Категории	Путешествия Агентства и компании Поезда дальнего следования

7 отзывов

Регистрация не требуется

Ольга

13 авг. 2024 в 10:45

Rossosh
3 оценка
Нейтрально

Езжу не первый год на этом поезде в СВ. Но такого отношения проводников встречаю впервые. Нет, грубости и хамства не было. В вагоне чисто. Но проводников в вагоне, практически, не было. Появлялись на остановках. Холод в купе, как на северном полюсе. Еду принесли не в полном комплекте, каша манная и сыр, бросили на стол и исчезли. А где остальная еда? Спросить хотела, да некого было. Неуважение к пассажирам полное.

—

Анонимно

4 июля 2017 в 17:33

5 оценка
Рекомендую

Ехали в Краснодар в купе с двумя маленькими детьми - все просто великолепно: и мягкие диваны - кровати с "хрустящим" белым бельем, чистейшие туалеты, питьевая вода и микроволновка у проводников в доступе круглосуточно... был вагон с услугами - кормили вкусно, дали гигиенич. набор с зубной пастой, щеткой, влажн. салф. и одноразовыми тапочкам. Детям подарили по набору с блокнотиком - разукрашкой с наклейками, карандашами, паззлами, пятнашками. Проводницы вежливые и внимательные. В след. раз только с ними. Обратно ехали в другом поезде - очень пожалела, но об этом и отзыв другой.
— Плюсы:
комфортно, чисто, вкусно
— Минусы:
очень "скромный" сухпаек, но об этом сразу забыла
Год посещения: 2017

—

Анонимно

21 июня 2016 в 15:30

4 оценка
Рекомендую

Уезжали в отпуск на поезде 2 июня 2016г. втроем: я, муж, ребенок 2г. Ехали в купе в 16 вагоне. Вагон был старый, но с биотуалетами и кондиционером. Основной состав вагоны новее. В вагоне было чисто и аккуратно, влажная уборка купе 1 р/день, подметали щеткой 1 р/день. В туалетах чисто, есть мыло, туалетная бумага, бумажные полотенца. В вагоне 3 розетки: в начале, в конце и посередине, между 4 и 5 купе. Кто - то сообразительный взял удлинитель, и розеток стало больше)) Поезд идет 2 дня 12 часов. Стоянки были все по расписанию, пару раз стояли ждали, пока пройдет другой поезд, но всегда нагоняли. Вагон не трясло, не колотило. Дорога не утомила ни нас, ни ребенка. Одна проблема: кондиционер работает, все мерзнут, одеваются; выключат - душно. Поэтому проводник включала на 10 - 15 мин с таким же перерывом. А потом предложила нам и всем, кто с маленькими детьми, заклеить его (пакет+скотч) Мы подклеили, оставив дырочки, и у нас стало комфортно, не приходилось то одевать ребенка, то раздевать. На верхней полке было прохладно, хранили продукты.
Вообще проводник нам досталась очень хорошая. Мой муж при заказе билетов перепутал отчество дочери, мы Сергеевичи и её туда же)) На горячей линии РЖД нам сказали, что проблемы большой тут не видят, а при посадке оказалось, что допускается одна ошибка в виде ТОЛЬКО БУКВЫ. Но проводник проблему быстро решила: составила акт, все подписали, не пришлось сдавать билет - выкупать заново. В общем поездкой остались довольны. Ничего плохого не наблюдали, все проблемы решимы)) Всем удачной поездки!
— Плюсы:
Чистота, биотуалеты, работа персонала
— Минусы:
Старые вагоны, нерегулируемые кондиционеры
Год посещения: 2016

