Категории	Автомобили Легковые авто Универсал

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

1 фев. 2017 в 17:43

5 оценка
Рекомендую

Многие ищут машину на "все случаи жизни" дабы и на работу ездить, и в магазине закупиться и товарищу холодильник привезти и на рыбалку и на охоту... вот он! простой, надежный, и вместительный мерседес. Покупал я его за копейки на запчасти для своего седана но успел поездить пару месяцев и насладиться всеми плюсами универсала.
Достался мне образец 1979 года собранный "на заказ" судя по вин номеру с коробкой автомат (из - за которой кстати и не стал его оставлять в живых так как коробку убил бывший владелец а перебрать коробку стоит в 2 раза дороже чем я отдал за этот автомобиль), с подлокотником и прочими мелочами.
Из плюсов хочется отметить двигатель, который легко заводится при минус 20 несмотря на то, что одометр перевалил уже за 860 тысяч км. и кузов, который за почти 40 лет сохранился лучше, чем некоторые машины за 5 лет.
Машина с хорошей проходимостью, просвета хватает для того, чтобы заехать в лес или на озеро и хорошая и надежная подвеска благодаря которой машина цепляется мертвой хваткой за дорогу позволяет спокойно и быстро ехать по гравейке.

— Плюсы:
Надежный, не дорогой в обслуживании

— Минусы:
Для крупных городов не хватает лошадок на светофорах

Время использования: 2016-2017
Год выпуска авто: 1979
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 270 мм

–

Анонимно

21 окт. 2015 в 17:17

4 оценка
Рекомендую

Как - то устроился на подработку помощником экспедитора. Выдали мне водителя на мерседесе w123 универсале. Двигатель 616 дизель атмосферник 65 л. с., есть ещё 72 л. с. Машина у него была в люксе, салон кожа, кпп автомат, есть даже люк. Багажник огромный, спокойно перевозили чугунную ванну в багажнике, и вторую такую же на багажнике крыши.
В общем перевозили всё невпихуемое. Потом правда предприниматель купил грузовую газель и мы уже перевозили мелкую технику, раковины, унитазы, беде, иногда даже ванны.
Кто не ездил на w123 тому не понять всю её мягкость и плавность. Её ещё а народе многие называют баржа или паровоз. На самом деле машина очень мягкая. Расход у неё 10 - 11 литров город, трасса до 9 литров. У нас выходила где - то так, при чём порожняком не гоняли. Прёт как танк. Один раз нагрузили весь багажник поребриками так, что задок просел и не смотря на это она пёрла 60 км. по городу, а на трассе разогнали и до 80.
Было дело один раз дали задание отвезти трубы в организацию, ну загрузили под завязку багажник, ещё и сверху наложили и поехали. И тут перед нами один к... вырулил, водила по тормозам, и такой звук разбитого стекла, ну думаю, догнали. Как потом оказалось при резком торможение трубы по инерции сместились и тем самым выбили стекло задней двери. Так потом и ездили с пакетом вместо заднего стекла т. к. машина редкая и стёкла только на заказ, а это очень дорого.
Один раз припарковались у дома и один мужик начал на нас гнать типа чё вы тут припарковались, а мест больше не было, везде всё заставлено. Ну пригрозили мужику побоями если не отстанет стали разгружаться, водила взял сливной бачёк, я унитаз и потащили на квартиру. На квартире хозяева проверили сантехнику, расписались и мы пошли к машине и тут к нам подошёл другой мужик и сказал, что какой - то мужик справил нужду нам в бензобак и ушёл. На что водила сказал. а этой машине ничё не будет и мы уехали. Действительно мы проездили ещё несколько раз до работы и по адресам, а вечером когда меня подвозил до дома ещё и заправились. Потом на следующий день мне позвонили с работы и сказали, что нашли экспедитора на постоянную работу и попросили придти за расчётными. А жалко, так уже привык к водителю и машине.
У нас на работе разговорился с охранником на проходной. Оказывается у него тоже был мерин 123 дизель, только седан, он его отдал своему сыну, а себе забрал его жигули. Так тот вообще заправлял свой мерседес тепловозным дизелем. Тогда камер не было и т. к. топливо очень низкого качества не боялись, за то, что его будет кто - то сливать. Ну и он потихоньку сливал его и заправлял свою баржу им. И говорит ничего ехала. И до сих пор у него двигатель даже не откапитален, так сын меняет расходники и з/ч по мелочи. Один раз грузчик узнав, что охранники подворовывают соляру, тоже решил свистнуть пару литров. У него был VW пассат дизель по моему B4 на них ещё накладка вместо решётки радиатора стоит. Ну и тот заправил им свой пассат, а потом через несколько дней приходит на работу без машины. Его спрашивают, что случилось, а он со злой рожей отмаливался и косо смотрел на охранника. Видимо запорол движок слитой солярой. В этот же день он и рассчитался.
Самому захотелось взять себе w123, но первый автомобиль был Ока и я уже привык к малым габаритам, ну в будущем уже сам решу какой автомобиль себе взять, сейчас пока не до этого.

