Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

29 апр. 2014 в 16:28

4 оценка
Рекомендую

Мой второй мотоцикл Восход 3М, служет мне уже третий год. И за это время он меня очень много раз выручил.
Купил я его не с нуля, поддержаный. После покупки мне пришлось, перебрать ему мотор, так как работать он просто не мог.
Заменил я ему кольца, подшибники, сальники, и многое другое. Ремонт затратил много времени, но ушло это время совсем не зря.
После ремонта, я впервые начал запускать двигатель. И представьте, он заработал с первого раза. Удача оглянулась мне, ведь я все делал своими руками и результат после этого оказался положительным.
После обкатки двигателя, где - то через месяц, я начал забывать о его ремонте, и он почему - то перестал ломаться.
И до сих пор я его больше не ремонтирую. Ну обычно у многих людей с этим мотоциклом бывают проблемы, у них он плохо работает, и Восходы не очень хвалят, но у меня он почему - то ездет. В чем же на самом деле проблема? Спросите вы! Я скажу так, для нормальной, повторяю, для нормальной работы этой технике, если он у вас не новый, обязательно нужно его перебрать, то есть сделать его капитально, и это нужно сделать не торопясь, опытно. Иначе ничего не изменится.
Восход 3М нормальный мотоцикл, он имеет достаточно мощный двигатель, который быстро набирает обототы, он может разгоняться свыше 140 километров в час, я лично это пробывал. Мотоцикл работает без всякого аккумулятора, ему не нужно часто менять свечи, я например их не менял.
Вот только хотелось бы, чтобы он имел датчик уровня бензина, водяное или воздушное охлаждение. Ну если честно сказать, и без этого можно обойтись, но все же это непомешало бы.
Меня этот мотоцикл вполне устраивает, маленький, удобный, быстрый, сильный. Чего ещё надо?!
Его можно купить за мелоч и польза от него хорошая.
Я люблю на нем покататься, особенно вечером со светом. Кстати, освещение у Восходов разное, это зависит от КЕТа, динары, отражателя и лампочки. У меня например стоит Жигулёвская, галагеновая лампочка, она очень хорошо освещает дорогу.
Кому как, кого - то этот мотоцикл вполне устраивает, кому - то он не нравится. Но я уверен, этот байк вполне подойдёт для начинающих байкеров.
Есть один особый минус, в таких видах мотоциклов, это то, что в него обязательно нужно добавлять масло с бензином и без этого, старт двигателя запрещен. Ведь ему нужна постоянная смазка поршня. Иначе он просто испортится.
Как я уже говорил, это мой второй мотоцикл. Первым был ИЖ Юпитер 5. По сравнением с Восходом 3М, ИЖ имеет более мощный двигатель, вес, есть возможность прицепления боковой коляске. Но как говорится с большим делом, больше проблем. Так вот, мотоцикл ИЖ имеет двухцилиндровый двигатель, и поэтому с зажиганием у него всегда проблемы. И именно из за этого рассыпается коленчатый вал.
А с Восходом практически нет проблем, ни с зажиганием, ни с двигателем. Он прост в использовании и не требует особых усилий в его ремонте. Стоит помнить, что это Советский мотоцикл, и качество его работы я гарантирую, потому что я сам его испытал.
Многие пишут что мотоцикл плохо заводится на холодный двигатель, скажу так, чтобы он хорошо заводится, во - первых, нужно правильно отрегулировать шируп регулировки смеси, то который находится рядом с кнопкой поодкачивания, этот шируп нужно сначала закрутить по часовой стрелки до упора, а потом открутить на полтора оборота. Во - вторых, нужно после подкачивания, несколько раз с выключенным зажиганием, прокррутить заводную ножку. И только тогда заводить.
Моток хороший, советую всем!
— Плюсы:
Мощный двигатель, быстрый, лёгкий, удобный
— Минусы:
Нет охлаждения, не работает без масла в бензине

—

Анонимно

16 мар. 2014 в 21:42

4 оценка
Рекомендую

В юношестве был у меня такой агрегат. В первый же день я его сломал, упав на лапку скоростей. Чинил целый год, за день по два раза половинил двигатель. Самым ходовым инструментом у меня был молоток и гайки на 6. Потому что постоянно рвались тросики, то газа, то сцепления. Обрезал, заклепал и дальше в путь.
С ножки заводился только первые три месяца, потом шлицы все по стачивались и заводил с толкача. Жрал бензина 40 на сотню. Оказался дырявый жиклер в карбе, поменял от мопеда. После неудачной замены колец, они вылетели в трубу, задрав цилиндр. После этого мотоцикл не ехал больше 60 и то с горки. До кучи постоянно стачивались диски сцепления, горело зажигание и так по мелочам уже не помню всего.
Несмотря на все косяки, когда продал его за копейки, стало жалко, сейчас с удовольствием прокатился бы на двух колесах вместо четырех.
— Плюсы:
Мотоцикл иногда ездит
— Минусы:
Ломается
Время использования: 3 года

