Категории	Автомобили Легковые авто Седан

8 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

2 фев. 2017 в 16:29

4 оценка
Рекомендую

Проблем с сервисом практически нет. С турбинамм тоже в принципе решаемо. Короче сди очень требует к себе хорошего внимания и заботы, сам отъездил три года на 3. 2 2001 года, из проблем было только расходомер старый хозяин ставил г... фильтр, рвало радиатор, форсунки выгорали шайбы, датчик коленвала, с тнвд течь была устранена, форсы тоже подходили к ремонту потом на 2х тактном масле погонял оклимались чуть ли не до зоводских параметров. Короче вкселая машинка, расход зимой 12 - 15 от прогревов, плюс греется зимой херово а на не прогретом моторе расход будт здоров, летом гдето 11 расход, трасса от5л на 100. Весь ремонт авто производил сам, ещдил только комп диагностику, если ездить в сервис цены не шуточные что касается мотора, ходовка живучая даже очень цены приемлемые. Короче мое мнение по выше сказаному про cdi: тоже метался в выборе между 3. 2 2. 7 остановился все же на 3. 2 он реально живее 2. 7 4. 3 не отпускал до 120. Следуещее что было проделанно при покупке 3. 2 информация по форсам у 3. 2 по заявлению всех спецов дизелистов было заявленно что другие форсы недели 2. 2 2. 7и живучее. Идем далее на некоторых 3. 2 стояли генераторы на водяном охлаждении ремонт очень дорогой у них, мне прокатило, единственное течт с него устронял, короче итд итп теперт поюсы и минусы 3. 2 +тяга мошь 6котлов в ряд рычат приятнее 5 ногоо мотора теперь - расход не грется зимой только подогревом спасался так как до работы 10км пути не было смысла долго греть по трассе проблем не было термостат тоже менял. Минус 6 горшков в том что никуда не влезеш спереди мотора, -водяной генератор один только мост диодный 200$+работа итд. Что касается 2. 7 проблем чуток меньше расход ниже, но вероятность нарваться на таксиста очент высокая не дай бог, взвоеш. Короче фильтра бош, масло лил тотал рубиа для грузовых. В целом авто хорощее нигде не остался ни разу но ковыряттся приходилось частенько как то так короче
— Плюсы:
комфортабельный, быстрый
— Минусы:
большой расход топлива, часто прихожится ковырятся в капоте
Время использования: 2 года

—

Анонимно

16 янв. 2017 в 16:53

5 оценка
Рекомендую

Я парень молодой, это моя вторая машина.
Тут сразу понятно, что это мерседес и это означает, что качество на высшем уровне, ходовые характеристики прекрасны у меня двигатель 2. 6 на 177 л. с. полностью удовлетворяет потребности хозяина.
Багажник этого автомобиля огромен, туда влезает просто все, проверяли с друзьями, свободно поместились туда втроем.
Комфорт в данном автомобиле это просто бизнес класс, лучше чем во многих современных автомобилях.
Дизайн может и немного под устарел, но смотрится элегантно и вполне престижно, немного подвели двойные фары, хотя для кого как.
единственный минус это наверно цена ремонта, она очень даже не дешевая.
— Плюсы:
Комфорт Объём багажника Отличные ходовые характеристики Безопасность
— Минусы:
Цена ремонта
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2689 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 151 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 733 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

13 янв. 2017 в 15:09

5 оценка
Рекомендую

Я хочу Вам рассказать о автомобиле Mercedes - Benz E270 CDI W211 седан. Отличная модель 2003 года выпуска, которая оснащённая и круиз - контролем. кондиционером, подушками безопасности, климат контролем, ксеноновые фары, ABS, автоматическая коробка передач, не большой расход топлива, просторный кожаный салон и много других качеств. Соответствующих немецкому качеству производства автомобилей Mercedes - Benz. До этого у нас был другой автомобиль другой марки и в 2 раза дешевле. Но комфортабельность и лёгкость передвижения заслуживает лучшую оценку. В ней всё идеально от багажника и до капота. Два года пользуемся автомобилем и не жалеем о приобретении. Советую всем любителям!
— Плюсы:
Отличная марка и дизайн
— Минусы:
Нет
Время использования: 2014-2017
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 540 л

