Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Метрополитен

7 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

2 окт. 2016 в 16:46

3 оценка
Не рекомендую

Полтора месяца жили в Нью - Йорке, с июля 2016 по конец августа 2016. В это время в Нью - Йорке было невыносимо душно и жарко. Если вы не миллионер, то вам придется столкнуться с метрополитеном Нью - Йорка. Помню когда зашла в первый раз туда, было совсем не понятно куда идти, так как он очень отличается от московского метрополитена, да и других метрополитена штатов Америки. Но не пугайтесь, поездите несколько дней и начнете разбираться что к чему. Поезда приходится ждать гораздо дольше чем привыкли, во - первых из - за того что на одной линии ездят поезда разных направлений, здесь главное внимательно смотреть что написано на поезде, чтобы не уехать не в то направление которое вам надо, потому что обратно вернуться не так просто, скорее придется строить другой маршрут, из - за этого можно потерять много времени. Проезд стоит 3$ на 2 часа, мы же купили unlimited на месяц стоимостью около 120$. Если вам надо много ездить, то это самый выгодный вариант, так как этот проездной действует не только на метро, но и автобусы, безлимитный. Чистота в метрополитене хромает, как и в городе в принципе, так что если увидите пробегающую крысу не пугайтесь, это нормально).
— Плюсы:
Нет
— Минусы:
Грязно, дорого
Год посещения: 2016
Страна: Соединённые Штаты Америки
Регион (край, область, штат): Нью-Йорк
Город или поселок: Нью-Йорк

—

Анонимно

21 июля 2016 в 16:08

1 оценка
Не рекомендую

Туристы не миллионеры вынуждены пользоваться общественным транспортом. Вот и я попала в метро Нью - Йорка, передвигаясь в поисках новых впечатлений. Меня заранее предупредили, что этот вид транспорта не на высоте и зачастую не выручает, а подводит. Очень часто движение останавливается и замирает по разным причинам, то есть это совсем не как в России, где все работает четко и по - времени. Схема метро довольно простая. Цена одной поездки 2. 75, если не покупать проездной. Можно купить проездной на неделю, можно на несколько поездок. Касс нет, а банкомат берет как наличные, так и банковские карты. Станции метро расположены довольно близко друг от друга и это очень радует. Вход в метро почти на каждом квартале в центре Манхеттена. А в отдаленных районах довольно далеко друг от друга. В турникет как заходят, так и выходят в одном месте. Нет разделений на вход и выход. Внутри метро довольно хмурое. И американцы часто упоминают, что оно построено не как у нас в России -вычурность социализма, а как рабочий городской орган транспорта. поезда почти все очень старые, но оснащены кондиционерами(кстати, все очень мерзнут), схемами и указателями остановок и направлений, но не все. Если электронного табло в вагоне нет, нужно смотреть на стену снаружи или слушать объявления.. Публика в метро колоритная и разношерстная. Чего только не увидишь! сегодня я особенно перенервничала - целую длинную остановку над нами измывался умалишенный чернокожий, размахивая руками и выкрикивая непонятные слова. Все опустили глаза и старались не смотреть в его сторону, кнопку"Стоп"нажимать не стали, в надежде, что он на остановке покинет вагон... И когда он вышел, все, даже мужчины, вздохнули с облегчением. Такие поездки здесь не редкость. Немного странно и на мой взгляд - опасно. Каждый раз нервничаешь. Представляю, что было бы, ели бы это было ночью и народу в вагоне было мало!?!?
вот так выглядит электронный указатель остановок. там видно, где и куда можно пересесть. Вообщем, все логично и просто, если внимательно вникнуть... и не советую ездить поздно ночью, хотя соблазн велик - метро работает круглосуточно. Используйте жтот транспорт днем и лучше всего только в центральных районах города!
— Плюсы:
Дешевый вид транспорта
— Минусы:
Не комфортный транспорт
Время использования: Не раз
Стоимость: 180 руб
Год посещения: 2016
Страна: Соединённые Штаты Америки
Регион (край, область, штат): Нью-Йорк
Город или поселок: Нью-Йорк

