Категории	Путешествия Агентства и компании Поезда дальнего следования

19 отзывов

Регистрация не требуется

Вика

15 июня 2022 в 16:51

Самара
5 оценка
Рекомендую

Вообщем неплохо . Ехали СВ - 15.06.22 . Чисто , питание вкусно . Нюнсы были но начальник поезда Екатерина решила все вопросы быстро и четко .

—

Анонимно

1 авг. 2016 в 15:13

5 оценка
Рекомендую

Ехали этим летом в купе из Адлера в Москву, поменяли билеты с другого поезда, ради гарантированного кондиционера. К сожалению, когда мы сели, кондиционер не работал, был какой то сбой, который удалили через час. Все остальное время проблем с ним не было, удобно, что в купе можно самостоятельно настраивать температуру! Сам вагон чистый, новый, биотуалеты чистые, есть душ! Мы сели вечером, нам принесли ужин ( булочка, йогурт, мюсли, печенье). В этот же вечер разносили горячее (гуляш с макаронами), я попросила проводника убрать в холодильник и она мне разогрела на следующий день в микроволновке. В вагоне ресторане цены кусаются, порция супа 280 - 380 руб, это наверно самое дешевое. Плюс есть % за обслуживание. В целом впечатления очень хорошие. В купе удобные розетки под столом
— Плюсы:
Быстрый, есть кондиционер, биотуалет,приятные проводники
— Минусы:
Дорогие билеты,дорогой ресторан
Год посещения: 2016

Анонимно

1 фев. 2016 в 16:55

3 оценка
Рекомендую

Решили в этом году поехать первый раз на море с ребенком! Самолет даже не рассматривали, т. к очень любим поезда! Поездка была в августе, когда цены на билеты зашкаливали! Решили ехать на этом, что б уж отдых начался с вокзала! Но разочаровались! Как оказалось это не новые вагоны, а старые после кап. ремонта (новые были когда обслуживала казанская железная дорога)! Кондиционер дует так... Что на утром нос заложило капитально! Т. к еще спала с ребенком на одном месте, он спал у стенки, а я с краю и не было возможности спрятаться под полку! Проводники периодически выключали кондиционер и в вагоне становилось душно, якобы он сам выключается когда температура на улице понижается! но на самом деле это они сами выключали, мерзли! Было горячее питание, но оно тоже разочаровало! В вагоне ресторане цены кусаются, а особо выбрать нечего! Если при поездке в Адлер было все, то на обратном пути есть практически нечего было! Было разочарование, т. к поезд не оправдал наши ожидания(монитор в купе, горячее питание)! Просто раньше этот поезд был другим! А так в принципе можно хорошо на нем доехать за сутки до моря! Но вот только не понятно за что такая цена!
— Плюсы:
Сутки в пути,кондиционер,удобные купе
— Минусы:
Горячее питание,высокая цена

—

Анонимно

15 ноя. 2015 в 18:17

4 оценка
Рекомендую

Планируя кратковременный (увы) отдых в Сочи, первое, о чем мы задумались, как туда доехать и как вернуться. Отпуск всего неделю. Старались выгадать каждую лишнюю минутку. До Сочи мы доехали на уже знакомом поезде. Поезд дальнего следования №305 "Москва - Сухум"
Отъезд наметили на пятницу. Точнее на вечер пятницы. Это сократило число вариантов транспорта до двух. Нижние полки оказались только в этом поезде, в плацкарте. До этого никогда не ездила в плацкарте. Так что чего ожидать от путешествия в вагоне такого типа знала только понаслышке. Ну да ладно. Тем более что по времени это оказался самый быстрый вариант.
Погуляв весь день по Сочи, мы прибыли на вокзал. Сразу отметили, что к поездам, прибывающим на 1 и 2 пути надо подниматься наверх. А (вот сюрприз - то) эскалатор не работает. А лестница довольно высокая. Кое - как взобрались с чемоданами. Перрон чистый, хорошо освещен.
Поезд пришел точно по расписанию.
Подавать паспорт проводнице, стоящей возле вагона надо в раскрытом виде. Немного не удобно с сумками в руках.
Вошли в вагон. Тамбур стандартный. А вот холл (назову его так, потому что не знаю его правильного названия – пространство между тамбуром и самим вагоном, где двери в комнату проводников, бойлер, туалет) очень просторный.
В отличие от холла, в вагоне пространство для пешеходов узкое. К счастью, наши места 1 - е и 3 - е находились в первом отсеке.
Чем же отличается место в плацкарте и купе. В плацкарте оно несколько уже.
Столики примерно одинаковые. Даже цвет такой же.
Напротив нашего отсека оказался вот такой «хозяйственный отдел». Вид не особенно привлекательный. Но плюс в этом есть - отсутствие соседей напротив.
Верхние полки существенно отличаются от аналогичных мест в купе размерами – в разы меньше. Рассчитаны на человека комплекции меньше средней. Нормально там не лечь. Третья полка не убирается. Нашими соседками на верхних полках оказались женщина с дочкой 8 - 10 лет примерно.
Девочке было просторно, а вот женщина с трудом могла лежать на боку. Удивило отсутствие приспособлений для того, чтобы человек взобрался на свою верхнюю полку. Соседки спросили это у проводницы. Она посоветовала вначале становиться на стол (сказала, что прочный), а потом подтягиваться и забираться на верхнюю полку. Так наши соседки и делали. Оставалось им посочувствовать, так как ехать им было до Москвы сутки.
Как только поезд поехал, подошла проводница. Представилась, забрала билеты, показала, где брать одеяла, белье, предложила чай, кофе. Вежливая. Без повторного напоминания приносила чай, печенье. Выходить в Ростове - на - Дону нам надо было в 4 - 23. Проснулись часа в три (ну как проснулись – встали и переоделись) и проводница Зоя сварила нам очень и очень приличный кофе.
По комфортности, конечно, плацкарт и купе сравнить нельзя. И хотя в целом доехали мы нормально, но решили, что езды в плацкарте в будущем постараемся избегать.
Отсутствие даже минимальной уединенности. Переодеться модно только под одеялом. Постоянно по вагону передвигаются пассажиры – за кипятком, в туалет, просто прогуливаются.
Слышимости может позавидовать любой оперный театр – негромкий разговор в одном конце вагона прекрасно слышен на другом. Пассажиры активно пользуются мобильными телефонами, сообщая родственникам и друзьям подробности своего путешествия, договариваются с таксистами, решают личные проблемы. Некоторые почему - то думают, что если связь плохая, то их будет лучше слышно, если они станут кричать в телефон.
Запахи – это отдельный минус. Хорошо, что было не лето. Но едва поезд тронулся, так все стали активно ужинать сильно пахнущими продуктами – колбасой, паштетом, огурцами – ароматы этих продуктов перекрывали все остальные.
Кондиционер работает слишком хорошо. С последствиями ужина он расправился быстро. Когда мы улеглись на сон места на ночь, то обнаружили, что кондиционер прилично дует в голову. Пришлось надеть капюшон от толстовки – отключить кондиционер невозможно, а лечь головой к проходу более чем неудобно.
Одеяло теплое, но колючее.
Размеры одеяла и пододеяльника не особенно совпадают, но терпимо. Подушки напоминали плотно набитые шарики.
Белье чистое.
В купе вы раскладываете диванчик и в специальной нише уже лежит матрас. В плацкарте матрасы лежат отдельно и на ночь вы просто кладете его на сиденье дивана. И новый сюрприз – нет ограничителя, который бы мог помешать матрасу двигаться. Оказалось, что от движения поезда матрас так и норовит сползти со своего места.
На ночь в вагоне погасили свет, но все видно из - за света из холла. Более - менее все утихомирились к 12 - ти часам, хотя кое - то и разговаривал, и ходил. Всю ночь к нашей проводнице ходили ее коллеги (с чайниками за водой) из других вагонов, где сломались бойлеры. Постать не удалось – так «передремали одним глазом».
Вагон можно назвать чистым. Точнее таким он был вначале пути. Потом туалет перестал быть чистым. Инструкцию по пользованию био туалетом от проводницы Зои некоторые проигнорировали.
К своей станции мы прибыли опять точно по расписанию. Проводница отдала нам билеты, показала, куда положить использованное белье.
В принципе, доехали сносно. Без ярких негативных приключений. Но не представляю, как в таких условиях ехать сутки и более. Может, конечно, я и слишком придираюсь, но в дальнейшем предпочту купе.
Этот поезд хорош тем, что остановок делает мало и время путешествия сокращается. И цена билета ниже, чем в купе.
— Плюсы:
обслуживание, скорость, цена
— Минусы:
кондиционер, суета в плацкарте
Время использования: 7 часов 26 минут

