Категории	Города и страны Музеи и выставки

6 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

29 мар. 2017 в 21:47

5 оценка
Рекомендую

Изумительный музей в центре города. Весь первый этаж - очень интересный с действующими подвижными, живыми(!) макетами железных дорог - БЕСПЛАТНЫЙ! ДОСТУПНЫЙ! ДЕМОКРАТИЧНЫЙ! Второй этаж и выше - за деньги. Центральный музей железнодорожного транспорта расположен в историческом здании по адресу Садовая ул., дом 50. Более того, в отличие от других музеев, в этом здании никогда не жили цари, бароны, их фавориты или фаворитки. Это массивное здание построено СПЕЦИАЛЬНО для музея железнодорожного транспорта в 1902 году по проекту русского архитектора Петра Станиславовича Купинского:
Хотя здание и украшено символами СССР, но хранятся в нем раритеты не только советского времени и даже не датированные 1902 годом, а еще с 1813 года и вплоть до свежих моделей Сапсанов:
НА ПЕРВОМ МОЕМ ЛЮБИМОМ ЭТАЖЕ часто происходят выставки, например такая как Санкт - Петербурго (во как!) - Московская железная дорога в честь 165 - ти летия. Видите слово бюджетная? И это хорошо:
Для начала в этом музее Вас встречают не двойные, а тройные старинные входные двери с 2 тамбурами между ними. И я думаю, это, по меньшей мере, сразу послевоенного времени дубовые двери, не новодел. Это, собственно, подготовка: вы входите в них как будто переходите из вагона в вагон, открывая все новые двери:
Все экспонаты объединены на стендах по моделям в хронологическом порядке (снизу вверх). Внизу старые модели, сверху те, что курсируют сейчас - наши привычные зеленые пригородные электрички, например:
Я написал для мужчин и для детей, но и женщины С НЕСКРЫВАЕМЫМ УДОВОЛЬСТВИЕМ рассматривали модельки вагонов, как оно было до революции и как оно стало:
На витринах подробно с любовью выложены и описаны качественные модели и всей железнодорожной прочей техники. Здесь и снегоуборщики, и рельсоукладчики, и краны, и пожарная техника, и дрезины, и даже с виду обычные грузовики, вероятно способные перемещаться по рельсам. Рельсоукладчики меня всегда изумляли! Это такая реально мощная и продвинутая "самообучаемая" путевая машина, которая сама может проложить рельсы впереди себя в ничто, на ровное пустое место. Причем именно пару рельсов сразу, с фиксированным расстоянием между ними, проехаться по ним вперед и повторить до тех пор, пока весь маршрут не будет уложен! Кроме того, рельсоукладчики нужны для ремонта и замены рельсов ж/д пути. Рельсоукладчики стоят на базе четырехосной платформы, имеют стрелу, кабину управления, роликовые транспортеры, тележку с механизмами передвижения и подъёма, грузовые канаты и клещи для захвата рельсов и электростанцию. Для смены рельсов не обязательно в продольном направлении - на обочину или между путями например, средняя часть стрелы может поворачиваться:
Это один из центральных экспонатов, автономный локомотив на парУ - старинный паровоз:
За заднем плане этого паровоза и слева от него находятся 2 ДЕЙСТВУЮЩИХ МАКЕТА "ИГРУШЕЧНЫХ" железных дорог. К сожалению, фото не сохранились. Это особая радость для детей и их родителей. Первый огромный протяженный макет без защитного стекла, живьем, как на ладони. По пересеченной лесистой местности бегает по рельсам красный локомотив с вагоном. Это Макет Алапаевской узкоколейной железной дороги в Свердовской области, который имитирует местность от станции Синячиха до станции Угольная. Макет построен в 2017 году моделистами детской железной дороги (г. Екатеринбург). Масштаб 1 к 87.
Второй макет вызывал прямо - таки ажиотаж, к нему было не протолкнуться, дети стояли часами целыми классами, все его щелками, причмокивали и снимали бесконечное завораживающее видео двухуровневого движения.
В этом макете с прекрасной детальной имитацией ландшафта с горами, лесами и глубокими тоннелями, прорубленными в камне, на верхнем уровне находится автодорога, по которой курсирует экскурсионный автобус. Независимо от него внизу курсирует поезд с большим количеством вагонов.
Отсюда пешком через Фонтанку Вы можете прогуляться и посетить Польский сад и музей Державина.
УТОЧНЕНИЕ. Бесплатные выставки на первом этаже с действующими мобильными моделями проходят КАЖДЫЙ МАРТ КАЖДОГО ГОДА.
Советую и детям, и подросткам, и зрелым мужчинам - всем посмотреть на эти железнодорожные чудеса! А женщины тоже пусть приходят, встретить здесь свою мечту - железнодорожника. Шутка.
Интересный отзыв - пешком вдоль Фонтанки читайте здесь.
— Плюсы:
первый этаж бесплатно, можно фотографировать и снимать видео
— Минусы:
очень вонючие туалеты далеко за пределами оных
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Санкт-Петербург
Город или поселок: Санкт-Петербург
Улица: Садовая
Дом №: 50