—

Анонимно

23 окт. 2014 в 21:28

4 оценка
Рекомендую

Метрополитен города Нью - Йорк (США, Нью - Йорк) особое явление. Избалованным московским метро, которое в сравнении с метро Нью - Йорка просто шикарное место, он вряд ли понравится. Бесспорно функциональное, разветвленное, но такое неуютное.
Метро не только подземное, в и в большей степени наземное, или надземное.
Выходы из метро неприметные, не сразу и найдешь, нет таких вестибюлей как в наших городах. И все станции, через которые мне доводилось проезжать совершенно одинаковые. Проезд в среднем 2, 5 доллара. Но лучше приобрести многодневный проездной билет (недельный стоит около $30). Штрафы внушительные, 100 долларов, надо иметь ввиду.
Интересно, что в метро могут выступать артисты, которые прошли специальный отбор. Просто так там заработать не удастся. Некоторые выступления просто замечательные, так на фото музыкант играл классическую музыку.
Особенность метро, что по одной линии могут ездить поезда, которые останавливаются на каждой станции, по графику, и тут же поезда экспрессы по тому же маршруту, но с ограниченными остановками.
В целом функциональный и разветвленный транспорт, но неуютный.
— Плюсы:
разветвленная сеть
— Минусы:
неуютный внешний вид
Время использования: 2014
Год посещения: 2014
Страна: Соединенные Штаты Америки
Регион (край, область, штат): Нью-Йорк
Район: Нью Йорк Каунти
Город или поселок: Нью-Йорк