—

Анонимно

6 окт. 2015 в 15:20

5 оценка
Рекомендую

Этим поездом ездили на наши юга уже не первый раз. Один раз ездили в купе, но потом покупали билеты только в СВ вагон (самолетом мы летаем очень редко, только в крайних случаях, а в отпуск по России едем исключительно поездом, но стараемся и эту поездку сделать комфортной). Обычно мы покупаем билеты в СВ (так как у мужа билет категории купе - бесплатный, то за билет СВ он просто доплачивает разницу, я же покупаю полный билет, дороже, конечно, чем в купе, зато без пассажиров :)). В этот раз отпуск наступил неожиданно раньше положенного срока :)). Хотели ехать по путевке в один санаторий, но там не оказалось номеров того класса, в который мы хотели. Решили ехать просто в отель, выбрали отель Solis, кстати подробный отзыв о нем я написала здесь:
(ссылка на страницу с отзывом)
И сразу стали смотреть наличие билетов в СВ вагонах. К сожалению, билетов оказалось уже очень мало, да и некоторые вообще были в разных купе. Я как - то раньше изучала вагоны РЖД разного класса и уже обращала внимание на мягкие вагоны, где в купе спальные места расположены как в обычном купе, но только по одной стороне купе, в таком купе есть свой санузел с душем. Так вот в этот раз я к своему удивлению обнаружила, что в нашем поезде есть целых два таких вагона! Но места оставались уже только в одном из них (оказалось, такие купе пользуются большой популярностью среди людей с маленькими детьми!). Один минус для нас при покупке билетов такого класса заключался в том, что бесплатный билет для моего мужа на его работе не дают:)). Ещё одно условие для такого купе - в нем нет разделения на количество мест. То есть купе выкупается целиком, независимо от того, сколько пассажиров в нем едет, один взрослый, двое взрослых или двое взрослых с ребенком. Цена при покупке билета в такое купе уже за все купе. Такие вагоны считаются по классификации 1 - м классом. Есть разные модификации вагонов, в нашем вагоне было 6 купе, соответственно 12 мест (не считая детских), есть вагоны, где всего 4 купе, то есть 8 мест, в чем разница, я не знаю, вероятно сами купе немного шире.
Итак, купили мы билеты в мягкий вагон и "туда" и "обратно", решили, раз уж едем отдыхать, пусть отдых начинается с отправления поезда!
Для справки, и тех, кто думает, что в таких вагонах ездить дороже всего:
на наши даты стоимость купе СВ нам обошлась бы в около 30 тыс. рублей (в одну сторону),
билет в мягкий вагон стоил 23 тыс. рублей с копейками. Если вам надо ехать с ребенком до 10 лет, то арифметика простая: три билета в купе (ребенку ведь нужно место, где спать, если он уже старше 4 лет?) примерно стоили 8000р + 6000р + 6000р (меньшая цена за верхние полки), итого 20 000р. Согласитесь, исходя из такой арифметики, если вы едете в троем, выгоднее купить билет в мягкий вагон и ехать совершенно с другим комфортом!
Причем в стоимость билета входит горячее питание (ужин или обед на след. день/ ужин или завтрак на след. недь на пути Адлер - Москва). Кроме горячего питания предоставляется набор питания подобный как в купе, правда получше продукты.
То есть еды в дорогу можно брать минимальное количество.
Во время поездки Москва - Адлер вагон обслуживала московская бригада. Проводница была очень вежливая, услужлива, сама приносила чай или просто кипяток в чашках (когда мы просили), в вагоне - чистота и порядок, сам вагон видно, что ещё не изношенный.
Существенное отличие мягкого вагона от купе и даже от СВ в размерах и качестве самих спальных мест. Что в купе, что в СВ полки совершенно одинаковые, мне они, честно говоря, совсем не нравятся. Для людей имеющих остеохондроз, спать на таких - определенных дискомфорт. В мягком вагоне совершенно другие полки. Во - первых, это размер - ширина нижней полки 120 см, верхней 90 см, причем и внизу и наверху на полках полноценные матрасы, подобные тем, что в ваших кроватях. То есть никакого дискомфорта во сне! В каждом купе есть монитор и видеоплеер, диски можно взять на выбор у проводника (а можно и с собой захватить).
Кроме постельного белья, в мягком купе есть два банных халата, два косметических дорожных набора (мужской и женский). В купе отдельный шкаф для одежды и багажа. В этом же шкафу есть лестница, чтобы забраться на верхнюю полку. Санузел работает на протяжении всего времени следования поезда.
Также в вагоне есть и общий санузел.
шкаф для одежды и багажа
дверь в купе открывается наружу в коридор, на внутренней стороне во всю высоту двери зеркало.
коридор мягкого вагона
купе изнутри
спальные места
настоящий матрас в кровати
нижний диван превращается в кровать
при этом столик сдвигается к стене
вот здесь столик в первоначальном положении, можно сесть за стол с двух сторон
это набор питания на двух человек, предлагаемый ржд
(горячее питание, к сожалению, забыла сфоткать:))
столик стандартный, может чуть длиннее
следующая дверь после шкафа для одежды и багажа - это санузел
санузел чистенький, на стене закреплен душ, чтобы принять душ, надо задернуть шторку по кругу. В полу есть по всему периметру канавка, куда сливается вода, слив находится под шкафом под раковиной.
Косметический набор:
женский
мужской набор
Халаты не стала фоткать, они такие же как в отелях, белые махровые халаты, запакованы в полиэтиленовый пакет. Ещё в купе есть два махровых полотенца для душа и полотенца поменьше.
Ну и пресса (которую никто не читает:))
Душем полноценно мы не пользовались, но все же сочли удобным иметь свой санузел, а не ходить через весь вагон. Да и умываться намного удобнее.
В общем, путешествие в мягком вагоне нам очень понравилось, теперь будет ездить только в них :)) (кстати, можно участвовать в бонусной программа ржд или втб24 - ржд и накопить баллы на такой билет).
— Плюсы:
Комфор! Хорошие кровати, чистый вагон, хороший персонал из московской бригады
— Минусы:
Обратно ехали с адлерской поездной бригадой. Проводница часто отсутствовала!
Время использования: 2015
Стоимость: 23000 руб

