Категории	Автомобили Разное ПАЗ

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

22 апр. 2017 в 16:57

4 оценка
Рекомендую

Добрый вечер, дорогие читатели этого сайта. Сегодня я хочу с вами поделится мнением об автобусе ПАЗ - 3206. ПАЗ - 3206 - это полноприводный автобус малого класса повышенной проходимости (может эксплуатироваться на дорогах с разным покрытием, в том числе и грунтовых). Выдерживает любой климат. Предназначен для пассажирских перевозок. В условиях российских дорог еще долго будет актуален. ПАЗ - 3206 имеет цельнометаллический несущий кузов вагонной постановки. Автобус имеет одну переднюю пневматическую дверь для посадки и высадки пассажиров и заднюю, для аварийного выхода. В салоне 28 посадочных мест, в салоне вверху имеется вентиляция в виде лючков.
Автобус имеет следующие характеристики.
Тип двигателя: бензиновый 3M3 5234. 10
Мощность двигателя: 130 лошадей.
Коробка передач: механическая, ГАЗ - 3307
Рабочий объем двигателя: 4670 см3
Расход топлива: 18 литров на каждые 20 км.
Тип топлива: Евро - 3
Количество посадочных мест: 28
Тип кузова: несущей конструкции вагонной компоновки.
Завод - изготовитель: Павловский завод
Служебная масса: 7, 1 т.
Максимальная скорость: 90 км/ч.
Данный автобус сейчас очень актуален на пригородных маршрутах. Раньше в не таком автобусе ездил из Смоленска в поселок Печерск. В салоне автобуса очень некомфортно, зимой слишком холодно, некомфортно. В пути меня все время трясет, плавность хода отсутствует. Автобус потребляет слишком много топлива, делает очень сильные выбросы в атмосферу и не соответствует экологическим требованиям. Когда я на нем ездил, в салоне очень сильно воняло бензином. Автобус может тронутся так, что все пассажиры почувствуют дискомфорт. Сейчас уже в Печерск меньше стало ходить таких устаревших ПАЗов, идет обновление автобусного парка, старт появляться новые и комфортные Форды. Хоть этот автобус себя и изжил, но тем не менее в какой - нибудь провинции он еще долго окажется востребованным. Простота ремонта, доступность и дешевизна запчастей, ремонтопригодность - все это делает автобус актуальным на многие десятилетия, особенно в условиях российских дорог. Конечно в мегаполисе или просто крупном городе такие ведра эксплуатировать стыдно - не дворе все - таки 21 век, совок уже давно прошел, в салоне нет никакого комфорта. Ведь все - таки людям уже надо на чем - то более комфортном ездить. Хотя вроде как в некоторых ПАЗах салон меняют на более комфортный, старые жесткие сидел ты заменяют не мягкие. Но все равно, как говорится, сколько Жигули не модернизируй и не ремонтируй, они никогда не станут Мерседесом. Но вот где - нибудь в сельской местности или не предприятии для перевозки рабочих этот бы автобус бы идеально подошел. За городом его все - таки не так стыдно эксплуатировать. Все мое детство ПАЗики ходили повсеместно, но сейчас их время уже уходит: их исключают с городских и даже некоторых пригородных маршрутов. ПАЗики заменяют не новые Мерседесы. ПАЗики у меня остались с воспоминаниями детства, когда я был маленький, я в конце 90 - х, начале 2000 - х ездил на них а дедушкой и бабушкой на дачу. Помнится тот некомфортный салон, всего была одна дверь, задняя как аварийная. Помнится люк в верху. И билеты тогда были дешевыми. Сегодня ПАЗики устаревают с каждым днем, но при должном уровне обслуживания и ремонта эксплуатировать их еще можно долго. Ну вот я и поделился с читателями о мнении этого автобуса. Надеюсь, что мой отзыв будет положительным и читатели его оценят. Пишите комментарии, если что.
— Плюсы:
Повышенная проходимость, доступность запчастей , подходит для сельской местности
— Минусы:
Слишком много расходует топлива, загрязняет окружающую среду , отсутствие комфорта
Год выпуска: 1999

—

Анонимно

27 янв. 2017 в 15:05

3 оценка
Не рекомендую

В салоне автобуса ПАЗ - 3206 относительно комфортно и тепло, не сравниться с новыми автобусами, хотя некоторые новые автобусы не сравнятся в автобусом этой марки. Едет он относительно плавно, но перед тем как тронуться да и на всём протяжении пути он шумно себя ведёт, да и для современных городов он уже не очень подходит, да и изживают уже сво век они, им на смену приходят новые автобусы других марок. Эти автобусы хороши для обслуживания какого - нибудь небольшого предприятия или для городов с небольшим населением, поскольку для современных городских маршрутов они мало подошли бы, поскольку население постоянно возрастает.
Недостатком его является его затраты на бензин.
— Плюсы:
комфорт
— Минусы:
бензин
Год выпуска: 2016

