Категории	Автомобили Шины и диски Автомобильные шины

18 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

6 фев. 2017 в 18:48

5 оценка
Рекомендую

Купил эту резину вместе с дисками ещё осенью, по акции производителя (175*65*R14) Сделана в Польше. Изначально хотел что то подешевле, но послушал про неё сначала рекомендацию друга, который уже её купил и потом ещё волшебное слово АКЦИЯ. Добил же меня гарантийный сертификат. По его условиям мне полагался бесплатный шиномонтаж, балансировка и даже установка новых ниппелей. Кроме этого мне обещали бесплатный ремонт при проколе, вздутии или разрыве. Правда прокол, как мне объяснили, устраняли бесплатно только 1 раз на каждое колесо.
Вот сертификат с гарантией, в которую вписали серийный номер каждого колеса.
На бесплатный шиномонтаж по условиям гарантии я должен был предоставить автомобиль не позднее 31 декабря. Конечно же я пригнал своё авто раньше, с первыми заморозками.
Всё сделали совершенно бесплатно и хорошо, немного правда пришлось подождать с оформлением и внесением в единую базу, так как шиномонтажу надо отчитаться за каждую шину перед производителем, который и оплатил им мою переобувку. Кроме этого в стоимость входило и снятие летней резины и её помывка в бане. Предлагали ещё и хранение до весны, но это уже за деньги.
Теперь о ходовых качествах.
Очень переживал, так как до этого ездил всю жизнь на внедорожнике с полным приводом, а тут обменял его на седан. Полный привод выручал всегда, даже если резина не слишком хороша и я был уверен на дороге в любую погоду.
Теперь же передний привод и отсутствие опыта езды на подобных машинах в условиях зимы. Надо сказать, что в прокатных компаниях Греции я накатал не меньше 60 тыс. км. на таких седанах и хетчбеках, но только в условиях плюсовых температур.
Но я, как оказалось совершенно зря переживал. Первый же снегопад и гололёд при поездке в деревню они успешно выдержали, не было ни одной проблемной ситуации. На безлюдной дороге пару раз испытал её на занос в относительно безопасном месте, максимум, чем рисковал, это вытаскиванием машины из сугроба. А проехал не мало, деревня у меня в соседней области, там участки попадаются не только федеральной трассы, но и местные, их половина, там чисткой и посыпкой дороги не очень то увлекаются.
После этой 1 - й поездки уже езжу спокойно, уверенный в машине. Для меня это очень важно. Ни разу меня не подвела. Шины шумят конечно, но не сказал бы, что как то совсем уж...
Как поведут себя шипы, пока неизвестно, сейчас вроде все на месте. Но по мягкости самой резины есть подозрение, что всё же начнут вылетать. Заметил, что на не самой мягкой дешёвой резине с моего старого внедорожника они почти не вылетали и если вылетали, то постепенно, в течение лет 5 - ти, 6 - ти лет.
Тут же такая мягкость. Посмотрим.
Ещё очень тонкая боковина, может теперь конечно такие новые технологии, но на моей старой дешёвой резине от внедорожника такого не было.
Рисунок конечно очень интересный и необычный на мой взгляд.
Итог: время покажет, но пока я очень доволен покупкой, срок 3 с половиной месяца.
Дополню отзыв, если что случится с резиной.
— Плюсы:
Ходовые качества, сделано в Европе
— Минусы:
Боковина тонковата по сравнению с моей прежней резиной
Время использования: 3,5 месяца
Стоимость: 2910 руб
Год выпуска: 2016

—

Анонимно

28 дек. 2016 в 20:32

5 оценка
Рекомендую

Купил и переобулся сегодня 185*65*R15 Польша, Логан 2008 такси, (личная). Погода в Самаре сегодня сырая -4. Сильно не гонял, так потестил, (мест слава адм... ии в городе хватает). Все пишут что шумная - вообще не заметил, гребет по мокрому глубокому снегу на 5+, не рыскает, не зарывается, докопавшись до льда цепляет, (Сильно не напрягал т. к. обкату есче не прошел), до этого стояла "финка 4", пролез там где она зарывалась. Из снежной колеи выходи легко, как будто ножем прорезает, хака за счет боковых сегментов вылазила а эта как бы снег раздвигает. В целом за сегодня км 30 набуксовал и по асфальту, доволен как кот. 30 выйду на смену, вот там по полной программе накатаю, позже отпишусь.
— Плюсы:
Легкий руль, держит колею, не шумит(на морозе не проверял)
— Минусы:
Пока нет но на первый взгляд не хватает боковых острых элементов, весна покажет
Время использования: 1
Стоимость: 14000 руб
Год выпуска: 2016