—

Анонимно

25 фев. 2014 в 22:54

3 оценка
Рекомендую

Когда мне исполнилось 14 лет, именно на свои заработанные деньги купил себе это чудо мототехнику. Мотоцикл на самом деле очень и очень слабый в сравнении с тем же китайцем( 150куб. см) это если говорить об этом на сегодняшний день, но вот в то время он был в принципе неплох и для езды по трассе и по бездорожью.
Конечно в таком возрасте не было прав кат. А, но в принципе от патруля дпс на нем вряд ли кто ушел бы или уходил по трассе, по проселочным дорогам конечно можно свободно было уйти только от авто дпс.
Наверное, все таки сравнивать мотоцикл того времени с новыми китайскими малокубатурными мотоциклами - неправильно.
Если бы сейчас выпускался бы восход в России, то я думаю, он не уступал китайцу не в чем. Мотор, да, очень плохой, его нужно дорабатывать, но та же классическая рама очень прочная, как только не прыгал на ней, ей хоть бы что. Достаточно мягкая, прочная вилка, задние амортизаторы. Колеса, хоть и спицованные, но опять шире китайских, при езде по песчаной местности мотоцикл ведет себя достаточно уверенно, без заносов. Единственно, задний маятник конечно не порадовал, крюки натяжения цепи почему то быстро гнули выступы маятника. Пришлось его заменить, поставил от более ранней модели восхода, он один в один с ижевским, только меньше. В таком возрасте впечатления от езды на восходе были очень хорошие.
Двоих по 70 кг весом тянул нормально, в принципе разгонял его до 95 км/ч.
С глубоким сожалением, вот сейчас увидел видео на youtube, как пацаны, примерно такого же возраста разбивают мотоцикл несколькими молотками, заведомо приготовленными для этого. При этом говорят - " вот сколько я его ремонтировал, а он не хочет заводиться".
На самом деле, если эти люди сами бы заработали хоть копейку на этот мотоцикл, вряд ли бы стали его разбивать!
В то время, даже иногда пропускал занятия в школе, лишь бы прокатиться на нем куда нибудь на живописную, вот только везде распускающуюся природу, в весенний яркий день. В голову никогда даже не приходили мысли, чтобы его разбить, хоть и были нечастые поломки. На крайний случай можно же попросить знающих людей, могут недорого починить его и можно опять было бы на нем ездить.
На сколько я помню были конечно проблемы и с заводимостью мотоцикла и коробкой, по тому, что в таком возрасте человек конечно недопонимает как правильно нужно обращаться с этой техникой. В то время ремонтировал его сам без помощи более взрослых людей, половинил мотор пару раз из - за того, что коробка заклинила. Причина была в креплении механизма переключения передач, 2 - х болтов на 6. По скольку в то время не было ни супер клея ни герметика силиконового, той же дрели с реверсом под рукой, сейчас конечно бы просверлил отверстие и нарезал резьбу под болт 8, посадил бы его на герметик, думаю проблемы с коробкой были бы исчерпаны.
Зажигание было установлено электронное 90вт, но долго оно не прослужило быстро сгорел статор, пришлось ехать на авторынок, там такого же зажигания не нашлось, но знающие люди предложили 6в зажигание с минска, сказали что проблем с ним не будет и они оказались правы, поставил зажигание на 6в, завелся сразу с пол оборота и прошел на нем примерно 3000км не разу не сбилось, хоть и кулачковое.
Конечно проблемно было достать 6в лампочки, если подобрать их такой же мощности, то свет будет фары и поворотников не хуже 12в генератора. Сигнал можно установить с ижа, через конденсатор, сигнал будет работать даже после, того, как заглушить мотор на своем заряде!
Выставляется просто - нужно поставить поршень, не доводя до вмт 3мм (опережение) и выставить зазор на прерывателе - 0. 2 - 0. 3мм.
Электронное зажигание выставляется следующим образом - проворачивается коленвал до того, как зазор между датчиком и ротором станет самым малым. Далее нужно проверить и выставить зазор 0. 3 - 04мм. Потом ставим отвертку в свечное отверстие, предварительно для удобства нужно на ней сделать маркером пару разметок по 3мм, ну или использовать специальный щуп - глубиномер, поршень не доводя 3мм вмт ослабляем винты крепления статора и совмещаем паз датчика холла и канавку на роторе. Вот и все!
Конечно проблемы с запуском мотоцикла еще во многом зависят от настройки карбюратора и марки карбюратора в целом.
Карбюратор установлен штатный без обогатителя - большой минус и нет декомпрессора в головке, что конечно усложняет запуск мотора в холодную погоду, да и вообще в любую погоду, сейчас конечно можно купить и поставить карбюратор к65в, у, к68у с обогатителем и обязательно на мой взгляд нужно установить лепестковый клапан, с ним будет меньше есть бензина и лучше работать.
Со штатным карбюратором мотоцикл ел примерно 6 - 7л/100км(средний расход)
Колена глушителей не так часто откручивались, нужно просто асбестовую нить наматывать в стыке - не менее 4мм толщиной. Конечно чтобы не убить резьбу на цилиндре, нужно гайки накручивать аккуратно. Звук мотоцикла со штатными глушителями был слышен из далека. Ставил самодельные флейты, но от этого звук был не меньше, у самих глушителей всего одна перегородка установлена заводом. Проще конечно поставить глушитель с юпитера 5 и колено. Иногда ездил без флейт, думал, что прибавит мощности, но нет - глупо.
При езде стрелка спидометра постоянно болталась, что конечно немного раздражало.
Воздушный фильтр сделан на удивление продуманней, чем на ижах, его корпус сделан из нескольких частей, сам фильтрующий элемент выполнен из поролона, который просто промывается теплой водой с мылом, сушится и ставится назад.
Тормозная система мотоцикла работала исправно, единственное заменил задние колодки.
Сиденье конечно немного коротковато для 2 - х человек, для одного очень хорошо подходит.
Большие не удобства конечно создает именно 2 тактный мотор - немного дымит и нужно мешать бензин с маслом. Если использовать например металлическую канистру, объемом 20л, то сразу можно в ней перемешать бензин и потом с нее заливать в бак. На самой заправке мне кажется любой мотоцикл без проблем можно заправить без заправщика, ну или с ним и потом уже добавить масло в бак и перемешать.
В целом ни каких проблем с ремонтом не увидел, т. к один котел, элементарно…

