Купили автомобиль в 2015 году и за 3 года поездок небыло нареканий на счёт этого автомобиля. Очень комфортный а главное бюджетный автомобиль, на трассе занимает 4, 5 литра бензина на км.
Очень красивый автомобиль как внешне так и внутренне. Внешне очень стильный дизайн автомобиля. А внутренне довольно удобный Кожанный салон, встроенные стеклоподъемники, симпатичный вид передней панели. Хорошая шумоизоляция и хорошая амартизация автомобиля ( в движении не чувствуются ямки). Коробка передач механика. Понятный бортовой компьютер, отличные стандартная встроенная акустика! Просторный вместительный багажник. Такой автомобиль хорошо подойдёт для семейных пар.
Автомобиль стоит своих денег!
— Плюсы:
Отличный семейный автомобиль
— Минусы:
Нет
Время использования: 3года
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1497 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 117 мм
Подушки безопасности: не менее 1
—
Анонимно
24 фев. 2015 в 16:47
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Одним словом цена - качество. Автомобиль достаточно бюджетный.
Очень похож на европейскую модель.
Руль идет от завода мультифункциональный. Одним словом - салон удобный.
Отличная шумоизоляция. Хорошая стандартная акустика. Понятный в использование бортовой компьютер.
Автомобиль подходит как к поездкам по городу, так и за город. Можно смело выезжать на данном транспорте в дальнию поездку. Авто не подведет ( разумеется если за ним ухаживать )
У машины красивый вид. Дизайн достаточно стильный. присутствует спортивный оттенок.
Из минусов, не значительных конечно, но прикуриватель расположен совсем в неудобном месте. ( разумеется это не так важно )
— Плюсы:
Цена - качество. Внешний вид
— Минусы:
Нет
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1497 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 117 мм
—
Анонимно
7 ноя. 2014 в 20:48
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Многие как то не очень относятся к Китайским машинам, и у меня были сомнения. Но увидев в салоне, подумал что перед мной очередное детище японцев, но нет оказался китайцем))качество сборки очень достойное и может конкурировать со своими собратьями через океан, на дороге показала себя очень бодро, через пол года ни тресков не шума нет... и комплектация бодрая...
— Плюсы:
детали от тойоты подходят
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1497 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 151 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 508 л
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
6 ноя. 2014 в 17:11
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Итак, когда все автопроизводители стонут о спаде продаж, когда в стране худо - бедно идёт программа утилизации(ну не может она идти такими же шагами, когда за авто в утиль дают те же деньги, что и 3 года назад), наши китайские братья решили порадовать нас сразу несколькими новинками.
Компания chery вывела на наш рыной сразу 3 новых модели, на которые они делают большие ставки, так как это реально интересные машины. итак, это кроссовер Tiggo 5, седан B - класса Bonus3(почему - то именно так, без пробелов написано на крышке багажника) и бизнес - класс Arrizo 7.
предмет нашего сегодняшнего рассмотрения Bonus3. Несколько лет назад, на украинском заводе ЗАЗ началось призводство предшественника - Bonus, который был лифтбеком, следом за ним выпустили модификацию хэтчбека, но уже под другим именем - Very. В варианте хэтчбека автомобильчик был гармоничнее, но не покидало ощущение, что машинка маленькая. Но, поскольку, машины по -названию родственники, то будем сравнивать, что же изменилось с новым поколением
и вот он Bonus3 - остаётся догадываться, куда только мог подеваться Bonus2, но будем расценивать это философски, как скачок в автомобилестроении со стороны Chery
машинка очень аккуратная, не вызывает ассоциаций с какими - то иными производителями и моделями, в красном цвете привлекает внимание. вокруг противотуманок некий дизайнерский хромированный изыск. что касается размеров, то машинка подросла относительно своего прошлого поколения на 20см в длину, 6 см в ширину, но при этом не прибавив в весе!
эти сантиметры добавили солидности и основательности в облик и теперь пропорции стали гораздо приянее глазу.
Переходим к технической составляющей.
под капотом спрятался тот же самый двигатель Acteco, австрийской разработки. если верить официальной информации, у разных поколений двигатели хоть и имеют одинаковый объём и мощность, но вот индексы у них разные - в чём отличие, в салоне рассказать не смогли, но заверили, что двигатели одинаковые! Учитывая, что ранее по отзывам владельцев говорили что 109 китайских лошадей маловато, то проблема перекочевала сюда, хотя крутящий момент в 140 Ньютонов не кажется малым.
