Мопед по себе хороший, у меня был такой с двигателем AWM двигатель хороши служил мне 3 года без проблем, и я его продал... Это мопед очень хорош кататься по маленьким городам,
Плохо что что тут сиденья раздельно, а не как у альфы одна большая, можно просто удариться об железку которая пересекает сиденья. Мопед хорош для детей на нем очень легко научиться ездить Рекомендую это мопед до 15 лет, а там он уже будет маленький.
— Плюсы:
Долговечный,вообще бомба...резвый
— Минусы:
Маленький бак,расход топлива очень приличный
Год выпуска авто: 2012
—
Анонимно
15 дек. 2014 в 16:22
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
В результате долгих раздумий, какой вид транспорта для передвижения по нашим поселковым дорогам выбрать, ну кроме автомобиля и лошади, я остановился на мопеде Hors RX - 8. Недорогой, со стильным дизайном, он мне сразу приглянулся. А когда я на нем перевозил по нашей деревни, по два мешка картошки за раз, многие мужики побежали за деньгами, что - бы купить такой же! Теперь я на нем и на рыбалку, и по ягоду - грибы, да и в магазин слетать за хлебушком проще стало. Машину из гаража каждый раз выгонять не будешь, а мой железный конь всегда во дворе, трынкнул и поехал! Да и внешний вид у него первоклассный, я так думаю и в городе он смотрелся бы не плохо. В управлении правда подкачал, слишком уж узенькие колеса, и тормозная лапка низко расположена, частенько её загибаю. Но это все мелочи и я достаточно быстро приноровился.
— Плюсы:
Низкая цена, качественный внешний вид
— Минусы:
Узкие колеса
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2012
—
Анонимно
24 июня 2014 в 22:35
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Уже много лет мечтаем о собственном автомобиле, но пока не располагаем нужными средствами, поэтому решили начать с малого и приобрести мопед для поездок на дачу. Выбрали именно эту модель по отзывам в интернете и за то, что на управление им не нужны водительские права., т. к. объем двигателя 50 куб. см. Писали также, что он проходимый, может проехать и по бездорожью, недорогой, качественный и экономичный. Купили 2 года назад за 25000 руб. в розничном магазине. Двигатель у него четырехтактный. Бак вместимостью 3 литра, а расход топлива у нас примерно 1, 7 литра на 100 км. Максимальная нагрузка - 120 кг. Всем советую купить вместо скутера.
— Плюсы:
Большой диаметр колес,проходимость,экономичность,мощный движок
— Минусы:
Маленький топливный бак
Время использования: 2 года
Стоимость: 25000 руб
Год выпуска авто: 2012
—
Анонимно
24 фев. 2014 в 20:57
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Отличный мопед, Езжу уже два года и в отличном состоянии, Впечатляет управление и дизайн хороший, Мой первый мопед и даже ни разу ни упал
— Плюсы:
хороший дизайн и управление,Очень удобный
— Минусы:
Минус,низко расположен воздушный фильтр через речку не проедишь
—
Анонимно
5 ноя. 2013 в 21:58
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Предыстория...
Решил я как - то прошлым летом (была пятница, яркий солнечный день, около 27 - 28 по цельсию в тени) после работы окунуться в Сожу (живу в Гомеле - если, кто не знает - очень красивый и аккуратный город в Беларуси, а Сож - большая река). Так как людные места не люблю, да и после работы был одет в рубашку с галстуком, а плавок не взял с собой, в связи с чем решил сгонять на безлюдное местечко, где мне было бы комфортно, где я не выделялся бы своим галстуком и отсутствием плавок. Такие места я знал, правда нужно было проехать несколько километров по бездорожью. Ехал я на машине - ехал лихо, так как хотел домой приехать пораньше - окунуться, поплавать и домой. Поэтому увидев перед собой лужицу (полметра шириной) я скорости не сбавил, а на ходу решил через нее перескочить, но то ли день был такой невезучий (надо было гороскоп почитать что ли), оказалась, что лужица полметра шириной была примерно в метр глубиной - и я как сел колесом в нее, так и провалился по самое днище - выехать не получилось - и пришлось мне топать обратно по жаре несколько километров - искать чем вытянуть машину. Потом часа два еще пришлось возиться, вытаскивая из грязи машинку, которая упрямо не хотела вылезать с лужицы - в итоге, я так и не искупнулся (вернее, искупнулся, но грязью), домой приехал примерно в 10 вечера (пораньше называется приехал), машина была с головы до ног в грязи, потом отмывать долго пришлось, я выглядел не лучшим образом, рубашка из белой превратилась в коричневую (галстук я предусмотрительно снял, и он не пострадал).
