Категории	Путешествия Агентства и компании Поезда дальнего следования

19 отзывов

Регистрация не требуется

Алексей Б

12 фев. 2024 в 06:21

5 оценка
Рекомендую

Подозрительный отзыв

Считаю, что Ласточка сумела достойно заменить Сапсан СПб - НН, по крайней мере, на участке Москва — Нижний Новгород. Недавно ехали (уже после январских случаев с остановками из-за холодов), то все очень понравилось. Чисто, плавный ход, жд билеты брали через lastnovgorod.ru , вполне адекватные цены, проводники адекватные, внимательные, предложили всем пледы. Хоть и не было холодно, но моя девушка взяла)). В общем, поезд Ласточка Москва - Нижний Новгород — все на достаточно приличном уровне! Однозначно, рекомендую!

—

Анонимно

15 июня 2017 в 17:03

5 оценка
Рекомендую

Решив поехать на майские праздники в Нижний Новгород мы думали как побыстрее и комфортнее туда добраться. Ночные поезда стоят от 2200 р., следуют 6 часов с небольшим. Поезд "ласточка" едет около 4 часов, и стоит от 925 рублей. Выбор был сделан в пользу Ласточки естественно. Продажа билетов открывается за 60 дней. За 925 рублей продаются не очень удобные боковые места, самые жуткие места около туалета. Потому что два кресла стоят прям возле туалете, в 10 сантиметрах!
Мы приехали за 30 минут до отправления, поезд уже стоял на платформе, минут через пять началась посадка. Смотрят паспорт и по номеру паспорта проверяют билет, электронный билет нам даже не понадобился.
Места мы выбирали по ходу движения. Выбрали ряд, где два места и напротив два. Места которые на фото менее удобны, сидящему посередине думаю не очень комфортно.
Кресла в меру комфортные, правда не регулируются спинки. А вот место для ног могли бы сделать побольше, так как ногам неудобно, ехать 4 часа не вытянув ноги трудновато. Мы с соседкой напротив все таки вытянули ноги, я вправо и она, так ехать было нормально.
Так как ехали рано, с утра толком не позавтракали. По поезду ходят проводницы, можно купить напитки (кофе, чай, воду) и что - нибудь перекусить. Мы купили кофе и шоколадку. Многие взяли еду с собой. Но поесть нормально не получилось, в одной руке стаканчик, в другой шоколадка... стакан поставить некуда, в общем неудобно... лучше брать холодные напитки, чтобы не мучиться.
Для багажа есть специальное место и верхние полки, верхнюю одежду можно повесить на крючки на окнах.
Отдельная история туалет, он один на 5 вагонов где то с середины пути там начинает скапливаться очередь, мы стояли минут 20 наверное.
В целом же: вагоны новые, чистые, доехали быстро! Да еще и цена отличная! Не смотря на минусы, если бы я снова выбирала бы, то выбрала бы опять "Ласточку". Дорога туда - обратно нам обошлась на двоих 5000 р. Рекомендую!
— Плюсы:
Быстро, новые вагоны
— Минусы:
Маловато места для ног, очередь в туалет
Время использования: Два раза
Стоимость: 2500 руб
Год посещения: 2017

—

Анонимно

6 июня 2017 в 21:00

5 оценка
Рекомендую

Довелось моему супругу недавно посетить г. Краснодар в качестве командировки, останавливались в этом отеле. Предприятие приобрело билеты на скоростную электричку "Ласточка". На данный момент это один из самых быстрых способов добраться из Ростова в Краснодар, особенно летом, когда М4 стоит в бесконечных пробках желающих добраться на автомобилях до Чёрного моря.
Для сравнения, Ласточка время в пути чуть больше трех часов, обычная электричка 4, 5, автобус 5, так что как минимум пара часов экономится при таком способе передвижения. Стоимость билета от 573 рублей.
Что понравилось супругу: довольно удобные сидения, можно даже поспать. Если в автобусе места очень мало, то в Ласточке большие расстояния между рядами.
Всего четыре промежуточные остановки: Батайск, Староминская - Тимошевская, Каневская, Тимошевский Обход, конечная Краснодар. И стоит он всего буквально минуте.
Отдельно хочется отметить туалет: выполнен в форме круга, очень просторно и чисто. Есть вода, туалетная бумага, бумажные полотенца. В обычных поездах далеко не такие туалеты!
В общем супруг остался доволен данной скоростной электричкой, быстро, комфортно, работает кондиционер. Единственное, они редко ходят по расписанию, один поезд утром и один вечером и обратно так же.
— Плюсы:
Быстро, комфортно
— Минусы:
Мало рейсов
Время использования: 2 раза
Стоимость: 600 руб
Год посещения: 2017

—

Анонимно

3 окт. 2016 в 15:43

4 оценка
Рекомендую

В последнее время появилась привычка путешествовать комбинированными маршрутами. Получается гораздо интереснее и значительно дешевле. Даже неудача с вылетом в Болгарию из Санкт - Петербурга (см. отзыв Biletideshevo. ru - онлайн - сервис по продаже авиабилетов) не поколебала эту развивающуюся тенденцию. Так, вместо того, чтобы лететь в конце августа из Бургаса прямо в Москву, мы сначала доехали до Стамбула на уютном автобусе Нишикли, замечательно вкусно там поели, а уже оттуда регулярным рейсом (это очень важно - регулярным) Аэрофлота прилетели в Шереметьево. Билеты на самолёт из Бургаса стоили 14 - 17 тысяч рублей. Автобус обошёлся примерно в 2 тысячи, аэрофлотовский билет в 6 тысяч. Даже с учётом прекрасного стамбульского ужина, окольная дорога обошлась нам намного дешевле прямой. Однако, вернёмся к теме.
Билеты в Сочи на 15 сентября были недорогие, купили за 2, 5 тысячи. А вот с обратными опять возникли проблемы, кои мы и решили нашим радикальным способом. Нашли недорогие билеты регулярного рейса Аэрофлота из Краснодара за 4 тысячи. А до Краснодара решили добраться на Ласточке за 4, 5 часа с запасом по времени на покупку краснодарских фруктов. Все билеты забронировали и оплатили ещё в Москве. Причём билеты на Ласточку выгоднее брать на сайте РЖД, они там дешевле, чем на Туту. ру или Озоне.
Каждый билет обошёлся в 688. 60. Можно было взять за 400 с небольшим откидные места, но несколько часов ехать на них - сомнительное удовольствие. Пытался выбрать места напротив, но хитрая программа не пропустила, а покупать билеты по отдельности я не рискнул. Долго гадал, чтобы получились места по ходу движения, однако, не судьба, бОльшую часть пути ехали спиной вперёд. Билеты на этот поезд с электронной регистрацией, так что в железнодорожную кассу нам заглядывать не пришлось.
Ласточка "отлетала" в 6:45, мы пришли пораньше, благо сочинский вокзал находился совсем недалеко от того места, где мы жили. Но мы были не одни такие, народу собралось порядочно, а стоянка поезда всего 3 минуты.
Вот, наконец, подходит наш поезд сверкая ярким "глазом". Из - за краткости стоянки вагон снаружи было решено заснять в Краснодаре. Как позже оказалось - не самое верное решение.
Посадка прошла суетливо, так как не все вагоны были доступны. В наш третий вагон мы вынуждены были попадать через второй. Но всё благополучно завершилось и вот уже пришло время последних прощаний с провожающими.
Вагон был практически заполнен, но нам на некоторое время повезло, места напротив были свободны до Лазаревского и мы временно пересели по ходу движения. Прямо скажу, сами сиденья и их расположение не слишком удобны. Расстояние между креслами тоже могло бы быть побольше. В этом мы убедились, когда наши соседи заняли свои места. Ногами следовало двигать с большой осторожностью. Что касается откидных мест, то их не очень много, но расположены они в самых неудобных закутках, рядом с различными дверями. Хуже всего было тем пассажирам, которые приобрели места рядом с туалетами. Сидеть там практически невозможно, ещё и из - за того, что на весь поезд всего 3 туалета и очередь туда не "зарастает". Так что нам, благоразумно взявшим места в вагоне без туалета, грех жаловаться.
Поезд делает не так уж много остановок. Отправляется он из Адлера, затем идут Хоста, Сочи, Лоо, Лазаревское, Туапсе, горячий Ключ и Краснодар. По расписанию стоянки от 1 до 5 минут, хотя если расписание опережается, продолжительность стоянки увеличивается. Например, в Горячем Ключе наша Ласточка стояла 20 минут. Знающие люди успели сбегать в привокзальный буфет и возвратиться в вагон, благоухая ароматным кофе и горячими пирожками. В поезде тоже сновала тележка с питьём и закусками, ведомая не очень аккуратной продавщицей, но цены там были аэропортовские, а ароматы отсутствовали как класс.
Поезд наш особо не разгонялся, самая большая скорость на табло была 93 км/час, и то на последнем перегоне, а по большей части скорость держалась в районе 50 - 60 км/час. На табло ещё высвечивались ближайшие остановки и по громкой связи всё чётко объявлялось на русском и английском, так что с информацией в вагоне всё было в порядке. Чего не скажешь о размещении багажа. На юг и с юга люди едут в основном с объёмными чемоданами, а вот приткнуть их и некуда. Верхние багажные полки в нашем вагоне практически сразу были заняты сумками, было ещё несколько стоячих полок, но они не смогли принять всех желающих чемоданов. Тем пришлось сиротливо оставаться возле дверей в компании детских колясок.
Достоинство Ласточки - мягкий ход, с обычными дёргающимися поездами, а тем более с электричками и сравнивать нельзя. Ну и отсутствие большого шума также делает поездку приятней. Духоты в вагоне не было, даже наоборот, регулярно включался кондиционер и становилось прохладно.
В Краснодар мы прибыли на 2 минуты раньше срока (по времени на табло в вагоне). Жаль, что краевой центр встретил нас непрекращающимся дождём. Как встретил, так и проводил. Добежали только до остановки седьмого троллейбуса, который примерно за час и доставил нас в аэропорт.
Настало время подвести итоги. Подсчитаем плюсы и минусы.
+ удобное время отправления, мягкость хода, непродолжительность поездки, цена, электронная регистрация, кондиционирование.
- неудобные сиденья, расстояние между креслами, недостаток туалетов, вход не во все вагоны, мало мест для багажа, неудачная компоновка вагонов.
Долго размышлял, стоит ли рекомендовать данный маршрут и всё - таки решил этот вопрос положительно. Свою задачу Ласточка выполнила, доставила нас в Краснодар достаточно быстро. Усталости от дороги мы не почувствовали, и это главный аргумент.
— Плюсы:
мягкость хода
— Минусы:
мало туалетов
Стоимость: 688 руб
Год посещения: 2016