Все соединения сделаны аккуратно, в моторном отсеке всё очень плотненько, что в дальнейшем обернётся проблемами доступа при проведении ТО и ремонтах.
Радует наличие на капоте штатной шумоизоляции.
Продолжаем осмотр, заглянем в салон
вот он - новый облик китайской марки chery. Все новые модели по интерьеру весьма похожи и на мой взгляд напоминают что - то корейское.
пластик везде дубовый, но подогнано всё отлично, зазоры все ровненькие, ничего не болтается. Приборы утоплены в колодца, но они опять сделали их синими! Руль регулируется только по углу наклона.
Запаха дурного в салоне не наблюдается - только обычный запах новой машины.
В данном случае это максимальная комплектация, поставки сейчас идут только из Китая, но скоро должны появиться уже сборки Дервейс и в комплектации попроще - там не будет кожаных сидений(по мне так это огромный плюс), заднего парктроника - в принципе обзорность неплохая, поэтому можно и обойтись, легкосплавных дисков и мультируля.
Сейчас максимальная комплектация стоит 469 тысяч, более простая будет стоить 420 - фактически цены Калины, но гараздо привлекательнее как снаружи, так и внутри.
На заднем диване просторно - сам за собою сел с зазором по ногам примерно в 15 см при росте 174... В карманах дверей сделаны выштамповки под 0, 5 бутылочки воды, пепельница. Пол в ногах пассажиров почти ровный, что положительно сказывается на пространстве для ног. Над дверями имеются ручки, причём с микролифтами! Почему такие нельзя ставить в Шкоды, которые по стоимости в 2 раза дороже - для меня всегда остаётся загадкой.
К сожалению нет в центральном подлокотнике с торца воздуховодов, но это обычно прерогатива авто классами выше.
Что предлагает автомобиль для человека хозяйственного?
Багажник почти в 500л объёма!
Но он имеет очень узкий проём, поэтому габаритные вещи будет возить проблематично. Крышка багажника имеет обивку и ручку открывания багажника изнутри. К сожалению внутренней ручки для хвата при закрытии не предусмотрено, очень жаль... Сам багажник открывается кнопкой с центральной панели. Под ковриком мы находим поноразмерную запаску и домкрат в ворсистом мешочке
Пространство вокруг, представляет из себя органайзер для всякой мелочёвки - весьма практично и даже эстетично.
Что касается подвески, то всё традиционно - спереди McPherson, сзади балка. ожидать каких - либо откровений по части управляемости от этого тандема не стоит, разве что за счёт не маленькой базы, авто на ходу может быть неплохим. Арки обработаны мастикой, имеют подкрылки, но не на весь объём крыльев и, что заинтересовало в конструкции - имеют некие "кармашки" как спереди, так и сзади, в которые при нашей погоде и грязи на дорогах явно будет набиваться грязь, может и дерево начнёт расти или травка.
Тормоза спереди дисковые, а сзади даже в максимальной комплектации - барабаны.
К сожалению, тестовых автомобилей у салона нет - выставочный перед входом был без номеров, поэтому не удалось оценить автомобиль во время движения. Кстати, сейчас все продаваемые машины - исключительно с механикой, о поставках автоматов пока речи от официальных источников, как сказали в салоне - нет.
Итак, относительно прошлого поколения, мы имеем автомобиль, который вполне не дурён собой как снаружи так и внутри, неплохо оснащён, предлагает достаточный уровень комфорта, не имеет характерного неприятного запаха и абсолютно неинтересен угонщикам.
В пассиве можно отметить простоту и традиционность конструкции, а так же главную проблему обслуживания китайских автомобилей - межсервисный пробег остаётся стабильно на одном и том же уровне, т. е. раз в 10 тысяч, либо раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. И, помимо этого, необходимость в ТО - 0, которое уже у ВАЗа становится условно обязательным.
— Плюсы:
качество сборки, дизайн
— Минусы:
китайский бренд
Время использования: 1 час
Стоимость: 469000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка…
Анонимно
3 апр. 2017 в 17:10
—
Анонимно
24 фев. 2015 в 16:47
—
Анонимно
7 ноя. 2014 в 20:48
—
Анонимно
6 ноя. 2014 в 17:11
—