— Плюсы:
Вместимый багажник, мягкая подвеска, всеядный дизель

— Минусы:
З/ч трудно найти

Время использования: Несколько месяцев
Год выпуска авто: 1980
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2404 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 270 мм
Индекс безопасности: 1

–

Анонимно

20 апр. 2015 в 21:49

4 оценка
Рекомендую

действительно хороший автомобиль у моего отца был такой, проблем вообще не знал. Только масло бензин и всё. Никаких проблем все - таки немец.

— Плюсы:
качество сборки экономичность комфорт мошьность

— Минусы:
дорогостоящие детали по ремонту налоги

Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2552 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 123 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 239 л
Индекс безопасности: 2

–

Анонимно

26 янв. 2015 в 21:35

4 оценка
Рекомендую

С мерседесом 123 я впервые познакомился лет 17 назад, кресный приобрел себе белоснежного красавца с кожанным салоном! Несмотря на то что машина была 1983 года и ей на тот момент было около пятнадцати лет, она была в прекрасном состоянии, причем как внешне, так и внутренне. W123 как выяснилось позже оказался не только вместительной машиной но еще и очень проходимой, что было не маловажно т. к. мой кресный заядлый рыбак и любит забираться в такие места где можно проехать только на джипе. Что касаеться технических характеристик, то 123 имея хороший расход, около 8 литров дизеля, безотказный мотор и неплохую ходовую. Самое слабое место 123 Мерседеса это кузов, поскольку он очень склонен к быстрому гниению и если за ним плохо ухаживать то через пару лет будут серьезные проблемы. Что касаеться цен на запчасти то они, даже сейчас, стоят столько же как и на жигули, а некоторые вещи даже дешевле. При езде на этом, пусть даже и очень стареньком мерседесе вы получите намного больше удовольствия чем на жигулях!

— Плюсы:
Маленький рассход,хороший движок

— Минусы:
Начинаются проблемы с кузовом при плохом уходе

Время использования: 1997
Год выпуска авто: 1983
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2396 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 180 мм

