Категории	Автомобили Легковые авто Купе

7 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

9 фев. 2017 в 18:06

5 оценка
Рекомендую

Огромная, агрессивная, мощная один вид чего только стоит. Разгон до 10 км/ч 5 секунд. Если не пробовали удержать на скорости этот автомобиль без стабилизатора скорости то даже и не пытайтесь, занесет сразу, а после остаться на дороге будет сложно без должной подготовки. Если любить пиар и красоваться то эта машина для вас, все вокруг будут смотреть только на этот аппарат, даже владельцы люксовых машин.
когда находишься внутри то ощущение того, что ты находишься в танке так как окна узкие и обзорность небольшая. Очень приглянулась торпеда авто, спидометр и тахометр разделены и придает камаро оригинальность. В креслах сидишь как влитой, отличная боковая поддержка. Сзади маловато места, но дети поместяться легко.
— Плюсы:
Дизайн, салон, скорость
— Минусы:
Задние сиденья, места маловато
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 374 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

5 ноя. 2016 в 15:03

4 оценка
Рекомендую

Американская, крутая, красивая машина прям сидишь и ощущаешь как бут - то в фильме. Надёжный, атмосферный двигатель 3. 6,312 л. с. Сиденья спереди довольно удобные, но сзади не удобно. Странно что ручник находиться справа, а не слева. Зеркала маленькие и машина кажется большой (широкой) и кругозор маленький, атак достаточно мощная машина.
— Плюсы:
Мощная,яркая, красивая и привлекает внимание
— Минусы:
Дорогой, надо привыкнуть к необычному, трудному управлению, небольшой бак
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2626 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 214 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 733 л
Индекс безопасности: 2

—

Анонимно

26 сен. 2015 в 19:31

5 оценка
Рекомендую

Стильная машинка. Я бы мечтала ездить на желтой и под ее цвет всегда были бы жёлтые туфли или сапоги. Кожаный салон, куча кнопочек, хендс - фри. А как она летает по трассе, просто потрясающе. Единственное, что не нравится – производителю обзорность можно было бы сделать получше. Зимой машина ведет себя на дороге уверено, благодаря относительно небольшому дорожному просвету и противозаносной и противопробуксовочной системе. Багажник у нее тоже достаточно вместительный. Правда, расход топлива у нее не очень маленький, но зато скорость на ней можно ездить очень быстро и не бояться, что вынесет с трассы, дорогу машина держит прекрасно. В машине удобно ездить вдвоем, для четверых она тесновата. Хотя если двое, сидящие на заднем сиденье, небольшого роста и худощавые, то им будет вполне комфортно. А в общем машинка просто мечта, красивая, быстрая и безопасная.
— Плюсы:
Противопробуксовочная система, безопасная
— Минусы:
Тесная для большой компании
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 6162 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 127 мм

—

Анонимно

27 апр. 2014 в 19:11

5 оценка
Рекомендую

Очень не плохой автомобиль по своим характеристика:максимальная скорость этого автомобиля достигает 250 километров. Разгон производится до сотни за 4. 6 секунд, мощность двигателя 436 л/с. Вес самого автомобиля 1734 кг. Сама цена тоже приемлемая, не дешевая, но и сам автомобиль конечно же не из жестянки. Сам автомобиль очень комфортный, хотя предназначен не для езды по лесам и полям, этот автомобиль для тех кто любит скорость, комфорт, красоту, и удобство в управлении. Данный автомобили подходит для всей семьи. Данный автомобиль будет хорошим товарищем и достойным другом для вас. Автомобиль оснащен новейшей электроникой, качественной обшивкой и простором салона.
— Плюсы:
хороший двигатель,качественная сборка,простор салона
— Минусы:
большой расход