К чему это все? К тому, что я подумал после своих приключений, что в по бездорожью - на речку, на рыбалку, за грибами лучше ездить не на легковом автомобиле, как обычно делаю я, а найти себе транспорт с лучшей проходимостью. Конечно идеальным вариантом было приобрести какой - нибудь внедорожник, но прикинув свои финансовые возможности, я преумерил свой пыл, и решил, что мне достаточно будет купить мотоцикл или мопед, ну или скутер. Думаю, многие их покупают именно для таких поездок.
Дальше у меня поднялся вопрос, что именно мне купить - я смотрел и объявления по рекламке - но Харлеи, Сузуки явно для моих целей не подходили, мотоциклы со стажем (типа Днепров, Яв) я решил не брать, так как мне хотелось ездить на мотоцикле, а не валяться под ним, занимаясь ремонтом. Поэтому я остановился сначала на скутерах. Вроде все устраивало, но хотелось бы побольше места для поклажи. И в конце концов, подыскивая себе скутер, я наткнулся на мопеды Хорс. Один из них мне понравился своим видом, и, как это может не смешно звучит, корзиной для поклажи. Испробовав проехаться на нем я остался доволен и тяговитостью двигателя. А узнав цену - вдобавок и ценой. В общем, купил я себе для поездок по бездорожью мопед Хорс RX - 8. На данный момент пользуюсь им уже год, и вполне доволен.
Внешне он довольно симпатичен. По виду схож с мотоциклом, типа "Минск". Мордашка очень располагает. Все кто не знал Хорсы, думал, что это мотоцикл такой. Кстати, по весу почему - то мопед оказался довольно тяжеловатым - катить его тяжело, а поднять на подножку бывает с первого раза не получается - нужно мощная рука - даже привыкнув к нему, каждый раз испытываешь недоумение.
Приборная панель тоже приятна на вид и довольно информативна.
Состоит из спидометра, тахометра, а также индикатора передачи и информативных лампочек (повороты, дальний свет). Индикатор передачи - очень удобная вещь - показывает на какой передаче Вы на данный момент момент ездите. Дело в том, что переключение скорости на Хорсе производится ножным ступенчатым способом - нажимаем на переднюю часть переключателя - переключаем передачи по порядку вперед - (первая, вторая, третья, четвертая, нейтралка), на заднюю часть переключателя - в обратном порядке. Поэтому без индикатора бывает сложно определить на какой находишься передаче. Также понравилось, что включение сигналов поворотов сопровождается звуковым оформлением - довольно громким, т. е. поворот выключить уже не забудешь (если только не глухой).
Мопед поразил своей скоростью и тяговитостью - мотор его всего 0, 49 кубиков, но 4 передачи позволяют разгоняться примерно до 80 км/ч совсем не напрягаясь - спидометр разбит только до 60 км/ч, поэтому точно скорость не определишь. Разгон очень хороший, кроме, может первой передачи. Первая передача почему - то не хочет мчать - жмешь газ - разгон - и какое - то захлебывание двигателя, нервное поддергивание - и нужно переключать. Зато на остальных - мама не горюй - главное руль держать покрепче (серьезно - резко давленешь газом - дергает, что порой тяжело удержаться).
В общем, мопед мне очень нравится. За первый год никаких поломок не было. Ездит, заводится хорошо. Иногда просто на нем катаюсь, но чаще пользуюсь им по выходным - езжу на речку, в лес - проходит хорошо - там где человек проходит, там и мы проезжаем. Есть несколько маленьких минусиков, которые немножко раздражают, но не более того. Думаю, это прежде всего связано с тем, что этот мопед китайский, но собирается в Гомеле. Поэтому цена очень демократичная - 4, 5 млн белорусских рублей - в российских это примерно - 16000 тысяч. Итак, минусики - во - первых, когда привезли мопед домой в первый же день обнаружили, что резиновые накладки на сцепление, ручной тормоз (чтобы вода не попадала в механизм) совершенно не тех размеров - они просто не подходят - и до сих пор просто болтаются на ручках - своеобразный заводской брак в китайском стиле. Во - вторых, в мопеде установлена воздушная заслонка - на холодном двигателе заслонку нужно закрывать - закрыл, завел, прогрел, открыл. В противном случае не заведешь. А если прогреешь и поедешь с закрытой заслонкой - то заглохнешь по дороге. Сначала я намучался с этой заслонкой, пока не привык - мало того, что вечно забываешь, так еще и ручка сделана и расположена настолько неудобно, что до нее фиг дотянешься (под защитной железной крышкой находится) и ручка очень тугая - я несчетное количество раз разодрал себе пальцы до крови, пока не разработал ее. И третий какой - то косяк, все время приходится подкручивать натягивать тросик сцепления…
Анонимно
29 июля 2015 в 20:31
—
Анонимно
15 дек. 2014 в 16:22
—
Анонимно
24 июня 2014 в 22:35
—
Анонимно
24 фев. 2014 в 20:57
—
Анонимно
5 ноя. 2013 в 21:58
—