–

Анонимно

17 янв. 2015 в 15:36

5 оценка
Рекомендую

Всем привет!
Раз уж вы сюда заглянули, значит чем - то вас привлекает марка мерседес) Речь пойдет не об истории марки, не о современных моделях, не о ценах и комплектациях, а об истории одного автомобиля этой знаменитой марки)
Итак, как стало понятно из названия - это мерседес, в кузове универсал, с моторм объемом 2. 4 (дизель) и заводским обозначением кузова w123.
Для тех, кто в танке, пару слов об этой модели. Годы выпуска: 1976 - 1985, за это время выпущено более 2. 5 млн машин, из них купе около 100 тысяч, универсалов - 200 тысяч, остальные - седаны. Двигатели были как бензиновые, так и дизельные, привод классический задний.
Первой машиной у меня был жигуль, ваз 2104, хотя уже в то время я мечтал о мерсе в 124 кузове. Время шло, тазик ломался, а на 124 денег не было, стал мониторить объявления по автосайтам и в один момент попался мне мерс в неизвестном тогда ещё мне 123 кузове. Я заинтересовался, стал читать их историю и купил 123 седан. Так три года назад началось мое знакомство с этой моделью.
Время шло, седан уже покоится с миром (кузов был сильно гнилой), а я тем временем приобретаю очередной w123 в кузове универсал (давно привлекал объем его багажника и удобство трансформации).
Первое знакомство показало что движок жив здоров, большая часть деталей машины на месте, салон надо чистить, кузов варить, но все это заводится и едет. В техническом плане передо мной стоял заднеприводный сарай с дизельным мотором мощностью 72 л. с., 4ступенчатой механикой, люком, ГУРом, цвета зеленый металлик. Салон явно был собран из нескольких машин, но меня это не пугало, за три года всяких 123 насмотрелся.
Мотор употреблял 8 литров соляры на 100 км пути, 1 литр масла на 6000 км того же пути и на этом его требования заканчивались. Сразу поменял все фильтра, масло, почистил салон, помыл машину и понял что все не так уж плохо. Не многие 30 летние машины сохраняются в подобном виде.
С момента нашей встречи прошло 25 тысяч километров, за это время серьезных поломок было всего 3, и то не по вине машины. Первая произошла летней ночью на трассе, разъело ракушку под помпой и весь антифриз вытек на асфальт. 150 км до города на перегретом моторе я ещё не ездил, но машина это выдержала достойно, почти не сожрав масла. Пришлось менять ракушку и прокладку гбц, виновник - некачественный антифриз. Вторая поломка случилась при замене масла - при откручивании сливной пробки, которая была перетянута, порвался металл поддона и все масло потекло через свежую дырочку. В итоге замена поддона с прокладкой, ну и естественно масла. Третий раз зимой в минус 25 под Ростовом замерзла соляра, пришлось вынимать фильтра и заводится с троса. Мотор сопротивлялся и не хотел есть бяку, дымил, вонял, но лукойловская соляра помогла ему завестись (замерз, к слову, на газпромовской). После этого была прочищена топливной с двукратной заменой всех фильтров.
За все время владения, мы с мерсом посетили Москву, Тихвин, Волхов, Бокситогорск, Петрозаводск, Рыбинск, Воронеж, Ростов - на - Дону, Ставрополь, Витебск и постоянно катаемся по Санкт - Петербургу.
Эта машина, несмотря на свой 30 летний возраст, до сих пор остается верным помощником, никогда не ломаясь без причины. Садясь за руль, можно быть уверенным, что доедешь на ней куда захочешь. Да, дизель шумный и медленный. Но экономичный и выносливый. Да, машина постоянно требует внимания. Но починить все можно самому. Да, она большая и кренится в поворотах. Но в нее влезает даже холодильник и радиусу разворота позавидуют иные современные авто.
Основных проблем у этой машины только две - это возраст и отношение хозяев. Со временем кузов гниет, а без должного ухода за машиной она начинает ломаться в прогрессии. Но если вы будете за ней ухаживать и следить, то она ответит вам безотказностью.
Совет тем, кто хочет взять себе 123: ищите машины с живым кузовом, остальное срастется. Дизельные моторы экономичны, но медленные, бензиновые динамичные, но прожорливы, особенно карбюраторные. По запчастям проблем нет, все доступно и зачастую не дороже чем на жигули.
По всем вопросам пишите в личку, всегда готов помочь с выбором и ремонтом этой модели.

— Плюсы:
Надежность, экономичность, вместимость, красота

— Минусы:
Плохое отношение прошлых хозяев, возраст

Год выпуска авто: 1984
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 130 мм

–