Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

11 мар. 2016 в 17:23

3 оценка
Не рекомендую

Был у меня ваз 21099 и пришло время менять автомобиль!
Купил я этот автомобиль за 649 тысяч руб. (2. 0. литра 4х4, механика), чистый китаец. Пользуюсь автомобилем с 2011 года по сей день. На то время они обновили двигатель с 2. 4 литра на 2. 0 (136 Л. С.). Хотел полный привод. А за такие деньги вариантов мало. Все кроссоверы других производителей, чтобы полный привод был еще, все больше 1 000 000 руб. Поэтому, на что заработал, то и получаешь.
Когда покупал спросил каким бензином заправлять, сказали 92 можно, заправлял как и сказали и уже через 1000 км забился катализатор. Ну как и всегда, это не гарантийный случай, каким вы бензином заправляли, я соврал, сказал 95. ( Москва не одобрила гарантию ). Предлагают купить мне катализатор за свой счет и они поменяют, стоил он тогда 20 тысяч руб. Ну или выбьют его прямо сейчас. Выбили катализатор, машина снова задышала, появился специфический звук и через какое то время загорелся чек из за не правильных показаний датчика, т. к. нет катализатора. Можно было сделать прошивку, я отказался, так и эксплуатирую по сей день.
Машине не хватает мощности, 136 л. с. для нее мало, есть моменты где надо гнать а не получается. Нормальная езда по трассе 105 - 110 км/ч, уже начиная со 120 км/ч начинается хороший расход бензина.
При смене колес зима – лето, от кривых рук или еще каких - либо сверх сил (ест резьбу шпилек и гаек, крепления колес) металл очень мягкий, поменял достаточное количество шпилек с гайками, но ставил от рав4 второго поколения, те которые менял, вроде больше не портили на шиномонтаже…
Зимой заводится в любую погоду, это очень радует, у меня штатная сигналка, я не ставил никакой автозапуск и не грел ее по ночам. Единственное идет шум - свист ремня, ролика, несколько секунд и проходит. Антифриз уходит, подливаю литр раз в 4 месяца, визуальных утечек нет.
Прошло 4 года и на 60 тысячах км разлетается раздатка. Новая стоит 137 тысяч руб. конкретно для модели 2. 0. 4х4, а прошлый выпуск с двигателем 2. 4 литра 4х4 стоит 20 тысяч руб. и вроде по номеру каталога подходит от митсубиси (не знаю модели). Почему такая разница в цене не понятно. Естественно на разборке раздаток нет, потому что они не доживают, а может и там масла не было с завода. Очень плохо с каталогами на китайские автомобили. На экзисте там общий каталог, а у китайцев машины одной модели в разные года все разные. Есть хороший сайт чинамобил. рф, там подробные каталоги со всеми номерами. Я с этого сайта нашел внутрянку всей раздатки и через экзист заказал ее по частям. Вышло у меня 32 тысячи рублей. У меня есть знакомый со своим автосервисом, поэтому есть возможность кто будет мучатся собирать раздатку по частям. Конечно легче куском целым поменять, но за 137 тысяч руб. на китайский автомобиль... НЕее. ! Собрали поставили, поменяли масло в редукторе, раздатке, коробке. Все хорошо работает. Полный привод подключается, без всяких хрустом и толчков.
Машина проехала 70 тысяч км. По ощущениям в ближайшее время надо будет менять сцепление, но пока еще рано…. Ну на этом всё.
— Плюсы:
Цена
— Минусы:
Китай есть Китай (качество)
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 520 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