—

Анонимно

13 янв. 2014 в 22:47

4 оценка
Рекомендую

Хочу с Вами поделится своими впечатлениями о данной модели мотоцикла.
Восход 3М - советский мотоцикл, который первый из данной ветки имеет возможность использовать, в своей работе, бензин марки А - 92.
Данная модель зарекомендовала себе среди многих мото - любителей. Этот мотоцикл имеет двигатель с обьемом 175 куб/см. Благодаря этому он достаточно хорошо набирает и держит скорость. Так же мотоцикл отлично себя чувствует в дороге, на длительной протяженности, не зря его еще называют - мотоцикл для путишествий.
Но, самой главной проблемой его является заводка. На заводку этот мотоцикл не самый лучший. А все зависит от поршневой, если поршневая хорошая, притертая, хорошая компрессия, мотоцикл отлично заводится и отлично тянет. Но, ежели поршневая подезжая, уже имеются зазоры между кольцами и цилиндром, мотоцикл ведет себя гораздо и гораздо хуже. Заводится плохо, тянет плохо, так что его головная проблема это поршневая.
Благодаря 12Вольтовому генератору мотоцикл выдает отличный свет, что отличнейшим образом сказывается на ночных поездках.
Еще одной проблемой этотого "монстра" является - перегрев двигателя или по другому - заклинивание двигателя. На длительных переездах, на поездках в жаркую погоду можно заметить как мотоцикл теряет мощность, сильно греется и вообще заклинивает. Это присутствует, в большинстве случаев, при притирании двигателя во - время замены поршневой или компрессионных колец. Если же это происходит в другом случае, то это скорей всего связано с генератором, не правильно выставлено зажигание, поэтому необходимо его отрегулировать и правильно выставить.
А так, в целом, мотоцикл хорош, развивает скорость до 115 км/час, довольно - таки симпатичный и приятный в управлении. Достойная модель отечественного производства.
— Плюсы:
Экономичный, удобный в управлении, мощный на своем уровне, быстрый и скоростной, надежный
— Минусы:
Мощность зависит от качества поршневой, может перегреватся

