Категории	Путешествия Агентства и компании Поезда дальнего следования

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

29 мая 2017 в 15:00

3 оценка
Не рекомендую

Поезд из столицы до Рыбинска отправляется с Белорусского вокзала. Лично я на нем катался туда и обратно раз пять до конечного пункта и до станции Волга, которая находится в сорока минутах езды до Рыбинска.
Так как этот поезд едет немного не в сторону Белоруссии, то и отправляется он в обратном направлении с пригородной платформы. А конкретно с той, с которой стартуют аэроэкспрессы до аэропорта "Шереметьево". На это время пассажирам авиалайнеров приходится бежать через путепровод, а почтенным вояжерам поезда 602 степенно проследовать через предусмотрительно открытые охраной ворота к своему вагону.
Сразу в лицо при входе на платформу в глаза бросается вагон с номером тридцать, который прицеплен к локомотиву. И поражаешься количеству желающих уехать по данному маршруту. Столько вагонов в одном составе и в Сочи не гоняют. За вагоном тридцать, следует тридцать первый, за которым идут с первого по третий. После такой своеобразной последовательности уже поражаешься необузданной фантазии работников железнодорожного ведомства, ведущих такую неформальную нумерацию вагонов. В общем в составе всего пять вагонов всех категорий. От купе до сидячих.
Количество вагонов в составе разнится в зависимости от сезона. В прошлом году в августе было больше, наверное, десять.
Плацкартный вагон, в котором я крайний раз катался по конструкции не отличался от своих остальных собратьев. Темные, тесные кельи, поскрипывание и громыхание панелей и конструкций, никакая звуковая изоляция. Успокаивающая отделка под дерево. Санузел чистый. Желания ни к чему в нем не прикасаться и затыкать нос не возникало. Повеселил рулон с бумажными полотенцами. То ли рулон такой толстый, то ли конструкция держателя такая, что очень плотно этот рулон прижимает к стенке. Отмотать его никак не представлялось возможным.
Постельное белье чистое, сухое. В этом плане пассажиры всех категорий равны, что в купе, что в плацкарте, у всех оно одинаковое.
Матрацы и подушки свежие, не продавленные и без пятен от всяческих жидкостей. В вагоне поддерживается чистота, насколько это возможно определить при тусклом освещении. Кстати более ярким его проводники не делали даже тогда, когда проверяли билеты и выдавали белье. Вообще проводники здесь своеобразные; пассажиров выходящих ночью заранее не будят, воду утром не подогревают. Судя по градуснику на котле в пять тридцать утра ее температура была около тридцать пяти градусов.
Поезд резво стартует и шустро едет до первой более чем получасовой остановки в Савёлово. Потом начинается вялое перемещение по железнодорожному полотну в плоть до самого Рыбинска. Протяженность маршрута триста шестьдесят восемь километров, время в пути - девять часов срок семь минут. За это время поезд делает пятнадцать остановок. Причем остановка в Калязине составляет пятьдесят четыре минуты. Тут на ум приходит мультфильм "Паровозик из Ромашкова". Там этот паровозик отвез пассажиров не по маршруту на природу, чтобы люди насладились тишиной и спокойствием, запахом трав и цветов. Здесь же поезд ка бы предлагает насладиться экскурсией по ночному городу Тверской области. Думаю, за это время Калязин можно обойти несколько раз.
Из имеющихся данных и маршруте и применив соответствующий математический аппарат можно сделать интересные выкладки.
Время в движении - семь часов тридцать семь минут.
Время стоянки - два часа десять минут. А это пятая часть времени в пути.
Средняя скорость с учетом времени остановок примерно тридцать восемь километров в час.
Большинство остановок продолжительностью по одной минуте. Все они распределены примерно равномерно с двадцати трех сорока до шести часов утра по маршруту. Поэтому всю ночь народ снует туда - сюда. Кто - то выходит, кто - то садится. Все это происходит в сумеречном освещении и порой в дикой суматохе, так как проводницы никого заранее не будят. И общий вывод из этого можно сделать следующий: ночью поспать в плацкарте смогут немногие.
В этот раз я ехал до станции "Волга". Поезд на ней стоял одну минуту.
Хорошо, что выход из соседнего вагона на платформу. был рядом с нашим, надо было только перескочить в него. В моем же вагоне почему то проводница не смогла открыть дверь. В общем были все предпосылки проехать мимо нужной станции.
Конечно данный поезд рекомендовать не буду. Однако альтернативы ему пока нет. Например, чтобы добраться из Москвы до станции "Волга". В Рыбинск можно доехать и через Ярославль, что по деньгам будет стоить так же, только времени в пути потратится меньше.
К факторам, повлиявшим на мое негативное отношение можно отнести следующие:
1. Долго и медленно идет по маршруту.
2. Ходит не ежедневно.
3. Нормально поспать в нем невозможно по определению.
4. Дорогие билеты в соотношении к расстоянию маршрута. До"Волги" стоит примерно тысячу рублей, до Рыбинска еще дороже.
5. Проводники плохо справляются со своими обязанностями.
— Плюсы:
нет
— Минусы:
скорость передвижения, время в пути
Время использования: 5-6 раз
Стоимость: 1000 руб
Год посещения: 2017

—