29 янв. 2016 в 16:51

4 оценка
Рекомендую

Для начала немного общей информации: Чери Тигго красного цвета 2007 года выпуска, Калининградской сборки, передний привод, МКПП, двигатель «Mitsubishi» 2, 4 л. (129 л. с.). Пробег на день продажи составил 112 508 км.
Был вторым владельцем. Приобретал за 340 000 руб. в октябре 2010 года с пробегом 26 000 км. у своего же земляка. Выставил на продажу в сентябре 2015 года. Продал в новогодние праздники за 255 000 руб.
Отзыв посвящен автомобилю именно с этими характеристиками и параметрами. О Chery Tiggo FL (с двигателями 1, 6 л. и 1, 8 л.) и Chery Tiggo 5, которые впоследствии были выпущены на рынок, сказать ничего не могу – не довелось их испытать.
До покупки пообщался с владельцами данного авто, внимательно ознакомился с отзывами в Интернете и совершил пару пробных «заездов» на автомобиле знакомого (у которого в итоге его и купил), так как, чего уж греха таить, побаивался брать китайца, тем более б/у.
Машина приобреталась для ежедневных поездок на работу и обратно и для нечастых поездок к родственникам, проживающим в райцентрах области. Бюджет был ограничен 350 000 руб. Продукцию нашего автопрома, так же как и древние иномарки, принципиально не рассматривал. До этого были: ВАЗ - 21063, ВАЗ - 21103, Рено Символ (в новом кузове, Турецкой сборки).
Изначально исключил полный привод на Тигренке, поскольку 95% планировалось движение по асфальту, планов заезжать в откровенные «говны» не было, а по информации с форумов понял, что кроме откровенного «головняка» владельцы полного привода ничего не приобретали.
Первые впечатления об автомобиле исключительно положительные. То, чего хотел – получил сполна: максимум комфорта, неплохие управляемость и надежность, высокую посадку (по сравнению с легковыми), просторный салон и багажник, беспроблемную эксплуатацию (в первые три года).
Для своего времени автомобиль выглядел вполне пристойно (производить его начали 10 лет назад). Это и понятно, ведь наши китайские друзья тупо скопировали его практически один в один со второго поколения Тойоты РАВ4. Причем был скопирован не только внешний вид, но и отдельные конструктивные элементы подвески, салона и т. д.
На автомобиле был установлен лицензионный двигатель «Mitsubishi 4G64S4M» 2, 4 л., 129 л. с. Данное обстоятельство сыграло не последнюю роль в выборе авто. Оригинал «Mitsubishi 4G64» ранее устанавливался на автомобилях Galant, Eclipse и ряде других. Двигатель, конечно, достаточно старенький (привет из 90 - х), прожорливый (по сравнению с современными моторами), но надежный и весьма тяговитый. За все 5 лет эксплуатации ни разу не подвел.
Замену масла осуществлял самостоятельно, благо есть гараж со смотровой ямой. Весной (на лето) заливал Shell Helix HX7 10w40, осенью (на зиму) - Shell Helix HX7 5w40. Масло – полусинтетика. Зимой в морозы от -25 до -33 градусов (ниже заводить не приходилось) запускался с первого раза (с выжатым сцеплением, естественно). Тут следует все же отметить в первую очередь огромную заслугу АКБ «BANNER» емкостью 70а/ч и током холодной прокрутки 570А.
Дабы не испытывать судьбу на пробеге 65 000 км. у официального дилера планово поменял приводные ремни, включая ГРМ, а также ролики (состояние замененных ремней и роликов свидетельствовало о том, что эту процедуру можно было бы отложить до 80 000 – 90 000 пробега). По результатам осмотра регулятор натяжителя ремня ГРМ (какая - то хрень со штоком) был признан вполне пригодным и поэтому не менялся. Тогда же были установлены иридиевые свечи DENSO. Все процедура обошлась мне в 14 000 руб. (с запчастями дилера).
Примерно на 90 000 км. машина стала вести себя необычно: началось троение на холостом ходу (на холодную и на горячую), пошли провалы при наборе скорости. Причина обнаружилась в высоковольтных проводах, которые были заменены на новые и проблема полностью исчезла.
К 100 000 км. пришлось заменить жидкость гидроусилителя, поскольку все возрастающий гул при поворотах руля (особенно зимой при первой заводке) и цвет самой жидкости требовали немедленного вмешательства.
На 103 000 км. произошла очередная неприятность. В движении машина внезапно заглохла и больше не заводилась. До гаража дотащил знакомый, после чего начался поиск неисправности. Беглый осмотр выявил причину – отсутствие подачи топлива. По факту – скончался РДТ (регулятор давления топлива), который не мог создавать требуемое давление в топливной системе (около 3, 5 атм). В этой связи был приобретен и установлен новый модуль РДТ.
«Увлекательную» историю про вскрытие и постановку на свои места модулей РДТ и бензонасоса рассказывать не буду. Поверьте это Адский Ад! Кто из владельцев сталкивался с этим, меня поймет. Проклятые уплотнительные и стопорные кольца, которые можно запихнуть на свои места только с 30 - го раза, порядочно измазавшись солидолом и порезав руки о кромки отверстий бензобака, до сих пор мне снятся в кошмарных снах! Какая нужда была устанавливать подобную систему (бак с перемычкой для кардана и оригинальной системой перекачки) на переднеприводную машину, совершенно непонятно!
Вообще двигатель довольно динамичный. С непривычки при начале движения колеса легко уходили в пробуксовку. Обгоны происходили уверенно, чувствовалось, что движок, при необходимости, готов выдать свой потенциал сполна. Ради спортивного интереса автомобиль разгонял до 175 км/ч. Можно было и больше, но остановило качество асфальтового покрытия и остатки благоразумия. Расход топлива при таких скоростях становится неприлично большим (стрелка указателя уровня топлива ложится прямо на глазах). Кроме того, шум двигателя и ветра вкупе с хреновой звукоизоляцией салона (правильнее сказать – ее отсутствием) не добавляют позитива.
Воздушный, салонный и топливный фильтры менял самостоятельно в установленный срок. Легче всего и чаще (особенно летом) было менять салонный. Он располагался за бардачком и не требовал таких извращений, как при замене воздушного.
Наверное единственный минус этого двигателя – расход. Зимой в городе он достигал 14 - 15 литров, летом 10 - 11. По трассе (при скорости от 90 до 110 км/ч) зимой около 10 литров, летом около 8.
На профильных форумах имеются реальные…

—

Анонимно

22 мар. 2015 в 21:22

5 оценка
Рекомендую

Приобретен в ноябре 14года новым. Понравился внешний вид рестайлингового варианта, и внутри тоже многое поменялось. комплектация с коробкой вариатор, климат - контроль, круиз - контроль. даже в стандартной комплектации много приятного - эл. стеклоподъёмники все 4, зеркала с подогревом, подогрев сидений, дхо, противотуманки, рэйлинги. Двигатель 1, 6 с мощностью 126 л. с. австрийский актеко. Для города вполне хватает. На сегодня пробег составляет 5000км. Расход по городу 10л, причем в процессе замера не экономил и ездил агрессивно, передвигался только по городу. Жаль что бортовой компьютер показывает только мгновенный расход топлива, а среднего нет.
— Плюсы:
высокий клиренс, вместительность, экономичность
— Минусы:
бракованная рулевая рейка(заменили по гарантии)
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Передний
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 520 л

—

Анонимно

20 янв. 2015 в 21:02

4 оценка
Рекомендую

Купила "Тигрёнка" в 2008 в апреле. Год рождения декабрь 2007, последний выпуск АВТОРОТЕРА - Калининград. На данный момент пробег 135тыс. Можно подвести итоги. Масло, ГРМ и колодки как у всех, даже обсуждать не интересно. На 100 тыс плавно (предупреждая) накрылся стартёр, 110 тыс генератор. 130 тыс - перетрехнули (всю)подвеску цена ремонта с расходниками 20 тыс руб. И НАКОНЕЦ - ТО поменяла АККУМУЛЯТОР 6, 5 лет! Опыт работы (не так давно) в автосервисе показывает, что долгая работа аккумулятора это не только, его бренд, самое главное это устройство (электрика, электроника) и сборка ВАШЕГО авто! По кузову -КИТАЕЦ и этим всё сказано, ЛКП пошло, много сколов и царапин. В морозные зимы 2008 и 2009 г. заводилась с пол оборота. Тигга полностью себя оправдала. Советую ВСЕМ !
— Плюсы:
Цена ,дорожный просвет,экономичность использования
— Минусы:
лакокрасочное покрытие кузова
Время использования: 6,8 лет
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 500 л

—

Анонимно

30 июня 2014 в 20:03

4 оценка
Рекомендую

Сейчас даже скучаю по нашему черику и хочу поделиться впечатлениями. Мы проездили на своем чери пару лет, за это время он ни разу не ломался и не подводил, делали только плановые ТО. Машинка симпатичная, мне понравилась из - за внешнего сходства с Рав4 и из - за небольшой цены. Мы купили новую машину в салоне, это важно, потому что мы ездили аккуратно и даже не царапали ее. Но только мы продали машину и новый владелец пожаловался, что дверь битая и под отвалившейся красой обнаружилось 2 см шпаклевки. Представляете, салон продал нам битую машину под видом новой! Так обидно было и не удобно перед новым владельцем, вроде это мы скрыли вмятину... Это я вспомнила свои обиды на салон, теперь про машину.
На мой взгляд хорошее соответствие цены и качества. Нормальная машина, ездить можно и доже с удобством. Из недостатков - медленно прогревается зимой, на столько медленно, что уже приедешь куда нужно, а печка только разогреется. Еще не полный привод, проходимость по снегу и в горку как у жигулей. На нашей машине за 2 года ничего не попортилось. Мой папа ездил на такой же 5 лет, за 5 лет появились ржавые пятна в районе порогов и отгнил глушитель, но работала исправно. Отношение к китайскому автопрому у каждого свое, я относилась спокойно, мой муж почему - то ее не взлюбил (еще из - за того, что машина быстро теряет в цене), мой папа вспоминает свой чери с благоговением по сей день.
В обслуживании терпимая, не дорогая. Форум обширный для чериков, если хочется с ней по шаманить - информацию найдете в интернете любую. Мы например ставили подогрев пускового механизма сами, зимой помогал. Ездили на этих машинах много, до моря каждый год и ни разу машина ни где не раскорячилась. Спасибо ей за это.
— Плюсы:
цена-качество
— Минусы:
печка плохо греет в мороз