—

Анонимно

31 июля 2016 в 19:21

5 оценка
Рекомендую

Приехав в Хосту, мы решили не сидеть на месте, а отправиться в Сочи - парк и Олимпийский парк. Машину решили не трогать, а поехать на ласточке. Начали искать расписание, по которому ходит ласточка Хоста - Олимпийский парк. И тут меня ждало удивление. Теперь нужно искать не просто Олимпийский парк, а Имеретинский курорт. На мой взгляд, даже звучит поинтересней. Ранее мне довелось покупать билеты на ласточку в Сочи, и я знала, что проблем обычно с этим не было и можно было сразу в кассе приобрести, как мы собственно и сделали. В принципе можно воспользоваться интернетом с тем же успехом. Покупать лучше туда и обратно сразу, тогда будет скидка. Мы же забыли про это, и обратный билет приобрели в вагоне. Стоимость проезда от Хосты до Имеретинского курорта составила 98 рублей. По времени ехали 26 минут, но иногда так и хотелось подтолкнуть поезд, особенно, когда ехали обратно.
Обратно мы ехали на последней ласточке, которая с имеретинского курорта отправлялась в 22. 15. Людей было очень много. Поэтому, если хотите сидеть, то придите на перрон заранее - минут за 20. В 22. 00 мы уже сидели в вагоне.
Посадка в вагон осуществляется на перроне. Чтобы туда пройти нужно приложить билет штрихкодом к турникету. Внимание! Билет до конца поездки не стоит выбрасывать, иначе вы не выйдете с вокзала на конечном пункте (там тоже нужно пройти через турникет). И еще у вас в вагоне тоже будет проверять билет проводник.
Садиться в ласточку удобно, не нужно задирать ноги, все рассчитано не только на молодых людей, но и на пожилых, и людей с ограниченными возможностями.
На пути у нас было только две промежуточных остановки: Адлер и Олимпийская деревня.
Теперь хочется немного рассказать про саму ласточку. Что же это за птица такая?
Это поезд высокоскоростной. Снаружи выкрашен в боевую серо - красную раскраску. На дверях имеются специальные кнопочки, на которые нужно нажать, чтобы выйти из вагона или войти в него. Внутренняя начинка вагона современизирована. Удобные кресла, которые расположены в два ряда: с одной стороны по два сиденья, с другой по три сиденья. Есть табло, на котором высвечивается температура воздуха, станция, скорость, дата. Кстати станции объявляют на двух языках: английском и русском. Голос довольно интересный с акцентом, даже иногда хочется немного хихикнуть.
В вагоне есть возможность подзарядки телефона. И самое главное, что не может оставить, никого равнодушным, это работающий кондиционер. Что особенно актуально в 30 градусную жару!
Если у вас много вещей, или большие сумки, то есть специальные багажные места.
Расписание Ласточки можно узнать в интернете. Единственное, что мне не особо понравилось, так это вечернее расписание. Получается, если не успеешь на ласточку в 18. 03, то ждать придется до 22. 15. С нами именно так и случилось.
Я всегда наслаждаюсь поездкой в Ласточке, потому что именно в ней ты можешь ехать и наслаждаться красивейшими пейзажами за окном. Я настоятельно рекомендую тем, кто еще не попробовал, воспользоваться ласточкой. И, возможно, она станет вашим лучшим другом в поездках по Сочинским районам.
— Плюсы:
Быстро, комфортно
— Минусы:
Не удобное вечернее расписание
Время использования: постоянно
Стоимость: 196 руб
Год посещения: 2016

—

Анонимно

22 июля 2016 в 21:41

5 оценка
Рекомендую

Добрый день, уважаемые читатели Рубрикатора и друзья.
Хочу рассказать о нашей поездке на Ласточке в Роза хутор (Красная поляна, Сочи).
Ехали мы из аэропорта Адлер. Железнодорожный терминал примыкает к аэропорту. Если стоять лицом ко аэропорту и спиной к олимпийски кольцам, сход будет по правую руку. На первом этаже только вход с пунктом досмотра. На второй этаж можно подняться или на эскалаторе или на лифте.
Терминал новый, просторный, современный. Есть небольшой буфет.
в кассу очереди практически нет.
на розухутор электрички отсюда ходят не часто, один раз в сутки, в 11. 00. время в пути до розы хутор 1 час. ласточка проходит через вокзал Адлера.
расписание работы касс
на перрон пускают только после прибытия поезда. перрон так же просторный, чистый, современный. проход через турникет по штрих коду на билете
пассажиров в аэропорту садится не много. можно выбрать любое место. выбирая себе кресло, имейте ввиду, что на вокзале в адлере поезд поменяет движение. то есть если вы хотите основную часть пути сидеть по движению поезда, в аэропорту лучше сесть против движения.
Поезд чистый, новый. кресла с одной стороны по 2 с другой по три. большая часть лицом друг к другу
над креслами есть полки для багажа (для небольших и средних сумок). для тяжелых вещей есть багажные полки между рядами. так же есть розетка для зарядки гаджетов.
в вагонах есть урны! чисто не там где постоянно убирают, а там не где не мусорят!
в одном из вагонов в середине состава есть туалет. видно, убирают тут не часто...
пока поезд стоит на станции аэропорт, можно наблюдать взлетают и садятся самолеты
до вокзала адлера поезд едет 9 минут. тут уже добавляются пассажиры. стоит поезд 11 минут.
дальше идет длинный перегон, где все самое красивое и интересное!
Вернусь в прошлое и расскажу о истории.
Железная дорога в красную поляну строилась к олимпиаде 2014 года в Сочи специально для доставки зрителей и участников. Строительство велось 4 года и завершилось в 2013 году. Ранее в Красную поляну вела достаточно опасная трасса, часть которой составлял сейчас закрытый скальный участок, где часто случались камнепады, автомобили падали в пропасть... Движение было реверсивным и только автомобильным. Позже, на этой дороге пробили несколько туннелей, но дорога по прежнему не позволяла удовлетворить все нужны будущей олимпиады. К тому же, по пути было множество небольших населенных пунктов, что значительно удлиняло время в пути до Красной Поляны. Поэтому было принято решение строить новую дорогу, Новое Краснополянское шоссе. Это совмещенная автомобильная и железнодорожная дороги. Общая протяженность 48 км. Обе дороги включают в себя 14 туннелей и 40 мостов! шоссе тянется вдоль русла горной реки Мзымта. С обоих сторон возвышаются горы.
Все это делает поездку на Ласточке не только средством передвижения. Скучать в пути не получится, тут просто обязательно любоваться видами из окна. Порой даже не знаешь в какую сторону смотреть - тут красивый пороги реки а там замечательные вершины!
в поезде ходят зазывалы на экскурсию по "основным местам олимпиады". стоимость экскурсии 700р. программа предлагается насыщенная и интересная. забирают сразу после выхода из турнекетов. желающих всегда много!
ближе к красной поляне поезд проезжает курорт Горки город. Из окна можно полюбоваться на бассейн отяля Марриотт горки город
на вокзал Роза Хутор поезд прибыл точно по расписанию, в полдень.
выход через подземный переход (так же есть эскалатор и лифт для маломобильных пассажиров)
выход так же по штрих коду на билете, у турникетов образуется толпа.
если вы решили посетить организованную экскурсию, рекламируемую в поезде, вас тут же встречают
если вы решили гулять самостоятельно, запишите расписание обратных электричек! оно тут же на электронном табло.
билет можно купить как в кассе, так и в электронном киоске
но есть нюансы... они мало того что не все деньги принимают, так и часто не работают!
вокзал Роза хутор так же современный, просторный. для меня до сих пор загадка зачем там он такой большой? и что там на втором этаже если он все время закрыт?
есть небольшой буфет с водой и булочками. если вы проголодались в пути, тут же можно перекусить.
вот так вокзал выглядит внешне
а сразу после выхода вас встретят работники курорта роза Хутор с белым зонтом и отвезут на бесплатном шатле до канатной дороги, после чего проведут так же бесплатную небольшую обзорную экскурсию по курорту!
Время в пути - ТРИ минуты. но если вы с багажом, такой сервис очень приятен.
До розы Хутор так же можно дойти пешком минут за 15 - 20 (до самой канатной дороги и Ратуши).
Теперь о цене, стоимость билета из Аэропорта - 420 руб. С железнодорожного вокзала Адлер 350 р.
Ребенок ехал бесплатно. Учитывая то, что такси (а это 4 посадочных места) стоит 1200 - 1500р, цена Ласточки совсем не экономная. Но один раз как минимум прокатиться на ней стоит! а ехать обратно на ней или нет - решать вам. Мы все таки обратно в Адлер поехали на такси.
всем желаю приятного отдыха и легкого выбора.
Надеюсь мой отзыв окажется полезным.
Спасибо за внимание.
— Плюсы:
быстро, удобно, дорога вдоль русла реки
— Минусы:
ну никак не экономно
Время использования: 14 июля
Стоимость: 420 руб
Год посещения: 2016