—

Анонимно

22 ноя. 2016 в 20:34

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток тем ко зашел прочесть сей отзыв.
Вот и наступила зима, и как для любого автовладельца встает вопрос о зимней резине. Какую выбрать? Ведь выбор так велик, но на самом деле выбирать то и не из чего...
И так, поездив по магазинам и погуглив про шины мой выбор остановился имеено на этой марке и виде!
Что мне понравилось в первую очередь: эти шины сделаны НЕ в России.
Производство Польша, а это уже огромный плюс по сравнению с тем что сегодня есть на рынке
Шины качественные, и это видно сразу. Все шипы стоят четко, нет ни одного кривого шипика, все ламели ровные, без заводских остатков резины.
На каждой шине есть маркировка даты, где сделана и типоразмеры.
Касательно поведения на дороге: для переднего привода идеальный вариант! При снежном покрове примерно 10 см машина гребет! На льду чувствует себя уверенно, а если еще есть системы стабилизации то все будет еще круче! Резина дорогу держит!
Из плохого - слегка шумит, но это не столь критично
— Плюсы:
держит дорогу,цена,качество,польша
— Минусы:
шумит немного
Год выпуска: 2016

—

Анонимно

27 окт. 2016 в 15:30

5 оценка
Рекомендую

Эту резину можно назвать изумительной, если вам приходится ездить каждый день по льду, если вы живете где - то на хуторе или в маленьком городке, где снег убирают только перед выборами:) В остальных случаях я не вижу смысла покупать ее за такие деньги. Можно дешевле обойтись хорошей "липучкой". Но на обледенелой дороге ей нет равных. Ощущение такое, как будто машина идет как по рельсам. Машину она идеально держит как при старте, так и при торможении, только при поворотах появляется легкое ощущение дискомфорта. Но эта резина хорошо себя ведет на сухом, чистом асфальте. Она отлично стартует и тормозит без каких либо скольжений. Ее даже не получается пустить юзом (опробовано:)) Но опять же остается дискомфорт при поворотах.
Легко проглатывает любые неровности и ямы, так как сама по себе очень мягкая.
Нет уверенной курсовой устойчивости. Постоянное ощущение, что она куда - то хочет уехать, хотя на самом деле это не так. При скоростных поворотах вообще появляется чувство, что она сейчас поедет в другую сторону:) Но это не критично, просто такие ощущения...
Как по мне, то очень шумная, особенно в сравнении с хорошей "липучкой". Хоть гул и нельзя назвать сильно навязчивым и во время езды можно спокойно разговаривать, но этот гул тебя преследует везде:)
Отличные шины для любителей шипов. Прочная, долговечная и очень надежная, с неплохими ходовыми качествами.
— Плюсы:
Хорошо держит дорогу
— Минусы:
Шумная, плавучая
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

8 окт. 2016 в 21:56

1 оценка
Не рекомендую

Здравствуйте, давно хотел написать. На этих шинах давно с 2008 года. Сказать что доволен не могу.
И так что мы имеем: хорошее торможение на льду и асфальте, но выпадение 1/2 шипов в первую зиму.
Итог: я не рекомендую. Не вертье, что они проездят все 4 сезона! Почитайте отзывы на других сайтах.
Всем удачи на дорогах
— Плюсы:
Водоотведание. Торможение на асфальте
— Минусы:
На один сезон. Шины вылетают сразу

—

Анонимно

2 июля 2016 в 16:35

5 оценка
Рекомендую

Брал на зиму 2015 - 2016 год. Эксплуатировал в Москве и МО. Брал 15 радиус по цене примерно 3100. Мне кажется даже лучше хакки. Дорогу в слякоть держат хорошо. на льду тормозят совершенно не плохо... по снегу едят вообще идеально. В общем советую всем. За сезон проехал 23000 км. вылетело на каждом колесе не более 3 шипов. всем рекомендую
— Плюсы:
хорошо в любую погоду. снег,слякоть, лед. сухой асфальт
— Минусы:
немного шумноваты, но тут шипы, никуда не деться
Год выпуска: 2016

—

Анонимно

7 мар. 2016 в 20:09

4 оценка
Рекомендую

Пришла пора менять резину как то, потому как комплект отходил пятый сезон, перейдя на следующее авто.
Конец зимы не самое лучшее время для поиска, как и с зимней обувью, кругом одни остатки.
Остановив выбор на данной резине озадачился поиском за адекватную цену.
В итоге заказал в Москве, через интернет - магазин, с доставкой в Красноярск.
Читал отзывы, ничего не понял, потому как все неоднозначно в них.
И тут вижу их у коллеги, пообщались -надо брать!
Первое впечатление - шумят. Не как Нордманд, но все же. Особенно по асфальту. Через какое то время привыкаешь конечно. Ощущение что зима шумит вся, особенность глубокого протектора видимо.
Зато дорогу держат на 5+, по снегу гребут на 5+.
Да что снег, в накатанный "ступенчатый" 40°подъем на переднем приводе, без всяких антибуксов - легко! !
После первого сезона остаток шипов 100%
Сейчас, к концу третьего сезона, потери есть, но они не чувствуются.
В целом резина отличная, модно брать!
— Плюсы:
Высокая проходимость, оригинальный шип
— Минусы:
Шумят
Время использования: 3 года
Стоимость: 20000 руб
Год выпуска: 2013

