Категории	Автомобили Легковые авто Седан

6 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

23 июня 2017 в 18:45

5 оценка
Рекомендую

У машины удобный салон с очень вместительным багажником, что является огромным преимуществом в сравнении с другими моделями.
Год выпуска нашей машины - 2009, у нее передний привод и 170 лошадиных сил.
За все время никаких жутких поломок у нас не случалось, хотя прослужила она нам 4 года.
Кушала бензина гораздо меньше, чем тойота и рено.
В моей комплектации был кондиционер, подогрев и регулировка сидений.
Мне нравилось ездить в ней на дальние расстояния, эта машина безопаснее многих других.
Нежелательно на полной скорости ехать по рельсам, может придти смерть колесам.
У автомобиля привлекательная себестоимость, а на сайтT авито, можно найти и более оптимальный б/у вариант.
Автомобиль всегда легко парковать, а в живую он смотрится ещё более привлекательно, чем на фотографиях.
Запчасти стоят доступно и не вызывают затруднений приобрести их.
В общем отличный стальной конь!
— Плюсы:
Быстрый стальной конь
— Минусы:
Не обнаружено
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 155 мм

—

Анонимно

5 июня 2017 в 18:25

5 оценка
Рекомендую

Доброго всем времени суток!
Сегодня хочу рассказать вам о семейном автомобиле Chevrolet Malibu, 2012 года выпуска на максимальной комплектации LTZ и который оснащается бензиновым двигателем объемом 2. 4 л.
Этот автомобиль в Украине представлен впервые в 2012 году, и фактически занял нишу автомобиля Chevrolet Epica, но приэтом не нужно считать что «Малибу» следующее поколение «Епики», это ошибочное мнение, которое мой муж также предположил в автосалоне при покупке указанного авто. В целом этот автомобиль очень распространенный в США, там «Малибу» прошло уже 8 поколений.
Но ни будем углубляться в историю, а вернемся все таки к более детальному рассмотрению указанного автомобиля.
Так, выбирая автомобиль наша семья остановилась на двух вариантах: Chevrolet Malibu и Skoda Superb фейслифтинговая, но если последняя, немного и выигрывала самим брендом, то внешне и в внутри автомобиля была очень таким «классическим», нам лично не хватило какой то изюминки. В свою очередь Chevrolet Malibu подкупил своим дизайном, у которого корма автомобиля – аля Chevrolet Camaro, особенно это проявляется в задних фонарях автомобиля, также очень по - спортивному смотрится сдвоенная выхлопная система автомобиля.
Спереди конечно автомобиль смотрится не так по спортивному как сзади, но все же очень привлекательно и интересно, чем то напоминает автомобиль Opel Insignia, лично мне нравится мускулистый капот и биксеноновые фары с омывателем высокого давления.
Также можно отметить и 18 - е легкосплавные диски, которые обуты в резину 245/45. С этими дисками и в черном цвете автомобиль выглядит более чем достойно.
Правда перед зимой купили диски от Малибу только 17 радиуса, и обули в резину 225/55, так как дороги в нашей стране желают бить лучшими.
«Малибу» на максималке неплохо укомплектован, здесь есть и бесключевой доступ в автомобиль и зажигание с помощью кнопки стартстоп, и круиз контроль, и кожаный салон, а также электрический люк в крыше автомобиля, подогрев сидений, двузонный климат - контроль, датчик света и дождя, передние сиденья имеют электрические регулировки как вперед - назад, так и по высоте.
Удобно то что у машины безключевой доступ, тоесть ключ в кармане подходим к автомобилю она автоматически закрывается, отходим – закрывается. Водительское сидение идет с памятью на двоих водителей, так же идет подогрев передних сидений, электролюк, датчики давления в шинах.
Отделка автомобиля – мягкий пластик.
По салону автомобиля хотелось бы также отметить интересную фишку, которая выражается в скрытой нише за экраном мультимедийной системы.
Что касается багажного отделения, то оно реально огромное, если мне не изменяет память, то ни чуть не меньше чем в той же «Шкода Суперб».
Салон достаточно большой, удобный.
Автомобиль имеет неплохую динамику, но можно было бы и быстрее, немного недотягивая до своего внешнего облика. Расход топлива при скорости 100 км/ч вполне может составить 7 л. Но будем откровенны, что с такой скоростью ездим только иногда, а если ехать быстрее, то соответственно и расход больше, в общем средний расход «Малибу» - 10 л на 100 км.
К плюсам также можно отнести автоматическую коробку переключение передач, которая имеет 6 фиксированных передач. Отлично переключает, плавно, тихо и без рывков. Передачи можно переключать и самостоятельно, но эта функция не очень удобная, так как, переключение осуществляется не самим рычагом, а клавишей сверху на рычаге АКПП.
Лично мне в этом автомобиле не нравится две вещи:
1) Открывание лючка бензобака вручную, имею ввиду, что он не имеет никакого дистанционного открывания, и никаким образом не препятствует в доступе до горловины.
2) Отсутствует камера заднего вида.
На сегодняшний день цена на автомобиль Chevrolet Malibu на максимальной комплектации LTZ и бензиновым двигателем объемом 2. 4 л. составляет 588 000 грн.
А так в целом автомобилем полностью довольные, ездит не только муж но и я могу сесть за руль, с уверенностью можем всем рекомендовать.
Всем спасибо за просмотр и ваши комментарии.
— Плюсы:
никого не оставит равнодушным
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 500 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

