Категории	Автомобили Легковые авто Минивэн

15 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

3 мая 2017 в 17:19

4 оценка
Рекомендую

И внешний хороша, и технический крепка. Ключевой болезнью является коробка. О ней говорят в первую очередь. Но если коробка пашет то машина зверь! Красивый и проворный.
Дуги на морде не только украшают машину но и обеспечивают реальную безопасность. На личном опыте было проверенно моей женой. В схватке с комазовским колесом все отделались только эмоциями. А без бампера вы бы не видели таких прекрасных фоток. Всю морду бы разваратило:) С правой стороны на дуге видать след от всемогущего колеса грузового и груженного. Ух, какая экономия бюджета тогда у мена была.
По особым ямам не по лазишь но в горы она нас возила полным салоном.
Комфортабельностью салона машина не блещет. В часности задних сидений вообще не понятно кресло на рельсах. Чувствуется что инженерная мысль там была в трансе.
Данная модель не турбованая и лишина излишней при мудрости. Как раз такую и нужно брать если хочешь меньше времени проводить с машиной. Хотя и без турбины возраст машины требует внимания.
В ремонте этот движок не нуждался потому и писать не чего. Кроме стандартных свечей прокладок и грм.
Очень приятное и внятное выражение у спидометра. Четко различимые цифры! То что парой дорогого стоит.
Задний кузовок не велик но очень выручает. При перевозке холодильника не спасёт но стриралка поместится.
Для перевозки мелких коробок ящиков и корзин была изобретина полка со строительной фанеры. На такой можно туши возить и она не лопнет.
В развёрнутом виде увеличивает полезное пространство в двое.
Полка отлично ложится на подлокотники.
Снизу карабином подтягивается основание за петлю и полка не качается на кочках имея дополнительную растяжку (упор)
Эту же полку я использовал на крышу. Она отлично ложится по формату на рейленги и притягивается за сквозные дыры по периметру.
С таким универсальным помошником ни одна задача не страшна!
Очень дюжая машинка!
— Плюсы:
Доступный джип
— Минусы:
Низкая посадка и отсутствие раздатки
Год выпуска авто: 1996
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 88 мм

—

Анонимно

16 мар. 2017 в 19:26

4 оценка
Рекомендую

Прежде чем купить прочитал множество отзывов и рекомендаций. Внешне машина мне понравилась, салон удобный и просторный. За 200 000 тысяч само то. Спустя пару месяцев начала глючить коробка. После этого, за 4 месяца менял расходники и по ходовой (серьги, подшипники и т. п.). Периодически глючила электрика или замок зажигания, глохла на ходу.
На 5 месяце эксплуатации выехали на междугороднюю трассу, где полетел двигатель (поршень тупо вылетел и раскорябал всю головку)За год эксплуатации поменял практически всё(свечи, фильтры, основные части ходовки и т. д.)
В общем я потратил на ремон и замену всего ещё около 170 000 тысяч.
— Плюсы:
Просторный, привлекательный, универсальный
— Минусы:
Часто ломается,проблема с задней боковой дверью
Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 176 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 700 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