—

Анонимно

22 мар. 2017 в 15:52

5 оценка
Рекомендую

На февральские праздники выбрались в Питер. И, так как не хотелось толпится в очередях, решили выбрать к посещению не самые популярные места. В частности, Музей Железнодорожного транспорта. И правильно сделали! Музей оказался очень интересным! Посещать его надо обязательно с экскурсией, которая входит в стоимость билета, но бывает не во все дни, только в выходные и праздники. Лучше приходить именно в эти дни, так как экскурсовод не только рассказывает исторические сведения и об экспонатах, но и показывает много двигающихся моделей и деталей, которые самим в действие приводить нельзя, да и не понятно, что из них двигается, а что нет, плюс есть залы, куда можно зайти только с экскурсией. Моей дочке так там понравилось, что мы прошлись по музею с двумя группами, чтобы получше все рассмотреть и запомнить - как раздвигаются мосты, как сортируются вагоны на станциях, как чистят пути от снега, в чем заключается работы диспетчера и многое другое. Музей очень интересный! Однозначно советую, особенно, если у вас есть дети. Хотя и взрослым тоже, мне было очень интересно!
Билет стоит для взрослых 300 руб в будни и 400 р в выходные, детям школьного возраста 150 и 200 рублей соответственно. Для дошкольников, пенсионеров и др. групп есть скидки. Работает музей ежедневно с 10. 30 до 17. 30, кроме последнего четверга каждого месяца.
— Плюсы:
Много экспонатов, интерактивных деталей, экскурсия включена в стоимость билета
— Минусы:
Экскурсии не каждый день
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Санкт-Петербург
Город или поселок: Санкт-Петербург
Улица: Садовая
Дом №: 50

