Категории	Города и страны Музеи и выставки Турция, Мугла

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

5 дек. 2013 в 21:30

4 оценка
Рекомендую

Если вы когда небудь забреде в маленькую деревню Чампык, близ Измира, как посачтливилось мне, то рекомендую вам посетить Музей паровозов. Это необычное место, которое можно редко встретить. Во - первых это необычно и интересно, во вторых это раритетная техника которая уже вышла из эксплуатации. Где вы еще такео увидите? - это необычно. В музее я встретил много разнобразного, ведь там собраны поезда немецкой, английской, американского производства. Всего их там 33 штуки, все они попали в Турецкую республику из разных стран. Также там есть такие редки как немецкие локомотивы. Необычнми есть щведские и французкие модели. Мне попадались и российские, было приятно посмотреть на технику своей страны. Все паровозы поставлены на рельсы, и покрыты краской для защиты от ржавчины. Музей находиться в месте где раньше было депо. Многие модели были созданы еще до 1918 года. Для тех кто хочет посетить должны взять на внимание что вам разрешено влезать в паровозы и смотерть их изнутри. Мне очень понравилось, это было отличное времяпровождение на открытом воздухе. Рекомендую и вам его посетить.)
— Плюсы:
Интересно
— Минусы:
Далеко ехать

—

Анонимно

3 дек. 2013 в 19:12

4 оценка
Рекомендую

Не так давно у нас была семейная поездка в Эфес. Эфес – античный город, располагавшийся сперва на берегу моря, а теперь – недалеко от города Сельчук.
Осмотрев Эфес, отзыв о нем надеюсь написать позже, мы отправились по всем остальным достопримечательностям. Одна из них – музей паровозов.
Официальное название музея - «Музей локомотивов». Вход оказался платным, 5 лир, и музейные карты в нем не действуют - музей является частным. Хотелось бы мне посмотреть на того, кто собирает паровозы.
Ребенок мой был в восторге от Музея паровозов в Санкт - Петербурге, поэтому сюда мы шли тоже в приподнятом настроении.
К слову сказать, мне было самой интересно, какими бывают паровозы в Турции, так как железные дороги явление тут не особо распространенное.
Паровозов много, точно не считала, но около 30 штук. Некоторые стоят отдельно, основная часть стоит около ремонтного круга.
На все паровозы можно залезать. Этот вывод мы сделали из того, что вывесок типа «Руками не трогать и не залезать» нигде не встретили. Единственный момент – перед тем как залезть на паровоз, следует оценить визуально его состояние. Если в начале музея все паровозы красивые и вновь покрашенные, то ближе к концу – не покрашенные, местами ржавые. То же самое касается и деревянного пола паровозов. Взобравшись на очередной паровоз, было решено с судьбой не играть, и больше на него не лазить. Пол сильно скрипел, местами прогнил, местами были видны дыры. А высота паровоза огого...
Большинство паровозов сделаны в Великобритании и Германии в 1900 - 1940х годах. Однако есть паровоз, произведенный в 1887 году фирмой Роберта Стивенсона.
Есть механизмы для перевозки грузов, поднятия грузов, а также весы. Весы врут конкретно, кг на 5. )) Взвешивали ребенка, оказалось сильно подрос.))
Отмечу, что гулять придется иногда по щебенке, поэтому обувь должна быть соответствующая. Зато все видно не где - то внизу, а на уровне глаз. Вот система соединения вагонов.
Самое жутковатое местечко – паровозное депо. Тут все экземпляры стоят по кругу. В центре мост для ремонта. Такое паровозное депо (музей расположен в старом настоящем депо) увидела в первый раз, до этого только в мультике про паровозики из Чаггингтона. Очень интересно. Но немного не по себе. Народа никого, вокруг черные громады паровозов, которые «смотрят» на тебя в упор. А вдруг кто решит поехать?))
Сразу привлекает внимание паровоз, который моим ребенком был опознан как снегоочиститель. Мы были удивлены, когда паровоз действительно оказался роторным снегоочистителем.
Пропеллер паровоза, расположенный до земли, вращается, разбрасывая снег. Подобный паровоз может раскидывать снег на высоту до 20 метров и на расстояние до 100 метров. Вот это необычный экспонат. До этого мы видели только паровоз с щитом для очистки путей от снега.
Помимо паровозов, можно зайти в вагон 1918 года и «прокатиться». Надо сказать, наши электрички ушли не особо далеко.
Один из главных экспонатов музея паровозов – вагон, которым пользовался Ататюрк.
Спецвагон был сделан в 1926 году в Германии по последнему слова техники и безопасности.
Судя по всему, перемещение было очень комфортным, несмотря на давность лет. Имеется 2 спальных места, раковина, туалет, биде и даже ванна!
Салон вагона, он же столовая, соединен с кухней.
Кухня всем привычная, и это начало ХХ века. Есть даже холодильник! Увидеть холодильник мы никак не ожидали...
Также в музее есть небольшая экспозиция, посвященная самому Ататюрку и его визиту на станцию Чамлык.
В целом скажу, что музей нам понравился. Увидели достаточно большое количество необычных экспонатов, о существовании которых даже не подозревали.
Несомненный плюс – все можно потрогать, посидеть, полазить. Рядом с входом в музей есть кафе с детской площадкой, где юные любители паровозов могут заняться своими прямыми функциями.
Недостаток – музей расположен в 20 км от Сельчука и примерно в стольких же км от Кушадасы. Просто так в него ехать из других городов далековато, но если вы поедете в Эфес или в Кушадасы вполне можно посетить и этот музей. Думаю, что он понравится многим.
Близко к теме
Дом Богородицы Святой Девы Марии (Турция, Эфес): Место, где душа отдыхает...
Отель Артемис (Сельчук, Эфес)
— Плюсы:
можно везде залезать, интересно, необычные модели техники
— Минусы:
иногда залезать опасно, далековато от всего
Время использования: 1 раз
Стоимость: 90 руб
Год посещения: 2013

—