Категории	Автомобили Легковые авто Минивэн

14 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

18 мая 2017 в 19:21

5 оценка
Рекомендую

Ну что... щас и я расскажу! Купил данный авто в 2007 году в салоне. двиг 1. 59 с кондиц. Производство и сборка корея! Откатал на нём 8 лет и продал за 150. 000 руб с пробегом 750. 000 км. это не опечатка. Пробег 80% трасса из пригорода. Последний год двигатель стал при заводке на холодную ооочень сильно дымить... решил что капиталить не буду а контрактный брать рисково кот в мешке... Машина за всё время не подвела ни разу. Ну такие мелочи как замена насоса гур который выходил больше срока службы на 80%, или стойки стабилизаторов... или умершие к 500 тысячам амортизаторы... или прогнившую в одном месте заднюю банка глушителя... я за косяки не считаю. Один раз трубка клапана эгр по какой но причине продырявилась... хоть и нержавейка... И катушку зажигания раз менял ( аналог 6. 000 руб) Авто вместительный. Не низкий. По кузову если следить и иногда просушивать и мыть то за всё время краска родная и грунтовка (!) так и не слезли. Ржавчины серьёзной не заметил. На понты и престиж мне пофиг. Кушает правда не очень мало... ну и не разгоняется до сотни за 5 сек. Но судя по внешнему виду ясно что выбирают такое авто для поездок не на короткие расстояния и не для дрифта... На 200 - 250. 000 установил гбо ловато. Проблем не было. Оборудование себя отбило на 200 % Писал эту и более полную инфу на профильном сайте но меня забанили. Причина не ясна.

— Плюсы:
Всё устроило

— Минусы:
Как и у всех авто

Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 1

–

Анонимно

16 фев. 2017 в 18:02

4 оценка
Рекомендую

Реззо - шевроле 2007 года выпуска с пробегом 67000 км. Отличный минивэн для семьи.

Расход по городу 10 л по трассе 7 л. Двигателя хватает и в городе и на трассе и включенным кондиционером. Много всяких ящичков(под передними сиденьями) и ниш под мелочь (под ногами задних пассажиров). Есть два столика раскладных. Для семьи отличный вариант. багажник среднего размера правда, но и не маленький. на руле кнопки управления магнитолой, звук динамиков среднего качества.
Шумоизоляция правда слабая, шум выше среднего и от колес и от двигателя.
Полом за год эксплуатации не было.

— Плюсы:
малый расход,эргономика салона

— Минусы:
плохая шумоизоляция

Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 350 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

9 фев. 2017 в 16:33

5 оценка
Рекомендую

6 месяцев назад наша семья купила автомобиль Шевроле Реззо.

Автомобил был 2006 года, комплектация с кондиционером и отличным радио - монитором. Так же есть комплектация с климат контролем и деревянными вставками.

Машина собрана на базе Дэу Нубира.
У машины 5 мест и 5 дверей.
Двигатели на 90(105лс.), и 107л. с
У машины все близко расположено и не надо ничего снимать.
Я разгонял ее до 170км/ч, до 100км/ч за 10, 3сек(по паспорту 14, 6).

Машину брали за 300. 000рублей, машина семейная, багажник на 300 литров. По машине расположено много "нычек", под ковриками, под сиденьями, так же есть множесто пожлокотников и подстаканников.

В общем машина очень хороша, не жалеем о покупке, всем советуем!

— Плюсы:
Много секретов,кондиционер,подогрев стекол,мощный двигатель,вместимость

— Минусы:
Перегрев CD радио,перегрев сигнализации

Время использования: больше 10 лет
Стоимость: 300000 руб

–

Анонимно

9 ноя. 2016 в 16:56

5 оценка
Рекомендую

Добрый день. В целом не плохой вариант минивэна, а точнее компактвэна. Была создана по аналогу Дэу Такума для внутреннего корейского рынка. Затем GM выкупил права и стал выпускать под собственной маркой.
Не плохой авто за разумные средства. Очень большой салон, что несомненно является плюсом. Сзади ровный пол без тоннеля с нишами в полу. Много разных ящичков ещё одно приимущество авто. По ходовым характеристикам для 1. 6 в принципе неплохо, эта машина не преднозначена для быстрой езды. Подвеска спереди слабовата, стойки плохо отрабатывают обратный ход, но в целом не страшна. Сзади балка, что является я считаю плюсом. Обслуживание не дорогое. Цены на запчасти, как на отечественный авто. Кузов оцинкован. Не плохой вариант семейного автомобиля за разумные деньги.

