Первый раз пришлось проехать в машине этой марки полтора года назад. Кумовья приобрели машину и позвали нас в гости, ну и заодно протестировать авто поездкой в горы. В машину поместилось нас шестеро взрослых и трое детей. Задняя часть машины, которая оборудована тоже для дополнительных сидений очень удобная. И со стороны безопасности еще более безопасна чем обычные пассажирские места. Машина в движении мягкая, учитывая то, что дороги по пути следования, были разной степени разбитости. Ездили летом в жару - и учитывая климат контроль - никого дорога не измотала. Все остались довольны поездкой и тест - драйв машина прошла успешно. Позже мы тоже купили машину этого производителя.
— Плюсы:
Большая,удобная машина
— Минусы:
Хотелось бы меньше заправлять
Время использования: 2
Стоимость: 1600000 руб
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 180 мм
Объём багажника: 1568 л
—
Анонимно
10 ноя. 2016 в 16:19
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Добрый день! Машина была служебная, каждый день накатывала от 100 до 900 километров. Действительно рабочая лошадка. Автомобиль довольно таки крепкий, именно после соренто я стал смотреть на корейский автопром с уважением.
Положительные моменты: высокий клиренс в сочетании с полным приводом его делают настоящим танком, которому любая грязь не почем; довольно таки вместительный салон и огромный багажник; крепкая и не убиваемая подвеска; надежный двигатель; хорошая управляемость.
Недостатки: слабый кондиционер (салон автомобиля большой и в сильную жару не справляется); капризничает при запуске в морозную погоду.
— Плюсы:
качество сборки, высокий клиренс, вместительность, надежность
— Минусы:
кондиционер, проблемы с запуском в морозную погоду
Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 205 мм
Объём багажника: 486 л
—
Анонимно
23 окт. 2016 в 18:17
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Сама пользуюсь этой машиной и могу сказать, что очень довольна, на дорогах едет очень тихо, за 5 лет пользования только раз менялись подшипники и стойки.
— Плюсы:
комфортная, большая, экономичная
— Минусы:
я не нашла)
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1898 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 217 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 455 л
Индекс безопасности: 4
—
Анонимно
12 сен. 2016 в 17:09
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Ко мне машина попала через официальный сервис в возрасте 9 лет. Я стал 3 - м владельцем.
В целом машина довольно неплохая. Во всяком случае - мой вариант с механической коробкой передач и дизельным двигателем 2. 5 103квт.
Хотя наверное мне просто повезло - у 2 - х моих знакомых была проблема когда под нагрузкой дигатель просто глох без видимых пичин и затем заводился после остановки без проблем. Одни даже поменяли полностью двигатель из - за этого. В моём случае таких проблем не выявлено, но була другая проблема. Как объяснили в сервисе - отвалилось управление форсункой. Я так понял что перегнил один из кабелей. В итоге её заливало топливом и при оборотах выше 1. 7т машина глохла. Конечно случилось это ровно между 2 - мя пунктами и конечно же с трейлером в котором ехала на соревнования лошадь. Так и пришлось ехать 250км со скоростью 70 км/ч до нормального сервиса где починили всё за 1 час и 40 евро =) Из других проблем была течь в система охлаждения - бачок был раздут и имел трещину, а один раз на магистрали дал течь и насос. При это ремонт довольно недорогой. В целом двигатель вполне справляется не только с самой машиной но и с 2 - х тонным прицепом. Конечно разгон с ним не с места в точку, но ведёт он себя вполне достоино. При этом расход за городом составляет порядка 10 литров на 100км пути и 15 - 17 литров с гружёным трейлером.
Подвеска в моём случае была разбита изначально, но увы выяснилось это только после довольно дорогого ремонта одной её части (порядка 600 евро отдал и за то что дополнительно нашли ещё насчитали 500 сверху). Думаю по ямам сильно не гонять - подвеска не должна доставить больших проблем. разве что мелкие ремонты время от времени.
Пожалуй, самая большая проблема у машины - гниль. Я не видел ни одной Соренты старше 5 лет без гнили. В основном гниют пороги, задние двери и крылья и багажник. Багажник начинает гнить изнутри когда туда начинает попадать вода (у меня это случилось до меня - заклинило сзади шток движка стеклоочистителя и через него начала попадать влага вовнутрь). Также гначинают цвести любые сколы и потёртости - стоит протереть краску до металла. При этом гниёт LX версия в разы мельше EX, но на ЕХ из - за пластиковых накладок ржавчину не видно до поры до времени (я видел ЕХ с проржавевшими насквозь дверьми). Лично у меня получилось остановить коррозию двери только промазав её какой - то краской серого цвета для заборов (ну и сверху грунт + краска в цвет машины + лак). Обычный вариант - преобразователь+грунт+краска+лак не помагает и повле первой же лужи ржавчина лезет прямо сквозь краску. Хотя и таким образом у меня получилось победить в паре мест, где обычно мало влаги. Пороги, увы, успели прогнить до дыр и пришлось их наварить (новые пороги найти не удалось).
Интерьер в машине довольно простой но тем не менее достаточно удобный. Оба подлокотника у водителя находятся почти на одном уровне, что позволяет сесть прямо и расслабиться. Конечно текстильная обивка сидений легко пачкается и протирается, поэтому я - бы рекомендовал использовать чехлы. Также неплохо было - бы следить за водительским ковриком, если он резиновый. Когда он протрётся до дыры и вода с ног начнёт накапливаться под ним - можно получить ржавый пол под водительским сидением (под текстильной обивкой салона). Кстати, крепления водительского сидения к полу тоже неплохо ржавеют. Во всяком случае те что находятся былиже к двери.
Заднее пассажирское сиденье вполне удобное с достаточным местом для ног. Сидение складывается, что позволяет увеличить объём багажника. Сам багажник неприлично объёмный, но имеет одно слабое место - пластиковый пол отделения для инструментов, который легко прогибается стоит положить в багажник хоть что - то тяжёлое.
Кстати автомобильные розетки есть как у водителя (прикуриватель + розетка), так и на заднем сидении и в багажнике. Проблем по электрике у меня не т кроме разве что одной - иногда по непонятной причине может начать мигать светодиод на сигнализации (прямо во время движения) при этом сигнализация перестоёт на закрытие/открытие машины мигать аварийкой. Сама она при этом работает так что поскольку это несущественная проблема - я не искал её причину.
В целом машина удобная как для городских и загородных поехдок так и для поездок на более длинные расстояния. Я ездил на ней вместе с трейлером и лошадью в Польшу и в Словакию на соревнования. Не без приключений конечно, но она вполне достоино выносила эти длинные дистанции. Кстати сыпаться она начинала как правило на автобанах, когда я уж слишком спешил.
Несмотря на все недостатки я бы рекомендовал данное авто к покупке. Надо лишь своевременно следить за ним и стараться исправить малейшие проблемы в зародыше.
— Плюсы:
дешёвая, сравнительно надёжная рабочая лошадка
— Минусы:
гниль, гниль, гниль и ещё раз гниль
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 208 мм
Анонимно
29 мар. 2017 в 21:34
—
Анонимно
10 ноя. 2016 в 16:19
—
Анонимно
23 окт. 2016 в 18:17
—
Анонимно
12 сен. 2016 в 17:09
—