—

Анонимно

7 янв. 2016 в 21:55

4 оценка
Рекомендую

Буду краток и скажу самое главное об этой резине.
Являюсь владельцем данной резины уже третий сезон, и сказать честно, когда сел на нее после бриджев, почувствовал разницу: более мягкая, очень хорошее сцепление со снежной дорогой. Супер резина для снежных дорог. Размер у меня 195/65R15.
Сцепление с дорогой.
Хочу предупредить, резина хороша, но не на голом льду. Если у липучки есть минимальное сцепление резины со льдом, так как протектор изготовлен из мягких составов резины, то у этой резины сцепления почти нет. Да, имеется шип, но поверьте, большой роли он не играет, и если начинаете тормозить на голом льду, машина как ехала, так и едет, у меня ABS VW golf5. Некоторые производители шин изготавливают протектор из нескольких слоев резины разного состава. Шипы удерживает внутренний слой из твердой резины, а на поверхности протектора - мягкий слой, улучшающий сцепление. Видимо у этой резины этого мягкого слоя нет, или он не очень мягкий, поэтому и износ резины за три года использования - минимальный, и шипы держатся хорошо. Бриджи с моим стилем езды стерлись за три года. Собственно и на голом асфальте из - за шипов и отсутствия мягкого слоя в мороз сцепление не очень хорошее. Но на снежной дороге эта резина просто огонь, она вгрызается в снег, и "рвет его на куски". Вот за это спасибо.
Износостойкость, но тут все понятно, она на высоте. Эту резину трудно износить. Да и шипы почти все на месте.
Шумность. С нова резина шумновата, по асфальту когда едешь - гул идет. Проходит где то через 3000 - 5000 км, в зависимости от стиля езды.
В общем резиной доволен. Очень красивая и гребущая снег. В любом случае - зимние дороги - это не подарок, и нужно всегда быть предельно осторожным.
Удачи на дорогах!
— Плюсы:
Сцепление на снежной дороге, износостойкость, красивый протектор
— Минусы:
шумность, сцепление на льду и на асфальте
Время использования: 3 года
Стоимость: 3000 руб
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

30 дек. 2015 в 20:29

4 оценка
Рекомендую

У самого логан - 2 1. 4л. Решил рискнуть и купить 195 - 65 - R15. Согласно шинного калькулятора увеличение составляет всего +1 см. Купил в Белгородской шинной кампании 4 колеса Goodyear Ultra Grip Ice Arctic по 3650 р. со скидкой т. к. резина 17 - 19. 2014 года то есть выпуски по времени разный - для меня не важно. Сделано в Польше. Переживал только чтобы влезли. Когда приложил к летней R14 185 - 70 то показалось, что намного больше, но когда кинул на диски и накачал стало нормально, примерил 1 колесо - не чиркает нигде, поставил все. Машина сразу выше стала. Сама резина мягкая - авто едет плавно, проглатывая мелкие ямы. Мягкость только до -5С, потом дубеет. По снегу и каше едет хорошо. По асфальту стоит гул и довольно сильный даже перекрывает шум от шипов. Пробуксовывает и тормозит на асфальте плохо. На льду очень хороший зацеп. Очень важный момент: на снегу и каше делает высокий нарез - зацеп супер, не зарывается. Резина для логана 1. 4 тяжелая, разогнать и взобраться на крутой подъем сложновато, зато по накату прет - не остановишь .
— Плюсы:
накачать можно до 3.5 атм. Мягкая и думаю пройдет везде. Красивый протектор и форма шипа
— Минусы:
сильный гул, но после обкатки или привыкаешь или снижается - не разобрать
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

2 дек. 2015 в 19:35

5 оценка
Рекомендую

Покупал новую 185 70 четырнадцатый радиус. Заказывал у проверенного продавца потому как модель вышла давно, оказалась довольно таки удачной и братья - китайцы вовсю её штампуют, причём так, что не отличить от оригинала. Выпускается от 205 размера и ниже в Польше и если видите написано про сделано в германии, то не берём. Шипуется с завода и потому внимательно смотрим на шипы, если не хватает, то в никакие росказни продавца, что это оригинал естественно не верим( ещё придумывают, что мол при транспортировке где то зацепили или ещё какой бред). По эксплуатации - на асфальте тормозит нормально, шипы не мешают, прячутся наверное. Снег, слякоть без вопросов. На льду есть тенденция к боковому заносу, хотя если не лихачить, то она не так заметна. Ставлю 5, но на самом деле 4 с плюсом, так как имел возможность сравнить на той же машине с зимней резиной другой именитой фирмы, и она оказалась чуточку получше.
— Плюсы:
Купите оригинал и будут почти сплошные плюсы
— Минусы:
Занос в сторону. Было такое