—

Анонимно

31 июля 2014 в 20:33

4 оценка
Рекомендую

Наш самолет приземлился в аэропорту Кеннеди (JFK airport), который находится в Куинзе.
Манхеттен, Куинз, Бруклин, Бронкс, Стейтен Айленд - это все маленькие городки (называемые town), на которые поделена территория мегаполиса Нью - Йорк (NY city). Аэропорт встречает всех прилетевших многочисленными вывесками, указателями и схемами, благодаря которым узнаешь, в какой терминал прибывает рейс конкретной авиакомпании, находишь камеру хранения или просто уточняешь, когда вылет или прибытие нужного рейса, здесь все достаточно просто.
Все терминалы соединены между собой кольцевой линией воздушного метро, по которому курсируют поезда, называемые эйр трейны (air train). Как оказалось, не на всех воздушных поездах можно добраться до городского метро, поэтому еще на платформе до посадки на эйр трейн стоит обратить внимание на электронное табло, которое перед прибытием поезда загорается над автоматическими дверями, разделяющими перрон и монорельс. На нем должно мигать название конечной остановки прибывающего поезда. Нужно сесть в тот, который следует до одной из станций: Jamaica Center или Howard beach, в противном случае можно до бесконечности наматывать круги, проезжая все терминалы JFK.
Эйр трейн управляется автоматически компьютерной программой, машиниста в нем нет, поэтому есть возможность наблюдать за поездкой через лобовое стекло первого вагона. Поскольку все здания Куинза невысокие, в воздушном метро не покидает ощущение полета над городом, особенно если вы только что совершили посадку на самолете.
Добравшись таким способом (например) до Jamaica Center, нужно пройти через турникеты, разделяющие легкое метро и подземное. Для этого необходимо купить билет, в стоимость которого входит 2 поездки: одна на эйр трейне, которую вы только что совершили, другая – для входа в метро. Перед турникетами установлены терминалы для оплаты проезда (vending machine), с помощью которых можно приобрести билет для разовой поездки, либо проездной, действующий в течение нескольких дней. Для удобства русскоговорящих туристов, на некоторых станциях установлены аппараты с инструкцией на русском языке.
Пройдя турникеты и спустившись на лифте, вы наконец - то попадаете в подземку. Поскольку она проложена совсем неглубоко, здесь практически нет эскалаторов, только лестницы.
Но очень часто входы и переходы в метро оборудованы лифтами, предназначенными для людей с ограниченными возможностями (for people with disabilities) и для туристов с сумками и чемоданами. Часто перед входом в подземку находится киоск, где у сопровождающего станцию работника приезжие могут бесплатно получить карту со схемой метро, на которой изображены несколько разноцветных веток, по каждой из них курсируют два - три поезда.
Но сразу пугаться не стоит.
Например, по маршруту синей линии, на которой оказываешься, добравшись до Jamaica Center, идут три поезда: А, С и Е. Они следуют по одному пути, но совершают остановки на разных станциях. Дело в том, что в метро Нью–Йорка курсирую два типа поездов: лоукалы и экспрессы. Лоукалы, или местные поезда, останавливаются на каждой станции, а экспрессы делают остановки в основном на станциях с переходами на другие линии метро.
Для удобства пассажиров каждый поезд идет как экспресс в одном районе Нью - Йорка (например, в Бруклине или Куинзе), а затем как лоукал в другой части города (Манхеттен). Одним из таких поездов является Е - трейн, на котором практически без остановок можно добраться из аэропорта, находящегося в Куинзе, до Манхеттена, однако и в этом случае время в пути составляет более полутора часов. По карте сразу можно узнать такие поезда: остановки экспрессов отмечены белыми кругами.
Туннели проложены неглубоко и отделены от улицы не слоем земли, а решеткой, по которой в дождливую погоду стекает грязная вода прямо на рельсы. На платформе сильно пахнет машинным маслом, из - за отсутствия воздушных потоков очень душно, а внутри вагонов в любую погоду на полную мощь работают кондиционеры, и пассажиров бросает то в жар, то в холод. Ожидание поезда зачастую затягивается более чем на 10 - 15 минут, к тому же на путях постоянно проходят какие - то ремонтные работы, вследствие чего приходится пользоваться другими линиями метро, что зачастую требует дополнительного времени на пересадки.
Когда, наконец, к платформе подходит поезд, замечаешь, что все его вагоны серебристого цвета, на каждом из которых изображен американский флаг, а на лобовом стекле расположена буква, обозначающая маршрут поезда.
Например, поезд со знаком Q в желтом круге – это Q - трейн, курсирующий по желтой линии. Взглянув на карту, можно увидеть, что этот поезд идет как лоукал в Бруклине и, преодолев мост через реку Гудзон, продолжает свой путь в Манхеттене как экспресс.
Внутри вагон тоже серебристый с желтыми и оранжевыми сидениями.
Вход (он же выход) в метро на улице Манхеттена выглядит неброско: огражденный темно зелеными периллами узкий спуск в подземку. Перед тем как спускаться в метро очень стоит обратить внимание на указатель, расположенный на этих периллах, потому что зачастую, чтобы попасть на тот же поезд, но идущий в обратном направлении, нужно зайти в метро на противоположной стороне улицы. То есть, если вы обратили внимание только на букву или номер поезда, и не придали значение напралению (downtown, uptown), то велика вероятность, что вы уедете в другом направлении - здесь все как с автобусами.
Оформлению при строительстве метро видимо американцы не придавали особого значения. Метро Нью - Йорка выглядит как обычный подземный переход Москвы,
но иногда на станциях или переходах встречаются какие - то причудливые фигуры.
Вот эта фигура находится при входе в метро и говорит: "безбилетный будет настигнут везде"
В манхеттене все линии метро находятся под землей, а, например, в Брулине наоборот - в метро нужно подняться. На фото видны рельсы, по которым курсируют поезда.
На мой взгляд улицы Бруклина выглядят мрачновато, потому что метро само по себе не то чтобы красивое, но еще и загораживает солнечный свет.
Но зато стоимость поездки не зависит от расстояния, даже несмотря на то, что пути имеют большую…

