Не спорю, машинка неприхотливая, недорогая сама и её обслуживание. Однако сыпется на глазах. Для её сохранения обязателен ежедневный осмотр и профилактика, что очень утомляет. Белорусскую зиму она ибица еле пережила. "Сгнила" часть капота и бампера. Авто предназначено для тёплого, сухого климата и езды по идеально ровным дорогам.
— Плюсы:
Недорогая, аккуратная машинка
— Минусы:
Климатически не устойчива
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1390 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
—
Анонимно
9 окт. 2015 в 17:08
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Сначала предыстория. Приобреталась эта машинка в качестве первой. Кровно заработанных тогда было немного 150 тысяч рублей тогда для нас был предел возможностей на покупку машины. Год тогда был 2013. Сначала рассматривали отечественный автопром - восьмерку, девятку, десятку и предел мечтаний - Ладу Калину, а также узбеков - Дэу Матиз и Дэу Нексия. Искали долго, в основном попадались ведра с гвоздями. Поехали за одной такой в столицу региона - Уфу, разочаровавшись в очередной раз, собирались ехать домой. Тут на авито попалось объявление о продажи автомобиля Seat Ibiza 2000 года выпуска. Решили посмотреть, терять было уже нечего, а машины такой мы и не слышали ранее (вернее слышали, но вот что из себя она представляет не знали). Когда мы её увидели, она нам уже понравилась. Агрессивный перед, красивые задние фары. состояние было идеальное для этого года. Когда муж сел внутрь, он даже не хотел из нее выходить. Салон ничем не отличается, а где - то даже лучше отечественного автопрома (даже сейчас). Теперь расскажу кратко о характеристиках Сеатика. Год выпуска - 2000. Передний привод. Двигатель - бензиновый, объем 1, 4 литра, 60 лошадиных сил (как оказалось для города этого достаточно, на трассе обгонять уже тяжело, пыхтит бедная). Муж её разгонял до 187 км/ч без проблем (мог и больше, но визжащая рядом жена немного мешала). Хетчбэк, 5 дверей. Машинка легкая всего 1100 кг где - то весит. Внутри встроенная магнитола (правда касетная), радио, климат - контроль. Красная подсветка всего. Один недостаток - маленький объем багажника (ну чего еще ждать от машины размером чуть больше матизки). Движок и вся ходовка стоит от Volkswagen Golf. Когда меняли ходовку оказалось, что за 14 лет у нее стояли родные оригинальные шаровые, ступицы и рулевые тяги. Очень чувствительная в управлении, на сколько я помню, гидроусилитель руля. Мужа особенно радовала функция АБС (антиблокировочная система). Расход бензина вообще смех. Бак маленький литров на 40. В месяц муж заливал 2 - 3 раза полный бак и везде ездил (разве что в туалет пешком ходил). Радовали 4 подушки безопасности (для пассажиров сзади не предусмотрено). Машика сделана по уму, немец есть немец. Кстати, кузов только испанский, а все остальное немецкое. Машиной остались очень довольны. Своих денег она отработала и даже не ломалась. Меняли только фильтры, масло и прочие жидкости и ходовку.
— Плюсы:
качественная, аккуратная, смешной расход, безопасная, легкая в управлении, для своего года конфека
— Минусы:
маленький багажник, год
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
13 сен. 2013 в 20:59
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Данный автомобиль был приобретен в конце 2006 года.
Кратко:
1998 г. в., 1. 6 л. бензин инжектор, 102 л. с., мотор от VW Golf 3, 3х дверный хэтчбек, КПП механика 5 ст., красного цвета.
Описание:
1. Двигатель. Стоит мотор от 3го Гольфа 1. 6 инжектор мощностью 102 л. с. Причем честных лошадей, а не упёртых пони. Нареканий по движку нет, пробег более 200 тыс. км., из них мной и сестрой около 70 тыс. Заливаем масло и чистим форсунки, иногда промываем инжектор. В общем мотор очень надежный и приемистый.
2. Подвеска. Упругая, не гремит. Надежная. Полностью вся идентична VW Polo. Стоимость обслуживание недешевая, т. к. запчасти на Сеате от VAG. За 7 лет - меняли наконечники. И всё. ГУР работает без нареканий.
3. Салон. Небольшой, впереди очень удобно, сзади достаточно тесно. Но это, конечно, последствия трёхдверного автомобиля. Кстати, залезать назад достаточно удобно, т. к. передние двери у него Огромные и сиденья очень легко двигаются и складываются. Шумоизоляция достойная для автомобиля 90х годов прошлого века. Пластик не гремит, улицу практически не слышно. Мотор слышно еле - еле при разгоне.
4. Багажник. Конечно небольшой. Т. к. 3х дверка. Но на основные вещи вполне хватает.
5. Дизайн. Каждому своё, но мне очень нравится. Агрессивный при этом плавные линии и отличная аэродинамика.
6. Электрика. Надежная, без наворотов. Не ломалось ничего, кроме как перегорела одна лампочка.
7. Безопасность. После приличного ДТП у сестры был ушиб коленки об рулевую колонку, у меня ничего.
8. Надежность. На высоте. Качество немецкого автомобиля, собранного в Испании.
9. Кузов. Не гниет, небольшая ржавчина появилась на задней крышке багажника снизу.
Вот в общем то и всё. Машиной доволен, достойный аппарат за такие деньги. Сейчас его цена около 100 - 120 тыс. рублей. Хоть и 15 лет ему, не гниет.
— Плюсы:
Цена, надежность, мощность двигателя, динамика
— Минусы:
Не обнаружено
Время использования: 7 лет
Стоимость: 120000 руб
Год выпуска авто: 1998
Анонимно
22 дек. 2016 в 18:17
—
Анонимно
9 окт. 2015 в 17:08
—
Анонимно
13 сен. 2013 в 20:59
—