—

Анонимно

29 ноя. 2015 в 20:11

4 оценка
Не рекомендую

Здравствуйте!
Речь пойдет о зимних шинах компании GoodYear.
Давно хотел написать отзыв по этим шинам. Но все казалось, что прошло не достаточно количество времени, для выводов. Ведь от шин сильно зависит безопасность участников движения: пешеходов, пассажиров и водителей. Особенно это относится к зимнему периоду времени. Пошла третья зима. Теперь, могу позволить себе написать отзыв.
Начну с того, на какой автомобиль установлены шины. Любой мало мальски разбирающийся в шинах водитель, скажет Вам, что одни и те же шины (один производитель), даже одного типоразмера, ведут себя по разному на разных автомобилях. Разный вес машин, колесных баз, полный или передний привод и прочих слагаемых, и величин влияющих на эксплуатационные характеристики шин. Даже, давление в шинах имеет большое значение. Не говоря уже о том, кто за рулем :)
Итак, шины установлены на автомобиль Honda Odyssey 2002 года выпуска.
Снаряженная масса машины составляет 1690 килограмм. Плюс пассажиры, чаще один. Итого вес машины, чаще всего находится около 1800 кг или 1, 8 тонны.
Привод машины полный AWD, т. е. псевдополный. Это означает, то что "задний мост" подхватывает, только после пробуксовывания передних колес. Не совсем приятная особенность автомобиля. Нет, с проходимостью слов нет, она на порядок выше чем у переднеприводной машины. Имеется ввиду, манера поведения машины при заносе на скользкой дороге. Есть такое мнение, что на переднеприводном автомобиле при заносе - газ в пол и мы имеем управляемый занос. Автомобиль из заноса вытягивает перед. На заднеприводных и полноприводных автомобилях наоборот, при заносе, принято сбрасывать газ (по ситуации). А тут понимаете, машина переднеприводная. И когда, в процессе экстремального вождения, она становится полноприводной не все могут вовремя уловить :)
Типоразмер шин - 215/60 R16.
Индекс нагрузки и скорости 99 Т, что означает нагрузку на 1 шину 775 кг и максимальную скорость 190 км/ч.
Изготовлены шины в Германии.
Присутствует отметка Extra Load - усиленные боковины.
Шины накачены до 2, 2 "очка".
Часто, а вернее всегда, те кто видит шины обращают внимание на интересный рисунок протектора. Машина достаточно уверенно трогается с места и разгоняется. Тормозит... хорошо.
Внимание!
При всех положительных впечатлениях. Есть у этих шин очень не приятный момент, возможно связанный с особенность автомобиля.
Зимняя дорога, около 10 - 15 градусов по Цельсию ниже нуля, выпавший снег. Во первых управляемость резко падает. Во вторых, если случился занос, то выправить машину практически не возможно. Крутит и вертит ее, как на каруселе. Пока куда - нибудь не упрешься :)
Попадал несколько раз. Один удачно. В машине было четверо, плюс ребенок. Не крутой поворот. Скорость 45 - 55 км/ч. Забросило практически на ровном месте. Крутило. Остались на дороге. Благо встречных не было.
Второй не очень. Но все живы. Скорость 100 - 110 км/ч. Температура около 15 - 17 градусов по Цельсию ниже нуля, выпавший недавно снег. На дорогах снегоуборочные машины. Дорога в две полосы. Шли по первому ряду. Развилка. Уходим влево, уже почти ушли. И тут началось. Круть, верть. Долго крутило по центру (долго, как мне показалось), на снежной бровке оказавшейся благодаря снегоуборочным машинам по центру дороги. И мы уже на встречной полосе, и фура как паровоз сигналит, остановиться ей трудно по такой дороге. На таком расстоянии от нас, практически не возможно. Между фурой и отбойником, я выбрал отбойник, обильно присыпанный снегом. Чему был после, очень рад :)
Потом, просматривая запись с видеорегистратора, стало ясно. Перед заносом, машина как будто на что то наехала задним правым колесом. По ощущениям это был деревянный брусок 3 - 4 см. Возможно, это был отвалившийся ком из под арки переднего колеса. Не знаю. Думаю, что бы это не было, машину подкинуло не слишком сильно. Для того, чтобы так уйти в занос. Если даже и не так, то получается она от любой ямки на дороге может исполнить такое.
Отдельно следует отметить, что вторая зима жизни шин, была без снежной. Их я "обул" весной. Ждал снега. А снега все не было. Не выпал снег и осенью. Всю зиму шины бороздили просторы города, большей степенью, по голому асфальту. И снег видывали лишь за городом, несколько раз. Это я о беспощадном режиме эксплуатации. Притом при всем, шипов за межсезонье и зиму, вылетело мало.
Третья зима, износа ноль. Несколько раз, за зиму подумывал переобуться на липучки. Все шипы было жалко. Но ничего страшного, они все стерпели.
Интересная форма шипа в виде сердечка, делает его видимо более устойчивым, что в свою очередь увеличивает силу торможения на льду.
В сухом остатке:
+ разгон хороший, ровный и управляемый;
+ торможение, на четверку;
+ управляемость на снежной дороге, на четверку с плюсом. Город, асфальт - четверка. На льду, на троечку с плюсом (все таки не на четверку с минусом, а на тройку с плюсом);
+ келейность в порядке.
- описанная выше особенность поведения на дороге с недавно выпавшим снегом;
- забыл упомянуть про цену. Она если честно, не скромная. На то время, розничная стоимость шины, составляла около 6200 рублей. Мне комплект достался дешевле, брал через оптовика. Тем не менее. За такие деньги, шины с такими "выкидонами"!?! В общем, цена наводит на мысль, что в стоимости заложено процентов 30 за бренд GoodYear.
Вы знаете, даже просто разворачиваешь бывает. Едешь по аллее, площадь перед кинотеатром. Тебе уходить на разворот. Ты поворачиваешь налево..., а машина едет прямо.
Скорость?!? Какая скорость! Скорость 25 - 30 км/ч.
Чаще конечно, их поведение сносное даже по асфальту, хотя принято считать, что для асфальта лучше "липучки". Уверено стоит на дороге. Цепляется как кошка. А бывает выкидывает такое, что ой ё ой, как в представленном ниже видео.
Имею все основания считать, что такие не дешевые шины GoodYear, не могут быть хороши в чем то одном. Они должны быть хороши во всем. Или хотя бы быть крепким середнячком. Такие резкие провалы эксплуатационных характеристик, не допустимы для Российских дорог. Отсюда 3 звезды и отсутствие желания их кому либо рекомендовать, кроме врагов.
Вот, в общем то пока все…