—

Анонимно

22 мар. 2014 в 16:37

5 оценка
Рекомендую

Все мы постоянно в жизни используем автомобиль для передвижения, но есть такие автомобили которые не используют часто а именно только для гонок.
Шевроле Комаро один из известных спорт каров, в этом автомобиле всё превосходно кроме цены и расхода топлива. Мне очень понравился салон автомобиля всё обтянуто кожей и все кнопочки расположены под рукой. Под капотом стоит сильный двигатель который может разогнать машину до 250 кл/час. Но смотря на двигатель я понял что расход у машины очень велик, и мои сомнения меня не подвели. Но для городского типа этот автомобиль не подходит! И позволить его могут только бизнесмены.
Мне автомобиль нравится несмотря на его расход и цену!
— Плюсы:
Скорость,салон
— Минусы:
Расход топлива,цена автомобиля

—

Анонимно

19 мар. 2014 в 22:38

5 оценка
Рекомендую

В сегодняшнем обзоре мне хочется подробно остановиться на одном из моих личных абсолютных фаворитов.
Мы рассмотрим Chevrolet Camaro в самой максимальной версии SS.
Наличие этих букв обозначает, что под капотом автомобиля установлен предельно возможный V - образный атмосферный восьмицилиндровый двигатель, рабочим объёмом 6. 2 литра, держащий в узде внушительный лошадиный табун. Целых 405 лошадиных сил.
Такой кошмарный запас мощности, установленный в типе кузова купе, относит Chevrolet Camaro к особой касте машин.
Машины, аналогичные нашему сегодняшнему другу, называют мускул карами. Это сверхмощные спортивные автомобили.
Как мы уже знаем из опыта предыдущих обзоров, они обязательно заднеприводные и изначально имеют повышенные требования к безопасности, нежели простые, повседневные автомобили. Посему, данный вопрос в процессе обзора мы более поднимать не будем.
Chevrolet Camaro древнейшая из моделей.
Самый первый Camaro появился в автомобильных салонах в 1967 году. Он был выпущен конкурентом великолепно продающемуся, на тот момент, известнейшему Ford Mustang. Ещё одному удачному мускул кару.
Набирая номер телефона автомобильного салона, клиенты спрашивали:
-А что такое Камаро?
На что тогдашние остроумные менеджеры Chevrolet отвечали:
-Камаро - это такой злобный зверёк, питающийся мустангами.
Не смотря на шутку доля правды в ней присутствовала.
Camaro стал действительным серьёзным конкурентом техническому лицу тогдашнего лидирующего Ford и продолжает им оставаться по сегодняшний день.
В действительности, название Camaro является игрой слов, на выходе которых, мы сможем перевести его как - друг. Именно поэтому, в самом начале, таковым его и назвал.
С того знаменательного 1967 года, когда был собран первый Chevrolet Camaro, прошла почти половина века.
За это время компания успела выпустить под этим именем четыре модели поистине удивительных машин.
Сегодня мы можем любоваться пятым, детально проработанным поколением легендарного Chevrolet Camaro.
И это, отнюдь, не громкие слова, касающиеся лишь завораживающего брутального вида автомобиля.
Помимо своего сверх удачного дизайна, которым, признаюсь, меня влюбил в себя раз и навсегда, данный мускул кар имеет целую массу очень интересных технических решений.
Как всё гениальное они просты и эффективны.
Обладая целым набором подобных, Chevrolet Camaro в наименьшей степени приносит каких - либо проблем владельцу, как в процессе эксплуатации, так и в техническом обслуживании.
Например, все мы знаем, что благодаря своему щадящему климату на Американском континенте, требования к кузовному металлу абсолютно не такие, как на Европейском материке.
Именно поэтому, перевезя истинного "Американца" через океан и начав его эксплуатировать на просторах России - матушки, спустя время сможем заметить, что его некоторые кузовные детали стали коррозировать.
Только не у Chevrolet Camaro!
Мало того, при моделировании его кузова инженерам удалось добиться превосходных результатов в аэродинамике.
Удалось построить кузов из металлов, коррозия которым не страшна на протяжении двух десятков лет.
У Chevrolet Camaro он относится к кузовам высокой жёсткости. Используется каркас из сверхпрочной стали. Из неё построен не только кокпит водителя, но и основные несущие части машины. Включая лонжероны и усилители обоих бамперов.
Технологии и методы, применяемые при постройке кузова этого мускулкара, ничуть не уступают самым передовым технологиям той - же Audi или Land Rover.
К сверх надёжным относится силовой агрегат Chevrolet Camaro, выполненный по самым современным технологиям и с расчётом наименьших затрат как на сервис, так и на топливо, необходимое для его работы.
V - образный восьмицилиндровый атмосферник HEMI, установленный в нашем автомобиле, обладает цепным приводом и упрощённой конструкцией системы газораспределения, перекочевавшей сюда с самых настоящих боевых истребителей.
Штатная мощность LS3 405 лошадиных сил с развитием максимального крутящего момента в 556 ньютонов на метр при 4300 оборотах в минуту.
Сам блок отлит из дюраля особой марки, с применением специального армирования, что делает его одновременно лёгким и прочным.
Поршни двигателя покрыты молибденом, помогающим в значительной степени снизить трение о стенки цилиндра, при работе мотора даже в критических режимах.
Моторесурс поршневой группы, при нормальной работе систем зажигания и впрыска, уходит за миллион возможных километров.
Помимо всего, блок управления этим чудовищно мощным агрегатом имеет дополнительную систему, призванную обеспечить минимальный расход, когда Chevrolet Camaro не нужно показывать всю свою силу.
Система активной экономии топлива*(*Active Fuel Management) посредством команд, передаваемых водителем с педали акселератора и показаний датчика выходных оборотов коленчатого вала, анализирует текущую необходимость в мощности, выдаваемой двигателем на трансмиссию машины.
В случае, если нужды использовать все 405 лошадей нет, AFM попросту отключает половину цилиндров двигателя.
В неработающие цилиндры перестаёт подаваться искра и сама топливная смесь.
Выключение цилиндров работает по специальной схеме, устроенной таким образом, что водитель физически не чувствует, когда это происходит.
Active Fuel Management, не причиняя дискомфорта присутствующим, способна сократить расход топлива более чем в два раза, от штатно потребляемого двигателем, при всех работающих цилиндрах.
Реальный расход топлива Chevrolet Camaro, с учётом пробок, способен снижаться до 19 - ти литров АИ95, на каждую сотню километров пройденного пути. А когда автомобиль идёт по трассе - до 13, 5 литров.
Агрегатной парой великолепному мотору идёт столь же надёжный гидромеханический шестиступенчатый автомат, собранный с высочайшим качеством в Мичигане.
Помимо возможного тройного тягового запаса, он отличается от многих, серийно выпускаемых автоматических трансмиссий, перманентной скоростью селекции передач в ручном режиме, возможным лишь с помощью подрулевых лепестков.
Имеет адекватную и довольно быструю работу в автоматическом режиме, позволяющую не прибегать, в основной массе случаев, к…