— Плюсы:
Не дорогой, комфортный, просторный

— Минусы:
Подвеска на неровной дороге

Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

31 окт. 2016 в 15:01

5 оценка
Рекомендую

Машину купил за 550 тысяч русских рублей, и... поверьте - не пожалел.
Машина довольно мощная, быстрая, гладкие линии, нет острых углов - выглядит по последнему писку моды.
Места о - очень много тем более на задних сиденьях, на них можно выпрямить ноги и вам будет достаточно свободно.
В багажник можно много, что положить(коляску, велосипед, пакеты, рюкзаки и т. д и т. п.)
Бензина кушает как девушка на диете (мало)
Большой ассортимент раскрасок.
Без малейшего ремонта у меня держится около 17 лет!
Я даже ни одной лампочки не поменял!
Краска тоже не опадает.
Очень приятный звук мотора.
Вообщем - я вам несомненно рекомендую купить этого Зверя!

— Плюсы:
Все не поместятся

— Минусы:
Минусы не предусмотрены!

Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 99 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 815 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

27 июля 2015 в 20:06

5 оценка
Рекомендую

Начну с начала. 2007 г. искал машину по автосалонам, случайно наткнулся на реццо, сел за руль и почувствовал моё! Не ошибся, до сих пор езжу и доволен. Из больших пробегов: три раза до Белоруссии и один юг. Сейчас опять собираюсь в Крым. Не знаю как у других, у меня расход 6, 7 л. по трассе. Меня вполне устраивает. Ну а город честно не высчитывал.
За 8 лет менял: ремень ГРМ, натежители, помпу, гитару (верхний крепеж двиг), зад. пружины, пер. колодки, кл. крышка, шаровые и каждый год стойки стабилизатора. Но кое что можно было не трогать, ну я такой человек, хочу что бы всё было в идеале. По возможности естевственно. За всё время грубо 40 тыс, считаю приемлемо.

Так что меня всё устраивает. Цена - качество.

— Плюсы:
Комфорт, надёжность, ход.качества

— Минусы:
не выявил ещё

Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

20 мая 2015 в 20:01

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток! Хочу поделится своими впечатлениями о автомобиле Chevrolet Rezzo. Пять месяцев назад, волею судьбы, стал обладателем этого автомобиля. Покупался для жены но поездив пару раз сам, буквально влюбился. Честно сказать с первого взгляда не понравился, но после комфорта в салоне на дизайн махнул рукой. Очень понравился просто огромный багажник и идеальная трансформация заднего ряда сидений. Три месяца назад нужно было съездить в Уфу, так как мой автомобиль находился в ремонте, пришлось ехать на Rezzo. Поначалу мучили сомнения - как автомобиль поведет себя на столь большом перегоне. Были сомнения по поводу комфорта. В итоге 1500 км в одну сторону и 1500 км обратно пролетели просто шикарно. Очень удобно сидеть в просторном кресле водителя. Спина не затекает, все приборы и кнопки управления легко доступны. Так как пришлось перевозить кое какие вещи, по достоинству оценил просторный, очень вместительный багажник. С теми, кто говорит, что двигатель 1. 6 для Rezzo маловат, спорить не буду просто скажу своё мнение - шустрая и экономичная машина. Одним словом не пожалел, что приобрел для своей семьи данный автомобиль.

— Плюсы:
Экономичность,комфорт,простота в обслуживании

— Минусы:
Небольшой минус-внешний вид

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1603 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

16 ноя. 2014 в 18:32

4 оценка
Не рекомендую

Решил отписаться после пятилетнего использования шевроле реззо 2008 года выпуска. До этой машины была ВАЗ 21099 и тут захотелось что то просторного, поехал в дилерские центры и набрел на эту машину. Посидев за рулем было понятно, что места в ней, а точнее в сало автомобиля хоть отбавляй. Опишу все с начала, точнее с капота и до конца, заканчивая крышкой багажника.
Итак перво наперво это

противотуманки - включать их есть смысл, так как они помогают в этой машине освещать обочину дороги, больше они ни чем не помогают.
фары - честно не хватает ксенона, в дождливую погоду слабовато, хотя в общем ехать можно.