—

Анонимно

9 июля 2014 в 22:35

3 оценка
Рекомендую

Нью - Йорк - достаточно современный город. Приехав туда, самым быстрым способом добраться куда - либо было метро. Но! Войдя туда, я была полностью шокирована. Я, человек, привыкший к архитектурно красивому московскому метро, не могла принять это метро. Стены больше напоминали плитку из общественного туалета. Запах тоже не из лучших, но это только на некоторых станциях.
Про билеты. Мы долго пытались понять, какой билет покупать. Сама по себе системы не очень понятна. Советую до поездки в Нью - Йорк посмотреть стоимость билетов.
Что касается положительных вещей, то это то, что метро может быть и неприятное на вид, но удобное. Думаю, сами жители привыкли к нему. Ездит быстро, с ветками проблем не возникло. Нахождение станций и входов в них - просто и понятно.
Приятной поездки!
— Плюсы:
Мобильность, скорость, комфортабельность
— Минусы:
Запах, оформление, билеты

—

Анонимно

6 авг. 2012 в 18:02

4 оценка
Рекомендую

Хотя Нью Йорк и является городом желтых такси, по Манхеттену все - таки удобнее передвигаться на метро. Безусловно, это не московский метрополитен, который признан самым красивым в мире, но в общем и целом - удобный и недорогой по сравнению с такси вид транспорта, стоимость поездки не зависит от дальности и по - прежнему составляет 2, 25$.
Линии проходят как под так и над землей. Иногда скромных вход на станции трудно заметить. Проездные билеты продаются в автоматах, очень похожих на банкоматы, на некоторых станциях для диалога можно выбрать русский язык :)) Карточка работает как дебетовая и действует долго.
Станции жутковатые в основном, плохо освещены, трубы и провода не спрятаны, потолки низкие, можно увидеть мусор и крыс.
Но встречаются и станции и переходы, украшенные мозайками, точно помню, что переход на Times Square такой.
На центральных станциях иногда играют музыканты :))
Ориентироваться поначалу сложно, потому на многих участках курсируют поезда с разными номерами, плюс эти поезда могут быть обычными (local, останавливаются на всех станциях) и экспрессами, которые останавливаются только на станциях, отмеченных в карте белыми кружочками. Карту бесплатную можно попросить у сотрудников, работающих в информационных "будках" в некоторых вестибюлях.
Переход между платформами неудобный, нужно внимательно читать указатели, чтобы попасть на нужную платформу (uptown и downtown), если уехать не туда, то есть опасность попасть на станцию, где вообще нельзя перейти с одной платформы на другую и придется ждать следующего поезда.
Поезда чистые, с кондиционерами, с удобными указателями станций, если сложно разобрать речь машиниста поезда.
Вашингтонское метро нравится мне гораздо больше, и в нем сложно запутаться, но и у нью - йоркского есть свои достоинства, хотя бы то, что стоимость поездки не зависит от дальности, дня недели и времени суток.
— Плюсы:
Можно передвигаться быстро и недорого, в метро не бывает дождя!
— Минусы:
Грязновато, можно запутаться и заблудиться
Время использования: часто
Год посещения: 2012

—

Анонимно

1 мая 2011 в 22:20

3 оценка
Рекомендую

Хочу с Вами поделиться отзывом о Нью - Йорксом метро.Стоимость проезда по состоянию на июнь 2010 г. была следующая, цена билета на однократную поездку обошлась мне в $2, 25 (по этому же билету можно после выхода из метро продолжить поездку на городском автобусе, но только в течение 2 - х часов с момента прохода входного турникета метро) и тем не менее это рублями 60 рублей, что в 2 раза больше чем в Москве, где сейчас 28 стоит). Проездной билет можно купить и на 7 суток он стоил тогда $27, на 14 суток — $51, 5, а на 30 суток — $89 если Вы знаете что Вы будете каждый день в метро. При этом многодневный проездной билет дает право на неоднократный без ограничений проезд в метрополитене и в автобусах города в течение всего срока его действия, у нас в Москве есть тоже единый проездной с недавнего времени. Также там грязно и не уютно. Нет такой роскоши и красоты. Он еще и к тому же медленный очень и с длиннющими переходами. Здесь я уже писала о нем сравнивая с Москвой, если кому - то интересно (ссылка на страницу с отзывом)
— Плюсы:
в отзыве
— Минусы:
там же

—