Дешевая машина, экономная, дизайн никакой, салон слишком грубо сделан. Конечно этот автомобиль нельзя сравнивать с дорогими иномарками. Но это и не отечественный жигуль и прочии гробики на колесиках. Машина надежна, грубая поэтому я бы порекомендовал бы эту марку новичкам в вождении. Во первых, ей достаточно тяжело управлять (так как гидроусилителя нет, а если есть то его никто и не замечает), а в связи с тяжелым управлением вам будет намного легче накапливать опыт вождения, а после когда пересядите на более лучше машину вам будет намного легче, я даже б сказал вы будете летать как пташка по дорогам, и будете чувствовать себя намного увереннее. А во вторых советую то что машина дешевая и надежная, да и запчасти на нее дешевы, и ремонт дешевый. И если чуть что в финансовом плане не будет так затратно.
— Плюсы:
Надежная,хорошо учит,экономная,дешева в обслуживании
— Минусы:
Не понтово,тяжела в управлении,дизайн никакой
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1296 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 132 мм
Подушки безопасности: не менее 1
—
Анонимно
3 апр. 2012 в 17:13
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Сегодня на российских дорогах этот автомобиль можно встретить довольно редко. Хотя в матушке Европе он достаточно распространен. А в некоторых странах Азии вообще до сих пор выпускается. Такой удачной стала его разработка. В 2000 году он был признан самым распространенным бюджетным автомобилем мира. Стоимость его в новом варианте не знаю. Покупал 2 - х годовалую машину из Германии. Но при пробивке номеров оказалось, что сборка египетская. Но на качестве это нисколько не отразилось. Египет сейчас и БМВ и Мерседесы собирает. Внешне машинка кажется очень маленькой и напоминает наши восьмерки. Но в салоне очень просторно. Я мальчик не маленький 182 роста и 140 кг. Так, что в Жигулях мне не особенно комфортно просто находиться, не то что за рулем сидеть. А здесь места хоть пляши. Руль небольшой, очень информативный. Да еще и с гидроусилителем. Стеклоподьемники, полная аудиоподготовка на 4 колонки. Моя машина была еще с фаркопом. Германский владелец на ней катер тягал. И это при 51 лошади! Казалось бы так мало. Но собственный малый вес компенсировал отсутствие большой мощности. Автомобильчик весьма резвый. Многих более крупных собратьев легко на светофоре делал. Правда была одна беда, не всегда были родные запчасти. Но это легко компенсировалось простым русским способом - ставим что подходит. И тут, как ни странно подходило все. Задние стойки я перебрал с запчастями от жигулей. Генератор от Хюндая поставил. А больше ничего за 4 года моей активной эксплуатации и не ломалось. Я потом продал машину другу. Он на ней еще 2 года без ремонтов ездил и продал с наваром. А что, отличный бюджетный вариант. На крыше направляющие, очень быстро ставится дополнительный багажник. Задние сиденья раскладываются 50х50. Багажник и так немалый, вагон все же, а в сложенном виде целый грузовик. Свободно плазма в упаковке помещалась и огромный пылесос в коробке. Как то даже холодильник вез. Правда верхняя дверь не закрылась полностью. Но ведь и холодильник не слабый. В полный рост. На дачу ездили втроем, так одно сиденье в сложенном состоянии. И места для груза хоть отбавляй. А как приятно ездить не обращая внимание на лампочку топлива! Заправился один раз в неделю и катайся с утра до ночи. На 100 км по городу 6 литров, а по трассе и того меньше, где - то 5, 5 выходило. Двигатель то маздовский, от 123 модели. Короче говоря, будет оказия купить даже поддержанный вариант, даже не раздумывайте. Смело берите. ну конечно не совсем древность. Но 2 - 6 ти летку можно смело брать. Цена должна быть просто смешная, не более 140 тысяч. За такие деньги и приличных жигулей не купите. А это реально хорошая машина.
— Плюсы:
дешевая при покупке, в эксплуатации и ремонте
— Минусы:
ну не инфинити
Время использования: 4 года
Стоимость: 140000 руб
Год выпуска авто: 2000
Анонимно
28 фев. 2015 в 17:35
—
Анонимно
3 апр. 2012 в 17:13
—