—

Анонимно

2 окт. 2015 в 21:51

2 оценка
Не рекомендую

Выехал 4. 09. 2015 до Адлера, обратно 20. 09. 2015. Вагон №8 туда и обратно. Раньше всегда ездил этим поездом. Все всё было замечательно! Сейчас вагоны старые, туалеты работают плохо. Двери в тамбурах не закрывались. Сухой паек и горячее есть не будешь. Раньше вагоны новые, все работает, двери автоматические. И главное - казанская бригада проводников! Великолепное обслуживание! Сейчас бригада из Адлера. Обслуживание примерно на 3 балла, не более. Зато курильщиков гоняли по полной! Ресторан ужасно дорогой, ассортимент никакой... Был хороший поезд, сейчас напоминает обычный поезд времен СССР. Wi - Fi нет, мониторов нет. Короче удручающее впечатление. Хорошие вагоны СВ и Люкс.
— Плюсы:
Сутки в дороге. Чистое белье
— Минусы:
Цена на билет, обслуживание проводников, плохая еда. Лучше бы ее не было

—

Анонимно

10 сен. 2015 в 21:59

3 оценка
Не рекомендую

Всем доброго времени суток.
Вступление.
В августе у нашей семьи появилась возможность выехать на море - пропитаться солёной водой, надышаться морским воздухом и прогреться южным солнцем. Естественно, сразу встал вопрос: "А как мы будем добираться из Москвы до Адлера?" Самолётом лететь отказались сразу, а из подходящих поездов были доступны только 2 варианта - 102 "Сочи Премиум" и 104 "Двухэтажный". Какой поезд выбрать? Стоимость билетов примерно одинаковая, оба едут до моря 24 часа, стартуют с разницей в 2 - 3 часа. Я решил почитать в Интернете отзывы об этих поездах, дабы быть проинформированным, как нас повезут и только потом покупать билеты. Получив дозу информации в виде отзывов на этом сайте, я склонялся к 102 "Сочи Премиум", супруга хотела поехать на 104 "Двухэтажном". 5 - летнюю дочку я не спрашивал, на чём поедем, т. к. она всегда на стороне мамы )). В результате двухсторонних переговоров было принято решение - на море едем на 102, обратно возвращаемся на 104. И лично проверим качество, сервис и питание.
Мой отзыв про поезд 104 "Двухэтажный"
Итак, этот отзыв про поезд 102 "Сочи Премиум".
Билеты.
Билеты были куплены на сайте РЖД. Кстати, очень удобно - можно выбрать вагон, места и сразу забронировать. Оплата прямо на сайте банковской картой. Распечатал билеты и не надо никуда на вокзале ходить по кассам - сразу к проводнику. Стоимость билетов составила 15 100 руб.
Вагон.
Что сразу отметили, так это то, что вагон был уже прохладный, т. е кондиционер работал перед посадкой пассажиров. В 104 "Двухэтажном" при посадке была духота - кондиционер включился только при движении.
Купе.
Купе чистое вроде, но дорожка на полу вся пыльная, какой - то след на солнцезащитной шторке, но самое интересное было возле окна - прутик со шторками лежал на столе, а не был вставлен в соответствующие пазы по бокам. Супер! Это поезд "Премиум", напомню Вам. Фото не сделал, но сей факт имел место быть. Пришлось с помощью зубочисток крепить эту "гардину" на своё место.
Телевизора в купе не было, но самое интересное то, что мы внутри не обнаружили ни одной розетки на 220 В. Классный вагон, типа "Премиум", опять напомню Вам. Зато в коридоре было аж 3 розетки, куда пассажиры по очереди и подключали свои мобильники, планшеты и смартфоны. Включил на зарядку и стой в коридоре, наблюдая за гаджетом - а вдруг сопрут, если уйдёшь в купе почитать. В 104 "Двухэтажном" розетки есть возле каждого места, т. е 4 штуки в купе - это так, для сравнения.
Санитарно - гигиенический набор стандартной комплектации лежал под подушкой.
Но самый большой сюрприз скрывался под потолком купе - это кондиционер, вернее поток холодного воздуха, ниспадающий сверху вниз на всех пассажиров. В купе было реально холодно, что создавало предпосылки приехать на море простуженным и с температурой. На просьбу уменьшить поток холодного воздуха или увеличить температуру, проводница ответила совершенно спокойно: "А Вы щели газетой заткните сверху и не будет так сильно дуть..." и дала мне пару газет. И снова напомню Вам, что это поезд "Премиум". Я так и сделал, не замерзать - же в начале отпуска на второй полке. Ехать стало теплее, жить стало веселее. В 104 поезде такого испытания не было, температура была вполне комфортной в течение всей поездки.
Питание.
Предполагаю, что на питании РЖД зарабатывает неплохие деньги, впаривая пассажирам дешевые сух. пайки по очень недешёвым ценам.
При посадке на столе уже лежали дежурные наборы для самых голодных.
Через час примерно принесли "горячее" из ресторана - оладьи с джемом. Вид не совсем аппетитный, но есть вполне можно, запивая чаем.
Туалет.
Очень важная составляющая любого вагона, а "Премиум" предлагает не совсем чистый стандартный клозет, причём хорошо б/у. В 104 "Двухэтажном" туалеты на порядок лучше.
Итого.
Я в своей жизни столько накатался в самых разных поездах, что есть с чем сравнивать.
Я стараюсь объективно оценивать ситуацию. И дело даже не в том, что есть конкретные косяки в этом вагоне, а в том, что клиенту предлагается сервис высокого класса "Премиум" за достаточно немалые деньги, а пассажир получает совсем другой уровень, ниже и хуже, чем ожидал. Уберите слово "Премиум" и у меня не будет никаких претензий. А так ожидания не оправдались, уровень плохой. НЕ понравилось. Поезд 104 "Двухэтажный" гораздо лучше по многим показателям. Всем удачи!
P. S.
Уровень "Премиум" априори означает высокое качество, выше только "Люкс" - очень высокое качество (роскошь). Только поэтому я выделил явные недостатки, НЕ соответствующие этому уровню. А за слово "Премиум" РЖД дополнительно взимает с пассажиров деньги. Получается, что сервис заявлен, а по факту его нет. Вас это устраивает? Меня НЕТ.
— Плюсы:
Сутки в пути, не дёргает состав
— Минусы:
В купе холодно, как в холодильнике