лобовое стекло - обтекаемость довольно неплохая, но лучше сразу поставить отбойник на капот, чтоб мухи, и иная летучая живность не оставляла на нем свои следы.

обзорность - зеркала довольно большие, пользоваться удобно, обзор нормальный, из за передних стоек кузова сбоку очень большая мертвая зона, из за которой не видно иногда на пешеходных переходах - пешеходов, бывали случаи, иногда предпринимал экстренное торможение, боковые стекла более чем большие, я бы сказал огромные как дополнительные лобовые стекла! В них видно все и даже больше! в заднее стекло обзор хороший, так же имеются мертвые зоны из зи конструкции кузова.

передняя торпеда - реально как в самолете, сидишь на сиденье и не достаешь рукой до низа лобового стекла, куда такая не понимаю. Минус в том что на торпеде спереди слева и справа установлены колонки штатные, у которых верхняя металлическая сеточка после незначительного пробега начинает греметь и действовать на нервы, при чем после проклеивания, снова через две - три тысячи километров та же беда.

панель приборов - в принципе, сделано не плохо, вся информация присутствует, кроме как отсутствует бортовой компьютер, с нужной и полезной для нас информацией. Яркость свечения панели приборов регулируется слева от рулевого колеса маленьким колесиком. Свечение хорошее. Все элементы управления на панели приборов а также возле нее включаются мягко, как положено хорошей иномарке.

Аудио система - здесь разговор в пользу бедных... магнитола никуда не годиться, сразу на помойку и в магазин за любой даже от 1000 рублей, так как проигрывает стандартная далеко не все мр3. Колонок 6 штук, из которых две на торпеде, две в передних дверях по одной на каждой, и еще две в багажнике - они самые маленькие и скудные. По большому счету кому все равно что играет и как - для вас пойдет.

Бардачок - очень большой и вместительный - это его огромный плюс.
Коробка передач и рычаг переключения - по коробке нареканий не было, проездив 77 000 км ни разу ничего, даже не думал о ней - механическая, пятиступенчатая. Рычаг переключения скорости - даже как сказать, очень длинный и стоит по центру салона, когда привыкнешь то будет удобно, но по началу не очень, хотя есть и плюс в том, что чтобы включить заднюю передачу, нужно поднять специальную рукоять на рычаге вверх и включить как первую передачу, то есть по ошибке включить заднюю передачу вместо первой не получиться.

Передние сиденья - довольно удобные, максимум я ездил 1700 км и в принципе не устал, у водителя есть еще штатный подлокотник справой стороны, удобно когда на дальние расстояния. Так же под ними есть ящики, хоть и узкие но какие то вещи возить можно, сиденья широкие и средней жесткости, и регулируются по высоте - то что надо.

задний ряд сидений - вот тут то вся прелесть этой машины - место сзади ужасно много, можно ногу на ногу положить сидя на сиденье, это очень удобно, складываются по очереди и в разных положениях, плюс по середине сиденье складывается вперед и получается столик с подстаканниками, но сразу образуется проход в багажное отделение, зимой холод тянет от железа там не слабо...

багажное отделение - очень даже не плохо, около 360 литров объемом, а если сложить задний ряд сидений то очень даже хорошо. В таком виде возил теще сразу комод и морозильную камеру.

докатка - с одной стороны это плюс - маленькие размеры, с другой минус - это не полноценное колесо, причем находится оно в багажном отделении, это тоже в своем роде плюс - при замене колесо чистое, а минус при полной загруженной машине придется разгружаться, да и обычное колесо на место докатки не ляжет...

заднее освещение - стоп сигналы большие и яркие, не увидеть их не возможно! огни заднего хода с обоих сторон - для меня это плюс причем большие лампы ( а не как сейчас в тигуане - не могу понять как видно что две подсветки номерного знака что то подсвечивают), противотуманный фонарь работает на отлично, не заменить его в тумане не возможно...

кузов - по лакокрасочному покрытию нареканий ни каких, конкретно не могу сказать оцинкован или нет со сколами не сталкивался, машину берег, а сама форма кузова дутая, что обеспечивает большее сопротивление воздуху при езде как следствие увеличение расхода топлива.

по техническим характеристикам:

клиренс довольно большой я думаю в районе 200 мм, для минивена - хечбека это прилично, хотя я даже об этом не думал, никогда не испытывал проблем по клиренсу на этой машине.