-1

Анонимно

18 окт. 2013 в 21:34

5 оценка
Рекомендую

Приветствую всех посетителей сайта. Сегодня хотел бы немного рассказать об отечественном двухколесном транспортном средстве - мотоцикле "Восход - 3М".
Данная марка мотоцикла выпускалась с 1983 года в Советском Союзе в г. Ковров на заводе имени Василия Алексеевича Дегтярева (кстати знаменитого советского оружейного мастера - конструктора). В конце прошлого века производство таких моделей к сожалению прекратилось. Мотоцикл является усовершенствованной моделью более раннего прототипа под названием "Ковровец", а впоследствии "Восход", "Восход - 2", "Всход - 2М" и относится к категории легких дорожных мотоциклов, так как в сухом состоянии имеет массу всего 122 кг. Двигатель у мотоцикла одноцилиндровый, двухтактный, объем двигателя 173, 7 см3, и относиться к классу объема двигателя 175 см3, мощность такого двигателя составляет всего 14 л. с, что позволяет развивать максимальную скорость до 105 км/ч - для мотоцикла по трассе довольно - таки неплохая скорость. Охлаждение двигателя воздушное, которое происходит за счет проточенных ребер цилиндра. Таким образом двигатель охлаждается за счет циркуляции воздушных потоков в этих ребрах.
Хотелось бы отдельно рассказать о силовом агрегате мотоцикла, о его сердце - "пламенном моторе". Мотоцикл имеет бензиновый двигатель со смешанной смазкой - то есть масло для смазывания рабочих частей поршня, цилиндра и коленвала поступает в двигатель непосредственно с топливом, для чего топливо нуждается в небольшой подготовке - добавить на 25 литров бензина марки А - 76 1 литр масла. Также масло необходимо заливать и в картер двигателя для работы сцепления - так как сцепление у мотоцикла многодисковое и располагается в масляной ванне картера двигателя. Само сцепление включается и выключается вручную и расположено на левой рукоятке руля в виде рычага. переключение скоростей осуществляется ногой - с левой стороны на двигателе переключатель скоростей, которых у мотоцикла всего 4 - то есть, если можно так выразиться, четырехступенчатая коробка передач. Заводиться мотоцикл исключительно с кикстартера - то есть ногой необходимо дергать специальный ножной рычаг на двигателе с левой стороны, что при некачественном топливе и нагаре на свече зажигания сделать иногда бывает крайне затруднительно.
Из электрооборудования у мотоцикла основную роль выполняет электрогенератор переменного тока, поэтому у мотоцикла отсутствует аккумулятор, что является в некоторой степени преимуществом, так как его не требуется периодически подзаряжать.
Бензобак двигателя имеет объем 14 литров, расход топлива примерно 4, 2 - 4, 4 литра на 100 км. На бензобаке установлен топливный краник, который имеет два положения: "О"- основное топливо - примерно 10 - 11 литров, "Р" - резервное топливо, соответственно 3 - 4 литра. Так как у мотоцикла не имеется индикатора количества топлива в бензобаке, если заканчивается основное топливо, то мотоцикл прямо в движении начинает глохнуть, при этом можно не прекращая движения переключить одной рукой положение топливного краника из положения "о" в положение "Р" и продолжать движение, но помнить при этом, что топлива остается только до приезда в гараж либо заправки. При средней скорости в 60 км/ч резервного топлива уверенно хватает на 80 км. смешанного цикла движения. Специально проверял сам.
Все агрегаты мотоцикла установлены на трубчатой сварной раме, колеса у мотоцикла взаимозаменяемые - то есть переднее можно ставить вместо заднего и наоборот, колеса имеют тормоза колодочного типа. Мотоцикл обладает довольно хорошей проходимостью, так как имеет приличный дорожный просвет. Амортизаторы мотоцикла гидравлические и телескопические, передние прикрыты пылезащитным гофрированным кожухом. Задние амортизаторы на своем мотоцикле я поменял, поставив вместо них амортизаторы от передней вилки какого - то мотороллера, которую я нашел на сельской свалке. В результате они были жестче, но позволили грузить на мотоцикл больше мешков с картошкой. Таким образом он в какой - то степени стал грузо - пассажирским)).
К недостаткам можно отнести то, что при эксплуатации мотоцикла в сельской сельской местности при случайном въезде в колею грузового транспорта или трактора, ножная педаль переключения скоростей может зацепиться за край колеи и произойдет непроизвольное переключение передачи либо с высшей на пониженную либо наоборот - с низкой передачи на повышенную передачу, что может привести к его заглоханию и износу шестерен передач. Кстати, быстрее всего изнашиваются шестерни второй передачи, так как она используется чаще иных (как я и говорил -преимущественно в сельской местности на грунтовых труднопроходимых дорогах). На моем мотоцикле мне пришлось самостоятельно заменить полностью все шестерни, так как на свой мотоцикл я поставил их не родные а от другой модели "Восхода" или даже "Ковровца" (уже и не помню) и при замене отдельных не родных шестерен просто не совпадало передаточное число с родными. А во избежании "выскакивания" второй передачи зацепы на шестернях пришлось проточить на станке под "ласточкин хвост" для большего сцепления между собой.
К положительным характеристикам мотоцикла можно отнести то, что он имеет легкий вес, легок в управлении, прост в эксплуатации экономичен и не требует особого внимания к своим агрегатам и узлам при нормальном обращении. На более поздних моделях заводом - изготовителем устанавливаются очень удобные багажники - на моем такого багажника не было - приходилось изготавливать его самостоятельно путем электросварки прутьев нержавеющей стали диаметром в 10 мм.
Уход за мотоциклом самый что ни наесть стандартный - необходимо периодически мыть двигатель снаружи - главное ребра цилиндра от пыли так как при загрязнении ухудшается его вентиляция, что приводит к перегреву и бОльшему расходу топлива, чистить свечу зажигания и головку цилиндра от нагара, использовать качественные масла для картера и топлива, своевременно менять воздушный фильтр, периодически прочищать глушители, так как в них также скапливается большое количество отработанных продуктов сгорания.
В целом, мотоцикл удобен как для городской езды, так и для езды по грунтовым дорогам…