—

Анонимно

30 июня 2015 в 21:00

4 оценка
Рекомендую

Еще в 2013 году нам с мужем довелось на данном поезде отправиться в отпуске на отдых. Коротко о своих впечатлениях. Вагон у нас был 1 (купе) (нумерация вагонов с хвостовой части поезда).
Внешний облик поезда стандартный все составы в серо - красных тонах с символикой РЖД, серо и очень скучно.
Что касается внутреннего оформления поезда, тут все достаточно неплохо. Порадовал внешний облик вагонов, кругом чистота, все опрятно, постели заправлены, для комфорта пассажиров в вагонах установлены кондиционеры, которые прекрасно справляются со своим предназначением. Вагоны хороши и для путешествия всей семьей.
Купейные вагоны достаточно просторные, светлые, симпатичные по дизайну и в плане удобства не чем не уступает. Полки одинаково удобные как для сидячего времяпровождения, так и для сна.
Вопроса с размещением багажа не возникло, ручная кладь лихо поместилась под полками, а для крупного багажа места в купе тоже оказалось достаточно.
На столике в купе нас ожидал санитарно - гигиенический бережно приготовленный проводницами для каждого пассажира.
Позаботились проводницы и о периодических изданиях в вагоне, правда почитать о моде или о полезных советах не получиться, так как газеты железнодорожные, зато можно поближе узнать об истории железных дорог и новшествах которые на ней сейчас происходят.
В каждом купе над входной дверью расположен телевизор, работает радио, предусмотрен wi - fi интернет, правда обольщаться особо не приходиться, он не везде раздается да и скорость оставляет желать лучшего. Но обольщаться не приходиться, посмотреть какой - нибудь увеселительный фильм не получиться, так как крутят в основном только рекламу, документальные передачи.
Удобно наличие электронного табло в вагонах, помогает быть в курсе времени, даты, температуры с салоне.
Туалеты в поезде вакуумный, смело можно пользоваться даже на стоянках, при этом санузлы чистые, опрятные, что не мало важно часто убирались, благодаря этому не было ужасного аромата так свойственного в поездах.
О питании которое предназначалось для пассажиров купе, я лучше промолчу, бомж пакет просто какой - то, красная цена которому 100 - 150 рублей от силы, а в стоимость билета была включена цена 700 рублей, грабеж!((
Отдельное спасибо хочется сказать персоналу поезда, в частности проводнице вагона № 1, за добродушие, человеческое отношение, заботу, чистоту и порядок в вагоне. Персонал милый и прекрасно подготовленный, незамедлительно реагировали на просьбы и приходили на помощь в нужной ситуации.
В целом поезд очень даже не плох, отвечает практически всем требованиям фирменного, ставлю 9 баллов из возможных 10, 1 балл снимаю за "обед бомжа", солидный поезд, а уровень обеда не задали конечно.
Нам нравиться путешествовать на поездах пример тому еще один мой отзыв, о не менее популярном составе, правда впечатления от увиденного менее радужные: Двухэтажный поезд Москва - Адлер №104В/104Ж - Поездкой остались жутко не довольны!
Счастливого всем пути, хороших составов и приветливых проводниц!)
— Плюсы:
Комфортный, быстрый, чистый, приветливый персонал
— Минусы:
"обед бомжа"
Время использования: 1 раз
Стоимость: 6000 руб

—

Анонимно

19 июня 2015 в 20:04

5 оценка
Рекомендую

Поезд №102 Москва - Адлер для путешествия был выбран нами не случайно. Нам с дочкой предстояла ее первая поездка к морю. А так как ребенку совсем недавно исполнилось два года очень хотелось сделать путешествие максимально комфортным и с наименьшими временными потерями. Наше путешествие на двухэтажном поезде началось из г. Воронеж, а точнее со станции «Придача» этого города. Ехали мы до города Туапсе, недалеко от которого и предполагался наш отдых.
Время в пути от станции «Придача» до Туапсе составило немногим больше четырнадцати с половиной часов. Тогда как на обычных поездах путешествие на поезде по данному маршруту растягивается на сутки. А тут за сутки двухэтажный скорый проходит путь от Москвы до Сочи.
Наша поездка была запланирована не на пик сезона. Уезжали мы в последних числах мая, а возвращались в начале июня. Из - за этого стоимость «двухэтажного» была более чем доступна. Цена нижней полки обошлась нам чуть больше четырех тысяч рублей. Верхняя стоила и того дешевле – три шестьсот.
Первое впечатление от поезда – бункер. Масштабно и, несмотря на габариты, вполне привлекательно, скорее всего из - за олимпийского дизайна вагонов.
Внутри тоже все оказалось на уровне. На столике нас поджидал сухой паек из копченной колбасы, булочки, вафельного тортика и небольшой бутылочки с водой. Позже к вечеру проводница принесла нам творожную запеканку. На удивление, вкус ее очень порадовал и даже моя маленькая привереда с удовольствием съела несколько кусочков.
Мы брали купы на нижнем этаже поезда, прослышанные, что верхние полки на втором этаже низковаты. На второй этаж можно подняться по лестнице с обеих сторон вагона. Туалеты, в количестве трех, расположены на первом этаже и скорее напоминают туалеты в самолете. Я была приятно удивлена такими «необычностями» как одноразовые накладки на унитаз и дезинфицирующие салфетки для него.
Умилили и белые салфеточки на столиках в купе и серебряные ложки в чашках которые подавал проводник. За них она особо переживала и по нескольку раз напоминала «случайно» не потерять. Подножки для удобства попадания на верхнюю полку, индивидуальные светильники, мягкая лавка, чистота в вагонах и даже наличие вай - фай – все это очень радовало.
Вообще, путешествие на двухэтажном поезде стало для нас приятной частью отпуска, несмотря на все переживание дочь перенесла поездку прекрасно. Очень хочется верить, что вскоре все поезда у нас будут выглядеть таким образом. А путешествующие, за свои деньги, смогут наслаждаться достойным сервисом.
— Плюсы:
Чисто, комфортно, а главное, очень быстро
— Минусы:
Высокая цена в пик сезона
Время использования: 2 раза
Стоимость: 4000 руб