28 апр. 2016 в 21:32

5 оценка
Рекомендую

Та - даааам! Мы с мужем купили машину!
Ну а поскольку семья наша еще совсем молодая, привыкли зарабатывать деньги самостоятельно и не тянуть их с мам и пап, то выбирали из ряда подержанных авто.
Выбор пал на Mitsubishi RVR 1995 г. в. Да, авто уже разменяло "двадцатник", ну и что? Нам с лексусами не мериться и в параде самых продвинутых авто не участвовать.
В общем, отъездили мы на ней уже 2 недели. Естественно, начали приводить минивэн в порядок, ибо в прошлой жизни машина была явно обделена вниманием и заботой владельцев.
Заменили ремень ГРМ+ещечтототамзаодно, поставили новый аккумулятор. Из глобального пока все. На эти цели потрачено чуть больше 15 тысяч рублей. Ну и снабдили машинку аптечкой, огнетушителем, домкратом и еще немного по мелочи.
Машина мне очень нравится, начиная с ее внешнего вида. Этакий компактный внедорожник, который смотрится весьма достойно даже на фоне своих старших собратьев) Удобный просторный салон. Да, это четырехдверка, и главный минус в том, что боковая дверь - купе выпускает пассажиров прямо на проезжую часть. Без вариантов. Топливный бак находится справа - тоже было немного непривычно сначала.
Расход бензина по городу - около 12 литров на 100 км (заправляем 92 - м). За городом, соответственно, меньше. То есть авто не прожорливое, и это хорошо) Кстати, литр 92 - го поднялся уже до 38 рублей. Это уже не очень хорошо.
Нам нравится наша машинка! Мужу - как водителю, мне - как главному пассажиру и штурману))
Всем хороших покупок!
— Плюсы:
Адекватный расход бензина, приятный дизайн
— Минусы:
Четырехдверка, и пассажирам приходится выходить на проезжую часть
Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1997 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 210 мм

—

Анонимно

24 апр. 2016 в 15:13

5 оценка
Рекомендую

У меня у отчима автомобиль Mitsubishi RVR автомат. Очень много места особенно на заднем сиденье. Можно также убрать заднее сиденье и получится очень вместительный багажник. Проходимость у автомобиля хорошая еще если поставить хорошую резину с хорошим протектором, правда шумит из под колес летом. Очень требовательная коробка автомат нужно следить за маслом и фильтром. Тоже самое и сдвигателем. Конечно как и любой автомат в сильные морозы капризничает, но у меня стоит подогрев двигателя так, что зимой пока проблем не было. Автомобиль прожорлив в плане бензина так, что лучше перевести на газ. Для рыбалки самый подходящий автомобиль.
— Плюсы:
Проходимость
— Минусы:
Правый руль
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 170 мм

—

Анонимно

6 апр. 2016 в 21:59

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль очень радует, ведь брал на все случаи жизни.
Отлично подходит для всей семьи, так как обладает всеми необходимыми средствами безопасности и электронными вспомагателями. Он не мал, вместительный и комфортный! Зимой довольно тепло, а летом от жары не умрете!
Так же подходит для драйвовой и быстрой езды! Можете не сомневаться при обгоне и в экстремальных ситуациях. Об этом всем говорит дерзкий и спортивный внешний вид. Агрессивный бампер придает автомобилю стиля и напоминает о старой доброй гонке с Субару.
Ну и конечно же хочется отметить цену я которая не может не радовать! Мы получили отличный автомобиль, довольно качественно собранный и не ноющий на сто.
В общем все радует доволен !
— Плюсы:
Внешний вид, цена да и весь автомобиль)
— Минусы:
Хочется давить на педаль газа
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 173 мм