—

Анонимно

4 мар. 2014 в 16:51

4 оценка
Рекомендую

Хочу описать чисто своё мнение о китайском кроссовере Chery Tiggо FL. Недавно мне выпал случай познакомиться и протестировать этот достойный кроссовер. Моим знакомым вдруг резко понадобилась машина с внедорожными качествами для будущих летних семейных выездов на природу: лес, рыбалка, грибы, пляж и т. п. По определению, нужен более менее комфорт, повышенная проходимость, высокий клиренс, надежный мотор. Это конечно хорошо, но в денег в наличие - около 650 т. р. Выбор был не велик: Рено Дастер, Тигго, Шнива, Лифан Х6. Путем долгих мучительных поисков и сомнений пришли к выводу: Дастер, это конечно надежно и хорошо, но вот его недешевые "добровольные" допы, раздутая цена и ажиотаж - это плохо, потому он сразу нервно закурил в стороне. Нива, качества и уюта ноль - тоже сразу в топку, Лифан Х60, мутная и темная пока лошадка, отзывов мало. Так что в итоге, выбор пал за Chery Tiggo и до сих пор об этом ни разу еще никто из нас не пожалел. Теперь немного от себя о Тигго: это проверенная годами не одним автовладельцем модель, выпускается в Китае уже 7 лет, к тому же Чери, это Китайский завод - автогигант, с государственным финансированием, а там в отличии от нас с гос. вложениями не шутят и потому контроль за качеством особый. В 2013 - году, с Чери Тигго проведен глубокий рестайлинг, были убраны практически все детские болячки и недоработки, добавлено максимум комфорта, внесены изменения внешнего вида. Теперь уже с завода машина идет адаптированной к Российским условиям - усилена подвеска, клиренс 190 см., установлен мощный 75 мА/ч аккумулятор, хорошая теплая печка, надежный двигатель Acteco 1, 6 - 126 л. с. на цепи, удобный салон, большой багажник, все дисковые тормоза, легкое и информативное сцепление, энергоёмкая подвеска с отличной управляемостью, линзованная оптика, богатая заводская комплектация. Из допов пришлось взять только коврики в салон, дефлекторы на окна, защиту картера, сигнализацию с обратной связью. В итоге, все обошлось 556 т. р. + допы + зимняя резина на литье = 640 т. р. Как раз, что и требовалось. И что удивительно, потом поездив не один раз на Чери Тигго, у меня сложилось такое впечатление и мнение, что машина полностью превзошла все мои ожидания и в итоге, если кому действительно нужен компактный, крепкий, недорогой, семейный кроссовер, с отличными ходовыми качествами и не смущает Китайское происхождение, то Chery Tiggo FL самое то, что нужно для этого. И еще : пора бы уже нам относиться к китайским авто посерьёзней, что ли. Ну вот, как бы так.
— Плюсы:
Явно не пузотерка, отличная подвеска и управляемость, хорошее базовое заводское оснащение, практичность, 92-й бензин, цена
— Минусы:
Нет своей харизмы, т.к. сливается с общим потоком, посредственная динамика мотора, нет датчика температуры, жестковатая подвеска, Китайское происхождение

—

Анонимно

26 янв. 2014 в 22:38

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте читатели сайта Рубрикатор. Сегодня я хочу написать свой отзыв об китайском автомобиле Chery Tiggo.
Покупка автомобиля не много настораживала так как производитель Китай, хотя и страна очень поднялась в производстве автомобилей и выпускает даже очень не плохие машинки.
При покупке мне хотелось взять не легковую, но и не внедорожника. Решил кроссовера, но какого ведь их сейчас очень много. И не все дешевые, полазил в интернете и на думал взять китайца, конечно были и плохие отзывы, но ведь многое будет зависеть от обращения с машиной.
Покупал я машину в 2007 году, машина как двоюродный брат тойоты Rav 4. Очень похожи.
Машинка быстро набирает скорость особенно хорошо тянет на низких оборотах. Скорость которую я развивал максимальную это 190 километров в час. Куда еще то больше. Управляемость хорошая на любой скорость.
В салоне очень просторно и удобно. Пластик стоит не дешевый и все подогнано отлично. Водителю ехать удобно и спина не устает. Задним пассажирам тоже комфортно.
Обзорность очень хорошая ни чего не мешает, заднее стекло большое и все отлично видно. Зеркала стоят большие что внутри, что по бокам.
Подвеска мягкая, очень хорошо ведет себя на грунтовой дороге и плохом асфальте, нет ни каких резких тресков. Бензин лучше заливайте один какой ни будь, который вам подходит по кошельку, а то придется ехать на промывку бензобака и везде где бежит бензин. Расход топлива для машинки вполне нормальный около 7 - 1 литров. Цена машины соответствует ее характеристикам.
Стойки передние не очень хорошие. Машина очень хорошо заводится в морозы в -32 в легкую. Прогревается быстро, в самом салоне очень тепло. Багажник становится очень большой, когда сложишь задние сиденья, и можно засунуть большую вещь.
Управление электроникой легкое, быстро разбираешься и привыкаешь. Тормоза дисковые, очень хорошие поднажал и машинка встала, как на месте. 126 лошадиных сил ей хватает за глаза, у меня передний привод, на обгоне ни каких проблем, поднажал и полетел. Шестнадцати клапанный двигатель, 4 цилиндра. Грузоподъемность у машинки большая. Я заливаю 92 бензин, едет на нем нормально. За все время не было особых поломок. Клиренс подходит для наших дорог. Габариты машины не большие. В общем мне машинка нравиться, а сейчас она в новом кузове, выглядит очень красиво, так что если кто надумал брать то советую эту машинку потом не пожалеете. Ну вот и все что я хотел сказать всем до свидания, желаю счастья здоровья и добра. Пока.
— Плюсы:
Цена и качество соответствуют, хорошая мощность, печка, красота
— Минусы:
Слабые передние стойки
Время использования: 6 лет
Стоимость: 460000 руб
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