—

Анонимно

4 июня 2015 в 20:09

5 оценка
Рекомендую

Уже 8й год всей семьей ездим отдыхать в Сочи (из них последние 5 лет на фирменном поезде 102 Москва - Адлер). И так как на самолетах мы не летаем, вопросов как добираться до этого солнечного города уже не остается!
Скорость: Поезд очень быстрый минимум остановок. Из Москвы до Сочи дорога больше суток никогда не занимала.
Купе: в купе очень уютно, есть все необходимое, софиты, газеты, розетка, ЖК - телевизор, сразу после посадки вам вручают наборчики для питание: соль, сахар, чай, кофе салфеточки, в том числе влажные.
Чистота: Уборка выгонов проводилась не менее 2х раз в сутки. В вагонах всегда очень свежо и чисто.
Туалеты: вагоны оснащены биотуалетами, в которых вы можете расположиться в любое время, будь - то длительный перегон, либо крупная станция. Они всегда открыты и терпеть никого не заставят.
Проводники: Проводники в российских поездах, к сожалению, не всегда отличаются вежливостью и тактичностью. Но, либо летом все такие счастливые, либо нам так до сей поры везет, а может к вопросу подбора персонала на этом поезде действительно подходят серьезно: неудовлетворительную оценку за поведение хотелось поставить всего лишь раз.
Питание: Питание включенное в стоимость билета достаточно неплохое, но простое: все выносят в пластиковых контейнерах, и кушать приходится такими же вилочками, что не очень удобно. У нас, например, вошло в привычку отказываться от включенного в стоимость питания и ходить в вагон - ресторан. И всем того же советуем. Приятная, успокаивающая обстановка, где можно незаметно провести массу времени, хороший выбор меню, очень отзывчивый и ненавязчивый персонал, и конечно отличная готовка. Мы с женой просто влюбились в их фирменное блюдо: форель - по - Сочински, которую нам рекомендовали так, - "с Адлерского форелевого хозяйства, свежее не бывает!". Рыбку фаршируют грибами, помидорами и сыром и запекают в фольге в духовке. Слюньки, простите, потекли пока писал. Советую не скупиться и попробовать.
Вагоны повышенной комфортности: В этом году расщедрились на мягкий вагон. Откомментирую одним словом - гостиница! Больше нечего не скажу, чтобы не умалять впечатления которые вы можете получить, там прокатившись.
Когда ходим в Вагон - ресторан, постоянно обращаем внимание на одну интересную и очень приятную вещь: кондиционер работает в каждом вагоне, что конечно не может не радовать в летнее время года.
Если вы не любители самолетов, то думаю к поезду № 102 Адлер - Москва вполне подойдет девиз: Попробовав раз - Ем и сейчас!)
— Плюсы:
Скорость! Уют! Комфорт! Вагон-ресторан! Очень приятный и солидный контингент!
— Минусы:
не обнаружено

—

Анонимно

18 мая 2015 в 16:09

4 оценка
Рекомендую

Среди поездов, идущих из Москвы в Адлер и обратно, как выяснилось, не так много поездов, которые удовлетворяют требованию как можно меньшей продолжительности в пути. А среди тех, которые удовлетворяют этому требованию, не так много таких, для которых есть возможность приобрести относительно недорогие плацкартные билеты. Поезд 101/102 Ф удовлетворяет этим требованиям, и я рада, что нам повезло приобрести билеты именно на этот поезд, и именно в недорогой плацкарт. Но приобретать билеты в сезон следует заранее – потом их просто может не быть.
Поезд до Москвы идет сутки и еще примерно полчаса - это фактически самый быстрый поезд! Примерно столько же идет двухэтажный поезд, и то на несколько минут дольше.
Теперь собственно о путешествии. Сразу на вокзале в Адлере приятное впечатление произвели проводницы – нарядная форменная одежда - белая блузка, элегантный шифоновые шарфики... Проводницы - женщины средних лет – не студенты, достаточно опытны и доброжелательные. В общем, это сразу порадовало. Вагон также порадовал – новый, современного проекта, достаточно чистый. Правда, небольшой неприятный запах в туалетах все же был, причем сразу. Видимо, этот дух уже из туалетов ничем не вывести)
Путешествие порадовало. Работали кондиционеры (кто хоть раз проехался в поезде без кондиционера, это оценит). Сервис ненавязчивый, главное, есть кипяток, ну и предлагаются дополнительные услуги, ну они нам особенно были и не нужны.
Из неприятностей случилось вот что. В вагоне случилась какая - то поломка, по словам проводников, с электроникой, а привела она к тому, что были закрыты туалеты. Не сразу, а в процессе поездки. Туалеты био, и это очень удобно, что их не закрывают на станциях. Когда туалеты закрыли, пришлось посещать туалет в соседнем вагоне. В общем - то, больших неприятностей это не доставило… Складывается впечатление, что вагоны хорошие, новые, но насколько они устойчивы к поломках, надолго ли их хватит без регулярного технического обслуживания?
Но вот что еще из хорошего. Поезд отправляется из Адлера около шести вечера. И дополнительный бонус - всю дорогу прекрасно видно морское побережье. Прекрасное прощание с Сочи, с Черным морем. Можно даже увидеть нудистские пляжи. Вагон в Адлере был заполнен людьми мало, только в Туапсе пассажиров стало больше, и для обзора побережья можно было занять любые удобные места, и грустить о закончившемся отдыхе.
— Плюсы:
Самый быстрый поезд из Адлера до Москвы
— Минусы:
Электроника подводит

—

Анонимно

20 фев. 2015 в 19:00

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте читатели сайта Рубрикатор! В сентябре прошлого года мы ездили всей семьей в гости к родственникам в г. Адлер. Путешевствие в Адлер проходило на фирменном поезде №101"Москва - Адлер". Поезд отправлялся с Казанского вокзала г. Москвы, и это было очень удобно, так как и мы прибыли, но на другом поезде на этот же вокзал. Нам достался второй плацкартный вагон, от вагона -ресторана далековато, но в этом особой нужды не было. Название поезда было не зря "фирменный", все в нем было на высоте - и обслуживание и чистота идеальная, на столах белые покрывала, на окнах занавески, по всему проходу ковровая дорожка. Белье не надо было идти и покупать у проводника, оно было уже на месте и включено в стоимость билета. По пути следования на фирменном поезде №101"Москва - Адлер"проезжали такие крупные и старинные русские города как Рязань, Воронеж, Ростов. Поездка на этом поезде продолжалась чуть более трех суток и прошла спокойно и не принужденно. В 6 часов вечера были в г. Сочи, 5 минут стоянки и через полчаса мы уже в г. Адлере. Поездка оказалась захватывающей и незабываемой. Обратно возвращались тем же маршрутом -на фирменном поезде №102 "Адлер - Москва"
— Плюсы:
сервис
— Минусы:
нет
Время использования: 1 раз