—

Анонимно

29 июня 2016 в 16:04

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте дорогие друзья и просто читатели моего отзыва!
Вернулись с отдыха, и я сразу принялась за отзывы, чтобы успеть поделиться информацией, которая может еще пригодиться для только готовящихся к отпуску.
Отдыхали в этом году мы опять в Лазаревском, но только наученные прошлогодним опытом, теперь мы не сделали тех ошибок.
Итак, добраться до Лазаревского с аэропорта Сочи можно с легкостью и без труда на высокоскоростной электричке "Ласточка".
Вход в аэроэкспресс находится буквально в 3 минутах от аэропорта, в соседнем здании, если не изменяет память то на втором этаже. Там расположены билетные кассы, места для отдыха (небольшой зал ожидания), а также имеется туалет. Цена билета от аэропорта Сочи до станции "Лазаревская" для взрослого составляет 294 руб. Для детей младше 5 лет проезд бесплатный, но как нам сказали на кассе, "если мы хотим, чтобы у ребенка было свое место, то нужно покупать детский билет". В итоге мы его приобрели за 73 руб. 50 коп. Как оказалось потом, этого можно было и не делать ( когда ехали обратно, то на вокзале Лазаревской нам сказали, что все детки до 5 лет едут бесплатно, странно, что с Вас взяли деньги). Ну - да ладно...
Купив билет, мы двинулись к турникетам, так как уже подходило время отправления. В самом конце зала находятся электронные турникеты, пройти через которые можно только приложив штрих - код билета. Если народу много, то придется немного постоять, так как все с кучей вещей не с первого раза понимаю куда нужно что приложить. Билет выкидывать категорически нельзя, он понадобиться в дальнейшем.
Ну вот мы и в "Ласточке", что же она из себя представляет?! Яркие красные вагоны с рисунками. Выглядят очень современно и интересно.
На дверях есть кнопки - блокировки двери. Нажав на которые двери открываются. Вагонов в электричке несколько, точное количество не знаю, но по моему их было 5.
Внутри сидячие места выполнены в красном и синем цветах.
На одной стороне электрички только двойные места, на другой стороне есть тройные. Мы как раз ехали где 3 места. Есть отсеки для укладки больших сумок и чемоданов, но они только в определенных местах, поэтому лучше поторопиться занять места рядом с такими вот штуковинами.
Сверху полочки для более мелких вещей и рюкзаков.
Есть даже крючки, чтобы повесить головной убор или легкую кофточку, а также розетки, где можно зарядить телефон.
В вагоне работает кондиционер, поэтому ехать очень легко и комфортно, особенно когда за окном +35.
По середине вагона весит табло, на нем указана следующая информация:
- время
-дата
- градусы за окном
- скорость электрички
- название станций
Станции объявляют как на русском, так и на английском языке. Правда иногда такое смешное произношение:)
Время в пути у нас заняло чуть больше двух часов.
В прошлом году по вагонам проходила девушка с тележкой, которая продавала напитки и шоколадки, в этом году такого не было, уж не знаю, может еще не сезон или просто отменили это действо.
Так как люди заходят на разных станциях, то проводники частенько проверяют билеты, если не успели купить билет на электричку, его можно купить уже внутри нее.
Еще одним огромнейшим плюсом могу отметить наличие туалета, но он не во всех вагонах, а если не ошибаюсь то в первом и пятом.
Пространства внутри достаточно, не как в обычном поезде, с ребенком было очень удобно. Есть также умывальник с мылом, туалетная бумага, салфетки и зеркало.
В электричке имеются места с откидными сидениями, а также для людей с ограниченными возможностями.
Двери в электричке блокируются, открываются только при нажатии кнопки. Над дверями висит лампа, которая горит красным цветом и сигнализирует обратить внимание, когда двери закрываются.
Едет электричка плавно, иногда даже кажется, что еле тащится. Но зато пока едешь, можно увидеть прекрасные виды гор и домиков, а также красивое Чёрное море.
Всем замечательного отдыха!
— Плюсы:
Цена билета, рядом с аэропортом, комфортно, кондиционер, удобные кресла, наличие розеток для зарядки телефона, туалет, чисто
— Минусы:
Мы их не искали
Время использования: Июнь 2016
Стоимость: 294 руб
Год посещения: 2016

—

Анонимно

3 дек. 2015 в 17:16

5 оценка
Рекомендую

Сын все уши прожужжал мне про какие - то там "Ласточки", которые пустили во время Олимпиады. Так что наряду с другими пунктами нашей вольной программы "Вояж по местам Олимпийской славы" скоростная Ласточка стала еще одной достопримечательностью Сочи.
Сели на электричку мы в Адлере. Новый жд вокзал поражал своим размахом, размерами и дизайном. При покупке билетов на Розу Хутор мы приобрели еще и обратный билет на Ласточку. Он открытый, без конкретного времени отъезда. Просто нужно уехать в тот же день обратно.
Билеты следует обязательно сохранять до конца путешествия, так как по ним даже необходимо будет выходить из вокзала и заходить через специальные турникеты на посадку.
Ласточка Сочи - Роза Хутор прибыла по расписанию. В сезон, говорят, народу очень много. В ноябре были даже свободные места. Электричка шустрая, комфортабельная, красивая, с биотуалетом.
Поезд новый, еще не испорченный суровой российской реальностью. Удобный. Безопасный. Мчит как ветер, но скорость не сильно ощущается. Максимальная скорость, которую мы развивали в Ласточке, 140 км в час. В тоннелях немного закладывало уши, но так, в принципе, было с нами и на канатной дороге Роза Хутор. Наверное, с непривычки и от перепада высот.
Кто будет в районе Большого Сочи и Адлера, обязательно прокатитесь на Ласточке на Розу Хутор. Пожалуй, это самый удобный, быстрый и сравнительно безопасный транспорт на Красную Поляну.
— Плюсы:
быстро, комфортно, удобно, красиво
— Минусы:
толпа, давка, кондиционеры
Время использования: 1 день
Стоимость: 150 руб

