Категории	Автомобили Разное ЛиАЗ

11 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

13 июня 2017 в 15:01

3 оценка
Рекомендую

Многие говорят про неудобное сидение водителя и т. д., но я буду оценивать качество как пассажир. Эти автобусы в Волгограде появились недавно.
1. Хороший дизайн.
2. Есть кондиционеры, которые то работают, то нет. Это плохо.
3. Нет бегущей строки. Это не очень хорошо, так как хочется видеть дату и время, а также название следующей остановки.
4. Часто ломаются. Это особенно видно по новостям. Троллейбусы "ТролЗа" насколько мне известно вообще не ломаются, а значит это очередное преимущество троллейбусов.
5. Хорошие и удобные сидения.
6. Есть аудиоинформаторы.
Итак, автобусы хорошие, но часто ломающиеся. Плохо также то, что кондиционеры могут не работать. Лично меня больше устраивают Волгабасы.
— Плюсы:
Дизайн, аудиоинформатор, кондиционер
— Минусы:
Часто ломается, иногда не работает кондиционер, отсутствие бегущей строки
Год выпуска: 2016

—

Анонимно

15 апр. 2016 в 18:48

5 оценка
Рекомендую

Конечно этот автобус по сравнению с автобусами других марок - не очень хороший, но если рассматривать его с точки зрения Российских автобусов, то он очень даже нормальный. Срасните Лиаз 5292. 22 с автобусом самым первым лиазом(его по простому называли луноход, если не ошибаюсь). И вы сразу начнете понимать, что данный автобус Лиаз это хороший автобус. Я считаю, что и по качеству он сделан тоже нормально. Например : мне очень нравятся сиденья. Они жесткие, но в то же время мягкие и удобные. Но как говорится нет ничего идеального! Попробуйте посмотреть на этот автобус с той стороны, что это довольно хороший, удобный и вместительный Российский автобус(именно Российских, а не зарубежных). В общем мне нравится этот автобус.
— Плюсы:
Удобный,вмещает много людей
— Минусы:
Сиденья жесткие(хотя это и не такой уж и минус)
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

26 мар. 2016 в 20:41

3 оценка
Не рекомендую

Многие помнят Лиаз 677 "луноход" и ошибочно считают, что новый Лиаз такой же качественный как и старый. В этом вы глубоко ошибаетесь. Не буду много говорить по ерунде, перейду сразу к плюсам и минусам автобуса Лиаз 5292. 22
Плюсы:
1. По сравнению с прошлыми моделями у Лиаза стала более мягкая подвеска, но всё же в нем не плохо трясёт
2. Просто в обслуживании
3. Кондиционер
4. Стало тепло в салоне зимой. В прошлых моделях было очень холодно
5. Имеется табло с отображением остановок
6. Комфортная водительская кабина
7. Просторный салон
Недостатки:
1. Частые ошибки двигателя и других систем автобуса
2. Проблемы с электрикой
3. Автомат работает пинками
4. Неудобные места для сиденья пассажиров(сидишь как на бревне)
5. Удивительно, но что в старых моделях, что в новых, в салоне присутствует какой - то скрип. Такое ощущение, что пластик о пластик трется
Вы посчитаете странным, что я написал прост в обслуживании и тут же написал, что в нём вечно какие - то поломки, но в ремонте он не сложен, однако этот ремонт приходится производить очень часто
Вывод: Лиаз старается быть лучше. С каждым годом они становятся в чём - то лучше. Я, надеюсь, что Лиаз всё же станет когда - нибудь таким, какой он был в далеком СССР. На этом я свой отзыв завершаю. Желаю вам счастливого пути!
— Плюсы:
Кондиционер, просторный салон
— Минусы:
Поломки, ошибки, автомат работает пинками
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