—

Анонимно

24 мар. 2016 в 18:07

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток уважаемые читатели сайта Рубрикатор! Думаю многие из вас глядя на японский автопром частенько восхищались им, и меня тоже эта участь не обошла стороной, но при выборе автомобиля мне хотелось чтоб он сочетал в себе не только красоту внешнею но и был максимально комфортным и удобным как для поездок на дальние расстояния так и был максимально полезным в городе.
Около месяца бесплодных мытарств на" Авито" мой выбор остановился вот на этом красавце:Ну как такой красотуля может не понравится?!
Предварительно изучив все ее характеристики поехала за ней.
Первое что подкупило это конечно довольно мощный двигатель объемом 2, 4 и в 165 лошадей, что довольно не плохо для такого минивэна, хотя минивэном его назвать можно с большой натяжечкой так как больше по моему мнению он похож на кроссовер(маленький джип)Не правда ли? просто в моем понимании минивен это что то длинное и громоздкое как например Митсубиси шариот(вот там действительно минивен).
Ну наверно хочется сразу отметить что этот авто имеет четыре двери, задние двери у него с доводчиками(очень удобно, и уже не хлопнешь дверью) вот терпеть не могу когда так хлопают кто либо из пассажиров. По идеи он считается пяти дверным(хотя я привыкла считать что это просто крышка багажника :))
Складывающимися зеркалами сейчас удивить как говорится сложно кого либо - но тем не менние очень приятная и удобная функция.
Машины 2000 года выпускались на штатном литье, его вы видите сейчас на фото. В фарах и противотуманках у него стоит заводской ксенон, и ночью свет на трассе освещает дорогу очень хорошо даже при мокром асфальте (думаю многие поймут о чем речь).
Когда садишься в салон то возникает чувство что ты сидишь прям очень высоко (реально как в маленьком джипе) .
Ну немного расскажу о тех функциях которыми напичкано это авто:
Конечно гидроусилитель руля, (не надо крутить руль как на "Камазе" :))
Кондиционер, вроде однозонный но тем не мение холодит салон очень хорошо в жару, и печка в нем стоит что надо! Зимой печка греет очень хорошо, . Но если вам и этого будет не достаточно то вы всегда сможете включить подогрев сидений, кстати зеркала у него тоже с подогревом!
Имеет память настроек сидений, зеркал и рулевой колонки.
Подушки безопасности у нее фронтальные.
В салоне спереди у нее очень комфортно, места хватает просто "за глаза!" и даже длинноногие и полные дядечки или тети могут с комфортом там разместится.
На панели нет ничего лишнего, бортовой компьютр, ,кнопка аварийки, магнитола, и управление климатом, все очень удобно расположено.
Коробка четырех ступенчатый автомат с функцией переключения в ручном режиме., переключения все происходят плавно и без рывков, иногда даже не чувствуешь что коробка переключилась.
Салон у него действительно внутри довольно большой, и места на задних сиденьях довольно много, с каждой стороны сиденья есть индивидуальная пепельница и конечно подстаканники(но туда смело помещается не большая бутылка "коллы" или пива. задние сиденья можно сдвинуть и расширить за счет этого место для вашего багажа(если что то нужно вам перевезти) Жаль не додумалась это сфотографировать чтоб показать на сколько увеличивается багажное пространство. Но думаю вы и сами можете представить если мысленно сдвинете сиденья на фото вверху и визуально представите на сколько станет в багажнике больше места. Ну а если нужно еще больше места - то просто снимаете задний ряд сидений и у вас становится ровный пол! Ну а если вы любите вылазки с семьей на природу, или же путешествовать на дальние расстояния то этот авто точно станет вашим любимцем, а все потому что имеет салон трансформер, и полностью разложив его вы получаете полноценную двухспальную кровать! Думаю вы сможете по достоинству оценить весь комфорт и практичность этой машины если хоть раз окажетесь у нее внутри.
Так же в ней конечно же есть антипробуксовочная система (ASR), система курсовой устойчивости(ESP/ESC/DSC) ну и конечно система распределения тормозных усилий такая как (EBD/EBV).
Конечно смущало меня изначально что все двигателя на этом кузове идут GDI, и наши механики шарахаются от них как черт от ладана (поговорка), а все и за того что эти двигателя высокого давления, но у меня уже был "Японец" джидай и зная такие тонкости как хороший бензин и своевременная замена всех расходников избавят вас от многих проблем с ТНВД и этот движок вам будет служить долгие годы радуя вас своей мощью и прытью!
Лично мне не повезло с предыдущим хозяином этого автомобиля и движок у него коптил как дизель, не став реанимировать старый двигатель этот вопрос я решила очень быстро просто заказав контрактный с пробегом в 70000 тысяч, вместе с установкой мне все это удовольствие обошлось в 60000 тысяч рублей +-тысяча. Мне на выбор предложили два движка с навесным и без навесного оборудования,
конечно я не стала экономить и взяла полностью в сборе с навесным, ктому же разбег цены был всего в семь тысяч. Так что подводя итог своего отзыва хочу сказать что своим автомобилем мы всей семьей очень довольны, и по этому могу вам его смело рекомендовать!
Легких вам дорог, и не ментов ни гвоздей!
— Плюсы:
Комфорт,легкость в управлении
— Минусы:
не нашла
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