—

Анонимно

9 янв. 2013 в 20:36

5 оценка
Рекомендую

Расскажу вам про свой мотоцикл восход 3м). Вообще мотоцикл классный, у меня он уже второй сезон. Прокатался я на нем всё лето, подводил он меня очень редко и то по мелочам. Но вот к концу сезона он наделал мне работки! первая серьезная поломка для меня и впринцыпе для моего мото(просто у моего деда он никогда не ломался)случилась в середине лета, лопнула пружина кпп, для меня сразу эта поломка была серьезной, но когда снял двигатель разобрал, ну разобрать было легко, по ходу работы поменял вал кпп просто на моей старой шлицов небыло почти, поменял пружинку и всё начал собирать собрал, двигатель поставил и тут случилось что то... завел его хотел скорость вкл, а она не включается, ну я заглушил решил попробовать все скоростя вкл, ну и они не вкл, ну пришлось опять снимать двигатель, разбирать его и добираться до коробки, ну и проблема оказалась в том что я купил новый вал кпп а он косячный был, ну я подпилил болгаркой вал, собрал двигатель и всё норм катался до самого октября... ну половину месяца октября в больнице пролижал упал с него связки порвал, но сейчас не об этом=), ну вот после того как выписали из больници я сразу к мотоциклу в гараж)на тот момент он был рабочий всё было нормально... ну вот я с гипсом по улице катался, потом как гипс сняли начал опять по селу кататься)ну вот ехали мы с другом я на восходике, он на юпачке 5, ехали по ровной дороге)ну я решил сколько он разгонится с новой поршневой(забыл сказать еще менял поршневую), ветер вспину разогнался 110, хотя со старой поршневой ехал 120, но это скорее всего что был он на обкатке, ну вот туда ехал ветер дул вспину, а надо же ехать обратно, ну вот и когда обратно против ветра поехали я на 3 80 разгоняюсь переключаюсь на 4, ну из - за того что еду против ветра он до 90 разогнался и всё, ну и я не подумав резко на 3 без сцепления. Мот заорал как бы на нейтралку попал, ну это скорее всего слетел со скорости, ну я остановился сразу, посмотрел что такое могло быть, ну так и не додумался, лапка как была внизу так и не хочет подниматься вверх(я про ножку кпп). Ну вот так я и подвел своего восхода, теперь стоит он в гараже поломаный, думаю что весной сделаю=)а вот фотки его, он у меня красавчик!(Советую всем, только вот следите за ним и не повторяйте то что сотварил я дурак!)отдал мне этот мот Дедушка
— Плюсы:
Быстрый, легкий, недорогой, не надо аккумулятора
— Минусы:
мне кажется у него нету минусов
Время использования: 2 года
Стоимость: 2147483647 руб
Год выпуска авто: 1993

—

Анонимно

5 сен. 2012 в 16:17

5 оценка
Рекомендую

Мотоцикл восход 3м - мой второй мотоцикл. Перед покупкой стоял выбор Восход или Минск! Я сделал выбор в пользу Восхода! У меня уже был опыт опыт езды на Минске! И вот наконец то я купил Восход, за тысячу рублей, у товарища по работе, и привез его в деревню! Причем везти его мне пришлось на лодке Казанка 5м4, так как деревня у меня находится на водохранилище и автомобильной дороги туда нет! Привез я его очень легко, так погода была хорошая и волн не было! Как только выгрузил из лодки, сразу поставил на него бензобак, потому что при транспортировке пришлось его снять, и погнал по деревне! Ощущения просто супер, я был в колосальном восторге! Мотоцикл очень понравился по своим ходовым и динамическим характеристикам! И вот гоняю я на нем уже второй год, каждый выходной! Мотоцикл очень крепкий, еще ни разу не подвел, постоянно, все смазываю и проверяю! Можно сказать, живу каждым его дыханием! Максимальную скорсть выжимал 100 кмч! Из своих доработок:поставил приборную панель, от другого восхода, заменил резину. В следующем году хочу поставить глушители от Совы! Мотоцикл очень нравится, берегу его, надеюсь достанется детям !
— Плюсы:
Очент хорошие скоростные и динамические характеристики
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: 2 года
Стоимость: 3000 руб
Год выпуска авто: 1988

—

Анонимно

4 сен. 2012 в 22:52

4 оценка
Не рекомендую

Учился ездить на таком мотоцикле, мотоцикл в целом нравился, если двигатель в хорошем состоянии, то и проблем с ним не будет, почти никогда не подводил, ездил и зимой и летом(в мотокружке)в основном ломался маятник, звёздочка, это объясняется, тем, что на нём учились ездить, двигатель не сложен в ремонте, простой карбюратор, не дорогие запчасти, хотя порою их не легко найти, если вы захотите купить восход, то покупайте только в хорошем состоянии, ибо если двигатель в плохом состоянии, то вы испытаете не радость от мотоцикла, а сплошной геморрой, как вообщем и большая часть отечественных мотоциклов, у Восхода есть большой минус, чтобы починить коробку передач нужно половинить двигатель, в отличии от Минска (Макаки), если вы собираетесь научится ездить на мотоцикле, то советую Минск, не пожалеете.
— Плюсы:
Недорогой, небольшой расход топлива
— Минусы:
Вибрация

