Категории	Автомобили Шины и диски Автомобильные шины

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

24 янв. 2017 в 17:56

5 оценка
Рекомендую

Первый раз взял эту резину, не знал как поведёт себя. Но остался доволен на 100%. Гребёт как танк, дорогу держит при 120 отлично, но немного шумновата. Но это всё таки шипы. Так что на второй авто тоже буду искать такую же резину.
— Плюсы:
Держит дорогу хорошо, гребёт как танк
— Минусы:
Немного шумновата
Год выпуска: 2016

—

Анонимно

14 сен. 2014 в 22:37

5 оценка
Рекомендую

Недавно купил резину в инете, доставили довольно быстро. Знакомые шиномонтажники сразу одобрили мой выбор. Купил сейчас потому что знаю, что скоро шины скаканут в цене. Заметил что шипы на шинах довольно крепко держатся. На дороге ведет себя довольно послушно, заметил что экономится топливо. Но бывает на ровной поверхности шина вибрирует.
— Плюсы:
Хорошая цена, крепкие шипы, управляемость, экономия топлива
— Минусы:
Легкая вибрация, шумность

—

Анонимно

10 апр. 2014 в 18:26

5 оценка
Рекомендую

В целом шины не плохие. Есть положительные достоинства, ну и, конечно же, отрицательные. Но все же я не наблюдала отрицательные достоинства. Ниже приведу положительные достоинства.
Достоинства :
1)Начнем с того, что шины сделаны в Японии. А всем известно, что Японцы умеют делать качественные вещи.
2)Шины имеют усиленные борта и протекторный слой.
3)На каждой шине имеются по 4 ряда шипов. Так же имеются + и - качества.
От них больше шума, они не такие щадящие к дорожному покрытию как «липучки», но за то в гололед и по насту обеспечивают лучшее сцепление с дорогой нежели аналогичные шины без шипов. Это бескамерные шины, о чем говорит надпись Tubeless. Шины предназначены для езды по грязи и снегу M+S (Mud + Snow), такая маркировка может быть на зимних шинах или все сезонке. Внутри шины вставлен металлический корд (Steel), конструкция шин радиальная (Radial). Шины устанавливаются в определенном направлении, а в каком именно указывают значки - стрелочки.
4)За все время потеряла 2 шипа=).
5)В мороз шины не дубеют и не превращаются в камень, резина все такая же мягкая, она по - прежнему обеспечивает хорошее сцепление с дорогой.
6)Зиму отъездила: по снегу (гребёт, но привод полный), на льду стартует уверенно.
— Плюсы:
Комфорт совмещенный с надежностью Прекрасная во всех смыслах
— Минусы:
нет

—

Анонимно

2 янв. 2013 в 16:32

4 оценка
Рекомендую

В начале прошлой зимы случайно купил эту резину, и даже не ожидал, что зимой автомобиль настолько уверенно может передвигаться по любому покрытию!
— Плюсы:
на снегу и льду дорогу держит отлично
— Минусы:
повышенный шум
Время использования: 2
Год выпуска: 2010

