Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Разное

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

20 мая 2016 в 16:30

4 оценка
Рекомендую

В связи с тем, что мы переехали жить в Лобню - пользоваться электричками стала чаще. Единственный минус для меня - ты привязан к расписанию электричек. Не успел - следующая не факт что придет очень быстро.
Электрички на Савеловском направлении в целом очень хорошие. Зимой в принципе в них тепло, летом не так сильно душно (есть конечно древние электрички, которые уже давно пора сдать на металлолом...).
Меня очень возмущает следующие моменты:
1) Неоправданно высокий тариф за оформление билета у контролера! (50 рублей еще было вменяемо, но 100 это уже перебор). Также не понимаю, почему льготники обязаны уплачивать эту дурацкую мзду, когда у них проезд и так бесплатный! Я считаю они не обязаны стоять в очереди в кассу, чтобы оформить себе этот льготный билет. Он у них и так есть!
2) Если уж и требуют оплачивать проезд за животных, так пусть сделают возможность купить ему билет в автомате, а не в кассе! Я не всегда успеваю пребыть на станцию вовремя и в кассу стоять порой времени нет. В автомате купил билетик и побежал на свою электричку.
Если не будет разумного подхода к людям, не будет и отдачи от людей. Потому что идиотские правила как правило игнорируются.
3) Уж очень много торгашей стало в вагонах. Иногда едешь и они один за одним идут и впаривают всякую ерунду. Я в принципе не против продаж в электричке, сама порой покупаю что - нибудь до ста рублей, но когда этих продавцов становится ооочень много - это тоже становится навязчивым и раздражающим.
А из пожеланий у меня вот такое предложение - рассмотреть возможность внедрения покупки напитков в вагоне. Возможно можно будет установить какой - нибудь автомат, который будет выдавать прохладительные напитки. В летнюю погоду это очень помогло бы тем, кто ездит в электричке, а РЖД помогло бы еще немного пополнить бюджет для улучшения качества железных дорог.
— Плюсы:
Четко по расписанию. Без задержек. Удобно
— Минусы:
Много продаж. Высокий налог за оформление билета у контролера. Старые электрички
Стоимость: 82 руб
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Московская область
Район: городской округ Лобня
Город или поселок: Лобня

—

Анонимно

1 мар. 2016 в 15:30

4 оценка
Рекомендую

Савеловское направление. Приходится часто ездить по этому направлению. Уже попадаются знакомые машинисты, контролеры и торговцы. Ходят как и новые электрички с Wi - Fi, так и старые, которым уже давно в 2016 году не место.
Мне нравится, что поезда часто ходят, и время проезда до ст. Лобня постоянно сокращают.
По моему мнению очень большим минусом является перерыв с пол 10 до 12, ведь из города на другом общественном транспорте уехать тяжело. Бывает, что попадают хамоватые контролеры.
Если бы все старые поезда заменили новыми, в которых зимой тепло, а летом прохладно, а с перерывом и большим количеством торговцев что - либо сделали, то это было бы моим любимым направлением.
— Плюсы:
Часть новых электричек Время, за которое можно доехать до Москвы
— Минусы:
Часть старых электричек Много торговцев Большой перерыв днём
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

3 ноя. 2015 в 21:43

3 оценка
Рекомендую

В последнее время на нашем участке железной дороги изменения видны невооружённым глазом: ремонтируются платформы и пешеходные переходы, устанавливаются турникеты, улучшается качество вагонов. Это не может не радовать. Но не всё так замечательно.
По расписанию - понятно, что обычные электрички "конфликтуют" с экспрессами, но такого, чтобы электричка проезжала мимо Дегунино, Окружной не останавливаясь, на моей памяти не было. Для чего тогда эти платформы? Тем более, что на Окружной будет связка с малым кольцом МЖД. Дмитровский экспресс останавливается в Лобне, а дубнинскому что мешает? Или он "голубых кровей"? Уже стал архаизмом дневной перерыв электричек. Говорят - путейцам надо работать. Так работайте по ночам. В метро же получается.
По абонементам - попробуйте купить абонемент Лобня - Бескудниково. Нет такого абонемента. Зато есть самый близкий к нему Луговая - Бескудниково. Почему? Ответ - мы не продаём абонементы на путь короче 19 км. Почему? Гибкая абонементная политика, масса различных вариантов абонементов, наоборот, будет способствовать сокращению безбилетников. А если ещё делать призовые акции на абонементах, то будет вообще замечательно. А так мне навязывают услугу с переплатой, или предлагают ехать за полную стоимость, не объясняя вразумительно ничего.
По билетам - почему я в Лобне не могу купить билет от Дегунино до Тимирязевской? (Про другие направления даже не заикаюсь). Только от Лобни, говорят. То есть меня априори подозревают в безбилетном проезде до Дегунино. Сравните с кассами дальнего следования, там любые варианты продаются.
Вывод - надо работать гибче, моделировать заранее все возможные ситуации, шире изучать общественное мнение, сотрудничать с пассажирами, отдающими ЦППК свои кровные денежки!
— Плюсы:
Подвижной состав меняется к лучшему
— Минусы:
Не до конца продумана система абонементов, тарифов и скидок
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Московская область
Район: городской округ Лобня
Город или поселок: Лобня