—

Анонимно

18 авг. 2014 в 17:00

4 оценка
Рекомендую

На днях вернулись с отдыха на черноморском побережье. Наш отпуск начался, как наверное и у многих, с вокзала, а если быть точней с поезда. Билеты были приобретены на скорый фирменный поезд №101/102 "Москва - Адлер", выбрали непосредственно этот поезд во первых так как он быстрый (в пути находится 24 ч. 56 мин.), а во вторых уже и раньше ездили на нем и все было отлично.
Ехали мы в купейном вагоне, который не только внешне симпатичный, но и удобный для пассажиров.
Диваны (полки) очень удобные, комфортные как для сидения, так и для сна.
В купе имеются различные полочки, спрятанные в верхней части спинки дивана (стоит их только приподнять), для мелких вещей. А главное в купе предостаточно места для крупного багажа (чемоданы, сумки).
Как и полагается в фирменном поезде - на столе в купе имелась пресса (журнал, 2 газеты), а так же каждому пассажиру выдавался санитарно - гигиенический набор (влажные салфетки, зубная щетка и паста, беруши).
В каждом купе над входной дверью находится плазменный телевизор.
Во время нашей поездки работали 3 канала, по которым транслировались документальные передачи, различные рекламы. От нечего делать в дороге можно и их поглазеть, но многие пассажиры в том числе и я пожелали бы посмотреть какой - нибудь интересный фильм, но увы и ах.
Коридор вагона стандартный, внешне ничем не отличается от коридоров старых вагонов.
На полу коридора, как и в купе постелены коврики.
Меня радует то, что в данных вагонах нет как раньше различных штор. Во первых без них намного светлей в вагоне, во вторых они не мешают любоваться пейзажами за окном (думаю многие сталкивались с такой проблемой - только отодвинешь штору в сторону, а она бабах вмести с прутиком (карнизом)), в третьих я считаю шторы в вагоне - это лишний пылесборник.
Таблом, которое показывает время, дату, температуру, думаю уже никого не удивишь.
Туалеты в данном вагоне (все два) находятся в конце вагона.
Туалеты вакуумные (можно пользоваться и на стоянке).
В данном поезде все купейные вагоны с так называемым питанием, то есть к стоимости билета и так немаленькой (в районе 7000 руб) плюсуется и стоимость питания - 600 руб.
И вот такое питание вас ожидает.
Думаю многие меня поддержат - ну не стоит это 600 руб.!
Не надо быть экономистом, чтоб подсчитать себестоимость данной коробочки. Если брать даже магазинную стоимость продуктов, получится в районе 100 - 120 руб, плюс рублей 50 набросим на заработную плату упаковщику данной коробки.
Если убрать такое питание из стоимости билета, то думаю никто из пассажиров не расстроится, ведь были же пару лет назад в поезде №102 вагоны без питания. Зачем же ввели такую обязаловку во все купейные вагоны ?
Появилась новинка в данном поезде - кофе машины. Теперь можно выпить в любое время ароматный кофе на ваш вкус, обойдется это в 100 руб. (но это того стоит).
Я любительница капучино.
Ассортимент продаваемых товаров в поезде расширился, помимо кондитерских изделий, чего только не продается (и тапки, и дорожные подушки и др.), в том числе и детские игрушки на железнодорожную тематику.
Свой дочке мы приобрели милую кошку - проводницу (цена 280 руб).
Несколько раз ездили на данном поезде и всегда нас сопровождал хороший персонал - доброжелательный, в любой момент отвечающий на просьбы, а также поддерживающий чистоту в вагоне. Конечно чистота во многом зависит от пассажиров, поэтому дорогие путешествующие перед тем как наезжать на обслуживающий персонал (проводников) посмотрите вокруг себя. Многие свинячат в вагоне так, что диву даешься, а ведь сели то в чистый вагон.
Скорым фирменным поездом №101/102 "Москва - Адлер" мы довольны, побольше бы таких поездов.
— Плюсы:
Комфортный, быстрый, чистый, вежливый персонал
— Минусы:
Ни к чему питание включенное в стоимость билета

—

Анонимно

22 июня 2014 в 21:39

5 оценка
Рекомендую

Ездила на этом поезде несколько раз до Адлера и назад. Несколько раз в купе и один раз в 2013 году в плацкартном вагоне. Поезд очень комфортный, фирменный. Ездили как - то даже с питанием, есть можно, готовят в вагоне - ресторане.
Сиденья мягкие, удобные, работает кондиционер, что летом очень кстати, туалеты чистые, всегда есть бумага, накладки на сиденье, мыло, бумажные полотенца, на остановках туалеты не закрываются. На табло в вагоне постоянно показывают какие кабинки заняты. Туалета два. Также на табло высвечивается время и температура в вагоне. В каждом купе есть розетки, над каждой кроватью светильник и полочки.
фото внутри плацкартного вагона:
Белье выдается чистенькое, свежее.
Верхние полки можно поднять. В плацкартных вагонах тоже есть розетки, у некоторых боковых нижних полках.
Отношение проводников хорошее, можно заказать чаю, кофе и всяких сладостей, можно просто взять стакан и воспользоваться кипятком бесплатно. Поезд идет очень быстро до Адлера, остановок мало, всего ехать примерно 24 часа (сутки).
По вагонам не ходят всякие торговцы, ТОЛЬКО ЖЕНЩИНЫ ИЗ ВАГОНА - РЕСТОРАНА.
Стоимость поезда дороговатая, особенно в пляжный сезон, в 2013 году в июне мы брали плацкарт около 4 тысяч рублей, это за 45 суток, а купе назад уже за 7200 нижняя полка и 6400 верхняя.
Но если выбирать между плацкартом этого поезда и купе не фирменного какого - нибудь старого поезда (цена почти одинаковая), я бы выбрала плацкартное место фирменного поезда № 102 (101). Тем более он идет быстро. Конечно за такие деньги можно и на самолете слетать, но если вы боитесь полетов, либо какие - то другие обстоятельства не позволяют летать, то этот поезд прекрасно довезет вас до моря...
Удачных поездок))
— Плюсы:
чисто,комфортно
— Минусы:
дорого