—

Анонимно

3 мар. 2014 в 16:07

5 оценка
Рекомендую

Каждый понимает происхождение этого легендарного маслкара. И наверное в этом кузове мы видим в последние разы "Агрессивного Камаро". Я не первый день интересуюсь данной моделью, и даже планирую приобрести её этой весной, именно в кузове до конца 13 года. Я не хочу обидеть ценителей нового образа 2014 года, но компания решила обидеть: Старого, доброго Бамбл - Би. Автомобиль в новом кузове, на что там смотреть? Форма нашего любимца осталась прежней, но они убили в нем "Зверя", фарами передних и задних огней... Раньше, легенда была безусловно лучшей из своих конкурентов "Мустанга и Челенджера", этот звук американской мощи, от которой пугаются все машинки стоящие во дворе, когда ты просто заводишь 430 сильного агрессора. Эти удивительные лица окружающих, когда ты едешь по дорогам, и понимаешь: "Конкурентов тебе нет". И при всех достоинствах 6 литрового двигателя, кушает наше достоинство совсем немного, всего 15 - 17 литров по на соточку. В заключении хотелось бы сказать что машина стоит всех расходов, но нужно очень постараться и привыкнуть к этому "Зверю".
— Плюсы:
427сильный 6литровый двигатель, клиренс 20см, сенсорная мультимедия, не требует шумоизоляции
— Минусы:
Немного жесткая если поставить 18ые диски, но они ему они больше всего подходят

—