—

Анонимно

1 апр. 2016 в 21:56

5 оценка
Рекомендую

20 марта мы отправились из Перми в Канаш на пассажирском поезде РЖД "Пермь - Новороссийск" № 325Е. Билеты покупал сын купейные через электронный сайт, поэтому об особенностях вагона мы не знали и были приятно удивлены. Мы попали в вагон № 9, в вагон повышенной комфортности. Вагончик чистый, кресла и стены бархатные, полки для сна опускаются без особых усилий, биотуалет. Еще с вечера нам на каждого пассажира принесли индивидуальные наборы: зубная щетка, зубная паста, ложечка для обуви, влажная салфетка, салфетка для одежды и обуви. Проводницы регулярно проводили влажную уборку коридора и купе. На завтрак нам принесли пакеты в которых был йогурт, пирожное, мюсли, минеральная вода, салфетка и зубочистка, с утра приняли заказ на обед. Мы заказали курицу с рисом. В назначенный срок нам принесли горячее блюдо в контейнере и пакетик с хлебом, специями, вилкой и ножом. Мы занимали полное купе и ехали с двумя детьми. Ни разу проводницы не сделали замечание детям, когда они начинали шуметь, разговаривали с ними, успокаивали. Поездкой мы остались очень довольны. 25 марта этим же рейсом мы возвращались в Пермь. Уже ехали в вагоне № 8. Приятные проводницы помогли нам с детьми разместиться, представились: Оля и Галя. Этот вагон был уже без повышенной комфортности, но чистота и порядок на протяжении всего пути. Проводницы предложили нам игры для детей. Когда один из наших детей захотел круассаны, Оля обежала весь состав в поисках сладостей. Наш вагон был оборудован специальным купе и туалетом для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья. В Казани в вагон сели мужчина с пятилетней девочкой, у обоих ОВЗ по зрению. Проводница Оля курировала этих пассажиров до конца поездки. Рядом с нашим вагоном располагался ресторан и вечером мы решили заказать ужин. Нам все принесли в купе. Все очень вкусно, сытно и не дорого. Поездкой мы остались довольны. Зря ругают РЖД - все зависит от людей!
— Плюсы:
Обслуживание, чистота, комфортность
— Минусы:
Не обнаружила
Время использования: 2 раза