—

Анонимно

26 окт. 2015 в 16:04

5 оценка
Рекомендую

Совсем недавно получилось так, что нужно было срочно ехать в Москву и по привычке (хотя давненько там не была) смотрела в интернете расписание скоростных поездов, ходивших прежде - года два назад утром около 6 - 7 утра. Поэтому поначалу, когда брала билет в кассах железнодорожного вокзала так и не поняла, что сегодня мне предстоит прокатиться на новом высокоскоростном поезде "Ласточка".
Конечно, утром увидев его с платформы станции г. Тверь, я внимания не обратила, что этот поезд повышенной комфортности, но затем войдя во внутрь и затем, возвращаясь из Москвы на нем - для себя отметила ряд плюсов, безусловно, без которых уже не хотелось в дальнейшем путешествовать.
Прежде всего, понравилась внутренняя обстановка и дизайн салона - просторный, с широкими проходами, удобными сидениями, мягкими креслами и даже с экранами, на которых видна температура в салоне, скоростной режим, станция следования. Это очень удобно, особенно для тех, кто привык спасть во время движения поезда и неожиданно вскакивать, случайно проспав остановку.
Кстати сказать в данном поезде набор сидений стандартный тройные, двойные или 3 на 3. Но главное. считаю то, что пассажиры сидят достаточно комфортно и не мешают друг другу. А специальные подлокотники и подставки под кофе/чай/ ноутбук значительно облегчают время прибывания в пути.
Еще одним преимуществом "ласточки" думаю является туалет, который хотя и находится не в каждом вагоне, но зато к нему удобно подойти (тем более, это не в электричке ходить между шатающимися вагонами!). Туалет чистый, убранный и просторный. В нем есть все туалетные принадлежности и зеркало. При этом очень удобная дверь с простым замком.
Имея опыт путешествия на пригородных зарубежных поездах порадовало ито, что есть место под багаж. Это просто незаменимо, когда едешь с огромной кладью и иной раз не знаешь куда ее поставить.
Понравились и стульчики, на которых можно посидеть во время поездки или стоя у двери. Они так сказать "отстегиваются" от стен поезда. Правда порой на них сидят охранники, что кстати тоже радует, что они хоть есть и следят за порядком.
Хочу отметить и кондукторов и проводников - очень милые. не знаю как дальше будет, но на настоящий момент ради них даже поедешь.
Внешне "Ласточка" выглядит тоже современно -в духе последних инноваций. очень красивая.
Да и билет стоит недорого 400 рублей за полтора часа до Москвы с небольшими остановками. Думаю, это нормально.
Но при всех плюсах хотелось бы отметить маленькие минусы или недочеты:
1. Так как поезд движется быстро и практически не чувствуешь дороги - пассажиры начинают гулять по вагонам. Меня например, это смущает.
2. Кондиционер работает безбожно. Замерзнуть и простыть легко.
3. двери вагонов открываются от нажатия кнопки. детям легко до нее дотянуться и открыть.
но даже при таких недочетах - "Ласточка" - это чудо для нашей дороги, побольше бы их утром, днем и вечером. В ней не страшно ехать и переживать, что где - то встанешь на путях или устанешь сидеть на твердых и холодных сиденьях зимой.
— Плюсы:
быстро, удобно, комфортно
— Минусы:
кондиционер, слоняющиеся пассажиры, автоматические двери с кнопками
Время использования: 1,5 часа
Стоимость: 400 руб

—

Анонимно

1 сен. 2015 в 16:28

5 оценка
Рекомендую

За то время что мы провели в Сочи нам не раз довелось прибегнуть к передвижению на скоростном экспрессе "Ласточка" пригородного сообщения.
Разговаривая со своими знакомыми которые также отдыхали в Сочи я с удивлением открыла для себя что далеко не все пользовались «Ласточкой», а зря!
Итак, высокоскоростной поезд «Ласточка»
"Ласточки" бывают как дальнего следования, так и пригородного сообщения. Я пользовалась только пригородным.
Что я знаю о "Ласточке":
После того как поезд подойдет к перону и остановиться пассажирам, для того чтобы войти в вагон, необходимо нажать кнопку расположенную (слева) на двери поезда.
*Ожидая поезд слушайте внимательно объявления, комментатор четко и ясно пояснит как войти в вагон. Информация звучит на русском и английском языках.
*Посадка в вагон максимально комфортная. Вагон расположен на одном уровне с пероном.
Вагон
Каждый вагон условно поделен на две половинки. Отличие одной половины от другой в количестве 3 и 2 сидений, расстоянием между сиденьями и направлением кресел относительно друг к другу.
Заходя в поезд пассажир оказывается посередине вагона.
Для выхода необходимо также нажать кнопку, только расположенную уже внутри вагона.
*Систему с открыванием/закрыванием дверей в ручном режиме я в полной мере оценила когда уезжала с конечной. Посадку в поезд производят за 20 минут до отправления и если на улице прохладно открытые двери явно не нужны.
Переход из вагона в вагон не выглядит таким страшным как в обычных поездах. Я с детства боюсь переходить из вагона в вагон, а в «ласточке» единственным затруднением при переходе у меня возникли с открыванием дверей. Двери очень тугие, но зато при движении они не распахиваются.
В вагоне имеются розетки, где можно зарядить свои гаджеты
Сиденья в «Ласточке» комфортные и удобные, сидеть на них одно удовольствие.
Проходы в вагоне просторные.
Работает кондиционер
*есть места где пассажирам особо дует, лучше пересесть на другой ряд.
Если погода пасмурная и пассажир чувствует дискомфорт, то он может связаться с машинистом и тот отключит кондиционер.
Кнопка для связи с машинистом находится около входо/выхода
Также в вагоне имеются места для перевозки колясок и багажа.*если пассажиры с крупногабаритными предметами отсутствуют, то эти места можно использовать для сидения.
Вид с окна
Если расположиться с правой стороны в вагоне (по направлению до Олимпийского парка) то можно лицезреть на черное море.
Если с левой (по направлению до Олимпийского парка) то горы и жилые массивы.
В каждом вагоне расположено информационное табло, которое дает информацию о погоде за бортом, текущей календарной дате и скорости движения поезда.
*когда я ехала до Олимпийского парка скорость не превышала 60 - 65 км/ч, а когда ехала до Розы Хутор самая большая скорость была 120 км/ч. Причем скорость не абсолютно не ощутима.
Туалет
Туалетов в «Ласточке» два, в 1 и 5 вагонах.
Вспомните уборную комнату в наших обычных пригородных электричках, -это же лучше перетерпеть чем в него заходить!
Так выглядит выгон с туалетом. Даже около кабины есть сидушка, чтобы пассажир не упал во время движения.
Внутри туалета:
Унитаз, слив как в самолете
Кран с горячей и холодной водой
Поручни, чтобы держаться во время движения
Раковина, мыло, туалетная бумага, бумага для рук, мусорное ведро
Для того чтобы выйти нужно повернуть ручку на двери.
*некоторые пассажиры не могут самостоятельно выбраться, поэтому детей лучше одних не пускать
Туалетная комната очень просторная, чистая и комфортная для прибывания любых пассажиров.
Несмотря на то, что туалет находится прямо в вагоне постороннего запаха никакого нет, напротив, чувствуешь себя уверенней.
Стыдно признаться, но я бегала в туалет даже чтобы просто посмотреть в зеркало или подкрасить губы:))
Также в поезде ходят проводники предлагают напитки и что - нибудь для перекуса, как в самолете только за отдельную плату.
Билеты
! хотелось бы обратить особое внимание на билеты. Контроль билетов производится три раза:при покупке билета вы проходите через турникет к перону, в самом поезде ходят контролеры, по прибытию нужно снова пройти через турникет.
Пока вы не отойдете от ж/д путей метров на 800 билеты сохраняйте!
Через турникет билет можно провести только один раз. Нужно быть внимательным при прохождении турникета. Особо волноваться тоже не стоит, около турникетов стоит персонал вокзала и при необходимости помогает пассажирам провести билет через турникет.
С конечной остановки посадка в « ласточку» производится за 20 минут до отправления. Народу очень много, поэтому лучше пораньше зайти в вагон и занять места.
Достоинства высокоскоростного поезда «Ласточка»:
-возможность доехать до любой точки Сочи
-вагон расположен на одном уровне с пероном
-доступные билеты
-комфортный салон
-комфортный туалет
-можно приобрести напитки в вагоне
-возможность приобретения билетов не заходя на вокзал ( обратное направление)
-есть место для багажа и колясок
-климатконтроль
-наличие розеток для подзарядки гаджетов
-остановки объявляют на русском и английском языках
-шикарный вид из окна
Недостатки высокоскоростного поезда «Ласточка»
-в вагоне пахнет как в цирке, запах не навязчивый, но устойчивый и явный
-во время движения поезд издает душещипательные «загробные звуки». Еще могу сравнить со звуками издаваемыми Рексом в олимпийском парке
В «Ласточке» я передвигалась:
-с Мацесты до Олимпийского парка, минут 40
-с Мацесты до Адлера, минут 25
-с Мацесты до Розы Хутор около 1 часа
Передвигаться в «Ласточке» лично для меня было одно удовольствие!
Настоятельно рекомендую воспользоваться высокоскоростным поездом «Ласточкам» всем туристам путешествующим по Сочи.
— Плюсы:
Быстро и комфортно
— Минусы:
Запах как в цирке
Время использования: 12 дней