12 окт. 2015 в 16:08

5 оценка
Рекомендую

В прошлом году мы приобрели Mitsubishi RVR 2000 года. Причем случайно. Вообще смотрели машины от 20008 - 2009 года, но вдруг муж встретил это объявление и ему захотелось именно это авто. Праворульная, автомат. До нас было 3 хозяина и каких - то глобальных поломок не было. Плюсы - салон просторный, даже очень, кондиционер, проходимость, несмотря на довольно низкую посадку, мягкий ход. Недостатки - расход 15 - 17 л. Ну и требовательная к топливу - ей надо не меньше 95 бензина. Если что - то ремонтировать все же приходится, вот тут запчасти приходится заказывать - во первых, потому, что не самая новая машинка, а во вторых она очень редкая, у нас на миллионный город таких 6 - 7 не больше, так что на авторынке запчасти не купишь.
— Плюсы:
просторная, проходимость
— Минусы:
требовательна к топливу, большой расход, запчасти под заказ

—

Анонимно

29 сен. 2015 в 15:20

2 оценка
Не рекомендую

Купили с мужем, этот автомобиль еще в 2008 году, внешне понравился, внутри так вообще красота, очень много места, но не долго он у нас пробыл, попали на нём в аварию, но долго не думали купили второй такой же автомобиль. Честно покатавшись на нём очень разочаровались, вечно что то ломается, бринчит, визжит, стучит, каждый раз едешь и боишься, что что нибудь отвалится)) и на сегоднешний день стоит он у нас во дворе и продать его даже не можем. (((
— Плюсы:
Вместительный
— Минусы:
Постоянно ломается (
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

10 сен. 2015 в 21:45

2 оценка
Не рекомендую

Машина очень капризная. После покупки не вылазию из под нее. Постоянно что то ломается. Хорошо хоть запасные части относительно не дорогие. У меня после покупки оборвался ремень ГРМ, стуканул двигатель. переломало все клапана, два поршня пробило. Двигатель на помойку. Заменил его, сломалась коробка - приятно удивила ее стоимость, порядка 700 долларов. Коробка у этих машин слабая. Для городов которые находятся на склонах гор - не подходит однозначно. Лучше на этой машине передвигаться по равнине. Иначе вас ждет моя участь. Машина по шкале из пяти балов - не дотягивает даже на 2ку. Ненавижу ее )) ахахаха. Столько попила мне крови))
— Плюсы:
Большой салон, 4вд
— Минусы:
Ломается постоянно
Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 200 л
Индекс безопасности: 2