26 дек. 2013 в 16:52

5 оценка
Рекомендую

Послушайте бывалого таксиста. В 2011 году, после очередной неудачной марки автомобиля иностранного производства (читайте отзыв Автомобиль Opel Zafira минивэн: Я бы не стал утверждать, что это хороший автомобиль), я стал подыскивать новый автомобиль для работы. Объездил все автосалоны в городе, а некоторые и не по одному разу. И, в последнюю очередь я, с неохотой, кинул свой взгляд на китайские автомобили и заехал в автосалон Chery. Я был приятно удивлен разнообразием моделей и ценовой политикой салона.
Пообщавшись практически со всем персоналом салона и владельцами автомашин приехавшими на ТО, я понял, что больше я никуда не поеду и остановил свой выбор на Chery Tiggo МКП 1, 6.
Расспросив работников салона, я узнал много интересного и полезного. Оказывается фирма Chery долгое время выпускала комплектующие, а именно кузов, "ходовку" и др (кроме двигателя) для Rav 4, что и объясняет такое поразительное сходство этих двух моделей. А после "непоняток" этих двух стран из - за островов, производственные отношения были разорваны и Китай стал выпускать те же авто, но под своими марками!
Сравнив Chery Tiggo и Rav 4, я понял, что не стоит переплачивать за бренд миллион рублей, а когда я возил хозяев Rav 4, я услышал от них, что никаких различий в наших машинах они не наблюдают.
Запах от пластика новой машины улетучился через 4 дня, за два с лишним года никаких поломок не случалось (особенно если учесть, что машина используется в такси, ТО в Chery стоит в сраднем 5000 руб.(в сравнении с японцами 10000 - 15000 руб.), расход топлива по городу, по пробкам, в час - пик составляет 10 литров, не более! Клиренс - 200, из любой грязи и снега вылезет. А самое главное - за 500000 рублей я получил качественный автомобиль иностранного производства, собранный за рубежом и, как говорится, Аll inclusive!
А если сравнивать с Nissan Qashqai о котором я так же написал отзыв, то Chery Tiggo даже будет лучше (сравните!) и уж тем более лучше Автомобиль Renault Logan седан так как данный автомобиль был Renault Logan, а стал Москвич 412.
Первая неприятность случилась после 50000 км. стали брякать задние суппорта (кстати направляющие для суппортов стоят 1 шт - 150 руб а их замена в сервисе 300 руб!).
Ещё много, что хотелось бы вам рассказать, но думаю хватит. Добавлю только - не слушайте тех, кто не владеет данным прекрасным аппаратом, а обращайте внимание на отзывы настоящих владельцев Chery Tiggo!
— Плюсы:
Надёжная, Экономичная, комфортабельная, Хорошая проходимость
— Минусы:
1,6 не хватает, медленно разгоняется в гору
Время использования: 2,5 года
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 585 л
Индекс безопасности: 2

—

Анонимно

20 ноя. 2013 в 16:00

5 оценка
Рекомендую

«Все - таки здорово, что так недорого папа купиль автомобиль!» - была в одно время такая веселая песенка. Теперь я понимаю, что, действительно лучше ездить, чем ходить пешком.)
Мы жили за полярным кругом и в последнее время не имели собственного авто – гаража не было, работа в пяти минутах ходьбы. Ставить под окном, чтобы она всю зиму стояла в сугробах, откапывать, чтобы съездить…куда? Все магазины рядом, поликлиники, банки, городок небольшой. Конечно, можно дождаться лета и поехать на машине в отпуск – но держать для этого всю зиму ее на улице нерентабельно, факт.
Наконец, решили, что настала пора пожить, как все нормальные люди в приятном климате – с кислородом, солнцем, зеленью, птицами. Переехали в центральную полосу России поближе к родственникам и пожилым родителям. Так получилось, что понравился нам дом в деревне, где мы и осели. А родители наши живут в городе, люди они преклонного возраста и им постоянно нужна наша помощь.
До города вроде и недалеко, но нужно пересесть с одного автобуса на другой или вызывать такси в экстренных случаях. Это не очень удобно: автобус нужно ждать на остановке в дождь, ветер и снег, а такси постоянно вызывать - разоришься. Было решено, что нам просто необходим автомобиль – не только привезти продукты родителям, но и свозить их в поликлинику, банк, самим просто навести их, привезти лекарства, съездить на рыбалку, за грибами или со временем отправиться в дальнее путешествие.
Стали звонить по автосалонам в поисках подходящей машины, долго раздумывали, присматривались и остановили свой выбор на автомобиле Chery Tiggo .
Съездили за ней с родственником за 200 км – муж к этому времени 10 лет не сидел за рулем, а я получила права недавно и просто трусила ездить на дальние расстояния.
При покупке мы ориентировались на свои финансовые возможности, на внешний вид авто - чтобы она все же выглядела прилично, а не драндулетом.)
Времени прошло конечно немного, пользуемся автомобилем три месяца и пока мы довольны её поведением на дороге и своим собственным.
Машина не собрана по запчастям в Калининграде или Таганроге, а чисто китайская - ( когда мы слышим слово Китай, сразу настораживаемся, это точно.)
Итак, автомобиль Chery Tiggo: нешне выглядит, я бы сказала, внушительно – все сравнивают с машиной Раф - 4. Вполне достойный внешний вид, стильный можно сказать.
Двигатель ACTECO, выполнен из алюминиевого сплава, который разработан совместно корпорацией CHERI и AVL, объем двигателя 1598 куб. см. За счет дополнительных устройств и установки этого двигателя гарантия на автомобиль увеличилась с трех лет до пяти, это тоже повлияло на наше решение купить именно этот автомобиль.
Да, привод только передний - кое - кто скептически хмыкает: фу, Китай, неполный привод, а сами вообще на лошади ездят.) Мое мнение, что Китай бывает двух видов: более качественный и ширпотреб пластмассовый, должны же они когда - нибудь поднять свою павшую репутацию!
Автомобиль легко набирает скорость, идет бесшумно, хороший обзор, мягко тормозит.
Салон просторный, рассчитан на пять человек обычного телосложения. Думаю, что необычного телосложения людям тоже будет комфортно в салоне, кресла просторные, легко регулируются и принимают несколько положений, поэтому дорога не утомляет. Обивка полиэстер, думаем купить чехлы, чтобы кресла не потеряли товарный вид.
Обычно все по прошествии какого - то отрезка времени меняют машину, возможно этому последуем и мы, поэтому нужно постараться сохранить машину в хорошем виде.
Садиться в машину удобно, хотя пожилым людям слегка сложновато, она высокая - если есть проблемы со здоровьем, особенно суставы ног. Мы помогаем родителям сесть в машину, потому что и ходьба им дается нелегко.
Бензин АИ - 92, расходуется экономно, около 8 литров на 100 километров в городском цикле. Нам приходится ездить в основном от своей деревни до города – это 8 километров туда и 8 км назад.
Салон оснащен кондиционером, передними и задними стеклоподъемниками, наружными зеркалами заднего вида с электрорегулировкой и подогревом, водительское и пассажирское переднее кресла с механической регулировкой, с подогревом и подушками безопасности.
Отсек - "бардачок", муж быстренько наклеил запрещающий знак. С тех пор, как он семь лет назад бросил курить, он категорически не выносит табачного дыма, такой вот парадокс.
Меня, как водителя без опыта слегка смущают сферические боковые зеркала – изображение видится неестественным, мне пока сложно дается парковка, но плюс их в том, что за счет регулировки зеркал отсутствует слепая зона.
Руль удобен, на нем имеются кнопки управления аудиосистемой, слева находится рычаг переключателя поворота, габаритные огни, ближний и дальний свет.
Панель управления аудиосистемой.
CD плеер с функцией чтения файлов формате MP3/USB разъем.
Из недостатков магнитолы:
1. Дисплей аудиосистемы не отражает название композиций, привоспроизведении CD диска (MP - 3)не отображает название альбома и название воспроизводимой композиции и невозможно переключение воспроизведения с одного альбома на другой ( на CD диске)
2. При воспроизведении музыки с USB носителя бывает самопроизвольное переключение на радио.
3. Наличие мини - USB разъема ( необходим кабель переходника).
4. При случайном воспроизведении c CD диска ( при наличии на CD диске нескольких альбомов) аудиосистема воспроизводит первый по списку альбом в случайном порядке.
В целом аудиосистема слабофункциональна.
Салон освещается светом сверху.
Для очков есть специальный «люк»
В дверцах есть карманы для мелочей, ключей, между передними креслами – выемка для бутылки с питьевой водой, для разных мелочей.
Багажник освещается, объемный, удобен для перевозки крупных вещей, его можно увеличить за счет заднего сиденья, если его собрать. Мы перевозили крупные домашние вещи и даже живность в виде большой собаки.
На дверце багажника запасное колесо под колпаком.
Была проблема с покупкой зимних шин, сервис в России остается ненавязчивым, в областных городах нужные колеса есть, приезжайте и покупайте, доставки нет. Но нам все же удалось договориться с одной из фирм и колеса мы…