—

Анонимно

8 янв. 2017 в 21:20

5 оценка
Рекомендую

Купил машинку три месяца назад. Всегда хотел немца и выбор упал на Мериндоса. Автомобиль 2003 года обьемом 2. 5 по моему мнению самый оптимальный вариант, что касается расхода топлива, по городу 12 - 13, по трассе при спокойной езде 8 - 9 литров(120км/ч)
Салон и внешность машины соответствуют. Снаружи авто не чем не уступает по красоте новым машинам(выгледит агресивно)
Салон авто на высшем уровне не смотря на свой возраст, електроники столько, что многие новые машины могут только позавидовать. Комплектация самая полная (есть все).
За три месяца была только одна поломка связанная с электроникой(не стала работать електрорегулировка сидений)ремонт обошолся в 10000 рублей.
Что касается езды, то едеш и просто кайфуеш(тишина и комфорт)
— Плюсы:
комфорт.внешний вид
— Минусы:
обслуживание не дешовое
Время использования: 3
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2560 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 196 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1247 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

13 дек. 2016 в 19:13

4 оценка
Рекомендую

Купил себе е 270 сди 211 кузов. Проездил на авто 2 года. Хоть и автомобиль 2004 года но по комфорту не уступает новым автомобилям. Набирает скорость быстро что к сидению прижимает. Даже при скорости 180 км в час машина уверено себя ведет на дороге. Максимально на ней ехал 245. Если сильно не топить педаль в пол то можно вложиться в 11 - 12 л на 100 км. Автомобиль низкий так что по ямам осторожно надо ехать. А по ремонту лучше ставить оригинальные запчасти, они хоть и дороже но ездят намного дольше. Машина по ремонту очень дорогая, но если поставил запчасть будь уверен она тебе долго прослужит( если соблюдать нормальную езду и не убивать машину).
— Плюсы:
Комфорт
— Минусы:
Дорогая експлуатация
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2721 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 127 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