14 мар. 2016 в 21:18

2 оценка
Не рекомендую

Хочется отметить, что этот автобус изначально сконструирован для глубинки, где низкий пассажиропоток - человек 10 за рейс и пассажиры непритязательны. Зачем его в таком количестве закупили для Москвы, мне лично непонятно.
ЛиАЗ, в котором ехала я летом, был междугородным, делал около 30 остановок за рейс и при этом в нем не работал кондиционер, а на местах сзади была такая жара от работы двигателя, духота, что люди на них сидели красные, как раки. Тонированные стекла не спасали от солнца.
Интересно, когда принимали решение о закупке этой модели, наверно, думали, что в нем пассажир будет ехать в среднем минут 10. По Москве за это время даже одну остановку не проедешь, не говоря о Новой Москве...
Двигатель очень шумный, в салоне постоянный гул, автобус вибрирует при движении.
В автобусе 110 мест, большая часть стоячая, причем поручни расположены очень неудобно и стоять особенно негде, поэтому люди стоят у дверей, мешая их открытию и выходу пассажиров.
Следует учесть, что в основном в таких автобусах ездят как раз пожилые люди, которым трудно долго стоять, и молодые мамы с маленьким детьми.
Зато спереди сняты сидения и на этих местах торжественно лежит огнетушитель.
Одна радость - в середине салона много места для колясок и баулов, это делает данную модель автобуса дружественной для приезжих.
— Плюсы:
дешевый
— Минусы:
масса минусов
Время использования: 3 раза
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

25 дек. 2015 в 17:50

2 оценка
Не рекомендую

Судя по всему эти Автобусы как 2 года уже ездиют в Зеленограде.
В принципе все тоже самое что и предыдущий ЛиАЗ - 5256, но с 1 оговоркой.
Меня больше всего бесит тот факт:что Автобус - ЛиАЗ 5292. 22 Резко стартует и резко тормозит.
Ей богу лучше бы оставили предыдущую модель а не заменяли на этот кусок металлолома с названием ЛиАЗ 5292. 22.
А так в принципе в плане салона и остального ничем не отличается от прошлой модели.
Но больше всего нравились:ЛиАЗ 677 - но таких уже не встретить да и вместимость в них меньше.
— Плюсы:
Есть информационное табло. Салон такой же как и у предыдущей модели. Кондиционеры
— Минусы:
Бесит что он дергается. При старте и торможение. Из за этого надо крепко схватиться за поручень
Год выпуска: 2005

—

Анонимно

23 дек. 2015 в 16:01

3 оценка
Рекомендую

Если сравнивать старый автобус модели Лиаз 677, то он гораздо лучше чем этот автобус моделью ЛиАЗ 5292. 22. В Москве ездил на этих автобусах, сам конечно этот автобус меня никак не впечатлил. Сам автобус для меня неудобный, грязный, но внешний вид автобусапо крайней мере более менее, мало мест для сидений. Плюсы в автобусах ЛиАЗ 5292. 22 тепло есть кондиционеры, много поручней, вместимость пассажиров где - то около 100. Но все равно старые автобусы ЛиАЗ 677 они в сто раз замечательнее (даже несмотря на то что они старые) чем эти автобусы. Рекомендую на них ехать, так в этих автобусах тепло, безопасно и хорошая вместимость.
— Плюсы:
Безопасность
— Минусы:
Неудобно

—

Анонимно

7 окт. 2015 в 15:31

3 оценка
Не рекомендую

ЛиАЗ - 5292. 21... тряский, жесткие сидения практически без наполнителя, очень жесткая подвеска - каждый стык асфальта ощущаешь нутром, жара от моторного отсека даже когда на улице не очень жарко. На некоторых автобусах в салоне очень слышен вой и свист из моторного отсека. Автомат передачи переключает почти на всех автобусах рывками и с шумом, даром что импортный. Если летом включен кондиционер ( логотип konvekta) очень сильный шум от него в салоне. Считаю данный автобус недостаточно доработанным. МАЗ 107 в разы лучше, по плавности хода, по шуму в салоне. Жаль, что те что попадаются, без кондиционеров. Отзыв в амплуа пассажира, г. Москва.
— Плюсы:
Быстрый разгон ,относительно новые, тепло зимой
— Минусы:
Жесткая подвеска, сидения
Год выпуска: 2013