—

Анонимно

4 окт. 2016 в 15:52

5 оценка
Рекомендую

Давненько я мечтала попасть в Музей железнодорожного транспорта, но все как - то было не досуг. В своем детстве мне довелось побывать только в Эрмитаже и в Русском музее (если брать Санкт - Петербург) и вот сейчас я наверстываю упущенное, заодно и дочурку просвещаю. Итак, воскресным утром мы поехали на Садовую 50, где и расположен этот музей.
Красивейшее историческое здание невозможно пройти мимо. Но имейте в виду, что выходной пт и сб.
Внутри музея, как положено, есть гардероб, туалет и касса. В воскресный день народу было совсем немного, так что в музее было комфортно.
Как и все исторические музеи в центре города, этот похож на своеобразный дворец. Все здесь такое царственное и помпезное (кроме туалета -это вообще атас).
В выходной день мне пришлось отдать 500 рублей за билеты (400 руб. взрослый и 100 р. ребенок 4 года). Не кисло, да? Искусство теперь не очень - то доступно народу и поначалу меня даже постигло некое разочарование потому, что на первый взгляд музей показался мне немножко скучноватым. Но это только на первый взгляд.
Бронепоезд времен ВОВ
Экспозиции в музее разделены по залам. Каждый зал - это отдельная эпоха поездостроения. Начиная с царских времен и заканчивая новейшими технологиями РЖД.
Все экспонаты - это модели поездов, железных дорог и прочая атрибутика. Но миниатюры эти отнюдь не так малы, даже встречаются полноразмерные экспонаты.
Поначалу мы бродили с дочкой, пытаясь уловить информацию на табличках и вникнуть в весь этот вековой процесс создания железных дорого и поездов. Но дело это гиблое, скажу я вам. Никакого толку от самостоятельного просмотра не будет! Обязательно примкните к экскурсии! Экскурсии проводятся довольно часто, график можно на сайте музей посмотреть. Как оказалось, многие модели поездов движутся, многие вещи механизированы и автоматизированы и гораздо интереснее смотреть на экспонаты в действии. К тому же экскурсоводы очень интересно и доступно все рассказывают.
Мы захватили кусочек одной экскурсии и потом примкнули к другой. Так вот второй экскурсовод очень интересно и доступно рассказывал все для деток, вовлекая их в игру и интерактивные задания, поэтому даже моей мелюзге было интересно участвовать.
А самостоятельно ознакомиться с экспонатами лучше уже после экскурсии, так будет гораздо продуктивнее.
Конечно, очень любопытно наблюдать, как эволюционировали поезда и железные дороги. Сколько все было изобретено, построено и не воплощено в реальность. Об этом чуть позже.
Это уже более современные тепловозы. Довольно много интересных фактов можно узнать во время экскурсии.
Также во время экскурсии экскурсовод запускает эти поезда! Они едут как настоящие и детям это очень нравится. Нам показывали, как раньше подавали сигналы на железной дороге, какими способами связи пользовались, показывали, как работает сортировочная станция, укладка железной дороги и все это в реальном действии. Дети были в восторге.
А это уже современные поезда и электрички. Сейчас они ничем не напоминают паровозы царской эпохи.
Такие двухэтажные поезда ходят сейчас на юг. С 2013 года они выпускаются на заводе в Тверской области.
А это поезд - пуля. Разработка 1929 года. Естественно, проект не воплощен в реальность. Также виднеется кусочек аэропоезда.
Различные цистерны и грузовые вагоны.
А вот это вагон СВ в натуральную величину. Сейчас таких уже нет.
Можно пройтись внутри такого вагончика.
Еще один любопытный проект. Разработка 1957 года. Двухэтажный поезд с панорамной крышей для наилучшего обзора. Видели такой? Конечно, нет - ведь этот проект также остался в утопии. Наши дороги с высоковольтными проводами не предназначены для такой махины.
А это допотопное сигнальное устройство для поездов.
Билеты царской эпохи представляли собой такие вот жетоны.
Первые паровозы.
А это срез лиственницы, которая использовалась при строительстве железной дороги.
Это фрагмент самой экскурсии. Эта тетенька очень интересно рассказывает.
Так выглядел вагон внутри. Царская эпоха. Деревянные скамейки, вагон не отапливается, туалета нет, а ехать 18 - 20 часов.
Такие вагоны предназначались как для перевозки скота в количестве не более 80 голов, так и для перевозки людей (не более 40 чел).
А это вагоны третьего класса. Самый низший класс: каторжники, заключенные, солдаты, нищие. Отопления нет, туалета нет, деревянные шконки.
Это также вагон самого низшего уровня комфорта.
А это уже вагон повышенного уровня комфорта. Отопление есть, буфет есть, а главное - отдельный и теплый туалет. Билетик в такой вагон стоил 45 рублей при средней зарплате в 17 рублей.
Отдельная комната досуга для уважаемых господ.
Туалеты.
Люксовый вагон.
Часть экскурсии. Рассказ о локомотиве.
Подведу итог. Музей крайне интересный и занимательный. Интересно как взрослым, так и детям. Но посещать лучше с экскурсией, т. к. многие модели движутся и интереснее все это дело слушать, чем через раз читать на табличках и ничего не понимать. Но деткам совсем маленьким (лет до 3 - х) будет неинтересно. Была там парочка таких детей, они орали всю экскурсию, пока их не попросили удалиться. Так что рассчитывайте свои силы. Школьникам так вообще крайне полезно окунуться в экскурс, особенно касательно войны. В общем, я не жалею этих 500 рублей за такую замечательную экскурсию и всем советую посетить этот замечательный музей.
— Плюсы:
Много интересных экспонатов, удобное местоположение, занимательные экскурсии, много интерактивных экспонатов
— Минусы:
Дорого, без экскурсии неинтересно, ужасный туалет
Время использования: 1 раз
Стоимость: 500 руб
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Санкт-Петербург
Город или поселок: Санкт-Петербург
Улица: Садовая
Дом №: 50