—

Анонимно

14 авг. 2015 в 19:48

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте!
В июле 2015 года мы решили отдохнуть в Лазаревском. Добирались мы до Сочи (аэропорт Адлер) на самолете.
До этого, в далеком 2008 году, мы уже отдыхали под Сочи (в Лоо), и с тех пор у меня остались ужасные воспоминания, как мы втроем: я - беременная нашим первым сыночком, моя мама и моя 4 - летняя племянница добирались до Лоо из аэропорта. Сначала мы от аэропорта доехали на такси до железнодорожного вокзала, а там еще 3 часа ждали электричку на жаре.
Потом еще около 2 часов тряслись на этой электричке - самой обыкновенной, до Лоо.
В этом году мы ехали с целым детским садом - школой: с нами были наш младший сынок - 1, 5 - годовалый малыш, наш 6 - летний сынок и двое моих племянников по 10 и 13 лет.
Уж очень не хотелось пройти заново через все эти мучения, да еще и таким обновленным составом.
В этот раз я была уже готова заплатить за трансфер (от нашей гостиницы) или такси - около 3000 рублей (а если брать минивэн - то все 5000), чтобы добраться сразу из аэропорта до Лазаревского... Но и здесь были свои недостатки - ехать бы пришлось по серпантину, и не исключены были пробки.
Но, на наше счастье, незадолго до нашего прилета (с 30 июня 2015 года) заново пустили высокоскоростной комфортный поезд - Ласточку прямо из аэропорта до Туапсе! Почему заново? Потому что она уже ходила по такому маршруту во время Олимпиады в Сочи, но потом это дело почему - то прикрыли.
Огромное спасибо хозяевам нашей мини - гостиницы Приморская+ за то, что написали нам о том, что Ласточка начала курсировать из аэропорта до Лазаревской и обратно, и выслали ее расписание.
Еще дома я попыталась купить по интернету билеты на Ласточку, но не тут - то было! На официальном сайте РЖД в начале июля даже еще не было расписания этой электрички!
Нашла я его лишь на Яндексе, в расписаниях электричек.
ПУТЬ ИЗ АЭРОПОРТА ДО ЛАЗАРЕВСКОЙ.
Вот расписание из аэропорта до Лазаревской (станция называется Лазаревская, а поселок - Лазаревское) на 10 июля (по такому расписанию Ласточка ходит ежедневно, но на всякий случай советую Вам уточнить, вдруг что - то изменилось).
Черные цифры - время отправления, а серые - прибытие на станцию Лазаревская.
Прилетели мы в 11. 40, багажа у нас не было, кроме негабаритного - коляски, так что все - таки пришлось немного подождать, пока нам ее выдадут.
Потом мы минут 10 искали вокзал, с которого отправляется Ласточка.
Спрашивали у работников аэропорта, как туда пройти, и некоторые даже не знали, что от них опять пустили Ласточку:).
В итоге мы все разузнали, поделюсь и с Вами, дорогие мои читатели:). Вокзал этот находится вовсе не на втором этаже аэропорта, как нам говорили.
Из здания аэропорта надо выйти и пройти к отдельному зданию совсем близко от выхода.
На кассе нужно приобрести билеты (а без них не пройти через турникет).
Взрослый билет до Лазаревской стоит, если меня не подводит память, около 130 рублей, а детский (кажется, до 10 лет) - всего 33 рубля.
Билеты без указания вагонов и мест.
Как Вы видите по билету, на вокзале мы были уже в 12.
А отправление электрички в 12. 40.
Подождали мы всего 25 минут, т. к. за 15 минут до отправления о начале посадки было объявлено по громкой связи.
Для того, чтобы попасть на Ласточку, сначала надо пройти через турникеты, возле которых стоят контролеры. Нужно приложить билет штрих - кодом к красному индикатору на турникете, и когда загорится зеленый, дверцы открываются, все просто.
А вот и наша красавица Ласточка!
Можно заметить, что на вокзале очень низкая платформа, практически на уровне входа в вагон, и зашли мы с коляской без проблем. А вот на нашей станции все оказалось, как и обычно - платформа низкая, и нам пришлось тяжеловато со спящим в коляске ребенком спускаться с крутых ступенек поезда.
У Ласточки есть особенность, о которой многие люди (как я, например) не знают. На всякий случай расскажу и Вам, чтобы Вы не попали впросак, а то проедете еще свою станцию:).
На дверях каждого вагона, изнутри и снаружи, есть небольшой зеленый кружок.
САМА ДВЕРЬ НЕ ОТКРОЕТСЯ, ПОКА ВЫ НЕ НАЖМЕТЕ НА ЭТОТ ЗЕЛЕНЫЙ КРУЖОК!:)
Через секунд 10 двери автоматически закрываются.
Наш младший сынок углядел, как можно открыть дверь, и все порывался это сделать!:( А кружок - то находится довольно низко, ребенку очень легко дотянуться:(.
Так что, пожалуйста, следите за детьми в вагоне, не оставляйте их без присмотра!
Советую сесть в вагон, расположенный как можно дальше, - в дальних вагонах всегда меньше народа. Мы сели, кажется, в 5 - й, и здесь почти никого не было.
Потом, конечно, люди подсаживались, но, всё равно, не было стоящих людей, и даже оставались свободные места, в отличие от первых вагонов.
Вот как выглядят вагоны этого поезда изнутри.
Кресла двух цветов мягкие и комфортные, расположены либо лицом друг к другу (что хорошо для больших компаний, как мы, но не очень удобно для одиночных пассажиров),
либо друг за другом (таких, к сожалению, меньше).
Над проходом есть несколько электронных табло, которые показывают дату, время, скорость движения, температуру, станцию.
Вот мы только зашли в вагон.
Температура указана непонятная - +27, хотя на улице в тот день был дождь, температура была максимум 24С, а в вагоне было около 23С, комфортно (в отличие от нашего обратного пути, о чем я напишу ниже).
А вот мы тронулись - Ласточка потихоньку набирает ход, уже 3 км/ч.
На табло - бегущая строка, на которой видны все остановки на пути следования.
За окном Сочи.
Продолжаем разгоняться. Как видите, за 1 минуту Ласточка разогналась на 25 км/ч:).
Все станции объявляются по громкой связи: сначала женским голосом на русском языке, а потом мужским - на английском. Этот мужской голос - отдельный разговор! Он объявляет станции так проникновенно и торжественно и, порой, с такими необычными ударениями на разные слоги, что все люди в вагоне просто покатываются со смеху!:).
Кроме того, во время движения Ласточка издает очень необычные звуки, как верно подметил кто - то из авторов нашего Рубрикатора, это напоминает рычание орков:).
Так что 2 часа "полета" на Ласточке у нас пролетели незаметно и весело:).
Над креслами есть полки для багажа.
…

—

Анонимно

13 мар. 2015 в 15:05

5 оценка
Рекомендую

Сегодня друзья и читатели сайта, я хотела бы поделится с вами о нашем путешествии в Тулу на высокоскоростном поезде "Ласточка".
Я решила э то сделать потому что в наш первый трип мы в Тулу ехали на "Ласточке", а обратно не было билетов и нам вместо 2 часов пришлось тащится 4 часа, в душной, жуткой электричке... Есть с чем сравнить.
Итак, обо всем поп порядку, билеты я купила на сайте Ту - Ту, распечатала их и в час "Х", мы бежали по перрону опаздывая слегка ) Ведь опоздать на "Ласточку" это значит ехать 4 часа... с бомжами.
Электричка имеет 4 вагона, есть боковые более дешевые места, а есть подороже ок 500 - 700 руб, сиденья стоят друг на против друга, по 2 или 3, места для того что бы вытянуть ноги достаточно.
Есть крючки, для того что бы удобно разместить одежду
Багажная полка для небольших сумок и чемоданов
Вагон очень чистый и с комфортной температурой
есть табло, которое на русском и английском языке оповещает нас об остановках, показывает время и скорость поезда
В двух вагонах есть туалет, очень чистый и большой, если вы путешествуете с ребенком, то комфортно там находится и вдвоем. Есть вода, бумажные полотенца и мыло, все что необходимо.
В дороге предлагаются напитки: чай, кофе, вода, а также снеки.
Конечная остановка нашей "Ласточки" город Орел, мы же путешествуем до Тулы, поездка занимает 2 часа и стоимость на взрослого и ребенка около 1100 руб. может кому то покажется дорого, но я за комфорт, всего 2 часа, и мы на месте.
В обычной электричке, которая следует по этому же маршруту 4 часа нет даже туалета, и путешествие на ней безопасно, иногда встречается жуткий контингент.
Определенно рекомендую! Приятных вам путешествий!
— Плюсы:
Наличие чистого туалета, скорость, комфорт
— Минусы:
Может немного дорого
Время использования: несколько раз
Стоимость: 500 руб

