Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Разное

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

9 июня 2016 в 20:56

5 оценка
Рекомендую

Это, пожалуй, один из моих самых длинных отзывов, потому что просто очень сложно остановиться писать, поскольку слишком много аспектов хочется охватить, чтобы помочь разобраться тем, что с транспортом этой страны не знаком, а самостоятельно разобраться не получается (ну и кроме того, потому что я разбавляю сухую информацию о том, чё и почём, историями про местных, ибо без внесения национального колорита читать про другие страны скучно и неинтересно).
I. ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ АВСТРИИ
Сеть железных дорог покрывает паутиной всю страну, и железные дороги - это, пожалуй, лучший и самый быстрый способ куда - либо доехать в Австрии (потому что обычные автомобильные дороги петляют, да и не всегда можно быстро ехать, особенно в горах на серпантине; особенно если дорога в одну полосу, а перед тобой ползет какая - нибудь улитка. В ж/д же всё просто - всегда напролом!). Маршруты поездов по стране составлены так, что в крупные города электричка приезжает примерно раз в час.
В Австрии два ж/д перевозчика:
1) "Австрийские железные дороги" (ÖBB) и
2) "Вестбан" (Westbahn).
Последние курсируют только по направлению Вена – Зальцбург, и в какую - нибудь отдалённую деревушку не доставят. Однако, как правило, они дешевле (из столицы до Линца 14 евро вместо 32, как на ÖBB).
Я пишу "как правило", потому что на ÖBB часто случаются скидочные акции и прочие аттракционы невиданной щедрости, когда можно доехать из Вены до Граца, например, за 9 евро вместо 20 - 30. Единственное, что следует помнить - билеты выйдут дешевле при покупке их на сайте заранее!
Нет фотографий поездов, но есть фото общее, на фоне Вены, телебашни и Дуная. Вписывается, к слову, в облик города.
СИСТЕМА БИЛЕТОВ НА Ж/Д:
Билеты можно приобрести
- в билетной кассе на вокзале;
- в киосках на вокзале (около киосков всегда стоят консультанты, готовые помочь, это не может не радовать);
- в табачных палатках, что дешевле (Tabaktrafik);
- заранее на сайте, что еще дешевле.
Можно взять, как я писала выше, разовый билет, а можно воспользоваться билетами по льготным ценам. Про них чуть ниже.
КАК СЭКОНОМИТЬ:
1. Если вы едете куда - то группой до пяти человек, то есть смысл взять ГРУППОВОЙ БИЛЕТ - Einfach - raus - ticket (айнфах - раус - тикет). Этот билет стоит 35 евро, приобретается на вокзале и позволяет в течение суток в выходные, а в будни с 9:00 до 00:00, путешествовать на электричке хоть по всей стране.
Экономия очевидна: к примеру, если вы едете втроем в Грац из столицы, то заплатите всего 35 евро вместо 90, если будете брать обычный билет на ÖBB в кассе вокзала.
Кстати, иногда по этому билету ездят даже совершенно незнакомые друг другу люди, находят друг друга в Фейсбуке на форумах, через друзей или еще где - то (например, пишут, "эй, люди, кто едет из Вену в Линц в пятницу вечером, нужен еще один человек"). Поэтому если вы едете группой в 4 человека, то всегда можно найти на вокзале пятого, просто предложив ему скинуться на "Айнфахраустикет".
2. Еще в Австрии предусмотрена такая чудесная вещь, как Vorteilscard (преимущественная карта, если дословно). Действует год и приобретается на вокзале. Для оформления карты необходима фотография (мы отрывали с загранников, но можно заранее позаботиться о фото).
На эту карту советую обратить внимание тем, кто путешествует с детьми, потому как детям до 14 лет по этой карте поездки бесплатно (обычно до 15 лет скидка на билет 50%). Цена вопроса - 20 евро.
Молодым людям до 26 лет имеет смысл тоже приобрести такую карту (цена также 20 евро), если планируется рассекать по стране в течение недели и более. Я не знаю, как это работает, но если у кого - то из пяти человек есть такая карта, то скидку в 50% получает вся группа.
СОВЕТ: Вообще на австрийских железных дорогах такая сложная система скидок и льготных тарифов, что проще всего подойти к инфопойнту на вокзале и расспросить, что лучше взять, предварительно рассказав, сколько вас, куда вы едете и насколько, и сколько еще планируете кататься. Работники не только расскажут, какой тариф лучше, но и объяснят, почему он дешевле.
II. S - BAHN
"ЭС - Бан" - это городская железная дорога, особый вид транспорта в Австрии, что - то промежуточное между метро и электричкой, удобен в сочетании с метро, автобусом и трамваем. Интервал - около 7 - 8 минут в среднем.
Городские электрички курсируют в Вене, Граце, Инсбруке и Зальцбурге. У нас в стране аналогом "Эс - Бана" можно считать строящуюся в Москве городскую железную дорогу.
В Вене линии "Эс - Бан" пересекаются со станциями метрополитена и указаны на карте метро, а станции метро, соответственно, на карте линий S - Bahn'a.
III. НАЗЕМНЫЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ В АВСТРИИ
Здесь такая же сумасшедшая система билетов, льгот и скидок, как и на железнодорожном транспорте.
О видах билетов писала раньше, поэтому не буду повторяться. Моим фаворитом в настоящее время остается Wochenkarte - карта на неделю - за 16, 50. Жаль только, что ее можно купить только в начале недели, а в пятницу автомат выдает только карту на следующую неделю.
Весь город в досягаемости станций метро относится к одной тарифной зоне (зона 100), если пересаживаетесь на региональные поезда или автобусы, чтобы ехать за город (будь то деревушка в 5 километрах от Вены или аэропорт Швехат), то покупается отдельный билет.
1. МЕТРОПОЛИТЕН В АВСТРИИ
Метро в Австрии есть только в Вене.
Пару слов о внешнем виде метро: опасно, но красиво. Опасно, потому что на некоторых линиях, особенно на коричневой У - Зекс (U6), бордюры на платформах низкие, а ветка идет поверху. Зато какие виды!
ПРО ПУНКТУАЛЬНОСТЬ И НЕТЕРПЕЛИВОСТЬ
В метро всегда висит расписание, через сколько минут ждать следующего поезда.
С одной стороны, это очень удобно. Если ты знаешь, что до поезда еще, скажем, 8 минут, то есть время, к примеру, выйти на улицу за кебабом или еще в какой магазинчик забежать.
С другой стороны, табло с расписанием для австрийцев это - лишний повод для беспокойства.
Серьезно, эти ребята не могут спокойно стоять и ждать поезда, они то и дело поглядывают на табло и говорят "Уууу, еще пять минут до нашего поезда, ... ууууу, еще четыре минуты до поезда". И так бубнят до…

—