27 мар. 2017 в 17:56

1 оценка
Не рекомендую

Здравствуйте! Хочу написать свое мнение об Шевроле Малибу, приобрел я его почти новым при пробеге в 14 тыс км и сразу пошли неприятности(((( По мимо того что у этих машин с 10 тыс км пробега ломается весь комплект ГРМ и свистит вечно печка на мал оборотах(( у нее еще все стойки вкруг китайские((
На что пришлось сразу потратится для НОВОГО АВТО:
1 замена шкива генератора на обгонную муфту
2 Замена натяжителя (старый биение было)
3 замена прокладки термостата (течь)
4 замена крышки расширит бачка (отсюда была течь прокл термостата)
5 Замена трубки ГУР обратки (потела вся напрочь)
6 замена передних опор амортизаторов на модернизир (заводские стучали)
7 замена центр динамика аудиосист. (заводской хрипел)
8 замена тормозных колодок (заводские скрипят как телега)
9 Амортизаторы кояба 4 шт (заводские китайские)
До сих пор требуется замена гремящих цепей с 15 тыс км, меняются они кстати в сборе - от 25 тыс руб все запчасти ГРМ((((
ВДУМАЙТЕСЬ! ЭТО ВСЕ У НОВОГО АВТО! Считаю что опель инсигнию и шевроле малибу, каптиву и антару с таким движком просто брать нельзя! ибо это одно и тоже!
P. S. Я лично очень жалею что продал камри 06 г. вып. и купил новую малибу((( Современных, новый автопром просто выкачка денег((( очень жаль...
— Плюсы:
Внешний вид эргономика внутреннего убранства количество опции
— Минусы:
Расход топлива огромный(( зима 16л лето 14л Минусов очень много в основном это заводские бракованные запчасти которые в процессе эксплуатации которые счастливый ее обладатель будет менять((( ОСТОРОЖНО! Авто высасывает много денег(((
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 176 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 495 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