—

Анонимно

24 сен. 2013 в 16:44

4 оценка
Рекомендую

Совершали поездку 07. 09. 2013 Москва - Адлер, обратно 19. 09. 2013 Адлер - Москва. Поезд конечно в сравнении с остальными очень достойный. Чистота, порядок, отличное обслуживание проводников. Но есть три больших минуса. Очень завышенная цена. Второй момент - есть плазма, но смотреть ее не возможно, на всех трех каналах, показывают разную лабуду и рекламу. А по уму можно было бы. На одном канале показывать Российские - Советские фильмы, на втором за рубежные фильмы и для детей на третьем канале мультфильмы, а если РЖД хочет рекламу про себя показать можно в промежутках между фильмами и запустить рекламу. (Мы раньше года два назад ездили этим поездом так и было) И еще хочу сказать про питание. Мы попали в 4 вагон с питанием, это просто насмешка (сухой паек) не съедобная булка с мясом, которой боишься отравиться, и коробочка со всякой лабудой перец, горчица, соль - и все это за 500 рублей, на 500 рублей можно полноценно пообедать в вагоне - ресторане. А раньше вагон с питанием это было полноценное горячее питание. Короче еще не дотягивает до статуса ПРЕМИУМ. ОБРАЩАЮСЬ К РУКОВОДСТВУ РЖД: 1. ПЕРЕСМОТРИТЕ ЦЕНОВУЮ ПОЛИТИКУ ПО БИЛЕТАМ - ДОРОГА ПО ЦЕНЕ ПОЛУЧАЕТСЯ ВЫШЕ, ЧЕМ ПРОЖИВАНИЕ. 2. ПРОСЬБА ПО ПЛАЗМЕ ВСЕ ТАКИ ПОКАЗЫВАТЬ НОРМАЛЬНЫЕ ФИЛЬМЫ, А ТО ДЕНЬГИ ЗАПЛАЧЕНЫ А СМОТРЕТЬ НЕ ВОЗМОЖНО. 3. И ЧТО КАСАЕТСЯ ПИТАНИЯ - ИЛИ ОТМЕНИТЕ ИЛИ КОРМИТЕ ПАССАЖИРОВ КАК ПОЛОЖЕНО. С УВАЖЕНИЕМ СЕМЬЯ ЗАЙЦЕВЫХ. 24. 09. 2013
— Плюсы:
Скорость. Чистота. Высокое обслуживание самими проводниками
— Минусы:
Высокая цена По плазме смотреть не чего. Питание отвратительное

—

Анонимно

24 июня 2013 в 21:48

5 оценка
Рекомендую

Ура, товарищи, Ура! Наконец у наших железнодорожников появились нормальные составы. Я сначала глазам своим не поверил, в вагоне чистота, везде цветочки(пусть даже и искусственные, но все равно приятно), в проходах чистые коврики и свежевыстиранные, отглаженные занавески на окнах. Просто красота, но на этом все сюрпризы оказывается не заканчиваются, на моей полке лежит запечатанное в пакет, постельное белье. Это поразительно, но оно действительно белое, без старых пятен и разводов и оно сухое.
И вот наконец поезд отправился, а приятные сюрпризы продолжали радовать, оказывается в вагоне установлены биотуалеты и теперь они не запираются на станциях и соответственно очередей в туалет просто нет. И еще, проводники(одеты все с иголочки, просто глаз радуется) приносят хорошего качества чай, что тоже для меня стало приятной неожиданностью. Так что мне оставалось только наслаждаться дорогой в предвкушении отпуска.
после больших остановок и санитарных зон
— Плюсы:
Чистота в вагонах, приветливые и вежливые проводники, всего сутки в пути
— Минусы:
из минусов пожалуй только немного высоковатая цена за билет
Стоимость: 4300 руб

—

Анонимно

20 апр. 2013 в 21:34

5 оценка
Рекомендую

2. 03. 2013 г. отправились с 13 - ти летней дочерью в Лазаревское. Решили не экономить на поездке и, т. к. боимся летать самолетами, купили билеты в мягкий вагон.
Стоимость 24000 руб. за все купе. Нижний диван раскладывается до 120 см в ширину, наверху полка 90 см. Т. е. могут ехать два взрослых и ребенок. Стоимость не меняется от количества пассажиров.
Первое впечатление - шок. В купе: душ, раковина, унитаз. Полностью оборудованный с/у, не закрывающийся даже на остановках (система непрямого сброса). К с/у прилагаются: два махровых халата, два комплекта полотенец (для лица и тела), два набора для путешественников: мочалка, жидкое мыло, шампунь, зубная щетка и паста, расческа и бритвенный станок. Все упаковано в закрывающиеся пластиковые сумочки. Нам в дальнейшем этот набор пригодился для бассейна - все, что нужно и компактно упаковано.
В купе есть встроенный шкаф для одежды и багажа. Кстати, халаты - в нем, а то мы сразу не нашли.
Современный телевизор, видеоплеер и видеодиски (около 20 шт.) спасли нас от скуки. Т. к. по дороге на отдых мы все интересные нам фильмы посмотрели, то на обратный путь мы купили 10 дисков, которые после просмотра подарили вагону.
Ехали туда и обратно с одним экипажем Казанских железных дорог. В полном восторге от обслуживания. Любая прихоть, даже приятный разговор в свободную минутку. Проводница Альфия носила нам чай в чайничке, кофе капуччино, еду из ресторана.
Не могу не отметить питание. В стоимость включены 2 горячих питания: обед и ужин или завтрак и обед - в зависимости от времени отправления. Ассортимент очень разнообразный. Но, т. к дочка у меня очень привередливая, ей носили еду из ресторана. К бесплатной еде прилагалось: 8 200 - грамовых соков (на выбор), булочки и шоколадки.
Вагон полностью автономен: отопление, кондиционирование, безопасность. Он всегда либо сразу за локомотивом, либо последний, т. е. непроходной. Никаких посторонних людей, ночью - электронные замки на дверях.
Чисто, спокойно. Т. к. людям нет необходимости выходить (с/у в купе, доставка всего необходимого по звонку), никакой суеты, беготни. 6 купе на вагон. В некоторых едут по - одному (считайте количество человек в вагоне).
Как я и начала свой отзыв - дом на колесах. При том, что купе СВ стоит 10500 на одного, в купе - двое, с/у общий, а сумма - 21000. Вот и делайте вывод.
— Плюсы:
услуги и экипаж на высоте;
— Минусы:
неинтересный вид из окна;
Время использования: 2-е суток
Стоимость: 24000 руб

—

Анонимно

27 мая 2012 в 22:51

5 оценка
Рекомендую

Мне очень понравился этот поезд. Двери в сторону отъезжают, в вагонах кондиционеры, светящееся табло, где показывается температура в вагоне и занят или свободен туалет. Чистота в вагоне. Удобные сиденья. Приветливые проводники. Даже дышалось легко, а то сядешь в старый раздолбанный поезд и пылью дышишь, а в туалет боишься лишний раз сходить, т. к. пол весь проваленный. Того и глядишь, подойдешь и провалишься. Ав новом поезде туалеты белые, просторные, хороший напор воды, мыло лежит. Короче все условия и едет быстро. Супер.
— Плюсы:
Быстро едет, комфортнность, модный дизайн
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: август 2011
Стоимость: 6500 руб