—

Анонимно

11 мая 2013 в 20:00

5 оценка
Рекомендую

Купил два месяца назад (15 марта 2013 года). Довольно долго выбирал новый автомобиль. Сначала хотел купить у друга двухлетнюю "Элантру" - поездил, очень понравилась. Но все банки отказали в обычном потребительском кредите и пришлось выбирать новую машину, т. к. в автосалоне автокредит дают без проблем.
Выбирал машину в районе 500 тысяч рублей. После "Элантры" все машины этой ценовой категории казались маленькими и неудобными. А то что нравилось стоило под 700. Смотрел так же "Дастер" - вроде понравился, но цена кусачая, и ждать долго.
В конце концов, до одурения начитавшись отзывов и насмотревшись тест - драйвов, решил взять "Сонату - классик" за 630 тысяч. Приехав в автосалон, был "обрадован" сотрудниками оного, что в ней допов почти на 160 тысяч, что меня в корне не устроило. Выругавшись, хотел уже уходить, но не так - то просто было освободиться из цепких лап сотрудников салона.
Мною занялась симпатичная девушка. "По вашей комплектации, Вам надо брать кроссовер" - сказала она (цитата дословная, а "комплектация", точнее комплекция у меня ещё та - 120кг мяса и сала). В салоне были авто китайские и тагазовские. В общем, предложили его - Тигго. Посидел и в других, в том числе и "Вортекс - Тинго", и "Лифан Х60" (который, кстати немного больше понравился, но цена была повыше на полторы сотни).
Посидев и прокатившись по территории возле салона, решил брать. Отзывы до этого тоже читал, очень разные и неоднозначные.
Теперь о машине.
Скажу сразу, до этого ездил 5 лет на "Шевроле Ланос". После него, "Тигго" впечатлил: высокая посадка, гораздо лучший обзор, большие зеркала. В целом машина создаёт хорошее впечатление: есть ощущение солидности, наверное, благодаря размеру и высокой посадке.
Подвеска порадовала - все стыки и ямы только слышишь, толчков не ощущаешь. Особенно прочувствовал на брусчатке возле "Баррикадной" - всего лишь лёгкая вибрация, а в "Ланосе" просто зубы стучали от тряски.
Так же радует высоки клиренс: теперь бордюры и сугробы не помеха для парковки (на "Ланосе" постоянно цеплял то защитой картера, то глушителем, то бамперами).
Двигатель довольно резвый, за два месяца стал ещё шустрее разгоняться. Хотя, конечно не "Феррари".
Внутри, конечно все материалы дешёвые - жёсткий пластик, обивка сидений довольно тонкая, наверное куплю чехлы, чтобы не протёрлась. Хотя выглядит всё прилично, нет навязчивого ощущения "бюджетности", как в "Дастере".
Сидеть очень удобно - не устаёшь даже после 3 - 4х часов за рулём. Передние сиденья с подогревом и регулируются в том числе и по высоте. Дизайн панели весьма приятный. Все переключатели и рычаги расположены удобно и доступно. Есть подлокотник между передними сиденьями, так же подстаканники для передних и задних пассажиров.
Сзади довольно удобно даже высоким пассажирам. Правда, втроём на заднем диване уже не так комфортно. Регулируется наклон спинок задних сидений. Сиденья можно и сложить (как полностью, так и частями), или вообще снять.
Багажник не очень большой но и не совсем маленький. Можно так же класть багаж и "по вертикали", убрав заднюю полку.
Понравилась задняя дверь - открывается вбок. Вообще, сзади машина очень похожа на "Сузуки Гран витара" - как - то припарковался рядом, даже по ширине почти одинаковые, хотя, "Тигго" наверное чуть уже.
Недавно посидел в "Сузуке" - моя показалась удобней, и дизайн более "дружелюбный", что ли. Может за три месяца так привык к своей, что другие уже не нравятся, но что - то в этом есть.
Порадовало наличие ABS и EBD - особенно чувствовалось зимой на снегу и на летней резине (точнее, на "всесезонке", но по ощущениям как летняя).
Расход поначалу был около 20 литров на 100 км по городу, сейчас 10 - 12.
Парктроник показывает расстояние на экране и пикает, но надо учитывать, что на задней двери запаска, и надо останавливаться сантиметров на 20 раньше.
Недавно обратил внимание, что рядом с цифрами, показывающими расстояние, отображаются буквы R и L, т. е. показывается расстояние до правого или левого датчиков, так что парковаться стало ещё удобней.
Теперь о том, что не понравилось.
Конечно же шумоизоляция: колёса ещё более - менее нормально, а вот двигатель рычит довольно сильно, особенно на высоких оборотах.
Магнитола не читает mp3 диски. С флэшки mp3 воспроизводятся, но, после выключения и включения зажигания, воспроизведение начинается сначала флэшки. Мелочь конечно, но бесит. Может попросить в салоне сделать так, чтобы при отключении зажигания магнитола не обесточивалась? Хотя, наверное, будет разряжаться аккумулятор, что в мороз через несколько лет может "выйти боком". Аудиокниги приходится разбивать на фрагменты по 5 минут.
С самого начала не работал омыватель заднего стекла - сделали по гарантии.
После выезда из салона на заправке не открылся лючок бензобака. Спас знакомый мастер. Оказалось, что сотрудник салона, заливая бензин, слегка погнул горловину и крышка упиралась как раз в защёлку. Мастер просто вправил горловину и слегка подогнул защёлку.
После того, как одна подруга сильно хлопнула пассажирской дверью начало вибрировать правое зеркало на скорости от 80 км/ч. На сервисе сказали "конструктивная особенность" - может поругаться с ними? Хотя это не очень напрягает на трассе.
Бортовой компьютер - толку от него как с козла молока! Во - первых, показывает только мгновенный расход; во - вторых, если трогаешься плааавненько - плааавненько, показывает расход 20л на 100 км, а если "тапку в пол" - те же 20л. Когда машина катится с горки на нейтралке, а тахометр на нуле - опять - таки 20л. Во время езды значения разнообразные. Как он считает, не понятно. Наверное, если скорость ниже 10км в час, то 20л, если больше, 3 - 5-10. Среднее значение не показывает, хотя при такой точности толку от него не было бы.
Довольно дорогое ТО у официалов - 5500 за замену масла и фильтра и "протяжку".
Итого:
Довольно хорошая машина за свои деньги. Выглядит дороже, чем стоит. Мнения моих знакомых разделились: кому - то не понравилось (после Ситроен С4 и Шкоды - Октавии), а кому - то очень понравилось (после Фиат "Альбео", Форд "Мондео", Хёндай "Элантра" и даже Мазда СХ5.
Насчёт надёжности - время покажет, ведь…