—

Анонимно

30 окт. 2015 в 15:18

5 оценка
Рекомендую

Немного о колесах.
Долго ожидал анонса новой модели зимних покрышек от Гудъера. Сам являюсь безумным фанатом зимних покрышек этой фирмы и потому покупка айс арктика была для меня большим событием. Прикупив их и дождавшись доброго снега покатил на тест драйв)) Отступление: за свой водительский стаж я испытал много покрышек разных производителей и у всех были свои плюсы и минусы. Иногда минусы не критичные иногда очень влиящие на комфорт и зацеп. Не исключен получился небольшого минуса и айс арктик. Об этом чуть позже, так как начинаб всегда с плюсов. Итак, первый взгляд на покрышку: добротная, на ощупь мягкая, но в меру - не как ультра грип экстрим (на этих от излишней мягкости шипы вылетают на раз - два), о - оочень зубастый протектор, напоминающий елочку и - ии... что то досталось от рисунка модели ультра грип 500.
Шипы... Как видим, шип имеет трапецеидальную форму, что позволяет ему работать на отменный зацеп практически на всех направлениях. И именно на айс арктике, вкупе с сбалансированным составом резины, колеса просто разгрызают лед и укатанный снег, что дает отменную проходимость и торможение по снегу, льду и на асфальте. Сами шипы посажены основательно, так как за два сезона ни у меня ни у домашних моих не вылетел ни один шип. С момента выпуска айс арктика, обул эти колеса на три семейных скажем машины и наблюдая за всеми, пришел к выводу, что колеса сбалансированно работают на разных радиусах и массах авто. Очень порадовали. Еще, наконец - то, стали штамповать свой логотип на боковинах не броско, еле заметно даже, а в условиях нашего воровства в стране, это очень полезный ход.
Боковина. Та самая боковина, с которой я намучился с гиславедом 5, а именно ее легким пробоем, тут очень крепкая. За два года использования всех семейных покрышек, боковину не пробивал никто ни разу.
Минусы: их тут практически нет. главный некритичный минус это шум или гул, кому как нравится. Слыхать покрышки конечно прилично, но, опять же не так как на мишлене или 5000 - м бриджстоуне. Зато на 409 - м ханкуке шума практически нет. Ну и второй минус, это не совсем дешевая цена, впрочем последнее не напрягает, зная уже за что ты платишь эти деньги, а именно за свою безопасность, хотя никакие покрышки не спасут нас от прилетевших глупых оленей. При всех своих отменных ездовых качествах, не забывайте, люди, про законы физики. Их пока никто не отменял.
Всем ровных дорог и мягкой зимы! ))
p. s. ну и колеса получились очень симпатичные внешне ))
— Плюсы:
Сбалансированность ездовых качеств, отменный держак на дороге и проходимость на разных зимних покрытиях
— Минусы:
Не критичный шум, ну и немного-цена
Время использования: 2 года
Стоимость: 14000 руб
Год выпуска: 2013

