Категории	Автомобили Автозапчасти Автосвет и оптика

6 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

16 янв. 2016 в 16:19

5 оценка
Рекомендую

Мне давно понравились дневные ходовые огни от Airline. Ну сейчас я купил себе машину и решил себе купить. Мне очень нравится, светят ярко. Рекомендую покупайте.
— Плюсы:
Ярко светят
— Минусы:
Нету
Год выпуска: 2013

—

Анонимно

6 дек. 2015 в 19:24

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток!
Хочу сказать что в нашей комплектации ваз 2114 не предусмотрены противотуманные фары. И поэтому мы решили, что лучше приобрести дневные ходовые огни. Во первых они очень яркие и хорошо освещают дорогу. Во вторых ходовые огни не лампочками, а диодной лентой и свет у них не желтый а белый. Что улучшает освещение дороги. Устанавливаются они очень просто, на болтики и крепления которые есть в комплекте. И подсоединить их оказалось не так сложно. Там по сути то всего 2 проводка черный и красный. Поэтому где плюс а где минус не возможно перепутать. Мой муж рад такому приобретению, так как он ездит за рулем, а мне просто приятно что он рад.
Я рекомендую вам эти ходовые огни.
Всего доброго до свидания!
— Плюсы:
Хорошо освещают, ярко горят, легко установить
— Минусы:
нет
Время использования: 3 недели
Стоимость: 700 руб
Год выпуска: 2015

—

Анонимно

2 дек. 2015 в 20:01

5 оценка
Рекомендую

Купил данные дневные ходовые огни еще в прошлом месяце, но поставил их совсем недавно, и, сразу захотелось написать отзыв про них. В общем, светят просто офигенно, слов нет, яркий и четкий свет виднеется даже за 30 - 40 метров от машины.
При установке проблем не возникло, делал все по инструкции!
Качественная изоляция и достаточная протяженность проводов, надежное крепление, 10 крупных светодиодов(защищенных качественным стеклом) внушают доверие при покупке данных ходовых огней. В общем советую купить и поставить их, так как цена не очень то и велика, около 2000 - 2500 тысяч рублей. Поставьте и забудьте о ближнем свете во время передвижения в дневное время суток.
— Плюсы:
Качество, цена
— Минусы:
нет
Год выпуска: 2015

—

Анонимно

10 мая 2015 в 16:51

5 оценка
Рекомендую

Купил в прошлом году, так как из - за постоянных поездках по городу в режиме завёл - заглушил двигатель приходилось заряжать аккумулятор ночью раз в неделю, а зимой ещё и возить запасной в багажнике - суточного времени работы двигателя не хватало на восстановление заряда. Осень, зиму и весну откатался без проблем - даже зимой дополнительно аккумулятор не заряжал. Светодиоды видны издалека - от инспекторов ГИБДД нареканий не было. Светодиоды после года эксплуатации горят все. Стоимость свою за год эксплуатации благодаря экономии бензина ходовые огни у меня окупили уже раза три - четыре.
— Плюсы:
Стоимость небольшая, крепятся легко, снижает расход топлива, соответствуют стандарту, сохраняют аккумулятор
— Минусы:
не выявлено

—

Анонимно

6 апр. 2015 в 20:04

4 оценка
Рекомендую

Преобрел себе из всего многочисленного выбора вполне приличные фары. Яркие, дешевые, удобный крепеж без повреждения бампера а так как фары у меня прямоугольные они еще и здорово подходят к внешнему виду.
Удобный монтаж.
Легко можно поместить в узкие элементы решетки радиатора.
— Плюсы:
Яркие диоды, дешевые, удобный монтаж
— Минусы:
Короткие,пластик легко повредить
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