28 ноя. 2015 в 21:32

5 оценка
Рекомендую

Плюсы машыны:
- большой багажник и просторый салон, один из самых большых салонов в классе
- хороший интерьер и дизайн, качественная отделка салона как для своего класса, хорошый руль
- платформа на которой построен - Chevrolet Malibu не новая но достаточно знаменитая и хорошая, на этой платформе построено много автомобилей в том числе и немецкой марки
- высокий клиренс, хорошая подвеска, хорошо справляеться с плохой дороги
- нескучный дизайн
- хорошая шумоизоляция
- несомненные плюсы этого автомобиля - это габариты и шумоизоляция, машина входит в тройку самых лучших автомобилей в своем сегменте по этим характеристикам
- резвые 4 - х цилиндровые моторы которые хорошо и ровно едут
- тяжелые двери которые нам говорят о хорошей шумоизоляцие и толстом металле, а это значит - качественный автомобиль
- хорошая сборка салона, мягкий пластик, все подогнано нормально, на панели есть имитация кожи, красивая панель приборов, музыка неплохая ( хотелось бы по качественней звучания но все равно неплохо ), сенсорная магнитола
- большой подлокотник для задних пасажыров, так же для задних пассажиров есть выемка под голову что увеличивает пространство в салоне
- большой а точнее один из самых больших багажников среди конкурентов в - 545 литров
- имеет шестиступенчатый автомат и передний привод, что хорошо для зимних условий - автомат не тупой и точный, хорошо настроенный под двигатель.
Chevrolet Malibu - оснащается рядными 4 - х цилиндровыми двигателями от - Ecotec, есть как и бензиновые так и дизельные варианты с турбонаддувом.
Из минусов:
- машына Американская но делается в Корей
- для задних пассажиров нет отдельных воздуховодов и управления потоками климат контролем
- на задних дверях в сравнений с передними стоит не качественный пластика и нет вставок как на передних дверях
- немалый расход топлива на автомате в городских условиях
— Плюсы:
Хороший дизайн и интерьер, автомобиль самый большой в- D классе, и один излучшых по шумоизоляции в своем классе
— Минусы:
Расход топлива на коробке автомат в городе большой. в линейке не хватает мощных двигателей, хотя бы V6
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Объём багажника: 545 л