подвеска - за все время эксплуатации заменил передние стойки ( после поездки в город Иваново, где нет дорог) и стойку стабилизатора левую, очень долго искал откуда скрип, нашли и заменил...

масса - очень тяжелая машина, нереально тяжелая, в пределах 1500 кг! отсюда и расход топлива

кстати о расходе топлива - в связи с маломощным двигателем и большой массой, машине тяжело разгоняться, и по этому расход у нее больше, около 10 литров по городу и 6, 5 по трассе.

Двигатель - 1, 6 л 90 л. с. Вот тут возникает хороший вопрос! ПОЧЕМУ с такой массой и таким объемом двигателя так мало лошадиных сил. Машина себя из за этого не просто не едет, она ползет... вот в этом весь ужас, на обгоны опасно уходить, иногда не хватает мощи, даже при переходе на передачу ниже.

по ремонту сказать ничего конкретно не могу, так как за 5 лет поменял ремень генератора, колодки тормозные передние один раз, стойку стабилизатора и передние стойки - на этом ремонт закончился, дальше по регламенту замена масла в двигателе.

Подводя итог по машине в целом можно выделить ряд…

–

Анонимно

21 авг. 2014 в 19:26

5 оценка
Рекомендую

Давно хотел приобрести просторную семейную машинку, у меня вазовская пятерка(и сейчас, как рабочая), железяки возит на - ура, но тесновата, да и не мальчик уже, комфорта захотелось. Как полагается, отутюжил весь интернет: что - то заманчиво, но дорого, что - то далеко, про "резо" раньше не слышал, случайно напал. Пошерстил по отзывам все достоинства и недостатки - машинка неоднозначная, дизайн на любителя. Созвонился с хозяином, взял толкового друга, и поехал смотреть, благо недалеко.
С первого взгляда не очень понравилось, французский дизайн довольно своеобразен, не хватает брутальности, но жена вцепилась мертвой хваткой, а когда сел за руль, вылезать уже не захотелось. Посадка очень удобная, сидишь как в автобусе, обзор отличный, портят только широкие боковые стойки, но это сейчас практически на всех авто в целях безопасности. Эргономика водительского места на высоте - регулировок сиденья вполне достаточно, до всего дотягиваешься, подлокотник откидывается, выдвигается полочка с подстаканниками, очень удобно, кофе не расплескивается. Куча всяких ящичков, кармашков, например, под поликом удобно тапки держать, в долгой дороге нужная вещь.
Машинка располагает к спокойной езде, движок задушен под евро - 5 с 106 до 90 сил, поэтому ниже 3000об. едет довольно вяло, а после 120км/ч становится шумновато. Понравился просторный салон, места, позади, так и впереди достаточно, задние сиденья складываются, а при необходимости, убираются очень легко.
Проходимость, по сравнению с жигуленком слабовата, защита картера низко расположена. В общем, в своей ценовой категории, отличная машина, для чего брал, для того и сгодилась - ездить с семьей на отдых, по городу, мечтаю на юг выбраться.

— Плюсы:
Просторная,маневреная, недорогая

— Минусы:
Слабоватый движок

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 325 л

–

Анонимно

1 дек. 2013 в 18:27

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль хорошо подходит для поездок на большие расстояния. Имеет достаточно просторный салон и вместительный багажник. На заднем сидении свободно располагаются трое взрослых людей. Автомобиль покупал в 2008 году на сегодня проехал около 150000 км могу сказать что подвеска слабовата для наших дорог стойки стабилизаторов приходится менять через 20000км. На сегодня поменял шаровые, сцепление, трапецию стеклоочистителя. У машины есть еще одна недоработка от топливного бака идет воздушный шланг который находится под днищем и в процессе эксплуатации он периодически забивается грязью поэтому слышны стуки обратного калапана топливного бака шланг необходимо продувать. Но в общем машина хорошая.