—

Анонимно

19 окт. 2015 в 18:53

5 оценка
Рекомендую

Настало время выбора зимней резины и я начал поиски для оптимального варианта для суровой зимы в г. Ухте. До этого у меня 4 сезона была другая резина, более простая. Мой отзыв о шинах "Метелица"
Итак, изначально хотелось больше уверенности на заледенелой дороге, в чем мне должна была помочь резина с хорошим шипом. После долгих поисков, чтения всевозможных отзывов пришел к выводу, что это оптимальный вариант. Профиль шипа имеет трапециевидную форму с закруглением. Эта форма, по сравнению с обычным грибковым, имеет многочисленные преимущества, на ледяной корке. Конечно на асфальте она проиграет грибку, т. к. сцепление будет немного похуже. Но как мне кажется, безопасность на льду куда важнее, чем на асфальте. Ведь по льду, особенно с горки, можно попасть в неконтролируемую ситуацию, а на асфальте сцепление похуже, но контролируемо!
После замены резины заметно улучшилась управляемость, хоть резина и мягкая, но это не повлияло. Дорогу держит на отлично. В заснеженную бурю, которая недавно посетила наш регион ездил без проблем. В подъемы, в которые не могли подняться многие машины, забирался без особых усилий. На 1 передаче, без разгона, но все - же. Это с учетом переднего привода без всяких там блокировок на ВАЗ 2115.
Goodyear UltraGrip Ice Arctic 175/65/R14 Производитель Польша. К сожалению, такого типоразмера Немцы не делают, но тем не менее качество хорошее.
Фото с дисками R14:
— Плюсы:
Протектор оптимален для рыхлого и мокрого снега. Шип для льда
— Минусы:
незначительный шум от шипов при езде по асфальту
Время использования: 1 сезон
Стоимость: 3900 руб
Год выпуска: 2015

—

Анонимно

27 сен. 2015 в 19:27

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, не могу не согласится, это отличная резина, и мягкая и продуманная геометрически, рассчитана в основном конечно на бездорожье и заснеженные зимы, ну и конечно аналогов такой шины не очень много.
Протектор рассчитан не столько под скоростные автомобили, сколько на безопасность и неспешную езду.
Что я заметил лично для себя, когда рассматривал, то, что по идее, с таким протектором шина должна “тарахтеть”, звук примерно такой должен быть, как будто ты постоянно едешь по мелкой насечке “лежачего полицейского” на автострадах, ну и плюс шелест шипов.
Но за счет того, что каждый край лепестков ламелей загнут как бы внутрь, образуя сглаженные края, которые распрямляются при накачке и под весом автомобиля хорошо держат дорогу.
Это такой “наворот” производителя, всё - таки лидер производства резины, отсюда и технологии и новейшие разработки, и кстати новые типы шипов, трёхгранные со стальным сердечником, думаю, что через пару лет, если они себя оправдают, то перекочуют на всю авторезину.
Слабым местом остается только производство, а именно та страна, в которой эта шина сделана. А разница есть и существенная.
На примере, ну скажем..., HANKOOK расскажу так – этот бренд делают две страны:
- первая, и родная, Южная Корея, производит, наверное, процентов 70 - 80 всей шины, часть легковой, и практически вся, которую я видел, грузовую.
- вторая, Венгрия. Общаясь с представителем HANKOOK в России, (он приезжал к нам на склад по некоторым вопросам, ну собственно там и поболтали) он рассказал нам о заводе в Венгрии. О том, что построен он достаточно недавно, и мощности не сильно большие, но что интересно, по экологическим нормам ЕС, на этом заводе стоит самая дорогая очистительная фильтрационная система на данный момент в мире (ну может немного он и приврал), и что от дыма из заводских труб нет совершенно никакого вреда, и самое главное, что меня, собственно говоря, и заинтересовало, это то, что он сказал, что там используется самое качественное сырье.
Вот тут и начинается самое интересное…сырьё, конечно... государственные нормативные экологические стандарты любой цивилизованной страны подразумевают под собой использование сырья только высшего сорта, поскольку от него меньше шлака, меньше мусора, и оно чище и лучше. То есть, априори, сырье, завозящееся в Венгрию, по требованию Евросоюза обязано быть самым экологически чистым и высококачественным, чем по государственным стандартам принятым и допустимым в Корее. Возьмем качественную ткань, хорошие нитки, отличную фурнитуру и пошьем спортивный костюм в Германии, и тоже самое, из материалов попроще, ну скажем в Корее... вопрос простой и очевидный «Где лучше?» Один и тот же бренд, два вида сырья. Проводим параллели, скажем, хотя бы по сорту каучука. Высококачественный каучук высшего сорта и каучук первого, или даже второго. Скажу без всяких выводов, думайте сами, - одна и та же шина, произведённая в Корее и Венгрии даже по цвету отличается. Жаль, что мой фотик не улавливает контраст, я бы выложил, так что поверьте на слово. Плюс различные пошлины, налоги, дешевизна рабочей силы, ну и так далее и тому подобное.
Так вот, вернёмся к “Гудику”, разница в производстве Словении, Польши и Германии есть и при выборе шины…ммм... доплатите за качество (за страну), потранжирте здесь, и получайте удовольствие от эксплуатации несколько сезонов. В завершении скажу, что у вас наверняка есть знакомые, которые ездят на “гудиеровской бэушке”, причем двухсезонной, оцениваете качество?! А ведь это бэушка, представьте сколько отъездит “нулячая”!
ЕЩЁ НЕСКОЛЬКО ОТЗЫВОВ О ШИНАХ - ЗДЕСЬ
— Плюсы:
мягкая, надёжная
— Минусы:
высокая цена
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