—

Анонимно

11 мая 2015 в 16:45

4 оценка
Рекомендую

Пригородные поезда в Московской области в последнее время стали очень меняться и в лучшую сторону! Каких - то 5 лет назад более - менее приличные пригородные электрички были приятным исключением, а сейчас вполне комфортно можно добраться в тот или иной город Подмосковья на вполне комфортной электричке. Судите сами: комфортные сидения, расстояние между ними, чистые вагоны, четкое расписание... По любому направлению, будь то Москва - Ногинск или Москва - Лобня ходят несколько видов электричек: о скоростных с повышенным комфортом расскажу в другой раз, поскольку цена у них выше и есть значительная разница... Сегодня речь пойдет о обычной пригодной электричке Москва - Лобня, начальная станция следования - Савеловский вокзал. Кресла расположены довольно на приличном расстоянии друг от друга, поэтому удобно сидеть пассажирам не сталкиваясь коленками друг о друга или о сидящем напротив)
Сидения мягкие, как видно на фото. Иногда бывают поезда с "деревянными" сидениями, но их стало так мало, что это уже скорее исключение из правил. За все мои поездки в город Лобню, только 1 раз была электричка с жесткими сидениями, в остальных же 20 - ти с небольшим случаев были вполне комфортные поезда с мягкими сидениями.
В своей жизни мне довольно часто приходилось ездить на электричках по Московской области, поскольку работа предполагала разъездной характер и с полной уверенностью могу сказать, что лет 7 - 10 назад электрички Подмосковья не отличались комфортом. Зато несомненный плюс - это расписание и отсутствие пробок! Можно с точностью до 5 - ти минут предугадать, когда ты будешь в той же Коломне - Коломенский Кремль - одно из самых красивых исторических сооружений в Подмосковье, Ногинске, Шатуре, Красногорске, Лобне или Город Реутов и метро в наукограде, утопающем в зелени.
Все вагоны по направлению Москва - Лобня - Москва оснащены кондиционером, что актуально в летнее время. Вагоны очень чистые, окна открываются. Единственное, что в час - пик не всегда так просторно и свободно, поскольку большинство жителей добирается на работу на электричке.
Утром конечно же желательно приехать минут за 10 - 15 до отправления поезда, как и в вечернее время, когда основной поток народа выходит из метро и направляется к кассам или турникетам. Некоторые поезда останавливаются не на всех остановках, о чем в расписании есть информация, как и о времени отправления. Часто отследить время отправления поезда удобно по Интернету или с программки в телефоне. Контролеры ходят практически всегда, поэтому безбилетным проехать не получится))
Стоимость проезда варьируется в зависимости от зоны следования. Например стоимость билета в одну сторону до города Лобня от станции Савеловская обойдется в районе 50 рублей, время следования - 40 минут. Ежели нужно более быстрый вариант, то ежечасно ходит электропоезд "РЭКС", о чем расскажу в другой раз).
Все - таки, электричка до Москвы, город, в котором ощущается ритм, который никогда не спит., один из тех вариантов, который экономичен и бюджетен, да и к тому же Вы не попадете в пробку)
— Плюсы:
без пробок, по расписанию, хорошие и обновленные вагоны
— Минусы:
есть, как и в других видах транспорта (за бюджетную цену - их нет!)
Время использования: постоянно
Стоимость: 50 руб
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

27 янв. 2015 в 19:18

2 оценка
Не рекомендую

Мне по делам нужно было поехать в Лобню. Самый быстрый способ добраться в этого города только на электричке. Нет, конечно можно и на машине, но тогда вероятность того, что попадешь в пробку осень велика.
Многие живут не в Москве, а на работу приезжают как раз таки в столицу. Мне не раз приходилось ездить по этому направлению и электрички, которые курсируют практически каждые 20 минут всегда приходят по расписанию. Состояние поездов я видела разное, но большинство из них именно такие, как на фотографиях к этому отзыву.
Но все по порядку. Итак, зная расписание электрички я подъехала на метро Тимирязевская, там в кассе купила билет в оба конца. Он мне обошелся в 114 рублей. К слову сказать, контролеров в электричке много, поэтому зайцам точно не повезет. Я наблюдала следующую картину, безбилетники завидев контролеров стремительно покидали вагон и таких было много.
Эта электричка - ужас ужаснее. Не знаю сколько ей лет, но ехать в ней мало удовольствия. Конечно по этому направлению курсирую и новые, современные электрички, но не знаешь когда на них попадешь.
На улице сырость и слякость, по этой причине в электричке грязно. Но даже в сухую погоду, когда я ездила в них, грязи было не меньше.
Мне показалось, что окна в ней не мыты годами. От окон дует, они заклеены вот таким скотчем, который в некоторых местах уже отходит. Я так полагаю, электрички должны отапливаться, но судя по холоду внутри не могу сказать об этом.
Посмотрев на все это со стороны, страшно садиться и ехать, а выбора то нет. Панели, двери все настолько грязное, что лишний раз ни к чему не хочется прикасаться.
Запрет о курении ни для кого не новость, но некоторых пассажиров это совершенно не волнует. Многие не стесняясь курят прям в тамбуре. Хотя здесь же висит табличка - курение запрещено.
Я не осуждаю курильщиков, нет, каждый вправе делать то, что считает нужным, но элементарно об уважении к другим пассажирам считаю не следует забывать.
Увидев такую картину так и созревает вопрос, а куда же смотрит наше РЖД. По новостям то и слышишь, что курсируют новые, комфортабельные поезда и электрички, но я вижу обратное.
Жаловаться? А имеет ли смысл. Может кто - то из сотрудников прочитает этот отзыв и я надеюсь сделают соответственные выводы, но тоже сомневаюсь. Правда буду приятно удивлена, если сделают.
Впечатления от такой поездки не ахти, фотографии говорят сами за себя.
Я конечно не рекомендую такую электричку, но у людей просто нет выбора, поэтому они и ездят на таких.
— Плюсы:
не нашла
— Минусы:
холодно, грязно и порой шумно
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—