—

Анонимно

30 янв. 2013 в 16:33

4 оценка
Рекомендую

Купили этого тигренка в 2008 году и до сих пор все устраивает, за эти деньги покупать ниву шевроле как то не хотелось, и вот новенький чери тигго у нас в гараже, было много вопросов, а зачем купил китай, ведь у китацев руки растут из Ж*ПЫ и тд.
Начнем с минусов, через 3 года владением авто начал цвести метал, а именно около решетки радиатора и пороги, через 30 000км, защелкал правый шрус, все!
Теперь о положительных эмоциях, за 470 000 рублей вы получаете, абсалютно новый авто с кондиционеров, музыкой, подогревом передних сидений, ABS, люком, стеклоподъемниками и тд, на мой взгляд очень достойно,
Двигатель 2. 4 литра 129 коней, очень резвые, когда топишь в пол машина тянет с самых низов даже вжимает в сиденье.
Клиренс высокий можно смело прыгать по бардюрам, или съезжать на бездорожье.
Так что автомобиль полностью оправдывает средства потраченные на его покупку
Удачи, ни гвоздя, ни жезла
— Плюсы:
Богатая комплектация Высокий клиренс Приемистость двигателя
— Минусы:
15 литров на 100км летом в городе Слабый метал
Время использования: 4 года 1 месяц
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

27 сен. 2012 в 17:11

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте всем, со своими авто включительно. Машиной доволен. Малый ее называет не иначе, как джип - ракета. Приходилось перевозить холодильник, 6 мешков картофеля, цемент, двери, шкафы, вместимость - семь человек с водителем. Поменял 3 раза задние амортизаторы (раз по гарантии и 2 раза через спринт по глубоких ямах) ибо не обращаю внимания на качество дорог - для того ее и купил (чтобы ездить там и так, как я хочу а не так и там, где где есть возможность). Поменял по гарантии подшипник ступицы пер. колеса, генератор, и думал менять последний еще раз, но потом обнаружил сам, что проблема только в фишке на нем (следовательно и первый раз можно было не менять)). Езжу несколько агрессивно. Ничего не гремит и не скрипит. Тяга на низах, как у дизеля. Разгон до 60 км / ч - 4с., А поскольку 90% времени по городу это просто класс. Машина очень легкая и на 235 профиле на резине General полного привода не нуждается. Занимаюсь подводной охотой, поэтому знаю о чем говорю. Вообще это рабочая лошадка, и если к ней соответственно относиться (не как к лимузину) то оправдывает свою цену более чем на сто%. Из дальних поездок были Крымский Тархан - угол 1600км, Лида 900км, Беловежская пуща, но худшие условия эксплуатации это сельское и городское бездорожье, для которого эта машина и создана. Комфортная крейсерская скорость 120км/год хоть по Одесской трассе ехал и 180. Но больше радует то, что во Львов доезжаю быстрее легковые БМВ, АУДИ или ТОЙОТА. Для справки: задние амортизаторы 265грн.
— Плюсы:
Недорогие запчасти. Полностью адекватная цена
— Минусы:
Слабоватый дальний свет