—

Анонимно

26 ноя. 2015 в 21:42

4 оценка
Рекомендую

Представляю вашему вниманию, самый что ни на есть, плод глобализации. Плод, который хотел угодить всем, чёрным и белым, свободным и не очень, богатым и бедным, молодым и пожилым А создал это детище, мировой автогигант Дженерал Моторс. Ему принадлежат такие бренды как, Шевроле и Хаммер, Кадиллак и Бьюик, европеец Опель и австралийский Холден, ну и известные в России бывшие корейцы Дэу.
В США, ДжиЭм уже десятилетиями производит седан Малибу, несколько поколений американцев выросло на этих, точнее сказать в этих автомобилях. И вот настал момент, когда очередное поколение Малибу устарело и потребовалось следующее, страшно подумать, восьмое поколение! А в это время где - то там далеко на востоке, сделалась старушкой Дэу Эпика, известная нам, россиянам, которая в отличие от Малибу, поставлялась в Россию.
Вот в ДжиЭм и подумали, а нафига нам тратиться, и создавать два автомобиля одного класса? Сделаем один и будем продавать его везде. И как Вы думаете, кто занялся разработкой восьмого поколения? Да все понемногу! ДжиЭмовцы вспомнили ещё кое - что, а именно то, что в Европе, одной из их дочек, производится довольно удачная модель того - же класса - Опель Инсигния. Вот в ДжиЭм и решили убить целую стаю зайцев, создав новую Малибу на обкатанной платформе Эпсилон2, на которой базируется намецкая Инсигния, а также и Опель Зафира Турер. Вообще, дело это, нужно сказать далеко не из лёгких, в разных странах, на разных континентах соответственно разные вкусы и предпочтения, а учесть всё это в одной машине ой непросто. Вот такой, извините борщ, замутил дядя Сэм... В общем, это не очень хорошо делать такой универсальный автомобиль в попытке угодить всем. Но есть тут и хорошая сторона, так как шасси разработано и уже обкатано немцами, то можно надеяться на отличные ходовые качества. А опелевцы соответственно и не парились, взяли это шасси, да и полностью перенесли его в Малибу. Конструкция подвески просто один в один. Даже базу сделали одинаковой с точностью до миллиметра - 2738. А вот движок вставили каптивский 2, 4 литра, т. е. корейский. Ну а кузов явно американский, он ооочень похож на чистого амера Малибу прошлого поколения.
В общем вот он, посмотрите на него сами,
передок вполне неплох
Профиль также хорош,
да и задок не подкачал, мне он пожалуй больше всех ракурсов нравится.
Автомобиль довольно крупный, по размерам он прямой конкурент Форду Мондео или Фольксвагену Пассат. Ох как нелегко с такими тягаться... С такими спорить нужно через ценник, а когда Джи Эм закинуло Малибу на российский рынок, ценник вдруг оказался... да - да, не самым привлекательным((. Так что чуда не произошло, Малибу "не пошла". Продажи шли настолько вяло, что продажу Малибу в России в 2014 свернули. Но справедливости ради надо сказать, что Джи Эм вообще свернуло у нас продажи своих авто. Но и на других рынках продажи не могли похвастать. В США даже сделали внеочередной рестайлинг, всего спустя 2. 5 года после выхода, а в 2015 - ом уже представили совершенно новый, опять чисто "свой" американский Малибу. Но это не значит, что наш герой уже ушёл на покой. Он продолжает выпускаться. Например в соседнем Узбекистане, где я его и обкатывал вместо устаревшей Каптивы. Ценник там кстати сверх привлекательный, но вовсе не из - за агрессивной ценовой политики, а из - за, извините бардака с курсами. Малибу там стоит 92 миллиона местных сум, что равняется 34 тыс зелёных, но ввиду "трудностей перевода" там действует чёрный рынок валюты, и по тому реальному курсу Малибу выходит в... 15500! Вот такие чудеса.
Но конечно мой отзыв актуален и для России, где Малибу неплохо представлена на вторичке и даже ещё остались остатки новых у дилеров.
Ну пора и про сам автомобиль.
Я уже писал отзыв про понравившийся мне Турер и когда я сел за руль Малибу, ой, а что это за руль у нас тут такой знакомый?
Как говорится найдите пару отличий)) Кроме руля сюда перекочевали и управление поворотниками, и управление стеклоочистителями, блок управления фарами и ещё по мелочам. Вот это, чёрт подери, глобализация!
Такие вещи мне, честно говоря не нравятся. Например блок управления фарами здесь и на Кобальте один и тот - же, просто один в один. Согласитесь, когда Вы пересаживаетесь из одной машины, в другую, которая стоит более чем в два раза дороже, как - то не очень приятно видеть одни и те - же приборчики((
Ну ладно, не буду больше ковыряться, неблагодарное это дело, посмотрим как это всё у нас тут вписано, удобно ли и красиво.
Передняя панель солидная, много мягкого пластика, рукой приятно потрогать. Торпедка сделана как бы террасами с голубой подсветкой.
Щиток приборов в виде двух глубоких колодцев, сначала оквадраченных, но вглубь округляющихся. Сделано довольно солидно и как мне кажется с интересной подсветкой.
Что несколько удивило, так это отсутствие красной зоны на тахометре, естественно мне захотелось прощупать где этот предел, когда срабатывает ограничитель оборотов. И оказалось что движок весел, задорен и даже в какой - то степени спортивен! Отсечка наступает на 6800, почти семь тысяч оборотов, похвально!
Для экономной езды есть подсказка, на каждой передаче в какой - то момент загорается зелёная стрелка, подсказывающая что пора включить следующую передачу. Коробка кстати здесь ручная, 6 - ти ступенчатая. Работает легко и весело, ходы достаточно короткие и передачи щёлкать одно удовольствие.
В данной комплектации стоит просто кондиционер, на более дорогой LTZ стоит климат. Но и здесь кондёр сделан с претензией на климат, его вид так и хочет нам внушить, я не какая - то простушка, я климат! То есть переключатели потоков клавишные, с индикаторами и отображением режимов на табло, кругляши также как бы климатовские, но... в общем здесь просто кондёр.
Магнитола также смотрится неплохо, но дисплей (он хорошо виден на общем фото торпедо) куц и малоинформативен. На более дорогих модификациях стоит сенсорный семидюймовый дисплей, который смотрится конечно значительно лучше. А вот звучание магнитолы меня порадовало, хорошие басы и прозрачные, чистые верха. Так что желания поменять магнитолу нет, а вот заменить дисплей очень хочется.
Сначала…