2 апр. 2015 в 16:18

5 оценка
Рекомендую

Мужики, это бомба! Эксплуатирую уже вторую зиму, откатал на них 16000 км, не могу нарадоваться, тот кто её придумал просто гений! Снимаю перед ним шляпу) За 2 зимы беспощадного использования, все шипы на месте. Использую размер 21565 производство Германия. Резина на снежном покрове просто улёт, гребёт как дьявол, на льду оставляет след дикого зверя. Резина мягкая, качаю на 0. 2 выше нормы. Читал отзывы про мягкий корт, и мол вылезают грыжи при ударе и рвутся боковины о бордюр... брехня! Было за время эксплуатации всё, ей по барабану. Весенние и осенние лужи проходит на ура, не склонна к аквапланированию. Главное прикатать шип первые 500 км, и будет вам счастье. Удачной эксплуатации друзья! Советую!
— Плюсы:
шип треугольной формы, качество резины, устойчивость на гололёде и отличное торможение
— Минусы:
шум при первых 500 км
Время использования: 14 месяцев
Стоимость: 5000 руб
Год выпуска: 2013

—

Анонимно

9 ноя. 2014 в 18:26

5 оценка
Рекомендую

Уважаемые посетители сервиса "Рубрикатор", существует пословица "готовь сани летом", но я решил написать о зимних шинах как - раз в преддверии зимы. Итак, знакомтесь зимняя шипованная шина GoodYear Ultra Grip Ice Arctic.
На этой шине в размере 185/60R15 я откатал прошлую зиму, правда не всю, поскольку у нас зима не суровая, то в периоды оттепели переобувал авто в зимние нешипованные шины Fulda Kristall Montero 3, а когда засыпало снегом и, особенно, в гололед выручали шипованные шины GoodYear Ultra Grip Ice Arctic.
Данная шина произведена в Польше, о чем свидетельствует надпись.
Сейчас такая шина продается по цене 1030 грн. ( в 2013 году стоила в 2 раза дешевле).
Должен отметить, что раньше я не пользовался шипованными шинами, из - за того, что погода у нас неустойчивая и зимой бываю долгие периоды "сухого асфальта". Но, эта же непредсказуемость климата и появление ребенка заставили приделить безопасности больше внимания. И шины GoodYear Ultra Grip Ice Arctic действительно позволяют чувствовать себя на зимней дороге безопаснее. Но, обо всем по порядку.
Начнем с шипов - в шине GoodYear Ultra Grip Ice Arctic установлены направленные шипы оригинальной конструкции, обеспечивающие хорошее сцепление на льду и на снегу.
На фото Вы можете видеть твердосплавную вставку шипа, которая имеет острые грани, что улучшает сцепление на льду. Кроме того строение "скрытой" части шипа, находящейся в шине препятствует вылету шипа и его проворачиванию под любимы наргузками. Должен сказать, что за сезон я шипов не потерял, но повторюсь, что при теплой погоде ездил на нешипованных шинах Fulda Kristall Montero 3.
Действительно, на скользком покрытии шины GoodYear Ultra Grip Ice Arctic ведут себя очень хорошо, обеспечивая хорошую динамику разгона, хорошую управляемость и контролируемое торможение, конечно при этом не стоит забывать о здравом смысле и не превышать скорость на зимних дорогах.
На фото Вы также можете видеть V - образный рисунок протектора шины Goodyear Ultragrip Ice Arctic, с остроугольными ламелями и широкими поперечными канавками, которые обеспечивают надежный отвод воды, снега и грязи из пятна контакта. Действительно на снежном покрытии шины ведут себя тоже очень хорошо. Но, есть один момент, когда и они не справляются. Когда на гололед выпадает снег, а дорожные службы вместо того чтобы убрать его, просто посыпают песко - солево смесью, тогда на льду образовывается снежно - песчаная каша и шина просто не может ее продавить, чтобы зацепиться за лед.
Также на фото можно увидеть, что шипы установлены не рядами, а распределены по шине несимметрично, что обеспечивает большее колличество шипов задействованных в "контакте с дорогой" при уменьшении их общего колличества и, соответсвенно, веса шины.
В условиях оттепели, на мокрой поверхности шины Ultra Grip Ice Arctic ведут себя тоже очень хорошо за счет увеличенной глубины протектора, что улучшиает стойкость к аквапланированию. Кроме того, как видно на фото шипы немного "утоплены" в поверхность шины, что улучшает поведение на мокром и сухом асфальте.
Это также связано и с шумностью, вернее с ее уменьшением. Такие "притопленные" шипы на сухом покрытии не только способствуют лучшей управляемости, но и меньше шумят. Безусловно, "клацание" шипов присутствует, но даже не в самом шумоизолированном Chevrolet Aveo при закрытых окнах шум шин не доставляет особого дискомфорта.
О внутреннем строении шины и составе резины писать не буду, все это можно узнать на других специализированных сайтах, скажу только, что за время эксплуатации какого - то износа не замечено, при этом шина сохраняет эластичность и управляемость при разных температурах.
Подведем итог - шины Goodyear Ultragrip Ice Arctic, на мой взгляд, очень хороши для настоящих снежных зим и прекрасно себя ведут на льду, на укатаном и свежевыпавшем снегу, на мокром и сухом асфальте. Единственная проблема - снежная каша под которой гололед, но в такой ситуации. пожплуй, поможет только гусеничный движитель.
Спасибо за внимание! Удачи!
— Плюсы:
хорошее поведение на льду, укатанном снегу и асфальте
— Минусы:
шумность
Время использования: 1 зима
Стоимость: 3500 руб
Год выпуска: 2013