—

Анонимно

3 апр. 2012 в 22:04

5 оценка
Рекомендую

Сегодня никого уже не удивишь китайским авто. Машины различных марок колесят по всему миру. А в прошлом году китайский автопром вышел вообще на 1 место в мире по выпуску продукции. Конечно, сказался кризис. На развитых странах он отразился в первую очередь. Упало производство, покупательная способность. На этой волне китайские машины заметно выделились. Да и прошло то время, что было необходимо для изучения их потребителем. И, надо признать, китайцы опять обошли весь мир. В США было продано китайских машин больше собственных. Европейские и японские не считались. А все из - за резкого повышения качества. В Китае приняты такие драконовские законы к автопроизводителям в области качества, что любое нарекание ведет за собой умопомрачительные штрафы. Производители не имеющие нареканий поощряются снижением налогового бремени. Кроме того, за экспорт продукции государство доплачивает производителю. Таким вот образом и получилось, что современный красивый кроссовер, полная копия Тойоты Рав4, стал стоить в России в 3 раза дешевле прародителя. За 500 тысяч можно купить авто с полным фаршем, как говорится. А фарш неслабый, многие европейские авто в стандартной комплектации такого и не видели. Ну во - первых, полный электропакет боковых стекол. Причем вкупе с родной сигнализацией этот пакет имеет интеллектуальную начинку. После запирания дверей и постановки на сигнализацию все стекла сами поднимаются до предела вверх. И закрывается самостоятельно люк. Таким образом, нет опасности залива внезапным дождем. Опять же сам люк имеет 2 положения и дополнительную ветрозащитную шторку под отделку салона. Полный электропакет боковых зеркал с регулировкой от водительского кресла - просто шикарная опция. Никакие морозы не страшны, да и видно все. Удобнейшие кресла. Продуманная эргономика салона. Все необходимые приборы и колодка компьетерной диагностики. В моторном колодце все размещено так, что добраться за 2 минуты можно самому. Ну, конечно при наличии инструмента. Прекрасная оптика. Колонки на 4 головы. Кондиционер. Редко увидишь европеца, у которого и люк и кондиционер установлены. А еще АБС и система распределения тормозного усилия. Довелось однажды попасть в очень неприятную историю. Шел под сотню, а впереди поворот и у трейлера снизу вылетело ведерко с каким - то маслом. Любят эти идиоты дальнобойщики снизу всякую всячину хранить, какие - то тряпки, башмаки, ведра, канистры. Вот и здесь такая неприятность. Я по тормозам. Но все равно масло на резину попало. Так вот выходя из поворота почувствовал всем телом как работает система курсовой устойчивости. Как шла машина ровно, так и тормозила. А после тормоза так же и скорость набрала. Несмотря на свое полное сходство с японцем, Тиго имеет и ряд преимуществ. К примеру, у меня была комплектация только с передним приводом. Что несколько экономичнее полноприводной машины. Да и не нужен здесь задний привод. Это же не классический внедорожник по дерьму лазить. А обычный кроссовер для нормальных дорог. Хотя и для сельских дорог вполне пригодный, клиренс вполне позволяет. А высокая и широкая резина превосходно съедает все неровности. Опять же длинный ход подвески позволяет преодолевать небольшие ямы и ухабы с легкостью. Убило мое воображение, наличие 2 - х гнезд для прикуривания. Одно как положено внизу торпеды, а второе в багажнике. Мелочь, казалось бы. А какая незаменимая вещь при дальних поездках! У меня всегда с собой автохолодильник с газировкой. Так вот на других моделях всегда провод приходилось вдоль всего салона тянуть, каким - то образом прятать. Здесь без проблем, воткнул и все. Короче, в машине продумано все до мелочей. Даже круче чем на многих японских моделях. Быстро учатся китайцы, этого у них не отнимешь. Катался на машине 4 года. За это время кроме обязательных профилактических работ заменил 3 раза лампочку в фарах, один раз поправил тросик сцепления. Он соскачил с направляющей, стал сопливиться правый задний амортизатор. Но если принять во внимание, что я цеплял прицеп по тонне весом, то это очень незначительные затраты. Самые лучшие воспоминания об этой машине.
— Плюсы:
Дешевая, ремонтнопригодная, Дешевые запчасти, сервис. Шикарно ведет на дороге
— Минусы:
Боковые декоративные заглушки задних сидений слабые
Время использования: 4 года
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2004

—

Анонимно

25 сен. 2011 в 19:06

3 оценка
Не рекомендую

Ездил я на тест - драйв на Тигго года четыре назад. Брал авто с механикой, двигателем 2 литра вроде, в лошадях уже не помню. В те года китайцы использовали в машинах своей сборки часто недорогой и жутко пахнущий пластик и обивки сидений, меня тогда это оттолкнуло от них напрочь. Последние годы в них не сидел, может конечно что - то и изменилось, кто знает.
Но вроде с горем пополам принюхался и поехал. Безусловно достоинства у "Тигго" есть. Меня порадовал отзывчивый мотор, правда немного шумноватый. Хотя конечно, звукоизоляцией китайские авто похвастаться не могли тогда в принципе, но да ладно, я был к этому готов, да и все же лучше чем на наших "Ладах" в этом плане. Эргономика хорошо "содрана" с РАВ4 предыдущего поколения, а посему хорошая.
По памяти ощущения были от вождения противоречивые. Разгоняется неплохо, но шумит, передаточные числа неплохо на коробке подогнаны, но ходы длинные, крутишь как половником, длинноватые ходы переключения.
Понравилась обзорность, никаких лишних стоек в передних боковых стеклах, как сейчас модно делать на современных иномарках, зеркала большие, в ручную подогнал быстро под себя, ничего не отвалилось, видно все здорово, это +.
На бездорожье не ездил, но по отзывам владельцев смастерил в голове картину, что этот "проходимец" неплохой. Хороший клиренс, подвеска правда немного жестковата, но при этом ощущалась небольшая раскачка на волнах и крен на поворотах, от чего скорость приходилось значительно сбавлять. Отсюда делаю вывод, что управляемость с трудом дотягивает на 4 с -. Моторы тогда ставили от "Мицубиши", сейчас не знаю.
И конечно главный козырь - цена. За паркетник 650 тыс. руб. или около того, это конечно здорово, но после тест - драйва не стал себе брать.
Машина была 2008 года, что помнил, то описал. Благодарю.
— Плюсы:
Неплохой двигатель Эргономика Мягкие кресла, удобные Хорошая обзорность Малая цена
— Минусы:
Дешевые материалы внутри Не перенес запаха пластика Посредственная управляемость Аэродинамические шумы
Время использования: 2007
Стоимость: 650000 руб
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

20 сен. 2011 в 18:52

5 оценка
Рекомендую

Хотелось бы рассказать вам о машине Чери Тигго. У нас вторая китайская машина и мы в ней ничуть не разочаровались. Они выдержали все. Все говорят что китайские машины просто ужас, но мне так не кажется. Я после обучения в автошколе села на папину машину и поняла какая она ласточка. Все очень легко нажимается, очень мягкая подвеска. Очень нравиться музыка, громкая, а если еще сабы поставить. то вообще дискотеку можно устраивать. Стандартную музыку можно менять, но я не советую, поменяли мы на ПИОНЕР. так он в зиму и перестал работать. ((С виду мне тоже очень нравиться. Кто будет брать советую. Сейчас вышла новая модель ТИНГО называется, копия Тигго, но чуть дороже. Берите не пожалеете!
— Плюсы:
Мягкая подвеска, отличный дизайн, копия Toyota RAV4, оснащена кондиционером, ABS, есть и CD-чейнджер
— Минусы:
Тонкое железо (но проверено)
Время использования: 2 года
Стоимость: 450000 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