—

Анонимно

10 мар. 2015 в 16:28

5 оценка
Рекомендую

Знакомьтесь, дорогие друзья, вашему вниманию представлен уникальный автомобиль - Chevrolet Malibu. Почему я говорю уникальный? Да потому что по городу таких машин 1 - 2, максимум 3... и сейчас эта модель считается эксклюзивом.
Я думал, что Шевроле Эпика - самый большой из седанов семейства Шевролет, но оказалось, что пальма первенства перешла модели Малибу... да, моей попе посчастливилось ездить и на этом монстре, отличному показателю американского комфорта, ведь кто, как не америкосы разбираются в крупных авто?
Много про внешность автомобиля говорить не буду, вы и сами все видете... лично для меня, в этом красавчике есть нечто схожее с легендой - Шевроле Камаро... в частности, у Малибу очень похожи задние фонари. Думаю, достаточно топтаться вокруг да около, что же скрывает в себе внутренний мир этого Шевика?
Салон у Малибу очень экстравагантный... я даже не знаю, с каким автомобилем можно его сравнить... пожалуй, это нечто неповторимое... Люблю запах новой машины, у Малибу он очень ярко выражен... и знаете, это запах не пластике, а чего - то иного... запах кожи что ли, не знаю точно, но этим запахом насыщен весь салон. Автомобиль очень габаритный... об этом говорит и массивная панель приборов, и руль, и сидения... в низ будто утопаешь... сидения жесткие, но это приятная жесткость, будто от ортопедического матраса... ездишь, а спина не устает (разумеется, если правильно сидения настроены). Маленький недостаток модели - это то, что центральная консоль управления смотрит ровно прямо... все таки, удобнее, когда она немного повернута к водителю... но это, думаю, дело привычки...
Продуманно сделан и подлокотник, очень привыкаешь к тому... а что необычно, так это отсутствие ручника, он здесь электронный... Непривычным для меня был и бортик, разделяющий переднего пассажира и водителя, обычно такое характерно для последних автомобилей БМВ.
Задний ряд сидений просторный, для ног места просто уйма, как и для головы... 3 человека очень легко сзади смогут разместиться, автомобиль действительно обладает шикарным салоном.
Порадовал, конечно же, и багажник, он нереально огромный, но и тут есть минусик... багажник довольно глубокий, и если, к примеру, что - то лежит у задней его стенки, приходится чуть ли не нырять в него, чтобы достать необходимое.
По технической части нареканий никаких нет... Автомобиль очень тяжелый + имеет широкую базу, это в совокупности обеспечивает просто танковую устойчивость на дороге. Двигатель у гиганта объемом 2. 4 литра, 167 лошадок... верите или нет, но этого мотора с головой хватает для автомобиля... динамика на порядок лучше, чем у многих более легких авто, даже хэтчбеков. Кстати, расход заявлен в сервисной книжке 11 литров по городу, реально выходит где - то 12... а с учетом того, что я владел им в зимний период, зимой расход был на отметке 13. 5... в целом, я думаю это не плохой результат.
В Chevrolet Malibu есть все, что нужно современному автовладельцу... покрайней мере, находясь за рулем, я не испытывал такого ощущения, "жалко, что тут нет этого, того... и т. д." Отличная аудиоподготовка, качественные динамики, установлен ЮСБ разъем, что еще желать то? А пожелать можно более демократичной цены, т. к. в нынешнее время не каждый может стать обладателем этого авто.
Не знаю, что скажете вы, но для меня шевролет малибу - это показатель роскоши... я вижу за рулем этого авто человека, у которого есть все: семья, работа, загородный дом... человека, который не переживает, хватит ли денег до очередной зарплаты... Если вы относитесь к числу этих людей, подумайте, может, и вам нужен Шевролет Малибу?
— Плюсы:
просторный, солидный автомобиль
— Минусы:
мелкие недочеты + цена
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2404 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 139 мм

—