—

Анонимно

15 янв. 2017 в 17:14

2 оценка
Не рекомендую

А про автобусы "ПАЗ - 3206" уже давно ходят легенды и сделали немало мемов и шутливых постов написали. И эти автобусы ездят по Кургану и области в диком количестве, что в какой - то степени ввиду распространенности плюс.
В принципе, при нашей ситуации с транспортом и населенности Кургана пазики подходят больше. Тем более, все больше курганцев садится за руль, и общественный транспорт становится менее популярным. И у нас установка такова, что общественный транспорт - это как - то некошерно. Но это на первый взгляд. На деле все не так радостно.
Чем неудобны автобусы ПАЗ - 3206, так это тем, что они порой слишком уж быстро едут. Я, конечно, часто спешу и терпеть не могу долгое ожидание вместе с долгой дорогой. Но при такой скорости я не успеваю открыть сумку и достать деньги из кошелька или отодвинуться, чтобы уступить место бабушке либо беременной женщине. Да и запах в них неприятный, я даже особо не парюсь и приоткрываю форточку или же сажусь там, где она уже открыта.
Не рекомендую ПАЗ - 3206 потому, что им на деле альтернативы есть, только вот не во всех регионах к замене автобусов приходят. А надо бы, потому что нет радости от езды в трясущемся и вонючем автобусе.
— Плюсы:
Только дешевизна и распространенность
— Минусы:
Трясущиеся и неприятно пахнущие внутри
Год выпуска: 2000

—

Анонимно

5 июля 2016 в 18:07

3 оценка
Не рекомендую

Этим автобусом когда - то давно ездила в село (на дачу) к бабушке и дедушке. Странно это всё, если задуматься на минутку: тогда была еще ребенком, выбора не было, ехала тем, чем ездили другие, и о мнении тех людей даже не думала. Сейчас же можно поделиться своими впечатлениями в сети, но пока это мнение мало на что влияет, ибо всё остаётся на своих местах. Другими словами, если разобраться в итоге вышесказанного, то на дворе двадцать первый век, у нас дома компьютеры, телефоны, планшеты... а эти автобусы до сих пор еще никто не заменил? Технологии позволяют, но их не выгодно использовать, ибо если закупить импортные, то цена за проезд резко возрастет, что окажется не по карману нашим гражданам. Вот и ездим на этих корытах иногда. Конечно же, в Москве я таких не вижу уже, но в пригородных рейсах используются, вроде бы. Правильно: держите телефоны, держите планшеты, ведь это вы будете покупать себе и своим детям, это выгодно продавать, а на медицину, образование и перевозки наплевать — всё равно не сможете себе позволить. Такими темпами эти автобусы еще лет 20 - 30 будут по сёлам ездить.
Вот это было моё недовольство и не понимание. Всего этого не было бы, если бы автобус был комфортным, чего о нём не скажешь: на сиденьях можно заработать сколиоз, в салоне иногда воняет топливом (не знаю, на чем они ездят), да и правила относительно количества сидячих и стоячих мест в салоне постоянно нарушаются. Что здесь еще сказать... такой прогресс пошел, а ездим в "консервных банках" прошлого века.
Ужас просто :)
— Плюсы:
недорогой в обслуживании
— Минусы:
неудобные сиденья
Год выпуска: 2011

—

Анонимно

22 окт. 2015 в 19:45

3 оценка
Не рекомендую

Привет всем, сегодня у нас ни много, ни мало, а целый автобус. ПАЗ - 3206 от ОАО "Павловский автобус". Классифицируется как полноприводный автобус малого класса. Полный привод, 4х4, а значит повышенная проходимость.
Как можно увидеть, данный автобус находится в ведении школы - школьный автобус. Собирает деток с разных небольших деревень в центральную школу.
Что у нас тут. Итак, кузов цельнометаллический, несущий, вагонной компановки. Пассажирска дверь одна, есть дверь водителя и аварийный выход(расположен сзади). Принципиально это та же модель 3205, различие заключается в полном приводе.
Автобус вышел в серийное производство в 1995 году. Наш экземпляр 2010 года.
Число мест для сидения здесь 28, полная разрешенная вместимость вообще 37 человек.
Полная масса автобуса семь с небольшим тонн. Максимальная скорость, которую он развивает равна 90 км/ч. Тихоход еще тот, это надо признать. По габаритам информация следующая:длина - 7000 мм., ширина - 2530 мм., высота по крыше - 3105 мм. и колесная база равна 3600 мм.
Оснащен древним, но надежным, вместе с тем, крайне неэкономичным двигателем ЗМЗ 5234. 10. Потребляет бензин, цилиндров в движке конечно традиционно восемь. Мощность 130 л. с., конечно маловато, но тем не менее.
Расход бензина при аккуратной езде со скоростью 60 - 70 км/час составляет как минимум 20 литров. Объем двигателя 4670 см3.
Трансмиссия от ГАЗ - 3307, старая и проверенная временем.
Внутри все по "совковому". Кресла неудобные, межгород не вариант, хотя видел, что в этом плане используются тоже. Зимой правда в нем тепло, это большой плюс данной технике.
Подвеска жесткая, при езде по неровностям пассажиры это ощущают конкретно, в основном пятой точкой. Очень часто выходит из строя система питания, это не есть хорошо.
По большому счету, эта техника уже изжила себя, но тем не менее, часто вижу ее на наших дорогах.
Спасибо за внимание и безаварийной езды.
— Плюсы:
Проходимость,тепло в салоне
— Минусы:
Расход бензина,система питания,жесткая подвеска,скорость
Время использования: 5 лет
Год выпуска: 2010

—