—

Анонимно

16 июня 2011 в 21:33

5 оценка
Рекомендую

Наконец - то пришел долгожданный летний отпуск. На работе мне выделили путевку в пансионат "Головинка" на Черном море. Пансионат находится в одноименном поселке между Лазаревским и Сочи. По результатам своей поездки хочу написать несколько отзывов о моем отдыхе с общим названием "Сочинские заметки". Буду очень рад, если моя информация кому - нибудь пригодится.Да, кстати, все хотел попросить - хватит мне "Вы"кать. Будьте проще - давайте на "ты"!Итак, часть 1. Поезд класса "Премиум" №102 Москва - Адлер - Москва.Одним из важнейших вопросов для меня всегда является вопрос доставки моего бренного тела к месту отдыха. По итогам сканирования интернета, советов друзей и помощи коллег по работе, которые знают все обо всем, передо мной встала дилемма: 2 часа на самолете + 2, 5 часа (минимум) на такси или 1 сутки на поезде + 30 минут на электричке. И это при условии того, что и самолет, и поезд работа мне оплачивает. Казалось бы выбор очевиден - самолет! Но мы поехали на поезде... Почему? Кто был в тех краях, тот знает, что дорога идет по серпантину. Прямых участков практически нет. Укачивает настолько сильно, что даже взрослым людям во время поездки становится плохо, не говоря уже о детях. Мою дочку укачивает даже во время обычной поездки на дачу, поэтому я принял решение ехать на поезде. Конечно, кто - то может сказать, но ведь есть специальные таблетки от укачивания. Например, "Драмина" (кстати, рекомендую - хорошо помогает). Но здесь свою роль сыграл второй фактор - деньги. Для меня отдых - это ОТДЫХ. На отдыхе я никогда не экономлю - ну не зря же я на него целый год вкалывал. Поэтому вопрос о том, как добираться в аэропорт (из аэропорта) у меня никогда не стоит - только на такси. Однако, почитав интернет я обнаружил, что средняя цена на трансфер Адлер - Головинка составляет 3 000 рублей в один конец. Уже в самой Головинке мне предлагали уехать в аэропорт за 2 000. В общем, элементарный подсчет расходов на такси даже по самым минимальным тарифам вырисовывал цифру в 8 000 рублей. В эту сумму также включена стоимость такси в Москве - дом - аэропорт - дом. Хотелось бы оговориться, что деньги на такси в отпуск я начинаю копить сразу после приезда из отпуска - просто скидываю в чемоданчик мелочь в конце рабочего дня и не лезу туда вообще. В результате за год (к следующему отпуску) накапливается 10 - 15 тыс., что вполне хватает на такси и даже на пиво, пока едешь в этом такси. Но 8 рублей только на такси... В тоже время, электричка от Лазаревской до Головинки стоила 150 рублей на человека. Выгода, на мой взгляд, очевидна... Поэтому, сплюсовав возможность укачивания ребенка с очевидной солидной выгодой и было принято решение ехать на поезде.На всякий случай хотел бы отметить, что поселок называется ЛазаревскОЕ, а железнодорожная станция этого поселка - ЛазаревскАЯ.Опять я загрузил Вас, Уважаемые читатели) Давайте все - таки о поезде...Поезд №102 Москва - Адлер - Москва относится к классу "Премиум", т. е. он круче, чем обычный фирменный. Этот поезд быстрее, чем любой другой доставит Вас в курортную столицу России город Сочи - идет чуть больше суток. В пути делает всего лишь около 10 остановок, проезжая такие города как Рязань, Мичуринск, Россошь, Ростов, Туапсе. В поезде нет плацкартных вагонов - только купейные и вагоны класса люкс (в старой терминологии СВ). Все вагоны только новые. Кроме того, в поезде присутствует мягкий вагон. В этом вагоне всего 4 купе, которые скорее напоминают однокомнатные квартиры только без кухни. В них есть ванная комната с душем и персональным туалетом, в самом купе полноценное рабочее место и т. д., и т. п. При условии оплаты моей работой стоимости проезда (правда, только в купе) я взял самые дорогие билеты, в стоимость которых было включено не только постельное белье, но и горячее питание (1 раз).Двери в вагон открываются как в электричке.Разместившись в купе, мы сразу же получили от стюарда (проводника язык не поворачивается сказать) 3 пакета, в которых были булочка, соль, сахар, перец, салфетки (в том числе и влажная), чай, кофе, бутылка минеральной воды и пластмассовые приборы для еды. Кроме того, стюард, который первым делом представился, когда вошел, провел краткий инструктаж по пользованию, скажем так, вагоном. Затем в отдельных секциях нашего купе, мы нашли прессу (кроме журнала Саквояж читать было нечего), полотенца и гигиенический набор, который включал в себя одноразовые тапочки, мыло, зубную щетку, гель для бритья и еще кучу всяких мелких приятных полезностей.Вот так выглядят персональные секции для жителя нижней полкиА это нижняя полка в целомКаждое купе оснащено ЖК - телевизором. При дороге "туда" в нашем вагоне показывало 6 каналов, в коридоре даже программа передач висела. Именно в этом поезде я узнал о том, что есть сериал "Сваты" - весь третий сезон просмотрел). При дороге "обратно" показывал только один канал... И то по нему шла какая - то ерунда типа "Аншлага" или "Комнаты смеха". Значительно интереснее смотрелись рекламные ролики РЖД - именно из них я узнал как выглядят купе мягкого вагона. Далее, вход в купе можно блокировать магнитной картой. Вышел на остановке, дверь блокирнул и пошел курить - знаешь, что к тебе никто не зайдет.Ну а если вдруг срочно понадобился стюард, то не надо бежать к нему, достаточно просто нажать кнопку и он появится.У каждого пассажира персональный свет, а также возможность прослушать любой канал, идущий по местному телевидению. То есть картинка на экране ТВ одна для всех, а вотслушать можно любой другой канал.Отдельно хотел бы отметить розетку 220в и климат - контроль. Регулировать его мы не могли, но в купе практически всегда стояла комфортная температура. Заканчивая рассказ о купе, представлю Вашему вниманию фотографию горячей еды, которую нам принесли.В коридоре самое главное - это табло!Оба туалета находятся в конце вагона. Что особенное радует, что они БИО и можно ими пользоваться в течении всей поездки, навсегда забыв о страшной санитарной зоне) Ну а теперь личные впечатления.Именно ЭТОТ поезд произвел на меня огромное впечатление. Все комфортно, удобно, чисто. В титане всегда есть кипяток, а в купе у стюардов…

—