—

Анонимно

24 дек. 2014 в 19:04

5 оценка
Рекомендую

Решил написать отзыв о данном автомобиле, дабы рассеять миф о якобы его постоянной ломучести и низком качестве изделий Митцубиси в целом.
Разговор пойдет о модели 1993 года выпуска, коплектация Спорт Гир, бензин атмосферный, на автомате, кстати по отзывам самый ломучий экземпляр...
Начну с того, что считаю компанию Mitsubishi одной из лидирующих на мировом рынке, это одна из немногих компаний, которая сама разрабатывает и производит практически все компоненты техники, начиная с мелких радиодеталей и чипов и заканчивая бытовой техникой, климатическими установками (кстати достаточно высокого качества, об этом редко кто будет спорить) ну и автомобилями.
Ну не могла такая компания выпустить дабы - что, это во первых. Во вторых именно данный автомобиль можно отнести к новому сейчас классу автомобилей SUV, которого еще в помине не было в 90 - х годах, что свидетельствует о дальновидности инженеров компании еще в то время. И я думаю, что в то время японцы покупали эти автомобили, не для того, чтобы съездить в булочную, как какую нибудь Короллу, автомобиль располагает к активному отдыху, плюс первые хозяева российские купившие их, считали, что это настоящий джип и эксплуатировали ее в хвост и гриву и лили в агрегаты дабы что, окончательно добив, потому как в то время (личной мой автомобиль был ввезен в РФ в 2000г), было тяжеловато с фирменными маслами, да и с бензином иногда, сейчас это звучит дико, но это было... Потому и автомобили, дожившие до нашего времени откровенно уставшие.
Несколько слов скажу про двигатель, его хают горе - покупатели - автолюбители больше всего - старый добрый 4G63, откровенно не знаю в каком его году придумали японцы, помоему очень давно, ставят его всюду, начиная с Лансера и заканчивая микроавтобусами, плюс к тому же сейчас его делает по лицензии Хундай, Киа и китайцы. Модификаций этого двигателя море - одно, двухвальный, с турбиной, без турбины, с балансирными валами, без балансирных валов. Мощность снимаемая с этого мотора тоже варьируется от 120 сил и до 500, слышал в Америке сняли с него 900 сил., не с каждого тоётовского (к примеру максимум мотора 3S это сил 300 далее его разорвет просто) мотора можно вытащить столько. И именно это мотор стоит в Лансер ЭВО, это же что то значит... Да у турбовых ресурс маленький (как говорится ярка, но не долга жизнь турбомотора), до 150т. км и того бывает меньше (зависит от того до скольки сил он раздут турбиной, помоему в турбо РВР порядка 220сил), но это у всех турбовых моторов, а не только ММС. Конкретно мотор в РВР атмосферный при должном уходе в легкую выхаживает по 400 т. км., есть примеры, что этого мало?
Автомат - коробка (для многих автолюбителей, да и ремонтников того времени ахелесова пята) так и не понял кто придумал именно этот автомат, по одним данным Крайслер, по другим сама компания занималась разработкой, много споров про нее, помоему основной ее недостаток, то что она просто устарела, но для того времени, автомат с копьютерным управлением (адаптивная) это более чем нормально. Я ее заменил на контрактную (цена порядка 30т. р.), потому как старая еле дышала, но работала..., когда слил масло - очень удивился, как она вообще работала, непонятная жижа, толи моторное масло, толи декстрон старый коричневый, фрикционы стерты на всех передачах. Поставил новую..., залил фирменное масло и на несколько лет забыл про нее, все работает, проблем нет. Кстати есть заводской ремкоплект коробки, так называемый kit - комплект, стоит что то порядка 10т. р. Не секрет ни для кого сейчас, что ресурс коробки - автомата прямо зависит от манеры вождения и если вы хотите резко стартовать на светофоре как на спорткаре, потаскать кого то в грязи и таскать прицеп, то все это может сократить жизнь этого агрегата.
По ценам на запасные части тоже миф, что дорогие... Все оригинальные запасные части любой марки автомобиля стоят дорого, равно как и фирменный сервис. Если для Вас оригинальные зап. части дорогие, покупайте неоригинал, кто сказал что его нет на митцубиси? Почему то все ставят неоригинальные запасные части (типа CTR) на тоету или хонду и всем кричат какие дешевые запасные части на их машины, а на митцубиси все дорого. Кстати с завода на все японские автомобили большинство комплектующих поставляют всего лишь несколько крупных производителей и глупо говорить о качестве той или иной марки, просто есть более и менее удачные модели по совокупности всех качеств. Неоригинальных запасных частей полно, цены на них ниже, но и срок эксплуатации их даже заявленный значительно ниже. К примеру был установлен ремень ГРМ Gates цена которого в разы меньше, но и заявленный срок 60т. км в отличии от 100т. км оригинала.
В общем если Вам автомобиль нравится и Вас не пугает то, что он с пробегом (тоесть Вы уже готовы к некоторым вложениям, вечной техники еще не изобрели), покупайте и никого не слушайте.
— Плюсы:
Высокая посадка, достаточно хорошая проходимость, большой салон
— Минусы:
Требовательна к качественным маслам,тяжеловато запускается в сильный мороз
Время использования: 7 лет
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 210 мм