—

Анонимно

8 авг. 2015 в 20:46

3 оценка
Не рекомендую

Поддавшись на уговоры жены, я в 2014 году согласился поехать отдыхать на юг на поезде.
До этого мы дважды съездили в Крым на автомобиле. И если бы дорога до окрестностей Ялты была по–прежнему доступной, поехали бы и в третий раз. Не хочется стоять в очереди на паромной переправе Кавказ - Крым от нескольких часов до нескольких суток.
По дороге в Крым и обратно ( через пограничный переход, Луганск, Донецк, Джанкой) мы тратили на заправках около 13–15 тысяч рублей на бензин. До, тогда еще украинского, Симферополя билет в плацкартный вагон стоил порядка шести тысяч рублей, и тот было не купить. А уж обратные билеты в Россию — тем паче. Так что мы существенно экономили на дороге к морю. Избавление от необходимости приобретать обратные билеты на железнодорожном вокзале Симферополя, вообще, отсутствие каких–либо проблем связанных с покупкой билетов приносило мне несказанную радость. Сознание того, что не нужно таскаться с чемоданами по перронам, грело душу. Но это дорога в Крым.
Однако, в 2014году, собираясь на черноморское побережье Краснодарского края, жене удалось убедить меня оставить машину в покое.
Во–первых, она с детства любит ездить на поезде. Мне тоже нравилось в детстве ездить с родителями на поезде, но теперь мне нравится ездить на машине. Здесь просто нужно пойти ей навстречу.
Во–вторых, стоимость билетов до города–героя Новороссийска в плацкарте поезда Пермь–Новороссийск была равноценна предполагаемым затратам на бензин. Пятнадцать тысяч рублей за билеты на двоих в обе стороны. Билеты в украинский Крым всегда были дороже билетов на отечественный юг.
«Ты будешь отдыхать с момента посадки в вагон, а не смотреть весь световой день на дорогу, рулить и думать, куда бы встать на ночлег, когда стемнеет?»— это третий довольно весомый аргумент, который приводила жена.
А почему бы и не попробовать? В южном направлении на поездах я еще не ездил. Интересно. В западном направлении я ездил до Москвы, в восточном–до Омска. Очень порадовал график движения поезда. Отправление из Перми в 23 - 25 местного времени, прибытие в Новороссийск в десять утра. В пути три ночи, два дня. Очень удобно. И мы, наконец, отважились. Все ездят, и мы попробуем.
Пока рассусоливали, на чем ехать, на машине или на поезде, – в продаже едва не закончились билеты. Купили их на вечер последнего рабочего дня перед отпуском. В единственный доступный вагон с интересным номером 0. В остальных вагонах все места уже были заняты.
И вот мы на вокзале Пермь–2. Идет посадка. Через 60 часов мы будем у моря! Зашли в вагон. Нашли свои места. В вагоне толкотня. Много провожающих. Духота страшная. Западный Урал. Конец августа. Ночь на дворе. Градус не самый высокий. Лето на исходе. И все равно – в вагоне не продохнуть. А что будет в южных регионах, после Пензы? Про машину, оставленную на далекой стоянке, я начал вспоминать с сожалением.
Посадка заканчивалась. Постепенно количество провожающих сошло на нет. Стало посвободнее. Поезд тронулся и …о чудо! По вагону пронесся поток свежего воздуха. С увеличением скорости атмосфера вокруг становилась все свеже́е. Я подумал, что это заслуга открытых окон в начале и в конце вагона. Однако приветливая проводница приписала это включенному после начала движения кондиционеру. Время отправления было позднее, поэтому пассажиры недолго шевелились на своих местах. Свет в вагоне горел тоже недолго, и в конце концов все счастливые туристы погрузились в сон. Жена попросила снять для нее одеяло с верхней полки!
Утром мы проснулись, поезд подходил к Казани. В вагоне по–прежнему комфортная температура. Для многих ночью одеяло оказалось нелишним.
Работу двух проводниц нашего вагона хочу оценить на пять с плюсом. Два раза в день они проводили влажную уборку, предварительно пропылесосив в вагоне. Регулярно предлагали чай и кофе. В тамбуре мусорный отсек не переполнялся. В туалете полный порядок. Внимание к каждому пассажиру. Мне, ездившему на поездах только на запад и восток, впервые севшему на поезд южного направления, такое положение дел казалось в порядке вещей. Кондиционер в вагоне, биотуалет, табло с температурой воздуха и информацией «Занято–свободно», хорошо выполняющие свою работу проводники – это все давно есть в поездах, следующих через Пермь в Москву.
Шестьдесят часов комфортной поездки к морю в отличном вагоне нас не утомили. Кондиционер работал исправно и в южных широтах. Правда, смотреть в окно было скучно. Насыпь путей, леса и поля – зрелище однообразное. Тут уж поездка на поезде однозначно проигрывает движению на автомобиле. По трассе обзор через лобовое стекло машины намного лучше, а открывающаяся панорама—красивее. Интерес смотреть в окно возникал при подъезде к крупным станциям. Да и то, из крупных городов мы рассмотрели лишь Казань и Краснодар. Пензу и Ростов проезжали глубокой ночью. Ростов я специально дожидался, чтобы посмотреть на реку Дон. Увы, ночной Ростов вблизи путей оказался малоосвещенным. Рассмотреть удалось мало чего. Дон промелькнул в темноте и дал знать о себе непродолжительным увеличением общего звукового фона, характерного при движения состава через мост.
Ранним утром был Краснодар, а там уже и Новороссийск. Поезд пришел ровно по расписанию.
В пути были две–три остановки вне станций. В районе Миллерово так вообще стояли около часа, нас даже выпустили из вагона. Я уже стал было подумывать, что началась «дискриминация»— поезд нефирменный, пассажирский, стоим в чистом поле, пропускаем скорые поезда. Сейчас начнем отставать, и в Новороссийск прибудем, дай бог, в обед. Но затем луговая стоянка заканчивалась, поезд трогался, и к следующей по расписанию станции подходил минута–в–минуту. Значит эти, на первый взгляд, незапланированные лесные стоянки все–таки учтены в общем расписании движения поезда. На его график они никак не влияли.
Вот и открылись двери вагона на перроне Новороссийска. Моря еще не видно, и при подходе к городу из окон поезда я его также не увидел, но запах его уже чувствуется. Проводница спустилась вниз, мы стали потихоньку выходить. Все благодарили проводницу за приятную поездку. И поверьте, было за что. Проводницы качественно выполнили свою…

