Последний раз SEAT массово появился в России, если мне не изменяет память, на стыке 2013 - 2014, когда вышел SEAT Leon 3 поколения. Выход сопровождался неплохой рекламной кампанией. В Петербурге висело довольно много баннеров с новым авто.
В апреле 2014 приехал в салон SEAT. Не смотря на то, что внешне мне очень нравился Leon, по деньгам больше подходила Ibiza (B - класс).
Но менеджер настоял, чтобы мы сначала прокатились на Leon, а только потом на Ibiza.
Конечно, разница была разительна: и в динамике, и в размере автомобиля, и в материалах отделки, и во всём.
Не знаю как, но в итоге я согласился купить именно Leon, не смотря на ценник. Взял Leon SC FR 1. 4 140 л. с.
Прошло уже три года, как я каждый день езжу на данном авто. Сейчас я очень рад, что поступил именно так.
Автомобиль прекрасен во всём.
Отличный дизайн. Особенно диодные фары, конечно.
Экономичный. 6 литров на сотню -- если ехать спокойно. 7 - 8 -- если «жарить».
Отличная динамика. Машина лёгкая, мощности хватает с головой.
Немецкое качество. За три года и 115 тысяч километров я лишь один раз сжёг сцепление (сам дурак, замена в 40 тыс вышла). В остальном только плановые ТО.
Опции и технологии. В машине есть почти всё: двухзонный климат, круиз - контроль, датчики дождя и света, все стабилизационные системы, 6 подушек и т. д. и т. п.
Важные нюансы. Я купил автомобиль незадолго до начала кризиса, когда цены на технику взлетели, а SEAT и вовсе ушёл с российского рынка. Как сейчас уже ясно, это было лучшее время для покупки и я бы сильно прогодал, купив недорогую малолитражку.
У меня авто 2013 года выпуска. Не знаю как с 2014, но от владельцев автомобилей 2015 года выпуска я наслышан о многих проблемах с качеством материалов: как в салоне, так и в двигателе. Говорят, начали экономить.
За 115 тысяч километров и три года у меня салон до сих пор в полностью идеальном состоянии. Ни одной протёртости или чего - то вроде того.
— Плюсы:
Немец
— Минусы:
Не из большой тройки
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
16 фев. 2016 в 15:29
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
У нас в семье было ну очень много авто. И мерседесы, и бмв, и даже ОКА была. Есть с чем сравнить. До этого был Volkswagen Golf Plus, тоже неплохой, но и стоит дороже.
Плюсы у Seat Leon
1. Система Старт - стоп - кто - то говорит, что она раздражает. Меня наоборот прет, я прям останавливаюсь на светофоре, или в пробке, машинка раз - и тихонечко заглохла. И я прям чувствую как мои деньги не утекают, а экономятся. Я помню, как у нас был Крайслер, ох он жрал - по 2 тысячи в день. Пока до шоппинга доедешь, половину денег на заправку уйдет))
Благодаря этой системе Сеат ест 4 - 5 литров на трассе, и литров 6 в смешанном режиме. Это очень, ОЧЕНЬ мало! При том что он не тормоз, далеко не слабая машинка. Коробка 7 - ступенчатая, работает как часы
2. Эргономика - чего там только нет... Экран большой, сенсерный, напихали в машину все удобства. Даже давление в шинах показывает. Климат - контроль, парктроники, обогрев зеркал... В общем все есть кроме обогрева руля
3. Отличная музыка - поверьте, это редкость для такого класса авто. У меня в Mersedes GLK, который в два раза дороже стоил, музыка отдыхает.