—

Анонимно

26 авг. 2014 в 19:57

5 оценка
Рекомендую

Опыт эксплуатации приобрел на отечественном автопроме ВАЗ - 21120. Весь прошлый сезон откатал на этой резине, ноябрь как положенно прикатывал резину, ездил не более 80км/ч целых 500 км, а потом забыл. В декабре снег лег только под конец, так что успел поездить под 120 км/с по асфальту, да и весной с нашей уральской погодой, утром гололед, днем чистый асфальт. Вобщем весной ни одной новой дырки от шипа не обнаружил, все на месте. Треугольный шип изначально настораживал так как раньше такого не видел, но оказывается зря. Скользкую дорогу резина держит на отлично, гребет по сугробам. А особенно хорошо себя проявила резина на трассах, где как обычно чередуется, то асфальт, то переметы, то лёд и калия.
Смотрите также отзывы:
Автомобильные зимние шины Kama 505 Irbis R14 175 / 65 82T
Автомобильные шины Tigar Sigura 175/65 R14 82T
Литые диски NZ F - 25
— Плюсы:
Стойкие шипы, одинаково хорошо держит, и кашу, и гололед, и калию
— Минусы:
Не обнаружил
Время использования: сезон 2013-14
Стоимость: 2900 руб
Год выпуска: 2013

—

Анонимно

9 дек. 2013 в 19:00

4 оценка
Рекомендую

Была почти новая зимняя резина, но по стечению обстоятельств вышли из строя сразу две шины из четырёх. Пришлось покупать новую. Поизучал информацию в интернете и остановил выбор на Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Установил на Mitsubishi Lancer 9, 195/60/15". Балансировку прошли нормально, но на некоторые колёса повешены тяжелые грузики (до 100 г). Диски - заводская штамповка. Возможно такие большие грузы пришлось вешать и из - за них. Ещё до покупки заинтересовал рисунок протектора и форма шипов. Вживую смотрятся очень интересно.
Сразу после установки показались очень шумными (сравниваю с предыдущими зимними шиповками Toyo Observe). После небольшой укатки уровень шума уменьшился. Пока на них проехал немного, километров 200, но уже поездил по большим лужам, по сухому асфальту и по льду. Дорогу держат отлично на всех поверхностях. Особенно понравилось поведение в лужах - их просто не замечаешь, рулится отлично, аквапланирование не замечено. За лёд цепляется крепко. Ну а по сухому асфальту не заметил никакого дискомфорта по сравнению с летними. Не рыскает по дороге, нет колейности. Надеюсь по снегу будут вести себя не хуже. На неделе и проверю :)
Насчет ресурса тоже пока ничего не могу сказать, будет видно в следующем сезоне.
— Плюсы:
Хорошо держится на льду, сухом и мокром асфальте
— Минусы:
Пока не замечено

—