—

Анонимно

26 сен. 2014 в 18:41

3 оценка
Не рекомендую

Была у нас как - то лет 8 назад симпатичная машинка, Мицубиси РВР 1995 года. Праворульный японский автомобиль в комплектации "спортгир".
Салон очень удобный, просторный, посадка пассажиров в сравнении с легковушками высокая. Из нее прямо выходить не хотелось. Иногда мы в ней просто сидели, отдыхали и слушали музыку.
Казалось бы езди и радуйся, но вот только ездить она и не хотела)) Автомат был не исправен.
Просто в то время машины в основном брали или на авторынке, или пригоняли из Приморья. Вот ее мы и купили на рынке, взяв с собой для подстраховки "знающего" человека.
Человек не помог, и ремонт автомобиля потребовал больших затрат и сложного поиска и ожидания запчастей, потому машину мы продали, потеряв в деньгах. А через неделю встретили ее на продаже на том же авторынке))
Ну а со следующими автомобилями уже не рисковали, брали без пробега по РФ.
Еще 1 минус - расход бензина литров 17 на 100 километров.
— Плюсы:
красивая, высокая, просторный салон
— Минусы:
склонность к поломкам, дорогие запчасти, большой расход бензина
Время использования: недолго
Стоимость: 150000 руб
Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 80 мм

—

Анонимно

16 июня 2011 в 22:44

5 оценка
Рекомендую

Данную машину мы преобрели совершенно случайно. Конечно, когда мы ее взяли она была совершенно в плачевном состоянии. Во - первых, на ней ездили только на охоту и рыбалку, по - этому грязи в ней было очень много, во - вторых масло в двигателе уходило "со скоростью света".
Но так, как мой муж любит трудности он все - таки взялся за нее. И через несколько недель ее было не узнать. И мы сразу в нее влюбились. Вот уже 2 года она у нас и особых жалоб нет. Как и все машины конечно были и поломки, но сильно она нас не подводила. Ведь при хорошем уходе и машина вам "благодарна".
Машина очень вместительная и комфортная. Ни наши сибирские сугробы, ни грязь, которая у нас постоянно ей не страшны.
— Плюсы:
Хорошая проходимость Вместительность Комфортность Скорость
— Минусы:
Дорогая в обслуживание

—

Анонимно

12 июня 2011 в 18:07

4 оценка
Не рекомендую

Где то месяца 3 назад такого яврика продал мой друг. Поездили мы на нем более чем достаточно, чтобы понять что это за автомобиль. Плюсов конечно у него много, но минусов по моему больше.Начнем с плюсов:1. Большой салон - машина хотя и четырехместная, места в ней очень много;2. Проходимость. Хоть яврик и не джип, но по снегу и по грязи прет как танк - сдесь всё зависит от резины, а так в общем проходимость на уровне;3. Уровень комфорта. Как пассажирам, так и водителю в машине комфортно - рулится хорошо, не трясет, салон собранотлично.Теперь про минусы:1. Пословицу про Митсубиси знают все и цитировать её не буду, скажу проще - машина на самом деле сыпится, причем ломается иногда в самый неподходящий момент;2. Стоимость запчастей - вопрос для неё более чем актуальный - машина ломается, а запчасти стоят дорого.Ну в итоге могу сказать, что не хочу себе такую машину - иномарка в первую очередь должна быть надежной, чего в яврике нету.
— Плюсы:
Салон, комфорт, проходимость для хетчбека
— Минусы:
Качество сборки и стоимость запчастей
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 1995

