую данную модель, вы не пожалеете. Спасибо вам за ваше внимание.
— Плюсы:
очень хороший автомобиль
— Минусы:
нет

—