— Плюсы:
Просторный салон ,климат контроль ,четыре подушки безопасности ,большое количество ящичков для всяких мелочей удобный подлокотник на водительском сидении .За счет высокой посадки хорошая обзорность со стороны водителя

— Минусы:
Салон сделан из некачественного пластика который при перепадах температуры трещит.Недостаточная мощность двигателя которая не дает комфортно себя чувствовать при обгоне и трогании с места

Время использования: 6 лет
Стоимость: 470000 руб
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

21 дек. 2012 в 22:17

5 оценка
Рекомендую

Характеристики моего авто - двигатель 1, 6 МКП, максимальная комплектация. Корейская сборка. Претензий по летней эксплуатации нет. Жаль что сняли с производства! Рулевое управление - идеальное, подвеска в меру жесткая, очень хорошо, что клиренс(дорожный просвет) достаточно большой 170 мм, как раз для наших "дорог". Дважды ездил на ней в отпуск на Украину. До Львова - это Западная Украина, добирались 5 дней и 4 ночи. На перегоне дороги были всякие и ровные - в основном на Украине (к ЧЕ - 2012 готовились), до 30 км ужаса на перегоне Ишим - Бердюжье(кто ездил - вспомнит). Средний скоростной режим в пределах 110 - 120 км/час, средняя техническая скорость - 80 - 90. Дорогу машинка держит практически идеально, достаточно приемистая, на управление откликается четко. Расход по трассе в пределах 7, 5 - 8 л на 100 км. Настоятельно рекомендую - если собираетесь в "забег на длинные дистанции" заправляйтесь только 95 и выше! Проверено на собственном опыте - на одном и том же участке дороги между Новосибирском и Омском, от одной и той же заправке, при практически одинаковой загрузке на 95 проехали до загорания лампочки 815 км, а на 92 - 657! Экономия 2 - 3 рублей на литре не оправдывает себя! Как пожелание - двигатель 1, 8! На обгоне, если едешь груженый не хватает! Да, и обслуживаться только в авторизованных центрах!Летом проблем нет, но зимой при -25 и ниже, у МКП возникают проблемы с муфтой выжимного подшипника - сцепления просто нет! Решил эту проблему достаточно просто -при прогреве двигателя, накачать педалью сцепление и держать минут 10 - 15. За это время подшипник разогреет муфту и на какое - то время проблема снимается. В городском цикле практически на все время движения, по трассе через 30 - 40 минут вновь возникает. Решается также, можно прокачать при движении накатом.

— Плюсы:
Вместительный, неприхотливый и надежный автомобиль, достаточно экономичный в эксплуатации и обслуживании. Уровен комфорта - 4++

— Минусы:
Сцепление, больше за 5 лет ничего плохого сказать не могу

Время использования: 5 лет
Стоимость: 472000 руб
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

3 сен. 2012 в 16:05

5 оценка
Рекомендую

В феврале 2012 года купили мы данный автомобиль. Покупали не новый (2006 года) в комиссионном магазине. О данной компании напишу чуть позже...
Так вот об авто. Машинка мне понравилась сразу - большая, вместительная, маневренная. для меня, как для молодой мамы находка - очень удобно сажать малыша в сиденье. Отправляясь на отдых на природу (этим летом мы ездили на речку) взяли с собой коляску, вещи для малыша, пледы, еду, игрушки и еще часть вещей из другой машину! Все прекрасно разместилось в багажнике (даже сиденья не пришлось складывать). Кстати, задние сиденья складываются по одному, что тоже весьма удобно. Перевозили строй материал (ехали втроем), сложили одну часть сидений и все прекрасно уместилось. Не могу также не отметить большое количество бардачков, тайничков и прочего, где также можно разместить всевозможные вещички! Я, например, вожу с собой журналы, карандаши для рисования для ребенка вместе с альбомом, муж еще положил какой - то инструмент! В общем все это разместилось в разных тайничках и машина оказалась не захламлена!
Теперь о главном - ездить за рулем шевроле реззо весьма комфортно! Хочу отметить, что машина не для гонщиков, сей кореец разгоняется плавно, а не резко! Хотя на 140 км/ч дорогу держит уверенно, в сторону его не ведет, ветром не сдувает!)
Пассажирам также будет комфортно! И спереди, и сзади места очень много, так что даже с ростом 1, 90 м. сзади можно весьма комфортно расположится (коленки уши не закроют!). Сзади имеются откидные столики с подстаканниками! А еще, что для меня оказалось важным, сзади практически не трясет, ни на скорости, ни на кочках.
Еще один плюс - не смотря на размеры, Реззо весьма маневренный! Во дворах нет проблем с разворотами и поворотами.
В комплекте, подушки безопасности, кондиционер с климат - контролем, датчик дождя.
В общем и целом Машина мне очень нравится! Я бы рекомендовала ее как семейный мини - вен!

