Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

22 янв. 2017 в 17:18

4 оценка
Рекомендую

Всем привет. Делюсь небольшим опытом эксплуатации СААБ 9000 1987 года выпуска. Купил я эту машину в начале 2000ых годов (уже точно не помню). Достался мне экземпляр довольно ушатанный.

Ездил я на нем всего три месяца. Впечатление от этой машины больше положительные. На дороге как крейсер, ходовая на наших дорогах на отлично. Правда мотор 2. 0 инжектор бензин потребляет охотно. Литров 9 по трассе уходит смело. При этом скоростные показатели не самые лучшие. Но честно говоря гонять на нем не хотелось. Салон очень удобен. Самое что мне нравится в этой машине дизайн кузова. Не знаю чем но шведские инженеры мне в дизайне угодили. Гармоничный он что - ли какой - то. Металл кузова в отличие от современных мыльниц очень хорош. Нигде даже намека на дыры не было. Возникла проблема с выхлопной системой. На место, где должна быть гофра какой - то умник вварил кусок трубы. В итоге от вибрации лопнули штаны возле коллектора. Задние бачки тоже были не в лучшем состоянии. Узнал цену на выхлопную систему (1100 у. е.) и решил подварить и продать крейсер. К сожалению на момент владения большинство запчастей нигде кроме швеции не делалось. Отсюда и ценник конский. Если бы с запчастями было попроще (хотя бы на авторазборках что - то было) то возможно опыт владения этим автомобилем был бы значительно больше.

— Плюсы:
Интересный дизайн,ходовая хорошо "держит" наши ямы,уютный салон

— Минусы:
Очень дорогие запчасти, на разборках таких машин единицы, ну и годы,годы,годы

Время использования: 3 месяца
Год выпуска авто: 1987
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2056 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 163 мм

–

Анонимно

30 дек. 2016 в 16:04

5 оценка
Рекомендую

Несколько лет получал удовольствие от этого автомобиля. Во - первых, он уже не дорогой. Во - вторых, он изготовлен надежнее современных - материалы и конструкция более долговечные. В третьих, он красивый (конечно "на вкус и цвет..."). В четвертых, он удобный.
Ну, далее перечислю без пунктуации...
Он вместительный. Очень! Прямые длинные предметы влезают до 3, 6 метров. Причем не лыжные палки, а толщиной с человека ))
Багажник огромный - открывается вместе с задним стеклом. Я в нем холодильник перевозил.
Места для рук, плечей, ног, когда за рулем сидишь, много. Можно развалиться, отдохнуть, расслабиться. Поспать прямо на сиденье. Например, в БМВ другой вариант - всё так плотно, как в космическом корабле - даже перевернувшись, не вывалишься из сиденья )) Зато, говорят, всё под рукой, но в СААБе тоже тянуться не приходится.
Достаточно много регулировок для комфортного положения водителя и управления авто.
Сцепление крайне долговечное. Можно отжигать.
Ремонтировать удобно. В то время как у других автомобилей гайки приварены к кузову, у СААБа все гайки в виде закладных - вынимаются и меняются без проблем. Если сорвешь резьбу - не беда - сварка кузова не понадобится.
Шумоизоляция хорошая.
Печка отличная - зимой ташкент.
Приборная панель самолетная - очень характерная. С первого взгляда привлекает внимание и уже ни с кем не спутаешь. Очень удобная форма панели - сверху горизонтальная плоскость, на которую можно поставить стаканчик кофе или положить папку с документами, в отличие от круглых, выпуклых и покатых приборок.
Кассета зажигания - отличительная черта - на мой взгляд, гордость. Нет капризных высоковольтных проводов.
Двигатель очень надежный. 400. 000 км ходит без вмешательства.