4. Отличная шумоизоляция. Почему - то Сеат у меня ассоциируется с Киа. Наверное внешний вид смахивает. Киа Рио у нас тоже была, я просто для сравнения возьму - в КИА все гремит, шумоизоляция 3 из 10. В Seat я оценю на 9 из 10
5. Внешний вид. Хоть и ассоциируется с КИА, дизайн стильный и современный, в меру зализанная
Минусы
1. Размер. Если у вас двое детей - сзади им будет тесно, ноги у нас упираются в передние сиденья. Багажник большой, но зимняя коляска (Peg - Perego) у меня не влезает. Хотя эта Гуливерная коляска только в Камаз влезет, и то, если ручки сложить. Поэтому это не показатель. Спереди не прям простор, но и ноги не упираются. Самый раз. Опять же, в псевдоджиме GLK места было намного меньше)
2. Нет в комплектации кожаного салона. Но это лично для тех, у кого дети. У меня они спокойно ходят в обуви после адской грязи по салону, забывая, что это трудно отмыть. Я уже привыкла к химчисткам
3. Тяжело найти запчасти. Т. к. авто не так давно появилось у нас, зпч найти тяжело.
На этом минусы лично для меня заканчиваются. А в целом это совсем не минусы
Идеален для семьи с взрослыми детьми, или для пары, или для девушки/парня, которые еще не обзавелись семьей.
— Плюсы:
отличная шумоизоляция, отличная музыка, экономичная, идеальная для города
— Минусы:
если дети, еще и много - маловато место)
Время использования: полгода
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1430 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
—
Анонимно
23 сен. 2015 в 19:36
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Здравствуйте. Хочу поделиться с Вами своими впечатлениями о данном автомобиле.
Покупал я его год назад, бу, в отличном состоянии, мотор 1. 4 с турбинкой и ручной 6 - ти ступенчатой КПП, с пробегом в 10 тыс км. Seat Leon 2 - го поколения.
С первых минут я был приятно удивлен его подвеской: дорогу держит не хуже спортивного купе и, при этом, отлично глотает неровности. Чувствуется уверенность как на трассе, так и в городе. Комфортно! Высокий клиренс, всегда можно залезть на бордюр, или проехать по проселочной дороге. Тормоза так себе...
Его маленький моторчик меня удивил еще больше: в городе у него всегда достаточный запас мощности для обгона, а на трассе я выжал из него... ВНИМАНИЕ: 220 КМ/Ч! Сам не поверил своим глазам. Очень порадовал расход: 7 - 8 литров в городе при активной езде. По трассе при скорости 90 км/ч на круиз - контроле бортовик показал 3. 2 литра.
Салон: выполнен из недорого пластика и велюра, но в нем всегда полная тишина. Ни разу нигде ничего не скрипнуло... Он просторный, 5 человек средней комплекции садятся спокойно. Хороший обзор, в зеркала все видно. Единственное неудобство - это отсутствие подлокотника между сидениями. Просторный багажник, а если сложить задние спинки сидений, то помещаются 4 покрышки r20. Удивительно для столь небольшой машинки... Еще порадовал качественный климат - контроль: зимой всегда есть запас тепла, а летом запас прохлады. На максимум он у меня не работал ни летом, ни зимой. Можно смело сказать, что машина уютная!
Очень не понравилась конструкция дворников: зимой они замерзают, на них налипает снег, лед и начинается дурдом! Приходится каждые 20 мин останавливаться и все это отряхивать. Все это происходит из - за того, что в выключенном положении они не ложатся на низ лобового стекла и не прогреваются, а вместо этого прячутся за стойками... Короче зимой плохо...
В заключении хочу отметить его безопасность: К моему сожалению 2 месяца назад в меня сбоку, в мою дверь, на полном ходу влетел Mercedes Vito :( После сильного удара меня отбросило на обочину и я врезался в бордюр... Машина вдребезги, повело кузов, лонжероны и т. д. В момент удара я был не пристегнут... Так вот, меня вытащили из него БЕЗ ЕДИНОЙ ЦАРАПИНЫ, выстрелили 4 подушки... Столь маленькая машинка оказалась очень крепкой и надежной... Она спасла меня от сильных травм! Я очень ей благодарен за это!