—

Анонимно

5 июля 2012 в 16:33

4 оценка
Рекомендую

Добрый день, любители советской мототехники
Хочу рассказать вам свою историю о знакомстве с советским мотоциклом Восход 3М. Мой лучший друг купил этот мотоцикл 1, 5 года назад.Это был его первый мотоцикл. За это время мы научились на нём ездить, и начали использовать его по назначению : ездили на рыбалку, за грибами, катались по горам и штурмовали мелкие водные преграды в виде не очень глубоких ручьёв. Мотоцикл нас почти не подводил, кроме мелких неисправностей, при должном обслуживании очень живуч.В мае мы закончили собирать второй "Восход", правда на раме "Ковровца". С этими мотоциклами у меня связано очень много хороших воспоминаний.
— Плюсы:
Лёгкий, быстрее Минска, прост и дешев в обслуживании, надёжен
— Минусы:
Много шума и недостаток запчастей
Время использования: 1,5 года
Год выпуска авто: 1987

—

Анонимно

27 мая 2012 в 16:27

4 оценка
Рекомендую

Мотоцикл Восход 3М был у меня вторым (первый - Минск). Поэтому, изучая Восход, я сравнивал его с Минском. У каждого из них свои "прелести" и свои недостатки. В 80 - е годы, в СССР, не было большого разнообразия моделей мотоциклов и особой доступности техники. А вот легкие мотоциклы Минск и Восход можно было купить в магазинах. Цены в 1986г. - Минск - 450 рублей, Восход 3М - 580 руб. Мы, ученики старших классов мечтали стать владельцами Восхода и старались свою мечту воплотить в жизнь. У данного мотоцикла неплохой внешний вид (для своего времени), прост в управлении, расход топлива по трассе: 4 - 4, 5 литра. По сравнению с Минском, Восход более оборотистый, что дает преимущества на трассе в хорошую погоду, но в грязь, на грунтовке, больше шансов упасть. Мотоцикл легко держит скорость 80 - 85 км/ч, если больше, начинается вибрация. Система зажигания - электронная, нет аккумулятора, из - за этого в ночное время фара светит с различной яркостью (обороты больше - свет ярче, меньше - тускней). Заводится, пока новый, без проблем, но, по мере износа двигателя, запустить его становится все сложнее. В общем для начинающих "технарей" мотоцикл что надо, и покататься и поремонтировать можно.
— Плюсы:
легкий, прост в управлении
— Минусы:
сложно запустить "подношенный" двигатель
Время использования: 2года
Год выпуска авто: 1986

—

Анонимно

20 мая 2012 в 18:07

1 оценка
Не рекомендую

2 метра проехал, 3 протолкал. Глохнет каждые 100м, заводится со 101 толчка. Гигантский расход топлива, очень громкий и вибрация. КЭТ очень слабый, разгоняется очень долго
Выкинул восход, купил мотоцикл сова 200 - вот это вещь!
— Плюсы:
не обнаружено;
— Минусы:
я насчитал 28
Время использования: 365

—

Анонимно

14 мая 2012 в 21:37

5 оценка
Рекомендую

У многих в советское время были мотоциклы, и многие имели в своем пользовании мотоцикл Восход 3 - М. Техника не прихотливая, хорошая ремонтно пригодность, запчасти достать вполне возможно.(сейчас дело с з/ч обстоит чуть труднее). Конструкция мотоцикла расчитана на 2 - х человек. Двигатель одноцилиндровый, двух тактный, воздушного охлаждения, 173, 7 (175) кубиков, 12 - ти вольтовое оборудование, скорость 105 км/ч, расход топлива 4, 4 л/на 100 км., масса мотоцикла 125 кг., мощность 14 /с.Управляемость мотоцикла отличная, он даже подойдет для начинающего мотоциклиста. Двигатель мотоцикла достаточно тяговитый и некоторые умельцы использовали его с самодельными прицепами. В городском потоке мотоцикл достаточно шустрый и маневренный. С ремонтом при желании можно справиться самому, было бы желание. Что касается запчастей, то при желании можно найти, т. к. их на вторичном рынке запчастей достаточно много. Восходы пользовались популярностью особенно у сельских жителей. В общем мотоцикл не прихотливый и выносливый.
— Плюсы:
не прихотливый и выносливый
— Минусы:
не достаток запчастей
Год выпуска авто: 1987

—

Анонимно

13 апр. 2012 в 20:22

4 оценка
Рекомендую

Привет всем! Расскажу я вам про мотоцикл "Восход". Мне кажется этот мотоцикл стоит покупать для начинающих, кто хочет научится ездить на мотоцикле, так как он легкий и удобный и на нем будет легче научиться ездить, чем на юпитере и планете, так как они тяжелые для обучения. Восход он сам по себе капризный мотоцикл. У кого я знаю есть этот мотоцикл, они всегда его заводя только в толкача, с ножки он не хочет почему то заводиться. Работает он без аккумулятора, зажигание стоит электронное. Один цилиндр и два глушителя, что дает хороший выхлоп и отличную тягу. Поршень стоит как и у юпитера - 3, так что если что, то можно поставить с него ни чего не будет))
— Плюсы:
Удобный и легкий
— Минусы:
Очень капризный
Время использования: неогр
Стоимость: 2500 руб
Год выпуска авто: 1984