29 ноя. 2016 в 15:28

5 оценка
Рекомендую

АКПП. Работает нормально, но есть моменты которые мне не нравяться, а именно:режим кик - даун. На определенных скоростях переключается не логично. Поясню. У дизеля момент мотора падает после 4200 об/мин, следовательно и крутить после нет смысла. С места разгон в принципе однотонный, и этого не замечаешь, а вот с ходу если акпп перекинет за 4200, уже заметен этот нюанс. Я для себя это понял, и кик - даун никогда не продавливаю, просто в пол, и полетел)).
Подвеска. Что касается подвески, хороша. В плане надежности, так же без нареканий. Без сюрпризов. Единственное что не понравилось, так это стабилизатор, вернее то, что втулки не меняются отдельно)). Изначально стояла "элеганс", но так как я наркоман скорости, и не люблю "кисель", поменял на "авангард", слегка увел переднюю ось в минус, поставил R18 245/40 и 275/35 колеса и о чудо))Кореш на БМВ, не догнал, у нас город с множеством развязок колец, так вот это теперь моя стихия, а не его)). Да у Бмв острее руль, безусловно, но с моими манипуляциями мерс стал держать дорогу лучше, и не так "нервно", остался комфорт. Минус конечно есть - не равномерный износ резины. Но я готов за это платить
Тормоза. Тормоза это ребята отдельная песня. Была у меня и Ауди, с великолепными тормозами, и на БМВ катался с чудесными тормозами. Но SBS это другая история. Не важно что под колесами:асфальт, снег, лед... он, этот чудо блок, остановит, даже не сомневайтесь. Да я уже представляю возгласы и свисты))... это зло и т. д. и т. п., но когда они работают это сказка. Я согласен что не надежно и дорого, но... за всё надо платить. И меня не миновала эта участь, но правда обнуление спасло, превышено было кол - во нажатий, и уже до меня был он менян этот блок. И я бы поменял его, если надо было - бы... и не надо боятся что тормоза откажут в один момент, чушь это, читал я статейку про это, где пугают, красным выделено))... жуть))... чушь, предупреждение будет до этого, не сомневайтесь...
Надежность. Вот мы и подошли к моменту который волнует всех. Надежность к сожалению оставляет желать лучшего. Нет не боитесь, что совсем уж всё плохо, нет. Доедете до места ремонта всегда, это же МЕРСЕДЕС! Глюки и ошибки, регулярно. Но как - то все там шьётся, обнуляется, перепрограмируется... короче не так страшен черт, как его малюют. Один раз правда не завел, замок зажигания потерял двигатель))... как это?... я и сам не знаю. Но опять же что - то там подшили перепрошили обнулили и вперед... Хотя оффициалы пугали 100 - 150т. р...3т. р. по итогу))Просто надо иметь кулибина)) многие скажут тойота вот надежность, и я соглашусь, там просто нечему ломаться, простой пример:снимаем обшивки с дверей в мерсе стоит три электронных блока, плюс кнопка подьемника, плюс эл. замок. а на тойоте кнопка и замок, чему тут ломаться? а?... чем проще тем надежней, эту прописную истину знают все. НО... владел я одновременно мерс 210 и камри рогатая, садишься в камри после мерса, и такое ощущение что после волги сел на девятку, тоже владел обоими...
Свет:был такое г..., что я был в шоке, потом поменял линзы, теперь свет такой, что я в шоке но уже в приятном, бывает перед тобой несколько машин, едут по трассе, стоят в пробке, а ты видишь свой луч даже в свете их фар
Расход дело добровольное! Жена ездит 6 - 6. 5, я 8 - 10... трасса. Системы стабилизации и пр. работают хорошо. Ни когда, ни куда не выкинет, не вынесет, если законы физики не пытаться обмануть. Зимой в глубоком снегу есп выключаю, с ней машина просто встанет, как было у меня ))... ехал на гору, снег, много снега, она моргает, скорость падает и в итоге просто останавливается и всё)) выключаем есп газу, только руль держим и быстро крутим))
Расход на трассе 6, 5 -8. 5 литров - 75 - 130 км в ч. По Мск расход выходит от 9. 5 до 12, 00 литров в пробках. Страховка получилась 3600. Налоги в районе 7600 рублей в год.
По комфорту и управляемости на дороге Мерседесу равных нет, но вот с ремонтом, с КАЧЕСТВОМ - просто беда. А в целом я доволен, так как присутствуют гос - знаки к возможным ремонтам готов, и примерно представляю, что и когда нужно менять. Хотя конечно, хотелось бы от Мерса чего - то качественно - инного.
— Плюсы:
везде
— Минусы:
нету
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Роторный
Объём двигателя: 8200 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 2000 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