—

Анонимно

15 фев. 2011 в 15:23

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, читатели моего отзыва!
Честно я сам хочу себе такую машину а знаете в связи с чем я хочу её? Во первых я с первого взгляда полюбил её дизайн! Ох как она выглядит на первый взгляд не скажешь что это семейный автомобиль! Ну по - правде кто - то видел машину которая выглядит на столько сексуально и привлекательно, наверно это самый красивый и амбициозны автомобиль тех лет!
А вообще он и сейчас выглядит на все сто если бы у меня был выбор перед новым минивеном или этим я бы взял его!
А он единственный в своем роде ведь у него полный привод и хороший клиренс!
Вообще а для чего такой автомобиль? Ну мое мне он нужен для активного человека, который любит природу он выезжает за город все семьей у него есть собака .
А вот нужен вам такой автомобиль? то вам отвечать в комментариях я жду их!
— Плюсы:
большой салон , точнее вместительный высокая скорость , полный привод, привлекательный внешний вид!
— Минусы:
Задние колеса ломаются на 100 тыс км. и не белого цвета!
Время использования: два года
Стоимость: 185000 руб
Год выпуска авто: 2004

—

Анонимно

15 фев. 2011 в 15:10

5 оценка
Рекомендую

MMC RVR - это очень своеобразный автомобиль. хотябы по тому что я до сих пор не могу определиться... что это? внедорожник или минивэн. Как то недавно наткнулся на историю создания этого автомобиля, где было написано следующе:целью постоения донного автомобиля было создание внедорожного семейного авто со спортивным характером, для любых условий. И я бы хотел сказать у них это не плохо получилось.Вы возможно спросите почему я выбрал именно этот авто. Изначально я искал тоету сурф, но выбор на авторынке оказался не особо то и велик. Сурф то стоял на рынке... но страшный как ядерная катастрофа. И тут привлек мое внимание этот необычный джипик обьявлением на стекле"ПРОДАЕТСЯ - MMC RVR 97г. в. турбодизель, полный привод"как раз что надо, да и цена смешная всего то 120тыс. руб. Снаружи ни единого дефекта, ни царапинки. Цена то оказалось почти соответствующая, т. к."перекупщики от нее отказались", а машина приеала к нам с алтая. Вся моя радость потихоньку начала пропадать, когда я заглянул под капот, там не раз побывали русские умельцы, с методом ремонта - без пузыря не разобраться. Масло было повсюду, и декстрон и моторное. Ну на свой страх и риск всетаки взял ее. почему то даже особо не разглядывая остальное... мотор то с коробкой хоть и текли сильно... но работали отлично.Довольный покупкой поехал домой, это 300 км. Пока ехал всетаки взяло любопытство откуда так все льется и, заехав на эстакаду для дальнобойщиков увидел скажем очень веселую картинку. Болтов на крышкекоробки и картера значительно не хватало, оставшиеся отворачивались почти все от руки. С верхней крыжкой творилось то же самое, ну и нехватка пары шлангов, удивляюсь как эта машина не развалилась проехав до нашего региона 4000 с лишним киллометров. Прикинув во что может вылиться ремонт, в ближайшем магазине взял новое масло, болты герметик. все завентил, заглянул на мойку. По приезду домой сунулся еще раз туда же. После мойки как все сияло так и осталось.Машина в данной комплектации 'SPORT GEAR'' с завода комплектуется мощным кингурином, калиткой под запаску, аллюминиевыми подножками. Завышенный дорожный просвет. Коробка автомат классическая для японцев, с автоматическим подключение полного привода. С 2 - х литровым турбированным дизелем в 98 л/с машинка кажется вполне резвой. Зимой в любые морозы заводится без проблем. В салоне благодать, тишина. Сидиш высоко, обзор отличный. Сиденья облегающие всю спину. Штатные гнзда под колонки вполне умещают в себя мощные динамики без каких либо переделок. Но ко всем этим радостям добовляется салон трансформер, множество различных отсеков помимо бордачка, спрячеш сам не найдеш, только вот места сзади всего 2 и 1 дверь сдвигающаяся в стиле маршрутки.Если вас в семье 4 человека независимо какого роста и веса, предлогаю смело брать сей японский автомобиль.Любителям гонок предлогаю обратить внимание на бензиновые версии, которые тоже оснащаются надувом.
— Плюсы:
Защита,коробка автомат,замены/ремонты все плановые и достаточно дешево,хорошая проходимость
— Минусы:
требователен к маслам,не надежен ремень грм,также балансирный
Время использования: 1 год
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 1997

—