—

Анонимно

30 июля 2015 в 16:41

5 оценка
Рекомендую

Ездили на этом поезде в этом году, когда возвращались домой. Остались только самые положительные впечатления. Нам достался 16 вагон, от вагона - ресторана далеко, так как вагон - ресторан находится в этом поезде в 10 вагоне. Но это никакого дискомфорта нам не доставило, так как любезный парень - официант постоянно приходил в наш вагон, и приносил нам свежую выпечку. При желании ему можно было заказать горячую еду с доставкой прямо в купе, что мы и делали. Еда в поезде показалась нам очень вкусной и питательной. Такой воздушной выпечки мы больше нигде не пробовали. Конечно пирожки стоят здесь не очень дешево, но они того стоя. Например, пирожок с капустой или карточкой, и шанешки стоят здесь всего 35 рублей, а пирожки с мясом 45 рублей. Это не так дорого учитывая питание на отдыхе. :) Покушав пирожок с чаем можно прекрасно утолить голод. Так как я вообще терпеть не могу еду быстрого приготовления типа б/п - шек, то еда в поезде в виде пирожков и горячего борща с салатиком для меня была просто находкой. За такой обед я отдала всего около 300 рублей.
Дорога в этом поезде нам показалась очень комфортной и уютной, не скажу, что наша проводница, миловидная девушка, выполняла свои обязанности на все 100 процентов, зато ее напарник - молодой парень всегда убирал мусор из нашего купе и подметал.
Никогда раньше не видела, чтобы в купе приходил старший поезда и интересовался обслуживанием и работой проводников в целом. Для нас это было настоящей находкой. Нам было понятно почему в этом поезде такие вежливые и услужливые проводники. Все же контроль за проводниками очень важен и нужен. И контроль должен быть жестким! Был в моей практике случай, что проводники хамили и вообще не выполняли своих обязанностей и таких случаев в нашей стране очень много. А в поезде - Новороссийск - Перьм есть контроль и хорошее обслуживание, от которого остаются потом только приятные воспоминания и хорошие впечатления от отдыха.
— Плюсы:
горячее питание. вкусные пирожки, хорошее обслуживание
— Минусы:
нет
Время использования: 2 дня
Стоимость: 6000 руб

—

Анонимно

21 сен. 2013 в 17:52

5 оценка
Рекомендую

На пассажирском поезде РЖД "Пермь - Новороссийск" №325Е мы отправились своим ходом на отдых в город Геленджик. Дорога предстояла длинная и поэтому мы решили приобрести билеты в купе с питанием. Билеты не дешевые, но для хорошего впечатления от отдыха решили не экономить.
Купейный вагон данного поезда старого образца, но это не мешает ему быть чистеньким и уютным.
У входа в вагон имеется бойлер с горячей водой и краник с холодной водой. Для удобства пассажиров в купе проводника имеется холодильник и сейф. Так же у проводника можно попросить чайные принадлежности для приготовления чая во время пути.
На двери купе проводника имеется прайс продуктов, которые можно приобрести. Цены приемлемые, не дорогие, что очень радует. Так же один раз в день по вагону проходит женщина, продающая пирожки, пекущиеся в вагоне ресторане.
К сожалению туалеты в данном вагоне не "БИО", но почему - то нам это не доставило больших трудностей. Возле туалета находиться информация о санитарных зонах.
В начале и в конце поезда на стенах находиться информация о пути следования поезда и его остановках.
Сами купе то же очень аккуратные, чистые. В течении поездки проводница два раза в день приходит пылесосить купе и интересуется нашим мнением об поездке и предлагает свою помощь в решении небольших проблем.
К сожалению в купе нет кондиционеров и розеток. Но нам повезло, мы ехали в отпуск в мае, было не жарко, но и не холодно. А розетка у нас находилась напротив двери в купе.
Так как наше купе было с питанием, то на столике мы обнаружили меню. Меню можно было выбирать на выбор. Кормили три раза в день. Вечером приходила повар и интересовалась, что бы мы хотели сегодня покушать.
Вся еда свежеприготовленная, вкусная, разнообразная.
От поездке в данном поезде получила массу удовольствия, весь персонал очень вежливый, приветливый.
Так же хотелось бы поделиться некоторыми фотографиями с движущегося поезда.
Вечерний вид. Какие ровные рельсы, размытая дорога...
Вид при дожде. Поезд тормозит. Понравился эффект волнистых рельс.
А это наше утро.
— Плюсы:
хорошее отношение, чистые и уютные купе
— Минусы:
старые вагоны
Время использования: 2 раза
Стоимость: 6000 руб

—