— Плюсы:
Удобный, комфортный, семейный автомобтль

— Минусы:
Пожалуй, весьма прожорливый!

Время использования: 8 мес
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2006

–

Анонимно

19 янв. 2012 в 17:30

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте Уважаемые автомобилисты и автолюбители. Хочу поделиться своим мнением об автомобиле Chevrolet Rezzo 2008 года выпуска. Chevrolet Rezzo по форме кузова мне очень нравится, вся такая обтекаемая, красивая. Очень приятно, что когда сидишь за рулем не видно капот, мне это всегда нравилось. Машина идет мягко, за рулем не устаешь даже при дальних расстояниях. Шумоизоляция нормальная, но хорошо слышны шумы резины в колесных арках. Места в автомобиле больше, чем ожидалось. В салоне ощущения свободы и пространства. Очень удобная посадка и высадка. Несмотря на то, что российская сборка – сделано все аккуратно, красиво и надежно. Я считаю, что Chevrolet Rezzo — это семейный минивэн для семейных путешествий с комфортом на дальние расстояния, но никак не относится спортивной езде. Качество материалов в салоне не на супер высоте, но все вполне практично и надежно. В целом автомобиль неплохой и доступный. Для тех, кто ценит практичность и семейный бюджет, Chevrolet Rezzo Вас вполне удовлетворит.

— Плюсы:
Комфорт, Экономичность, Маневренность

— Минусы:
Нет полноценного бортового компьютера, С объемом двигателя 1600 куб/см, всего 90 лошадей

Время использования: 3 года
Стоимость: 375000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

23 дек. 2010 в 15:19

4 оценка
Рекомендую

Довелось мне тут махнуть за 860 км туда и обратно от родного дома на этом автомобиле, нужно было съездить в другой город (родственник попросил, сказал что поедем на его автомобиле, а он прав лишен). Так вот сел я за руль данного автомобиля и первое что бросилось в глаза это обзорность дороги с водительского сиденья, не хуже чем у газели, высоко сижу далеко гляжу. О блин, прям в рифму! Приятная эргономика водительского места, все под рукой, да и взади для пассажиров есть много места (в смысле не сидят поджав под себя ноги). Положение сиденья регулируются во всех направлениях - вылет вперед, назад, вверх, низ, приятно регулируется подголовник, спинка кресла регулируется по наклону и по поясничному выступу - пусках тупо на механических рычагах, но они есть! Хорошо читается приборная панель. Печька работает замечательно, нет замороженных стекол и в салоне тепло. Но ложка дегтя всеравно есть, стойки лобового стекла очень широкие по бокам и выполняют роль шор, как у лошади - едь только вперед, по бокам смотреть не нужно. С данным недугом я свыкся, когда въехали в другой город, пришлось головой сильно покрутить для увеличения обзорности на поворотах! Головная оптика (стандартная или заводская) прекрасно освещает дорогу. Ну ладно, хватит лирики. По ходовым качествам автомобиль мне очень понравился, дорогу (обледенелую) держит очень хорошо (возникает чуство как будто едешь на танке), при торможении хватают сначала задние тормоза, затем передние - заносы, завалы, езда юзом практически исключены. Слабоватый двигатель, объемом 1, 6 литра (98 л. с.), с некоторой долей энтузиазма разгоняет полуторотонный автомобиль до 120 кмч в пределах нормы, после 120 кмч педаль газа в полу, реакция как у танка - медлено и только с горки набирается скорость дальше. На весь путь туда и обратно убили около 70 литров бензина, с учетом того, что температура окружающего воздуха держалась постоянно около 30С мороза - в принципе неплохо, получается около 8 литров на сотню. При переключение передач поразило то, что обороты двигателя не падают сразу до холостого хода, поэтому рывков не происходит. Подводя итог я хочу сказать, если в семье имеют водительские права обе половинки, а денег не хватает на приобретение двух автомобилей, то советую присмотреться к данному автомобилю - очень хороший вариант. За рулем будет не плохо смотреться как женщина, так и мужчина.

— Плюсы:
Недорогой семейный автомобиль с хорошими ходовыми характеристиками

— Минусы:
МНЕ НЕ НРАВИТЬСЯ ЕГО ВНЕШНИЙ ВИД!

Время использования: 16 часов
Стоимость: 280 руб
Год выпуска авто: 2006

–