Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

2 июля 2017 в 17:07

5 оценка
Рекомендую

Сразу хочу всех предупредить - автомобиль не мой. Это тестовая модель минераловодского салона Lexus.
Если для Вас это оскорбительно, неприемлемо, или это Вас как - то огорчает, то просто перейдите к другому отзыву. Если Вас интересует статья из технического журнала, то так же не стоит терять времени. Я пишу о своих ощущениях и впечатлениях, как водитель, который не занимается ремонтом автомобиля, а предпочитает с возможными проблемами обращаться к специалистам салона. О динамике я сужу не по цифрам лошадиных сил и крутящего момента, а исключительно по личным ощущениям.
Как сказано в "общих впечатлениях" - Лексус, он и в Африке Лексус. Внешний вид вне всяких сомнений великолепен. Благодаря футуристическому виду, данную модель невозможно спутать с каким - либо другим автомобилем. Машина будет самой заметной на дороге, не обратить взор на этот автомобиль невозможно.
Внутри так же всё на высоте - удобные, кресла, удобный руль, музыка, климат - контроль, простор. Всё соответствует бренду. Одним словом, находясь в салоне получаешь удовольствие.
Безопасность так же на высоте. одним словом Лексус.
И вот мы поехали. Думал получить удовольствие от динамики, но увы. Машина не едет. Спрашиваю у менеджера, почему так слабо разгоняется, ведь при презентации было сказано, что разгон до сотни порядка 7, 5 секунд. Мне было сказано о "педали в пол". Я тут же максимально утопил педаль газа и... снова ничего. Машина лишь загудела, но того ускорения, которое я ожидал почувствовать, я не ощутил. Возможно дело в особенностях вариатора. Может машина действительно быстро ускоряется, а я этого не почувствовал в силу равномерности разгона. Может для этой модели 150 - ти "лошадок" маловато. В любом случае удовольствия от динамики NX 200 c вариатором и мощностью 150 лс я не испытал. Вывод напрашивается сам собой. Если Вас интересует динамика, то этот автомобиль не для Вас. Если же вас устраивает размеренная езда - трудно найти автомобиль лучше.
— Плюсы:
дизайн, комфорт, безопасность
— Минусы:
динамика
Время использования: время проведения тест-драйва
Стоимость: 2711000 руб
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1986 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 185 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 500 л

—

Анонимно

7 окт. 2016 в 18:11

5 оценка
Рекомендую

Ни капли не жалею о приобретении это машины! Для меня она оказалось очень удобной и комфортной. Мне, как девушке, важно, чтобы за рулем я чувствовала себя в безопасности и только в этой машине я могу полностью расслабиться и получать удовольствие от езды. Панель управления оснащена многими полезными функциями, которые играют важную роль при пользовании машиной. Машина очень хорошо переносить дальние расстояния, я с семьей ездила на ней из Калининграда, до Москвы и никакого дискомфорта не ощущала.
Салон в машине просторный, вместительный как и багажник. За все время пользования машиной, она ни разу не барахлила и не ломалась. Рекомендую Lexus Nx 200 для ценителей комфорта и качества.
— Плюсы:
1.Большой, комфортный салон 2.Вместительный багажник 3.Отличная управляемость 4.Дизайн 5.Безопасность и надежность
— Минусы:
1.Цена
Время использования: 2014-2016
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Гибридный
Объём двигателя: 5537 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 209 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1659 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

15 апр. 2016 в 17:14

5 оценка
Рекомендую

Вышла эта модель 1, 5 года назад и все это время я хотел про тестировать это не большой кроссовер Lexus NX200 и вот на днях позвонил в салон Lexus Екатеринбург и записался на тест, на 2 литровый, 150 сильный, полно - приводный кроссовер Lexus NX200.
Приехал, заполнил договор и поехали. Внутри салона отделка честно говоря меня не шокировала, но и не разочаровала, обычное качество для Японца, без изысков, зато ценник на нее очень впечатлил - 2500000 р. и выше, цена конечно за 1 год поднялась сильно на Лексусы. Монитор лучше бы вообще убрали, как мне показалось он выбивается из общего интерьера, тем более в нем 2, 5 функции и те особой необходимостью не обладают, хотя одна все таки важная - это камера заднего хода, а управление монитором сенсорное, на любителя, которое находится рядом с ручкой переключения передач. Достаточно того, что есть информационный компьютер над рулем с не большим монитором, который управляется с руля, там достаточно много полезного для себя открыл.
Смотрим дальше в салоне, в перчаточном ящике есть выходы AUX, USB, прикуриватель. Под правой рукой, рядом с сенсорным управлением есть лямочка, тянем за нее и опа на обратной стороне... зеркало...?! я не понял прикола в этом, как бы видимо недостаточно того, что зеркала есть в солнцезащитных козырьках, вот это меня удивило. Также есть беспроводное зарядное устройство, которое включается отдельной кнопкой и подходит только к конкретной модели Самсунга, на мой взгляд тоже лишнее, как и зеркальце.
Передние сиденья водительское и пассажирское, руль, внешние зеркала регулируются электроприводом, вперед, назад, вверх, вниз, и имеют подогрев. Руль тоже с подогревом, что очень помогает зимой, включается по необходимости. Датчики дождя, света, при запуске автомобиля загораются ходовые огни, при которых не обязательно включать ближний свет фар днем. Круиз контроль вам поможет при дальних путешествиях и здесь он конечно же есть. Бес ключевым доступом сейчас наверное уже трудно удивить, но это реально крутая опция, она сейчас вроде во всех свежих моделях и комплектациях уже существует.
По безопасности эта модель получила высший рейтинг безопасности и от комплектации это не зависит, сама конфигурация салона и 10 подушек безопасности прийдут водителю на помощь в случае столкновения со встречкой.
Машина весит 1, 6 тонны и 150 лошадок не сильно резво разгоняют эту массу, но при плавном разгоне - все очень даже не плохо, подвеска отрабатывает не ровности дороги великолепно, шумоизоляция не очень хорошая, очень хорошо слышно дорогу.
Не много расстроило, что нет предупреждения на внешних боковых зеркал о том, что у вас в мертвой зоне рядом едет автомобиль и это в полной комплектации.
Расход топлива на данном автомобиле от 11 до 15 литров, в зависимости от манеры езды, задний привод всегда работает и в зависимости от ситуации на дороге, сам решает на сколько мощно ему необходимо работать, если брать модель только с передним приводом, то будет на пару литров меньше.
Задние сиденья раскладываются вперед, багажник с электроприводом открывания и закрывания достаточно вместимый.
Вообщем автомобиль очень не плохой, но цена кусается, на мой взгляд эта модель больше подходит для наших прекрасных женщин, хотя управлять данным транспортным средством мне тоже очень понравилось.
— Плюсы:
Качество
— Минусы:
Цена
Время использования: один раз
Стоимость: 2500000 руб
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 185 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 500 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

23 мар. 2016 в 20:39

4 оценка
Не рекомендую

Прошёл тест драйв вчера на модели 300h. 155 лошадей. Как и большинство лексусов с качественной отделкой, отличным звучанием, отличными эргономическими характеристиками. Послушный в управлении, на нажим педали газа быстро реагирует, достаточно резвая для своих лошадей. По мне это автомобиль женский. Так что прекрасные Дамы присмотритесь к этой линейке моделей авто. Ну эт если некуда деть лишних 3 млн))
— Плюсы:
Комфортный внутри, послушный в управлении
— Минусы:
Миниатюрный уж больно
Время использования: 1,5 часа))
Стоимость: 2480000 руб
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 170 мм

—