12 июня 2011 в 17:37

5 оценка
Рекомендую

Приобрела недавно Chery Tiggo. Авто с пробегом. Хочу поделиться впечатлениями.
Внешний вид практически идеален. Копия Toyota RAV4. Прежде, чем покупать внимательно изучила отзывы, тест - драйвы, краш - тесты и прочую информацию.Салон китайцы сдобрили разного цвета пластиком. Я насчитала 5 цветовых гамм)) Сами кресла и салон светло - бежевого цвета, что ооочень не практично. После покупки пришлось отвалить за химчистку 2, 5 тыс. руб. Хотя от аккуратности предыдущих хозяев тоже много зависело) У них была овчарка, которую они возили и в багажнике и в салоне.Коробка автомат слегка задумчива. Для нелюбителей гонять самое то. При трогании с места обогнать механику будет проблематично, зато потом летит на всех парах.
Объем двигателя 2 куб. вполне достаточно для такой малышки. На ускорении двигатель ревет, как у гоночного авто. Солидно))
Шумоизоляция... её почти нет) Хотя после моей ВАЗ 2114 это не особо чувствуется.Машина напичкана электроникой. Есть все) В люксовых версиях еще больше)За 2 года эксплуатации ни одного серьезного ремонта. Только замена расходников при пробеге 50 тыс. км. Ездили на дальние расстояния.
В общем, за такие деньги очень приличная машина.
— Плюсы:
Цена, дизайн
— Минусы:
Шумоизоляция
Время использования: 2 года
Стоимость: 370000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

28 янв. 2011 в 15:11

2 оценка
Не рекомендую

Ничего не могу сказать - тойоту китайцы скопировали отлично! Слов нет - браво!Но начнем рассматривать все в укрупненном и подробном варианте:- обивка автомобиля отвратительная - при малейшем прикосновении складывается, образуя ужасные зазоры, не говоря уже о качестве обивочного материалаЖ- диапазон регулировки руля оставляет желать лучшего - его собственно и нет! Что ты вверх руль поднимаешь. что отсавляешь его внизу - разницы практически не чувствуетсяЖ- задние сиденья как на шарнирах, да, не спорю - если не ставить под спинку заднего сидень, то оно раскладывается и значительно увеличивает багажник, но вопрос - почему такие плохие крепления?- самый главный китайский минус - машина состоит из пластика и фольги. Салон весь гремит, по моему мнению тест - драй машина не пройдет только по одному этому пункту - шум в машине ужасен. Про фольгу - в машинах этой марки очень страшно ездить, при ударе она складывается так, как будто действительно сделана из фольги, то есть безопасность минимальная. А если говорить о безопасноти, о том, что в машине ездить старшно, как говорится на российских дорогах "не ты, так тебя", так есть ли после этого смысл заглядывать автомобилю под капот? Я считаю, что нет.Мое мнение - отвратительная "игрушечная" копия тойоты.
— Плюсы:
Внешность тойоты
— Минусы:
Все остальное
Время использования: тест-драйв
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

20 янв. 2011 в 19:41

4 оценка
Рекомендую

Когда собирался покупать этот автомобиль, все хором отговаривали, мол это же китайский автомобиль и т. д, типо у тебя крыша домиком сложится когда ехать будешь. Но я не обрашал внимания, потому что знал Что и китайцы могут делать хорошие вещи - а то что китайские вещи горят - Это просто стереотип, так как на рынок к нам вещи китай отправляет не качественный, ради наживы. С машинными же другое дело. Вот у вас дома чайник или микроволновка где собирались?! Правильно в китае), и сколько они вам служат? Согласен что раз на раз не приходиться, но в целом не надо бояться китайских авто. Конкретнее: Авто купил в 2007 году, и до сих пор доволен, авто не привередливое, некоторые запчасти можно подобрать у авто подешевле. Два раза ездили на Юг на машине (3 тыс. км). Бывало в начале подходили люди на улице или гаишник там, спрашивали что за машина, как в эксплуатации... Показатель - это то что сейчас этих машин на каждом углу, и люди берут, уже бояться перестали, а тем временем и цена растет. Будут вопросы по авто спрашивайте, расскажу подробнее.
— Плюсы:
Цена, комфортность, комплектации, надежность, приятный салон
— Минусы:
Не полный привод
Время использования: 4 года
Стоимость: 450000 руб
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

19 янв. 2011 в 18:01

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте читатели программы Рубрикатор, я хочу оставить с вой отзыв о автомобиле Chery Tiggo. Chery Tiggo является автомобилем китайского производства. Вообще, я хочу сказать за последние годы китайский автопром очень быстро поднимает темп в своем производстве автомобилей. По своему качеству производства уже обогнал некоторые страны, которые более долгое время занимаются производством и усовершенствованием автомобилей (пример, Россия и т. д.).Выпуск автомобиля Chery Tiggo является очень удачной. Мне это автомобиль очень нравится. На внешний вид, я бы сказал, что кузов слизан у Toyota Rav4, очень большие сходства. В салоне этого автомобиля очень удобно и просторно, по внешнему виду выглядит очень красиво и богато. Хотя стоит намного дешевле. По своим ходовым качествам, можно сказать приспособленный к российским дорогам. Хотя при езде по бездорожью нашим Нивам уступает. Я бы этот автомобиль отнес к классу кроссоверов. Покатавшись на Chery Tiggo в качестве пассажира, первые мои впечатления очень положительные. Легко набирает скорость, уверенно держит дорогу, большой и удобный багажник, легко трансформируются и регулируются сиденья. В нашем городе этих автомобилей полно, каких - то серьезных проблем с автомобилем не слышал (возможно, прошло еще мало времени). В целом мое мнение, автомобиль Chery Tiggo сделан на пятерку.
— Плюсы:
Соответствует соотношению: цена и качество, красивый удобный, комфортный, не дорогой
— Минусы:
Не большой риск есть в надежности и качестве (т.к. Китайский - не вызывает доверия)
Время использования: 2,5 года
Стоимость: 530000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

10 сен. 2010 в 22:08

4 оценка
Рекомендую

Купили Chery Tiggo 2007 года месяц назад. Пересели после праворукой МАЗДЫ Фамилии. Пока ничего особенно плохого сказать не могу. Никогда не надо хвалить лишнего, но и ковыряться во всем тоже. Когда стоишь перед выбором авто, надо понимать, хочешь ли ты престижную машину или же что попроще. Приобретая недорогое авто, не надо требовать от него супер показателей - это я для тех кто оседлал недорогой Черри Тигго, а хочет получить классность Лексусов .
Положительные качества:1) Цена автомобиля;2) Внешний вид;( очень напоминает РАВ - 4)3) Невысокие цены на запчасти;4) Хорошие скоростные качества (разгон, скорость...).Ходовая напоминает ходовую от РАВ 4, а как показала эксплуатация, автомобиль мягкий, прекрасно держит дорогу и в пределах 160 км/ч ехать комфортно. Считаю его внедорожником, хотя идет как универсал. Большой багажник, просторный салон.
— Плюсы:
Внешний вид,цена
— Минусы:
Плохо открываются задние двери,Шумный салон;
Время использования: 1 месяц
Год выпуска авто: 2007

—