Категории	Автомобили Легковые авто Седан

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

10 июля 2016 в 18:53

5 оценка
Рекомендую

Реально все очень красиво и элегантно сделано. И внешний вид и интерьер выманивают на себя все внимания. Эта машина отличается в фоне других машин своею удобству. Особенно понравится тем которые любят долгие поездки и часто пользуются удобствами машин. Цена машины высокая, но стоит за такие деньги приобрести такую красоту.
— Плюсы:
Красивый дизайн,шикарный салон,много удобств
— Минусы:
Цена высокая
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1796 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 135 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 540 л

—

Анонимно

19 июня 2014 в 18:17

5 оценка
Рекомендую

При выборе автомобиля подходил строго. Долго думал и очень присмотрелась модель Mercedes - Benz E250 W212 седан. Давно сталкивался и доверяю моделям этой знаменитой марки. Автомобиль 2011 года выпуска, был куплен в 2013 году за 1 200 000 рублей, 2,5 АТ, бензин.
Внешний вид автомобиля выглядит безупречно со своей обновленной оптикой передних и задних фонарей. Идеально смотрятся линии диодных огней и перед автомобиля стал достаточно агрессивней. Все строго, дорого, как в салоне так и внутри.
В салоне твердая пятерка. Сидения из бежевой кожи выполнены качество с ровными и аккуратными швами. Пластик приятен на ощупь и мягок. Все удобно и практично. Одним словом Mercedes. Многофункциональный, русифицированный монитор покажет каждую мелочь, начиная от музыки и кончая неисправностью.
Салон достаточно вместителен. Место водителя, с моим ростом два метра, имеет кучу регулировок. Любой водитель будет чувствовать себя уютно. Пассажирам сзади комфортно и просторно. В общем салон изготовлен из качественных материалов с ювелирной точностью.
По ходовым качествам автомобиль достаточно резвый с огромным запасом мощности. Придает ощущение агрессивного и спортивного седана. Коробка без нареканий. Переключение происходит мягко и ровно. Подвеска мягкая и работает, как часы.
Про шумоизоляцию и говорить не надо. Я просто не знаю, что это такое. Шума нет вообще. Как - будто не едешь, а стоишь. Mercedes всегда славился отличной шумоизоляцией. Этого у него не отнять.
В итоге хочу сказать, что купив этот автомобиль, не жалеешь ни о чем. Это до такой степени качественный, надежный и безопасный автомобиль. Всего просто не перечислить. Покупая такого железного друга забываешь обо всем. Удачной покупки.
— Плюсы:
Качественная сборка, надежность, безопасность, агрессивность
— Минусы:
Нет и не должно
Время использования: 1 год
Стоимость: 1200000 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

14 мар. 2014 в 18:28

5 оценка
Рекомендую

Четвёртое поколение Мерседеса E - класса в кузове W212 выпускается с 2009 года. У меня дизельная версия E 250 CDI, которая оснащена четырёхцилиндровым мотором с двойным последовательным турбонаддувом, 204 л. с, объём двигателя 2143 см3. Это не первая машина такого класса, поэтому иногда буду приводить сравнения с пятеркой из Баварии.
ЭКСТЕРЬЕР. От предшественника W 211, Е - класс сохранил только «четыре глаза», но они теперь не круглые, а угловатые, как врочем и задние фонари, и кузов, который кажется подрубленным со всех сторон, но я влюблена в его профиль:)
ИНТЕРЬЕР. Кто - то говорит, что внутри у Ешки очень скучно, а я говорю — рационально. Качественный пластик, никаких зазоров, кнопки и переключатели работают как часы, и главное расположено все «на своем месте».
Телефон синхронизировался со всеми нашими сматрфонами и айфонами по блютузу без труда. Конаткты выдает как на русском, так и латиницей. Навигация включена в стандартный набор, но увы опробовать не можем, в стране нет официальных карт, хакать не хочеться.
Все данные с бортового компа, управление музыкой можно вывести в центральную часть на спидометр, и «рулить» там кнопками с руля, что несомненно удобно при вождении.
Ручной тормоз включается нажатием на дополнительную педаль, отключается ручным рычагом "P".
Бардачок с полочкой, с дополнительным прикуривателем, у меня оттуда питается регистратор.
Подогрев передних сидений работает очень быстро с 3 режимами интенсивности.
В салоне могут ездить 5 человек, но для комфорта лучше ездить вчетвером. Опробовано, что 3 детских автокресла тоже могут разместиться. Из спинки заднего сидения выдвигается стол с подстаканниками, либо его можно использовать, как подлокотник.
Климат - контроль двухзонный, задние пассажиры могут только регулировать направление и тепло - холод. Кондиционер очень умный, и подчиняется только здравому смылу, если на улице +18, то холодный воздух с температурой +20 не подаст, иногда меня это достает, хочется прохлады при встречном постоянном солнце.
Освещение на любой вкус, и спереди и сзади, хочешь точечный свет, хочешь рассеивающий.
Багажное отделение, действительно огромное. Порой я не могу дотянутся до вещей, которые укатились в глубину. Удобные сетчатые карманы по бокам, два крючка, и отделение под полом для плоских вещей. Честно, при покупке очередного стола и тумбы, жалею, что не заказали складывающиеся сидения. Зато у нас есть фаркоп, но возим на нем только велосипеды.
УПРАВЛЕНИЕ. Про сравнению с БМВ 520, на которой всегда хотелось поиграть в догонялки, мерседес заставляет вести себя на дороге более высокомерно — встать в свою полосу и не выежать из нее, особенно, благодаря наличию круиз - контроля. Рычаг круиза, очень удобно использовать для регулировки скорости, нога может вообще отдыхать, если не надо экстренно затормозить. Периодически езжу на расстояние около 400 км, после дороги усталости вообще нет, в пути кайфую от управления этим автомобилем. Расход по трассе 5 - 6 л, по городу около 12 л.
В режиме «газ - тормоз» мерс уступает по быстроте реакции бехе, складывается впечатление, что если с ним ласково и потихоньку давить на педаль, то он неспешно подумает и откликнется на твои просьбы, но если на него «прикрикнуть», то моментально получаешь в ответ зававание турбонаддува и свист резины. Хотелось бы мне, конечно, попробовать 3 литровый бензиновый, возможно мнение поменялось бы.
В комплектацию входит система распознания степени усталости водителя ATTENTION ASSIST (чашка кофе на спидометре), которая определяет появление признаков усталости водителя через 20 минут после начала движения по манере его вождения и начинает подавать предупредительные сигналы, но у меня ни разу не случалось, поэтому оценить эту фишку не смогу.
Год назад у модели был сделан фейслифт, опять идем к округлению, но это детали. Внутри салона рычаг коробки перенесли на руль.
Про обслуживание. Сейчас машина пробежала почти 60 тыс. Один раз в году компьютер напоминает про нужное тех. обслуживание, в обязательном порядке масло и фильтр. В 35 тыс поменяли резину, были шины Continental ContiPremiumContact 2, в 50 тыс — тормозные колодки с дисками. Недавно, позвонили из официального сервиса, и пригласили на БЕСПЛАТНЫЙ апгрейд инжектора, сделали, но разницы в динамике не почувствовалось.
Не судите сторого за мой обывательский отзыв, здесь был представлен женский взгляд на большую удобную машину, которая у меня ассоциируется со вторым домом, т к провожу в ней по 3 часа ежедневно, будь то поездки или ожидания.
— Плюсы:
комфортно, удобно, безопасно
— Минусы:
глобальных не обнаружено
Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 2010

—