Категории	Города и страны Музеи и выставки Россия, Челябинская область

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

10 фев. 2016 в 17:27

5 оценка
Рекомендую

У меня муж - фанат железных дорог, поэтому мы посещаем железнодорожные музеи во всех городах России и мира. Не стал исключением и Челябинск.
Железнодорожный музей города Челябинска достаточно молод ( он открылся 9 мая 2005 года) и находится в непосредственной близости от пригородного вокзала, но найти его не так - то просто. Дойдя до вокзала необходимо свернуть налево,
пройти вдоль заборчика по указателю "19 путь",
затем нырнуть под виадук...
... и вот мы почти у цели!
Перед музеем стоит монумент, тайный смысл которого понятен только знатокам паровозов:
Это не просто паровоз и танк, это танк - паровоз и танк, т. е. они тезки.
Танк - паровоз - это не специальный военный или бронированный паровоз, как вы могли подумать, а паровоз у которого нет тендера - прицепа для хранения угля и воды. Топливо и уголь хранятся в самом паровозе в специальных емкостях - танках.
Вход в музей выглядит так:
В прозрачной витрине находится реконструированная копия первого российского паровоза братьев Черепановых - такую копию можно встретить во многих железнодорожных музеях нашей страны.
Для того чтобы попасть на территорию музея нужно обойти дом слева. Мы, как добропорядочные посетители, долго искали кассу, чтобы купить билеты. Вместо кассы нашли охранника, который сообщил нам, что вход свободный.
Несмотря на то, что музей бесплатный, экспонатов в нем много и находятся они в превосходном состоянии.
В начале экспозиции нам встретилась серия электровозов ВЛ (Владимир Ленин) производства Новочеркасского и Тбилисского электровозостроительных заводов:
Старичок ВЛ22 (модернизированный) - производился с 1947 по 1955 год.
ВЛ8 - производился в 1953 - 67 годах.
ВЛ10 - годы выпуска с 1961 по 1977.
ВЛ60 - выпускались с 1962 по 1967.
И практически наш современник - ВЛ80, выпускавшийся с 1979 по 1995 год.
Также можно проследить историю развития тепловозов, от самых стареньких -
до тех более продвинутых моделей.
Представлены несколько вагонов целевого назначения, например, вагоны - близнецы, кухня и хлебопекарня, снаружи они абсолютно одинаковые, внутрь не пускают (зато в такой вагон можно попасть в Самарском железнодорожном музее):
Вагон для пригородного движения, использовавшийся в 1926 - 1929 годах:
Трофейная двухосная цистерна:
Двухосный вагон с тормозной площадкой, строившийся в период с 1892 по 1922 год,
на базе таких вагонов создавали знаменитые "теплушки", вмешавшие, несмотря на скромные размеры 40 солдат или 8 лошадей.
Также в экспозиции присутствует спецтехника:
Путеподъемник:
Снегоуборочная машина, столь огромная, что не влезла в один кадр:
это все еще она же).
Ну и конечно паровозы, с которых начиналась история железнодорожной техники:
Паровоз серии ЛВ
серии ЭУ
и относительно современной серии П36, выпускавшейся до середины 50 - х годов:
Забор музея украшен старыми фотографиями, иллюстрирующими развитие российских железных дорог:
Несмотря на отсутствие экскурсионного обслуживания, всю необходимую информацию можно почерпнуть из информационных табличек, установленных около каждого экспоната.
Я думаю, что этот музей понравится всем любителям железнодорожной техники, как взрослым так и детям.
— Плюсы:
Отличная сохранность экспонатов, много интересной техники
— Минусы:
Сложно найти
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Челябинская область
Район: городской округ Челябинск
Город или поселок: Челябинск
Улица: ул Цвиллинга
Дом №: 63

—

Анонимно

19 мар. 2012 в 16:32

4 оценка
Рекомендую

Подъезжая на поезде к вокзалу города Челябинска я увидел мельком вереницу паровозов. Позднее, выбрав свободное время, отправился на разведку и увидел:На здании написано: "Музей железнодорожного транспорта ЮУЖД". В этом здании находятся служители музея. Вход в музей рядом. Плата за посещение музея не взимается, но при желании осмотреть технику более подробно можно купить билет на экскурсию. Техники на площадке музея достаточно много, экспозиция музея растянулась на сотни метров.и еще у каждого экспоната стоят таблички с техническими характеристиками:Сам музей располагается вдоль действующей железной дороги и от нее отделяет только газон да ажурный заборчик. Общее ощущение от музея: заведение ухоженное и не забытое, чистота и порядок идеальные. За время своего осмотра техники я чувствовал, что меня видят и наблюдают за мной, но ни словом, ни действием не было и намека на какую - нибудь недоброжелательность со стороны персонала музея (я осматривал и фотографировал экспонаты не один час).Музей с редкой тематикой, второй такой мне не попадался.
— Плюсы:
Очень культурно, чисто, наглядно
— Минусы:
Не заметил

—