Категории	Автомобили Шины и диски Автомобильные шины

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

11 мар. 2017 в 15:33

4 оценка
Рекомендую

Одна из самых лучших A/T шин на летний сезон для любого внедорожника. Не рекомендую использовать её на фургонах, легковушках, некоторых кроссоверах, скорее всего она не подойдёт и покажет не лучшие свои стороны, быстро сотрется. Для внедорожников, пикапов и прочей братии подходит как нельзя лучше. Отлично спроектирован протектор, по асфальту не шумит, спокойно проходит лужи - аквапланирования не происходит, очень быстрый отвод воды по каналам протектора.
Остерегитесь ездить на ней зимой хотя бы потому что это чисто летняя резина. В реальности уже при минус 1 начинает дубеть, не говоря уже про минус 10 и ниже.
Отдельно отмечу высокую износостойкость, переносит несколько сезонов без проблем.
— Плюсы:
Не шумит на асфальте, хороший держак в дождливую погоду, износостойкая
— Минусы:
Не обнаружил
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

29 июня 2016 в 15:44

5 оценка
Рекомендую

Протектор на картинке кажется более злым, чем на деле. Смотрится внушительно даже в 16 - м радиусе. Грязюгу апрельскую со снегом гребёт хорошо даже на лёгком подъёме и переднем приводе Мицубиси АСХ в колее от настоящих джипов! Только комья летят по сторонам! Воду не замечает до 100 км/ч - водоотведение прекраснейшее. Колейности на асфальте не боится. Если в той колее вода - тоже. Против ожидания, шумит меньше иных шоссеек. Торможение по сухому - аж с визгом и встал, по мокрому - тоже хорошо. Для сравнения, на Нексене по сухому у меня срабатывал АБС! Боком притирался, в ямы попадал - грыж нет. Катался спецом в разных режимах, проверял и на даче и по Москве и по трассе до 170 км/ч - просто песТня! У меня пр - во Тайланд.
— Плюсы:
Всё отлично!
— Минусы:
Нет
Время использования: 4 месяца
Стоимость: 4300 руб
Год выпуска: 2015