—

Анонимно

19 янв. 2015 в 17:24

3 оценка
Рекомендую

Скоростной поезд «ЛАСТОЧКА» идет из Москвы до Нижнего Новгорода всего четыре часа с остановками в городах Ковров, Владимир, Дзержинск, И как оказалось, не очень просто путешествовать с ним.
Первой моей ошибкой стало то, что, по привычке, я купила билеты на любимом сайте "Озон тревел». Меня не насторожило то, что сайт представил лишь общую схему состава и номера свободных мест.
За двадцать дней до поездки их было достаточно много и, выбрав вагон в середине состава, не задумываясь, оплатила билеты. На фразу о том, что будут предложены свободные места в вагоне, не просто обратила внимания.
Когда задумалась об отзыве, то повторила процедуру заказа билетов на поезд «ЛАСТОЧКА». Посмотрите, как подается информация о наличии мест.
То, что непредусмотрительна, осознала на обратном пути. Не понимала, что заказывая билеты, надо постараться выбрать такие места, чтобы не оказаться лицом к лицу с незнакомцами очень близко. Лучше, чтобы перед тобой была спинка кресла, даже если хочется ее отодвинуть чуть подальше.
Я знаю, что сайт ТУТУ дает схему вагона, где показаны свободные места. Наверное, есть и другие с аналогичной возможностью. Отмечены кресла, которые достались нам, и которыми я осталась довольна.
Поначалу все шло прекрасно, только удивилась большой комиссии сайта. Стоимость билета в октябре 2014 года составляла 999 рублей плюс 220 руб. комиссионного сбора на человека.
Прошло три недели, и в первый день ноябрьских праздников мы оказались на Курском вокзале. Поезд уходил с одиннадцатой платформы. Смешно, но первая и одиннадцатая оказались двумя частями одной и той же, ближней к вокзалу, платформы.
Я давно не пользовалась железной дорогой и забавно было вспоминать давние путешествия. Поезд показался симпатичным, несколько брутальным, с красно - серыми современными вагонами.
На входе в вагон проводница в фирменном одеянии запускала пассажиров, проверяя билеты и паспорта. Для тех, кто покупал билеты он - лайн с электронной регистрацией, распечатки посадочных талонов не требовалась - было достаточно предъявить паспорт, данные которого проводница сверяла со своим списком.
Кстати, ксерокс паспорта не прокатывал. При мне завернули молоденькую девчушку, которая немедленно стала громко рыдать и ругаться с кем - то по телефону.
Вошли в вагон в первых рядах. Красно - синяя гамма кресел бодрила. Наша пара мест находилась около дверей, и мне это понравилось. Я знала, что четыре часа просидеть будет скучно, и часть пути проведу, стоя у широкого окна дверей.
Таких изолированных пар мест в вагоне немного, в основном, он оборудован блоками из трёх кресел, расположенных напротив друг друга.
Никаких телеэкранов нет, лишь под потолком висит небольшое табло с названием следующей станции и текущей скоростью движения.
По Подмосковью ехали не быстро - от сорока до восьмидесяти километров в час. Дальше пошло веселее, в основном больше 100 км. До Коврова доехали быстро. Народу в вагоне прибавилось.
Поначалу кресло показалось удобным, только муж покряхтел, размещая свои длинные ноги. Попробовала закинуть сумку на полку, но пришлось спустить её вниз. Показалась, что не слишком устойчиво она там стоит.
Насторожило то, что пассажирам в шестиместных блоках определённо не хватало места для багажа... Хотя в каждом вагоне есть небольшое место для чемоданов, но им воспользовались единицы.
Да и верхнюю одежду надо было куда - то пристраивать, поскольку, кто первым пришел – тому и тапки. То есть куртку соседа повесить еще можно, а вот третьему пространства уже не хватало.
Пассажирам у окна сидеть явно неудобно, они буквально утыкались в чужую одежку. Но это, возможно, проблемы зимних поездок…
Какое счастье! Владимир оказался совсем рядом с Москвой - два часа прошли незаметно. Очень уютно стоять у двери, наслаждаясь сначала среднерусских пейзажем, а потом выхватывать быстрым взглядом знакомые силуэты владимирских соборов.
Отправила мужа разведать ситуацию с туалетами. И он пропал. Надолго. Пришёл с вытянутой физиономией. Оказалось, что туалетов на весь состав из десяти вагонов всего два – в первом и в хвостовом вагоне. Пошла в хвост. И напряглась.
Очередь шла на весь вагон по проходу. Рядом сидели люди. Каково им провести все четыре часа пути в такой обстановке?
Огррромная туалетная кабина посреди вагона. Туда заходили семьями: наученные опытом частых поездок в «Ласточке» - мама с папой и двумя детьми. Пропадали надолго... Пока разденешь малыша, пока оденешь, вымоешь им руки. А нетерпеливый народ стучит в дверь. Минут через пятнадцать - двадцать дошла и моя очередь.
Да, уж... Такого я никогда не видела. Громадная туалетная кабина для инвалидов с одним посадочным местом. То есть - два унитаза на весь поезд, который идёт больше четырёх часов... Это вам не до Красной поляны в Сочах доехать...
А в Курск, куда «Ласточка» идёт более шести часов как? Ведь едут и малыши, и пожилые люди, которым терпеть сложнее...
Почему о Сочи говорю? Да просто контракт с немецким «Сименсом» был заключен для строительства этих поездов для сочинской Олимпиады. А до этого такие составы поработали на студенческих играх в Казани. Но какие там расстояния? Это не четыре часа от Москвы до Нижнего Новгорода.
Как это бывает, поняла на обратном пути. А пока дорога меня радовала. Остановка в Дзержинске прошла незаметно
Время от времени по вагонам проезжал мобильный буфет со сторублевой водой и бургерами. Их возили мальчики студенческого вида в свежей форме, очень вежливые и симпатичные. Но цены мне не понравились.
Зато очень понравился Нижний Новгород.
Вечерняя семичасовая «Ласточка» в Москву оказалась совсем другой птицей. Никогда! Никогда, если есть возможность, не выбирайте кресла, которые расположены лицом друг к другу! Идите любой сайт, позволяющий самому определить, где вы будете сидеть!
«Озон тревел» не дал нам место у окна. Тесноватые кресла в шестиместном блоке расположены слишком близко друг к другу.
Муж уселся у прохода, выставив туда ноги, а я с напряжением ждала попутчика, который будет сидеть напротив меня, так как мои ноги точнешенько оказались под креслом визави.
Мне повезло. Появился тщедушный студент, и мы всю дорогу по…

—

Анонимно

21 сен. 2014 в 18:35

5 оценка
Рекомендую

Когда я впервые увидела этот поезд по телевизору (показывали в новостях) я буквально влюбилась в него. Моим желанием было прокатиться на нем, но так как в моем регионе таких поездов пока нет, то встретилась я с ним только, когда отдыхала в поселке Лазаревском. Все знают, что от поселка Лазаревского можно добраться куда угодно, при вашем желании можно обследовать все Черноморское побережье и побывать во всех поселках города Сочи, Адлера, Туапсе и т. д. Сделать это сейчас можно с комфортом, так как электричка стала сверхскоростной и доставит она вас точно в срок, который указан в расписании.
Электричка меня поразила, это словами не описать. Вагоны просторные, есть розетки. Больше всего меня поразил туалет, кабинка туалета сделана в круглой форме углов там нет, поэтому пространства в туалете кажется много. В туалете очень чисто, и оказывается, чтобы вода текла из крана достаточно поднести руки к кранику. Для меня "провинциала" это стало настоящим открытием. ;) Я была поражена тем, что кроме туалетной бумаги в туалете еще были и бумажные полотенца. Вот она цивилизация. Мне было очень приятно, что и у нас в России появились такие современные электрички.
Очень хотелось бы, чтобы такими современными и комфортными стали и поезда дальнего следования. Надеюсь, что скоро это обязательно произойдет.
— Плюсы:
современный вагоны, чисто, комфортно
— Минусы:
нет
Время использования: четыре раза
Стоимость: 120 руб