28 ноя. 2016 в 19:13

5 оценка
Рекомендую

Салон. Внешне, для меня супер)). Посдка удобная, настройки вод. сидения очень широки. У меня оба передних сиденья с памятью, отрегулировать под себя на мой взгляд сможет водитель любой комплекции. Единственное, я бы хотел чуть больший поясничный подпор(в 210 кузове был лучше). Задний диван, так - е без нареканий. Качество кожи на высоте, при моем пробеге 460000км, был в отличном состоянии, пока я ни начал ездить в джинцах с хренью разной на задних карманах, раз при высадке конкретно зацепился и понял откуда появлялись трещины и надрывы(будьте бдительны. Подогрев сидений работает медленно, но верно, вентиляцию так и не ценил, слабо чувстуется, даже сначала думл не рботает, пока как - то не увидел как лист бумаги арил над сиденьем. Руль электро с подогревом, чудесная вещь, греет быстро. Слегка был, да и есть, подтерт.(для будущих владельцев к сведению:пробег460000 руль слегка одтерт, иденья тоже, пока не подрал, а то смотришь продают пробег 150000км, а салон в хлам, будьте бдительны)), до 250000км, салон будет новый, по крайней мере чёрный). Климат 4 зны, так - же не вызывает нареканий, в мом в добавок стоит доп. обогреватель, электро тен, в печке, (не путать с вебасто), в мороз, как только завёл, сразу(через минуту)дует теплым, вне зависимости от температуры двигателя. На охлаждение так - же гуд. Эргномика так - же на высоте, всё удобно, всё на интуитивном уровне понятно. Музня (у меня с кссетой)), так себе, я не особый меломан, пойдет. Борт. комп., если разобраться, что да как, может о многом поведать(я не разбирался). Освещение салона выше всяких похвал. Материалы отделки так - же хороши, но если придираться, можно и придрться по нижней части салона)), пластик жесткий. Шумка хорошая, но не эталонная. Есть не значительные агрехи. А вот что действительно бесит, так это отсутствие подстакнников. Радует охлаждаеый подлокотник, хтя рамер мловат. Штатный тел. выкинл, и сделал ещё бокс."Бардачок"так - же маловат.
Багажник. Огромный, если сравнивать с 210 кузовом, да и вообще с данным классом. Есть возможность складывать задние спинки 40/60 правда алгоритм не йс, сначала дергаем рычажки в багажнике, а потом из салона(так кк из багжника не дстать складыаем. Ещё у меня нет се ток боковы х к армашков, хотя где - то в 211 в идел, б ывают, ч то для мелочев ки нужно.
Кузов. Коррозиная стойкость е айс. Жескость кузова, как вегда у меса на всоте. Заоры и качество сборки хорошее.
Под апотом. Всё удбно в принипе. Если есть руки, голова и желание самому обслуживать не составит проблем.
Двигатель. Очень шумный. Снаружи. Внути еле слышен, зимой правда есть не большая вибрация, подушки двигателя
гидравлические, по ходу подмерзают. После 200 об, издает приятное урчание. Мощности хватает всегда(я правда его чипанул, но и до, в хватало, но как говориться мощности никогда не бывает много)После чипа разгон до 160, снизился на полторы - две секунды. Свой максимум 240км/ч набирает легкои не принжденно. Вопреки бытующему мнению, надежность этого агрегата не вызывает сомнений, по крайней мер у меня. Масло от замены до замены. Топливная тьфу - тьфу. Греетя долго, зимой закрваю клеенкой весь радиатор, что ускоряет процесс нагрева.
АКПП. Работает нормально, но есть моменты которые мне не нравяться, а именно:режим кик - даун. На определенных скоростях переключается не логично. Поясню. У дизеля момент мотора падает после 4200 об/мин, следовательно и крутить после нет смысла. С места разгон в принципе однотонный, и этого не замечаешь, а вот с ходу если акпп перекинет за 4200, уже заметен этот нюанс. Я для себя это понял, и кик - даун никогда не продавливаю, просто в пол, и полетел)).
Подвеска. Что касается подвески, хороша. В плане надежности, так же без нареканий. Без сюрпризов. Единственное что не понравилось, так это стабилизатор, вернее то, что втулки не меняются отдельно)). Изначально стояла "элеганс", но так как я наркоман скорости, и не люблю "кисель", поменял на "авангард", слегка увел переднюю ось в минус, поставил R18 245/40 и 275/35 колеса и о чудо))Кореш на БМВ, не догнал, у нас город с множеством развязок колец, так вот это теперь моя стихия, а не его)). Да у Бмв острее руль, безусловно, но с моими манипуляциями мерс стал держать дорогу лучше, и не так "нервно", остался комфорт. Минус конечно есть - не равномерный износ резины. Но я готов за это платить
Тормоза. Тормоза это ребята отдельная песня. Была у меня и Ауди, с великолепными тормозами, и на БМВ катался с чудесными тормозами. Но SBS это другая история. Не важно что под колесами:асфальт, снег, лед... он, этот чудо блок, остановит, даже не сомневайтесь. Да я уже представляю возгласы и свисты))... это зло и т. д. и т. п., но когда они работают это сказка. Я соглсен что не надежно и дорого, но... за всё надо платить. И меня не миновала эта участь, но правда обнуление спасло, превышено было кол - во нажатий, и уже до меня был он менян этот блок. И я бы поменял его, если надо было - бы... и не надо боятся что тормоза откажут в один момент, чушь это, читал я статейку про это, где пугают, красным выделено))... жуть))... чушь, предупреждение будет до этого, не сомневайтесь...
Надежность. Вот мы и подошли к моменту который волнует всех. Надежность к сожалению оставляет желать лучшего. Нет не битес, что совсем уж всё плохо, нет. Доедете до места ремонта всегда, это жеМРСЕДС! Глки ошибки, рршен черт, как его малюют. Один раз правда не завел, замок зажигани потерял двигатель))... как то?... я и сам не знаю. Но опять же что - то там подшили перепрошили обнулили и... Хотя оффициалы пугали 100 - 150т. р...3т. р. п итогу))Просто надо иметь кулибина)) многие скажут тойота вот надежность, и я соглашусь, там прсто нечему ломаться, простой пример:снимаем обшивки с дверей в мерсе стоит три электроных блока, плюс кнопка подьемника, плюс эл. замок. а на тойоте кнопка и замок, чему тут ломаться? а?... чем проще тем надежней, эту прописную истину знают все. НО... владел я одновременно мерс 210 и камри рогатая, садишься в камри после мерса, и такое ощущение что после волги сел на девятку, тоже владел обоими...
Свет:был такое г..., что я был в шоке, потом поменял…