—

Анонимно

28 мар. 2015 в 21:13

4 оценка
Рекомендую

Езжу на таких машинах постоянно в Москве и Петербурге. Что могу сказать: Мысли и чувства несколько противоречивы. С одной стороны, современный дизайн и современные технологии, с другой - же, частые их поломки и унылый, грязный внешний вид в осенне - зимне - весенний период. Салоны, в которых лично мне довелось побывать, явно не для Москвы и Петербурга. И уж конечно не для того, чтобы возить в них иностранных гостей. Даже в советские времена, всё было лучше и красивее. В Петербурге все машины Лиаз 5292. 22, которые используют частные перевозчики выглядят так, как буд - то им уже по 10 - 20 лет. Возможно это тоже проблемы в сборке. В общем 5256 и 5293 считаю заведомо лучше во много раз. По поводу буду - ли рекомендовать друзьям, голосую ДА т. к. нет варианта "затрудняюсь ответить", или что - то в этом роде. В целом, если подойдут "хвост в хвост" 5292. 22 и 5292. 00 Сел - бы в 5292. 00(если - бы смог отличить) т. к. у второго, как мне показалось мягче ход, а если 5292 и 5293, то предпочту 5293
— Плюсы:
Современный дизайн
— Минусы:
Частые поломки и быстрый износ
Год выпуска: 2010

—

Анонимно

2 дек. 2014 в 21:13

2 оценка
Не рекомендую

постоянно сгорают лампочки. Подогрев двигателя уже на новых практически не работает проблемы с проводкой. подвеска просто ужас раскачивает на неровной дороге как "девятый вал" просто. Их вообще эти автобусы надо отозвать заводом пока ничего не случилось если наши не умеют работать с датчиками пусть делают проще или не делают вообще. К этим автобусам надо давать в придачу коробок 10 запасных лампочек
— Плюсы:
водителю тепло
— Минусы:
их не перечислить
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

26 авг. 2014 в 20:01

4 оценка
Рекомендую

Моя работа связана с обслуживанием общественного транспорта в Москве большую часть занимает автобусы лиаз в частности 5292 так вот в плане обслуживания и ремонта это самый удобный автобус идешь его ремонтировать и знаешь что тебе не придется возиться как намример с волжанином(это чудо техники я вообще терпеть не могу ) или ПАЗиком
в этом автобусе довольно просторный салон с множеством мест для сидения:
для удобства пассажиров есть кондиционер а для безопасности система видео наблюдения:
водителю в такой кабине работать очень удобно и комфортно
что касается эксплуатации то в парках гоняют их практически круглыми сутками большинство трудовых лошадок отдыхают по 2 - 4 часа в сутки от сюда и миф что они не надежные и часто ломаются да в таких условиях любая техника будет выходить из строя!
— Плюсы:
удобен ,прост в обслуживании ,кондиционер видео наблюдение
— Минусы:
надежность хромает конечно

—

Анонимно

20 ноя. 2013 в 16:07

1 оценка
Не рекомендую

На чём возят москвичей?
Как только водитель получает новый автобус, он очень рад, тк есть кондиционер, теплые печки, сидение с амортизатором и в порыве радости не замечает проблем, а их очень много.
С начало проводится "обтяжка" все патрубки(течет всё: все масла, житкости, уходит воздух), поручни, колеса, и всю кабину (да бы не скрипела). Обтянул, думаешь всё, "сел поехал" но нет обтяжка повторяется регулярно.
Проблемы с электроникой, её здесь многовато... генератор, мне кажется он от танка, тк постоянно кипят аккумуляторы, горят лампочки и др мелочи. Ошибки двигателя, 2 - 5 это нормально с завода. Системы ABS ARS и тд... В 2 словах: "лучше б не было"
Ходовые качества: разгон для городского автобуса очень даже быстр, но при этом вечные рывки, подвеска жесткая, не для пассажирского транспорта. Есть гидрозамедлитель(торможение коробкой "автомат") рывков тоже не избежать.
Что сказать о безопасности? Ни чего, если только ремень безопасности у водителя, аптечка, огнетушитель.
— Плюсы:
Посадка водителя, кондиционер, печки
— Минусы:
Минусы, минусы и ещё раз минусы

—