—

Анонимно

10 сен. 2014 в 16:15

3 оценка
Не рекомендую

По большому счету я большой поклонник компании "Российские Железные дороги". Вот уже несколько последних лет я каждый день еду на работу в Москву и возвращаюсь из нее в своем ближайшее Подмосковье на электричке. И мне хорошо видно, как много РЖД и ее дочки (вроде Пригородной пассажирской компании) делают для того, чтобы предоставлять действительно качественные услуги.
Конечно, сказать, что из Подмосковья можно добраться до Москвы с большим комфортом пока нельзя. Но прогресс явно идет.
Но как оказалось, где - то он принимает мягко говоря "причудливые" формы. И в качестве такого примера расскажу про "младшую сестру" пресловутого Сапсана - скоростной региональный поезд Ласточка (номер поезда 737, курсирует по маршруту "Москва - Курск").
В конце августа 2014 года я поехала на денек к родителям в Орел. На поезде в Орел я не ездила уже пару лет, после приобретения машины мы добираемся как говорится "своим ходом". Но в этот момент сложились такие обстоятельства, что было проще и дешевле ехать поездом.
На вечернюю электричку в пятницу мне билетов не досталось, так что я поехала в субботу утром.
Ласточка отправляется с Курского вокзала в половину десятого утра.
Я приехала на вокзал заранее, минут за 30.
Посадка еще не началась, народ стоял около красивущего новенького поезда. Когда посадку объявили, то все двинулись к дверям своих вагонов. Но оказалось, что двери открывают не все, а по одной на два вагона. Видимо, потому что на проводниках так "экономят".
В вагоне я достаточно легко нашла свое место, оно было около одной из неоткрывающихся дверей:
Место в целом мне понравилось, особенно порадовало то, что вверху есть полочка (у меня была небольшая легкая сумка, куда ее можно было поставить).
В принципе, вагон очень большой и в нем даже есть специальные места для чемоданов. Да и около этих самых дверей можно разместить немало багажа.
Простор вагона меня просто поразил. Таких высоких потолков и так много свободного места я в поездах не видела никогда.
Повеселило то, что для предотвращения споров на тему "кто сидит у окна" в номере есть четкое указание.
А наличие розетки, которая сейчас частенько бывает нужна для зарядки мобильных устройств, весьма порадовало. Действительно ведь полезно и предусмотрительно со стороны перевозчика!
Последним порадовавшим меня предметом в вагоне было электронное табло, где показывается дата и время, скорость поезда, температура в вагоне и ближайшая станция (это фото уже из серии "обратно", но и по пути в Орел было аналогично):
Теперь про иные мои ощущения во время поездки.
Моим первым разочарованием стало то, что спинка сиденья не регулируется. Впрочем, по сравнению в тем, как я ехала обратно, то надо считать, что до Орла я доехала с очень большим комфортом. Потому что я могла хотя бы вытянуть ноги и ничего и никого не задеть.
А вот в Москву я возвращалась, сидя на среднем сиденье вот в таком полностью заполненном "купе" на шестерых:
Всю дорогу мне и сидевшему напротив попутчику приходилось синхронно перемещать ноги, а с сидевшими по бокам - руки.
По моим ощущениям расстояние между сиденьями даже меньше, чем в обычных пригородных электричках!
И ведь при этом место за спинками совершенно не используется!
До чего ж бестолково - то!
Но это, как я выяснила, отправившись в туалет, еще не самые некомфортные места. В Ласточке есть сиденья, которые расположены спинкой к окну и стене вагона, то есть люди сидят, направляя ноги на проход и постоянно их убирают, чтобы не мешать проходящим мимо.
А парочка мест расположены прямо около двери туалета, что означает, что перед их носом всю дорогу кто - то ходит и открывает и закрывает дверь((
Правда, как мне рассказали, эти места очень - очень дешевые.
Раз уж зашел разговор про туалет, то расскажу и про него.
Сама задумка была очень хорошей, но исполнение попортило все.
Туалетов всего два, расположены они по сути в центре головных вагонов. Они очень большие по площади (полагаю, чтобы было комфортно передвигаться людям с ограниченными возможностями), конечно, же био, с водосберегающими технологиями и прочими радостями.
Но так как народа в поезде много, а туалетов два, то по пути в Москву чтобы попасть в него мне пришлось простоять в очереди 20 минут!
И внутри была потрясающая свинюшня - мусорки, куда складывают использованные бумажные салфетки, переполнены, около унитазов сыро и грязно. Словом, большое "Фи!"
Ранее я упомянула о том, что несмотря на большое количество дверей входить в вагон можно не во все. С выходить, собственно, аналогично.
Хорошо, что хотя бы при приближением станции аж на двух языках (русском и смешном английском) говорят, двери в каких вагонах откроют.
А так как курить в Ласточке нельзя, но курящих пока к сожалению принципиально меньше не становиться, то они тоже устремляются к дверям, чтобы успеть за две минуты стоянки перекурить.
И очень правильная идея сделать удобным перемещения инвалидов, а также родителей детишек с колясками тоже оказалась реализованной лишь частично - в Москве Ласточка прибывает к высокой платформе, но на все остальных станциях приходится спускаться по очень крутым ступенькам на самые обычные, низкие платформы.
Словом, Ласточкой я очень разочарована. За очень немаленькие деньги (мой билет стоил больше 700 рублей) я, не стану отрицать, доехала быстро, но с небольшими туда и с большими обратно неудобствами.
Правда, подруга, которая частенько путешествует на Ласточке в Нижний Новгород рассказала мне, как сделать поездку комфортнее - надо покупать места в блоках "2+2" и выкупать их ВСЕ ЧЕТЫРЕ, даже если едите вдвоем. Вариант, конечно, но получается несколько дороговато (для экономии можно брать детские билеты на "лишние" места, но все равно это дополнительные расходы).
Почему в вагонах не расположили сиденья в одну сторону (как это сделано в пригородных Спутниках или межрайонных Рексах) мне совершенно не понятно. Было бы и места для людей больше, и безопаснее.
Так что мое "Вау" при виде Ласточки к концу путешествия сменилось на "Надо же такую идею так своими кривыми ручками испоганить..."
Рекомендовать Ласточку могу только для очень коротких поездок…

—

Анонимно

29 июня 2014 в 18:45

5 оценка
Рекомендую

К олимпиаде Сочи 2014 года в Краснодарском крае был запущен новейший высокоскоростной поезд "Ласточка", цель которого была ускорить перемещение гостей Сочи к олимпийским объектам.
Так, олимпиада давно закончилась, а проект "Ласточка" продолжает свое существование. Курсирует Ласточка по маршруту Туапсе - Олимпийский парк и по маршруту Сочи - Красная поляна.
Ярко - красный стильный поезд Ласточка виден издалека. Он оснащен по последнему слову техники. Новые, чистые салоны с ярко - красными и синими мягкими сиденьями, ручки сидений при необходимости можно откинуть вверх.
В каждом вагоне есть электронное табло, по которому видна скорость поезда, температура и наименование остановки. Над сиденьями расположена удобная прозрачная полка, на которую можно сложить вещи. В огромные отполированные окна можно любоваться потрясающими видами природы, гор и черного моря.
Приятно удивило, что несмотря на всю оборудованность и современность скоростного поезда Ласточка, билеты на него стоят совсем не дорого. Так, до олимпийского парка и обратно из Сочи можно добраться всего лишь за 86 рублей.
Вагоны разделены между собой стильной прозрачной дверью.
А теперь о немногих выявленных мной недостатках:
1) расписание на мой взгляд стоило бы расширить. Поскольку билеты продают на Ласточку без мест, поезд должен курсировать чаше, а так в него набирается много народу и многим приходится ехать стоя, а это уже потрит общее впечатление. Толкотня и давка а таком высококлассном поезде должна, на мой взгляд, отсутствовать неапрочь.
2) расстояние между соседними креслами было явно недостаточно, особенно когда кресла расположены друг напротив друга высоким людям сидеть не удобно, колени упираются в человека, сидящего напротив, что также создает массу неудобств.
3) скорость движения не высока, ожидала от Ласточки большего.
Конечная станция поезда - Олимпийский парк. Вход в поезд свободный, билеты по всему маршруту никто у нас не проверял, однако, при выходе для того, чтобы пройти через турникет к олимпийскому парку, нужно было отсканировать штрих код билета, поэтому, у тех, кто потерял или же не купил билет на этом этапе могли возникнуть затруднения.
Ну и напоследок, для тех, кто собирается прокатиться на Ласточке, специально сфотографировала расписание курсирующих поездов.
С удовольствием прокатилась на этом поезде, однозначно рекомендую поездку на Ласточке, которая сама по себе уже является достопримечательностью города Сочи.
Комфортный и оборудованный поезд европейского уровня.
— Плюсы:
красивый, новый, яркий и современный салон
— Минусы:
не высокая скорость движения, минимальное расстояние между креслами
Стоимость: 86 руб

—

Анонимно

5 мая 2014 в 17:55

4 оценка
Рекомендую

Из Москвы в Нижний Новгород мы отправились на поезде 176Н, который более известен как высокоскоростной поезд "Ласточка".
Место посадки нашли мы еле - еле. Оказалось, что нужно пройти через пункт досмотра, находится он рядом с пунктом досмотра "Сапсана". .
Кресла расположены в вагоне в два ряда. В одном ряду по два кресла, в другом - по три.
Кресла расположены как по ходу движения, так и против движения. При покупке, если не повезет с кассиром - не угадаешь, какое попадется.
Сиденья достаточно комфортны, расстояние между креслами хотелось бы пошире конечно.
Неудобно, что высадка - посадка на промежуточных станциях производится через отдельные вагоны. Пассажиры с багажом проходят через свой и следующий вагон.
Так же и в туалет нам пришлось ходить через вагон.
Туалетная комната представляет из себя буквально космическую капсулу с огромной дверью - купе.
Туалет предназначен для пользования пассажирами на инвалидных колясках, непривычно большой по площади.
В каждом вагоне несколько удобных и опрятных урн. Рядом видна кнопка вызова обслуживающего персонала.
Персонала особо видно не было. Только дважды провозили по вагону тележки с продуктами - напитками, сувенирами с символикой РЖД и печатными изданиями.
Поезд двигался со скоростью 100 - 115 км/ч. Самая максимальная скорость, которую я узрела на табло 130 км/ч. При этом на небольшой скорости пассажиров немного качает из стороны в сторону. На высокой скорости никакого дискомфорта не ощущается.
Отправляется Ласточка с Курского вокзала в 14:15. В пути находится 4 часа, останавливается во Владимире - Коврове - Дзержинске, прибывает в Нижний Новгород в 18:15.
А обратно мы ехали на скоростном фирменном поезде "Буревестник" .
— Плюсы:
Современно, комфортно, быстро
— Минусы:
Хождение пассажиров по вагонам
Стоимость: 900 руб