—

Анонимно

25 ноя. 2016 в 18:50

5 оценка
Рекомендую

На данном авто пришлось ехать более 5000 километров. Из Минска через Брянск, Орел, Воронеж, Ростов - на - Дону - вдоль побережья Азовского моря до Анапы. Автомобиль 2003 года выпуска, дизель, объем двигателя 2, 7 литра (точнее 2685 см3). Вместительный кожаный салон, достаточно места в багажнике и на задних пассажирских сиденьях (брал попутчиков).
Mercedes есть Mercedes, немец он и в Африке немец - хоть и престарелый. На спидометре - 289000 за плечами. Сделан качественно надежно.
В плане Комфорта и удобности салона — самое то, для дальних путешествий на колесах.
Показал себя с положительной стороны. Все навороты присутствуют, а круиз контроль и АКПП - упрощает движение по трассам. Очень достойный расход, на приборе среднего расхода показал 5, 3 литра на сотню. И это дизель. При этом под капотом сердце на 177 лошадей, которые при обгоне и ускорении, показывают свои зубы.
Пришлось и по неровностям покататься - тоже вопросов не возникло. Такое ощущение, что подвеска не замечала их.
Т. к. машину брал у товарища для поездки, расспросил какие болячки у данной машины. На что получил простой ответ: - Только расходники.
Правда покупал он ее два года тому и сразу проверил ее на официальном сервисе в Минске - Автомобильный Дом «Энергия ГмбХ» по ул. Тимирязева. И сразу поменял ремни, амортизаторы и сайлент - блоки. Посетовал только, что заплатил "кучу бабла", но уточнил - это того стоит. ))
Меня только одно привлекло в машине внимание после поездки. Не понравилось, как стал работать автомат после отметки 3600 км. - при переключении стал подергиваться, особенно на пониженных передачах, на что обратил внимание хозяина. Будет проверять. Скажет, что не так - дополню. Но думаю, по своему опыту, за такой долгий цикл работы АКПП, надо на него больше внимание уделять.
Итак, плюсы:
- Сборка, надежность, удобность и комфорт. Комплектация. Отличный расход за городом.
Минусы:
- Дорогое обслуживание, тем более уже не выпускается.
Одним словом доволен. Хоть и надежный немец, но старый, нужен уход и внимание.
— Плюсы:
Сборка, надежность, удобность и комфорт. Комплектация. Отличный расход за городом
— Минусы:
Дорогое обслуживание
Время использования: 2016
Стоимость: 650000 руб
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2685 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 540 л

—