— Плюсы:
Не дорогой, но очень достойный! Надежность. Удобство

— Минусы:
Зимой легко оторвать юбку переднего бампера на заснеженной колее. Есть слабые места кузова подверженные коррозии. На сегодняшний день автомобиль морально устарел

Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2300 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм

–

Анонимно

25 мар. 2016 в 15:03

5 оценка
Рекомендую

Недавно приобрёл себе роскошный, прекрасный, комфортабельный автомобиль Saab 9000 (хэтчбек). Мой автомобиль 1997 года выпуска, он ещё вполне бодрый, достаточно резвый, масло не ест, салон кожаный, не изношенный. Когда я в первый раз сел за руль этого автомобиля то сразу же почувствовал всю его мощь. Сразу же сложилось общее впечатление о нём. По моему мнению этот автомобиль стоит своих денег. Я приобрёл его за 180 тысяч рублей. Установил в нём сабвуфер, купил магнитолу компании Sony. Езжу в удовольствие себе и семье. Пробег был около 150 000 тысяч километров. Всем советую брать данный автомобиль ( Saab 9000 хэтчбек), не пожалеете.

— Плюсы:
Быстро набирает скорость, удобный салон

— Минусы:
Большой расход топлива

Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2300 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 100 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 900 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

23 фев. 2016 в 19:41

4 оценка
Не рекомендую

Всем привет! Пишу вам про автомобиль Saab 9000 CS хэтчбек. 1994 года рождения так сказать ветеран и мой сверстник. По качеству автомобиль не плохой. Да год у него не молодой и требует вложений как по ходовой так и внешних ( косметических )

Хороший мягкий автомобиль, просторный солон, дает комфорт в движении, панель выполнена не из такого жестокого пластика как на наших тазиках.
Расход не велик, но для таких лет приличный 9 литров смешанный цикл.
по ремонту не далеко ушел от русского автопрома.
машиной довольны. и куплена была за 150 тысяч рублей, вложений сразу думаю в тысяч 50 уложились. Ставлю автомобилю твердую 4.

— Плюсы:
салон и внешность

— Минусы:
год, старый год

Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 84 мм

–

Анонимно

31 янв. 2016 в 18:59

5 оценка
Рекомендую

Думаю, про самолетное прошлое Saab знают многие, так что про историю автомобиля не буду.
Сначала про историю моего знакомства:
Появился у меня Saab 9000cs случайно, и не случайно с другой стороны. Конкретно тот автомобиль, про который пишу, я знаю с самого детства, им владел мой друг с 1995, который периодически, по возможности возил свою жену, а меня и мою маму за компанию в Финляндию. Я так обожал поездки на Saab... быстро едем, рев турбины на ускорениях (правда про турбину я тогда еще ничего не знал, мне просто звук доставлял). И я уже тогда, когда мне было лет 6, безумно хотел себе такой же машин.
И вот, спустя некоторое количество лет, мой друг отдает мне на год пользования этот самолет, как подарок на свадьбу. Сказать, что я был шокирован - ничего не сказать, ведь я мечтал о том, чтоб оказаться за рулем этого самолета!

Если вы читали отзывы других Saabеров, то можете уловить больше эмоций, чем мыслей об анализе характеристик данного авто. Все очень просто - мы ловим кайф от некоего чувства и ощущения, которое в этом автомобиле появляется. Мне сложно это объяснить.

И так, про внешность:
Это весьма строгий, интеллигентного вида автомобиль, без претензий на совершенство дизайна (казалось бы)... Но объясните тогда, почему его не спутаешь ни с одним другим? Посмотрите на Wolkswagen, Skoda, Mersedes, почти на любую сегодняшнюю машину и вы увидите сплошные заимствования. Не грубое копирование, конечно, но машины сейчас в пределах одной марки иногда отличаются почти как мобильники одной фирмы, то есть, почти ничем. Соответственно, дизайн приедается и наскучивает. А вот дизайн Saabа, несмотря на кажущуюся неприметность и скромность не забудешь точно. Saab по дизайну очень самодостаточен, в нем нету ничего лишнего.
Так же обстоят дела и в салоне.
Что меня выбешивает в BMW: куча светящихся кнопок с яркой подсветкой. Их очень много, чересчур. устаешь от такого свечения. В Мерседесе чуть меньше, там более строгий интерьер, но он кажется мне скучноватым. Дорогим - бесспорно, но скучным и без задора.
Про марку KIA я вообще молчу - машина внутри выглядит, как новогодняя елка... Ярко, агрессивно, утомляюще, да еще и за бешеные деньги, так же, как и BMW, и Мерс.

