Категории	Автомобили Аксессуары для авто Разное

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

26 дек. 2016 в 21:39

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте Все.
Как только разобрался, с сетевым ресурсом "Али - Экспресс" - первым делом заказал себе эти фонарики, на свой автомобиль. Для чего? Ответ прост.
ПДД уже несколько лет обязывают всех водителей зимой и летом, в любое время суток ездить с включенными фарами. Езда с выключенными фарами, в лучшем случае - предупреждение, а могут и штраф выписать.
Итак, светодиодные фонари DRL - 10W, производство Китай.
Использую их как ДХО в своем автомобиле - дневные ходовые огни.
К сожалению, фотографиями запасся только уже после их монтажа. Но, крупноплановых фотографий этих изделий очень много в сети.
Краткие технические данные этих источников света:
1. В основе каждого фонаря одиночный прямоугольный сверхяркий светодиод, в моем случае он желтого цвета у испускаемого им света.
2. Напряжение сети - 12 Вольт, потребляемая светодиодом мощность - 10 Ватт.
Достоинств этих изделий у меня большой список. Почему я их и купил, что привлекли они меня своим описанием буквально сразу и всерьез. Китайцы написали неплохую (пусть и косноязычную) аннотацию на "Али - Экспресс".
И достоинства следующие:
1. Недорогие. Комплект мне обошелся в 1100 рублей, куплены по акции и с бесплатной доставкой. Видел такие фонари в свободной продаже в магазине. Цена полтора раза выше.
2. Приятный и в целом практичный дизайн.
Корпус - алюминиевый. В качестве стекла - настоящая (увесистая) стеклянная линза. Тыльная крышка фонаря и линза переложены резиновыми прокладками, для герметичности изделия (от воды).
3. Хорошая (надеюсь) схема питания источника света (светодиода). Внутри фонаря целая печатная плата с комплексом радиодеталей.
4. Металл корпуса улучшает охлаждение светодиода. Светодиод лежит на алюминиевом основание корпуса фонаря. И уверен, что охлаждается и рассеивает выделяемое тепло он намного лучше, чем подобные светодиоды в радиаторами в пластиковых корпусах.
5. Интересный момент... Конструкция фонаря позволяет попробовать заменить сам светодиод на новый (привинтить новый на корпус и припаять его к существующей схеме питания). Лично мне это интересно.
6. Крепежный болты. Их четыре. Можно без проблем вмонтировать фонари в бампер, на пустующие штатные места противотуманных фар.
7. Возможность поработать ручками и головой. Это для тех, кто любит "поворзать" в своей машине. Как говорят автоэлектрики: "Потворить в Ласточке "колхоз"". :) А мне нравится иногда что нибудь поделать в своей машине.
Схема корректного подключения ДХО в сеть автомобиля в интернете есть. Разобраться несложно.
8. Фонари надежны. Ездят уже год. Светят и в жару и в мороз. Не мигают. Как перестанут работать - закажу новые светодиоды, или куплю их в "Радиомастере".
9. Фонари более - менее герметичны. Неплохо защищены от воды, от брызг воды, капель дождя и пр. Топить машину, чтобы герметичность опробовать не буду. :)
10. Машину видно издалека в самый солнечный день.
11. Ночью при стоянке позволяют подсветить фронт машины, без особого разряда для аккумулятора автомобиля. Пусть не так далеко, но довольно ярко.
Есть и недостатки.
1. Надо герметизировать герметиком и резиновой прокладкой провод питания в месте входа его в корпус фонаря. Т. е. фонарь герметичен, но, не в проводе.
2. Хрупкая резьба в корпусе фонаря, алюминий, он и есть алюминий - твердый и хрупкий. Если бы корпус был из латуни или отлит из стали, а потом оцинкован, было бы лучше и еще интереснее. :)
3. Фонари светят сильно, не по - детски. Если вздумаете их установить - ставьте только в бампер, т. е. ниже горизонтальной оси основных фар. Иначе буду слепить и нервировать встречных водителей. Пожалуйста, уважайте других участников движения.
А в заключение, кратко объясню, зачем это нужно - установка дневных ходовых огней.
Я не против того, что фары автомобиля должны во время движения гореть днем. Вполне возможно, что кто - то из пешеходов плохо видит, и действительно увидев подсвеченную фарами машину, сохранит себе жизнь и здоровье.
Вот только... Немного цифр и при этом не будем говорить о повышенном расходе бензина при серьезной нагрузке на электрический генератор. Расход бензина здесь подсчитать очень сложно.
Распишем режимы.
1. Дневные ходовые огни на Вашей не машине не установлены и Вы пользуетесь фарами в режиме "ближнего света".
Потребляемая электрическая мощность от генератора:
а) 2 лампы ближнего света - 2 х 55 Ватт = 110 Ватт.
б) 2 лампы габаритных фронтальных огней (в фарах) - 2 х 5 Ватт = 10 Ватт.
в) 2 лампы в задних габаритных фонарях - 2 х 5 Ватт = 10 Ватт.
Итого: электрическая мощность в режиме "ближнего света" - 130 Ватт или 10, 8 Ампера.
Чем плох этот режим для генератора, когда вы гоняете его так и днем и ночью?
Генератор вырабатывает повышенное количество энергии. Его щётки изнашиваются быстрее.
Наступает момент, когда Вы (если особенно внимательны) вдруг обнаруживаете, что на приборной панели начинает гореть лампочка аккумулятора, не сильно так, в половину или треть накала. Это признак того, что часть энергии на фары идет от генератора, а часть - от аккумулятора. Т. е. батарея садится.
Надо менять щетки генератора, иначе, однажды утром машина не заведется. Ну и заряжать аккумулятор
2. Режим ДХО. Например, мои фонари. А можно поставить еще менее мощные.
а) 2 светодиода мощностью 10 Ватт каждый.
Итого: 20 Ватт или 1, 67 Ампера. Разница в 6 раз.
Разница в энергопотреблении внушительная.
И в самое заключение.
Для смекалистых водителей, кто думает, что можно ездить, не включая ближний свет фар. А ездят только с включенными "габаритами", вставив вместо фронтальных габаритных лампочек накаливания лампы со сверхяркими светодиодами.
Пройденный этап. Такие лампы на месте "передних" габаритов горят красиво и даже довольно заметно. Вот только работники ДПС все равно лишний раз останавливают и укоризненно указывают на "недовключенные фары". :)
Уважаемые читатели, можете посмотреть пару моих роликов на Ютуб, посвященных этим изделиям.
Простите меня за качество звука, пока еще не заимел хорошей звукозаписывающей аппаратуры.
Удачи Всем.
Пусть Ваши дороги будут интересны, прямы и безопасны.
— Плюсы:
Надежные, просты в установке…

—