—

Анонимно

3 апр. 2012 в 21:24

4 оценка
Не рекомендую

Восход. От этого слова сразу вспоминается молодость, когда пацанятами рассекали на мотоциклах. Восход, это резвая техника. Двигатель на нем, стоит не слабый, сейчас не помню уже какой объем двигателя. Хоть и мотоцикл капризный, но он мне очень нравился. Проехал я тогда на нем около 50000 километров, мне казалось что это самый надежный железный конь. Расход топлива на нем очень маленький, что позволяло экономить бензин. Если ухаживать за ним и относится бережно, то эта техника прослужит не малый срок. Посоветовать не могу, так как на них сейчас не обращают ни какого внимания, уже устарели. Конечно и недостатков в нем не мало, например капризный карбюратор, Часто плохо заводится.
— Плюсы:
Легкий
— Минусы:
Капризный
Время использования: 2-3 года
Стоимость: 2000 руб
Год выпуска авто: 1985

—

Анонимно

4 янв. 2012 в 18:51

3 оценка
Не рекомендую

Всем привет... Попробую рассказать про этот мотоцикл свое мнение.
Начинал свою мотожизнь с него. На первый взгляд мотоцикл хорош(но опять же какой кому попадается).Такой мотоцикл был у моего дядьки, и он учил меня ездить. Восход 3М быстрее Минска - это радовало. Восход легче Ижака - это тоже радовало. Но восход проигрывает минску в проходимости, а ижаку в скорости.Этот мотоцикл опять же для деревенских дорог и людей. Но все же что то мне в нем нравиться - чуть чуть. Наверно внешний вид. У предшественников 3М был убогий внешний вид(извиняюсь если обидел). У 3М более спортивный вид, а не вид сельской телеги. Сейчас сам я на планете 5 езжу и на восход я больше не сяду - НА ФИГ. У моих друзей есть парочка таких, но они их не чинят а наоборот убивают в щепки. Не знаю толи друзья такие толи восходы им не нравятся.Этот мотоцикл на любителя - кому то нравятся, кому то нет. Лично я разлюбил этот мотоцикл, т. к езжу на планетке.Всем спасибо за внимание. Пишите комментарии.
— Плюсы:
вид
— Минусы:
не обнаружено;

—

Анонимно

20 окт. 2011 в 19:06

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте любители советской мото техники.Пишу отзыв о мотоцикле Восход 3М. Я недавно читал отзыв про этот мотоцикл и у меня пошли своим воспоминания о такой чудо техники.Когда мне было 14 лет, я со своим дядей на летних каникулах подрабатывал на рынке. Я очень любил мото технику, любил ковыряться в ней, разбирать потом опять собирать (в общем, любил заниматься ремонтом). У моего друга Санька в то время был мопед, и мы вместе с ним целыми вечерами напролет занимались с ним, катались, ездили на речку. А я когда подрабатывал, копил деньги, и была у меня мечта купить мотоцикл Яву, больно уж она мне нравилась. И вот в один прекрасный день появился неплохой вариант купить мотоцикл Восход 3М (1989 года). Хоть он был и старенький, но на внешний вид очень хорошо сохранился. Восход 3М был без номеров и документов, но мне на тот момент было все равно. После того как я его увидел, просто влюбился в такую красоту. Мне дали на нем прокатится и я понял, что это мой мотоцикл. Как сейчас помню, отдал за него 3500 рублей, по тем временам деньги были приличные.После покупки Мотоцикла, возник вопрос, куда его ставить и мне мой верный друг сказал: а может в мой гараж. Так и получилось, Восход 3М стоял в Санькином гараже, а родители мои ничего и не знали о моей покупке. Целыми днями и вечерами я с Санькою находились в гараже. То ремонтировали его, то катались по горам, то ездили на речку смыть с себя запах бензина и машинного масла. Мне этом мотоцикл очень нравился, это была моя самая первая удачная покупка. Восход 3М был просто сказкой, очень мощный, красивый, и по тем временам стильный. Я этот мотоцикл могу собрать и разобрать закрытыми глазами, потому, что каждую детальку я в нем знаю. Хотелось бы заметить, Восход 3М очень надежный, так как меня никогда не подводил, когда я уезжал от дома далеко. Но времена шли, и меня все больше и больше тянуло на автомобиль, и я его после трех лет эксплуатации продал другому товарищу еще дороже, чем купил. Жалко конечно было, но я очень хотел автомобиль. Вот такая история про мой Восход 3М. Он был для меня верным железным конем, остались только хорошие воспоминания и фотки.
— Плюсы:
Недорогой, Приемлем по качеству, Относительно быстр, Красив, Лучше Минска
— Минусы:
Слабо эргономичен, Вибрации и шумы, Хуже Явы
Год выпуска авто: 1989