—

Анонимно

12 фев. 2016 в 16:06

5 оценка
Рекомендую

Как же классно быть жителями Санкт - Петербурга! Поистине культурные сокровищницы нашего города неисчислимы. В этот раз посетила со своими сорванцами Центральный музей железнодорожного транспорта. Ехала, если честно, с опаской. А вдруг окажется скучно? неинтересно? мало экспонатов? дети себя начнут плохо вести? Как здорово, что мои ожидания не оправдались.
Музей расположен недалеко от м. Сенная, минут за пять дошли пешком. Не заметить здание музея невозможно. Большой, красивый, свежеотремонтированный особняк выделяется на фоне прочих неказистых домиков.
Мы специально поехали утром в будний день, чтобы было не очень много посетителей, поэтому я была удивлена, увидев в гардеробе толпу ребятни. К моему облегчению, оказалось, что это была экскурсия для класса, которая только что закончилась и ребятня покидала музей.
На кассе кроме входных билетов можно приобрести буклеты о музее на разных языках и детские книжки "паровозной" тематики. Кассир очень милая и приятная дама, вежливо нас обслужила. Предложила полюбоваться не только на обычные экспонаты, но и в сопровождении экскурсовода посмотреть на движущиеся макеты. Стоило это удовольствие 1000р. Я засомневалась, цена немалая. Но кассир предложила объединиться с другими посетителями и оплатить вскладчину. Две мамы с детьми уже ожидали компанию для экскурсии, и, пока мы раздевались в гардеробе, к нам присоединилась еще одна семья. Таким образом, с каждой семьи мы доплатили по 250 рублей. И я должна сказать, что ни на минуту об этом не пожалела. Музей сам по себе интересен, но с интерактивной составляющей круче в разы!
Чтобы фотографировать, надо было оплатить еще 200р, но меня жаба задушила)) Поэтому щелкала, когда смотрители и экскурсовод смотрели в другую сторону. Но это секрет;)
Поднимаемся по красивой парадной лестнице. Первые вагоны и локомотивы выставлены уже тут.
Чуть выше на стенах - это не картины, а потрясающие диорамы. Такие техничные и высококлассные! Я залюбовалась. Даже немножко обидно, что экскурсовод так быстро подошла, хотелось рассматривать эти игрушечные пейзажи и восхищаться умелым пользованием перспективой. Полное ощущение погружения, словно картины уходят на метры вглубь стен.
Но заставлять ждать остальных - неприлично. Догоняем нашу компанию. Начало в зале мостов. Эх, надо было брать буклетик, сейчас бы более правильно называла залы и экспозиции. Милая девушка демонстрирует нам различные принципы работы разводных мостов. Рассказ довольно интересный, но неплохо было бы его подкорректировать с учетом возраста самых главных экскурсантов. Они, как видите, совсем малыши и вряд ли в полной мере осознают особенности червячной передачи и преимущества работы воротного механизма.
Во всем музее лежат ковры - дорожки, ну вот только бюстов Ленина не хватает!
Экспонаты в музее очень интересные. Еще в первом зале принимаю решение вернуться обязательно. Без детей, экскурсий, просто медленно побродить по залам. А пока нашей небольшой компанией топаем в следующий зал, экспозиция в котором посвящена работе железной дороги в военное время. С интересом узнаем, что существовали машины, специально хитро ломавшие пути так, что восстановить их становилось практически невозможно.
Очень интересным и показательным был рассказ о том, как строят, ремонтируют и разбирают пути. Дети стояли открыв рты, всем было очень интересно. Не думаю, что они понимали все, о чем рассказывалось, но от катающихся туда - сюда паровозиков не сводили восхищенных глаз.
Музейная коллекция собрана со знанием и любовью к своему делу. Все поддерживается в идеальном состоянии. Залы светлые. Чистота везде идеальная. Смотрительницы залов - приятные элегантные дамы в симпатичной форме.
В зале, демонстрирующем многообразие современных вагонов, стоит местная "изюминка" - отсек НАСТОЯЩЕГО пассажирского вагона, можно пройти внутрь, но убранством купе любоваться только через прозрачную перегородку. Видимо, вагончик является излюбленным местом для хулиганства - присмотр за ним особенно строгий. Зато в "метрошном" зале полная свобода воли! Турникет, знакомый детям по мультика "Ну, погоди!" вызывает бурю восторга. А я вспоминаю, как в советское время проскакивала через эти пугающие воротца. Боялась их до ужаса.
А серая и желтая тумбы - размен монет, помните такие?
Некоторые экспонаты укрыты за витринами, но в основном можно все внимательно рассматривать с близкого расстояния. Работа ювелирная, показаны все мелкие детали. Невольно вспоминаю мини - город под открытым небом, которые подобным вниманием к мелочам пренебрегли.
И вот такой неожиданный представитель железнодорожного транспорта.
Кстати, посетителей, как я и ожидала, было немного. Кроме нашей компании из четырех семей, мы встретили буквально пару других родителей с детками. Неудивительно, музей практически нигде не рекламируется. Я абсолютно случайно узнала о его существовании. В популярных подборках типа "куда сходить с детьми в Петербурге" его нет.
А музей потрясающей! Интересно будет и детям, и подросткам, и взрослым. И "технарям", и "гумманитариям".
Уже собираясь уходить, замечаем небольшой зальчик на первом этаже с временной выставкой "История вагонетки". Дети снова, как загипнотизированные передвигаются вдоль витрин. А ведь мы уже почти два часа провели в музее, даже не надеялась так надолго их заинтересовать.
Напоследок, дабы быть объективной, должна сказать, что в музее очень маленький туалет. Всего по две кабинки. и низкий - низкий потолок.
Ах да. И два слова о цене. 300р - билет для взрослого, 150р - школьникам, дошкольникам, пенсионерам и прочим льготниками. Малыши идут за 50 р. Но последний полтинник скорее всего "простят". Ну и плюс доплата за "оживление". Зависит от количества экскурсантов. Настоятельно советую не экономить! За пару - тройку сотен увидите столько интересностей! Наше посещение обошлось в 750р на трех человек.
Если Вы ищете, чем развлечь мальчишек в Петербурге, то не забудьте заглянуть еще в Музей Восстания машин на севере города, его легко найти по огромной статуе Оптимуса Прайма. А если хочется не только смотреть, то стоит активно отдохнуть в компании с Angry birds. Проводите…