— Плюсы:
Экономичность, комфорт, удовольствие от управления
— Минусы:
Дворники
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1391 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
15 июля 2015 в 16:18
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Чуть больше года владею автомобилем Seat Leon SC 2013 и, должен сказать, что до сих пор не могу нарадоваться. С первого дня эксплуатации обратил внимание на очень приятный бонус - все владельцы Сеатов радостно бибикают при встрече, мигают фарами, машут руками, показывают жесты, характерные для слова "КЛАСС". Далее про сам автомобиль: конечно, все новое и незнакомое воспринимается с опаской, но это не тот случай - с момента первого запуска двигателя, приятный, немного смахивающий на спортивный звук, вызывает трепет и ожидание быстрого старта. Этот маленький двигатель при своих (в моем случае 105 л. с.) выдает неплохую тягу и ест совсем не мало топлива. Для сравнения: на одном баке я спокойно доезжаю до Питера и там еще день - два езды по городу, но это если не гонять! Поскольку двигатель оснащен двумя турбинами, при втапливании педали газа в пол расход топлива, ровно как и мощность двигателя, заметно возрастает, и это в обычном режиме коробки передач, а ведь есть еще и спорт - режим. ) Вывод: чем спокойнее езда, тем меньше расход - 5 - 6 литров на 100 км, а если пользоваться системой "старт - стоп" (авто выключает двигатель при остановке и мгновенно заводится как только вы отпускаете тормоз, что очень удобно при длинных светофорах), то еще меньше. Очень порадовала новая система освещения - светодиодные фары (все). Красивые и, что немаловажно, видные днем и действенные ночью. За все это время всего пару раз пользовался дальним светом и то в очень глухой местности. Салон автомобиля оказался намного больше, чем может показаться из вне, и удобным - ноги никуда не упираются, нет выступов и углов, немцы же делают, что тут скажешь, все продумано. Трое на заднем сидении могут спокойно разместиться и не упираться ногами в спинку передних (проверено на длинноногих блондинках). К тому же, эти сидения откидываются и в салон можно засунуть детскую кровать, (фото прилагаю)Все необходимое для водителя продумано тщательно и с умом: что руль, что бортовой компьютер, что бардачок... вот сел в машину и сразу все нравится. Можно еще долго описывать прелести этой чудесной красивой машинки, но краткость - сестра таланта ) Вообщем, если вдруг надумаете брать такую машинку - БЕРИТЕ!
— Плюсы:
Классные цветовые решения, светодиодные фары, тонкие линии, просторный салон, красивый внешний вид, доступность и продуманность опций
— Минусы:
Нет ковриков салона и багажника, но отлично подходят коврики от фольксваген гольф )
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1197 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 154 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
8 июня 2015 в 19:22
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
В 2011 году встал вопрос о смене своего ваза. Долго выбирал, что же взять, пересмотрел кучу марок, и мазды, и Форды, и киа, и хьюндаи и много чего ещё, всех уже не упомнишь. Но во всех что то не устраивало.
И вот я натолкнулся абсолютно случайно на своего леву редкого цитрусового цвета и сразу влюбился. Машина была не новая, 2008 г. в., с пробегом 80. 000 км, но это не смутило, т. к. состояние было отличное.
На сегодня пробег уже 162. 000 км и всё работает как часы. Меняю только расходники и заливаю бензин. Только опоры поменял и все, остальное все заводское. Никогда не подводил, 2 раза ездил в крым, 5000 км туда и обратно и все гуд!
Так что считаю леона лучшим авто из тех, что у меня были, а было у меня немало машин разных марок.
— Плюсы:
Супер авто
— Минусы:
Их просто нет
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
28 фев. 2015 в 19:44
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Раньше мечтал о таком Сеате Леоне второго поколения. Сам являюсь обладателем Леона первого поколения 1М (2002 1. 6 16V). По сравнению с Леоном 1М Сеат второго поколения внешне выглядит по агрессивней и современнее. Но начинка салона и дизайн интерьера в первом Леоне, на мой взгляд, приятней. Есть небольшой недостаток в Seat Leon II -- его обнаружили когда у знакомого захолпнулся автомобиль с ключами в салоне автомобиля и пришлось взламывать и разбивать стекло окна. Решили удалить стекло по - дешевле, это, по - нашему мнению, оказалось маленькое фигурное окошко на задней дверке пассажирской стороны, где углубление под ручку. Разбили, открыли автмобиль, и самое дешевое стекольце оказалось стоит на тот момент 310 евро, для сравнения переднее ветровое или заднее от 70 до 120 долларов))
Ходовая и повеска мягенькая, двигатель 1. 2,1. 4 бензин простые и надежные в целом, тот же Гольф - автомобиль.