—

Анонимно

27 сен. 2012 в 18:21

5 оценка
Рекомендую

Эти шины были куплены в конце января 2012. То есть сезон уже был в самом разгаре, а для продавцов был фактически закончен, поэтому на шины была скидка 15%. В итоге 4 покрышки обошлись нам в 14000 рублей, а для сравнения один баллон сейчас стоит от 4500 рублей, смотря где брать. Шины выбирал муж. Он очень неплохо разбирается в автомобилях и всем что их касается, уже несколько лет регулярно читает автофорумы на различные темы и отзывы о разных автопродуктах. То есть выбор именно этих шин был не случайным, а сознательным, на основании имеющейся информации. Автомобильные шины TOYO Observe Studdable G2S 195/55 R15 имеют усиленные борта и протекторный слой. На боковой части шин имеется надпись «studdable», что означает шипованные. Визуально видно что на каждой шине четыре ряда шипов. Шипы имеют свои недостатки и достоинства. От них больше шума, они не такие шадящие к дорожному покрытию как «липучки», но за то в гололед и по насту обеспечивают лучшее сцепление с дорогой нежели аналогичные шины без шипов. Это бескамерные шины, о чем говорит надпись Tubeless. Шины предназанчены для езды по грязи и снегу M+S (Mud + Snow), такая маркировка может быть на зимних шинах или всесезонке. Внутри шины вставлен металлический корд (Steel), конструкция шин радиальная (Radial). Шины устанавливаются в определенном направлении, а в каком именно указывают значки - стрелочки. Производятся эти шины в Японии, а японцы умеют делать качественные вещи. Кстати, за тот период, что успели откататься на этих шинах февраль - март, начало апреля, потерялись всего несколько шипов (это учитывая качество наших дорог), при чем со всех четырех шин. Машина эксплуатировалась практически каждый день, с понедельника по пятницу муж на работу ездил, по выходным в магазин или другим делам, то есть шины постоянно были в работе. Эти покрышки очень неплохо себя показали при разных условиях эксплуатации. Законы физики никто отменить не может, поэтому рассчитывать на то что шины могут дать 100% безопасность и управляемость при любых скоростях глупо, но с этими шинами риск попасть в ДТП значительно меньше. Они хорошо держат дорогу, машина не плавает по полосе. Ездили зимой на этой машине в гости на несколько дней, в Калужскую область, за 400 км от Москвы. Там дороги почти не чистят, там просто укатывают снежный слой. Приходилось и по сугробам ехать и по гололеду, по колее, и по высокой обледенелой колее, и в горку и под, можно сказать что шины прошли тестирование. Шины хорошо себя зарекомендовали и в этой ситуации, машину не заносило, бывало что трогались с трудом, но трогались, хорошо что шипы есть, на липучке мы бы там просто застряли в некоторых местах. В мороз шины не дубеют и не превращаются в камень, резина все такая же мягкая, она по - прежнему обеспечивает хорошее сцепление с дорогой. Рисунок протектора гарантирует надежное сцепление даже в оттепель, когда дороги мокрые. Полоса по центру протектора шины помогает обеспечивать безопасное движение, отводя воду. Вода заполняет углубления протектора, таким образом разбивается водяной клин. Получается что шина соприкасается непосредственно с дорожным покрытием, избегая прослойки в виде воды, а это говорит о том что управляемость автомобилем практически не снижается даже мокрой и влажной дороге. А хорошая управляемость это один из гарантов безопасной езды. Рисунок протектора в этих шинах характеризуется высокой плотностью ламелей (узенькие канавки), что улучшает эластичность шины. А зимой это особенно важно, не зря же в холодное время года автомобили обувают в более мягкую зимнюю резину. Это дает бОльшее пятно контакта во время движения, а значит и лучшее сцепление с дорогой. Производитель заявляет что в составе резины этих шин присутствует некий специальный порошок, который делает поверхность резины еще более шероховатой. Возможно на новых шинах все именно так и было, но после сезона эксплуатации никакой дополнительной шероховатости я не разглядела. Хотя допускаю что визуально это может быть не видно, но в процессе езды, под давлением массы автомобиля, частички порошка выступают на поверхности и работают как микро - шипы. Ездим в основном в Москве, а здесь дороги щедро посыпают реагентами, которые способствуют тому что и асфальт, и шины быстрее изнашиваются. За небольшой, но интенсивный период эксплуатации шины износились совсем не много, о чем говорит индикатор. Когда рисунок сотрется до уровня индикатора значит время менять шины. Долго искала этот самый индикатор, думаю что это он, потому как ничего другого похожего на перемычку я не нашла. Шины выпущены в мае 2011 года, а купили их в начале 2012 года, то есть на тот момент шинам было чуть больше полугода. Маркировка на шине 2211 указывает дату производства, а именно 22 неделя 2011 года. Этому моменту муж уделил особое внимание, часто бывает что на распродажу попадают старые шины, а если учесть что эти шины еще «носить» несколько лет предстоит, а за это время эксплуатационные свойства шины снижаются, то делайте сами выводы на сколько безопасно будет на них ездить и как долго они прослужат. Шины TOYO Observe G2S 195/55 R15 были куплены для Chevrolet Lacetti универсал. Машина большая, длинная, тяжелее чем седаны. Поэтому ширина 195 в данном случае уместна. Но на более легкие машины, особенно если чаще приходится ездить по слою снега, лучше брать резину поуже, 185 например. Все объясняется просто. Чем меньше в точке площадь соприкосновения, тем выше давление, а значит машинка будет лучше продавливать снежок и будет меньше пробуксовывать. Примерно так. Можно было бы на нашу машинку и повыше резину взять, 65 например, для снежного покрытия это было бы еще более удобным, но пока придется донашивать то что есть. Еще сезона на два резины точно хватит, а там видно будет что покупать или не покупать новую резину, а может на новую машину пора замахнуться. Что же в итоге: Шины показали себя весьма достойно в разных условиях эксплуатации (при условии соблюдения скоростного режима). Они шумноваты, как многие шипованые шины, особенно это чувствуется когда едешь по асфальту, на снегу это не так ощущается. Потеряно несколько шипов, но это бывает…

—