—

Анонимно

8 янв. 2011 в 15:25

5 оценка
Рекомендую

Не знаю кому и как, а вот лично мне Восход - 3М как мотоцикл очень даже нравится! Да и если следить за ним и вид у него будет божеский...
Конечно же для взрослых парней такая техника не очень и приятна, но.
Ребятам которые только только начинают учиться ездить, Восход - 3М самый что ни называется оптимальный вариант! Я сам, так же как и многие начинал именно с него! И ни разу не пожалел что моим первым мотоциклом стал именно Восход - 3М. Он хоть и одноцилиндровый мотоцикл но при правильном уходе и настройка всех узлов разгоняется и бежит по шустрее многих советских мотоциклов. В общем всем начинающим мотоциклистам и не только советую приобрести и испытать стального коня Восход - 3М самим!
P. S: Молодые парни пару раз прокатившиеся на любом виде транспорта.
Не зазнавайтесь. Жизнь хрупкая штука!
— Плюсы:
Удобность. Компактность
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: 1 год
Стоимость: 2500 руб

—

Анонимно

27 сен. 2010 в 22:53

2 оценка
Не рекомендую

Сказать честно мотоцикл УЖАСЕН!
Пять лет назад я ездил на отечественном скутере Вятка, я проездил на нём 3 года и два года назал купил себе восход 3 м в надежде на большую скорость чем на Вятке. И что из этого вышло, я продал Вятку за 3000рублей и взял на эти деньги восход 76 года выпуска синего цвета.
Я в тот раз очень обрадовался новой покупке, но не надолго... Покатавшись неделю мотоцикл меня очень сильно подвёл... Находясь за 10 км от дома он просто заглох и перестал заводиться... Вы скажете может он был в плохом состоянии. Нет! В мотоцикле все запчасти были новые...
Докатив за часа 2 до гаража я позвал друзей(хорошо разбирающихся в мотоциклах)и мы начали искать причину поломки. Причина оказалась в двигателе он просто напросто сломался и всё и ремонту не подлежал. Пришлось выкинуть этот двигатель. Потом мне предложили движок от восхода за 2000 рублей, но я отказался потому что не хотел больше вкладывать деньги в это убожество!
С тех пор восход стоит у меня в гараже без двигателя, а я остался с очень плохим мнением об этой марке мотоцикла. Я советую если вы хотите взять мотоцикл берите Иж или Урал!
— Плюсы:
лёгок в движении
— Минусы:
внешность уродлива ненадёжен трудно достать запчасти
Время использования: неделя
Стоимость: 3000 руб
Год выпуска авто: 1976

—

Анонимно

1 сен. 2010 в 17:43

4 оценка
Рекомендую

На таком мотоцикле я учился ездить. Когда всерьез увлекся - перебрал полностью, расточил цилиндр, заменил поршень. Отдал на покраску, перекрасили в "черный металлик". Хромированный руль, дуги - мотоцикл смотрелся эффектно. Благодаря переделке двигателя - мотоцикл разгонялся быстро, на скорости управление уверенное. Расход топлива - смешной. Амортизаторы хорошие, на кочках едет мягко. Гонял на нем и по лесам, полям и по асфальту.
Серьезных поломок, после переборки не было. Хотя мотоцикл довольно капризный.
Минусы - нет аккумулятора, из - за этого плохой свет фары. На дуги поставил дополнительные - стало лучше, но не намного.
Покататься на таком мотоцикле было приятно :) Легкий, удобный - учиться на нем очень легко. Но если собираетесь куда то ехать на нем - всё тщательно проверьте.
— Плюсы:
маленький расход топлива, легкий
— Минусы:
плохой свет фары

—

Анонимно

27 авг. 2010 в 17:58

4 оценка
Рекомендую

Советую покупать этот мотоцикл начинающим мотоциклистам. Очень хороший мотоцикл, не убиваем. На нём классно гонять везде: хоть по асфальту, хоть по пересечённой местности. Что касается его характеристик, то они следующие: клиренс 125мм, вес 125 кг, максимальная скорость 105 км/ч, бензина расходует не много, где - то 4, 5 литра на сотню, тормоза очень эффективные, двигатель двухтактный, количество цилиндров:1, смазка осуществляется посредством добавки масла к бензину, охлаждение воздушное, 14 лошадиных сил, бензин можно заливать восьмидесятый, но лучше 92; зажигание электронное, бесконтактное. Кого интерисует сколько масла надо добавлять к бензину, то пропорция такая - 20:1. Достаточно мягкие аммортизаторы. Заводится без существенных проблем. В холод может легко завестись, отездить без проблем, а на следующий день не завестись и ничего с этим не поделаешь_Восход - и этим всё сказано. Достаточно лёгкий. Хорошо подойдёт и детям, так как очень послушен и относительно безопасен.
— Плюсы:
Надёжен, не убиваем
— Минусы:
Достаточно шумный
Время использования: 4 года
Стоимость: 6000 руб
Год выпуска авто: 1984

—