5 апр. 2015 в 17:42

5 оценка
Рекомендую

На автомобиль иномарку было принято решение установить автомобильные светодиодные дневные ходовые огни (ДХО). На выбор конкретной модели ДХО повлиял ряд факторов. Прежде всего, исходя из особенностей конструкции бампера автомобиля, было необходимо приобрести фонари прямоугольной формы. Выпиливать окна для ДХО в бампере, естественно, не хотелось, так как это портило важный фабричный элемент, бампер, и в случае отказа от конкретной модели ДХО в дальнейшем эти выпиленные окна создали бы ряд неудобств. Поэтому фонари ДХО было решено закрепить в декоративных решётках на бампере, дополнительно усилив крепление самих решёток винтами и саморезами. Ведь фонари ДХО имеют собственную, относительно немаленькую массу, усиливая нагрузку на декоративные пластмассовые элементы бампера. Также при выборе учитывался размер корпусов фонарей ДХО с той целью, чтобы их корпуса входили в ячейку решёток бампера, и могли без особой доработки частично утапливаться в них. Кроме этого, у фонарей ДХО должны быть боковые ушки для крепления их болтами с гайками к бамперу. И, наконец, сами ДХО должны быть обязательно яркими, но при этом светодиодными, так как светодиоды экономичны. Ток их потребления при идентичной светоотдаче на порядок ниже, чем ток потребления обычных ламп накаливания. Это резко снижает нагрузку на бортовую сеть автомобиля, а также упрощает их подключение к электросети машины, позволив обойтись без дополнительного реле.
На выбор ДХО повлияла не только их светоотдача, но и цена. Было решено отказаться от светодиодных ДХО с контроллером, который автоматически включает их при пуске автомобиля по росту напряжения бортовой электросети от работы автомобильного генератора. Такое решение автор считает недостаточно удобным и надёжным. Так как монтаж и подключение ДХО осуществлялись самостоятельно, то было продумано, где взять для них "плюс" бортовой сети 12V. Этот "плюс" был взят от "плюса" колодки автомобильной магнитолы, имеющейся почти в каждом современном автомобиле. Это обычно провод красного цвета. Провод от "плюса" магнитолы в надёжной двойной изоляции был выведен в моторный отсек автомобиля, и к нему в дальнейшем через предохранитель в 2 ампера подключались ДХО.
Ток потребления обычных светодиодных ДХО обысно не более 1 - 1, 5 ампера, и для колодки автомобильной магнитолы это увеличение тока не имеет особого значения. Но, если подключаются ДХО с галогенными лампами накаливания, то данная схема подключения не годится, и её требуется изменить. Главное достоинство такой схемы подключения то, что ДХО будут включаться автоматически при включении зажигания, и выключаться тогда, когда двигатель автомобиля будет заглушен, и зажигание, соответственно, выключено. Также дополнительно в этот "плюс" был врезан дополнительный выключатель для того, чтобы выключать ДХО в ночное время, а также тогда, когда автомобиль длительно стоит на стоянке с заведённым двигателем, например, зимой с работающей печкой, или при прогреве холодного двигателя. Для удобства контроля данный выключатель был оснащён ярким светодиодом, который светится при включении ДХО, и гаснет при их отключении.
Хотя у применённых, да и в ряде других моделей ДХО, можно обойтись и без выключателя, так как ДХО имеют третий, дополнительный провод, который в моторном отсеке подключается к любой лампе габаритного огня. Тогда при включении габаритного света на лампе появляется напряжение 12V., которое блокирует контроллер ДХО, и они гаснут. Таким образом соблюдаются ПДД, когда в тёмное время суток работает только штатное освещение автомобиля, а установленные ДХО отключены.
Вид коробки, в которой продавались ДХО Airline ADRL - 1W10 - 04. Крышка коробки закрывается с помощью клапана на магните:На каждой из сторон коробки приведена важная информация, касающаяся параметров и схемы подключения ДХО. Автор приводит фотографии всех четырёх боковых сторон коробки. Первая сторона:Вид второй боковой стороны:Ещё вид сбоку:И следующая сторона:Комплект поставки:При продаже был также заполнен гарантийный талон, что является большой редкостью. Правда, печать поставить на смогли ввиду её отсутствия. Хотя продавцы данного магазина особой любезностью при продаже ДХО не блистали, тем не менее, достали автомобильный аккумулятор, и подключили каждую из трёх имеющихся у них моделей ДХО, что позволило сравнить их яркость. Одна из моделей не годилась вследствие низкой светоотдачи, и была выбрана одна из двух ярких моделей, у которой оказались меньшие габариты. Это подключение к аккумулятору 12V. в магазине значительно помогло с выбором модели ДХО:Провода из комплекта ДХО неплохие, но они не использовались:Был использован другой провод, в более надёжной изоляции:Сами колодки разъёмов от ДХО были отрезаны, и использовано наращивание проводов методом пайки. Вид фонарей ДХО:Вид пластмассовых корпусов ДХО сзади. Сами корпуса герметичные, имеющиеся немногочисленные отверстия залиты компаундом:Вид фонарей ДХО спереди. Светодиоды внутри установлены на некоторые подобия радиаторов, чтобы улучшить их охлаждение при работе:Перед установкой фонари ДХО были проверены на стенде. Измеренный ток потребления каждого фонаря ДХО от аккумулятора автомобиля напряжением 12V. составил 370 mA. Суммарный ток потребления ДХО составляет 740 mA., что соответствует 9 Вт. потребляемой мощности от бортовой сети автомобиля. Это очень немного, при этом сами ДХО достаточно яркие, и хорошо заметные в условиях движения другим участникам:ДХО дают качественный свет, по спектру близкий к ксеноновому излучению. Вид ДХО после установки на автомобиль:Данные ДХО яркие, экономичные, удобные в монтаже и подключении. Заявленный ресурс светодиодов в 50000 часов покажет эксплуатация, но бывает так, что в подобных ДХО перегорают светодиоды. Причиной может послужить их перегрев, вызванный не очень высоким качеством изготовления, а также непродуманная производителем система охлаждения, требующаяся таким ярким и мощным светодиодам. Пока ДХО Airline ADRL - 1W10 - 04 показали себя удобными и эффективными в эксплуатации.
— Плюсы:
Потребляют маленький ток, компактные, прямоугольной формы
— Минусы:
Заводские колодки не…

—