— Плюсы:
аэродинамика, дизайн, салон, двигатель надежный
— Минусы:
некоторые кузовные детали дорогущие)
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 101 мм
—
Анонимно
22 ноя. 2014 в 19:20
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Неоднократно ездил на этом автомобили, как за рулём, так и пасажиром. Поначалу и себе хотел но не сложилось. Вся техническая начинка это вольцваген гольф что радует. Автомобиль довольно шустрый, реагирует на все мелкие манипуляции. Стоит отметить тормоза, до них нужно привыкнуть, при нажатии на педаль машина сразу вкапывается. Этот автомобиль для любителей скорости, выполнен в спортивном стиле, скорость набирает быстро и довольно приемлемый росход по трассе 7 - 7. 5 по городе 8. 5 - 9. Также стоит отметить коробку передач, чотко переключает, передачи расположены очень близко друг от друга. Технические характеристики не буду описывать так как их можно найти в интернете. Все работает прекрасно. Машина укомплектована отлично работает на ура. По машине меняет только росходные материалы. Пластик в машине приятный не ледовый, скажу фразой из теле передач но данная машина имеет характер, и нужно уметь с ним считатся. Почему сам не купил? Потому что искал более семейный автомобиль и разумеется для наших дорог. Зади для высокого пассажира места мало, будет не слишком удобно сидеть. Клирынс у автомобиля не высокий не по всем дорогам проедишь. Автомобиль чисто для города и хорошой трассы. Немного закрывают обзор боковые стойки но не критично. Багажник не большой. Что касается стоимости обслуживания и запчастей то тут цены немного кусаются так, что нужно ездить аккуратно, бережно, бо бампера быстро царапаются. Автомобиль жосткий, дорогу держит отлично. Но любителям скорости не стоит забывать, что это не спортивный автомобиль.
— Плюсы:
Харашо укомплектован, приемлемый росход топлива, хорошая сборка
— Минусы:
Автомобиль рассчитан для хороших дорог не в каждую деревню заедиш, и ни на каждую бардюру выедеш. Мало места задним пассажирам, цены на запчасти
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
—
Анонимно
26 авг. 2014 в 19:06
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Долгое время выбирал себе авто, так как время позволяло. Не спеша обошел все салоны многие марки не нравились вообще, в некоторых просто находил до чего докопаться. Изначально планировал брать шкоду но даже в ней мне не понравились пластмассовые вставки на дверях - хотя другу они наоборот понравились(на любителя). В общем ни одна машинка которая влаживалась в мой бюджет меня так и не зацепила пока я не зашел в сеат (изначально как альтернативу расматривал сеат леон ст (универсал)) - зашел и обомлел -долго стоял и просто смотрел, так он мне понравился посидев внутри я окончательно понял что это то что я хочу - то что мне нужно - уже потом сравнив его с хечбеком понял что разницы внутри ни какой нету, кроме места в багажнике - которое мне не так уж и нужно (к стати в леоне тоже нормальный багажник ) .
После тест драйва решил брать младшего брата он чуть по дешевле выходит !
Заказал в черном цвете вот сижу жду - должны точно такой привезти:
— Плюсы:
Отличный дизайн ,качественная отделка, мощный и экономичный движок
— Минусы:
пока не обноружил
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 380 л
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
30 июня 2014 в 18:22
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Новый Seat Leon - это качество Volkswagen group по весьма привлекательной цене. Seat Leon имееет одну платформу с Volkswagen golf, Skoda Octavia и Audi A3.
Испанские дизайнеры придумали кузов спереди похожий на Volkswagen golf, а со стороны на Mazda 3. Особенного внимания заслуживают фары выполненные полностью на светодиодах.
Качественная динамика, сенсорный дисплей, сидения с хорошей боковой поддержкой - раньше владельцы Seat о таком могли только мечтать.
Внутри все в лучших традициях авто из германиии - аскетично, но качественно. Сами материалы отличаются в зависимости от комплектации.