—

Анонимно

11 янв. 2015 в 21:07

5 оценка
Рекомендую

Недавно мы ездили в Санкт - Петербург, и посетили музей железнодорожного транспорта (Россия, Санкт - Петербург), о котором и хочу написать.
Выставочные залы (а их было около десяти) с образцами многочисленных и разнообразных вагонов, паровозов, локомотивов, тепловозов и мостов находятся на втором этаже, а касса и гардероб на первом. Но уже поднимаясь по лестнице на второй этаж мы увидели первые удивительные экспонаты с описанием того, что перед нами.
На втором этаже мы присоединились к увлекательной экскурсии, в течении часа которой, опытный экскурсовод нам всё рассказывал, показывал, и даже приводил большую часть образцов в действие! Мы видели, как кладутся рельсы;как отцепляются вагоны по разным полосам;слушали звон колокола;смотрели обстановку внутри моделей полностью обставленных вагонов, при этом экскурсовод включал внутри миниатюрного вагона свет.
Дети становились ближе к экскурсоводу, и с интересом слушали увлекательную историю от создания железной дороги, до обстановки в современных моделях вагонов, и отвечали на вопросы экскурсовода.
Кроме многочисленных и разнообразных экспонатов железнодорожного транспорта, в данном музее стены украшают интересные картины, чертежи и карты.
В самом конце нашей экскурсии мы увидели и зашли внутрь в настоящий вагончик со всем его содержимым.
Поэтому всем, кто хочет узнать подробную историю развития железной дороги и железнодорожного транспорта, рекомендую данный музей.
— Плюсы:
интересно,познавательно,много залов и разнообразных образцов железнодорожного транспорта,большая их часть включается
— Минусы:
экспонаты нельзя трогать руками
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Санкт-Петербург
Город или поселок: Санкт-Петербург
Улица: садовая
Дом №: 50

—

Анонимно

23 окт. 2014 в 21:46

5 оценка
Рекомендую

Этот музей находится не под открытым небом, в котором мы тоже были, но зато там есть кусочек вагона - купе, куда можно заходить посмотреть. Правда смотреть приходится сквозь стеклянные двери, а я бы рассмотрела поближе и потрогала бы еще.
Там экскурсии сборные - приходишь и присоединяешься к какой - нибудь или идешь смотреть сам, но это неинтересно, потому что экскурсовод включает аппараты, рассказывает про них и заводит в зону, куда вход самостоятельным туристам запрещен (там макет железной дороги большой вдоль всех стен, стрелки).
Много всего интересного рассказывали и показывали, но детям все равно было сложно угодить и заинтересовать - им нравились только движущиеся картинки, поезда - макеты и немного из рассказов гида.
Так впечатление хорошее, но цена ужасно дорогая - почти как в зоопарк сходить.
— Плюсы:
все красиво, миниатюрно
— Минусы:
дорого, детям мало поясняют что к чему
Год посещения: 2014
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Санкт-Петербург
Город или поселок: Санкт-Петербург

—