Так вот, в Saabе нету ничего раздражающего - все на своих местах. Не так много - ничего лишнего, но и не настолько мало, чтоб не хватало функции на кнопку. Все просто, со вкусом, строго, со свойственной для шведов разумной минималистичностью. До всего можно легко дотянуться, подсветка приборов мягкая, ненавязчивая, но и четко видная при этом.
Сажусь я, значит, в кабину пилота. Кресло очень удобное, смысла говорить про регулировки нету - нужно посидеть и прочувствовать.
Дверь закрывается с пародистым хлопком... дверь тяжеловатая, зато, закрывая ее, ты чувствуешь свою защищенность, что ты закрыл именно дверь, а не кусок металлопластика, как это ощущается на большинстве машин сейчас. Спереди места полно, все удобно... но и сзади пассажиры местом не обделены абсолютно. Если сказать кратко, то все сделано приятно и со вниманием к людям.
К тому же, у Saab все звезды безопасности!

Багажник... это отдельная тема, правда много про него не скажешь особо. Он очень большой, удобный для складывания всего и вся.
Интересно то, что шведы очень правильно все сделали - они сэкономили на том, что действительно не нужно, и, честно говоря, эта экономия идет только на пользу. Абсолютно обратная ситуация у остальных марок.
Встречал у новых машин Хонда, не на всех, конечно, что там не поменять НИЧЕГО на центральной консоли, то есть медиаплеер, стоящий бешеных денег, не понятно, за какие заслуги, некоторые другие опции, не понятно вообще, зачем сделанные... ничего не поменять!
На Saab меняется почти все... Правда, нужно ли? Все и так не вызывает нареканий.
Многих волнует бордачок... так вот он нормальный, влезает много, нареканий нету.

А теперь, как самолет ездит, вернее, летает. Я не знаю, с какой другой машиной можно сравнить Saab... кто - то попытается с Аккордом. Посмотрел на Аккорд. Честно скажу, не понял, за что там ТАКИЕ деньги... не буду расписывать, но Saab внутри и снаружи настолько же интересен, насколько Хонда не интересна.

Вернемся к полетам. У меня 200 лошадей под капотом и 2, 3 литра движок... Набор сотни за 7 - 7, 5 секунд... при этом тебя вжимает в кресло. Saab провоцирует на быструю езду, НО, если ты предпочтешь ехать помедленнее, он тебе так и скажет: "Ну окей, как знаешь, мы так тоже умеем, брат!" Ты просто едешь и наслаждаешься, и ничто тебе не мешает. Нужно погазовать? Да не вопрос! По трассе на обгоне 120 - 180 набрал так же, как если б это было 40 - 80, и нет ни намека на нехватку мощности. Тянет и тянет без напрягов. Устойчивость курсовая для 95 года офигенная. Но, как известно, напихайте хоть самых последних технологий, но если водитель плохо понимает машину, ему ничто не поможет. Я гонками со светофора не занимаюсь, но блин, так приятно, когда одним движением педали ты делаешь весь поток, не напрягаясь, легко... И как прикольно видеть недоуменные взгляды, выражающие: "Это что за тачка такая?!"
+ Сообщество Saabеров очень приветливое... здороваемся, друг другу уступаем на дороге, приятно.
Сааб - стиль жизни, после него сложно на что - то другое перейти. В планах купить 9 - 3, а то скоро 9000cs возвращать нужно. После Saabа в остальных машинах чего - то не хватает. В одной экстерьер, в другой панель приборов, в третьей эргономика салона и так далее.
Жаль, что данная марка не снискала широкой популярности, зато их не много на дорогах и он не наскучивает.

— Плюсы:
Мощность, чувство полета, не чувствуется скорость, удобство салона

— Минусы:
Сейчас уже сложновато чинится - староват самолет - новых запчастей мало

Время использования: 8 месяцев
Стоимость: 90000 руб
Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2300 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 883 л
Индекс безопасности: 5

–