Достаточно места для задних пасажиров.
Очень достойная шумоизоляция.
Маневренность хорошая. На узких улицах и дворах водителю будет удобнов автомобиль.
Достаточно высокий клиренс. Удобно заезжать на стандартные бордюры.
Хорошие тормоза.
Авто с претензией на спортивность.
— Плюсы:
Цена. Тормоза. Подвеска
— Минусы:
Жестковат
Год выпуска авто: 2013
—
Анонимно
11 апр. 2014 в 19:02
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Здравствуйте дорогие читатели моего отзыва. Я расскажу вам о новом автомобиле Seat Leon хэтчбек третьего поколения. С движком 1. 2 автомат семи ступенчатом DSG 105 лошадиных сил. Версия автомобиля Стайл. Сравнивать его я буду с новым Гольфом и со старым Леоном второго поколения.
Управление автомобиля что то средние между старом Леоном и новым Гольфом. Шумоизоляция мотора средняя. Шумоизоляция в новом Леоне похожа с Гольфом но по сравнению со старом в нём тише. Подвеска жосткая но по сравнению со старым Леоном большие ямы и ухабы она проходит по мягче. Отлично держит трассу на скорости, даже лучше чем на Гольфе. На скорости аэродинамические шумы практически отсутствуют.
Внешность автомобиля хорошая, особенно фары с испанским взглядом. Да и в целом черты автомобиля не плохие. На новом лефане внутренний интерьер на голову выше чем в старом. Предельно маг кий пластик, отличная расцветка панели приборов, цветной экран магнитолы, отлично вписанный хром и лак. По мне панель не хуже чем в 7 Гольфе. Руль настраивается хорошо. По сравнению с Гольфом и старым Леоном места в нём чуточку больше. За сидением водителя мне с моим ростом метр девяносто вполне свободно, над головой места достаточно. Сидения относительно Гольфа немножко пожёще. Поддержка сидений выражена отлично. Сидеть на заднем пассажирском сидении вполне нормально, от колен до передних сидений остаётся ещё место. По сравнению с Гольфом пространство и расположение крыши над головой они схожи. По объёму багажник сравним с багажником Гольфа те же 380 литров и это на 40 литров больше чем у предыдущего Леона. При складывании задних сидений образуется порог и перевозить большие грузы не повредив порог или грузы будет трудновато.
В целом автомобилю нет серьёзных пререканий. Спасибо за внимание.
— Плюсы:
экономичность, пространство, элегантность
— Минусы:
нету
—
Анонимно
4 апр. 2014 в 20:13
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Мое знакомство с этим автомобилем произошло совершенно случайно, когда меня решили подвезти бесплатно на симпатичной яркой машинке.
Естественно, после этого я заинтересовалась, что это за бренд такой, откуда, и хорошие ли машины. Взяла на тест - драйв, не пожалела, теперь думаю приобрести для себя.
Первое, что хочется отметить - это действительно необычный дизайн. На мой взгляд идеально подошел бы для девушки, такой же как и он, активной и целеустремленной.
Качество сборки хорошее, изнутри все выглядит достойно, ничего не скрипит и не раздражает. Мне вполне достаточно места, как на переднем сиденье, так и на заднем, и тесно не показалось (я достаточно высокая, 176 см, и ноги у меня длинные).
На удивление, обладая небольшим объемом двигателя, машинка очень мощная, хорошо разгоняется, отлично управляется рулем, в общем, никакого дискомфорта не доставила. Кстати, расход топлива вполне экономный.
Я не слишком опытный водитель, но мне как новичку SEAT показался машиной, которая стоит своих денег. К тому же эта марка сейчас активно применяет немецкие технологии под крылом бренда Фольксваген, что уже само по себе надежно.