—

Анонимно

9 июня 2016 в 21:49

5 оценка
Рекомендую

Уважаемые автомобилисты!
Сегодня я хочу поделиться своим мнением об автомобильных покрышках Yokohama Geolandar A/T - S G012. Резина A/T - S G012 пришла на смену предыдущей модели с индексом A/T - S G011. Что характерно - предыдущая модель выпускалась около 10 лет. Это говорит о том, что довольно - таки популярные и востребованная модель, раз она столько продержалась на рынке, и вот на смену ей выпустили новую модель.
До этого на моем автомобиле были штатные родные заводские шины Корейского производителя (Hankook), они проходили у меня паять сезонов, прошли почти восемьдесят тысяч километров и стерлись практически до корда! На замену я хотел подобрать какие - нибудь не очень дорогие, но в тоже время хорошие шины с другими характеристиками. Что меня не устраивало в прежних шинах - это то, что они были предназначены исключительно только для езды на асфальте.
Иногда всем приходится съезжать на обочину и ездить куда - то на дачу, а мне вообще много приходится ездить по гравию и по грунту круглый год, а часто и по лесу приходится ездить. Конечно особо вездеходные - зубастые шины для моего кроссовера не подходят. А шины которые одинаково хороши по характеристикам и на асфальте и на грунте наверное еще не изобретены. Ну к этому нужно стремиться.
Почитав немного информации, поговорив с автомобилистами, я выбрал резину фирмы Yokohama, в частности Geolandar A/T - S G012
И вот уже с начала этого сезона я проехал на них несколько тысяч километров по различным покрытиям, мнение о них сформировать сумел. В эксплуатация они у меня более трех месяцев. И у меня сложилось об этих шинах определенное положительное мнение и сейчас я вам его расскажу.
Однозначно могу сказать, что шины достаточно мягкие. Я не любитель быстрой езды и поэтому не могу сказать как ведет себя покрышка на асфальте на сверхсветовых скоростях, но на скорости до 130 - 140 километров в час поведение шины в во всех плоскостях предсказуемо и ожидаемо. Каких - то особых отклонений от траектории нет. Шина совершенно не шумная. Внутренний акустический комфорт в салоне автомобиля на высоте. Утомления и давления на уши не вызывает, мне это очень нравится особенно после смены зимних покрышек.
У модели Geolandar A/T - S G012 достаточно развитый протектор, хотя в каком - то серьезном бездорожья я его испытывать еще не пытался, однако по раскисшей обочинам, по травянистым участкам поведение шин вполне нормальное. Да, резина немного замыливается, но достаточно быстро очищается.
За период эксплуатации шины я стараюсь поддерживать в ней давление 2, 2 атмосферы. На асфальте этого вполне достаточно, хотя на грунте возможно многовато, но так как большую часть эксплуатации все - таки я провожу по асфальту, то стараюсь придерживаться именно такого давления. Какого - то плавания и боковых качений и колебаний я не наблюдал.
Хотя еще не было таких горячий солнечных дней, чтобы асфальт прогревался до критических температур, принципы поведения на дороге у этой покрышки довольно таки предсказуемые. Что касается расхода топлива на автомобиле, то я не могу с уверенностью сказать - возрос ли расход или уменьшился, так как точных измерений не проводил. По внутренним ощущениям - расход топлива по сравнению с предыдущими шинами не изменился.
Считается что Geolandar A/T - S G012 все - сезонная шина. Вернее условно все - сезонная, для тех стран где сезоны другие. Но я думаю что использовать зимой эту покрышку неразумно и опасно. Для зимы лично у меня есть отдельные шины, отличные и хорошо себя зарекомендовавшие. О них я уже отдельно писал, кому будет интересно можно будет почитать.
Хочу дополнительно описать поведение шины на мокрой глинистой поверхности. Мне часто приходится ездить за водой к роднику. Часто получается так, что после дождя или после таяния снега, склоны, по которым я спускаюсь к роднику находятся в раскисшем состоянии. Раньше я в это время на своих штатных шинах боялся туда съезжать, потому что неоднократно застревал по первости. Это потому что предыдущие шины буквально за секунду замыливались и превращались в "слики".
Нынешняя шина в принципе тоже замыливается, но достаточно быстро очищается и гребёт значительно лучше. Если где - то как - то одной стороны цепляется за совсем скользкий грунт старается закапываться, но по мере раскрутки колес достаточно быстро очищается, поэтому могу смело сказать, что внедорожные характеристики улучшились, причем значительно!
Что касается поведения резины на неровностях асфальта, ямках, рытвинах на больших скоростях - я не эксплуатировал автомобиль по разбитому асфальту на таких скоростях, но шина мягкая и это чуствуется. В общем каких - то серьезных толчков и ударов не ощущается, как будто бы шина проглатывает мелкие неровности. При резком торможении с больших скоростей на асфальте чуствуется не совсем жесткое поведение, особенно это ощущается при торможении на повороте как будто бы немножечко шина проскальзывает. Хотя может быть это случайность или на асфальте было что - то разлито, но пару раз у меня такое ощущение возникало.
Еще хочу рассказать про поведение шины на лужах. Если на большой скорости въехать в лужу на асфальте иногда наблюдается легкое аквапланирование. Протектор все - таки елочкой для луж не очень подходит. Хотя возможно просто мне показалось. Ну вот у меня было такое ощущение что в какой - то момент машина поплыла на долю секунды.
Итак подытожим - резина предназначена для эксплуатации с ранней весны до поздней осени. Однозначно это не зимняя резина и не всесезонная, по крайней мере не в центральной и северной России. Эксплуатация зимой опасна - это точно. Однако весной ранней или уже достаточно поздно осенью можно вполне.
Теперь плюсы:
плюсом считаю бесшумность на асфальте, хорошее поведение на песках, сыпучих грунтах, на траве, предсказуемое поведение на асфальте, и можно назвать допустимым поведение на больших асфальтовых лужах. (возможно мне показалось, но все - таки было аквапланирование)
минусы не выявлены как таковые, но на глинистых, илистых и подобных грунтах происходит замыливание и пробуксовка. Самоочищение не происходит. Поэтому если вы хотите преодолеть…

—