—

Анонимно

11 сен. 2013 в 21:48

3 оценка
Рекомендую

Хочу поделиться впечатлениями от поездки на поезде 169ЧА «Ласточка», следовавшего по маршруту Санкт - Петербург – Москва 06 сентября 2013 года. Время отправления 11:15 – прибытия 16:14. Несложный подсчёт даёт нам время в пути, равное 5 - ти часам без одной минуты. Стоимость поездки составила на взрослого пассажира 1347, 6 руб., на ребёнка 5, 5 лет 474, 30 руб. Сумма на семью 3169, 5 руб.
На пути «туда» (Москва - СПб) мы воспользовались самым скоростным наземным транспортом на этом маршруте – поездом «САПСАН» 162АА. Время отправления 16:30 – прибытия 20:40. В пути 4 часа 10 минут. Стоимость 3413, 60руб. на взрослого, 1250, 0 руб. на ребёнка. Сумма на семью 8077, 2 руб.
/должен отметить, что бывают билеты от 2300, и некоторые поезда в день движутся чуть быстрее – около 3ч40мин/
Разница по сумме в 2, 5 раза. По времени – не так уж и много.
Про «САПСАН» я уже писал в рамках своей поездки в Нижний Новгород.
САПСАН В той поездке я останавливался в гостинице Нижний Новгород
Повторно решили на нём поехать, т. к. супруга ещё не ездила. А вот обратно, для сравнения, решили попробовать «Ласточку».
Выбор пал именно на этот поезд, потому что время в пути меньше, чем у обычных пассажирских поездов, которые идёт по 8 - 9 часов. Ну а цена, пусть и подороже обычных, но не такая большая, как у «Сапсана».
Должен сразу отметить, что оба указанных поезда из одного семейства скоростных поездов. Это видно и по внешнему и по внутреннему убранству. «Ласточка» более простая, что и обуславливает стоимость билета. Так, например, в ней отсутствуют мониторы для трансляции информации и развлекательных фильмов. Соответственно, между сиденьями нет гнезда для наушников и регулятора громкости. Сами наушники тоже не выдаются. Информационное табло всё же присутствует. Поезд не набирал в пути больше 160км/час. (Сапсан развивал 200, хотя на старте машинист в приветственном слове обещал 250).
До поездки мы читали в отзывах, что в Ласточке очень мало место между сиденьями. И буквально коленками упираешься в соседа напротив. Это действительно так. Постарался зафиксировать это на фото.
В подтверждение этого факта – ноги, высунутые в проход, а также большое количество людей, стоящих около выхода. Да, проще было постоять время от времени, чем ютиться на месте.
В отличии от Сапсана, не предусмотрены столики, пусть даже около некоторых кресел. Места для размещения багажа тоже весьма упрощены и уменьшены, над ними нет места для верхней одежды и вешалок.
Вагоны соединены стеклянными дверями. Они находятся под давлением друг на друга. И для открытия необходимо приложить приличные усилия. Похоже на спортивный тренажер. В случае Сапсана двери оснащены сенсорным датчиком и открываются автоматически при приближении человека.
Теперь пару слов о туалетах. Вопрос, казалось бы примитивный, но только не для РЖД! Так вот, мы ехали в третьем вагоне. БИО - туалетные комнаты располагались в первом и пятом вагонах. Другими словами на одинаковом расстоянии 2 - х вагонов от нас. Нужно ли говорить, что такое количество не способно справиться с высоким на них спросом. Специально засёк время ожидания в очереди: 30 минут! Передо мной было около 10 человек. Прошу прощения за подробности, но все выходили быстро, что положительно сказывалось на времени ожидания. Сколько бы я ждал при другом стечении обстоятельств и таком же количестве желающих?! Час?! Как выход из сложной ситуации, было решено меньше питаться во время движения. Как Вы понимаете, радости это не доставляет. Так что, в этом пункте у Ласточки огромный пробел и проигрыш даже, пожалуй, обычному поезду с его санитарными зонами. У Сапсана по 2 туалета в каждом вагоне – никаких очередей не бывает вообще!
Теперь о питании на борту. Работает передвижная тележка с официантами, которые предлагают чай, кофе, соки, воды, бутерброды, шоколадки, орешки. Не сложнее. Цены, разумеется, не магазинные, но доступные. Кофе+шоколадка=100 рублей. В Сапсане всё гораздо хуже с ценами, но ассортимент широкий. Есть и супы по 250 рублей, в второе по 300, ну чай - кофе само собой. Поэтому в Ласточке очень много людей покупали продукцию – ребята не успевали бегать за кипятком. В Сапсане, возможно, при такой же выручке, они проехали 1 - 2 раза.
И ещё одно наблюдение. Ласточка не делает ни одной остановки в пути! Сапсан останавливался по 1 - 2 минуте примерно раза 4 - 5. Все курильщики использовали эти минутки для самоотравления, выходя на пару шагов на улицу. После прибытия Ласточки на перроне закуривались одновременно десятки долгожданный сигарет, что создавало под крышей перрона невыносимый смог.
Важное замечание: мы ехали в пятницу днём. То есть, накануне выходных под занавес летнего сезона. В салоне было буквально несколько свободных мест. Не исключаю, что в другой день и другое время народу не будет так много, что снимет те маленькие проблемы, о которых я написал.
Подводя итог. Ласточка очень удачное сочетание скорости и цены. С комфортом слабовато, хотя от обычного поезда есть безусловные преимущества.
— Плюсы:
не делает промежуточных остановок, быстро едет, доступное питание
— Минусы:
мало туалетных комнат, тесные сиденья
Время использования: сентябрь
Стоимость: 1347 руб

—

Анонимно

16 июля 2013 в 17:37

4 оценка
Рекомендую

Этим летом мы решили навестить бабушку, которая живет в Нижегородской области. Нашему автомобилю мы не стали доверять переезд на такое длительное расстояние, а с маленьким ребенком в обычном скотовозном поезде нам ехать не хотелось. Мы ради интереса заглянули на сайт РЖД и с удивление обнаружили, что в Нижний Новгород теперь ходит поезд Сапсан и Ласточка, да еще по приемлемой цене.
По времени туда нам больше подходила Ласточка, а вот обратно взяли билет на Сапсан. Ласточка оказалась немного дешевле.
Поезд Ласточка в Нижний Новгород ходит 1 раза в день в 14. 15 и в пути 4 часа, прибывает в 18. 15. (кстати из НН она отправляется в 19. 10),
Это что - то фантастическое! Раньше мы ездили по 7 часов в поезде, да еще с ночевкой.
За билет на 1 человека мы заплатили 999р. Платили онлайн через сайт РЖД без комиссии! Распечатали 2 электронных билета на взрослых и один бесплатный без места на ребенка, показали его проводнику. Кстати, некоторые пассажиры показывали просто электронную версию в смартфоне, проводник сканировал их своим прибором. Я такое видела в Швеции))
Поезд Ласточка имеет 10 вагонов (5+5), в некоторых есть места для инвалидов, вообще поезд хорошо приспособлен для людей с ограниченными возможностями: большое пространство в вагоне, специальный туалет, поручни. В туалете всегда есть мыло и бумага. Перед входом продумали сидения для ожидания очереди.
Кресла расположены как по движению поезда, так и против (нужно учитывать при покупке билетов). У некоторых кресел спинки откидываются.
Развивает скорость, в отличие от Сапсана, до 160 кч. В среднем мы ехали 135 кмч. Вагона - ресторана здесь кажется небыло, проводники возили тележку со снеками, предлагая кофе или перекусить. Проводники приятные молодые люди.
Вот что мне не понравилось, так это отсутствие откидных столиков у кресел. Мусорка на весь вагон очень маленькая. Но наверно рассчитано, что за такое короткое время люди не проголодаются и много мусора не выкинут. Еще не очень удобно сидеть на местах друг на против друга (коленками за соседа цепляешься).
Табло информации расположено тоже не удобно, в центре вагона, так что некоторым пассажирам приходится вертеть головой.
А вот наличие у каждого места розетки (хоть и под потолком) дает 1:0 в пользу Ласточки, в Сапсане розетка вообще одна в конце вагона.
Поездкой я довольна, просто небо и земля, но опыт в Швеции не дает поставить оценку отлично, т. к. там даже самые стандартные электрички круче наших сапсанов.
— Плюсы:
для людей, цена адекватная
— Минусы:
нет столиков
Стоимость: 999 руб

—