— Плюсы:
стильный дизайн, качество, ходовые характеристики
— Минусы:
не слишком известный производитель
—
Анонимно
21 окт. 2013 в 21:50
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Я счастливая обладательница энергичного "льва" уже 2 года. С уверенностью могу сказать, что в этом авто есть все, что нужно современному водителю. безопасность автомобиля на высоком уровне, различные системы стабилизации, 6 подушек безопасности, круиз - контроль. Для комфорта - подогрев сидений, раздельный климат контроль. электростеклоподъемники и зеркала. Передачи переключаются плавно (7 - ми ступенчатая коробка передач) Вообщем его достоинства можно долго перечислять. В сравнении с подобными авто, Леон имеет более приемлемую стоимость. Также важно - его внешность, дизайн рисовал Де Сильва, придав машине испанский дух и страсти, что всегда выделяет его из толпы. на нем очень приятно ехать, спортивные сидения помогают слиться с машиной, что придает удовольствия и драйва от вождения. Да, многие не знают, что это за машина, сомневаются в ее способностях и не думают о покупке. НО говорю вам на личном опыте, таким вот сомневающимся своим знакомым я говорила - "садись, прокачу". Уместно сказать я далеко не чумовой водитель и стаж вождения у меня не велик, поэтому показать какие то финты я не могу, но тем не менее за время поездки у человека меняется мнение о машине, так как от узнает ее качества. Вообщем, кому нужен верный авто сделанный по современным технологиям + яркий, оригинальный дизайн и что важно! с низким процентом угоняемости - обязательно попробуйте тест драйв Леона, и скорее всего его вы и выберете.
— Плюсы:
не популярен у угонщиков, красивый, оригинальный дизайн, безопасный, удобный, вместительный (багажник больше чем у других в этом классе) комфортный
— Минусы:
вот уже несколько минут думаю, и не вспомнилось никакого минуса
—
Анонимно
12 мар. 2012 в 19:56
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Мой автомобиль - 1, 2 (турбо) 105 л. с. механика 6 ст.
Купил прошлогодний в конце января, намотал уже 5500 км. Достаточно просторен. Я при моих 188 см и 120 кг вмещаюсь без проблем. Багажник вполне стандартен для гольф - класса. Подвеска достаточно комфортна, но при этом прекрасно рулится. Движка хватает и для быстрого старта со светофора и для нормальной езды по трассе. Хотя конечно далеко не спорт - кар. Любителям Фольксвагенов расположение органов управления привычное. ОЧЕНЬ удобные сидения. При поездке в 1500 км не устал. Удобные дворники: в выключенном положении располагаются у стоек, поэтому грязных полос по бокам нет. Слабовата музыка, но жить можно. Кто будет брать новый - сразу ставьте дефлекторы окон, иначе забрасывает грязью стекла. При этом зеркала чистые. Неудачно расположена кнопка блокировки дверей - рядом с коробкой передач. Поэтому при перевозке детей и животных будьте внимательны.
По мере эксплуатации буду добавлять свежие впечатления.
Ну вот настала пора добавить впечатлений. Сегодня сгонял на ТО - 1, настали первые 15 тыс км. Цена вопроса порадовала -7140 руб. Никаких неисправностей на таком пробеге нет (да и быть не должно). Испытал в перевозке груза: вместил 4 сумки мечта челнока не раскладывая сидений. В жару климат работает не хуже чем в мороз. Масло не сожрал вообще (тьфу - тьфу). Так что машина радует.
— Плюсы:
Цена, дизайн, просторный салон, подвеска, богатые комплектации
— Минусы:
Докатка, маленький бак, музыка, на плохой дороге погромыхивает
Время использования: 31.1.12
Стоимость: 675000 руб
Год выпуска авто: 2011
Анонимно
8 мар. 2017 в 16:42
—
Анонимно
16 фев. 2016 в 15:29
—
Анонимно
23 сен. 2015 в 19:36
—
Анонимно
15 июля 2015 в 16:18
—
Анонимно
8 июня 2015 в 19:22
—
Анонимно
28 фев. 2015 в 19:44
—
Анонимно
22 ноя. 2014 в 19:20
—
Анонимно
26 авг. 2014 в 19:06
—
Анонимно
30 июня 2014 в 18:22
—
Анонимно
11 апр. 2014 в 19:02
—
Анонимно
4 апр. 2014 в 20:13
—
Анонимно
21 окт. 2013 в 21:50
—
Анонимно
12 мар. 2012 в 19:56
—